Bomba dágua... Muito comum esse problema. Troca pela bomba do Fire Evo que resolve e ainda melhora d+ o sistema de arrefecimento (ela tem pás bem maiores).
@@tjmendes Passei por isso com uma bomba Schadek, que muitos afirmam ser de boa qualidade... Só problema, desde a instalação vazando! Até que deu folga no rolamento e ficou parecida com essa do vídeo. A FGP original só foi trocada porque apresentou desgaste nos dentes da polia (moro em região com minério), mas a vedação e o rolamento estavam perfeitos. Pra substituir a bomba Schadek problemática com apenas 2 anos e 15 mil Km, comprei uma bomba genuína fabricada pela Vetore, que oferece dois modelos de rotor, grande ou pequeno, montados na mesma carcaça que foi atualizada pela Fiat. Como a diferença de preço era de 9 reais, optei pelo rotor grande, que comprovadamente melhora muito a circulação do líquido de arrefecimento (não é à toa que é a bomba que vai montada no Fire T-Jet). Me recordo que meu carro subia um pouco o ponteiro da temperatura depois que eu parava, principalmente em dias quentes (acontecia desde os 22 mil Km, quando comprei o carro) e agora com essa bomba do Evo isso não acontece mais.
Bomba dágua... Muito comum esse problema. Troca pela bomba do Fire Evo que resolve e ainda melhora d+ o sistema de arrefecimento (ela tem pás bem maiores).
Beleza mo kirido... sim a bomba é mais reforçada.. obrigado por apoiar o canal 👏👏👏
@@tjmendes Passei por isso com uma bomba Schadek, que muitos afirmam ser de boa qualidade... Só problema, desde a instalação vazando! Até que deu folga no rolamento e ficou parecida com essa do vídeo. A FGP original só foi trocada porque apresentou desgaste nos dentes da polia (moro em região com minério), mas a vedação e o rolamento estavam perfeitos.
Pra substituir a bomba Schadek problemática com apenas 2 anos e 15 mil Km, comprei uma bomba genuína fabricada pela Vetore, que oferece dois modelos de rotor, grande ou pequeno, montados na mesma carcaça que foi atualizada pela Fiat. Como a diferença de preço era de 9 reais, optei pelo rotor grande, que comprovadamente melhora muito a circulação do líquido de arrefecimento (não é à toa que é a bomba que vai montada no Fire T-Jet). Me recordo que meu carro subia um pouco o ponteiro da temperatura depois que eu parava, principalmente em dias quentes (acontecia desde os 22 mil Km, quando comprei o carro) e agora com essa bomba do Evo isso não acontece mais.