Aber auch echt komisch irgendwie....entweder einer dieser fahrlehrer denen alles egal ist, oder einer von diesen der die schüler auflaufen lässt und wartet bis sie selbst merken das sie irgendwas falsch machen...beides nicht cool
2:05 Der Ford hat lang vorher geblinkt um den beabsichtigten Spurwechsel anzuzeigen. Da einfach ein bisschen vom Gas um den anderen rüberzulassen, kennste? Dann hätte er es auch noch vor der durchgezogenen Linie rübergeschafft. 6:16 Klar soll der Lkw nicht einfach rüberziehen, blinken ist nicht gleich Vorfahrt, aber ein vorausschauendes, kurzes vom Gas gehen hätte die Situation komplett entschärft...
2:05 Das ist in Düsseldorf, die Stelle ist wie Flughafen, Navis plärren das, der Auswärtige liest die Schilder und hört nicht hin. Aber den einfach mal reinlassen hätte hier auch niemanden weh getan.
Da war frei wo der LKW geblinkt (das lange vorher) hat und anfing nach links zu ziehen. Im Prinzip ist das eine mutwillig und grundlos erzeugte Eskalation durch den Dashcammer.
Es ist immer wieder spannend zu raten ob gleich etwas passiert, woran die anderen Schuld haben, oder etwas passiert, was durch bremsen / langsam fahren anstatt hupen, vermeidbar gewesen wäre. :D
Habe ich jetzt leider keinen Clip von, als mich gestern ein, hm, "Autofahrer" um ein Haar von der B6 vor dem Seelhorster Kreuz vom Mopped befördert hätte, als er direkt so mit 50 von der Zufahrt über die Einfädelungsspur auf die Fahrbahn und mir 10 Meter vor die Maschine...aber ja, da wäre ich auch auf dein Urteil gespannt gewesen. Ich persönlich hätte dem am liebsten den Außenspiegel weggeboxt, weil den braucht der Typ eh nicht; aber ich bin ja ein netter Mensch und hatte meinen Adrenalinrush schon durch das Hupen mit meiner extralauten (legalen) Stebel Magnum wieder etwas abgebaut.
@@reynardkitsune1 Sagen wir mal so, den Außenspiegel braucht er schon Aber er weiß eh nicht wofür genau der da ist, kann also eh nicht mit umgehen, also kann er auch weg, oder etwa nicht😄
@@ImBansyy- Na ja, an und für sich wollte ich damit ausdrücken, daß "unnötiges" Hupen desöfteren aus der Schrecksekunde resultiert und mancher sich damit einfach nur abreagieren will. Besser, als einen armen Trottel den unnötigen Außenspiegel abzukloppen, finde ich. 😉
@@reynardkitsune1 stimmt schon Cashy ging es aber glaube ich darum das bei Dashcamvideos viele gefährliche Situationen durch abbremsen etc. vermeidbar wäre, aber oftmals nur gehupt und teilweise sogar beschleunigt wird weil man ja im Recht etc. ist. Hupen etc. ist ja durchaus okay und auf jedenfall besser als auf Gegenstände oder Fahrer einzuprügeln, nur kann währenddessen auch gebremst um die Situation entschärfen. (Also natürlich nur bei Situationen wo es Sinn macht)
8:04 zu Recht 👍 ...man hat vollstes Verständnis für Fahrschulen gerade bei Geschwindigkeiten und für eventuelle Fehler... aber das... Vielen Dank für die Bewegtbildproduktion...
Es waren aber nur 120 erlaubt , und mit dem vorgegebenen Sicherheitsabstand richtig , wer sagt denn das die Zivilstreife nicht langsamer fuhr und dann erst beschleunigt hat 🤷♂️ mit bisschen mehr ruhe wäre alles entspannter, dieses hin/her vom Einsender war auch nicht okay- vielleicht gab es nur ein ☝🏾 und der Einsender hat Glück gehabt das man Ihn ausbremste !!! Soviel zur Schadenfreude 😒
Nein. Für ruppiges Fahren oder Abwürgen hat man Verständnis. Aber da sitzt ein Fahrlehrer daneben. Meiner hätte mich da schon längst angepflaumt gehabt dass ich die Leute ausbremse und mal das Gaspedal finden soll. Nach 10s kann der ruhig mal das Maul aufmachen...
vor allem ist das ein Versagen des Fahrlehrers. Der hätte dem Fahrschüler doch mal irgendwann sagen müssen : Wenn du nicht unter EInhaltung des Tempolimits überholen kannst, dann lass dich halt wieder zurückfallen und wechsele nach rechts. Warum hat er das nicht getan??
@m550d-driver ich war nicht dabei ... deshalb "was wäre was" Hat die Polizei beschleunigt ? Wäre abbremsen um den Sicherheitsabstand wieder herstellen besser gewesen ... dann wäre man am rumheulen rechts wird schneller gefahren als links ... Nehme keinen in Schutz!!! Aber hätte der Fahrschüler rechts gefahren wäre der Einsender die Ausfahrt mit rausgefahren ...
@m550d-driver Wenn da wirklich Tempo 120 gilt, wie Jens sagt, dann darf er auch auf der linken Spur nicht schneller fahren als 120. Und dann auch nicht überholen, wenn das mit 120 nicht möglich ist.
5:40 Was ist denn das Problem? Der Radfahrer macht extra Platz, dass das Auto überholen kann und wird dann als Dank angehupt. Da muss man sich dann nicht wundern, wenn er das nächste Mal keinen Platz mehr macht. Und 2 m Überholabstand waren das sicher nicht. Vielleicht sollte „der starke wanja“ besser auch mit dem Rad fahren, als mit dem Auto.
Meiner Meinung nach ist der Radfahrer rechtlich immer noch auf der Fahrbahn, nur halt hinter dem Seitenstreifen gefahren, um Platz zu machen. Aber passt gut: Radfahrer verhält sich partnerschaftlich gegenüber Kraftfahrern, hier schimpfen ganz viele über die rücksichtslosen Radfahrer.
5:43 und genau das kommt dabei raus, wenn man als Radfahrer Platz macht um ein überholen zu ermöglichen, die Autofarher dahinter denken dann "was fürn Arsch, fährt der einfach auf die Fahrbahn" und man wird angehupt, fast umgefahren und viel zu dicht überholt. Aber an solchen Stellen immer meckern "warum sich der Radfahrer denn nicht Partnerschaftlich verhält, da war doch Platz"
Stimme dir voll zu. Es gibt genug Fahrradfahrer, die kacke bauen. Aber der Fahrradfahrer war definitiv keiner davon. Wenn alle so fahren würden wie er und dann noch der Autofahrer aus dem Clip Hirn hätte (einigen anderen fehlt es auch) , wäre es auf den Straßen viel besser.
Nach dem Kommentar habe ich gesucht, irre ist hier der Starke Wanja und nicht der Fahrradfahrer. Aus dem Grund fahre ich in solchen Situationen auch nicht mehr zur Seite, nicht weil ich nicht Partnerschaftlich bin, sondern weil ich Angst vor solchen Leuten wie Wanja haben die die Situation nicht erkennen.
Ich sehe das genau so. Der Radfahrer hat die Bucht genutzt um Platz zu machen für die Nachfolgenden. Es war auch voraussehen, dass der Radfahrer am Ende der Bucht wieder auf den Fahrstreifen wechselt. Scheinbar geht es auch noch Berg auf und mit Gepäck will man da auch nicht neu beschleunigen. Die Dashcam fährt hier einfach Rücksichtslos!
Hilft halt nur leider nicht viel. Das Problem ist doch, dass die Fahrschulen den Anfängern halt noch nicht mal richtiges Fahren beibringen. Da wundert es einen auch nicht, dass einfach die le. Jahre immer schlechter gefahren wird. Dass es da jetzt mal einen Fahrlehrer getroffen hat, ist zwar schön - aber Fahrlehrer sind leider auch sehr beratungsresistent. Und so ist es halt auch nicht verwunderlich, dass immer mehr Autofahrer weder richtig auf eine AB auffahren, noch anständig überholen oder Spurwechsel machen können. Und die Zeit, wo Autofahren noch Spaß gemacht hat, weil damals zb. außerorts alle 100 oder 110 gefahren sind, die sind bei uns längst vorbei.
Gut stimmt natürlich dass es definitiv falsch war da auf die linke Spur zu wechseln, aber den Fakt das eben nur 120 erlaubt ist, muss man eben auch berücksichtigen. Ansonsten wäre die Fahrschule halt zu schnell unterwegs gewesen
@@firestormentertainment6244 Dann hätte Sie ja mit Tacho 120 auch weiterhin auf der rechten Spur bleiben können. Gefahren sind die ja nur 110, deswegen habe ich in meiner Fahrschule gelernt, man kann beim Tacho immer gut 5 mehr fahren.
@@KingOfKarma92 genau, das stimmt. Ich will damit auch nicht das Verhalten rechtfertigen. Allerdings stand schon beim GPS soweit ich weiß etwas mit 121 KM/h. Klar n paar darf man drüber sein, aber viel mehr dann halt auch nicht.
7:00 Hatte letztens sowas ähnliches. Hatte ein Metallteil auf der Autobahn gemeldet, die Matrixanzeige / Wechselverkehrszeichenanlage hat daraufhin von der 2-spurigen Autobahn den rechten Fahrstreifen per rotem "X" gesperrt und das VZ 101 (!) geschaltet, Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h geregelt. Es war also nur der linke von 2 Fahrstreifen befahrbar. Gondelt da ne Fahrschule lang, Schüler mit Lehrer auf dem komplett gesperrten Fahrstreifen, durchgängig. Und ich wusste ja wieso gesperrt war. Ich komm bis Heute nicht so wirklich drauf klar ^^
Ich denke, der Fahrlehrer hat den Schüler mit Absicht auflaufen lassen, der wusste doch sicher, dass das eine Zivi ist (vielleicht sogar Bekannte). Sowas machen Fahrlehrer in manchen Gebieten ganz gerne, Stressituation für den Schüler generieren um den auf sowas vorzubereiten, und sich ein kleines Späßchen nebenbei machen wenn dem Schüler die Knie schlottern. Falls das hier nicht so sein sollte, sollte der Fahrlehrer in eine Nachschulung, denn dann ist sein Lehrstil eine Gefahr für die Öffentlichkeit.
@@Max-ox5jd wie die anderen sagten, haftet der Fahrlehrer dafür. Wenn das bei dir in der Region normal ist, müssen dir Fahrlehrer da ja wöchentlich wechseln, so bleibt man sicherlich nicht lange einer 🤣
@@Max-ox5jd Aha also nötigt man andere Verkehrsteilnehmer und macht sich damit strafbar? Direkt mal der Fahrerlaubnisbehörde melden, so macht man das nämlich bei uns. Spaß hin oder her: Im Straßenverkehr gelten Regeln und daran hat sich jeder zu halten.
Ja richtig gut. Man kann jetzt mutmaßen, dass das die Fahrprüfung war und der Fahrlehrer deshalb nichts sagen wollte. Oder er wollte mal gucken ob der Fahrschüler es selber merkt, dass er grad Scheiße verzapft. Und ich hab auch mal von einem Fahrlehrer gehört, der auf der Autobahnfahrt eingepennt ist, weil er sich scheinbar ein bisschen zu wohl gefühlt hat :D Aber wenn das original das war, was dieser Fahrlehrer beibringt, muss man die allgemeine Eignung für das Fahrlehrerdasein dieses Menschen in Frage stellen. Ginge mal sowas von gar nicht.
@@fabianengel4931 Ernstgemeinte Frage? Weil er hätte rechts bleiben müssen, wenn er entweder nicht überholen kann oder will. Wenn nicht gerade beide Spuren stocken, hast du links nur zu fahren wenn du überholen möchtest. Das Rechtsfahrgebot gilt bei allen Geschwindigkeiten. Wenn es eine saugefährliche Aktion gibt die du machen kannst, dann ist es, bei erlaubten 120 erzieherisch mit Strich 120 links zu bleiben "weil ja eh keiner überholen darf". Da rasten die Leute völlig aus.
@@kABUSE1 Prüfung glaub ich nicht, bei meiner Fahrprüfung(ist schon 15 Jahre her) wurde damals der Dachaufsetzer mit "Fahrschule" abgenommen, sonst könnten sich ja andere so verhalten wie sie es sonst nicht tun würde. Ich hab gehöhrt das is heut auch noch so.
6:40 Der Fahrlehrer ist alleine für alles verantwortlich, was das Fahrschulauto während Ausbildungsstunden tut. Das heißt, hier werden die Cops dem Fahrschüler wohl ein paar sinnvolle Tips mitgeben, während die dem Lehrer was husten, was der da für einen Blödsinn anleitet. Der Typ ist wirklich nicht besonders gut....... Ist schon geil, was sich der Christian für einen besonderen Status erarbeitet hat, dass er auf allen relevanten Dashcam Kanälen ein VIP ist. Wobei er, wie ich finde, auch nicht immer angemessen reagiert.
Wenn nur 120 erlaubt ist, fährt man 120. Wenn der Vordermann nur 119 fährt und dann in den Sicherheitsabstand der Fahrschule reinbremst, muss man A) die Spur wechseln, sonst hält man ja den Sicherheitsabstand nicht ein. Natürlich kann man auch B) bremsen oder C) mit 124 Überholen und danach die Geschwindigkeit wieder anpassen.
Ich bin der Meinung, dass dies nicht bei den sonderfahrten (überland, Autobahn, Nacht) gilt. Allerdings ist der Fahrlehrer ja dafür da, um im Notfall regelnd einzugreifen
@@Quinn_Dissglerio Welcher Meinung bist du? Dass der Fahrlehrer bei Sonderfahrten nicht verantwortlich sein sollte? Das ist aber eine sehr sonderbare Meinung, denn zum Einen kommen Sonderfahrten nicht als letztes in der Ausbildung, und zum Anderen ist die Schüler-Lehrer-Situation bei den Sonderfahrten die absolut Gleiche. Der Schüler ist am Lernen, der Lehrer ist dabei, um ihm das Zeug beizubringen. Warum sollte auf der Autobahn plötzlich der Schüler verantwortlich gemacht werden? Bis er seine praktische Prüfung erfolgreich abgeschlossen hat, hat er keine Fahrerlaubnis. Rein rechtlich muss die Verantwortung beim Fahrlehrer liegen, sonst wäre es ja ein fahren ihne Fahrerlaubnis, und das ist ein richtig teurer und böser Spaß. Dass der Fahrschüler für nichts verantwortlich gemacht wird, was während den Fahrstunden passiert, ist einer der wichtigen Gründe, warum Fahrstunden so teuer sind. Fährt der Schüler 3 Autos zu Klump, ist das alles versichert. Aber der Lehrer würde trotzdem dafür Probleme kriegen, weil es seine Aufgabe ist, sowas zu verhindern.
@@Marc_Fuchs_1985 ich habe ein wenig überlegt, in welchem Zusammenhang diese Erinnerung einzuordnen ist. Da ich unschlüssig bin, habe ich es geschrieben wie oben zu sehen. Zu der Frage nach dem Fahrzeugführer gibt es eine Rechtssprechung, die besagt, dass bei fortgeschrittenem Ausbildungsstand, bei dem ein unmittelbares eingreifen des Lehrers nicht mehr notwendig ist, der Schüler der Fahrzeugführer ist. Da die Sonderfahrten im letzten Drittel der Ausbildung ran kommen, würde ich das auch auf diese anwenden. Durch den Ausbildungsvertrag, den jeder Fahrschüler mit der Fahrschule abschließt, sollte der Straftatbestand des Fahrens ohne Fahrerlaubnis abgegolten sein (meine Meinung). Hier noch ein Link bezüglich der Rechtssprechung. Es ging zwar in erster Linie um ein Handy in der Hand des Fahrlehrers, aber die Einschätzung, wer nun Fahrzeugführer ist, ist davon unberührt. www.haufe.de/recht/deutsches-anwalt-office-premium/zfs-22015-fahrlehrer-als-fahrzeugfuehrer-isd-23-abs1a-stvo_idesk_PI17574_HI7603945.html
@@Quinn_Dissglerio Du hast da einen interessanten Beitrag gefunden, allerdings bezieht der sich auf eine etwas andere Thematik. Und die Frage nach dem Fahrzeugführer stellt sich meiner Meinung nach nicht, da beide Leute im Auto jederzeit physisch das Fahrzeug kontrollieren können. Fakt ist: Ein Fahrschüler wurde eben noch nicht staatlich geprüft, dass er selbstständig ein Fahrzeug sicher führen kann, unter diesem Aspekt ist und bleibt der Fahrlehrer verantwortlich. Außer dem Fahrlehrer weiß niemand, was der Schüler kann oder nicht kann und dementsprechend könnte bei einem Unfall niemand externes beurteilen, inwieweit ein Schüler dafür verantwortlich sein könnte. Ein Fahrschüler hat quasi keinen Status als eigenständiger Fahrer, dementsprechend muss der Fahrlehrer immer aufmerksam sein und potentielle Fehler - die immer auftreten können - unter Kontrolle haben. Deswegen, die Eingreifkontrolle hat der Fahrlehrer immer. Und im Video geht es ja eher nicht um die Frage des Eingreifens, das links Schleichen ist sicher eine Frage der Anweisungen, dass der Fahrlehrer es so hat passieren lassen. Denn es ist nicht davon auszugehen, dass der Fahrlehrer die Anweisung gegeben hätte, dass der Schüler die Bahn frei machen soll und der sich dann einfach weigert. Ich bin Fahrlehrer aber denke über solche Fragen gar nicht nach, denn aus meiner Überzeugung bin ich während der gesamten Ausbildung verantwortlich. Natürlich muss ich deswegen nicht die ganze Zeit auf jedes Detail des Schülers starren, ich kann durchaus auch mal das Handy checken. Aber im Allgemeinen muss ich durchgängig aufmerksam sein, was der Schüler so macht und eingreifen können. Denn wie gesagt, Fehler können immer passieren, und solange eine Prüfung nicht fest gestellt hat "okay, der kann das jetzt alleine machen" bleibe ich seine Kontrollperson.
6:15 Ich bin auch ein Freund des schweren rechten Fußes und des schellen Fahrens, aber ich bin auch LKW Fahrer. Da ich, als PKW, viel leichter bin, als ein LKW, fällt es mir auch viel leichter zu beschleunigen. In solchen Situationen verzögere ich gern meine Geschwindigkeit und gebe dem LKW Fahrer sogar noch eine kurze Lichthupe, damit er raus ziehen kann. Ich verstehe ihn vollständig, da ich diesen Job gemacht habe und auf meine eigene Ankuftszeit hat das keinerlei Einfluss. Kollegen helfen sich. :-)
Ich war niemals richtiger LKW Fahrer (habe 9 Jahre einen Sprinter mit großem Aufbaue durch Europa geschoben), habe im Laufe der Jahre aber eine konkrete Wahrnehmung für die Kollegen in besonders trägen Fahrzeugen entwickelt, und die kriegen von mir immer besondere Rücksicht, egal womit ich unterwegs bin (Auto, Motorrad, Fahrrad, zu Fuß). Selbst wenn man den Faktor der Trägheit außen vor lässt, machen die Leute nur ihre (gesellschaftlich wichtige) Arbeit und haben schon genug Nerverei und Stress im Job. Da gebe ich gerne einen positiven kleinen Gegenpol zu dem ganzen Negativen Scheiß, den die Leute so ertragen müssen. Denke immer wieder gerne an den Tag zurück, als ich mit dem Fahrrad durch die Stadt fahre, da steht ein LKW vor einer 3,5m Brücke. Die Fahrerin stand etwas verzeweifelt davor, ihre Abladestelle nur 300m nach der Brücke, und theoretisch hätte sie mühselig wenden und sich durch diverse nicht allzu große Straßen durch die halbe Stadt auf die andere Seite navigieren müssen. Also hab ich ihr geholfen, allen Verkehr gestoppt, sie mittig unter der Brücke durch gelotst (war eine Bahnbrücke mit Bogen) und ihr eine Höhenanzeige gegeben. Hat letztendlich gut gepasst. Wenn da aber ein 4m Truck auf seiner Spur lang rauschen würde, dann ist es vorbei mit dem Dach.
Diejenigen, die hinter dir unterwegs sind, sagen sich bloß "wieder ein Idiot, der den Verkehrsfluß für alle anderen stört". Zumal Du selbst weißt, daß du die Zeit nicht auf der Bahn, sondern beim Be- und Entladen machst. Woher ich das weiß? Eigene Erfahrung.
Ich bin selbst Fahrer eines nach heutigen Verhältnissen untermotorisierten Wohnmobils (22 Jahre alt, weit mehr als 300.000 km, 5 Tonnen) und schwimme üblicherweise im LKW-Verkehr mit. Mit dem PKW lasse ich in so einem gezeigten Fall den LKW auch gerne heraus. Der LKW-Fahrer hat sich seine Differenzgeschwindigkeit schon mit einer halben Minute Vollgas erkämpft, im PKW krümme ich aber nur den kleinen Zehen, um meinen Zeitverlust wieder aufzuholen. Ach ja, noch etwas: auch wenn es natürlich immer Ausnahmen geben mag, aus meiner Erfahrung sind die LKW-Fahrer noch immer die Gruppe der Verkehrsteilnehmer, die am meisten mitdenken und ein kollegiales Miteinander auf der Straße ermöglichen. Einmal ein "Danke" per Blinker links/rechts/links schadet nie, gleich wie z.B. im städtischen Bereich einmal der Verzicht auf den Vorrang, um etwa einen LKW problemlos abbiegen zu lassen.
Der PKW sieht, dass der LKW nach links wechseln möchte und kann selbst nicht einen Spurwechsel unternehmen, fährt dabei 120...Wie wäre es dann mal einfach vom Gas zu gehen, auf 100 runter oder sich ggf. der Geschwindigkeit des LKW (~90) anzupassen und mal kurz hinter dem LKW her zu fahren? Als PKW Fahrer kann man wesentlich leichter beschleunigen wie es ein LKW Fahrer kann...Ich fahre zwar kein LKW, versuche aber stets besonnen zu fahren und staune immer wieder, wie viele Menschen es gibt, die die LKW (aber auch Bus) Fahrer aus meiner Sicht an den Rand eines Nervenzusammenbruchs bringen
5:05, über andere aufregen (hupen) aber im Kreisverkehr den Ring schneiden, schrafierter Bereich nutzen um schnell noch nee Gefahrenzone zu schaffen und mit vollbremsung dann alle zu behindern. Hatte er sich an Regeln gehalten bräuchte er nicht bremsen.
Also bei 5:45 die Schuld auf den Radfahrer zu schieben ist nicht nur falsch, sondern hochgradig gefährlich. Du hast den Radfahrer gesehen, er war vor dir, das Fahrzeug aber hinter dem Radfahrer, welche keine Spiegel etc hat. Weiter vorne im Video (leider weggeschnitten) ist der Radfahrer schließlich nach rechts gezogen, um den Verkehr leichter überholen zu lassen. Warum man darauf mit Hupen und Unterschreiten des Sicherheitsabstands reagiert ist mir ein Rätsel. "Radfahrer müssen überholt werden" sagt dazu immer ein bekannter Dashcam Kanal
Verstehe auch nicht, wie man das als Fahrlehrer nicht unterbindet. Die zivile Polizei war aber wirklich die Kirsche auf der Torte, hoffentlich bekommt er die Quittung.
Viele Fahrlehrer sind Schwachmaten. Damals als Fahrschüler (speziell Motorrad, über 30 Jahre her) wusste ich es nicht besser, aber heute zurückblickend ist es erschreckend, wie viele essenzielle(!) Grundlagen einem nicht beigebracht wurden. Und heute kommt noch dazu, dass der Fahrlehrer sich ja schlecht auf seinen Schüler UND sein Handy konzentrieren kann (schon des Öfteren gesehen = super Vorbildfunktion). Interessant wäre zu wissen, was die Polizei aus der Situation gemacht hat bzw. wie sie bestraft wurde.
Mein Fahrlehrer hat mich damals 1997 bei meiner Autobahnfahrstunde angeschnauzt, weil ich eine ruckartige Bewegung gemacht habe. Ich hab gefragt, ob ich über das große Metallteil drüber fahren hätte sollen. Sagt er: "Was für ein Metallteil?". Sage ich: "Na das mitten auf der Fahrspur!". Sagt er: "Mist, bin wohl doch eingeschlafen...". Und das ist kein Blödsinn, es ist wirklich passiert. Und so etwas erklärt den wohl schönsten Clip dieser Folge 🤣
Soweit ich weiss zählt der Fahrlehrer aufm Beifahrersitz (abgesehen von einigen wenn und abers) als Fahrer und somit gehen alle Verstösse die vom Fahrschulauto begangen werden auf sein Konto, bzw Punktekonto.
Das sind halt die Leute, die nicht weiter denken als ein Schwein kackt. Wahrscheinlich hat er sich auch noch im Recht gesehen, sonst wäre der Clip mit seinem Spruch bestimmt nicht hier zu sehen. Echt peinlich...
6:20 Wie ich da reagiert hätte? Kurz vom Gas, den dunklen Audi noch vorbei lassen und dann ganz entspannt den LKW überholen. Manche Leute scheinen echt nur für Dashcam-Videos 'drauf zu halten. 🙄
Jep. Mit dem PKW kann man um einiges leichter die Geschwindigkeit "verändern". Der LKW muss wieder "schwung" holen. Klar ist es vom LKW nicht die feine englische Art, aber ein bischen soziales Verhalten könnte man durchaus aufbringen. Dann gäbe es weniger Stau & Stress.
Natürlich, so welche idioten wie den LKW Fahrer, die bewusst gefährlich Situation provozieren ist aber ok? Der LKW hat mit seinem Karren solange auf seiner Spur zu bleiben bis Platz da ist, basta.
@@deutschlandsverige7408 Also 4-5 sec und eine Differenz von ca. 30 km/h - Nun da würde es reichen, ein bischen vom Gas gehen und dann gemütlich hinter dem Audi raus ziehen. Klar, man kann es natürlich drauf ankommen lassen (wobei man mit dem PKW wohl den kürzeren zieht) aber ein bischen partnerschaftliches Verhalten schadet keinem - noch dazu wo er vielleich gerade deinen Kaffee für morgen früh auf der Ladefläche hat.
6:11 kurz vom Gas Lichthupe rausziehen lassen und wenn links dann frei is gemütlich dran vorbei. Miteinander statt gegeneinander Die LkW-Fahrer fahren unser Zeug ni zum Spaß durch die Gegend und wer Saschafahrnünftigs Videos noch kennt, wo er selbst aufm Bock saß, weiß das einmal gebremst, der schwung komplett weg ist.
Hätte ihn auch rüber gelassen. Klar, nehmen sich viele Lkw-Fahrer was raus, einfach die Spur zu wechseln, aber die arbeiten auf der Straße und fahren den ganzen Tag. Da kann man Lkw-Fahrern und Busfahrern gegenüber schon etwas gnädiger sein und sie mal vorlassen meiner Meinung nach.
Dachte ich mir auch. Völlig unnötig die Überholaktion, inklusive null Abstand zum Vordermann. Wenn ich ehrlich bin, sieht mir das hier stark nach einem Mittelspurschleicher aus der unbedingt seine Spur behalten will.
@@roasti4908 Er hat den Kreisel wahrscheinlich nur geschnitten, damit die Situation enger wird. Der Kreisel-Raser sollte zwar keinen Lappen haben, aber der Einsender sollte selbst defensiver werden.
@@jorgjensen7227 Weil er den Kreisel absichtlich enger gefahren ist, um "es darauf anzulegen". Das sieht man häufiger in Dashcam-Videos, dass Einsender die Situation absichtlich verschärfen, weil sie ja im Recht seien. Selbst wenn man das ist, sollte man sein Recht nicht durch risikoreiche Aktionen durchsetzen.
7:30 Wenn der Fahrlehrer schon so eine Schlafmütze ist, wundert es nicht, das so viele wie Schlafwandler fahren. Ich kann mich nur nicht entscheiden, ist das jetzt lächerlich oder tragisch. 🤔
5:45 der Fahrradfahre darf die Straße genauso benutzen wie der Autofahrer, wurde nirgendwo im Sichtbereicht verboten, also verstehe ich die Aufregung des Fahrers absolut nicht. Meiner Meinung nach stimmt seine Verkehrsbeobachtung nicht, er sieht doch den Fahrradfahrer früher schon und hätte genug Zeit gehabt zum Bremsen. Hier sieht man wieder das klassische "Ich, Ich, Ich" und den Zwang, Fahrradfahrer zu überholen. Nur um das klarzustellen, falls meine Aussage jemandem negativ aufstößt: Natürlich hätte der Fahrradfahrer schauen sollen, bevor er wieder zurück auf die Fahrbahn zieht, und hätte das Auto vorbei lassen können, aber an einem Berg bzw einer Steigung mit Gepäck will man nicht freiwillig anhalten. Der Radfahrer war immerhin so freundlich und hat, wo es möglich war, Autos vorbeigelassen und ist neben der Straße gefahren. Was im Video nicht ersichtlich ist, ist ob der Radfahrer auf die Straße einbiegt oder schon vorher der Straße gefolgt ist.
Aufgrund der Absperrung glaube ich nicht, dass der Radfahrer von rechts gekommen ist. Ich denke, man hat dort vorbildlich Platz gemacht und hat den PKW überholen lassen. Darüber hinaus schließe ich mich an: Völlig überzogene Reaktion seitens der Cam.
Der Radfahrer hat sich da vorbildlich verhalten. Die Straße ist so schmal, dass Autos bei Gegenverkehr gar nicht überholen können. An der Baustelle hat er sogar den schmutzigen aber kurz befahrbaren Randstreifen genutzt um ein Auto vorbei zu lassen. Auch wenn es schwer fällt, der starke Wanja muss dann hinter dem Radfahrer bleiben bis kein Gegenverkehr kommt. Er macht da dann auch eine typischen Fehler. Er fährt viel zu schnell von hinten an einen Radfahrer heran und merkt, dass es nicht passt erst zu einem Zeitpunkt wo es fast zu spät ist. Wenn der Radfahrer aus der Situation was lernt, dann allenfalls, dass er auch an solchen Stellen nicht nach rechts fährt um ein Auto vorbei zu lassen, weil die nachfolgenden Autos ihn dann nicht wieder zurück lassen.
Ich hatte den Radfahrer schon rechtzeitig vorher registriert. Der hatte auf dem Seitenstreifen gehalten und ist dann wieder losgefahren. Beim losfahren hatte er sich sogar noch umgesehen (wegen verpixelung nicht zu erkennen) und hat mich gesehen. Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten. So bin ich recht zügig angefahren gekommen und musste sehr stark bremsen, weil er echt knapp vor mir rausgezogen ist. Mein Abstand beim Überholen war dann mehr als ausreichend. Alternativ hätte ich auch ohne zu bremsen und mit zu wenig Abstand überholen können. Wäre das besser gewesen? schönen abend
@@wanjagrigorewitsch3310 Besser wäre gewesen, wenn du dich auf ein mögliches Ausscheren des Radfahrers eingestellt hättest und rechtzeitig verzögert hättest.
Auf Situationen wie in 5:43 hab ich als Radfahrer keinen Bock mehr. Genau das ist der Grund, warum ich einfach "stur und ohne mitzudenken" auf der Fahrbahn bleibe. Denn sonst hast du keine Chance mehr auf die Spur zurückzukommen. Wie vom Starken (und nicht schlauen) Wanja bewiesen, denkt kein Autofahrer mit, dass man eventuell wieder zurück in die Spur möchte. Von daher lasse ich mich lieber beim Überholt-werden von den Autofahrys beleidigen, als überfahren zu werden.
Tja, dann wirst du eben halt überfahren, hast die Schmerzen und bekommst auch noch eine Teilschuld: §10 StVO. Meine Frage: verursacht zuviel Radfahren irgendwann Masochismus? Oder wird man dadurch besonders zäh und unempfindlich? Verstehe mich bitte nicht falsch, aber alleine schon die Vorstellung, von wenigstens einer Tonne Blech mal eben auf die Hörner genommen werden zu können hat mich in meiner aktiven Radfahrerzeit davon Abstand nehmen lassen, das Schicksal derart herauszufordern wie in diesem Clip. Bin halt kein Held, der Schmerzen gut wegstecken kann. 😉
@@reynardkitsune1 @Reynard Kitsune Seit ich Familie habe und mein jugendlicher Leichtsinn mehr und mehr der Vorsicht platz macht, sehe ich auch viele Situationen mit anderen Augen. Und genau das hatte ich in meinem Kommentar so beschrieben: Ich bleibe auf der Fahrbahn, damit ich erst gar nicht in so eine Situation komme. Zu viel Radfahren hat mir gezeigt, dass wir in Deutschland von der Infrastruktur her in den 80ern leben. In den Niederlanden sieht man den positiven Einfluss vom Radfahren ganz besonders. Die Umwelt wird lebenswerter. Man trifft viel mehr Nachbarn, weil sie eben nicht in Tonnen von Blech sitzen. Die Vorstellung ist schwer, aber weniger Autos auf den Straßen würde zu einem viel besseren Wohlbefinden für unserer Gesellschaft führen.
@@Mischuanick Mein erster Gedanke als Reaktion auf Deinen Kommentar: "And that's the reason why we can't have nice things...". Ja, die Infrastruktur für Radfahrer und Fußgänger ist definitiv verbesserungswürdig. Warum diese aber in den Augen bestimmter Vereine stets zu Lasten der Autofahrer gehen soll, will sich mir einfach nicht erschließen; es sei denn, daß diese Gruppen bewußt den Konflikt zwischen den Verkehrsteilnehmern schüren wollen. Wider besseren Wissens, wie ich betonen möchte. Es gibt zwei wesentliche Gründe, warum eine längst überfällige Neufassung der StVO (die in Teilen noch auf den Verkehrserhältnissen basiert, die im III. Reich herrschten!) die Radfahrer gegenüber dem motorisierten Verkehr zurückstellen müssen: Physik und Biologie. Die Fakten lassen sich nun einmal weder wegdiskutieren noch durch Gesetze aufheben, und im wesentlichen laufen diese Fakten darauf hinaus, daß der Radfahrer bei einer Kollision mit einem motorisierten Fahrzeug in der Regel den Kürzeren zieht. Gleichzeitig ist nachvollziehbar, warum Autofahrer empfindlich reagieren, wenn deren Raum zugunsten von Radfahrern und Fußgängern beschnitten werden soll, denn die Autofahrer zahlen einen ungleich höheren Anteil an Steuern für die Nutzung der Infrastruktur. Dafür müssen sie sich gefallen lassen, daß sich viele Radfahrer ignorant gegenüber der StVO benehmen und selbst bei Rechtsstreitigkeiten dann eine Teilschuld aufgedrückt bekommen, wenn der Radfahrer nach Gesetz und Verstand die Alleinschuld trägt. Was das "Radfahrerparadies NL" betrifft; mir ist als Fußgänger in Groningen desöfteren beinahe das Herz stehengeblieben, wenn ich die Fahrweise der hiesigen Radler gesehen habe. "Suizidal" und "Kamikaze" sind die Begriffe, die mir in den Sinn gekommen sind.
@@reynardkitsune1 Ich wäre vorsichtig damit, Regelungen aus dem Dritten Reich und insbesondere Über- und Unterordnungen auf biologischer Grundlage zu loben.
@@rolfsimon2459 Wieviel Scheiße mußt du im Brägen haben, um (d)einen derartigen Müll mit Gewalt in meinen Kommentar zu "interpretieren"? Bitte tu dir selbst den Gefallen und lösch deinen Quark, bevor du dich noch lächerlicher machst als du es bereits getan hast.
Schönen Urlaub 🏖️ Super Video 👍 6:57 Wusste ich noch gar nicht das es extra einen Linksspurschleicher-Fahrleher gibt, das erklärt so einiges 😅 8:19 "Haw-Haw!"
6:11 Der LKW darf da nicht einfach so rausfahren. Allerdings wiegt so ein Teil auch einige Tonnen, und wenn der Fahrer dann mal die Chance hat, rauszuziehen, dann tut er das auch. Sonst braucht er ja wieder ewig um in Schwung zu kommen. Und wenn der schon so lange blinkt, dann gehe ich vom Gas und lasse ihn rausfahren, meistens kann man dann auch auf die dritte Spur ausziehen. Deshalb immer vorausschauend fahren, und wenn 2 LKW dicht hintereinander fahren rechnet man doch damit dass der hintere gleich überholen will.
6:10 Ich hätte versucht zu bremsen, sofern die eigene Geschwindigkeit nicht zu hoch ist. Ich kann mich nicht darauf verlassen, dass der LkW-Fahrer seinen Fehler bemerkt und verhalten fährt.
5:45 Sry „Der Starke Wanja“, aber da hast dir selbst ein Ei ins Nest gelegt. Der Radfahrer hat deinem Vordermann platz gemacht und war doch klar das er zurück auf die Straße will bei dem Anstieg.
Falsch. Ich hatte den Radfahrer schon rechtzeitig vorher registriert. Der hatte auf dem Seitenstreifen gehalten und ist dann wieder losgefahren. Beim losfahren hatte er sich sogar noch umgesehen (wegen verpixelung nicht zu erkennen) und hat mich gesehen. Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten. So bin ich recht zügig angefahren gekommen und musste sehr stark bremsen, weil er echt knapp vor mir rausgezogen ist. schönen abend
@@wanjagrigorewitsch3310 das könnte echt eine Frage aus der Theoriestunde sein, lieber Wanja. „Auf einer hügeligen Landstraße sehen Sie einen stark beladenen Radfahrer, der sich bereit macht, in ihre Spur einzufahren. Wie verhalten Sie sich: a) Ich reduziere mein Tempo, bleibe bremsbereit und überhole ggfs. den Radfahrer bei der nächsten günstigen Gelegenheit. b) Ich halte mit meinem Tempo darauf zu. Nötigenfalls zeige ich mein Missfallen durch lautes Hupen und Brüllen an und bestrafe den Radfahrer durch zu enges überholen. Ehrlich, was soll sowas!?
@@wanjagrigorewitsch3310 "Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten" Also, wenn das deine Maxime beim Autofahren ist, dann solltest du dringend nochmal ein paar Theoriestunden nehmen.
6:30 klar darf der LKW nicht einfach so raus ziehen.. Aber meiner Meinung nach war andre nicht wirklich schnell unterwegs und hat früh genug gesehen das der LKW Fahrer blinkt.. Da wäre ich einfach eben vom Gas gegangen und vielleicht minimal gebremst und alles wäre gut gewesen..
Korrekt. Was viele Dashcammer nicht berücksichtigen: Kommt es zum Unfall, zeichnen sie auch ihre eigenen Fehler auf. Beispiel hier: Hätte es gekracht, hätte die Kamera eine nicht unerhebliche Teilschuld bekommen, da bewiesen worden wäre, dass der Unfall trotz des Fehlverhaltens des LKW vom PKW hätte verhindert werden können.
@@deutschlandsverige7408 wenn man beim Fahren gradeaus guckt sieht man den Blinker aufjeden fall.. Andererseits würde Im Video ja auch gesagt das der Andre keine Möglichkeit hattd nach links zu fahren.. Also einfach minimal leicht bremsen und alles wäre gut gewesen 😅
5:45 bei der Situation wirkt der starke Wanja auch nicht gut. Der Radfahrer hat wohl einfach den PKWs Platz gemacht und ist am ende der Baustelle wieder auf die Straße. Mit ein bisschen vorausschauendes Fahren sieht man sowas und kann frühzeitig vom Gas gehen. Desweitern waren es wohl nicht die erforderlichen 2m Sicherheitsabstand.
Ich hatte den Radfahrer schon rechtzeitig vorher registriert. Der hatte auf dem Seitenstreifen gehalten und ist dann wieder losgefahren. Beim losfahren hatte er sich sogar noch umgesehen (wegen verpixelung nicht zu erkennen) und hat mich gesehen. Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten. So bin ich recht zügig angefahren gekommen und musste sehr stark bremsen, weil er echt knapp vor mir rausgezogen ist. Mein Abstand beim Überholen war dann mehr als ausreichend. Alternativ hätte ich auch ohne zu bremsen und mit zu wenig Abstand überholen können. Wäre das besser gewesen? schönen abend
@@wanjagrigorewitsch3310 Wenn es so stimmt, hab ich es falsch interpretiert, sry. Auch wenn ich mir ziemlich sicher bin das es nicht die erforderlichen 2m Abstand sind.
5:53 Der Radfahrer ist zuerst auf den Seitemstreifen ausgewichen, um auf Autos Rücksicht zu nehmen und Platz zu machen. Nun weicht er zurück aus und wird nicht automatisch reingelassen, eigentlich müsste er anhalten. Ich als Radfahrer kenne die Situation zur Genüge und würde mir da etwas Rücksicht der Autofahrer wünschen. Ich neige dazu, manchmal gar nicht mehr auf den Seitenstreifen auszuweichen, wenn ich weiß, dass ich gleich nicht automatisch zurück auf die Fahrbahn gelassen werde.
ich weiche gar nicht mehr in solche einbuchtungen aus, solange es mehr als 1-2 autos hinter mir sind. Habe noch nie erlebt, dass ich daraufhin wieder rein durfte ^^
2:05 Na komm mal runter Hongda, nicht jeder ist Ortskundig und weiß sofort wo er hin muss. Lass ihn gefälligst rüber, er blinkt ewig und du hast alle Zeit der Welt zu reagieren. Sei froh, wenn andere noch Nett zu dir sind!
07:00 Ich erinnere mich an meine erste Fahrstunde - erst den anderen Fahrschüler nach Hause bringen (war immer so - jeder wurde da abgeholt wo es am Besten war, dann wurde der Andere vom nächsten Fahrschüler nach Hause gefahren) dann aus dem Ort raus - nach ein paar Minuten auf eine andere Landstraße abgebogen - Fahrlehrer "Wie schnell darf man hier fahren" Ich "100" Fahrlehrer tritt auf sein Gaspedal und beschleunigt bis 100.
Ja solche fahrleutr brauchen wir... Sehe auch dass Fahrlehrer mitten in der rush hour mit 20 kmh fahren und den Verkehr aufhalten. Fahren aufn Samstag 30 kmh obwohl da ein Schild steht das man 30 kmh fahren muss von Montag bis Freitag. Ruecksicht auf andere und den Fahrschüler nehmen sie nicht mehr.
@@rhexxus5175 Ich hatte 2000 einen ordentlichen Fahrlehrer. Sein Mantra war: Sei kein Hindernis, rechne immer mit der Dummheit der Anderen, bleib in deiner Spur. Klingt echt unspektakulär, würde aber einiges entspannen im heutigen Verkehr, wenn sich die Leute das zu Herzen nähmen. Das Problem mit manchen Fahrschülern (und leider auch späteren Autofahrern) ist aber auch, dass solcher Rat nie umgesetzt werden kann, weil die schon mit weißen Knöcheln am Lenkrad sitzen und nur damit beschäftigt sind, nicht direkt in den Graben zu fahren. Da wären ein paar Therapiestunden vor den Fahrstunden vielleicht sinnvoller. Auto fährt man mit Köpfchen, nicht mit dem Reptilienhirn.
09:14 Das ist ganz einfach. Der "erste" am Blitzer bremst auf 100 der nächsten auf 90 und so weiter bis unsere dashcam auf 60 km/h runter ist. So entstehen auch Staus z.B..
06:31 da kann man einfach auch mal vorausschauend fahren, Bremsen (genug Zeit vorhanden) und den LKW ausscheren lassen. Immerhin war genug Platz vorhanden. Und bei 115-120 km/h kann man den Wagen sogar fast ausrollen lassen und bisschen Plus-Punkte für das Karma-Konto sammeln
5:05 Mir scheint es als ob Hongda in den Kreisel hineinschleicht, nur um dann Vollgas zu geben als er den “bösen“ Anderen sieht. Einfach weiterschleichen und nichts wäre passiert.
und anschließend auch noch sekundenlang stehenbleibt, um es besonders dramatisch wirken zu lassen. Hätte er sich an die Straßenmarkierung gehalten, wäre hier rein gar nichts passiert.
als jemand der immer im bereich des erlaubten fährt bin ich immer beeindruckend das Leute Blitzer erkennen scheint ein eigener skill zu sein den man erstmal entwickeln muss
Ich verstehe diese Blitzer-Brems-und-Warn-Affen auch nie. Auch der Gegenverkehr... ständig Lichthupe. Gefahr? Mitnichten... nur ein Blitzer. WTF, wayne interessiert's? Wer sich beim fahren nicht konzentrieren kann, soll halt den (heute üblichen) Limiter/Tempomaten verwenden... bin noch nie wegen "overspeed" geblitzt worden. Und wird hoffentlich auch nie passieren. Und wegen 'nem Blitzer unnötig runterbremsen und den Verkehr behindern... meine Fresse...
Ich als jemand, der 9 Jahre international gefahren ist, sehe zwar nicht jeden Blitzer, aber manches springt mir krass ins Auge. Wenn irgendwo rechts an der Straße ein Auto im Stil eines VW Caddy mit verdunkelter Heckscheibe steht, bin ich sofort auf Alarm. Und oft war es dann auch ein Blitzer. Die kleinen Laser-Anlagen sind aber fies. Rechts und links an der Straße kleine Geräte, die man erst sieht, wenn man genau auf Höhe ist, und das betreibende Fahrzeug versteckt sich irgendwo hinter Büschen.
@@AbgasArnold Das "fies" soll auch nicht heißen ungerecht oder unangemessen, sondern so im Zwischenmenschlichen. Also normale Blitzer kann man noch sehen und drauf reagieren, das kann man bei denen nicht mehr. Im gleichen Kontext, als würde man in einem Spiel verlieren und das fies nennt. :B
6:14 blinker Geht an, man guckt in die Spiegel 6:15 man kann nicht die Spur wechseln, also entweder hackengas oder bremsen 6:20 LKW verlässt seine Spur. Also entweder schläft der Cammer hier extrem oder er hasst LKW Fahrer. Als PKW hat man es doch immer einfach zu beschleunigen. Besonders, wenn es nur 30kmh sind. Da kann man auch nett sein 8:20 ich hoffe da wird dem Fahrlehrer die Lehrlizenz genommen. Mein Fahrlehrer hat immer nach 2 Sekunden gesagt: "Und jetzt finden wir das Gaspedal, wofür habe ich die 190ps"
Puh also bei so LKW Situationen mache ich das meistens wie der Cammer hier, kommt halt immer stark drauf an wie früh der LKW blinkt. Aber nur durch das blinken darf der sich halt keine Vorfahrt erzwingen. Warte mittlerweile nur noch auf den Tag an dem so ein LKW mir in die Seite fährt, bisher war es manchmal knapp aber noch nie Kontakt :) (wenn linke Spur frei mache ich natürlich auch Platz)
Die zivilstreife hat meiner Meinung nach schlecht gehandelt. Ich hätte die Fahrschule garnicht erst so Lange Überholen lassen da hätte so viel Passieren können. Sofort rausziehen und nicht stundenlang nebenher fahren lassen.
Ich habe wenig Mitleid mit so einem LKW-Fahrer. Er hätte sich ganz einfach aus dieser Nummer raushalten können, wäre er, wie es vorgeschrieben ist, rechtzeitig auf die mittlere Spur gezogen. Als er anfängt rüber zu ziehen, hat er kaum mehr 10 m Abstand zu seinem Vordermann. Also entweder bremsen, Spurwechsel erzwingen oder hinten drauffahren. Von diesem Typus Fahrer hört man regelmäßig im Radio, wenn mal wieder 2 LKW ineinander gekracht sind. Ich wäre auch auf meiner Spur geblieben. Ob ich beschleunigt hätte, hätte ich von der Situation abhängig gemacht (Limit, eigene Geschwindigkeit, usw.)
Ich mache das je nach Situation - Ich glaube, ich würde in der Situation das Gas lupfen und kurz Lichthupe geben, damit er weiß, er kann raus. Danach erst ggf ernsthaft bremsen, wenn der Verkehr von hinten nicht so schnell vorbei ist. - Manchmal schalte ich auch runter, blinke links, beschleunige und ziehe dann rüber. Da das Auto von hinten, doch noch lange gebraucht hat, wäre das vllt auch meine Option gewesen. Aber man sieht ja nicht den Spiegel im Video und kann das nicht endgültig enschätzen. Ergo für mich situationsabhängig.
bin wöchentlich auf der A14 (zweispurig) unterwegs. Da kommste mit 140km/h an und knapp vor dir zieht der LKW mit 80km/h nach 1x blinken auf die linke Spur.. ich musste mittlerweile schon mehrfach im letzten Moment auf die rechte Spur ausweichen, sodass ich einfach keine Lust mehr habe, für irgendjemanden (freiwillig) zu bremsen, der warten muss bis ich überholt habe.
5:45 (DerStarkeWanja) - Hat denn der starke Wanja bei seiner Frage "Bist Du irre?" gerade in den Spiegel gesehen? Der Radfahrer fährt auf der Strase, er hatte nur in der Baustelle ein wenig Platz gemacht. Also gibt es da - meiner Meinung nach - nur einen der irre ist. 8:10 (DerAndereChristian) - Ich finde es schön dass die zivile Streife den Langsamfahrer herasgeholt hat. Allerdings muss ich sagen, dass der fahrende Polizist whol auch einen an der Klatsche hat. Er zieht so dicht vor dem Fahrzeug raus (ca. 10m - wenn überhaupt), mit dem Wissen, dass "der andere Christian" auch relativ dicht hinten dran fährt. Wenn der Langsamfahrer also Panik bekommen hätte und eine Vollbremsung hinlegt, wäre dies die schuld des Polizisten gewesen. 9:15 (Ochsenzunge) - Mhm, hat Ochsenzungen denn die Erlaubnis rechts zu überholen, und den Sicherhaitsabstand massiv zu unterschreiten?
bei 5:45 fädelt sich der Radfahrer aus der Bushaltestelle in den fließenden Verkehr ein und hat damit Vorfahrt zu gewähren. Warum er aus der Fahrbahn in die Bushalte abgebogen ist spielt hier keine Rolle.
@@theawfulmrbird auch wenn der Radfahrer nicht "rausgezogen" wäre, muss der camer den mindestabstand einhalten. Die 20 cm die der Radfahrer hier nach links ist machen keinen unterschied.
Ich hatte den Radfahrer schon rechtzeitig vorher registriert. Der hatte auf dem Seitenstreifen gehalten und ist dann wieder losgefahren. Beim losfahren hatte er sich sogar noch umgesehen (wegen verpixelung nicht zu erkennen) und hat mich gesehen. Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten. So bin ich recht zügig angefahren gekommen und musste sehr stark bremsen, weil er echt knapp vor mir rausgezogen ist. Mein Abstand beim Überholen war dann mehr als ausreichend. Alternativ hätte ich auch ohne zu bremsen und mit zu wenig Abstand überholen können. Wäre das besser gewesen? schönen abend
Ochsenzunge hat sich nach seinem Clip 2 Punkte in Flensburg redlich verdient, dazu kommen noch 200€ Bußgeld. Wie sinnlos das ganze ist, sieht man ja daran, dass er dem LKW erst viel zu dicht auffährt, und sich dann noch vor den zweiten Fahrer drängeln will, den er gerade überholt hat. Die anderen machen hier alles richtig, da sie "zumindest ab und zu" langsamere Fahrzeuge auf der rechten Spur überholen. Da dürfen sie auch durchgängig in der Mitte fahren.
5:05 immer wieder beim Kreisverkehr zu sehen: Der Dashcammer fährt besonders eng wie hier um die Insel und fährt über die Sperrfläche (manche fahren auch besonders schnell durch), nur um es besonders knapp aussehen zu lassen. Ich finde, solche Clips sollten prinzipiell nicht aufgenommen werden, da sie selber sehr dazu beitragen, dass knappe Situationen entstehen. Wäre man normal durch den Kreisverkehr gefahren, hätte man maximal das Gas lupfen müssen. Aber solche Clips sind ja unspektakulär... 5:23 Was ist das für eine Fahrspur, auf die die Kamera unterwegs ist? 3 Pfeilmarkierungen und dann der Schriftzug "Bus" auf der Straße? 5:43 Hier könnte man entgegnen, dass der Cammer selbst blöd ist. Der Radfahrer nutzte die freie Fläche rechts, damit der Autofahrer gefahrlos passieren kann. Vorbildlich mitgedacht vom Radfahrer und völlig falsche und überzogene Reaktion seitens der Kamera.
Hongda wurde nicht gesehen, weil er auf der Sperrfläche fuhr. 5:23 interpretiere ich so, dass es eine Linksabbiegerspur ist, aber Busse geradeaus fahren dürfen. Ich nehme daher an, dass der Einsender ein Busfahrer ist. Das bei 5:43 sehe ich ebenso.
Bei 5:43: wo war der Schulterblick des Radfahrers? Außerdem wechselt er von dem Seitenstreifen auf die Fahrbahn. Dann muss er stehen bleiben und Vorfahrt gewähren, sprich warten bis frei ist. Vorbildlich war bei beiden nichts.
@@MH-sw8cg Doppelt falsch. Erstens ist das gar keine Frage der Vorfahrt, sondern höchstens des Vorranges. Und genau genommen war es kein Spurwechsel, da dort keine Fahrspur ist (wäre das zu bejaen, gälte übrigens Reißverschlussverfahren). Der Radfahrer war auch anscheinend nicht teil des ruhenden Verkehrs. Zu guter letzt hat die Kamera schlichtweg gepennt und hätte den Radfahrer aufgrund der Gegebenheiten sowieso nicht hätte überholen dürfen.
@@rob9514 Der Radfahrer befindet sich rechts neben der Fahrbahnbegrenzungslinie und somit nicht auf der Fahrbahn. Wenn er auf die Fahrbahn wechselt, dann muß er Vorfahrt gewähren. Ist nichts anderes als aus einer Einfahrt zum Grundstück in den Verkehr einzufahren. Reißverschluss gilt an dieser Stelle gar nicht, Sculterblick fehlt immer noch. Beide sind keine Vorbilder.
09:20 Und was bringt Ochsenzunge das Manuever nun? Jetzt ist er zwar weiter vorne, aber die Leute hinter ihm dürfen nochmal ne Runde bremsen und hinten wird's wieder langsamer. Und dann kommen Ochsenzunge 2, 3 und 4 und machen dasselbe. Klasse, denn Abstände sind da keine gegeben.
6:20 auch wenns nervt....Bremsen! Bei einem Crash bekommt man definitiv 50% Mitschuld, wenn man sein Recht "erkämpft". Also immer schön defensiv bleiben, durchatmen, Spur wechseln und weiterfahren. 🙂☮️🕊️
Moin, ich hab mal eben gegoogelt: Die Verkehrsregeln schreiben vor, dass nur überholt werden darf, wenn ein Fahrzeug deutlich schneller ist. Der Unterschied sollte dabei mindestens 10 km/h betragen. Zudem ist die Dauer des Überholvorganges auf 45 Sekunden beschränkt. Bei 6:50 wechselt die Fahrschule die Spur. Bei 7:47 sind sie zumindest auf gleicher Höhe. Aber wahrscheinlich hätte es nochmal 60 sek. gedauert, um den RÜCKWÄRTIGEN SICHERHEITSABSTAND einzuhalten. Was VIELE heute immer noch NICHT VERSTEHEN. Und ich in meiner Fahrschule auch nicht erfahren habe. Traurig. Zumal es evt. 5 km/h Unterschied waren. Allerdings kotzen mich auch die Leute an, die (wenn man selbst bei eingeschaltetem Tempomat deutlich schneller überholen will) dann auf der rechten Spur das Gas finden. Frei nach dem Motto - nöööö du überholst mich nicht. Oder oooooh ich bin ja vom Gas gerutscht, weil ich zu Müde bin, um mich in meinem alkoholisierten Zustand mit dem Handy zu beschäftigen. Ich gehe mal davon aus, dass die Zivilstreife mit stetigem Tempo gefahren ist. Zur Frage bei 6:12 wäre ich selbst auf jeden Fall vom Gas weggegangen und hätte gebremst, wenn es die linke Spur nicht zugelassen hätte, und dem LKW eine freundliche Lichthupe zur Erlaubnis seines Ausscherens gegeben. Hier scheint es allerdings genug Platz nach dem EINEN PKW auf der linken Spur gegeben zu haben... Also völlig übertrieben vom Einsender. Anders würde es aussehen, wenn der LKW 5 Meter vor mir rausziehen würde. Geschätzt waren es hier aber 50 Meter. Erinnert mich gerade an zwei Situationen - ich versuchs mit knappen Worten: Ich vom Rastplatz will auf Autobahn. LKW vor mir und Sprinter hinter mir auch. (zweiter) LKW von Autobahn macht Platz für uns. Sprinter zieht raus, gibt Gas will LKW (1) und mich überholen. Ich mach dicht und ziehe noch vor dem Sprinter, sodass LKW (1) auch Gas geben kann. Ich geb Fernlicht für LKW (1). LKW (1) gibt "danke" per Wechselblinker. LKW (2) fährt vorbei. LKW (1) gibt Fernlicht für LKW (2) zum Rechtseinordnen. Überholvorgang abgeschlossen. LKW (2) gibt "danke" per Wechselblinker an LKW (1). Ich lasse Sprinter vorbei. Sprinter übholt alle. Ich überhole LKW (1 und 2) und gebe "danke" an LKW (2) fürs Platzmachen per Warnblinker. Zweite Situation: VORSICHT bei Leuten, die mit 30 km/h vor Euch auf dem BESCHLEUNIGUNGS-STREIFEN sind. Wenn Ihr selbst mit 3 Meter hinter solchen Leuten drängelt, hupt und Lichthupe gebt, bringt das GAR NIX. Ihr habt dann doch auch KEINE Möglichkeit, um zu beschleunigen. Wenn ich sowas merke, mache ich mir selbst meine Beschleunigungs-Spur frei, indem ich großzügig Abstand lasse. §1 Gegenseitige Rücksichtnahme. Gibt es Strafen dafür? Gefährlicher Eingriff in d. Straßenverkehr und so - ja schon. Da fällt mir doch glatt die TODESZONE ein. Kennt Ihr das, wenn bei Auffahrten eine Baustelle ist und ein Stoppschild vor der Beschleunigungs-Spur steht - die dann auch noch nur gefühlte 5 Meter lang ist? Sorry liebes Straßenverkehrs-Amt. Aber in so einem Fall halte ich lieber 20 Meter vor dem Stoppschild an und schaue mir den fließenden Verkehr auf der Autobahn an, wenn es die Sicht zulässt, um dann eine geeignete Lücke zum "Reinfließen" zu finden. Ich meine oft genug gesehen zu haben, dass Einge auf Biegen und Brechen sich versuchen einzufädeln. Sozusagen, Fahr oder stirb. Egal ob dadurch 5.349 km Stau entstehen. Was kostet nochmal Stoppschild überfahren? 8:48 Ochsenzunge. ALLES RICHTIG gemacht. Weißt was mich ankotzt? Wenn Du dann als drängelnder-, rasender-, rechtsüberholender-, sicherheits-abstand-nicht-eingehaltender-, den-rückläufigen-verkehr-nicht-beachtender-, gefährlicher-eingriff-in-den-straßenverkehrender Straftäter gefilmt wirst und von so einem Dreckspack bei der Polizei gemeldet wirst die Dir dann die Kohle aus der Tasche zieht.
5:21 Da fahren eigentlich alle Mist zusammen: Auch wenn die Ampel grün ist, darf nicht in die Kreuzung eingefahren werden, wenn es sich staut. Rechts stauts sich eindeutig und links - wo die Dashcam unterwegs ist - kann ich an der grünen Ampel nicht erkennen, ob er da rüber kommt oder mittig auf der Kreuzung stehen bleibt. Den Vogel schießt natürlich der Kollege ab, der meint, seinen ersten Fehler durch einen Spurwechsel mitten auf der Kreuzung aus dem Stand und ohne Blinker und Schulterblick ausbügeln zu müssen.
Es ist doch immer wieder schön, recht zu haben und andere anzuschreien! Die Krönung ist dann natürlich, den Dashcam-Clip zu veröffentlichen. Jeder macht mal einen Fehler. Im Parkhaus den Richtungspfeil übersehen zu haben ist kein Kapitalverbrechen, und bei den üblichen Geschwindigkeiten auch nicht gefährlich. Patz war auch genug da, der Rechthaber ist nur absichtlich weiter links gefahren, um ein Problem zu provozieren, das sonst nicht da gewesen wäre. Ein bisschen Toleranz, ruhig Blut und Freundlichkeit würde so manche Situation entschärfen und den Blutdruck im Normalbereich lassen. Wie wäre es damit?
Genau so ist es, das geht einzig und alleine den Fahrer der entgegen der Empfehlung der Pfeile fährt etwas an. Pfeile in Parkhäusern, Parkplätze und ähnlichen geben lediglich eine Empfehlung an ab und sind nicht bindend. Aber jeder glaubt sich dann über andere erheben zu können und einen Freibrief zum belehren und runtermachen, evtl. noch zum nötigen zu haben, fühlen sich fataler Weise auch noch im Recht. Sollte sich doch erst Mal bitte jeder um seinen eigenen Mist kümmern, dann würde vieles für alle schon einfacher.
Ich kenne Parkhäuser, wenn man dort der Beschilderung folgt findet man nie wieder raus und ist mehrmals Geisterfahrer... also ganz im ernst... gerade in Parkhäusern passiert so etwas in 80% aller Fälle ohne Absicht. Und auch wenn es so aussah als wäre genug Platz da zum Wenden... das hätte viel länger gedauert als einfach den Holzweg zu Ende zu gehen und es ab da wieder richtig zu machen.
6:20 Da ist doch noch extrem viel Zeit um vom Gas zu gehen. Ich erlebe es täglich das die LKWs trotz Überholverbot Blinken und sofort rüber ziehen wenn man mit der Motorhaube längst neben ihnen ist😠
joa, aber STVO sagt halt dass der LKW warten muss. Zeit wäre da, aber wofür? damit wäre das Aufgehaltenwerden bloß vom LKW auf Andreeniederrhein übergegangen.
Vor allem kotzen diese lächerlichen Elefanten-Rennen einfach nur an und ab. Da sind dann meist 3 km/h Differenzgeschwindigkeit und trotzdem müssen die sich gegenseitig zeigen (und alle Spuren dabei blockieren), wer den Längsten hat. Sowas hat die Polizei sofort und ohne Rumschweife rauszuziehen und 24h auf 'nem Rastplatz für die eigene Besinnung stehen zu lassen. LKW sollten ein generelles Überholverbot bekommen, auch bei dreispurigen Straßen. Wäre auch ökologischer, wenn man in ein- und demselben Tempo Güter befördern täte.
@@SvenZHB Juckt nur manche herzlich wenig. Selbst wenn schon 10km LKW-Überholverbot mit regelmäßiger Erinnerung in Form von Schildern auf einer 2-spurigen AB bestehen...
8:15 Ich komme praktisch durch alle Bundesländer Autobahnen. Bei manchen Autobahnfahrten von Fahrschulen denke ich, dass da irgendwelche Hartz 4 Quereinsteiger als Fahrlehrer fungieren: -Rechtsfahrgebot wird nicht vermittelt -im Windkanal hinter einem LKW herfahren - kein Überholvorgang, keine Beschleunigung etc. - Autobahnfahrt bestanden -beim Überholvorgang nicht in den Spiegel geschaut und nachfolgenden Verkehr abgewürgt - übrigens: so wie mancher, oft leider manche am Lenkrad klebt und mit den Nippeln lenkt, kann überhaupt kein Spiegel, weder der Rechte, noch Linke sowie Innenspiegel richtig eingesehen werden. Hier sollte eigentlich der Fahrlehrer schon eine richtige Sitzposition einfordern. Habe es selbst einmal versucht, man nimmt praktisch den nachfolgenden Verkehr nicht mehr richtig wahr und sowas wird dann auf die Straße losgelassen.
6:26 Da der Abstand noch groß genug war wäre ich kurz vom Gas, hätte den LKW überholen lassen und wäre danach ganz entspannt und ohne auch nur eine Sekunde weiter darüber nachzudenken weitergefahren. Klar war das, was der LKW da gemacht hat, nicht richtig, aber sich darüber aufregen ist verschwendete Zeit und vom Hupen dreht sich die Zeit auch nicht mehr zurück 🤷♂
6:27 zu Andre: in jungen Jahren hätte ich es ähnlich vergeigt. Heute lasse ich mich auf nichts ein und , bremse und gebe dem Lkw ggf. Signal zum Spurwechsel. Die Region kenn ich nur zu gut. Oft ist es dann so, daß links die Raser drängeln und rechts das Essen von morgen parkt . ;-) Hupen hatte mir mein Fahrlehrer als "Meistens sinnfrei" beigebracht. Und aus frust schon garnicht.
6:16 ich denke da hätte ich auch gehupt. Also ist schon heftig was manche LKW Fahrer machen ohne schauen. 6:36 Also mein Fahrlehrer hätte gesagt gib Gas. Ich denke der Fahrlehrer hat geschlafen, aber ich hatte ebenfalls einen Fahrlehrer der mir eine Anweisung gab und ist dann mal so neben bei beim Nickerchen Gewesen. Also wenn ein Fahrlehrer so ein Vertrauen an den Tag legt finde ich Persönlich zwar gut aber bei dem ist doch eine Schraube mehr als nur Locker. Oder das war eine Nachschulung da Greifen die Fahrlehrer auch nicht ein und der Fahrer bekommt dafür auch noch mal eine Gute Gehörige Strafe und darf anschließend zum Eignungstest.
@@linalu595 Kennst du die Strecke, dass dort permanent 120 km/h ist? Zudem gilt weiterhin das Rechtsfahrgebot und die Fahrschule ist hier ca 110 unterwegs. Der Clip beginnt beim Parkplatz Hasenmoor auf der A210 und endet kurz vor Kiel (Länge ca 10 km). Man fährt hier ca 10 Minuten auf der linken Spur und kommt nicht an der Zivilstreife vorbei.
@@linalu595 Doch, genau das ist das Problem der Fahrschule. Das könnte durchaus als Nötigung gelten, den Verkehr unnötig so zu blockieren. Es ist zum Einen einfach mal illegal, zu überholen, wenn man das nicht in einer angemessenen Zeit schafft (ich glaube bei LKW ist die Rede von innerhalb 40s oder so?). Zum Anderen darf man auch nicht mutwillig (oder auch unabsichtlich - deswegen müssen langsame Fahrzeuge außerorts schonmal rechts ran um die Warteschlange vorbeizulassen) den fließenden Verkehr behindern, und ja, auch wenn der etwas schneller als erlaubt fährt kann man sich nicht einfach als Regelwächter a la "Ich fahre das Tempolimit, fi__t euch!" aufspielen und den ausbremsen und blockieren.
Glaube auch das der Fahrlehrer geschlafen hat, und dem Fahrschüler das nicht richtig beigebracht hat. Meiner hatte damals auch wirklich oft geschlafen im späteren Verlauf der Fahrstunden. Halte es entsprechend für absolut wahrscheinlich, dass es anderen auch passiert, auch häufiger als man wohl denkt.
Oder von Fahrzeugen, die den Platz dafür benötigen. Bspw. Busse, Transporter, Auto mit Anhänger o.ä. Trotzdem war die Reaktion vom Einsender total überzogen.
@@dragonsmonk Das ändert die Vorfahrt zwar nicht, dennoch kann das Mitbenutzen der Sperrfläche zur Teilschuld führen. Man könnte dadurch im Falle eines Unfalls sogar unterstellen, dass der Unfall von der Kamera hätte verhindert werden können oder den Unfall sogar absichtlich hätte herbeiführen wollen. Solche Manöver - grade am Kreisverkehr - sind bei diesen Kanälen oft zu beobachten und sollten bewusst ausgenommen werden, da man Leuten keinen Supoirt bieten sollte, die bewusst Vehlverhalten anderer dazu ausnutzen, Kameramaterial zu beschaffen, indem sie bewusst die Situation zu verschärfen. Wäre man normal gefahren, wäre maximal ein Gaslupfen nötig gewesen aber man hätte dann keinen Clip gehabt.
07:35 das hätte ich mal bei meinem Fahrlehrer machen müssen, er hatte mich zur Sau gemacht. Er sagte immer " Wenn du dich nicht traust die angegebene Geschwindigkeit zu fahren, kannst direkt aussteigen, dann ist ein Führerschein nichts für dich" Ich erlebe so oft hier Fahrschulen, wo man schon beim vorbeifahren der Fahrschüler erkennt wer total angespannt ist, was ja auch ok ist und das jeder hatte..... dies rechtfertigt aber keine Verkehrsbehinderung und finde, dort müsste der Fahrlehrer schon was sagen bzw. eingreifen, aber oft erlebe ich, das die das einfach dulden und dann wird lustig in der 70er Zone mit 45 voraus gefahren. Oder auf der Autobahn wird mit 80 rumgeeiert. Und genau da ist das Problem, diese Fahrschüler....wenn sie die Prüfung überhaupt schaffen, sind später so verunsichert und mit Ängsten behaftet, das die sich beim Autofahren selbst im weg stehen und sich selbst und andere gefährden. Ich hatte damals keine Angst, aber Respekt.....und wenn ich 1x die Geschwindigkeit nicht gehalten habe, kriegte ich das direkt gesagt, beim 2x wurde er lauter und beim 3. ist er ausgeflippt (er war ein Cholleriker, aber mochte ihn irgendwie, weil er dennoch fair war :) ) Aber heute bin ich ihm super dankbar dafür, das er mich so gedrillt hat, penible auf eigene Fehler zu achten.....und er sagte immer "Der Schulterblick ist deine Lebensversicherung und immer mit dem Grundsatz Auto fahren, das die anderen es nicht können, denn nur so kommst du heile an" und so fahre ich nun seit 24 Jahre Unfall frei und den Schulderblick mache ich immer noch aus eigener Interesse, weil ich schon an meinem Leben hänge :D
Deinem Fahrlehrer ist aber schon bewusst, dass es sich bei den Schildern um die Höchstgeschwindigkeit und nicht um eine Maximalgeschwindigkeit handelt?
@@mariemuller838 Dennoch darf man kein Verkehrshindernis sein und dadurch gefährliche Situationen provizieren. Wenn 100 erlaubt sind und Witterung sowie Verkehrslage es zulassen, sollte man dies auch fahren.
@@quickstone84 Wenn 100 erlaubt sind und Straßenverhältnisse, Verkehrsverhältnisse, Sichtverhältnisse, Wetterverhältnisse, Persönliche Fähigkeiten und Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung, dann sollte man dies auch fahren. Nicht bloß wenn Witterung und Verkehrslage es zulassen. Wenn man seine Geschwindigkeit nur nach Witterung und Verkehrslage richten müsste dürfte man fast jeden Waldweg mit 100km/h befahren.
@@mariemuller838 Hab mich nicht richtig ausgedrückt. Mein Aussage bezog sich auf eine normale Landstraße. Du hast natürlich recht, es spielen noch weitere Faktoren eine Rolle.
scheiße das du das 120 schild nicht gesehen hast (7:03) heißt fahrschüler macht alles richtig und du weißt auch nicht ob der fahrlehrer dem schüler gesagt hat er soll doch überholen (zu trainingszwecken z.b. ) außerdem hat das fahrschulauto anfangs gut aufgeschlossen zur zivilstreife bis die wie ich vermute aufs gas gedrückt haben... ja an dem punkt sollte der fahrlehrer einschreiten und saagen okay brechen wir ab und ordnen uns rechts ein da bin ich sogar dabei, aber da irgendeine schuld auf den fahrschüler zu schieben ist unfair. dieser hat genau richtig gehandelt langsameres farhzeug vor ihm blinken schulterblick ( hoff ich doch ) rüber und aufgerschlossen zum zu überholenden fahrzeug mit sogar 1 kmh zu viel *hust* schert keinen :D aber als fahrschüler 120 zu sehen und zu fahren selbst wenn der fahrlehrer keine anweisung zum übeholne gegeben haben sollte ein langsameres fahrzeug bei genau der max geschwindigkeit überholen zu wollen ist vollkommen in ordnung aber hauptsache nur glauben was man hört und sein hirn nicht selbst einschalten und andere runter machen ...
@@rob9514 Kann ! Muss aber nicht. Nur wenn die Verkehrszeichen bei der Behörde auch angemeldet sind. Und das sind sie meistens nicht. Da steht an der Einfahrt normalerweise ein Schild.
@@lowtec9368 Nein muss auf Privatgrund nicht. Hier ist die Widmung des Grundes für den öffentlichen Verkehr entscheidend. Und gemäß Rechtsprechung zählen zu den Anhaltspunkten hierzu ausdrücklich und insbesondere Verkehrszeichen nach dem Vz-Kat. Auf meinem Privatgrund kann ich Verkehrszeichen aufstellen, wie ich will, sie haben Rechtskraft und sorgen dafür, dass die StVO hier gilt.
@@rob9514 Ja natürlich. Du als Privater kannst das durchsetzen. Du hast dafür 2 Möglichkeiten: 1 - Du meldest die Verkehrszeichen an. Dann müssen sie durch eine Behörde genehmigt werden. Dann kommt ggf sogar die Polizei / Ordnungsamt. 2 - du setzt das selbst durch. Bei größeren Parkhäusern, Parkplätzen etc, wird man dann wohl eine Kooperation mit einem Abschleppunternehmen eingehen und einen Sicherheitsdienst haben. Tut man aber beides nicht, was mMn viel öfter vorkommt, sind die Verkehrszeichen nonsen. Ich weiß das, weil ich an so einem Ort arbeite. Die Polizei hat von vorn herein gesagt "Ihr braucht uns gar nicht anrufen." (solange kein wirklicher Schaden entstanden ist) Ich geb dir gern die Adresse. Kannst vorbei kommen und Dir das angucken :) Da stehen jede Menge Park- und Halteverbots Schilder. kleiner Geheimtipp: kannst trotzdem parken. Passiert NICHTS ;) ..zumindest bis jetzt nicht (Stand: 25.4.22)
Stimmt, es sind hier auf dem Parkhausgelände reine Empfehlungen. Laut StVO dient der Verkehr hier juristisch nur dem Parken, es gilt nur der Paragraf 1.👆 Amtliche Verkehrszeichen brauchen gar hier nicht genehmigt werden, weil sie ohnehin ohne juristische Relevanz sind. Es sind nur helfende Empfehlungen.
Ich hatte den Radfahrer schon rechtzeitig vorher registriert. Der hatte auf dem Seitenstreifen gehalten und ist dann wieder losgefahren. Beim losfahren hatte er sich sogar noch umgesehen (wegen verpixelung nicht zu erkennen) und hat mich gesehen. Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten. So bin ich recht zügig angefahren gekommen und musste sehr stark bremsen, weil er echt knapp vor mir rausgezogen ist. Mein Abstand beim Überholen war dann mehr als ausreichend. Alternativ hätte ich auch ohne zu bremsen und mit zu wenig Abstand überholen können. Wäre das besser gewesen? schönen abend
Was ich am meisten hasse, ist das sinnlose Hupen, wenn die eigentliche Situation schon vorüber ist und das Hupen nur noch akustisch den Stinkefinger ersetzen soll.
4:40 Nein, das ist keine Einbahnstraße. Wenn man schon meint, jemanden zurechtweisen zu müssen, sollte man schon wissen, wovon man redet. Einbahnstraßen werden durch ein entsprechendes Schild gekennzeichnet und nicht durch irgendwelche weißen Pfeile auf dem Boden. Natürlich sollte man sich an diese weißen Pfeile halten, aber eine Pflicht dazu gibt es meines Wissens nicht.
Richtig, aufgemalte Pfeile sind keine Verkehrszeichen nach StVO sondern sind als reine Orientierungshilfe zu verstehen. Selbst wenn im privaten Parkhaus Einbahnstraßenschilder angebracht wären, hätten sie juristisch nur empfehlenden Charakter, denn die StVO sagt aus, dass hier nur Paragraf 1 gilt. Der Verkehr dient hier ausschliesslich dem Parkplatzsuchen und -verlassen und Teilnehmer dürfen kreuz und quer fahren, haben dabei aber vorsichtig zu sein und müssen sich gegenseitig verständigen, damit kein Unfall entsteht. Natürlich macht es Sinn, sich dennoch an die Empfehlungen durch aufgemalte Pfeile und Schilder, sowie die Regel "Rechts vor Links" zu halten. Im Video gibt es die typischen anmaßenden "Verkehrserzieher", die mit Hupen, Blockieren und Anschreien meiner Meinung nach hier den Spott verdienen und nicht etwa der "Falschfahrer"...
8:21 das ist die A210 zwischen Rendsburg und Kiel. Vom Beginn des Clips (kurz vorm Autobahnkreuz Rendsburg auf Höhe Schacht-Audorf) bis zur Ausfahrt Achterwehr sind es 15 Kilometer, für die man bei erlaubten 120 9 Minuten braucht. Kenne die Fahrschule übrigens. Hat den Ruf einer klassischen Crashkurs-Fahrschule.
6:20 Deine Frage lässt sich ohne "Sicht" auf die linke Spur nicht beantworten. Wenn sie voll gewesen wäre, wäre ich ähnlich wie Andre gefahren, nur bremsbereiter. Wenn links nur der Audi gewesen wäre, kurz vom Gas, hinter dem Audi rein und die Situation wäre gar nicht erst entstanden. Zum LKW: Dieses auf Teufel komm raus-Überholen nervt allerdings nur, vor allem dann mit nicht einmal 2km/h Differenzgeschwindigkeit. Hamburg/ Bremen nachmittags um 16 Uhr: Quasi 2 Fahrstreifen dauerhaft von LKWs belegt. Da die restlichen Autofahrer ähnlich wie der LKW reagieren, wird die dritte Spur dadurch auf 80-100km/h abgebremst, wodurch sich links eine Schlange bildet (wer will schon keine 100 fahren) und zudem zu aggresivem Rechtsüberholen führt, die sich mit aller Gewalterst auf der mittleren Spur auf 80 abbremsen und sich dann vorne wieder reinquetschen, wodurch alle nacholgenden wieder auf 80 abgebremst werden, der hinterste sich dann sagt: "80? Nicht mit mir!" und rechts überholt... Naja usw.. Teufelskreis.
Ja, und für die Minute Zeitgewinn auf der Bahn sterben Menschen. Ein generelles Überholverbot für alles über 2,8t (wegen unserer vielen "Freunde" aus Osteuropa mit ihren Kleinlastern, die ebenfalls wie die Geisteskranken durch die Gegend fahren) in der Zeit von 6-20 Uhr ist längst überfällig, Verstoß = 4 Wochen Fleppe weg, ohne Ausnahme.
@@reynardkitsune1 Prinzipiell wäre ich dafür, gerade heute morgen erst gehabt. Drängler hinter mir, eigentlich auch nicht wirklich schneller als ich, ich wollte aber meine Ruhe haben, lasse ihn quasi vorbei. 10 Sekunden später ist er gerade einmal 1m näher gekommen. Und der LKW von der rechten Spur zieht einfach auf die mittlere. Gefahrenbremsung (ohne ABS allerdings) war davon die Folge. Echt super, nur um einen PKW(!) die Auffahrt auf die Autobahn zu erleichtern. Wenn ich heute Nachmittag zurückfahre, weiß ich eh schon, dass zwei Fahrstreifen fast dauerhaft durch die LKWs blockiert sind und es dadurch auf der dritten Spur maximal mit 100km/h vorangeht. 🙄
9:34 Kenne ich von der A40 in Essen-Frillendorf. Die Blitzer sind, unabhängig von der auf der Wechselbrücke ausgewiesenen Geschwindigkeit, immer auf 100 gestellt, und Blitzen, wie alle Blitzer in Essen, erst ab dem 11. km/H drüber (also ab einschl. 111). Trotzdem wird da nicht mit mehr als 60-70 vorbei gefahren, und dann bremsen die Leute nicht mal vor dem Messbereich, sondern dann wenn's eh schon zu spät ist :D
Immer wieder faszinierend, wie viele Stellen/Orte aus diesen Videos man einfach direkt erkennt :D und das, obwohl ich selber nicht sonderlich viel auto fahre
Ich hätte bei Dem Film von Andreeeeee Verzögert (so viel schneller war er ja nun nicht)und den LKW mit Lichthupe Raus gelassen! Da ich mich auf KEINEN FALL mit einem 40Tonner anlege! Danke und immer eine gute Fahrt euch allen Kuss.
6:17 Hier hätte man doch einfach nur vom Gas gehen brauchen und die Situation wäre gar nicht erst entstanden. Man kann nicht vorhersehen wie der LKW reagiert und nur weil ich Vorrang habe, wäre ich das Risiko einen Unfall zu provozieren nicht eingegangen.
Also das was Ochsenzunge bei 8:45 hier macht darf man gerne als Nötigung auffassen. Erst rechts überholen, dann mit viel zu wenig Abstand rein ziehen, hinter ihm fuhr sicher auch noch jemand links, dann abbremsen um wieder wenigstens etwas Abstand zu erreichen, sodass alle hinter ihm noch mehr auf die Bremse müssen (die müssen ja auch wieder den korrekten Abstand zu Ochsenzunge erreichen) und dann endet der Clip wieder mit absolut gar keinen Abstand. Egal, was die anderen so fahren, das ist echt keine Rechtfertigung für so eine Scheiße.
5:40 natürlich nicht richtig vom Radfahrer ohne zu schauen wieder auf die Straße zu fahren, nachdem er einen Autofahrer vorbei gelassen hat, aber total vorhersehbar. Mindestens so lange vorher, dass es nicht knapp geworden wär.
Das sind die Autofahrer wegen denen man als Radfahrer immer mindestens einen Meter links von der rechten Fahrbahnbeschränkung fahren sollte. Dann wird man wenigstens wahrgenommen.
Fahre zwar seit 10 Jahren nicht mehr. Aber ich hatte mich auch mal mit 70 km/h auf die Fresse gelegt. Viermal Himmel gesehen. Eine leichte Prellung am Knie. Jetzt wird mir bewusst, wie viel Glück ich wohl hatte.
4:14 das Parkhaus im Koblenzer Löhrcenter (wenn ichs richtig sehe) ist so ziemlich das einfachste parkhaus, dass ich kenne ... wie man sich da verfahren kann und dann noch so ignorant ist dennoch weiter in die falsche richtung zu fahren ist mir ein rätzel
Trotzdem muss man aber nicht den ganzen Verkehr aufhalten. Dass er falsch eingefahren ist stimmt. Ich hätte mich da auch geärgert. Trotzdem wollen viele die anderen erstmal belehren und halten dadurch den ganzen Verkehr auf. Das ist auch nicht in Ordnung. Dann wäre man halt etwas auf die Seite gefahren.
Guten Abend Luke, im Herbst 2020 verbrachte ich meinen Jahresurlaub in Enkirch, Lkr. Bernkastel-Wittlich. Diese Parkstruktur/-garage kam mir mit den "schwebenden" Hütchen bekannt vor. :-) Wie man hier ingegen der Pfeile fahren kann, verwundert mich auch.
7:20 meine Fahrlehrerin war nicht besser. Ich wollte so richtig wie die anderen auf der Autobahn fahren, als sie meinte, ich solle ganz nach Links und dann maulte die mich an das 160 schon viel zu schnell währ. Ich fragte sie, was sie für richtig auf der Linken Spur findet und sie meinte man darf da nur 130 ...
Gut das sowas mal aufgenommen wurde, ich hätte es sonst nicht geglaubt. Der Fahrlehrer sollte nochmal zur Fahrschule bevor er Leuten was falsches bei bringt.
Hey RLP-Dashcam, ich wünsche dir und allen anderen Leuten, die gerade in den Urlaub fahren, viel Spaß und auf der Autobahn Geduld (wegen Staus). Die Folge #47 ist wunderschön. Der absolute Knaller war die Aufnahme mit dem Fahrschulwagen, der vom "unmarked cruiser" rechtsrüber gewunken wurde. 😉 Viele Grüße aus'm Landkreis Rosenheim Klaus M.
04:55 - 05:16 ist aus der Stadt wo ich wohne, aber diese verrückten Fahrer, die sich im Kreisverkehr immer reindrängen haben wir auch immer. Schöne Grüße an Hongda von einem anderem Haaner :D
Also beimLKW hätt ich verzögert, wenn ichsehe, ein spurwechsel unmöglisch, mach ich immer so, klappt auch wunderbar, auch wen das imme ne scheiss situation ist.
@6:15 mal einfach vom Gas gehen, vielleicht mal kurz die Bremse tippen ( Lichthupe + Blinker rechts damit er bescheid weiss ) und alles ist bestens, das haette ich gemacht, da ich weiss das LKW's wieder 10+ km brauchen um auf Geschwindigkeit zu kommen !
Habe mal eine generelle frage.. Habe schon öfters gesehen das Clips mehrfach verwendet werden auf verschiedenen Portalen. Ist das beabsichtigt oder sendet der Eigentümer diese an soviel Portalen wie möglich um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen das sein Clip gezeigt wird? Man hört ja immer wieder in den Videos das ihr andere Portale erwähnt. Schiebt Ihr euch die Clips untereinander zu?
6:16 natürlich war es von dem LKW Fahrer nicht in Ordnung einfach so raus zu ziehen. Trotzdem wäre ich in dieser Situation vom Gas gegangen und hätte evtl schon mal gebremst. Es kann sogar sein, dass man hier eine Teilsschuld bekommen würde. Man muss nämlich damit rechnen, dass er einfach raus zieht.
Most boring German dashcam video commentator
Don't like it? don't watch it.
kid
Der "langweilige Kommentator" hat den Beitrag sogar angepinnt...
K.M. A. schreibt die überflüssigsten Kommentare unter RUclips Videos.
RLP Dashcam schön "langweilig" bleiben, muss ein ruhiger Sonntag bleiben^^♥
Der Clip mit der Fahrschule war ja Mal pures Gold 😂👌🏽
^^ die Fahrstunde wird bestimmt noch den Enkelkindern erzählt... XD 🥳😉
Aber auch echt komisch irgendwie....entweder einer dieser fahrlehrer denen alles egal ist, oder einer von diesen der die schüler auflaufen lässt und wartet bis sie selbst merken das sie irgendwas falsch machen...beides nicht cool
@@smey02 meiner meinte damals mal sarkastisch "fahr doch noch weiter rechts"...hab ich dann auch gemacht, waren ja noch paar cm Platz 😅
Würde mich brennend interessieren, wie das Gespräch zwischen den Polizisten und Fahrschüler/-lehrer ausgesehen hat
@@sxmvp Fahrschüler passiert garnichts ,offiziell ist der Fahrlehrer Fahrzeugführer daher muss er Stellung nehmen
"Kollege nicht mal Auto fahren kannst du"
*fährt über eine rote Ampel*
Kollegah Nabaz hat dazu andere Meinung.
Hätte der andere ihn nicht behindert, wäre sie noch grün gewesen. XD
NABAZ hat "Need for Speed".
Don't drug and drive!
Stimmt er hätte den Rot-Fußgänger über den Haufen fahren sollen.
2:05 Der Ford hat lang vorher geblinkt um den beabsichtigten Spurwechsel anzuzeigen. Da einfach ein bisschen vom Gas um den anderen rüberzulassen, kennste? Dann hätte er es auch noch vor der durchgezogenen Linie rübergeschafft.
6:16 Klar soll der Lkw nicht einfach rüberziehen, blinken ist nicht gleich Vorfahrt, aber ein vorausschauendes, kurzes vom Gas gehen hätte die Situation komplett entschärft...
Sehe das bei beiden genauso. Einfach übertrieben
Genau, hier ist ein schönes Beispiel für vorrausschauende Fahrweise. Ähm?! Fail
2:05 Das ist in Düsseldorf, die Stelle ist wie Flughafen, Navis plärren das, der Auswärtige liest die Schilder und hört nicht hin. Aber den einfach mal reinlassen hätte hier auch niemanden weh getan.
@@tomfire1972 war damals mein Arbeitsweg und hab mich dran gewöhnt, dass dort Leute noch rüberziehen
Da war frei wo der LKW geblinkt (das lange vorher) hat und anfing nach links zu ziehen. Im Prinzip ist das eine mutwillig und grundlos erzeugte Eskalation durch den Dashcammer.
Es ist immer wieder spannend zu raten ob gleich etwas passiert, woran die anderen Schuld haben, oder etwas passiert, was durch bremsen / langsam fahren anstatt hupen, vermeidbar gewesen wäre. :D
Habe ich jetzt leider keinen Clip von, als mich gestern ein, hm, "Autofahrer" um ein Haar von der B6 vor dem Seelhorster Kreuz vom Mopped befördert hätte, als er direkt so mit 50 von der Zufahrt über die Einfädelungsspur auf die Fahrbahn und mir 10 Meter vor die Maschine...aber ja, da wäre ich auch auf dein Urteil gespannt gewesen.
Ich persönlich hätte dem am liebsten den Außenspiegel weggeboxt, weil den braucht der Typ eh nicht; aber ich bin ja ein netter Mensch und hatte meinen Adrenalinrush schon durch das Hupen mit meiner extralauten (legalen) Stebel Magnum wieder etwas abgebaut.
@@reynardkitsune1 Sagen wir mal so, den Außenspiegel braucht er schon
Aber er weiß eh nicht wofür genau der da ist, kann also eh nicht mit umgehen, also kann er auch weg, oder etwa nicht😄
@@ImBansyy- Na ja, an und für sich wollte ich damit ausdrücken, daß "unnötiges" Hupen desöfteren aus der Schrecksekunde resultiert und mancher sich damit einfach nur abreagieren will.
Besser, als einen armen Trottel den unnötigen Außenspiegel abzukloppen, finde ich. 😉
@@reynardkitsune1 stimmt schon Cashy ging es aber glaube ich darum das bei Dashcamvideos viele gefährliche Situationen durch abbremsen etc. vermeidbar wäre, aber oftmals nur gehupt und teilweise sogar beschleunigt wird weil man ja im Recht etc. ist.
Hupen etc. ist ja durchaus okay und auf jedenfall besser als auf Gegenstände oder Fahrer einzuprügeln, nur kann währenddessen auch gebremst um die Situation entschärfen.
(Also natürlich nur bei Situationen wo es Sinn macht)
@@Andisepp abbremsen ist oft aber auch gefährlich un behindert den verkehr.
8:04 zu Recht 👍 ...man hat vollstes Verständnis für Fahrschulen gerade bei Geschwindigkeiten und für eventuelle Fehler... aber das... Vielen Dank für die Bewegtbildproduktion...
Es waren aber nur 120 erlaubt , und mit dem vorgegebenen Sicherheitsabstand richtig , wer sagt denn das die Zivilstreife nicht langsamer fuhr und dann erst beschleunigt hat 🤷♂️ mit bisschen mehr ruhe wäre alles entspannter, dieses hin/her vom Einsender war auch nicht okay- vielleicht gab es nur ein ☝🏾 und der Einsender hat Glück gehabt das man Ihn ausbremste !!!
Soviel zur Schadenfreude 😒
Nein. Für ruppiges Fahren oder Abwürgen hat man Verständnis. Aber da sitzt ein Fahrlehrer daneben. Meiner hätte mich da schon längst angepflaumt gehabt dass ich die Leute ausbremse und mal das Gaspedal finden soll. Nach 10s kann der ruhig mal das Maul aufmachen...
vor allem ist das ein Versagen des Fahrlehrers. Der hätte dem Fahrschüler doch mal irgendwann sagen müssen : Wenn du nicht unter EInhaltung des Tempolimits überholen kannst, dann lass dich halt wieder zurückfallen und wechsele nach rechts. Warum hat er das nicht getan??
@m550d-driver ich war nicht dabei ... deshalb "was wäre was"
Hat die Polizei beschleunigt ?
Wäre abbremsen um den Sicherheitsabstand wieder herstellen besser gewesen ... dann wäre man am rumheulen rechts wird schneller gefahren als links ...
Nehme keinen in Schutz!!! Aber hätte der Fahrschüler rechts gefahren wäre der Einsender die Ausfahrt mit rausgefahren ...
@m550d-driver Wenn da wirklich Tempo 120 gilt, wie Jens sagt, dann darf er auch auf der linken Spur nicht schneller fahren als 120. Und dann auch nicht überholen, wenn das mit 120 nicht möglich ist.
5:40 Was ist denn das Problem? Der Radfahrer macht extra Platz, dass das Auto überholen kann und wird dann als Dank angehupt. Da muss man sich dann nicht wundern, wenn er das nächste Mal keinen Platz mehr macht.
Und 2 m Überholabstand waren das sicher nicht. Vielleicht sollte „der starke wanja“ besser auch mit dem Rad fahren, als mit dem Auto.
Meiner Meinung nach ist der Radfahrer rechtlich immer noch auf der Fahrbahn, nur halt hinter dem Seitenstreifen gefahren, um Platz zu machen.
Aber passt gut: Radfahrer verhält sich partnerschaftlich gegenüber Kraftfahrern, hier schimpfen ganz viele über die rücksichtslosen Radfahrer.
@m550d-driver Dann macht er halt nächstes mal keinen Platz und keiner kommt vorbei.
@m550d-driver Er war auf der Fahrbahn
@m550d-driver Also ist meine Einschätzung deiner Einstellung richtig. Bist ein Radfahrerhasser
@m550d-driver dein Geschreibsel sagt doch alles.
5:43 und genau das kommt dabei raus, wenn man als Radfahrer Platz macht um ein überholen zu ermöglichen, die Autofarher dahinter denken dann "was fürn Arsch, fährt der einfach auf die Fahrbahn" und man wird angehupt, fast umgefahren und viel zu dicht überholt.
Aber an solchen Stellen immer meckern "warum sich der Radfahrer denn nicht Partnerschaftlich verhält, da war doch Platz"
genau das habe ich mir auch gedacht
Stimme dir voll zu. Es gibt genug Fahrradfahrer, die kacke bauen. Aber der Fahrradfahrer war definitiv keiner davon. Wenn alle so fahren würden wie er und dann noch der Autofahrer aus dem Clip Hirn hätte (einigen anderen fehlt es auch) , wäre es auf den Straßen viel besser.
Nach dem Kommentar habe ich gesucht, irre ist hier der Starke Wanja und nicht der Fahrradfahrer.
Aus dem Grund fahre ich in solchen Situationen auch nicht mehr zur Seite, nicht weil ich nicht Partnerschaftlich bin, sondern weil ich Angst vor solchen Leuten wie Wanja haben die die Situation nicht erkennen.
Ich sehe das genau so. Der Radfahrer hat die Bucht genutzt um Platz zu machen für die Nachfolgenden. Es war auch voraussehen, dass der Radfahrer am Ende der Bucht wieder auf den Fahrstreifen wechselt. Scheinbar geht es auch noch Berg auf und mit Gepäck will man da auch nicht neu beschleunigen. Die Dashcam fährt hier einfach Rücksichtslos!
So wollt‘ ich‘s auch kommentieren. Ihr wart schneller.
8:20 bitte mehr von solchen Polizisten, dadurch wird das Autofahren wieder sicherer und macht mehr Freude, ohne die Links-/Mittelspurdeppen.
Hilft halt nur leider nicht viel. Das Problem ist doch, dass die Fahrschulen den Anfängern halt noch nicht mal richtiges Fahren beibringen. Da wundert es einen auch nicht, dass einfach die le. Jahre immer schlechter gefahren wird. Dass es da jetzt mal einen Fahrlehrer getroffen hat, ist zwar schön - aber Fahrlehrer sind leider auch sehr beratungsresistent. Und so ist es halt auch nicht verwunderlich, dass immer mehr Autofahrer weder richtig auf eine AB auffahren, noch anständig überholen oder Spurwechsel machen können. Und die Zeit, wo Autofahren noch Spaß gemacht hat, weil damals zb. außerorts alle 100 oder 110 gefahren sind, die sind bei uns längst vorbei.
Gut stimmt natürlich dass es definitiv falsch war da auf die linke Spur zu wechseln, aber den Fakt das eben nur 120 erlaubt ist, muss man eben auch berücksichtigen. Ansonsten wäre die Fahrschule halt zu schnell unterwegs gewesen
@@christiang.9485 So ein Blödsinn, die Fahrerlaubnis ist wesentlich komplexer geworden.
@@firestormentertainment6244 Dann hätte Sie ja mit Tacho 120 auch weiterhin auf der rechten Spur bleiben können. Gefahren sind die ja nur 110, deswegen habe ich in meiner Fahrschule gelernt, man kann beim Tacho immer gut 5 mehr fahren.
@@KingOfKarma92 genau, das stimmt. Ich will damit auch nicht das Verhalten rechtfertigen. Allerdings stand schon beim GPS soweit ich weiß etwas mit 121 KM/h.
Klar n paar darf man drüber sein, aber viel mehr dann halt auch nicht.
Das muss unbedingt der Fahrlehrer auf RUclips sehen , zu geil 🤣
Ja darauf freue ich mich 😁
Ja, bitte dem Fahrlehrer die Erlaubnis geben, auf diesen Clip zu reagieren!
7:00
Hatte letztens sowas ähnliches.
Hatte ein Metallteil auf der Autobahn gemeldet, die Matrixanzeige / Wechselverkehrszeichenanlage hat daraufhin von der 2-spurigen Autobahn den rechten Fahrstreifen per rotem "X" gesperrt und das VZ 101 (!) geschaltet, Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h geregelt.
Es war also nur der linke von 2 Fahrstreifen befahrbar.
Gondelt da ne Fahrschule lang, Schüler mit Lehrer auf dem komplett gesperrten Fahrstreifen, durchgängig.
Und ich wusste ja wieso gesperrt war.
Ich komm bis Heute nicht so wirklich drauf klar ^^
Ich denke, der Fahrlehrer hat den Schüler mit Absicht auflaufen lassen, der wusste doch sicher, dass das eine Zivi ist (vielleicht sogar Bekannte). Sowas machen Fahrlehrer in manchen Gebieten ganz gerne, Stressituation für den Schüler generieren um den auf sowas vorzubereiten, und sich ein kleines Späßchen nebenbei machen wenn dem Schüler die Knie schlottern. Falls das hier nicht so sein sollte, sollte der Fahrlehrer in eine Nachschulung, denn dann ist sein Lehrstil eine Gefahr für die Öffentlichkeit.
@@J2571T Genauso sieht es aus.
@@Max-ox5jd wie die anderen sagten, haftet der Fahrlehrer dafür. Wenn das bei dir in der Region normal ist, müssen dir Fahrlehrer da ja wöchentlich wechseln, so bleibt man sicherlich nicht lange einer 🤣
@@Max-ox5jd Aha also nötigt man andere Verkehrsteilnehmer und macht sich damit strafbar? Direkt mal der Fahrerlaubnisbehörde melden, so macht man das nämlich bei uns.
Spaß hin oder her: Im Straßenverkehr gelten Regeln und daran hat sich jeder zu halten.
7:56 einfach nur geil und verdient 😂😂 danke für das Video und schönes Wochenende Euch allen 🌞
Ja richtig gut. Man kann jetzt mutmaßen, dass das die Fahrprüfung war und der Fahrlehrer deshalb nichts sagen wollte. Oder er wollte mal gucken ob der Fahrschüler es selber merkt, dass er grad Scheiße verzapft. Und ich hab auch mal von einem Fahrlehrer gehört, der auf der Autobahnfahrt eingepennt ist, weil er sich scheinbar ein bisschen zu wohl gefühlt hat :D
Aber wenn das original das war, was dieser Fahrlehrer beibringt, muss man die allgemeine Eignung für das Fahrlehrerdasein dieses Menschen in Frage stellen. Ginge mal sowas von gar nicht.
@@fabianengel4931 Ernstgemeinte Frage?
Weil er hätte rechts bleiben müssen, wenn er entweder nicht überholen kann oder will. Wenn nicht gerade beide Spuren stocken, hast du links nur zu fahren wenn du überholen möchtest. Das Rechtsfahrgebot gilt bei allen Geschwindigkeiten.
Wenn es eine saugefährliche Aktion gibt die du machen kannst, dann ist es, bei erlaubten 120 erzieherisch mit Strich 120 links zu bleiben "weil ja eh keiner überholen darf". Da rasten die Leute völlig aus.
@@kABUSE1 Prüfung glaub ich nicht, bei meiner Fahrprüfung(ist schon 15 Jahre her) wurde damals der Dachaufsetzer mit "Fahrschule" abgenommen, sonst könnten sich ja andere so verhalten wie sie es sonst nicht tun würde. Ich hab gehöhrt das is heut auch noch so.
@@fabianengel4931 Dann kann man halt nich überhohlen und muss rechts bleiben! Auch das Rechtsfahrgebot gillt für beide Spuren.
und der Polizist zum Fahrschüler: "Führerschein und Fahrzeugpapiere bitte" :D
6:40 Der Fahrlehrer ist alleine für alles verantwortlich, was das Fahrschulauto während Ausbildungsstunden tut. Das heißt, hier werden die Cops dem Fahrschüler wohl ein paar sinnvolle Tips mitgeben, während die dem Lehrer was husten, was der da für einen Blödsinn anleitet. Der Typ ist wirklich nicht besonders gut.......
Ist schon geil, was sich der Christian für einen besonderen Status erarbeitet hat, dass er auf allen relevanten Dashcam Kanälen ein VIP ist. Wobei er, wie ich finde, auch nicht immer angemessen reagiert.
Wenn nur 120 erlaubt ist, fährt man 120. Wenn der Vordermann nur 119 fährt und dann in den Sicherheitsabstand der Fahrschule reinbremst, muss man A) die Spur wechseln, sonst hält man ja den Sicherheitsabstand nicht ein. Natürlich kann man auch B) bremsen oder C) mit 124 Überholen und danach die Geschwindigkeit wieder anpassen.
Ich bin der Meinung, dass dies nicht bei den sonderfahrten (überland, Autobahn, Nacht) gilt. Allerdings ist der Fahrlehrer ja dafür da, um im Notfall regelnd einzugreifen
@@Quinn_Dissglerio Welcher Meinung bist du? Dass der Fahrlehrer bei Sonderfahrten nicht verantwortlich sein sollte? Das ist aber eine sehr sonderbare Meinung, denn zum Einen kommen Sonderfahrten nicht als letztes in der Ausbildung, und zum Anderen ist die Schüler-Lehrer-Situation bei den Sonderfahrten die absolut Gleiche. Der Schüler ist am Lernen, der Lehrer ist dabei, um ihm das Zeug beizubringen. Warum sollte auf der Autobahn plötzlich der Schüler verantwortlich gemacht werden?
Bis er seine praktische Prüfung erfolgreich abgeschlossen hat, hat er keine Fahrerlaubnis. Rein rechtlich muss die Verantwortung beim Fahrlehrer liegen, sonst wäre es ja ein fahren ihne Fahrerlaubnis, und das ist ein richtig teurer und böser Spaß. Dass der Fahrschüler für nichts verantwortlich gemacht wird, was während den Fahrstunden passiert, ist einer der wichtigen Gründe, warum Fahrstunden so teuer sind. Fährt der Schüler 3 Autos zu Klump, ist das alles versichert. Aber der Lehrer würde trotzdem dafür Probleme kriegen, weil es seine Aufgabe ist, sowas zu verhindern.
@@Marc_Fuchs_1985 ich habe ein wenig überlegt, in welchem Zusammenhang diese Erinnerung einzuordnen ist. Da ich unschlüssig bin, habe ich es geschrieben wie oben zu sehen.
Zu der Frage nach dem Fahrzeugführer gibt es eine Rechtssprechung, die besagt, dass bei fortgeschrittenem Ausbildungsstand, bei dem ein unmittelbares eingreifen des Lehrers nicht mehr notwendig ist, der Schüler der Fahrzeugführer ist.
Da die Sonderfahrten im letzten Drittel der Ausbildung ran kommen, würde ich das auch auf diese anwenden.
Durch den Ausbildungsvertrag, den jeder Fahrschüler mit der Fahrschule abschließt, sollte der Straftatbestand des Fahrens ohne Fahrerlaubnis abgegolten sein (meine Meinung).
Hier noch ein Link bezüglich der Rechtssprechung. Es ging zwar in erster Linie um ein Handy in der Hand des Fahrlehrers, aber die Einschätzung, wer nun Fahrzeugführer ist, ist davon unberührt.
www.haufe.de/recht/deutsches-anwalt-office-premium/zfs-22015-fahrlehrer-als-fahrzeugfuehrer-isd-23-abs1a-stvo_idesk_PI17574_HI7603945.html
@@Quinn_Dissglerio Du hast da einen interessanten Beitrag gefunden, allerdings bezieht der sich auf eine etwas andere Thematik. Und die Frage nach dem Fahrzeugführer stellt sich meiner Meinung nach nicht, da beide Leute im Auto jederzeit physisch das Fahrzeug kontrollieren können.
Fakt ist: Ein Fahrschüler wurde eben noch nicht staatlich geprüft, dass er selbstständig ein Fahrzeug sicher führen kann, unter diesem Aspekt ist und bleibt der Fahrlehrer verantwortlich. Außer dem Fahrlehrer weiß niemand, was der Schüler kann oder nicht kann und dementsprechend könnte bei einem Unfall niemand externes beurteilen, inwieweit ein Schüler dafür verantwortlich sein könnte. Ein Fahrschüler hat quasi keinen Status als eigenständiger Fahrer, dementsprechend muss der Fahrlehrer immer aufmerksam sein und potentielle Fehler - die immer auftreten können - unter Kontrolle haben. Deswegen, die Eingreifkontrolle hat der Fahrlehrer immer.
Und im Video geht es ja eher nicht um die Frage des Eingreifens, das links Schleichen ist sicher eine Frage der Anweisungen, dass der Fahrlehrer es so hat passieren lassen. Denn es ist nicht davon auszugehen, dass der Fahrlehrer die Anweisung gegeben hätte, dass der Schüler die Bahn frei machen soll und der sich dann einfach weigert.
Ich bin Fahrlehrer aber denke über solche Fragen gar nicht nach, denn aus meiner Überzeugung bin ich während der gesamten Ausbildung verantwortlich. Natürlich muss ich deswegen nicht die ganze Zeit auf jedes Detail des Schülers starren, ich kann durchaus auch mal das Handy checken. Aber im Allgemeinen muss ich durchgängig aufmerksam sein, was der Schüler so macht und eingreifen können. Denn wie gesagt, Fehler können immer passieren, und solange eine Prüfung nicht fest gestellt hat "okay, der kann das jetzt alleine machen" bleibe ich seine Kontrollperson.
6:15 Ich bin auch ein Freund des schweren rechten Fußes und des schellen Fahrens, aber ich bin auch LKW Fahrer. Da ich, als PKW, viel leichter bin, als ein LKW, fällt es mir auch viel leichter zu beschleunigen. In solchen Situationen verzögere ich gern meine Geschwindigkeit und gebe dem LKW Fahrer sogar noch eine kurze Lichthupe, damit er raus ziehen kann. Ich verstehe ihn vollständig, da ich diesen Job gemacht habe und auf meine eigene Ankuftszeit hat das keinerlei Einfluss. Kollegen helfen sich. :-)
Ich war niemals richtiger LKW Fahrer (habe 9 Jahre einen Sprinter mit großem Aufbaue durch Europa geschoben), habe im Laufe der Jahre aber eine konkrete Wahrnehmung für die Kollegen in besonders trägen Fahrzeugen entwickelt, und die kriegen von mir immer besondere Rücksicht, egal womit ich unterwegs bin (Auto, Motorrad, Fahrrad, zu Fuß). Selbst wenn man den Faktor der Trägheit außen vor lässt, machen die Leute nur ihre (gesellschaftlich wichtige) Arbeit und haben schon genug Nerverei und Stress im Job. Da gebe ich gerne einen positiven kleinen Gegenpol zu dem ganzen Negativen Scheiß, den die Leute so ertragen müssen.
Denke immer wieder gerne an den Tag zurück, als ich mit dem Fahrrad durch die Stadt fahre, da steht ein LKW vor einer 3,5m Brücke. Die Fahrerin stand etwas verzeweifelt davor, ihre Abladestelle nur 300m nach der Brücke, und theoretisch hätte sie mühselig wenden und sich durch diverse nicht allzu große Straßen durch die halbe Stadt auf die andere Seite navigieren müssen. Also hab ich ihr geholfen, allen Verkehr gestoppt, sie mittig unter der Brücke durch gelotst (war eine Bahnbrücke mit Bogen) und ihr eine Höhenanzeige gegeben. Hat letztendlich gut gepasst. Wenn da aber ein 4m Truck auf seiner Spur lang rauschen würde, dann ist es vorbei mit dem Dach.
Diejenigen, die hinter dir unterwegs sind, sagen sich bloß "wieder ein Idiot, der den Verkehrsfluß für alle anderen stört".
Zumal Du selbst weißt, daß du die Zeit nicht auf der Bahn, sondern beim Be- und Entladen machst. Woher ich das weiß? Eigene Erfahrung.
Ich bin selbst Fahrer eines nach heutigen Verhältnissen untermotorisierten Wohnmobils (22 Jahre alt, weit mehr als 300.000 km, 5 Tonnen) und schwimme üblicherweise im LKW-Verkehr mit. Mit dem PKW lasse ich in so einem gezeigten Fall den LKW auch gerne heraus. Der LKW-Fahrer hat sich seine Differenzgeschwindigkeit schon mit einer halben Minute Vollgas erkämpft, im PKW krümme ich aber nur den kleinen Zehen, um meinen Zeitverlust wieder aufzuholen.
Ach ja, noch etwas: auch wenn es natürlich immer Ausnahmen geben mag, aus meiner Erfahrung sind die LKW-Fahrer noch immer die Gruppe der Verkehrsteilnehmer, die am meisten mitdenken und ein kollegiales Miteinander auf der Straße ermöglichen. Einmal ein "Danke" per Blinker links/rechts/links schadet nie, gleich wie z.B. im städtischen Bereich einmal der Verzicht auf den Vorrang, um etwa einen LKW problemlos abbiegen zu lassen.
@@rome0610 Bei den meisten ist es doch ein Zwang....Blos kein LKW vor sich haben.
Der PKW sieht, dass der LKW nach links wechseln möchte und kann selbst nicht einen Spurwechsel unternehmen, fährt dabei 120...Wie wäre es dann mal einfach vom Gas zu gehen, auf 100 runter oder sich ggf. der Geschwindigkeit des LKW (~90) anzupassen und mal kurz hinter dem LKW her zu fahren? Als PKW Fahrer kann man wesentlich leichter beschleunigen wie es ein LKW Fahrer kann...Ich fahre zwar kein LKW, versuche aber stets besonnen zu fahren und staune immer wieder, wie viele Menschen es gibt, die die LKW (aber auch Bus) Fahrer aus meiner Sicht an den Rand eines Nervenzusammenbruchs bringen
5:05, über andere aufregen (hupen) aber im Kreisverkehr den Ring schneiden, schrafierter Bereich nutzen um schnell noch nee Gefahrenzone zu schaffen und mit vollbremsung dann alle zu behindern. Hatte er sich an Regeln gehalten bräuchte er nicht bremsen.
Also bei 5:45 die Schuld auf den Radfahrer zu schieben ist nicht nur falsch, sondern hochgradig gefährlich.
Du hast den Radfahrer gesehen, er war vor dir, das Fahrzeug aber hinter dem Radfahrer, welche keine Spiegel etc hat.
Weiter vorne im Video (leider weggeschnitten) ist der Radfahrer schließlich nach rechts gezogen, um den Verkehr leichter überholen zu lassen. Warum man darauf mit Hupen und Unterschreiten des Sicherheitsabstands reagiert ist mir ein Rätsel.
"Radfahrer müssen überholt werden" sagt dazu immer ein bekannter Dashcam Kanal
8:20 dem Fahrlehrer sollte man die Lizenz abnehmen...
Verstehe auch nicht, wie man das als Fahrlehrer nicht unterbindet. Die zivile Polizei war aber wirklich die Kirsche auf der Torte, hoffentlich bekommt er die Quittung.
Viele Fahrlehrer sind Schwachmaten. Damals als Fahrschüler (speziell Motorrad, über 30 Jahre her) wusste ich es nicht besser, aber heute zurückblickend ist es erschreckend, wie viele essenzielle(!) Grundlagen einem nicht beigebracht wurden. Und heute kommt noch dazu, dass der Fahrlehrer sich ja schlecht auf seinen Schüler UND sein Handy konzentrieren kann (schon des Öfteren gesehen = super Vorbildfunktion).
Interessant wäre zu wissen, was die Polizei aus der Situation gemacht hat bzw. wie sie bestraft wurde.
Mein Fahrlehrer hat mich damals 1997 bei meiner Autobahnfahrstunde angeschnauzt, weil ich eine ruckartige Bewegung gemacht habe. Ich hab gefragt, ob ich über das große Metallteil drüber fahren hätte sollen. Sagt er: "Was für ein Metallteil?". Sage ich: "Na das mitten auf der Fahrspur!". Sagt er: "Mist, bin wohl doch eingeschlafen...". Und das ist kein Blödsinn, es ist wirklich passiert. Und so etwas erklärt den wohl schönsten Clip dieser Folge 🤣
@@docrumpel1260 Was fällt dir auch ein, deinen Fahrlehrer mit deiner Fahrweise aufzuwecken. 😉
Soweit ich weiss zählt der Fahrlehrer aufm Beifahrersitz (abgesehen von einigen wenn und abers) als Fahrer und somit gehen alle Verstösse die vom Fahrschulauto begangen werden auf sein Konto, bzw Punktekonto.
5:40 Das ist dann der Dank, wenn man als Radfahrer auf einspurigen Straßen da für die Autos zum Überholen Platz macht, wo es geht...
Demnächst vom starken Wanja: "Warum kann der Radfahrer nicht mal nach rechts fahren?"
Das sind halt die Leute, die nicht weiter denken als ein Schwein kackt. Wahrscheinlich hat er sich auch noch im Recht gesehen, sonst wäre der Clip mit seinem Spruch bestimmt nicht hier zu sehen. Echt peinlich...
6:20 Wie ich da reagiert hätte? Kurz vom Gas, den dunklen Audi noch vorbei lassen und dann ganz entspannt den LKW überholen.
Manche Leute scheinen echt nur für Dashcam-Videos 'drauf zu halten. 🙄
Dem kann ich mich nur anschließen, das wäre in der Situation das vernünftigste gewesen...
Jep. Mit dem PKW kann man um einiges leichter die Geschwindigkeit "verändern". Der LKW muss wieder "schwung" holen. Klar ist es vom LKW nicht die feine englische Art, aber ein bischen soziales Verhalten könnte man durchaus aufbringen. Dann gäbe es weniger Stau & Stress.
Ja, genau so hätte ich auch gemacht. Es kostet eine, naja vielleicht zwei Sekunden, und spart allen viel Stress.
Natürlich, so welche idioten wie den LKW Fahrer, die bewusst gefährlich Situation provozieren ist aber ok? Der LKW hat mit seinem Karren solange auf seiner Spur zu bleiben bis Platz da ist, basta.
@@deutschlandsverige7408 Also 4-5 sec und eine Differenz von ca. 30 km/h - Nun da würde es reichen, ein bischen vom Gas gehen und dann gemütlich hinter dem Audi raus ziehen.
Klar, man kann es natürlich drauf ankommen lassen (wobei man mit dem PKW wohl den kürzeren zieht) aber ein bischen partnerschaftliches Verhalten schadet keinem - noch dazu wo er vielleich gerade deinen Kaffee für morgen früh auf der Ladefläche hat.
6:11 kurz vom Gas Lichthupe rausziehen lassen und wenn links dann frei is gemütlich dran vorbei.
Miteinander statt gegeneinander
Die LkW-Fahrer fahren unser Zeug ni zum Spaß durch die Gegend und wer Saschafahrnünftigs Videos noch kennt,
wo er selbst aufm Bock saß, weiß das einmal gebremst, der schwung komplett weg ist.
Hätte ihn auch rüber gelassen. Klar, nehmen sich viele Lkw-Fahrer was raus, einfach die Spur zu wechseln, aber die arbeiten auf der Straße und fahren den ganzen Tag. Da kann man Lkw-Fahrern und Busfahrern gegenüber schon etwas gnädiger sein und sie mal vorlassen meiner Meinung nach.
Mich kostet 20 km/h abbremsen ein Lächeln, der LKW muss da wieder erst mal in Schwung kommen. Bin ganz bei dir!
Dachte ich mir auch. Völlig unnötig die Überholaktion, inklusive null Abstand zum Vordermann.
Wenn ich ehrlich bin, sieht mir das hier stark nach einem Mittelspurschleicher aus der unbedingt seine Spur behalten will.
Die Reaktion regt mich auch dezent auf. Einfach mal vom Gas gehen und den LKW vor lassen, das tut doch keinem weh.
Ich hatte einfach gebremst: so was passiert öfter, auch wenn leute auf der Autobahn auffahren....
5:10 Klasse wie man aus Gründen der Dramatik im Kreisel zum stehen kommt!
Und der Kreisel auch noch geschnitten wird
@@roasti4908 Er hat den Kreisel wahrscheinlich nur geschnitten, damit die Situation enger wird. Der Kreisel-Raser sollte zwar keinen Lappen haben, aber der Einsender sollte selbst defensiver werden.
@@achimgebhardt5982 Warum?
@@jorgjensen7227 Weil er den Kreisel absichtlich enger gefahren ist, um "es darauf anzulegen". Das sieht man häufiger in Dashcam-Videos, dass Einsender die Situation absichtlich verschärfen, weil sie ja im Recht seien. Selbst wenn man das ist, sollte man sein Recht nicht durch risikoreiche Aktionen durchsetzen.
@@achimgebhardt5982 Wer im Kreisel ist hat Vorfahrt. Ganz einfach.
7:30 Wenn der Fahrlehrer schon so eine Schlafmütze ist, wundert es nicht, das so viele wie Schlafwandler fahren. Ich kann mich nur nicht entscheiden, ist das jetzt lächerlich oder tragisch. 🤔
5:45 der Fahrradfahre darf die Straße genauso benutzen wie der Autofahrer, wurde nirgendwo im Sichtbereicht verboten, also verstehe ich die Aufregung des Fahrers absolut nicht. Meiner Meinung nach stimmt seine Verkehrsbeobachtung nicht, er sieht doch den Fahrradfahrer früher schon und hätte genug Zeit gehabt zum Bremsen. Hier sieht man wieder das klassische "Ich, Ich, Ich" und den Zwang, Fahrradfahrer zu überholen.
Nur um das klarzustellen, falls meine Aussage jemandem negativ aufstößt: Natürlich hätte der Fahrradfahrer schauen sollen, bevor er wieder zurück auf die Fahrbahn zieht, und hätte das Auto vorbei lassen können, aber an einem Berg bzw einer Steigung mit Gepäck will man nicht freiwillig anhalten. Der Radfahrer war immerhin so freundlich und hat, wo es möglich war, Autos vorbeigelassen und ist neben der Straße gefahren.
Was im Video nicht ersichtlich ist, ist ob der Radfahrer auf die Straße einbiegt oder schon vorher der Straße gefolgt ist.
Aufgrund der Absperrung glaube ich nicht, dass der Radfahrer von rechts gekommen ist. Ich denke, man hat dort vorbildlich Platz gemacht und hat den PKW überholen lassen. Darüber hinaus schließe ich mich an: Völlig überzogene Reaktion seitens der Cam.
Der Radfahrer hat sich da vorbildlich verhalten. Die Straße ist so schmal, dass Autos bei Gegenverkehr gar nicht überholen können. An der Baustelle hat er sogar den schmutzigen aber kurz befahrbaren Randstreifen genutzt um ein Auto vorbei zu lassen. Auch wenn es schwer fällt, der starke Wanja muss dann hinter dem Radfahrer bleiben bis kein Gegenverkehr kommt. Er macht da dann auch eine typischen Fehler. Er fährt viel zu schnell von hinten an einen Radfahrer heran und merkt, dass es nicht passt erst zu einem Zeitpunkt wo es fast zu spät ist.
Wenn der Radfahrer aus der Situation was lernt, dann allenfalls, dass er auch an solchen Stellen nicht nach rechts fährt um ein Auto vorbei zu lassen, weil die nachfolgenden Autos ihn dann nicht wieder zurück lassen.
Ich hatte den Radfahrer schon rechtzeitig vorher registriert. Der hatte auf dem Seitenstreifen gehalten und ist dann wieder losgefahren. Beim losfahren hatte er sich sogar noch umgesehen (wegen verpixelung nicht zu erkennen) und hat mich gesehen. Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten. So bin ich recht zügig angefahren gekommen und musste sehr stark bremsen, weil er echt knapp vor mir rausgezogen ist. Mein Abstand beim Überholen war dann mehr als ausreichend. Alternativ hätte ich auch ohne zu bremsen und mit zu wenig Abstand überholen können. Wäre das besser gewesen?
schönen abend
@@wanjagrigorewitsch3310 Besser wäre gewesen, wenn du dich auf ein mögliches Ausscheren des Radfahrers eingestellt hättest und rechtzeitig verzögert hättest.
Auf Situationen wie in 5:43 hab ich als Radfahrer keinen Bock mehr. Genau das ist der Grund, warum ich einfach "stur und ohne mitzudenken" auf der Fahrbahn bleibe. Denn sonst hast du keine Chance mehr auf die Spur zurückzukommen. Wie vom Starken (und nicht schlauen) Wanja bewiesen, denkt kein Autofahrer mit, dass man eventuell wieder zurück in die Spur möchte. Von daher lasse ich mich lieber beim Überholt-werden von den Autofahrys beleidigen, als überfahren zu werden.
Tja, dann wirst du eben halt überfahren, hast die Schmerzen und bekommst auch noch eine Teilschuld: §10 StVO.
Meine Frage: verursacht zuviel Radfahren irgendwann Masochismus? Oder wird man dadurch besonders zäh und unempfindlich?
Verstehe mich bitte nicht falsch, aber alleine schon die Vorstellung, von wenigstens einer Tonne Blech mal eben auf die Hörner genommen werden zu können hat mich in meiner aktiven Radfahrerzeit davon Abstand nehmen lassen, das Schicksal derart herauszufordern wie in diesem Clip.
Bin halt kein Held, der Schmerzen gut wegstecken kann. 😉
@@reynardkitsune1 @Reynard Kitsune Seit ich Familie habe und mein jugendlicher Leichtsinn mehr und mehr der Vorsicht platz macht, sehe ich auch viele Situationen mit anderen Augen. Und genau das hatte ich in meinem Kommentar so beschrieben: Ich bleibe auf der Fahrbahn, damit ich erst gar nicht in so eine Situation komme.
Zu viel Radfahren hat mir gezeigt, dass wir in Deutschland von der Infrastruktur her in den 80ern leben. In den Niederlanden sieht man den positiven Einfluss vom Radfahren ganz besonders. Die Umwelt wird lebenswerter. Man trifft viel mehr Nachbarn, weil sie eben nicht in Tonnen von Blech sitzen. Die Vorstellung ist schwer, aber weniger Autos auf den Straßen würde zu einem viel besseren Wohlbefinden für unserer Gesellschaft führen.
@@Mischuanick Mein erster Gedanke als Reaktion auf Deinen Kommentar: "And that's the reason why we can't have nice things...".
Ja, die Infrastruktur für Radfahrer und Fußgänger ist definitiv verbesserungswürdig. Warum diese aber in den Augen bestimmter Vereine stets zu Lasten der Autofahrer gehen soll, will sich mir einfach nicht erschließen; es sei denn, daß diese Gruppen bewußt den Konflikt zwischen den Verkehrsteilnehmern schüren wollen.
Wider besseren Wissens, wie ich betonen möchte. Es gibt zwei wesentliche Gründe, warum eine längst überfällige Neufassung der StVO (die in Teilen noch auf den Verkehrserhältnissen basiert, die im III. Reich herrschten!) die Radfahrer gegenüber dem motorisierten Verkehr zurückstellen müssen: Physik und Biologie.
Die Fakten lassen sich nun einmal weder wegdiskutieren noch durch Gesetze aufheben, und im wesentlichen laufen diese Fakten darauf hinaus, daß der Radfahrer bei einer Kollision mit einem motorisierten Fahrzeug in der Regel den Kürzeren zieht.
Gleichzeitig ist nachvollziehbar, warum Autofahrer empfindlich reagieren, wenn deren Raum zugunsten von Radfahrern und Fußgängern beschnitten werden soll, denn die Autofahrer zahlen einen ungleich höheren Anteil an Steuern für die Nutzung der Infrastruktur. Dafür müssen sie sich gefallen lassen, daß sich viele Radfahrer ignorant gegenüber der StVO benehmen und selbst bei Rechtsstreitigkeiten dann eine Teilschuld aufgedrückt bekommen, wenn der Radfahrer nach Gesetz und Verstand die Alleinschuld trägt.
Was das "Radfahrerparadies NL" betrifft; mir ist als Fußgänger in Groningen desöfteren beinahe das Herz stehengeblieben, wenn ich die Fahrweise der hiesigen Radler gesehen habe. "Suizidal" und "Kamikaze" sind die Begriffe, die mir in den Sinn gekommen sind.
@@reynardkitsune1 Ich wäre vorsichtig damit, Regelungen aus dem Dritten Reich und insbesondere Über- und Unterordnungen auf biologischer Grundlage zu loben.
@@rolfsimon2459 Wieviel Scheiße mußt du im Brägen haben, um (d)einen derartigen Müll mit Gewalt in meinen Kommentar zu "interpretieren"?
Bitte tu dir selbst den Gefallen und lösch deinen Quark, bevor du dich noch lächerlicher machst als du es bereits getan hast.
Schönen Urlaub 🏖️
Super Video 👍
6:57 Wusste ich noch gar nicht das es extra einen Linksspurschleicher-Fahrleher gibt, das erklärt so einiges 😅
8:19 "Haw-Haw!"
nah , irgendeine Fahrschule muss doch all die ganzen Links und Mittelspurschleicher zum schleichen ausbilden....wo sollten die sonst alle herkommen..
@@calibrafan7551 Gibt bestimmt Zusatzausbildungen beim ADAC oder so 😂
In Stuttgart kriegst du sogar Sonderstunden für Nichtblinken.
@@madmandan1982 das nennt sich Technik-Untericht , wie lasse ich geziehlt die Blinkerflüssigkeit ab...LOL
6:11 Der LKW darf da nicht einfach so rausfahren.
Allerdings wiegt so ein Teil auch einige Tonnen, und wenn der Fahrer dann mal die Chance hat, rauszuziehen, dann tut er das auch. Sonst braucht er ja wieder ewig um in Schwung zu kommen. Und wenn der schon so lange blinkt, dann gehe ich vom Gas und lasse ihn rausfahren, meistens kann man dann auch auf die dritte Spur ausziehen. Deshalb immer vorausschauend fahren, und wenn 2 LKW dicht hintereinander fahren rechnet man doch damit dass der hintere gleich überholen will.
6:10 Ich hätte versucht zu bremsen, sofern die eigene Geschwindigkeit nicht zu hoch ist. Ich kann mich nicht darauf verlassen, dass der LkW-Fahrer seinen Fehler bemerkt und verhalten fährt.
5:45 Sry „Der Starke Wanja“, aber da hast dir selbst ein Ei ins Nest gelegt. Der Radfahrer hat deinem Vordermann platz gemacht und war doch klar das er zurück auf die Straße will bei dem Anstieg.
Falsch. Ich hatte den Radfahrer schon rechtzeitig vorher registriert. Der hatte auf dem Seitenstreifen gehalten und ist dann wieder losgefahren. Beim losfahren hatte er sich sogar noch umgesehen (wegen verpixelung nicht zu erkennen) und hat mich gesehen. Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten. So bin ich recht zügig angefahren gekommen und musste sehr stark bremsen, weil er echt knapp vor mir rausgezogen ist.
schönen abend
@@wanjagrigorewitsch3310 das könnte echt eine Frage aus der Theoriestunde sein, lieber Wanja.
„Auf einer hügeligen Landstraße sehen Sie einen stark beladenen Radfahrer, der sich bereit macht, in ihre Spur einzufahren. Wie verhalten Sie sich:
a) Ich reduziere mein Tempo, bleibe bremsbereit und überhole ggfs. den Radfahrer bei der nächsten günstigen Gelegenheit.
b) Ich halte mit meinem Tempo darauf zu. Nötigenfalls zeige ich mein Missfallen durch lautes Hupen und Brüllen an und bestrafe den Radfahrer durch zu enges überholen.
Ehrlich, was soll sowas!?
@@michaelleifels2004Danke!! Schön belehrt.
@@wanjagrigorewitsch3310 "Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten"
Also, wenn das deine Maxime beim Autofahren ist, dann solltest du dringend nochmal ein paar Theoriestunden nehmen.
@@wohlhabendermanager bremst Du an der grünen Ampel, weil Querverkehr kommen könnte?
Der Clip mit dem Fahrschulwagen war das beste und amüsanteste was ich bisher auf diesem Kanal gesehen habe, danke dafür. 👍🤣🤣🤣
6:30 klar darf der LKW nicht einfach so raus ziehen.. Aber meiner Meinung nach war andre nicht wirklich schnell unterwegs und hat früh genug gesehen das der LKW Fahrer blinkt.. Da wäre ich einfach eben vom Gas gegangen und vielleicht minimal gebremst und alles wäre gut gewesen..
Korrekt. Was viele Dashcammer nicht berücksichtigen: Kommt es zum Unfall, zeichnen sie auch ihre eigenen Fehler auf. Beispiel hier: Hätte es gekracht, hätte die Kamera eine nicht unerhebliche Teilschuld bekommen, da bewiesen worden wäre, dass der Unfall trotz des Fehlverhaltens des LKW vom PKW hätte verhindert werden können.
Woher möchtest du wissen, ob die Cam den Blinker früh genug gesehen hatte?
@@deutschlandsverige7408 wenn man beim Fahren gradeaus guckt sieht man den Blinker aufjeden fall.. Andererseits würde Im Video ja auch gesagt das der Andre keine Möglichkeit hattd nach links zu fahren.. Also einfach minimal leicht bremsen und alles wäre gut gewesen 😅
@@hardcore_rsGenau, wobei man bei vorausschauender Fahrweise nicht mal hätte bremsen müssen sondern einfach vom Gas weg.
1:17 wie mike shinoda mal gesagt hatte… in nem lied
„time is a valuable thing“
5:45 bei der Situation wirkt der starke Wanja auch nicht gut.
Der Radfahrer hat wohl einfach den PKWs Platz gemacht und ist am ende der Baustelle wieder auf die Straße.
Mit ein bisschen vorausschauendes Fahren sieht man sowas und kann frühzeitig vom Gas gehen. Desweitern waren es wohl nicht die erforderlichen 2m Sicherheitsabstand.
Ich hatte den Radfahrer schon rechtzeitig vorher registriert. Der hatte auf dem Seitenstreifen gehalten und ist dann wieder losgefahren. Beim losfahren hatte er sich sogar noch umgesehen (wegen verpixelung nicht zu erkennen) und hat mich gesehen. Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten. So bin ich recht zügig angefahren gekommen und musste sehr stark bremsen, weil er echt knapp vor mir rausgezogen ist. Mein Abstand beim Überholen war dann mehr als ausreichend. Alternativ hätte ich auch ohne zu bremsen und mit zu wenig Abstand überholen können. Wäre das besser gewesen?
schönen abend
@@wanjagrigorewitsch3310 Wenn es so stimmt, hab ich es falsch interpretiert, sry.
Auch wenn ich mir ziemlich sicher bin das es nicht die erforderlichen 2m Abstand sind.
Wenn man sich dauerhaft deine Videos anschaut könnte man meinen 90% der Leute hatten solche Fahrlehrer ^^
5:53 Der Radfahrer ist zuerst auf den Seitemstreifen ausgewichen, um auf Autos Rücksicht zu nehmen und Platz zu machen. Nun weicht er zurück aus und wird nicht automatisch reingelassen, eigentlich müsste er anhalten.
Ich als Radfahrer kenne die Situation zur Genüge und würde mir da etwas Rücksicht der Autofahrer wünschen.
Ich neige dazu, manchmal gar nicht mehr auf den Seitenstreifen auszuweichen, wenn ich weiß, dass ich gleich nicht automatisch zurück auf die Fahrbahn gelassen werde.
ich weiche gar nicht mehr in solche einbuchtungen aus, solange es mehr als 1-2 autos hinter mir sind. Habe noch nie erlebt, dass ich daraufhin wieder rein durfte ^^
@@Katzenhaarallergie Geht mir exakt genauso!
2:05 Na komm mal runter Hongda, nicht jeder ist Ortskundig und weiß sofort wo er hin muss. Lass ihn gefälligst rüber, er blinkt ewig und du hast alle Zeit der Welt zu reagieren.
Sei froh, wenn andere noch Nett zu dir sind!
07:00 Ich erinnere mich an meine erste Fahrstunde - erst den anderen Fahrschüler nach Hause bringen (war immer so - jeder wurde da abgeholt wo es am Besten war, dann wurde der Andere vom nächsten Fahrschüler nach Hause gefahren) dann aus dem Ort raus - nach ein paar Minuten auf eine andere Landstraße abgebogen - Fahrlehrer "Wie schnell darf man hier fahren" Ich "100" Fahrlehrer tritt auf sein Gaspedal und beschleunigt bis 100.
Ja solche fahrleutr brauchen wir...
Sehe auch dass Fahrlehrer mitten in der rush hour mit 20 kmh fahren und den Verkehr aufhalten.
Fahren aufn Samstag 30 kmh obwohl da ein Schild steht das man 30 kmh fahren muss von Montag bis Freitag.
Ruecksicht auf andere und den Fahrschüler nehmen sie nicht mehr.
@@rhexxus5175 Ich hatte 2000 einen ordentlichen Fahrlehrer. Sein Mantra war: Sei kein Hindernis, rechne immer mit der Dummheit der Anderen, bleib in deiner Spur. Klingt echt unspektakulär, würde aber einiges entspannen im heutigen Verkehr, wenn sich die Leute das zu Herzen nähmen. Das Problem mit manchen Fahrschülern (und leider auch späteren Autofahrern) ist aber auch, dass solcher Rat nie umgesetzt werden kann, weil die schon mit weißen Knöcheln am Lenkrad sitzen und nur damit beschäftigt sind, nicht direkt in den Graben zu fahren. Da wären ein paar Therapiestunden vor den Fahrstunden vielleicht sinnvoller. Auto fährt man mit Köpfchen, nicht mit dem Reptilienhirn.
@@madmandan1982 Stimmt, und ein "eindeutig fahren, zeigen was man vorhat" war so ein Merksatz aus meiner Fahrschulzeit.
09:14 Das ist ganz einfach. Der "erste" am Blitzer bremst auf 100 der nächsten auf 90 und so weiter bis unsere dashcam auf 60 km/h runter ist. So entstehen auch Staus z.B..
Wer bremst verliert.
02:19: Mutig, von der Dashcam unvermindert drauf zu halten, in der Hoffnung, dass der Sprinter wieder rüberzieht.
06:31 da kann man einfach auch mal vorausschauend fahren, Bremsen (genug Zeit vorhanden) und den LKW ausscheren lassen. Immerhin war genug Platz vorhanden. Und bei 115-120 km/h kann man den Wagen sogar fast ausrollen lassen und bisschen Plus-Punkte für das Karma-Konto sammeln
5:05 Mir scheint es als ob Hongda in den Kreisel hineinschleicht, nur um dann Vollgas zu geben als er den “bösen“ Anderen sieht.
Einfach weiterschleichen und nichts wäre passiert.
und die Markierung noch schneidet.
und anschließend auch noch sekundenlang stehenbleibt, um es besonders dramatisch wirken zu lassen.
Hätte er sich an die Straßenmarkierung gehalten, wäre hier rein gar nichts passiert.
als jemand der immer im bereich des erlaubten fährt bin ich immer beeindruckend das Leute Blitzer erkennen scheint ein eigener skill zu sein den man erstmal entwickeln muss
Ich verstehe diese Blitzer-Brems-und-Warn-Affen auch nie. Auch der Gegenverkehr... ständig Lichthupe. Gefahr? Mitnichten... nur ein Blitzer. WTF, wayne interessiert's? Wer sich beim fahren nicht konzentrieren kann, soll halt den (heute üblichen) Limiter/Tempomaten verwenden... bin noch nie wegen "overspeed" geblitzt worden. Und wird hoffentlich auch nie passieren. Und wegen 'nem Blitzer unnötig runterbremsen und den Verkehr behindern... meine Fresse...
Ich als jemand, der 9 Jahre international gefahren ist, sehe zwar nicht jeden Blitzer, aber manches springt mir krass ins Auge. Wenn irgendwo rechts an der Straße ein Auto im Stil eines VW Caddy mit verdunkelter Heckscheibe steht, bin ich sofort auf Alarm. Und oft war es dann auch ein Blitzer. Die kleinen Laser-Anlagen sind aber fies. Rechts und links an der Straße kleine Geräte, die man erst sieht, wenn man genau auf Höhe ist, und das betreibende Fahrzeug versteckt sich irgendwo hinter Büschen.
@@Marc_Fuchs_1985 fies? Nur wenn man zu schnell fährt 😁
@@AbgasArnold Das "fies" soll auch nicht heißen ungerecht oder unangemessen, sondern so im Zwischenmenschlichen. Also normale Blitzer kann man noch sehen und drauf reagieren, das kann man bei denen nicht mehr. Im gleichen Kontext, als würde man in einem Spiel verlieren und das fies nennt. :B
6:14 blinker Geht an, man guckt in die Spiegel
6:15 man kann nicht die Spur wechseln, also entweder hackengas oder bremsen
6:20 LKW verlässt seine Spur.
Also entweder schläft der Cammer hier extrem oder er hasst LKW Fahrer. Als PKW hat man es doch immer einfach zu beschleunigen. Besonders, wenn es nur 30kmh sind. Da kann man auch nett sein
8:20 ich hoffe da wird dem Fahrlehrer die Lehrlizenz genommen. Mein Fahrlehrer hat immer nach 2 Sekunden gesagt: "Und jetzt finden wir das Gaspedal, wofür habe ich die 190ps"
Puh also bei so LKW Situationen mache ich das meistens wie der Cammer hier, kommt halt immer stark drauf an wie früh der LKW blinkt. Aber nur durch das blinken darf der sich halt keine Vorfahrt erzwingen. Warte mittlerweile nur noch auf den Tag an dem so ein LKW mir in die Seite fährt, bisher war es manchmal knapp aber noch nie Kontakt :) (wenn linke Spur frei mache ich natürlich auch Platz)
Die zivilstreife hat meiner Meinung nach schlecht gehandelt. Ich hätte die Fahrschule garnicht erst so Lange Überholen lassen da hätte so viel Passieren können. Sofort rausziehen und nicht stundenlang nebenher fahren lassen.
Ich habe wenig Mitleid mit so einem LKW-Fahrer. Er hätte sich ganz einfach aus dieser Nummer raushalten können, wäre er, wie es vorgeschrieben ist, rechtzeitig auf die mittlere Spur gezogen. Als er anfängt rüber zu ziehen, hat er kaum mehr 10 m Abstand zu seinem Vordermann. Also entweder bremsen, Spurwechsel erzwingen oder hinten drauffahren. Von diesem Typus Fahrer hört man regelmäßig im Radio, wenn mal wieder 2 LKW ineinander gekracht sind.
Ich wäre auch auf meiner Spur geblieben. Ob ich beschleunigt hätte, hätte ich von der Situation abhängig gemacht (Limit, eigene Geschwindigkeit, usw.)
Mein Fahrlehrer hat immer gesagt „hier ist 50, nicht 45!“.
Ich mache das je nach Situation
- Ich glaube, ich würde in der Situation das Gas lupfen und kurz Lichthupe geben, damit er weiß, er kann raus. Danach erst ggf ernsthaft bremsen, wenn der Verkehr von hinten nicht so schnell vorbei ist.
- Manchmal schalte ich auch runter, blinke links, beschleunige und ziehe dann rüber. Da das Auto von hinten, doch noch lange gebraucht hat, wäre das vllt auch meine Option gewesen. Aber man sieht ja nicht den Spiegel im Video und kann das nicht endgültig enschätzen.
Ergo für mich situationsabhängig.
bin wöchentlich auf der A14 (zweispurig) unterwegs. Da kommste mit 140km/h an und knapp vor dir zieht der LKW mit 80km/h nach 1x blinken auf die linke Spur.. ich musste mittlerweile schon mehrfach im letzten Moment auf die rechte Spur ausweichen, sodass ich einfach keine Lust mehr habe, für irgendjemanden (freiwillig) zu bremsen, der warten muss bis ich überholt habe.
5:45 (DerStarkeWanja) - Hat denn der starke Wanja bei seiner Frage "Bist Du irre?" gerade in den Spiegel gesehen? Der Radfahrer fährt auf der Strase, er hatte nur in der Baustelle ein wenig Platz gemacht. Also gibt es da - meiner Meinung nach - nur einen der irre ist.
8:10 (DerAndereChristian) - Ich finde es schön dass die zivile Streife den Langsamfahrer herasgeholt hat. Allerdings muss ich sagen, dass der fahrende Polizist whol auch einen an der Klatsche hat. Er zieht so dicht vor dem Fahrzeug raus (ca. 10m - wenn überhaupt), mit dem Wissen, dass "der andere Christian" auch relativ dicht hinten dran fährt. Wenn der Langsamfahrer also Panik bekommen hätte und eine Vollbremsung hinlegt, wäre dies die schuld des Polizisten gewesen.
9:15 (Ochsenzunge) - Mhm, hat Ochsenzungen denn die Erlaubnis rechts zu überholen, und den Sicherhaitsabstand massiv zu unterschreiten?
bei 5:45 fädelt sich der Radfahrer aus der Bushaltestelle in den fließenden Verkehr ein und hat damit Vorfahrt zu gewähren. Warum er aus der Fahrbahn in die Bushalte abgebogen ist spielt hier keine Rolle.
@@theawfulmrbird auch wenn der Radfahrer nicht "rausgezogen" wäre, muss der camer den mindestabstand einhalten. Die 20 cm die der Radfahrer hier nach links ist machen keinen unterschied.
Ich hatte den Radfahrer schon rechtzeitig vorher registriert. Der hatte auf dem Seitenstreifen gehalten und ist dann wieder losgefahren. Beim losfahren hatte er sich sogar noch umgesehen (wegen verpixelung nicht zu erkennen) und hat mich gesehen. Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten. So bin ich recht zügig angefahren gekommen und musste sehr stark bremsen, weil er echt knapp vor mir rausgezogen ist. Mein Abstand beim Überholen war dann mehr als ausreichend. Alternativ hätte ich auch ohne zu bremsen und mit zu wenig Abstand überholen können. Wäre das besser gewesen?
schönen abend
Ochsenzunge hat sich nach seinem Clip 2 Punkte in Flensburg redlich verdient, dazu kommen noch 200€ Bußgeld. Wie sinnlos das ganze ist, sieht man ja daran, dass er dem LKW erst viel zu dicht auffährt, und sich dann noch vor den zweiten Fahrer drängeln will, den er gerade überholt hat.
Die anderen machen hier alles richtig, da sie "zumindest ab und zu" langsamere Fahrzeuge auf der rechten Spur überholen. Da dürfen sie auch durchgängig in der Mitte fahren.
( 4:09 ) warum hängt des Hütchen da an der Decke?? 🤣🤣
5:05 immer wieder beim Kreisverkehr zu sehen: Der Dashcammer fährt besonders eng wie hier um die Insel und fährt über die Sperrfläche (manche fahren auch besonders schnell durch), nur um es besonders knapp aussehen zu lassen. Ich finde, solche Clips sollten prinzipiell nicht aufgenommen werden, da sie selber sehr dazu beitragen, dass knappe Situationen entstehen. Wäre man normal durch den Kreisverkehr gefahren, hätte man maximal das Gas lupfen müssen. Aber solche Clips sind ja unspektakulär...
5:23 Was ist das für eine Fahrspur, auf die die Kamera unterwegs ist? 3 Pfeilmarkierungen und dann der Schriftzug "Bus" auf der Straße?
5:43 Hier könnte man entgegnen, dass der Cammer selbst blöd ist. Der Radfahrer nutzte die freie Fläche rechts, damit der Autofahrer gefahrlos passieren kann. Vorbildlich mitgedacht vom Radfahrer und völlig falsche und überzogene Reaktion seitens der Kamera.
Hongda wurde nicht gesehen, weil er auf der Sperrfläche fuhr.
5:23 interpretiere ich so, dass es eine Linksabbiegerspur ist, aber Busse geradeaus fahren dürfen. Ich nehme daher an, dass der Einsender ein Busfahrer ist.
Das bei 5:43 sehe ich ebenso.
Bei 5:43: wo war der Schulterblick des Radfahrers? Außerdem wechselt er von dem Seitenstreifen auf die Fahrbahn. Dann muss er stehen bleiben und Vorfahrt gewähren, sprich warten bis frei ist. Vorbildlich war bei beiden nichts.
@@MH-sw8cg das Problem ist leider, dass man als Autofahrer trotzdem eine Teilsschuld bekommt obwohl man überhaupt nichts dafür kann.
@@MH-sw8cg Doppelt falsch. Erstens ist das gar keine Frage der Vorfahrt, sondern höchstens des Vorranges. Und genau genommen war es kein Spurwechsel, da dort keine Fahrspur ist (wäre das zu bejaen, gälte übrigens Reißverschlussverfahren). Der Radfahrer war auch anscheinend nicht teil des ruhenden Verkehrs.
Zu guter letzt hat die Kamera schlichtweg gepennt und hätte den Radfahrer aufgrund der Gegebenheiten sowieso nicht hätte überholen dürfen.
@@rob9514 Der Radfahrer befindet sich rechts neben der Fahrbahnbegrenzungslinie und somit nicht auf der Fahrbahn. Wenn er auf die Fahrbahn wechselt, dann muß er Vorfahrt gewähren. Ist nichts anderes als aus einer Einfahrt zum Grundstück in den Verkehr einzufahren. Reißverschluss gilt an dieser Stelle gar nicht, Sculterblick fehlt immer noch. Beide sind keine Vorbilder.
09:20 Und was bringt Ochsenzunge das Manuever nun? Jetzt ist er zwar weiter vorne, aber die Leute hinter ihm dürfen nochmal ne Runde bremsen und hinten wird's wieder langsamer.
Und dann kommen Ochsenzunge 2, 3 und 4 und machen dasselbe. Klasse, denn Abstände sind da keine gegeben.
6:20 auch wenns nervt....Bremsen! Bei einem Crash bekommt man definitiv 50% Mitschuld, wenn man sein Recht "erkämpft". Also immer schön defensiv bleiben, durchatmen, Spur wechseln und weiterfahren. 🙂☮️🕊️
Moin, ich hab mal eben gegoogelt:
Die Verkehrsregeln schreiben vor, dass nur überholt werden darf, wenn ein Fahrzeug deutlich schneller ist.
Der Unterschied sollte dabei mindestens 10 km/h betragen. Zudem ist die Dauer des Überholvorganges auf 45 Sekunden beschränkt.
Bei 6:50 wechselt die Fahrschule die Spur. Bei 7:47 sind sie zumindest auf gleicher Höhe.
Aber wahrscheinlich hätte es nochmal 60 sek. gedauert, um den RÜCKWÄRTIGEN SICHERHEITSABSTAND einzuhalten. Was VIELE heute immer noch NICHT VERSTEHEN.
Und ich in meiner Fahrschule auch nicht erfahren habe. Traurig.
Zumal es evt. 5 km/h Unterschied waren.
Allerdings kotzen mich auch die Leute an, die (wenn man selbst bei eingeschaltetem Tempomat deutlich schneller überholen will) dann auf der rechten Spur das Gas finden.
Frei nach dem Motto - nöööö du überholst mich nicht. Oder oooooh ich bin ja vom Gas gerutscht, weil ich zu Müde bin, um mich in meinem alkoholisierten Zustand mit dem Handy zu beschäftigen.
Ich gehe mal davon aus, dass die Zivilstreife mit stetigem Tempo gefahren ist.
Zur Frage bei 6:12 wäre ich selbst auf jeden Fall vom Gas weggegangen und hätte gebremst, wenn es die linke Spur nicht zugelassen hätte, und dem LKW eine freundliche Lichthupe zur Erlaubnis seines Ausscherens gegeben. Hier scheint es allerdings genug Platz nach dem EINEN PKW auf der linken Spur gegeben zu haben... Also völlig übertrieben vom Einsender.
Anders würde es aussehen, wenn der LKW 5 Meter vor mir rausziehen würde. Geschätzt waren es hier aber 50 Meter.
Erinnert mich gerade an zwei Situationen - ich versuchs mit knappen Worten:
Ich vom Rastplatz will auf Autobahn. LKW vor mir und Sprinter hinter mir auch.
(zweiter) LKW von Autobahn macht Platz für uns. Sprinter zieht raus, gibt Gas will LKW (1) und mich überholen.
Ich mach dicht und ziehe noch vor dem Sprinter, sodass LKW (1) auch Gas geben kann. Ich geb Fernlicht für LKW (1). LKW (1) gibt "danke" per Wechselblinker.
LKW (2) fährt vorbei. LKW (1) gibt Fernlicht für LKW (2) zum Rechtseinordnen. Überholvorgang abgeschlossen. LKW (2) gibt "danke" per Wechselblinker an LKW (1).
Ich lasse Sprinter vorbei. Sprinter übholt alle. Ich überhole LKW (1 und 2) und gebe "danke" an LKW (2) fürs Platzmachen per Warnblinker.
Zweite Situation: VORSICHT bei Leuten, die mit 30 km/h vor Euch auf dem BESCHLEUNIGUNGS-STREIFEN sind.
Wenn Ihr selbst mit 3 Meter hinter solchen Leuten drängelt, hupt und Lichthupe gebt, bringt das GAR NIX. Ihr habt dann doch auch KEINE Möglichkeit, um zu beschleunigen.
Wenn ich sowas merke, mache ich mir selbst meine Beschleunigungs-Spur frei, indem ich großzügig Abstand lasse.
§1 Gegenseitige Rücksichtnahme. Gibt es Strafen dafür? Gefährlicher Eingriff in d. Straßenverkehr und so - ja schon.
Da fällt mir doch glatt die TODESZONE ein.
Kennt Ihr das, wenn bei Auffahrten eine Baustelle ist und ein Stoppschild vor der Beschleunigungs-Spur steht - die dann auch noch nur gefühlte 5 Meter lang ist?
Sorry liebes Straßenverkehrs-Amt. Aber in so einem Fall halte ich lieber 20 Meter vor dem Stoppschild an und
schaue mir den fließenden Verkehr auf der Autobahn an, wenn es die Sicht zulässt, um dann eine geeignete Lücke zum "Reinfließen" zu finden.
Ich meine oft genug gesehen zu haben, dass Einge auf Biegen und Brechen sich versuchen einzufädeln. Sozusagen, Fahr oder stirb. Egal ob dadurch 5.349 km Stau entstehen.
Was kostet nochmal Stoppschild überfahren?
8:48 Ochsenzunge. ALLES RICHTIG gemacht. Weißt was mich ankotzt? Wenn Du dann als
drängelnder-, rasender-, rechtsüberholender-, sicherheits-abstand-nicht-eingehaltender-, den-rückläufigen-verkehr-nicht-beachtender-, gefährlicher-eingriff-in-den-straßenverkehrender Straftäter gefilmt wirst und von so einem Dreckspack bei der Polizei gemeldet wirst die Dir dann die Kohle aus der Tasche zieht.
5:21 Da fahren eigentlich alle Mist zusammen: Auch wenn die Ampel grün ist, darf nicht in die Kreuzung eingefahren werden, wenn es sich staut. Rechts stauts sich eindeutig und links - wo die Dashcam unterwegs ist - kann ich an der grünen Ampel nicht erkennen, ob er da rüber kommt oder mittig auf der Kreuzung stehen bleibt.
Den Vogel schießt natürlich der Kollege ab, der meint, seinen ersten Fehler durch einen Spurwechsel mitten auf der Kreuzung aus dem Stand und ohne Blinker und Schulterblick ausbügeln zu müssen.
Es ist doch immer wieder schön, recht zu haben und andere anzuschreien! Die Krönung ist dann natürlich, den Dashcam-Clip zu veröffentlichen. Jeder macht mal einen Fehler. Im Parkhaus den Richtungspfeil übersehen zu haben ist kein Kapitalverbrechen, und bei den üblichen Geschwindigkeiten auch nicht gefährlich. Patz war auch genug da, der Rechthaber ist nur absichtlich weiter links gefahren, um ein Problem zu provozieren, das sonst nicht da gewesen wäre. Ein bisschen Toleranz, ruhig Blut und Freundlichkeit würde so manche Situation entschärfen und den Blutdruck im Normalbereich lassen. Wie wäre es damit?
Genau so ist es, das geht einzig und alleine den Fahrer der entgegen der Empfehlung der Pfeile fährt etwas an.
Pfeile in Parkhäusern, Parkplätze und ähnlichen geben lediglich eine Empfehlung an ab und sind nicht bindend.
Aber jeder glaubt sich dann über andere erheben zu können und einen Freibrief zum belehren und runtermachen, evtl. noch zum nötigen zu haben, fühlen sich fataler Weise auch noch im Recht.
Sollte sich doch erst Mal bitte jeder um seinen eigenen Mist kümmern, dann würde vieles für alle schon einfacher.
Ich kenne Parkhäuser, wenn man dort der Beschilderung folgt findet man nie wieder raus und ist mehrmals Geisterfahrer... also ganz im ernst... gerade in Parkhäusern passiert so etwas in 80% aller Fälle ohne Absicht. Und auch wenn es so aussah als wäre genug Platz da zum Wenden... das hätte viel länger gedauert als einfach den Holzweg zu Ende zu gehen und es ab da wieder richtig zu machen.
6:20 Da ist doch noch extrem viel Zeit um vom Gas zu gehen. Ich erlebe es täglich das die LKWs trotz Überholverbot Blinken und sofort rüber ziehen wenn man mit der Motorhaube längst neben ihnen ist😠
joa, aber STVO sagt halt dass der LKW warten muss. Zeit wäre da, aber wofür? damit wäre das Aufgehaltenwerden bloß vom LKW auf Andreeniederrhein übergegangen.
Vor allem kotzen diese lächerlichen Elefanten-Rennen einfach nur an und ab. Da sind dann meist 3 km/h Differenzgeschwindigkeit und trotzdem müssen die sich gegenseitig zeigen (und alle Spuren dabei blockieren), wer den Längsten hat. Sowas hat die Polizei sofort und ohne Rumschweife rauszuziehen und 24h auf 'nem Rastplatz für die eigene Besinnung stehen zu lassen.
LKW sollten ein generelles Überholverbot bekommen, auch bei dreispurigen Straßen. Wäre auch ökologischer, wenn man in ein- und demselben Tempo Güter befördern täte.
Davon abgesehen dürfen LKWs doch eigentlich eh nicht überholen mit ihren 1,5km/h pro Stunde mehr.
@@SvenZHB Juckt nur manche herzlich wenig. Selbst wenn schon 10km LKW-Überholverbot mit regelmäßiger Erinnerung in Form von Schildern auf einer 2-spurigen AB bestehen...
@@SvenZHB Wo steht das geschrieben??
4:07 Warum hängt da der VLC Player von der Decke runter?
9:41, Patrick hat so eine dreckige Lache, meine Fresse! Danke für den Lachflash xD
hat mich auch zum lachen gebracht xD
8:15 Ich komme praktisch durch alle Bundesländer Autobahnen. Bei manchen Autobahnfahrten von Fahrschulen denke ich, dass da irgendwelche Hartz 4 Quereinsteiger als Fahrlehrer fungieren:
-Rechtsfahrgebot wird nicht vermittelt
-im Windkanal hinter einem LKW herfahren - kein Überholvorgang, keine Beschleunigung etc. - Autobahnfahrt bestanden
-beim Überholvorgang nicht in den Spiegel geschaut und nachfolgenden Verkehr abgewürgt - übrigens: so wie mancher, oft leider manche am Lenkrad klebt und mit den Nippeln lenkt, kann
überhaupt kein Spiegel, weder der Rechte, noch Linke sowie Innenspiegel richtig eingesehen werden. Hier sollte eigentlich der Fahrlehrer schon eine richtige Sitzposition einfordern.
Habe es selbst einmal versucht, man nimmt praktisch den nachfolgenden Verkehr nicht mehr richtig wahr und sowas wird dann auf die Straße losgelassen.
6:26 Da der Abstand noch groß genug war wäre ich kurz vom Gas, hätte den LKW überholen lassen und wäre danach ganz entspannt und ohne auch nur eine Sekunde weiter darüber nachzudenken weitergefahren.
Klar war das, was der LKW da gemacht hat, nicht richtig, aber sich darüber aufregen ist verschwendete Zeit und vom Hupen dreht sich die Zeit auch nicht mehr zurück 🤷♂
6:27 zu Andre: in jungen Jahren hätte ich es ähnlich vergeigt. Heute lasse ich mich auf nichts ein und , bremse und gebe dem Lkw ggf. Signal zum Spurwechsel. Die Region kenn ich nur zu gut. Oft ist es dann so, daß links die Raser drängeln und rechts das Essen von morgen parkt . ;-) Hupen hatte mir mein Fahrlehrer als "Meistens sinnfrei" beigebracht. Und aus frust schon garnicht.
Ich fühle so mit Alexandra. Mein Auto hat wahrscheinlich auch einen Magneten und zieht lebensmüde Fußgänger an...
@Ernst Sterzer Danke für die Info! Deppenmagnet, wie geil!! xD xD
Nah ran fahren und auf dem letzten CM Hand auf die hupe. Alles andere ist zwecklos.
Das Gespräch hätte ich gern gehört zwischen der zivilstreife und dem Fahrlehrer, wie das wohl abgelaufen ist 😳
Ich habe wie Alexandra auch unabsichtlich bei der Mehrausstattung beim Auto „Fußgängermagnet“ angeben ....
Meiner war gebraucht, aber der Händler hat den Fußgängermagneten auch "zufälligerweise" vergessen...
Ich gucke viele Videos aber das mit dem Fahrlehrer war bis jetzt eins der besten die je gesehen habe 🤣🤣
6:16 ich denke da hätte ich auch gehupt. Also ist schon heftig was manche LKW Fahrer machen ohne schauen.
6:36 Also mein Fahrlehrer hätte gesagt gib Gas. Ich denke der Fahrlehrer hat geschlafen, aber ich hatte ebenfalls einen Fahrlehrer der mir eine Anweisung gab und ist dann mal so neben bei beim Nickerchen Gewesen. Also wenn ein Fahrlehrer so ein Vertrauen an den Tag legt finde ich Persönlich zwar gut aber bei dem ist doch eine Schraube mehr als nur Locker.
Oder das war eine Nachschulung da Greifen die Fahrlehrer auch nicht ein und der Fahrer bekommt dafür auch noch mal eine Gute Gehörige Strafe und darf anschließend zum Eignungstest.
Zu 6:36, das hat auch mein Fahrlehrer zu mir gesagt, wenn ich auf die linke Spur gewechselt bin.
@@linalu595 Kennst du die Strecke, dass dort permanent 120 km/h ist? Zudem gilt weiterhin das Rechtsfahrgebot und die Fahrschule ist hier ca 110 unterwegs.
Der Clip beginnt beim Parkplatz Hasenmoor auf der A210 und endet kurz vor Kiel (Länge ca 10 km). Man fährt hier ca 10 Minuten auf der linken Spur und kommt nicht an der Zivilstreife vorbei.
@@linalu595 Die Cuts waren klar ersichtlich, der Originalclip muss um die 10 Minuten gedauert haben. Also wiederhole ich die Frage
@@linalu595 Doch, genau das ist das Problem der Fahrschule. Das könnte durchaus als Nötigung gelten, den Verkehr unnötig so zu blockieren. Es ist zum Einen einfach mal illegal, zu überholen, wenn man das nicht in einer angemessenen Zeit schafft (ich glaube bei LKW ist die Rede von innerhalb 40s oder so?). Zum Anderen darf man auch nicht mutwillig (oder auch unabsichtlich - deswegen müssen langsame Fahrzeuge außerorts schonmal rechts ran um die Warteschlange vorbeizulassen) den fließenden Verkehr behindern, und ja, auch wenn der etwas schneller als erlaubt fährt kann man sich nicht einfach als Regelwächter a la "Ich fahre das Tempolimit, fi__t euch!" aufspielen und den ausbremsen und blockieren.
Glaube auch das der Fahrlehrer geschlafen hat, und dem Fahrschüler das nicht richtig beigebracht hat. Meiner hatte damals auch wirklich oft geschlafen im späteren Verlauf der Fahrstunden. Halte es entsprechend für absolut wahrscheinlich, dass es anderen auch passiert, auch häufiger als man wohl denkt.
Das kommt dabei raus, wenn ein Linksspurschleicher von Beruf Fahrlehrer ist! Der gibt seine "Erfahrungen" 1 zu 1 an seine Schüler weiter! 😆😆😆
6:25 Kurz das Gas gelupft und nett sein. Soviel Geschwindigkeitsüberschuss war ja nicht vorhanden.
Haha mir tut die Fahrschule da irgendwie leid das war voll süß irgendwie
5:00 Das innere von einem Kreisel darf nur von LKW benutzt werden.
und Bussen.
Macht aber zur genommenen Vorfahrt keine Aenderung.
Oder von Fahrzeugen, die den Platz dafür benötigen. Bspw. Busse, Transporter, Auto mit Anhänger o.ä.
Trotzdem war die Reaktion vom Einsender total überzogen.
@@dragonsmonk Das ändert die Vorfahrt zwar nicht, dennoch kann das Mitbenutzen der Sperrfläche zur Teilschuld führen. Man könnte dadurch im Falle eines Unfalls sogar unterstellen, dass der Unfall von der Kamera hätte verhindert werden können oder den Unfall sogar absichtlich hätte herbeiführen wollen.
Solche Manöver - grade am Kreisverkehr - sind bei diesen Kanälen oft zu beobachten und sollten bewusst ausgenommen werden, da man Leuten keinen Supoirt bieten sollte, die bewusst Vehlverhalten anderer dazu ausnutzen, Kameramaterial zu beschaffen, indem sie bewusst die Situation zu verschärfen.
Wäre man normal gefahren, wäre maximal ein Gaslupfen nötig gewesen aber man hätte dann keinen Clip gehabt.
6:35 Das kann man sich ja auch nicht ausdenken. Instant Karma at it´s best!
07:35 das hätte ich mal bei meinem Fahrlehrer machen müssen, er hatte mich zur Sau gemacht. Er sagte immer " Wenn du dich nicht traust die angegebene Geschwindigkeit zu fahren, kannst direkt aussteigen, dann ist ein Führerschein nichts für dich"
Ich erlebe so oft hier Fahrschulen, wo man schon beim vorbeifahren der Fahrschüler erkennt wer total angespannt ist, was ja auch ok ist und das jeder hatte..... dies rechtfertigt aber keine Verkehrsbehinderung und finde, dort müsste der Fahrlehrer schon was sagen bzw. eingreifen, aber oft erlebe ich, das die das einfach dulden und dann wird lustig in der 70er Zone mit 45 voraus gefahren. Oder auf der Autobahn wird mit 80 rumgeeiert.
Und genau da ist das Problem, diese Fahrschüler....wenn sie die Prüfung überhaupt schaffen, sind später so verunsichert und mit Ängsten behaftet, das die sich beim Autofahren selbst im weg stehen und sich selbst und andere gefährden.
Ich hatte damals keine Angst, aber Respekt.....und wenn ich 1x die Geschwindigkeit nicht gehalten habe, kriegte ich das direkt gesagt, beim 2x wurde er lauter und beim 3. ist er ausgeflippt (er war ein Cholleriker, aber mochte ihn irgendwie, weil er dennoch fair war :) ) Aber heute bin ich ihm super dankbar dafür, das er mich so gedrillt hat, penible auf eigene Fehler zu achten.....und er sagte immer "Der Schulterblick ist deine Lebensversicherung und immer mit dem Grundsatz Auto fahren, das die anderen es nicht können, denn nur so kommst du heile an" und so fahre ich nun seit 24 Jahre Unfall frei und den Schulderblick mache ich immer noch aus eigener Interesse, weil ich schon an meinem Leben hänge :D
Deinem Fahrlehrer ist aber schon bewusst, dass es sich bei den Schildern um die Höchstgeschwindigkeit und nicht um eine Maximalgeschwindigkeit handelt?
@@mariemuller838 Dennoch darf man kein Verkehrshindernis sein und dadurch gefährliche Situationen provizieren. Wenn 100 erlaubt sind und Witterung sowie Verkehrslage es zulassen, sollte man dies auch fahren.
@@quickstone84 Wenn 100 erlaubt sind und Straßenverhältnisse, Verkehrsverhältnisse, Sichtverhältnisse, Wetterverhältnisse, Persönliche Fähigkeiten und Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung, dann sollte man dies auch fahren. Nicht bloß wenn Witterung und Verkehrslage es zulassen. Wenn man seine Geschwindigkeit nur nach Witterung und Verkehrslage richten müsste dürfte man fast jeden Waldweg mit 100km/h befahren.
@@mariemuller838 Hab mich nicht richtig ausgedrückt. Mein Aussage bezog sich auf eine normale Landstraße. Du hast natürlich recht, es spielen noch weitere Faktoren eine Rolle.
scheiße das du das 120 schild nicht gesehen hast (7:03) heißt fahrschüler macht alles richtig und du weißt auch nicht ob der fahrlehrer dem schüler gesagt hat er soll doch überholen (zu trainingszwecken z.b. ) außerdem hat das fahrschulauto anfangs gut aufgeschlossen zur zivilstreife bis die wie ich vermute aufs gas gedrückt haben... ja an dem punkt sollte der fahrlehrer einschreiten und saagen okay brechen wir ab und ordnen uns rechts ein da bin ich sogar dabei, aber da irgendeine schuld auf den fahrschüler zu schieben ist unfair. dieser hat genau richtig gehandelt langsameres farhzeug vor ihm blinken schulterblick ( hoff ich doch ) rüber und aufgerschlossen zum zu überholenden fahrzeug mit sogar 1 kmh zu viel *hust* schert keinen :D aber als fahrschüler 120 zu sehen und zu fahren selbst wenn der fahrlehrer keine anweisung zum übeholne gegeben haben sollte ein langsameres fahrzeug bei genau der max geschwindigkeit überholen zu wollen ist vollkommen in ordnung aber hauptsache nur glauben was man hört und sein hirn nicht selbst einschalten und andere runter machen ...
4:13 Soweit ich weiß, sind Verkehrszeichen in (Tief/Hoch)Garagen NICHT verbindlich. Es sind nur Empfehlungen.
Nope, auch auf Privatgrund kann die StVO Anwendung finden - erst recht, wenn Verkehrszeichen nach dem Vz-Kat vorhanden sind.
@@rob9514 Kann ! Muss aber nicht. Nur wenn die Verkehrszeichen bei der Behörde auch angemeldet sind. Und das sind sie meistens nicht. Da steht an der Einfahrt normalerweise ein Schild.
@@lowtec9368 Nein muss auf Privatgrund nicht. Hier ist die Widmung des Grundes für den öffentlichen Verkehr entscheidend. Und gemäß Rechtsprechung zählen zu den Anhaltspunkten hierzu ausdrücklich und insbesondere Verkehrszeichen nach dem Vz-Kat. Auf meinem Privatgrund kann ich Verkehrszeichen aufstellen, wie ich will, sie haben Rechtskraft und sorgen dafür, dass die StVO hier gilt.
@@rob9514 Ja natürlich. Du als Privater kannst das durchsetzen. Du hast dafür 2 Möglichkeiten:
1 - Du meldest die Verkehrszeichen an. Dann müssen sie durch eine Behörde genehmigt werden. Dann kommt ggf sogar die Polizei / Ordnungsamt.
2 - du setzt das selbst durch. Bei größeren Parkhäusern, Parkplätzen etc, wird man dann wohl eine Kooperation mit einem Abschleppunternehmen eingehen und einen Sicherheitsdienst haben.
Tut man aber beides nicht, was mMn viel öfter vorkommt, sind die Verkehrszeichen nonsen.
Ich weiß das, weil ich an so einem Ort arbeite. Die Polizei hat von vorn herein gesagt "Ihr braucht uns gar nicht anrufen." (solange kein wirklicher Schaden entstanden ist)
Ich geb dir gern die Adresse. Kannst vorbei kommen und Dir das angucken :)
Da stehen jede Menge Park- und Halteverbots Schilder.
kleiner Geheimtipp: kannst trotzdem parken. Passiert NICHTS ;) ..zumindest bis jetzt nicht (Stand: 25.4.22)
Stimmt, es sind hier auf dem Parkhausgelände reine Empfehlungen.
Laut StVO dient der Verkehr hier juristisch nur dem Parken, es gilt nur der Paragraf 1.👆
Amtliche Verkehrszeichen brauchen gar hier nicht genehmigt werden, weil sie ohnehin ohne juristische Relevanz sind. Es sind nur helfende Empfehlungen.
5:45 Du willst doch den Radler zu eng überholen, verstehe ich nicht.
Ich hatte den Radfahrer schon rechtzeitig vorher registriert. Der hatte auf dem Seitenstreifen gehalten und ist dann wieder losgefahren. Beim losfahren hatte er sich sogar noch umgesehen (wegen verpixelung nicht zu erkennen) und hat mich gesehen. Deswegen war ich mir sicher er würde nochmal vor der Linie anhalten. So bin ich recht zügig angefahren gekommen und musste sehr stark bremsen, weil er echt knapp vor mir rausgezogen ist. Mein Abstand beim Überholen war dann mehr als ausreichend. Alternativ hätte ich auch ohne zu bremsen und mit zu wenig Abstand überholen können. Wäre das besser gewesen?
schönen abend
@@wanjagrigorewitsch3310 Zwei Meter waren das nie
Was ich am meisten hasse, ist das sinnlose Hupen, wenn die eigentliche Situation schon vorüber ist und das Hupen nur noch akustisch den Stinkefinger ersetzen soll.
4:40 Nein, das ist keine Einbahnstraße. Wenn man schon meint, jemanden zurechtweisen zu müssen, sollte man schon wissen, wovon man redet. Einbahnstraßen werden durch ein entsprechendes Schild gekennzeichnet und nicht durch irgendwelche weißen Pfeile auf dem Boden.
Natürlich sollte man sich an diese weißen Pfeile halten, aber eine Pflicht dazu gibt es meines Wissens nicht.
Richtig, aufgemalte Pfeile sind keine Verkehrszeichen nach StVO sondern sind als reine Orientierungshilfe zu verstehen. Selbst wenn im privaten Parkhaus Einbahnstraßenschilder angebracht wären, hätten sie juristisch nur empfehlenden Charakter, denn die StVO sagt aus, dass hier nur Paragraf 1 gilt. Der Verkehr dient hier ausschliesslich dem Parkplatzsuchen und -verlassen und Teilnehmer dürfen kreuz und quer fahren, haben dabei aber vorsichtig zu sein und müssen sich gegenseitig verständigen, damit kein Unfall entsteht. Natürlich macht es Sinn, sich dennoch an die Empfehlungen durch aufgemalte Pfeile und Schilder, sowie die Regel "Rechts vor Links" zu halten.
Im Video gibt es die typischen anmaßenden "Verkehrserzieher", die mit Hupen, Blockieren und Anschreien meiner Meinung nach hier den Spott verdienen und nicht etwa der "Falschfahrer"...
8:21 das ist die A210 zwischen Rendsburg und Kiel. Vom Beginn des Clips (kurz vorm Autobahnkreuz Rendsburg auf Höhe Schacht-Audorf) bis zur Ausfahrt Achterwehr sind es 15 Kilometer, für die man bei erlaubten 120 9 Minuten braucht. Kenne die Fahrschule übrigens. Hat den Ruf einer klassischen Crashkurs-Fahrschule.
6:20 Deine Frage lässt sich ohne "Sicht" auf die linke Spur nicht beantworten.
Wenn sie voll gewesen wäre, wäre ich ähnlich wie Andre gefahren, nur bremsbereiter.
Wenn links nur der Audi gewesen wäre, kurz vom Gas, hinter dem Audi rein und die Situation wäre gar nicht erst entstanden.
Zum LKW: Dieses auf Teufel komm raus-Überholen nervt allerdings nur, vor allem dann mit nicht einmal 2km/h Differenzgeschwindigkeit.
Hamburg/ Bremen nachmittags um 16 Uhr: Quasi 2 Fahrstreifen dauerhaft von LKWs belegt. Da die restlichen Autofahrer ähnlich wie der LKW reagieren, wird die dritte Spur dadurch auf 80-100km/h abgebremst, wodurch sich links eine Schlange bildet (wer will schon keine 100 fahren) und zudem zu aggresivem Rechtsüberholen führt, die sich mit aller Gewalterst auf der mittleren Spur auf 80 abbremsen und sich dann vorne wieder reinquetschen, wodurch alle nacholgenden wieder auf 80 abgebremst werden, der hinterste sich dann sagt: "80? Nicht mit mir!" und rechts überholt... Naja usw.. Teufelskreis.
Ja, und für die Minute Zeitgewinn auf der Bahn sterben Menschen. Ein generelles Überholverbot für alles über 2,8t (wegen unserer vielen "Freunde" aus Osteuropa mit ihren Kleinlastern, die ebenfalls wie die Geisteskranken durch die Gegend fahren) in der Zeit von 6-20 Uhr ist längst überfällig, Verstoß = 4 Wochen Fleppe weg, ohne Ausnahme.
@@reynardkitsune1 Prinzipiell wäre ich dafür, gerade heute morgen erst gehabt.
Drängler hinter mir, eigentlich auch nicht wirklich schneller als ich, ich wollte aber meine Ruhe haben, lasse ihn quasi vorbei.
10 Sekunden später ist er gerade einmal 1m näher gekommen.
Und der LKW von der rechten Spur zieht einfach auf die mittlere. Gefahrenbremsung (ohne ABS allerdings) war davon die Folge.
Echt super, nur um einen PKW(!) die Auffahrt auf die Autobahn zu erleichtern.
Wenn ich heute Nachmittag zurückfahre, weiß ich eh schon, dass zwei Fahrstreifen fast dauerhaft durch die LKWs blockiert sind und es dadurch auf der dritten Spur maximal mit 100km/h vorangeht. 🙄
9:34 Kenne ich von der A40 in Essen-Frillendorf.
Die Blitzer sind, unabhängig von der auf der Wechselbrücke ausgewiesenen Geschwindigkeit, immer auf 100 gestellt, und Blitzen, wie alle Blitzer in Essen, erst ab dem 11. km/H drüber (also ab einschl. 111).
Trotzdem wird da nicht mit mehr als 60-70 vorbei gefahren, und dann bremsen die Leute nicht mal vor dem Messbereich, sondern dann wenn's eh schon zu spät ist :D
Min. 1:06 Immer mit der Ruhe Alexandra, die Leute sind von deinem Auto begeistert, und wollen dich gerne kennen lernen! 🤗
Aber bitte dabei nicht einfach auf die Strasse laufen!! Is gefährlich..😉😌
@@2023.Y.O. Ja schon, aber das Auto von Alexandra ist ja wie der unsichtbare Christian! Kenner wissen was ich meine. 🤩
@@bennyt.christensen3970 richtig. Sichtbare und Unsichtbare..☺
Wenn ich unsichtbar für Fußgänger bin, dann sind Fußgänger auch für mich unsichtbar.
Immer wieder faszinierend, wie viele Stellen/Orte aus diesen Videos man einfach direkt erkennt :D und das, obwohl ich selber nicht sonderlich viel auto fahre
5:04 wenn man nicht die Sperrfläche überfahren hätte, dann wäre das auch nicht so knapp geworden
wear auch mein gedanke erst schneide und dann auch noch beschleunigen damit man ja was zum einsenden hat
hat der doch extra gemacht...Ehre wiedermal gekränkt.
Ich hätte bei Dem Film von Andreeeeee Verzögert (so viel schneller war er ja nun nicht)und den LKW mit Lichthupe Raus gelassen! Da ich mich auf KEINEN FALL mit einem 40Tonner anlege! Danke und immer eine gute Fahrt euch allen Kuss.
6:17 Hier hätte man doch einfach nur vom Gas gehen brauchen und die Situation wäre gar nicht erst entstanden. Man kann nicht vorhersehen wie der LKW reagiert und nur weil ich Vorrang habe, wäre ich das Risiko einen Unfall zu provozieren nicht eingegangen.
der erste punkt bevor man den führerschein hat 😂💪🏻
geht auf fahrlehrers kappe, falls wer den joke nich schnallt
Also das was Ochsenzunge bei 8:45 hier macht darf man gerne als Nötigung auffassen. Erst rechts überholen, dann mit viel zu wenig Abstand rein ziehen, hinter ihm fuhr sicher auch noch jemand links, dann abbremsen um wieder wenigstens etwas Abstand zu erreichen, sodass alle hinter ihm noch mehr auf die Bremse müssen (die müssen ja auch wieder den korrekten Abstand zu Ochsenzunge erreichen) und dann endet der Clip wieder mit absolut gar keinen Abstand. Egal, was die anderen so fahren, das ist echt keine Rechtfertigung für so eine Scheiße.
Ich denke er wurde sogar geblitzt. Das war kein normaler Blitzer bei 8:35, sondern ein Abstandsblitzer. Da muss er mindestens ein Monat lang laufen.
Manchmal ist bremsen einfach besser als hupen. Prioritäten... so wichtig.
5:40 natürlich nicht richtig vom Radfahrer ohne zu schauen wieder auf die Straße zu fahren, nachdem er einen Autofahrer vorbei gelassen hat, aber total vorhersehbar. Mindestens so lange vorher, dass es nicht knapp geworden wär.
Das sind die Autofahrer wegen denen man als Radfahrer immer mindestens einen Meter links von der rechten Fahrbahnbeschränkung fahren sollte.
Dann wird man wenigstens wahrgenommen.
Fahre zwar seit 10 Jahren nicht mehr. Aber ich hatte mich auch mal mit 70 km/h auf die Fresse gelegt. Viermal Himmel gesehen. Eine leichte Prellung am Knie. Jetzt wird mir bewusst, wie viel Glück ich wohl hatte.
2:15 Da gibts nichts zu hupen. Der Silberne hat lange genug geblinkt.
Sehe ich genauso. Kurz vom Gas gehen und ihn rüberlassen. Fertig.
Der LKW bei 10:37 hat den neuen Rotfahrassistenten, der prüft automatisch, ob die Kreuzung frei ist, und gibt dann gas
4:14 das Parkhaus im Koblenzer Löhrcenter (wenn ichs richtig sehe) ist so ziemlich das einfachste parkhaus, dass ich kenne ... wie man sich da verfahren kann und dann noch so ignorant ist dennoch weiter in die falsche richtung zu fahren ist mir ein rätzel
Vor allem so dickfellig zu sein und einfach weiterzufahren, wenn einem schon mehrere gesagt haben, da ist falsch...
Trotzdem muss man aber nicht den ganzen Verkehr aufhalten. Dass er falsch eingefahren ist stimmt. Ich hätte mich da auch geärgert. Trotzdem wollen viele die anderen erstmal belehren und halten dadurch den ganzen Verkehr auf. Das ist auch nicht in Ordnung. Dann wäre man halt etwas auf die Seite gefahren.
Guten Abend Luke, im Herbst 2020 verbrachte ich meinen Jahresurlaub in Enkirch, Lkr. Bernkastel-Wittlich. Diese Parkstruktur/-garage kam mir mit den "schwebenden" Hütchen bekannt vor. :-)
Wie man hier ingegen der Pfeile fahren kann, verwundert mich auch.
Da ist ja genug Platz, man kann einfach dran vorbei fahren aber nein man muss ihn anlabern, das ist so Deutsch
frage:bei 0:35 auf deiner fahrbahn ist gulli deckel offen und du hälst an jemand fährt dir aber drauf !
darf ich den hinter man eine hauen ??
7:20 meine Fahrlehrerin war nicht besser. Ich wollte so richtig wie die anderen auf der Autobahn fahren, als sie meinte, ich solle ganz nach Links und dann maulte die mich an das 160 schon viel zu schnell währ. Ich fragte sie, was sie für richtig auf der Linken Spur findet und sie meinte man darf da nur 130 ...
Sollte nochmal in die Fahrschule.
Ja, 130 ist halt Richtgeschwindigkeit.
Gut das sowas mal aufgenommen wurde, ich hätte es sonst nicht geglaubt. Der Fahrlehrer sollte nochmal zur Fahrschule bevor er Leuten was falsches bei bringt.
Hey RLP-Dashcam,
ich wünsche dir und allen anderen Leuten, die gerade in den Urlaub fahren, viel Spaß und auf der Autobahn Geduld (wegen Staus).
Die Folge #47 ist wunderschön. Der absolute Knaller war die Aufnahme mit dem Fahrschulwagen, der vom "unmarked cruiser" rechtsrüber gewunken wurde. 😉
Viele Grüße aus'm Landkreis Rosenheim
Klaus M.
04:55 - 05:16 ist aus der Stadt wo ich wohne, aber diese verrückten Fahrer, die sich im Kreisverkehr immer reindrängen haben wir auch immer. Schöne Grüße an Hongda von einem anderem Haaner :D
Also beimLKW hätt ich verzögert, wenn ichsehe, ein spurwechsel unmöglisch, mach ich immer so, klappt auch wunderbar, auch wen das imme ne scheiss situation ist.
Herrlich, die Szene mit dem Fahrlehrer und der Zivilstreife :-)) Schönen Urlaub :-)
Dann wünsche ich schönen Urlaub 😁
@6:15 mal einfach vom Gas gehen, vielleicht mal kurz die Bremse tippen ( Lichthupe + Blinker rechts damit er bescheid weiss ) und alles ist bestens, das haette ich gemacht, da ich weiss das LKW's wieder 10+ km brauchen um auf Geschwindigkeit zu kommen !
2:10 Wie ich solche leute liebe. Erst reinlassen und dann trotzdem hupen.
Du hast den doch reingelassen...🤦♂️
Habe mal eine generelle frage.. Habe schon öfters gesehen das Clips mehrfach verwendet werden auf verschiedenen Portalen. Ist das beabsichtigt oder sendet der Eigentümer diese an soviel Portalen wie möglich um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen das sein Clip gezeigt wird? Man hört ja immer wieder in den Videos das ihr andere Portale erwähnt. Schiebt Ihr euch die Clips untereinander zu?
"oder sendet der Eigentümer diese an soviel Portalen wie möglich um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen das sein Clip gezeigt wird?"
Ja, genau das.
6:16 natürlich war es von dem LKW Fahrer nicht in Ordnung einfach so raus zu ziehen. Trotzdem wäre ich in dieser Situation vom Gas gegangen und hätte evtl schon mal gebremst. Es kann sogar sein, dass man hier eine Teilsschuld bekommen würde. Man muss nämlich damit rechnen, dass er einfach raus zieht.