기차와 지하철의 다른점이 아니고, 도시철도와 국철(국유철도)의 차이점이지. 도시철도는 도시철도 법에 따라 오른쪽 통행을 하는 것이고, 국철은 교류를 사용하고 좌측 통행하고, 도시철도는 직류를 사용하고 우측 통행한다. 땅위로 다니는 전철을 지하철이라고 부르는 것은 어폐가 있는 것. 도시철도 처럼 보이지만 분당선은 철도공사의 소유이고 국철로도 이어질 수 있기 때문에 국철이면서 좌측통행을 한다.
기본적으로 일반철도는 좌측통행으로 건설해야하고, 도시철도는 우측통행으로 건설해야합니다. 그러나 예외사항이 있는데, 도시철도가 일반철도와 직결하는 경우에는 좌측통행으로 건설해도 상관이 없습니다. 그래서 경부선, 호남선과 같은 철도는 모두 좌측통행이고, 수도권 전철 기준으로 2호선, 3호선, 4호선 일부구간, 5호선, 6호선, 7호선, 8호선, 9호선은 우측통행이고, 1호선 전구간과 4호선 일부구간은 좌측통행입니다. (1호선은 경부, 경원선과 직결, 4호선은 과천선, 안산선이 일반철도) 그리고 꽤 많은 사람들이 모르고 계신데, 고속철도(경부고속선, 호남고속선, 수서평택고속선)은 모두 통행방향이 없습니다. 좌측통행도 아니고 우측통행도 아니지만, 운행 효율성을 위해 임의로 좌측통행으로 지정한겁니다.
@@사탕엿 네 맞아요 고속선은 기본적으로 양방향으로 설치되어있어 신호장치를 임의대로 조정해서, 우측통행도 가능합니다. 다만, 일반선에는 그런게 없었잖아요? 근데, 최근 연동도표 개선이랑 신호장치도 개보수하고 있거든요. 그래서 일반선도 양방향 신호기를 설치해서 우측통행도 가능하도록 바뀌고 있어요~ 제가 그쪽 철도 신호, 연동장치 분야 현직이라서 정확하게 말씀드리는 겁니다.
기차와 함께 다니는 지하철 호선은 변수가 발생하지 않기 위해서 기차와 같은 좌측을 사용합니다.(예시로는 이 영상에서 설명한 1호선) 하지만 서해선과 신분당선 등등 이런 열차들도 좌측인데 굳이 1호선만 다룬 이유가 좀 이해가 안가긴 합니다. 대충 설명을 해주지 말고 좀만 정확하게 설명 부탁드릴게요. 철도를 좋아하는 사람으로써 좀 그렇습니다;
1호선은 이해가 됍니다. 근데 자세한게 없어 댓글을 작성합니다. 기차는 무궁화호 등 코레일이 운영하므로 모든 노선 코레일 구간 (예 : 선바위 -- 오이도)은 좌측통행이고 4호선 일부구간, 3,5,6,7,8 은 서울교통공사 구간이므로 모두 우측통행입니다. 짧은 뜻 코레일 : 좌측 서교공(서메, 서도철) : 우측
코레일에서 운용하는 철도는 기차 지하철 구분없이 대부분 좌측 통행입니다 대신 예외로 4호선 일부구간(과천선, 안산선), 3호선 일부구간(일산선)은 우측통행입니다. 나머지 대구, 용인, 부산, 광주, 대전 등은 지자체에서(용인 제외) 운용하기 때문에 우측통행을 합니다. 여담으로 경전철은 법적으로 무조건 우측통행입니다
코레일이 운영하는 노선중에 도시철도법이 적용되는 구간은 없습니다. 코레일이 운영하는 노선은 전부 광역철도입니다. 서울1호선 지하서울역~지하청량리역 구간만 도시철도인데 예외적인 경우인데다가 서울교통공사 관할이고, 법적으로도 우측통행을 기본으로 하지만 예외적인 사정이 있으면 우측통행이 아니어도 된다고 하고 있습니다.(1호선 때문에 있는 조항)
![[5분교통]정말 적자 때문일까? 무궁화호가 사라지는 '진짜 이유'](http://i.ytimg.com/vi/2IxGjT9A4vA/mqdefault.jpg)
기차와 지하철의 다른점이 아니고, 도시철도와 국철(국유철도)의 차이점이지.
도시철도는 도시철도 법에 따라 오른쪽 통행을 하는 것이고, 국철은 교류를 사용하고 좌측 통행하고, 도시철도는 직류를 사용하고 우측 통행한다.
땅위로 다니는 전철을 지하철이라고 부르는 것은 어폐가 있는 것.
도시철도 처럼 보이지만 분당선은 철도공사의 소유이고 국철로도 이어질 수 있기 때문에 국철이면서 좌측통행을 한다.
모든 도시철도가 우측은 아닙니당..
네, 우측통행을 기본으로 하되 특별한 사정이 있다면 우측통행이 아니어도 되지요. 하지만 아직까지 서울1호선을 제외한 도시철도법을 적용하는 도시철도 중에서 좌측동행은 없지요.
서울교통공사 소속노선은 우측입니다
@banana_milk20234호선 과천 안산선 구간은 운영 철도공사 / 소유 철도공단 이므로 교통공사는 해당 구간에 차량만 운행하지, 다른 사항은 전혀 없습니다
@banana_milk20234호선 과천안산선은 도시철도가 아닙니다. 국유철도법을 적용받는 일반철도 노선이며, 운영은 철도공사 / 소유는 철도공단으로 도시철도와 차이가 있으니 참고하시기 바랍니다. 따라서 원칙인 좌측통행을 시행하는 겁니다.
종로선도 교통공사소속인데 좌측통행입니다.@@SGmetro24
동해선, 서울 1호선, 서울 4호선같은 전철은 좌측임
부산 동해선도 좌측통행임
기본적으로 일반철도는 좌측통행으로 건설해야하고, 도시철도는 우측통행으로 건설해야합니다. 그러나 예외사항이 있는데, 도시철도가 일반철도와 직결하는 경우에는 좌측통행으로 건설해도 상관이 없습니다. 그래서 경부선, 호남선과 같은 철도는 모두 좌측통행이고, 수도권 전철 기준으로 2호선, 3호선, 4호선 일부구간, 5호선, 6호선, 7호선, 8호선, 9호선은 우측통행이고, 1호선 전구간과 4호선 일부구간은 좌측통행입니다. (1호선은 경부, 경원선과 직결, 4호선은 과천선, 안산선이 일반철도)
그리고 꽤 많은 사람들이 모르고 계신데, 고속철도(경부고속선, 호남고속선, 수서평택고속선)은 모두 통행방향이 없습니다. 좌측통행도 아니고 우측통행도 아니지만, 운행 효율성을 위해 임의로 좌측통행으로 지정한겁니다.
최근 신설되는 노선 또는 신호장치 및 연동도표가 개선되는 일반 간선 노선도 통행방향에 따른 제약이 없습니다. 오죽했으면, 철도공사의 연동도표에 역방향장내신호를 따로 개정했을까요
@@user-7ihg2d8g6p 일반선은 통행방향이 따로 정해져 있지만, 고속선은 통행방향이 없이 딸랑 단선 2개 붙여놓은거니까요.
@@사탕엿 고속선의 경우에도 신호장치가 한방향으로 되어있다면, 결국 단선 두개를 붙여놓은 것이 아니라, 일반적인 복선입니다. 오히려 제 얘기는 연동도표를 수정하여 일반 간선을 고속선처럼 단선 두개를 붙여놓은 듯하게 운행할 수 있다. 이겁니다.
@@user-7ihg2d8g6p 우리나라 고속선은 양방향에 신호가 모두 설치되어 있긴 합니다만... 무슨 뜻인지 제가 이해를 못한걸까요?
@@사탕엿 네 맞아요 고속선은 기본적으로 양방향으로 설치되어있어 신호장치를 임의대로 조정해서, 우측통행도 가능합니다. 다만, 일반선에는 그런게 없었잖아요? 근데, 최근 연동도표 개선이랑 신호장치도 개보수하고 있거든요. 그래서 일반선도 양방향 신호기를 설치해서 우측통행도 가능하도록 바뀌고 있어요~ 제가 그쪽 철도 신호, 연동장치 분야 현직이라서 정확하게 말씀드리는 겁니다.
지하철은 도시철도법의 법령을 토대로 만들어졌고
광역 철도 (1호선은 전구간 좌측통행으로 예외, 4호선 안산-과천선, 기타 지명들어가는 노선)은 도시철도법의 영향을 받지 않기 때문에 일반철도(고속열차 새마을 등 일반여객철도)의 규정을 따릅니다
경의중앙선, 분당선 및 수인선, 동해선, 4호선 국철 구간(삽질의 결과), 신분당선(이건 왜...), 경강선(이건 또 왜...), 경춘선, 충청권 광역철도(예정), 대구권 광역철도(예정)
예외는 일산선으로, 4호선의 선례를 반영하여 전 구간 우측통행 및 직류전압 사용.
지하철,전철:롱시트
기차:크로스시트
통근열차(퇴역):세미크로스시트
기차 뿐만 아니라 코레일이 운영하는 전철도 좌측통행입니다
3호선 코레일구간도 우측입니다
@@noob_tube11그거도 좌측으로 하려다 감사원 철퇴 맞고 바꿨다죠
@@GALAXY-A368 그렇죠
기차와 함께 다니는 지하철 호선은 변수가 발생하지 않기 위해서 기차와 같은 좌측을 사용합니다.(예시로는
이 영상에서 설명한 1호선) 하지만 서해선과 신분당선 등등 이런 열차들도 좌측인데 굳이 1호선만 다룬 이유가 좀 이해가 안가긴 합니다.
대충 설명을 해주지 말고 좀만 정확하게 설명 부탁드릴게요. 철도를 좋아하는 사람으로써 좀 그렇습니다;
4호선 사당~오이도 구간 좌측통행이고, 수인분당선도 전구간 좌측통행 입니다.
선바위 ~ 오이도입니다
경의중앙도 좌측 아니에요?
@@crystal12435 네
수인분당선은 지하철이 아니죠 광역전철로 기차에 해당이 되는데 그걸 전동열차와 교통카드로 운행하는겁니다.
도시철도가 아닌 국철(코레일)에서 영업을 하며 법적상 지하철이 아닙니다. 광역전철로 들어가죠.
수인선 분당선 모두 경부선 호남선 장항선과 같은 기차선로취급입니다.
@@crystal12435경의중앙도 수인선과 마찬가지.
신분당선도 좌측통행...
1호선은 이해가 됍니다. 근데 자세한게 없어 댓글을 작성합니다. 기차는 무궁화호 등 코레일이 운영하므로 모든 노선 코레일 구간 (예 : 선바위 -- 오이도)은 좌측통행이고 4호선 일부구간, 3,5,6,7,8 은 서울교통공사 구간이므로 모두 우측통행입니다.
짧은 뜻
코레일 : 좌측
서교공(서메, 서도철) : 우측
"모두"는 아닙니다. 철도공사 운영 / 철도공단 소유의 일산선의 경우에는 우측통행을 실시하고 있습니다. 이런 예외사항도 있으니 참고하시기 바랍니다.
철덕들 급발진ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개웃기네ㅜ나도 철덕이라 한마디 남기고 가려다 댓글들 하도 많아서 걍 지나감
광역철도도 좌측통행입니다. GTX도 좌측통행이에요😊
기차니까요..
동해선도요@@jjwDNell
도시철도는 우측통행, 고속열차와 일반열차와 광역전철은 좌측통행이 기본입니다
코레일은 좌측
코레일:좌측
서울,부산,인천,대구,대전,광주교통공사:우측
서울교통공사두요
@@강용-n9i 아 깜빡하고 안적었네요 감사합니다
코레일구간은 모든지하철 좌측임..... 서교공구간이 우측임...
3호선 코레일구간은 우측이에요
3호선 코레일구간은 서교공 방식을 따르고 있고, 1호선 서교공 구간(지하 서울역~지하 청량리)은 코레일 방식을 따른다는게 예외적이라 보면 되려나요?
기차가 좌측통행인걸 처음 알았네..😅
4호선은 하이브리드인가요?
지하철이였다가 기차 되나요??
ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나 4호선인데 이거 맞다
통행방향에 따라서 직류냐 교류냐 차이도 있어서 그거 두개에 모두 대응 가능한 열차가 필요해 열차 도입 비용도 늘었죠
코레일에서 운용하는 철도는 기차 지하철 구분없이 대부분 좌측 통행입니다 대신 예외로 4호선 일부구간(과천선, 안산선), 3호선 일부구간(일산선)은 우측통행입니다. 나머지 대구, 용인, 부산, 광주, 대전 등은 지자체에서(용인 제외) 운용하기 때문에 우측통행을 합니다. 여담으로 경전철은 법적으로 무조건 우측통행입니다
잘 모르면 입을 털지마;; 안산선, 과천선은 좌측통행에 교류 25000V 60Hz
부산 동해선이랑 대구 대구권 전철은 좌측임
싸그리 묶어서 일반화 ㄴㄴ
@@peacefulandoria0362 동해선이랑 대구 광역전철은 한국철도공사 운영이잖아;;
동해선도 좌측통행......
저 철덕이에요
인.국.공항철도,신분당선도 좌측통행 입니다.
코레일 지하철 안타보셨나요?
그리고 1호선은 선로가 아예 다릅니다 1선급행이 있긴 한데... 그건 별로 안다닙니다
코레일이 운영하는 노선중에 도시철도법이 적용되는 구간은 없습니다. 코레일이 운영하는 노선은 전부 광역철도입니다. 서울1호선 지하서울역~지하청량리역 구간만 도시철도인데 예외적인 경우인데다가 서울교통공사 관할이고, 법적으로도 우측통행을 기본으로 하지만 예외적인 사정이 있으면 우측통행이 아니어도 된다고 하고 있습니다.(1호선 때문에 있는 조항)
일본의 잔재
수도권전철 1호선도 좌측통행
기차 좌측통행 영향으로 설명하면... 다른 건 다 그렇다 치는데 신분당선은?
신분당선은 지하철 또는 도시철도 노선이 아닙니다. 소유도 철도공단 소속의 간선철도 노선이죠. 즉, 법에 따라 원칙인 좌측통행을 시행하는 겁니다.
공항철도랑 신분당선도 좌측통행
경부고속선 광명-오송은 우측아님?
고속선은 방향 없습니다 예의상 우측 으로 얘기하는 것일뿐 좌측도 되고 우측도 된다는 뜻입니다
우리동네에 부산김해 경전철도 좌측통행인거 같건뎁?…
부산김해경전철(BGL)도 우측통행입니다.
그건 우측
영국이 죄측이야. 철도 발생지인 그 규정일뿐이다.
오 신경써서 봐바야 겠다
철도가 방향이있나 철로 하나로도 앞뒤 다지나다니는데
차선도 하나만 있으면 왔다갔다 하지만 중앙선 있으면 방향 생기는거랑 비슷하죠
잘 모르면 영상 내리자