Пробило блок G4KE. Почему?
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Почему треть двигателей G4KE не просто проворачивает вкладыши, а пробивает блок. И почему происходит это внезапно.
Находимся в Нижнем Новгороде
Телефон для связи 8-904-044-39-91 Сергей, Вайбер,Ватсап
Эл.почта cto_koreycev@mail.ru
Ремонт корейских бензиновых двигателей
Запчасти для корейских бензиновых ДВС
#задиры #стук #g4kd #g4na #g4ke #G4FG #G4FD #G4KA #G4KD #G4KF #Gamma #Theta #ThetaII#G4KH #G4KL #G4KC #G4NC #G4KE #G4KG #G4KJ #G4NA #4B11
#расточка #гильзовка #капиталка #HyundaiSonata #HyundaiTucson #HyundaiStarex #KiaK5 #HyundaiCreta
#KiaStonic #KiaVenga#4B11 #KiaCadenza #KiaSorento #Hyundaiix35 #HyundaiKona #hyundai ix-35
#KiaSorento #KiaSportage #KiaCarens #KiaCeed #KiaCerato #KiaRio #KiaSoul #HyundaiVeloster
#HyundaiSolaris #Hyundaii20 #KiaMohave #KiaSeltos #KiaForte#KiaOptima #Hyundaii40 #KiaRondo
#Hyundaii30 #KIA#KiaStonic #KiaVenga #4B11 #KiaCadenza #KiaSorento#Hyundaiix35 #Hyundai #HyundaiSantaFe #HyundaiElantra #hyundai
Здравствуйте! Редко стали выкладывать видео ! Не забывайте о зрителях 😁
Вот икончилось лето досвиданья италия сарента😂
Молодец, расскажи ещё как вкладыши подбираете, заранее спасибо
Браво Серёга! Ты как всегда на высоте. Я чот не делал такие испытания как ты и не ожидал что у корейцев такие классные шатуны. А ты не пробовал сломать от Мицубиси 4B11 - 12 ?
Корейцы делают вещи👍🔥
Масло профукали наверное
Новые шатуны надо отпуск отжигом проводить по цветовой гамме металла, металлокерамика так же поддается термообработке и ломать не будет, а как все только гнуть, что сложного при установке его горелкой нагреть и просто остудить на воздухе. Даже пружинам производят глубокий отпуск, чтобы были упругие и эластичные, а не хрупкие
Займитесь :)
@@STOkoreycev Дак ради эксперимента проверить, что получится. Если есть проблема, то тут же ее решение, как вариант. Тем более у вас есть все условия и шатуны и пресс и горелка. Цветовую гамму определения температуры нагрева на просторах интернета не сложно найти и узнать при какой температуре глубокого отпуска или полного отжига, чтобы от хрупкости уйти. И видео запилить. Будете первый на просторах интернета в лаврах триумфа и почёта. Ну и меньше пробитых блоков, значит больше потенциальных клиентов на ремонт
Мне достаточно того что у меня есть. Предоставляю вам снять все сливки в случае если получится и все оглобли если окажется не все так просто как вам в голове нарисовалось ;)
Ну а очередь на ремонт сформировать непонятными обещаниями что будет лучше чем было,при этом точно в этом не быть уверенным... Не... Давайте сами :)
@@STOkoreycev Дак у меня нет возможности, а если не получится, то вообще зачем видео выкладывать для оглобли и если действительно получится убрать хрупкость шатуна то это не руководство к действию, не обязательно так будет делать при ремонте, это так для контента и как развлечение для подписчиков. И не надо никаких заявлений и обещаний на счёт очереди, это так в теории гипотетически просто, типа если блок кулак не покажет то значит в дальнейшем по износу возможно встанет на ремонт и возможно к вам, в этом плане. Можете ведь не сами, а среди знакомых мотористов предложить вдруг кому интересно проверить, у кого пресс есть
Я не пилю видео тупо ради контента. Для этого другие каналы есть
А по поводу "убрать хрупкость" так кому и зачем это надо? На g4kd такие же хрупкие шатуны и нет пробитых блоков. Выводы делайте сами
То есть беда не в порошковом шатуне, его достоинство- лёгкость. Если вкладыши нормальные то не ломаются же они.
Да,шатун безпроблемный на G4KD.
Но связка золотой вкладыш + порошковый шатун как граната. Не предупреждая разрывается и пробивает блок :)
@@STOkoreycev у корейцев не понос так золотуха- золотые вкладыши. Я был удивлён когда понял что они на голову ниже японцев, я думал давно догнали. Однако даже в той же инструкции по эксплуатации куча орфографических ошибок как когда-тов китайских.
Респект за видео! Может хоть до одного идиота дойдет, что он купил дерьмо.
Ну не дерьмо. Просто нужно кое чего кое где довести до ума :)
@@STOkoreycev имел шниву. За..ался доводить до ума и продал это дерьмо следующему счастливцу!
Каждая машина хороша для определенных людей и целей
@@STOkoreycev абсолютно согласен! Японцы и немцы делают для людей- у меня два их представителя, а остальные для... не подобрать и слово.
Это не ответ почему, потому что не описана ПЕРВОпричина. Показаны только последствия. Шатун не рассчитан работать с такими изгибающими моментами. Только от того, что он дольше будет сопротивляться. Так что испытания ни о чем.
А вообще ответы как всегда дают знания Науки. Теория для подшипников написана еще в 1883 году и она дает все ответы. Когда лезешь в мотор неплохо знать науку, тем более когда есть знания. Ладно, когда наука чего-то не знает. Но тут то все известно давно.
Основная причина, что зазор при сборке стал определяющим. А по науке чем больше зазор, тем больше проблем - вот они и полезли. И баббит нужен для обкатки, так что никакие танцы с бубнами (покрытия, шатуны и т.д.) не спасут. Собирать надо грамотно, а не колхозно от балды по понятиям.
Дэбилушка брысь с моего канала сверлить поршня к дяде Серёже 🤣
Или адэптов мало стало, решил проповеди почитать о прелести отражения дырявых поршней в зеркале цилиндра?
@@STOkoreycev я вас оскорблял? И адэпты мне не нужны - это скорее вам требуются верующие в вашу святость адэпты, что вы умнее всех, чтобы получать с них деньги. Это у вас сто.
И при чем здесь Сергей? Написал же теория 1883 года - уж можно было бы посчитать сколько лет теории. Эта теория Н.П. Петрова и образованные люди про нее знают. Естественно самоучки, считают себя умнее всех и не считают нужным ее соблюдать. Хотя конечно есть и антиНаука, которая нарушает Науку, но ваши домыслы имеют отношения как раз к антиНауке, а грубое хамство только подтверждает соответствующие способности.
@AkoevRB вы даже не помните с кем когда вы общались, таблеточки попейте для улучшения памяти. А то вся башка забита теориями двухсотлетней давности, а собеседников не узнаете.
Еще раз говорю пшел вон с моего канала, иди на свой ересь разноси. Я конечно понимаю что тебе очень хочется общения, ведь с идиотами никто не общается вживую, а в интернете можно за умного сойти. Но это уже было пройдено, ты уже стучался в открытые двери, поэтому нехрен тут тебе делать. Иди дырки сверли, если кто тебе доверит поршень в руки подержать
@@STOkoreycev я что должен помнить каждого хама - просто увидел новые домыслы и хотел узнать, а вдруг и впрямь человек что-то интересное нашел. Опять же время идёт, люди меняются, но вы похоже только в худшую сторону. И домыслы в технике такие же.
Ну в принципе все понятно - с безграмотным хамлом обсуждать нечего, да и не получиться по технике ничего обсудить, потому что слишком большая разница между хамлом и инженером. Да и понятно, что хамство требуется для развода адэптов. Больше нет смысла что-то объяснять.
почему блок то пробило так и не сказал
Так это ж и так понятно. Из - сварки трением, прихватило вкладыш к шейке к/в, из - за этого провернуло основание вкладыша в постели шатуна и он тоже приварился к шатуну. Потом в следствии кручения к/в, приваренный через вкладыш шатун не выдержал боковой нагрузки и лопнул на несколько частей... и остатками и осколками пробило блок.
Сергей же это показал наглядно как разрушается шатун, от боковых нагрузок.
Это ж как 2х2 :))
Совершенно верно ;)
Но согласись странно видеть разорванный пополам шатун когда двигатель разбираешь. Не сразу я понял что происходит,почему шатуны ломает :)
@@STOkoreycev Если честно, я конечно знал что современные корейцы "лидеры" по технологии моторостроения. Думал что они уже достигли "ДНА", но ты ещё раз показал как "постучали снизу..."
То что ты показываешь по делу, никто больше такой информацией не делится. Спасибо тебе! 🤝
Жаль мало видео у вас.....
Материала много,времени мало...
Попугай
Кого попугать?
@@STOkoreycev за кадром шумит
Волнистики :)
Здравствуйте! Интересное познавательное видео. Спасибо! Скажите пожалуйста на данном двигателе какой пробег? И какого года Соренто?
Доброго дня! От которого шатун в хлам разваливщийся? Что-то около 120 тысяч пробега,год не помню,но не старше 13,судя по кузову. Он уехал уже давно,в том году еще ;)
Добрый день. Хотел бы задать вопрос по шатунным вкладышам, т.к не могу найти ни какой информации про ДВС G6DC, а именно какие вкладыши стоят на данном ДВС (алюминиевые или нет)? Заранее спасибо за ответ!
Добрый день! Снял приводной ремень и увидел, что шкив помпы имеет небольшой люфт, совсем небольшой, однако, при этом есть небольшой стучок (помпа делает так - тук-тук-тук). Мотор 2л G4NA, Соната 2018г.в, пробег 135тыс.км/4,5года, антифриз ни разу ещё не менял. Вопрос - мне нужно срочно менять помпу, или катать, пока не потечёт? Кто-то мне говорил, что помпы у этих авто ходят долго без проблем (чуть ли не по 400тыс.км). И второй вопрос - это у всех этих авто помпы имеют небольшой люфт и этот стучок (если её пошатать за шкив)? Вы их много разбирали, этих моторов, у вас большой опыт, помогите советом, пжлст
Не хило развалился
Подскажите какие сейчас брать шатунные вкладыши на na мотор? Тефлоновых сейчас почти не найти.
Берите последние,графитовые. Красных не найдете,сняты с производства. А с графитовыми движки уже вскрывал,нареканий нет
@@STOkoreycev это которые с серым напылением?
Да
Обожаю смотреть "научные" выводы гаражных колхозников, неимеющих профильного высшего образования
Вступая в дискуссию с не знакомым человеком не боишься оказаться самому гаражным колхозником? Или дипломами померяться хочешь? 😉
@@STOkoreycev а какой у Вас диплом? В плане знания и понимания.
Ваш диплом всяко значимости больше имеет. Ведь проспать пять лет лекций и получить корочки это какого великого ума надо! Вы в этом самый лучший, склоняю голову и снимаю шляпу 🤠
@@STOkoreycev т.е. вы хотите сказать, что диплома у вас нет - самоучка, и поэтому типа умнее всех, и на основании этого имеете типа право оскорблять всех.
@AkoevRB ты текст то читать умеешь? Или ты думаешь что твои разум настолько проницателен что ты можешь видеть собеседника насквозь? Смысл мне делится с тобой регалиями и дипломами? Это ж интернет. Можно написать все что душе угодно, ты же вот наверняка про себя напишешь что три высших, все с степенью магистра, плюс лауреат Нобелевской премии. Ну я же все равно вижу не твои дипломы, а дебила, сверлящего дырки в поршнях и ищущих таких же дебилов которые решат это сделать на своих двигателях.
Говорю тебе: давай, сваливай. Я пиписками с идиотами не меряюсь.