마세라티 Maserati MC20 [차량리뷰] 이민재

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[@user-ml5vo5wx5o]

저도 꿈의 차를 찾은 것 같습니다. 그런데 그토록 까다롭고 외관이나 이미지, 브랜드밸류, 고급성따위 보다 철저히 자동차의 본질, 달리기에 충실하고 과하지 않고 군더더기 없는 적절한 성능을 중시하는 이민재님이 의외로 이토록 겉모습이 화려하고 문도 위로 열리고 예쁜 마세라티 MC20에 높은 평가를 주실 줄은 몰랐네요. 오가나 원장이라고 슈퍼카를 여러대 가지고 있고 경험해 본 유튜버는 마세라리MC20을 그저 엔진음도 별로 성능도 약한 그저 겉만 하이퍼카느낌이 날 정도로 화려하고 이쁜 슈퍼카룩(LOOK)스포츠카에 불과하다고 했었는데 모터스포츠에 잔뼈가 굵고 스스로 정비도 하고 P공대 재료공학까지 전공한 내공으로 차를 깊이 있게 이해하는 이민재님이 이렇게 호평하시니 차가 달라 보이네요.

[@do._.it._.yourself]

썩차마루 어디갔어요!!😢

[@eshrtesgergre]

썩차좀 그만 보자

[@do._.it._.yourself]

@@eshrtesgergre 앟ㅎㅎ 저는 감독님 옛날차들 리뷰하면서 썰 푸시는게 그렇게 재밌던데여 ㅎㅎ

[@ReYa1203]

마세라티의 가치를 아는 사람만이 소유할 수 있는 차량이네요. 국내에서 기블리모델이 중고로 감가된 가격에 너무 나돌아서 그런지 수리비 이야기 나오고 감가상각 이야기가 나오는데 정말 페라리 람보르기니 마세라티 알파로메오 등 이탈리아 브랜드 좋아하는 입장에서 저평가된게 너무너무 안타깝습니다. 저런 차 신차 사시는분이 감가상각이나 수리비 유지보수비가 없겠나요. 차의 전통과 철학이 있는 브랜드인데 아쉬운점은 페라리처럼 날개돋힌듯 인기를 누렸으면 하는데 재정난에 시달리며 본인들이 하고싶은걸 못했던게 너무 안타깝더라고요. 지금도 마세라티하면 딱 3가지부터 말나옵니다. 이쁜쓰레기,감가상각 3년도 안되어 차값 절반 빠지고, 수리비 터무니없이 비싸다고, 잔고장많고 서비스센터 몇개 없어서 불편하다고 .. 참 차에 대한 인식수준이 아직 모터스포츠를 말할수 있을만큼 높지 않은것 같습니다.
영원히 소유 못해보고 생을 마감하겠지만 영원히 드림카로 남아 있습니다. 4.2 그란투리스모 기본 모델 타본경험이 있는데 정말 외관디자인 끝장나고 배기음 좋고 지금도 잊혀지지가 않네요.
이번 mc20과 자체개발된 네튜노엔진 지금부터가 진짜 마세라티의 시작이라고 생각합니다.
그리고 그들이 잘할수 있는걸 전통성을 지켜나가길 바랍니다. 우리같은 일반인이 마구잡이 조롱의 대상으로 욕할 차량은 아닌것 같아요. 아무리 본인취향이 아니라고 한들요. 영상 잘봤습니다.

[@flex_s9004]

마세라티는 차알못들은 마크만 보고 빨고 차 쪼끔 아는 애들이 미친듯이 까고 차 진짜 아는 사람들은 리스펙하는 브랜드

[@user-xd6qk9yr8v]

참고로 특히 MC20은 원래 페라리 브랜드로 출시 계획이었습니다. 로마가 마세라티 라인업이었죠. 하지만 페라리가 GT성향 라인이 필요하다고 판단했고 현 MC20 디자인이 마세라티로 나오게 된 히스토리가 있습니다ㅎㅎ이를 기점으로 앞으로 마세라티는 이제 양카 소리 못들을겁니다. 엔트리가격 자체가 허들이 엄청 높아지거든요. 기블리 전기차 전환예정이고 내연기관으로 그란카브리오가 2억 중후반이라고합니다. 가성비 안좋다 들을지언정 이제 양카소리는 못듣습니다.

[@ReYa1203]

@@user-xd6qk9yr8v 어쩐지 로마 그 알피에리 디자인이 원래 마세라티 느낌이라 생각들었는데 그런 사연이 있었군요.
분명 차히스토리가 있고 가치관이 있는 브랜드인데 가격때문에 쉽게 못 접해서 그런지 너무 까는게 마음아프더라고요. 절대 본인취향과 맞지 않다고 막 조롱하고 욕설할 브랜드 아니죠. 저는 그란투리스모가 드림카거던요.저도 좋은 정보 얻었습니다. 감사합니다.

[@csj8943]

현재 벤츠가 그 뒤를 잇고 있죠. 벤츠만 보면 까는 사람들이 너무 많아졌어요...

[@yaho760]

5:53 모든게 용서되는 그 한마디 "경량화를 위해서 그랬어"😂

[@Sustainable_IN]

우와 마세라티 MC20 요즘 신차중 가장 멋있는 차라고 생각이 드는데 가격 성능 다자인 서재 모든 면에서 만족스러운 차 같은데 공감을 잘 못하시던데 이민재감독님이 알아봐 주시니 뭔가 뿌듯합니다. 296gtb 보다 하이브리드 시스템이 빠져 더 브랜드 파워 빼곤 더 매력적으로 느낄 정도로 좋네요. 실차를 전시장에서 보고 반해버린 차였어요. 엔진 사운드도 터보임에도 좋게 들리고 넘 돈만 여유 있으면 당장 사고 싶은 차입니다. 실내주차장이 없으면 안 되겠네 이러면서 자위합니다 ㅋㅋ고갯마루에서 보니 더 반갑고 제대로 느낄수 있어 행복하네요 이어 바로 트랙 영상 볼 생각에 흥분 됩니다. 고맙습니다. 고갯마루!

[@user-ci1hl6on7w]

버터플라이 도어는 갖고싶은데 멕라렌은 싫을때 좋은 선택인거 같아요

[@YeuSungHun]

우리가 보통 생각하는 cfrp(카본 파이버)는
모직, fabric(직물형)이고, 문짝에 들어간것은 chop 입미다. 말씀하신대로 힘을 받지 않는 구조물에 쓰이고, 그래도 일반적인 금속보다 강성이 엄청 떨어지지는 않습니다. chop은 보통 남은 직물을 잘게 잘라 랜덤으로 패턴을 가지게 됩니다.

[@bjj-vl2ut]

답글좀 달으라고 ㅋㅋ튀지말고 여성훈아

[@YeuSungHun]

@@bjj-vl2ut ? 글달고 지우지나 마셈 ㅋㅋㅋ 나한텐 일단 떠... 도대체 왜 지우는거야? 누군지 밝히지도 않으면서 쪽팔리긴 함?

[@bjj-vl2ut]

내가 쓴 모든 글이 아니라고 우기다가 내가 팩트인거 자기도 느끼니깐 자기가 처음에 그말한거마냥 우기다가 내가 또 팩트로 너가한말 보여주니깐 그때가서 그런건 별로 중요한게 아니다 우기다가 내가 중요하다하니깐 이젠 내가 한말을 지어내서 그런말 한적도 없는데 틀린말을 내가 한것처럼 만들어서 내가한말 다시 보여주니깐 그때가서 댓 지우고 잠수타서 내가 할말없으니 잠수타냐고 묻자 나보고 반대로 할말없어서 그런거로 뭐라하냐하면서 이젠 밑도 끝도 없이 그냥 우기더니 이건 남들이 봤을떄 지도 너무 찌질해보일까봐 댓삭하는 여X훈ㅋㅋㅋㅋ

[@YeuSungHun]

@@bjj-vl2ut 삭제 안했다니까? 스샷 찍었으니까 첨부 해준다니까? 메일주소 줘봐 ㅋㅋ
뭔 이윤진 몰라도 삭제된다니까?
진짜 이상한놈이네... 니 댓글도 삭제된거 많아. 니계정으로보면 다 보일지 몰라도 내계정이나 아예 로그인 안한 계정으로 보면 그래.
내계정으로 들어와서 보면 내 댓글 그대로 다 보여. 니 댓글은 삭제된걸로 보이는 것도 많고.
그니까 결국엔 같은 얘긴데, 니가 보이는게 그게 다 라고 생각하지말라니까? ㅋㅋ

[@YeuSungHun]

뭔 이유인진 모르나 글올리는것중에 일부가 삭제됨. 난 맹새코 내가 삭제한거 없음.
답글 꼬박꼬박 다 달아줬고, 뭐 니말이 맞고 틀리고 나는 이름 다 까고 하는데 쪽팔리지도 않음.
못믿을까봐 스샷까지 다 찍어뒀으니, 확인 필요하면 메일주소 남겨두길 바람.
진짜 얼탱이가 없다. 할일 없는 사람인가 ㅋㅋㅋ
어디가서 아는체하고 이겨먹지 못하니까 넷상에서 이러는건가..
그리고 니 글도 삭제된거 많어. 니 계정으로보면 다 보이겠지만.

[@khrhee5]

와 mc20ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 얼마전에 타셨다고 들었는데 리뷰가 올라왔네요

[@lambor172]

자다 일어나서 깜짝놀라서 들어왔네요

[@ERetroAutoDesign]

MC20리뷰를 보게 되다니요~ 잘 보았습니다.

[@rspo4710]

고전적인 디자인이 지금의 맥라렌(720S...)이나 페라리(296GTB...)보다 훨씬 아름답게 보입니다. CFRP 바디도 무척이나 훌륭하고요. 페라리가 진작 보였어야할 디자인이라 생각합니다.

[@또띠-c7g]

워..접하기힘든 슈퍼카네요

[@rspo4710]

적용된 고압축비를 위한 최신 분사 기술은 추후 장기간에서 신뢰성이 걱정되기도 하고 궁금합니다. V6이고 CFRP를 사용했음에도 생각보다 무거운 무게가 많이 아쉽습니다. 변속기는 콜벳에 사용되었으니 유지보수가 수월하지 않을까 생각해봅니다.

[@orca344]

33:33 여행하니 예전에 탑기어였나? 거기서 나온 캠핑 버스 생각나네요 하부에 스포츠카 넣고 다니던데

[@성민-b8u]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ차량리뷰중에 가장 극호입니다 제일 재밌고 유익하네요ㅋㅋㅋㅋ

[@xd400]

어지간하면 썩차리뷰만 보는데 이건 안볼수가 없다

[@bradchlee]

드림카가 바뀌었습니다. 폴쉐터보 살 이유가 있을까 싶네요.

[@essential7265]

이건 못참지~

[@deutsch323]

10:07 그러게요 ㅋㅋ 신발 넣으면 뽀송뽀송 해지겠네요

[@user-gh5ot6lr4b]

14:10
폴리카보네이트 구멍 뚫어놓은게 삼지창 로고 모양으로 해놓았네요 대박

[@millennium-2000]

36:18 그다음 산 지인은 "고갯마루"

[@user-qd4gc1ys3b]

ㅎㄷㅎㄷ 차도낮은데 엔진이 한참 아랫쪽에;;;;; 쥑이네...

[@user-qs4pt8ys9x]

와 뽐뿌오네요 ㅎㄷㄷ

[@physical_mechanic]

영상 잘 봤습니다.o^^o

[@beavis6011]

시트도 사벨트네요 ㅋㅋ

[@rvf75000]

잘볼께요~

[@Pwr404]

와 잘보겟습니다 ㅎㅎ

[@CanU2009]

돈만 있으면 참 사고싶은차네요. 제 가치관에 맞는 슈퍼카 ㅎ 조용하고 배기량 낮아서 세금 적고 다른슈퍼카대비 저렴한 소모품 부품값(직구기준) 이라 계속 인기가 없어서 몇년뒤에 똥값되기를 바랍니다 ㅎ 그때 사고싶네요 ㅎ 차를 좋아한다고 불필요한 돈을 많이 지출하고 싶지는 않으니깐요 ㅎ

[@00XXXXXX00]

MC20을 보네요.

[@tcrslchar7087]

슈퍼카마루 ㄷㄷ

[@rspo4710]

알루미늄 스킨(페라리, 람보르기니)에 비해서 맥라렌, MC20, 콜벳, 로터스 등의 외부 스킨인 GFRP(유리섬유 복합재)가 더 경량화를 할 수 있는 것으로 알고 있습니다(물론 두께에 따라 다르지만). 이때, 제조 단가는 사실 알루미늄이나 GFRP나 큰 차이는 없을 것 같습니다. 그 밖에 알루미늄은 전기가 잘 통하는 장점이 있습니다. 하지만, 수리는 GFRP 쪽이 더 수월할 것으로 생각합니다. CFRP로 외부스킨을 만들면 가장 이상적이지만, 비용적인 측면에서 그렇게 하는 것은 제작사에게 큰 부담이 될 것입니다. 이전에도 문의드린 것 같지만, 어떤 재료가 더 좋은 재료라 생각하시는지 견해가 궁금합니다.

[@KengKengSijang]

문짝도 멋지게 열리고 카본 쎄라믹 브레이끼에 911 터보급 성능의 차량을 옵션 빠방 911 GTS 가격에 신차급 중고로 살 수 있다? 이걸 어케 참냐 ㅋㅋ

[@ShagiaFrosti]

최신마루 ㄷㄷ

[@bits2646]

Beautiful color

[@micromeme214]

청담 나인에 서있던 차랑 색이 같네요 진짜 실물 장난 아니더군요

[@rms154290]

😅드디어 ㄷㄷ

[@seanlee2379]

부자마루

[@과도기]

궁금증이 있습니다 첼로모델은 뚜껑때문에 엔진열 빠지는 영상의 폴리카보네이트로 된 부분이 없던데 이러면 엔진에 부하가 더 가지 않나요? 뚜껑 접히는 부분으로 열이 빠지기 굉장히 힘들어 보이던데요

[@user-sw6lh7zi5f]

감가땜에 마세는 못타 근데 디자인은 인정 ㅋ

[@user-uy6bi8eh1q]

색깔 이쁘당 ㅋ

[@KimMinseok-in1dz]

오 신차마루ㅋㅋㅋㅋ

[@pponge]

👍 👍 👍 👍

[@gyur86]

와우 mc20 알람보고 후다닥 ㅋㅋ

[@Carrera4s911]

그 다음 지인은- 고갯마루네요 ㅋ

[@cherokee4650]

리프트로 떠서 하부 보여주시는것도 해주시면 좋을것같아요.

[@rspo4710]

570S나 458, 488, 우라칸과 비교한다면 어떤지 견해가 궁금합니다.

[@protein6197]

종합적인 성능은 그중에서 가장 좋을거라 예상되네요 하지만 감성으로만 따진다면 람페보다 후달리는건 맞죠 마세라티 고유의 배기음도 없으니;;

[@user-gh5ot6lr4b]

요즘 차랑 비교해야죠 나온지 5년은 족히 넘은차들이 왜 나오나요

[@rspo4710]

@@user-gh5ot6lr4b 언급한 차들의 출력이 비슷합니다. 또한 향후 중고차 값도 비슷해질 것이고요.

[@user-cx1mq1pw5x]

사격장에서 리뷰하시는줄 ^^

[@user-pv1tk4nx9t]

차량은 참좋은데 감가가 개박살나는 마세라티..mc20벌써 감가 1억5천먹음.. 이차는 2025년쯤 1억중반까지 지지할것임;

[@MT-01KOR]

올리~ 쉐~~~~~~~~~~

[@user-dy4gr8tv4k]

!!!!!!!!!!!!!

[@강대훈-m7f]

1빠

[@QQuack-ko1lq]

오가나가 뭐라고 이 차를 까고 앉았냐

[@o.p.4926]

1:39 레간자 닮았어요

[@user-pv1tk4nx9t]

R8도 카본프레임섀시죠 ㅋㅋ

[@joyparkyful]

애매한 이거보다 로터스

[@bjj-vl2ut]

휠베이스가 길수록 앞 뒤 하중이동량이 줄어서 피칭에 유리해져 좋음

[@YeuSungHun]

진짜 궁금한데, 휠베이스가 긴데 하중이동량이 왜 줄죠?

[@bjj-vl2ut]

@@YeuSungHun 하중이동량 공식 찾아보셈

[@YeuSungHun]

@@bjj-vl2ut 공식을 보니 이해가 되는데, 그렇게 해서 앞에 하중이 줄면 이득이 뭔가요?
브레이킹 상황의 하중이동인데, 앞 타이어의 제동 마찰력이 커져야 이득인데, 피칭이 줄어 이득이란말은 이해가 안가는데

[@bjj-vl2ut]

@@YeuSungHun 앞타이어에 무게가실려서 생긴 접지력의 증가보다 뒷 타이어에서 무게가 빠져서 낮아진 접지력의 양이 더 커서요 그래서 코너링할때도 마찬가지로 4타이어가 닿아있게 하중이동을 줄이는게 중요하다고요 타이어 마찰력공식 보면 이해될거에요

[@YeuSungHun]

​@@bjj-vl2ut그럼 왜 브레이크 세팅을 뒤를 약하게 하죠? 피칭없게 서스 용접해버리고 브레이크도 4개 다 똑같은 용량으로 세팅하면 간단하게 끝나는데.

[@user-vi4pe7qf1k]

왜 이 휠은 벨N 휠 처럼 보일까 ㅋ

[@user-lg8eh6gh9m]

믿거

[@Wowwow-wl3kx]

갖고싶진 않다

[@user-sm8dl1dc4e]

3억이면 경쟁브랜드에 비해..경쟁력이 밀리는데?

[@scubaair2888]

뭐하냐