В 2021 році став власником нового кашкая. Вибір впав саме на це авто, так як це була макс комплектацію Tekna + всі можливі допи, а ціна була біля 28к$(близько 800к грн на той час), що було супер вигідно. Через два роки вирішив змінити авто, розглядав також і нові кашкай та ікс-трейл. Дуже довго не могли приїхати повноцінні гібриди (MHEV навіть не розгяладав, бо це анекдот, а не гібрид). Коли приїхали, ціни були просто неадекватні. До речі, певний час, не знаю, чи зараз так само, середня комплектація (n-connecta) нового кашкая та ікс-трейла коштувала майже однаково, різниця була, здається 18к грн. Так склалось, що, в кінці кінців, я придбав Cupra Formentor з дизельним двигуном на роботі dsg dq-381. Тільки тоді я зрозумів, прошу вибачити мене власники ніссанів і взагалі всіх "японських" авто в цьому класі, як й кашкай був дерев'яний, незручний, не ергономічний, не динамічний, жорсткий і одночасно кренився в поворотах. Cupra за МЕНШІ гроші (якщо брати авто з одноковим наповненням) просто на три голови вище, керується просто шикарно, при чому набагато м'якше на поганому покритті (в обох авто були 18 колеса, але у Cupra до того ж низькопрофільна гума і вона все одно м'якше на порядок), має підвіску, у якої змінюється жорсткість - адаптивна (DCC), має повний привід за рахунок муфти Torsen останнього 6-го покоління (перше авто концерна ваг на 6 поколінні), перше авто у форматі кросовера на платформі MQB-EVO, тому відчуваєш себе в ньому як у гольфі R, а не як у дідовському кросовері). На даний час ніссан підтягнувся, нарешті до них дійшло, що можна зробити нормальний салон в 22-23 році, хоча в попередньому поколінні салон не змінювався з 14 році, крім керма. Але якщо хочеш отримати гіюрид з хорошою комплектацією, то вартувати це буде як чугунний міст. Якщо розглядати повний привід у цій лінійці, то це буде тільки ікс-трейл e-4orce, який в нормальній комлектації коштує як два чугунних моста. Мені подобається як виглядає нове покоління кашкая і ікс-трейла, в тому числі, інтер'єр добре підтянули. Я був на тест-драйві нового гібридного кашкая, їде непогано, досить тихо, незвично, що коли натискаєш на газ, то при цьому робота двигуна залишається незмінною. Я можу помилятися, але принцип роботи послідовного гібриду це винахід Хонди. Наскільки я знаю, саме після нереального успіху, вибачте, бридкого пріуса, Хонда звернулася до "великої" Тойоти з проханням поділитися технологією, звісно, не за просто так. Але Тойота відправила представників Хонди в статеву прогулянку. Саме тоді горда Хонда вирішила створити свій гібрид з дамами і преферансом. І створила, на мою думку, навіть краший гібрид. Їде краще, щвидше, а їсти може навіть менше. Я в свій час дуже хотів 9 акорд гібридний, але хонди на вторинному ринку капець дорогі. Не знаю, чи Ніссан запозичив технологію, чи створював її паралельно, але принцип роботи в них подібний. Бажаю ніссану бути більш адекватним в оцінці своїх авто і розвиватись відповідно ринку, а не наздоганяти потяг, який вже давно пішов. Бажаю всім своїм співвітчизникам їздити на найкращих авто, ну, і перемоги звісно. Бережіть себе і Україну.
Стосовно ніші акумулятора і намагань Ярослава знайти для нього інше місце. Я наприклад категорично не розумію цю іноді зайву симетрію у виробників всіх авто. Навіщо бляха запаска завжди знаходиться по центру??? Ну зсуньте її до крила в крайнє положення вправо чи вліво, це категорично змінить організацію вільного простору. З тими самими літрами можна було б встановити три акумулятори збоку без проблем.
Маю Кашкай 18 року з США. Повний привід, уся безпека, камери 360, парктроніки, радари, система Про пілот : з утриманням, активним круїзом, підрулюванням, коротше крім шкіри і панорами. Вважаю, що безпека в базі це виправдано до ціни авто. Сам одного разу виїжджав задки з запакованого на 130% двору ще й ввечері і ледь не збив велосипедиста, який активно гнав перпендикулярно до мого руху. Дякуючи системам авто вчасно його виявило і саме від гальмувало до повної зупинки.
Я є власник X-Trail E-Power E-4orce (повний привід). Реально може проїхати 3км чисто на єлектриці, але у мене виходило 19км при довгому спуску з гори. Витрати палива рівні тому що було на тесті у хлопців. З точки зору динаміки і по місту, і на трасі супер, всього вистачає в будь якому режимі. Вібрація є, менеджер трошки згрішив, особливо коли батарейка заряджена и мотор запускається. Але на ходу (20+ кмг) в будь-якому режимі вібрацій взагалі немає. Обслуговування реально дороге. Керування з застосунку нормально не працює, баче де авто, закрите чи ні і можно передати навігацію на систему видалено. А от інший функціонал не працює, відпирання і запирання замків, увімкнення фар и сигналу. Онлайн підтримка шляпа повна, тупі відписки, типу перевстановіть застосунок и тд, навіть коли написав що перевірив все що стандартом просять зробити. Все одно надіслали шаблонну відповідь. Оцінка 2 з мінусом. Світло на трійочку (не матриця), наче норм світить, але таке враження що перед носом. Емпірично було виявлено, що найяскравіша точка якраз перед носом, а все інше оком видно погано тому що саме око адаптувалось під цю яскраву пляму перед носом авто. Попереднє авто Мазда СХ-5 мало в тисячу раз краще світло. І тут немає автокоректора, треба колесом туди-сюди самостійно смикати. Асистенти безпеки це крута річ, декілька разів реально спасало, але у них є пороги спрацювання. Іноді при обгонах на трасі вони лякають, але це тому що я заздалегідь набираю швидкість в своїй смузі і маючи перевагу в швидкості виходжу на зустрічну смугу. Навігація в мультимедіа оновлюється сама, навігація також, але доволі рідко. Сам пошук в навігації працює адекватно і це гугл🙂 Шумка сама по собі не вогонь, а активний шумодав я відчув одразу як сів в авто (у мене дивна реакція на шумодави, але швидко проходить). Активний працює норм, але доп шумку в двері маст-хєв. Багажник мого X-Trail просто вогонь, подвійна підлога де сховав 99% сміття це вогонь. А от в кашкаї ця гуля це сором просто, це у мене була б перша причина не брати. По підключенню телефонів у мене авто 23 року і не працює. Обіцяють що запрацює якщо заїхати і оновити на місці, але зараз не хочу і не можу це зробити. Не горить, почекаю відгуків. Стосовно гальмів цікавий ньюанс виявив, навіть при натисканні педалі гальм першу частину ходу авто буде рекуперувати, і виходить що механічна гальма при обережному використанні не задіюються. І коли в заторі в Києві без потряної тривогу я почув і навіть відчув дуже гучний і сильне скрежетання я реально мало не протік, думав ракета починає маневр приземлення над нами. На сервісі розібрали гальма, вийняли каміння і все стало ок. Так сталось тому що пробіг був супер малий, гальма не притерлись і схоже мали деякі шпарини + це сталось після 500км по трасі в сильну зливу. Більше (на протязі вже 9ткм після цього випадка) настільки серйозних камінів не залітало. Але скрип гальмів, особливо коли назад їдеш присутній постійно. Якщо що це норма для електромобілів так як гальма використовуються менше ніж у класичних ДВЗшних авто.
У мене на Qashqai додаток працює ідеально - і відкривання, і закривання, фари... Ніколи проблем не було. До речі, дистанційно можна відкривати навіть перебуваючи у іншому місті (все ж працює через інтернет).
У мене також Х-Трейл Е-Повер, правда тут в Європі живу і купив. Застосунок і онлайн сервіси працюють ідеально. Єдине що старався мотор прогрівати зара зимою, бо машина часом на холодну вмикає на високі обороти як виїзджаєш на трасу що здається мені не найкраще для двигуна. Загалом дуже практична і ергономічна машина. Нічого не дратує і їде дуже приємно. Подвійні стьокла спереду замітно покращують шумку, а от те що в мене в машині є активний шумодав, я взнав лише з вашого коментарю. Загалом маю пробіг 16 тис. Під капот не заглядав. Нічого не обходить взагалі. Для мене, батька двох синів, машина саме те що шукав.
Такое же авто. Эпл и андроид настроить не могут. Пришлось докупить докатку и это съедает багажник. Полосу не держит, только вибрация (может что-то не разобрался). Расход город около 6.5, а трасса 8-10. Итого средний за 10к пробега 8. Как бы для гибрида многовато. Обесшумил полностью-огонь. А так хорошая машина. Доволен на все 100%.
@@montecristo3104 ага, забув про утримання в смузі згадати. Його немає в жодній комплектації в Україні. Є система запобігання виїзду зі смуги руху, по факту вона гальмує задніми колесами, на швидкості 150+ це гарно відчувається. Цікаво що не вистачає лише програмної активації, кермо має електричний підсилювач, воно не гідравлічне, вміє вібрацію, смуги бачить. Короче кажучи нас обділили
Маю Х-трейл Е-повер. Чудова машина, ергономічна та зручна. Проблем нуль. Їде добре. Розхід 5.8 місто, 6.2 траса (120км\год). Незнаю що ще хотіти від машини. За ті гроші для мене найкраща пропозиція яка є на ринку.
@@andrijshapovalov6966 Згідний. Не зрозуміло наскільки надійно покажуть себе ці двигуни але купив машину нову і не планую більше як 120тис їздити на ній
Ярославу зауваження: вже який випуск підряд бачу, як він весь час перебиває консультанта. Ну хай же людина докаже...Не дуже ввічливо. Навіть враховуючи, що іноді Ярослав знає більше за консультантів.
Не забувайте, що Ярослава запрошують на огляд і для реклами авто (і це нормально) і коли він бачить що менеджер може "завернути" кудись не туди - він допомогає, перериває, підказує, хоча я згоден, що інколи це неприємно виглядає + час відео - поки менеджер наговоре щось не те, потім це спростувати... а час відео не гумовий, і так в годину не вкладаються...
@@RomanMTino я про це авто нічого не знав, тому судити важко про лапшу. Плюс поряд був спеціаліст з infocar,який би міг зупинити продавця, якщо там була відверта брехня
Комментарии конечно огонь, одному ТО дорого, если оно на 2 тысячи дороже. Второму расход не подходит, ведь у другой машины на пол литра меньше ест. Такое ощущение что тут обзор корча за 2к баксов, а не нового автомобиля за 35к +-
Дуже цікаво було б побачити відео з таким собі ревʼю або порівняння гібридів в одному (приблизно) класі або ціновому прошарку - Qashqai, X-Trail, Kuga, Kona, H-RV може щось ще. Зараз став перед вибором. Дякую!
Дякую за черговий крутий огляд! Єдина порада - бути простіше трохи в салоні і не перебивати постійно менеджера. Це не завжди умісно і частіше виглядає не дуже
Дякую вам за огляд цього автомобіля. Після першого вашого огляду цього автомобіля пішов і купив собі цей автомобіль . Задоволений кожної секунди за кермом цього автомобіля. Купив в синьому кольорі n-connecta плюс панорама плюс матричні фари. Люди беріть та не думайте. Їде дуже круто.
Взагалі огляд як завжди супер, єдине що вже давно кидається в очі це коли Ярік недає договорити менеджеру і завершає тему ніби тут нема про що говорити, виглядає трохи по хамськи
в 2023 я вибрав новий кашкай з варіатором. і за 9 місяців, що в мене авто, я ніразу не пошкодував, що вибрав цей авто. гарний салон, ергономіка, чудові показники витрати палива, налаштована підвіска, зручніть користуванні і зрозумілість авто - це все про новий кашкай. за цей період моя машинка пробігла 11кі 0 проблем. все налаштовано і працює надійно. Дякую менеджеру Віталію з салону в супроводі покупки авто.
У меня тоже Кашкай,доволен машиной, единственное что было пару раз дернулась на прогретую,не знаю что это может быть.Читал где-то отзыв у кого-то тоже такое было.То ли работа вариатора,то ли гибридная установка,хер знает.Правда пробег 1 тыс километров, может после обкатки пройдет...
Краще було б довго, але перебивати постіно менеджера негодиться((( Дуже цікаве авто, Ярослав як завжди це було дуже цікаво і за це тобі дякую. Але чому так багато уваги мультимедії також іншим речам, коли за кузов нічого не спитав, за лакофарбове покриття також. Чому не обговлрювався двигун 1.3 бензин без гібридів та є-поверів? Навіть 1,45 години було б насправді кращє та більш інформативно.
Олександр молодець! Ввічливий і компетентний, колись купував у нього машину. Працює професійно. А Ярік спіймав зірочку, здається. Видає себе за знатного фахівця з претензією на інтелігентність, а сам перебиває співбесідників своїми не дуже розумними зауваженнями і суржиком "маладьожним". Типу Ок, наче норм типу типу Ок типу норм". Зачот
408 пежо крутий, але ну не знайшов я способу як сідати в авто і не битись о кермо. І це мене відштовхнуло. Зараз як раз розглядаю Кашкай або Х-треіл e-power
Сашко - гарний менеджер. Я голосував за нього в номінаціях Кращий менеджер. Скільки пам'ятаю Віді Санрайс, стільки він там і працює. Компанія ВіЛі! Віддайте вже нарешті хлопцю паспорт! )))
Блін, після нового Пежо 408 і інших їх нових моделей не можу взагалі сприймати мультимедію інших авто!! Дуже сподіваюсь, що інші бренди почнуть наздоганяти таку високу планку
Я слухала фоном, бо хлопець дивився, але я не витримала і знайшла цей канал, щоб залишити цей коментар: Ярослав, ну скільки можна перебивати менеджера? Нащо тоді взагалі задавати питання і не давати людині відповісти?!
Мазду СХ5 - хорошая но морально устарела, продал на 5й год. Shortage/Tucson- сложно сравнивать это сугубо бюджетный сегмент. Kuga- тесная, гибрид не эффективный что по расходу что по разгону в 11сек
@@Kopernik777 в итоге остановился на Ниссане,т к на тот момент корейцы были уже староваты (новые модели вышли через 2 года). Не могу сказать,что жалею. За несколько лет - никаких крупных проблем,всё надежно. Подумываю обновить через пару-тройку лет просто из-за технологий. Сейчас очень многое идет в базе,а раньше такие опции были только в топах.
@@andrewcherry3330 когда вышел последний Tucson - приходил в салон поглядеть вживую. Ценник за топ был около 50 тыс баксов - так себе «бюджетный сегмент»…
Менеджер робив свою справу(нахвалював)), Ярослав - свою( зменьшував час ефіру🙂). Було цікаво,але Кашкай за 40К+, як мене, це забагато😏 Всім миру та вдачі.
Та є ж щомісячні статистичні дані продажів авто, від Укравтопром (навіть тг канал). Поки що, Кашкая не має навіть в першій 10-ці топ продажів 🤷🏻♂️ Але на дорогах, інколи, мєлькають )
45:48 про пустий багажник......... Бусткр/дитяче автокрісла Компресор/дроти прикурівання/запаска Жменя інструменту + кілька літрів Вд40 Пакет пакетів І це так тільки що згадалось. І провсяк випадок катається......
Бустер чи крісло в багажнику? Це ще для чого знімати їх кожен раз? Тим більше що їх там фіксувати треба буде якось. Коспресор, дроти, запаска це під підлогою багажника, а не в ньому. А балончик wd-шки, який може бути потрібен раз в колись, влізе і в підлокітник
Я теж на цьому місці поржав, бо тиждень тому був в салоні обирав між кашкаєм та х-трейлом. І зупинився на Х-треіл, бо навіть коляска не поміщається в багажник кашкая. Коли мені запропонували посунути задні сидіння вперед, я показав, що окрім коляски у мене в машині ще 2 дитячих крісла стоїть))) І це я ще велосипед не діставав))))
Дякую за чудовий огляд, як завжди! Машина гарна, але ціни...вже наче звикаю, але все одно ще дивуюсь. Ну і звісно якщо порівнювати з CX-5 то для себе не бачу причин чому Qashqai. Також мене особисто дуже відвертають менеджери що починають якусь дурню нести коли Ярослав наводить факти чому конкурент краще...ну визнай що твій авто кращий у одному але може уступити в іншому, це норм.
Володію службовим автомобілем Nissan Qashqai e-Power. Якщо сісти і детально порівняти, то за свою ціну з таким набором опцій кращої пропозиції на ринку немає. Динаміка розгону дуже гарна, реальні витрати пального по місту 3,8-4,2 літри. Qashqai це ТОП за свої гроші 🔥
Звісно це не стабільна витрата палива. Якщо навчитися ефективно користуватися рекупераціями то цілком 4 літри по місту можна зробити стабільною витратою палива
Подивіться зараз ціни на "оновлений" Кашкай:мінімальна ціна порожньої acentu - 1258000,ePower в тій же порожній комплектації-1560000,а в максимальній комплектації під 2 мульта! А тепер скажіть, ким треба бути щоб купити Кашкай в любій комплектації за ті гроші шо вони просять?)))))
Фухххх! Стоять двоє душніл і душнять один одного !!!! Важко це дивитися ! В мене кашкай 2020 року бензин !!! Сука я ніхуя не поняв шо куди і як краще ! Тут і Хонду притягнули ! Я хочу про новий кашкай подивитися і послухати а вони душняттттт
Коли обирав RAV4, то подивився Qashqai так як по начинці та вигляду виглядав дуже цікавим. По факту доволі непогане оздоблення і вживу виглядає дуже приємно, але авто дуже мале і взагалі не конкурент Rav4 та цьому класу, лише corolla cross може порівнюватись.
кожен раз, кожен випуск - постійні перебивання консультанта, не дослухавши його відповідь хоча б до середини. Особисто мене це дуже прям злить. Дайте людині можливість нормально відповісти і донести свою думку, якщо Вам не цікава відповідь то дайте хоча б слухачам дослухати, ну або не задавайте питання відповідь на які не хочете або не можете стриматись щоб дослухати. Складається враження що "ведучого" енурез і він по швидше по швидше. Звурніть на це увагу.
Шкода Ярослав ,що ніколи не обговорюється тема гарантії на кузов ,лакофарбове покриття, чи оцинковані кузова , якщо ні то яка обробка, якщо частково то які частини кузова .Особливо це стосується японських , корейських ну і звичайно китайських авто. Вже давно сформувалася така думка що японські та корейські авто ржавіют ще на фабриці!!!
@@InfoCarUa Коли консультант каже, що кузов автомобіля має гальванізацію , то нам глядачам, цікаво як саме була зроблена гальванізація. Я думаю що ви розбираєтеся , що гальванізація є гарячого або холодного нанесення, повна або часткова і це все важливо .Ви розбираєте під час огляду багато не потрібних речей а про кузов забуваєте а це основа .
Незрозуміло, навіщо ця інформація 1-му володарю авто з салону?.. Який через 5 років продасть цей тазік і піде знову в салон за новим 🤷🏻♂️ Цю тєму нехай вже розкривають оглядачі авто на б/в ринку, тоді це буде дійсно актуально покупцям. ПС Лєгєнда про японські авто, що ржавіють ще на фабриці, вже давно залишилась ще десь до 2010 року… Майже 15 років тому назад 🙈))
Розміщення аккуму дуже дивне - не дивне, а не звичне. Кашкай самий малий в класі - не малий, а компактний. Комплектація не базова, а достатня! Маркетологи від Бога 😂 Добре хоч аккум не втулити на заднє сидіння ))
Про які ви, взагалі, знижки розмовляєте, якщо зараз Кашкай передньопривідний 23го року випуску коштує на 1000 баксів більше ніж Х-Трейл 2,5 в середній комплектації у 2020му? Я розумію, якщо річ би йшла про ціни в гривні, але ж чому долар дорожчає? В США авто на 10-15% дешевше ніж у нас. І не в логістиці справа, бо нам нові автівки не всі з США везуть, а якщо й везуть то не літаком, а величезними сухогрузами.
Омг 🙈 Якщо порівнюєте до прайсу 2020 року, то перерахуйте на курс 2020 року Блін, ну це ж елементарно … Давайте ще порівняємо з Октавією за 160к грн в 2010-му році 🙈
Можливо, менеджеру здавалось, що він відчайдушно захищає свій бренд, знаходить аргументи на будь-яку фразу Ярослава. Але мене б такий спосіб будувати діалог лише відштовхнув би. Бо за усіма його "реваншистськими фразами" стоять лише тупі маніпуляції, накшталт "Пежо - це для баб" або "Тойота - то для селюків з 20 сторіччя". Адже, не його це собаче діло вішати бірки на покупців. Його - спитати, чого покупець бажає від покупки та ЧЕСНО запропонувати автівку, яка максимально відповідає побажанням.
7-9 тыс ТО это не дорого????? За сраную замену масла!))))) я на своем ниссан хтрейл 1.6 турбодизель меняю масло и фиьтра меньше чем в 100 баксов, это 5.5 литров синтетики и + 3 оригинальных фильтра , итого около 4 тыс грн. А за что тут платить 7-9???????
Замена масла на epower у дилера это 5500грн с фильтром. Фильтр оригинал стоит 900грн - 4100 масло и работа. Понятно можно в гараже секономить 600грн. Но стоит ли?
@@andrewcherry3330 на e-power раз на 10к, у мене звичайний бензин (той що 1,33) - міняю кожні 7,5к, сама заміна (5,4л оливи + фільтр) у оф дилера взимку була 2900грн, зараз подорожчало на 300 чи 400грн, ТО дорожче - бо там фільтр салона та повітряний та купа "перевірок" (чи роблять їх чи просто гроші беруть - хз) :)
Жаль что тебе не показали кашкай в текне, именно там топовые сиденья с очень крутой тканью, а кожа в текне+ идет без вентиляции.У меня текна и я выбрал ее хотя мог взять рав или с5, 0 сожалений.
Ну якщо виробник каже що треба робити ТО кожні 10000 то в реалі можливо треба буде робити кожні 5000. І саме двигун лякає білше всього, після ціни звичайно)
В турбовом моторе масло больше пяти тысяч не живёт. А если учесть постоянный старт-стоп режим, прямой впрыск и систему VC-Turbo, то менять надо обязательно.
@@ragnar8101 Японцы в Японии меняют масло на турбовых моторах через 5000км. Учитывая, что это не простая турбополторашка, а ещё и с прямым впрыском и системой изменения степени сжатия- я бы не экономил на масле.
Трохи дивно було чути про навантаженість двигуна. Ніби з гібридом двигум мав би манше навантажуватися і довше «ходити», бо пікові навантаження згладжуються батареєю і електродвигуном, але міжсервісний інтервал став менше. Трохи стрьомно :)
Чему удивлятся? Мотор стал турбовым. Работает постоянно в старт-стоп режиме. Масло желательно менять через каждые 5000км. Особенно учитываю всю вычурность двигателя VC-Turbo.
@@Kopernik777 согласен про турбо, но тут работа генератора 50% времени. Тыс 7 оптимально. И еще тут не 0w16 или 0w20 как у Хонды и Тойоты гибридов, а 5w30 SP. Чуть дольше до момента разжижение бензином от прямого впрыска.
також, здивувався. Якщо так, то Ніссан начудили. Як може мотор вмикатись на холодну на високих обертах?. Це означає, що він стартує на батареї. Тоді ця система гібрида вбиває ДВС. У мене на гібриді РАВ4 18 року авто не перейде на режим батареї, якщо температура ДВС менше 40 С. Тобто двигун гріється у русі або на парковці як звичайний ДВС. І на гібриді Тойоти ДВС менш навантажений, ніж без гібрида, тому мастило можна міняти спокійно на 15 тис. При тому ДВС звичайний надійний атмосферник 2,5 л, який їздить на 92 бензині, і безпроблемно ставиться газ 4 покоління. Середня витрата палива за 72 тис пробігу 7, 5 л. Навіщо ці технології в Кашкаї? Щоби Що?
У меня nissan primera p12 мотор 2 л 2007 года пробег 310.000 км вариатор это единственное японская марка которая настоящая японец Но эти три цилиндра которые туда всу это уже не для меня😂😂😂
Ездил на этом гибриде. Очень понравился. Тихий на разгоне, в отличии от Honda. Более мощный, чем Honda HR-V, с близким ценником. Но вот двигатель….. В нём собрано всё, что бы жизнь его была яркой, но недолгой.
@@Kopernik777 по мощности согласен, габариты внешние больше чем HR-V но по просторности салона кашкаю до HR-V далеко, с Z-RV помоему даже сравнивать нет смысла
Он очень приятно едет. Никакая бензиновая или дизельная машина не даст вам такого удовольствия при столь небольшом расходе топлива. Вот именно за это гибрид можно купить. Но стоит ли брать гибрид у Ниссана……?
Ніфіга, все правильно він робить. Прайс авто в $ або €, і актуальний на сьогодні прайс в гривні. Обов‘язково. Ну хз, який в них курс в салоні?..🤷🏻♂️ Може 50… 😂
Дякую за огляд, ціна в наших автосалонах не адекватні. Тому пригнати з США цього Нісана але під іншою назвою Rogue Sport гібрид до 20 тис$ з ремонтом, з мінімальними пошкодженнями, 2023-2024 року більш ніж цікавий варіант буде. А в Україні нікому не рекомендую купувати авто з салонів
В 2021 році став власником нового кашкая. Вибір впав саме на це авто, так як це була макс комплектацію Tekna + всі можливі допи, а ціна була біля 28к$(близько 800к грн на той час), що було супер вигідно. Через два роки вирішив змінити авто, розглядав також і нові кашкай та ікс-трейл. Дуже довго не могли приїхати повноцінні гібриди (MHEV навіть не розгяладав, бо це анекдот, а не гібрид). Коли приїхали, ціни були просто неадекватні. До речі, певний час, не знаю, чи зараз так само, середня комплектація (n-connecta) нового кашкая та ікс-трейла коштувала майже однаково, різниця була, здається 18к грн. Так склалось, що, в кінці кінців, я придбав Cupra Formentor з дизельним двигуном на роботі dsg dq-381. Тільки тоді я зрозумів, прошу вибачити мене власники ніссанів і взагалі всіх "японських" авто в цьому класі, як й кашкай був дерев'яний, незручний, не ергономічний, не динамічний, жорсткий і одночасно кренився в поворотах. Cupra за МЕНШІ гроші (якщо брати авто з одноковим наповненням) просто на три голови вище, керується просто шикарно, при чому набагато м'якше на поганому покритті (в обох авто були 18 колеса, але у Cupra до того ж низькопрофільна гума і вона все одно м'якше на порядок), має підвіску, у якої змінюється жорсткість - адаптивна (DCC), має повний привід за рахунок муфти Torsen останнього 6-го покоління (перше авто концерна ваг на 6 поколінні), перше авто у форматі кросовера на платформі MQB-EVO, тому відчуваєш себе в ньому як у гольфі R, а не як у дідовському кросовері).
На даний час ніссан підтягнувся, нарешті до них дійшло, що можна зробити нормальний салон в 22-23 році, хоча в попередньому поколінні салон не змінювався з 14 році, крім керма. Але якщо хочеш отримати гіюрид з хорошою комплектацією, то вартувати це буде як чугунний міст. Якщо розглядати повний привід у цій лінійці, то це буде тільки ікс-трейл e-4orce, який в нормальній комлектації коштує як два чугунних моста. Мені подобається як виглядає нове покоління кашкая і ікс-трейла, в тому числі, інтер'єр добре підтянули. Я був на тест-драйві нового гібридного кашкая, їде непогано, досить тихо, незвично, що коли натискаєш на газ, то при цьому робота двигуна залишається незмінною. Я можу помилятися, але принцип роботи послідовного гібриду це винахід Хонди. Наскільки я знаю, саме після нереального успіху, вибачте, бридкого пріуса, Хонда звернулася до "великої" Тойоти з проханням поділитися технологією, звісно, не за просто так. Але Тойота відправила представників Хонди в статеву прогулянку. Саме тоді горда Хонда вирішила створити свій гібрид з дамами і преферансом. І створила, на мою думку, навіть краший гібрид. Їде краще, щвидше, а їсти може навіть менше. Я в свій час дуже хотів 9 акорд гібридний, але хонди на вторинному ринку капець дорогі. Не знаю, чи Ніссан запозичив технологію, чи створював її паралельно, але принцип роботи в них подібний.
Бажаю ніссану бути більш адекватним в оцінці своїх авто і розвиватись відповідно ринку, а не наздоганяти потяг, який вже давно пішов. Бажаю всім своїм співвітчизникам їздити на найкращих авто, ну, і перемоги звісно. Бережіть себе і Україну.
🎖️
Всем, кто дочитал.
@@Kopernik777 це точно)
Дякую за допис! Дійсно Купра виглядає гарно та збалансовано!💯
Купра топ за свої гроші! Якби ніссан був в цінні як пежо 2008....
@@ilyailya6061
Сравнили палец с карандашом.
2008 гораздо меньше и слабее.
Та ніша для аккума😂😂😂Це звіздєц😂😂😂
Ярослав, дійсно не перебивай консультанта, ми бачимо що ти знаєшся на авто але ж...
Як завжди все🤜🤜🤜
Стосовно ніші акумулятора і намагань Ярослава знайти для нього інше місце.
Я наприклад категорично не розумію цю іноді зайву симетрію у виробників всіх авто. Навіщо бляха запаска завжди знаходиться по центру??? Ну зсуньте її до крила в крайнє положення вправо чи вліво, це категорично змінить організацію вільного простору. З тими самими літрами можна було б встановити три акумулятори збоку без проблем.
Маю Кашкай 18 року з США. Повний привід, уся безпека, камери 360, парктроніки, радари, система Про пілот : з утриманням, активним круїзом, підрулюванням, коротше крім шкіри і панорами.
Вважаю, що безпека в базі це виправдано до ціни авто. Сам одного разу виїжджав задки з запакованого на 130% двору ще й ввечері і ледь не збив велосипедиста, який активно гнав перпендикулярно до мого руху. Дякуючи системам авто вчасно його виявило і саме від гальмувало до повної зупинки.
Я є власник X-Trail E-Power E-4orce (повний привід). Реально може проїхати 3км чисто на єлектриці, але у мене виходило 19км при довгому спуску з гори. Витрати палива рівні тому що було на тесті у хлопців.
З точки зору динаміки і по місту, і на трасі супер, всього вистачає в будь якому режимі.
Вібрація є, менеджер трошки згрішив, особливо коли батарейка заряджена и мотор запускається. Але на ходу (20+ кмг) в будь-якому режимі вібрацій взагалі немає.
Обслуговування реально дороге.
Керування з застосунку нормально не працює, баче де авто, закрите чи ні і можно передати навігацію на систему видалено. А от інший функціонал не працює, відпирання і запирання замків, увімкнення фар и сигналу.
Онлайн підтримка шляпа повна, тупі відписки, типу перевстановіть застосунок и тд, навіть коли написав що перевірив все що стандартом просять зробити. Все одно надіслали шаблонну відповідь. Оцінка 2 з мінусом.
Світло на трійочку (не матриця), наче норм світить, але таке враження що перед носом. Емпірично було виявлено, що найяскравіша точка якраз перед носом, а все інше оком видно погано тому що саме око адаптувалось під цю яскраву пляму перед носом авто. Попереднє авто Мазда СХ-5 мало в тисячу раз краще світло. І тут немає автокоректора, треба колесом туди-сюди самостійно смикати.
Асистенти безпеки це крута річ, декілька разів реально спасало, але у них є пороги спрацювання. Іноді при обгонах на трасі вони лякають, але це тому що я заздалегідь набираю швидкість в своїй смузі і маючи перевагу в швидкості виходжу на зустрічну смугу.
Навігація в мультимедіа оновлюється сама, навігація також, але доволі рідко. Сам пошук в навігації працює адекватно і це гугл🙂
Шумка сама по собі не вогонь, а активний шумодав я відчув одразу як сів в авто (у мене дивна реакція на шумодави, але швидко проходить). Активний працює норм, але доп шумку в двері маст-хєв.
Багажник мого X-Trail просто вогонь, подвійна підлога де сховав 99% сміття це вогонь. А от в кашкаї ця гуля це сором просто, це у мене була б перша причина не брати.
По підключенню телефонів у мене авто 23 року і не працює. Обіцяють що запрацює якщо заїхати і оновити на місці, але зараз не хочу і не можу це зробити. Не горить, почекаю відгуків.
Стосовно гальмів цікавий ньюанс виявив, навіть при натисканні педалі гальм першу частину ходу авто буде рекуперувати, і виходить що механічна гальма при обережному використанні не задіюються. І коли в заторі в Києві без потряної тривогу я почув і навіть відчув дуже гучний і сильне скрежетання я реально мало не протік, думав ракета починає маневр приземлення над нами. На сервісі розібрали гальма, вийняли каміння і все стало ок. Так сталось тому що пробіг був супер малий, гальма не притерлись і схоже мали деякі шпарини + це сталось після 500км по трасі в сильну зливу. Більше (на протязі вже 9ткм після цього випадка) настільки серйозних камінів не залітало. Але скрип гальмів, особливо коли назад їдеш присутній постійно. Якщо що це норма для електромобілів так як гальма використовуються менше ніж у класичних ДВЗшних авто.
У мене на Qashqai додаток працює ідеально - і відкривання, і закривання, фари... Ніколи проблем не було. До речі, дистанційно можна відкривати навіть перебуваючи у іншому місті (все ж працює через інтернет).
@@marina_7030 треба буде перестворити ключ для авторизації. У мене якось з самого початку все пішло не ок з застосунком
У мене також Х-Трейл Е-Повер, правда тут в Європі живу і купив. Застосунок і онлайн сервіси працюють ідеально. Єдине що старався мотор прогрівати зара зимою, бо машина часом на холодну вмикає на високі обороти як виїзджаєш на трасу що здається мені не найкраще для двигуна.
Загалом дуже практична і ергономічна машина. Нічого не дратує і їде дуже приємно. Подвійні стьокла спереду замітно покращують шумку, а от те що в мене в машині є активний шумодав, я взнав лише з вашого коментарю.
Загалом маю пробіг 16 тис. Під капот не заглядав. Нічого не обходить взагалі. Для мене, батька двох синів, машина саме те що шукав.
Такое же авто. Эпл и андроид настроить не могут. Пришлось докупить докатку и это съедает багажник. Полосу не держит, только вибрация (может что-то не разобрался). Расход город около 6.5, а трасса 8-10. Итого средний за 10к пробега 8. Как бы для гибрида многовато. Обесшумил полностью-огонь. А так хорошая машина. Доволен на все 100%.
@@montecristo3104 ага, забув про утримання в смузі згадати. Його немає в жодній комплектації в Україні. Є система запобігання виїзду зі смуги руху, по факту вона гальмує задніми колесами, на швидкості 150+ це гарно відчувається. Цікаво що не вистачає лише програмної активації, кермо має електричний підсилювач, воно не гідравлічне, вміє вібрацію, смуги бачить. Короче кажучи нас обділили
Как здорово когда менеджер на своём месте!
Спасибо, было интересно.
Маю Х-трейл Е-повер. Чудова машина, ергономічна та зручна. Проблем нуль. Їде добре. Розхід 5.8 місто, 6.2 траса (120км\год). Незнаю що ще хотіти від машини. За ті гроші для мене найкраща пропозиція яка є на ринку.
Хотілося б 4 циліндри, а не 3).
@@andrijshapovalov6966 скажите спасибо что не два
@@andrijshapovalov6966 згідний, непонятно скільки мотор відкатає але не планую довше їздити на ній як до 120 тис. пробігу.
@@andrijshapovalov6966 згідний. Непонятно скільки мотор відходить але взяв нову і не планую більше 120 тисяч їздити на ній
@@andrijshapovalov6966 Згідний. Не зрозуміло наскільки надійно покажуть себе ці двигуни але купив машину нову і не планую більше як 120тис їздити на ній
Класна подача. Дякую. Гарний автомобіль. Перейшов би на ніссан такий, але трохи вивалююсь з бюджету :)
Ярославу зауваження: вже який випуск підряд бачу, як він весь час перебиває консультанта. Ну хай же людина докаже...Не дуже ввічливо. Навіть враховуючи, що іноді Ярослав знає більше за консультантів.
Та нормально, це робота менеджера. Всі так повинні приходити до салону і закидувати їх питаннями)
Ну і ефір йде динамічно, немає пауз
Дак дайте менеджеру закончить мысль , а не умничать и перебивать.
Вы явно с Черниговщины.@@user-ed1mn5ug7b
Ярославе, дозволю собі нагадати про "Я ТЕБЕ ЗРОЗУМІВ" в кратно більших кількостях, ніж це прийнятно.
Не забувайте, що Ярослава запрошують на огляд і для реклами авто (і це нормально) і коли він бачить що менеджер може "завернути" кудись не туди - він допомогає, перериває, підказує, хоча я згоден, що інколи це неприємно виглядає + час відео - поки менеджер наговоре щось не те, потім це спростувати... а час відео не гумовий, і так в годину не вкладаються...
Це найкращий менеджер за останні роки! Все знає нікого не ображає, респект! Подвійна зарплатня йому просто необхідна!!!
Продавець - молодець, знає свою справу )))
🙏💙 💛
Это лучший менеджер, которого я видел на ифокаре! Премию ему мин 1000 долл, Согласовано со мной. Лайкайте и дадут реальную премию менеджеру
Інфокар, ви усі молодці! Стільки відео! Шок!
Продавець приємно вразив!
Незважаючи на постійні перебивання, тримав удар дуже добре і впевнено відповідав!
Вмінням вішати лапшу на вуха ?) Про те що це майже електромобіль який не треба заряджати особливо сподобалось :)
@@RomanMTino я про це авто нічого не знав, тому судити важко про лапшу.
Плюс поряд був спеціаліст з infocar,який би міг зупинити продавця, якщо там була відверта брехня
Комментарии конечно огонь, одному ТО дорого, если оно на 2 тысячи дороже. Второму расход не подходит, ведь у другой машины на пол литра меньше ест. Такое ощущение что тут обзор корча за 2к баксов, а не нового автомобиля за 35к +-
Дякую за огляд!!!👍🤝 Менеджер-молодець!👍😁
Ярослав був з гарним настроєм! Так тримати!
Дякую за прикольний огляд!!!👍🤝👏😁 Машинка супер!😁
Дуже цікаво було б побачити відео з таким собі ревʼю або порівняння гібридів в одному (приблизно) класі або ціновому прошарку - Qashqai, X-Trail, Kuga, Kona, H-RV може щось ще. Зараз став перед вибором. Дякую!
Дякую за черговий крутий огляд!
Єдина порада - бути простіше трохи в салоні і не перебивати постійно менеджера. Це не завжди умісно і частіше виглядає не дуже
Це виглядає як Паша повернувся.
То вам "1.45 довго", то "не перебивайте")
У меня был 8-го года кащкай.. В этом такой же маленький багажник(((
@@InfoCarUa Не зрозумів.
@@17kapa.та просто іноді не можу себе стримати)))
Вітаю, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі
Дякую вам за огляд цього автомобіля. Після першого вашого огляду цього автомобіля пішов і купив собі цей автомобіль . Задоволений кожної секунди за кермом цього автомобіля. Купив в синьому кольорі n-connecta плюс панорама плюс матричні фари. Люди беріть та не думайте. Їде дуже круто.
Взагалі огляд як завжди супер, єдине що вже давно кидається в очі це коли Ярік недає договорити менеджеру і завершає тему ніби тут нема про що говорити, виглядає трохи по хамськи
Дякую за черговий,чудовий огляд!
в 2023 я вибрав новий кашкай з варіатором. і за 9 місяців, що в мене авто, я ніразу не пошкодував, що вибрав цей авто. гарний салон, ергономіка, чудові показники витрати палива, налаштована підвіска, зручніть користуванні і зрозумілість авто - це все про новий кашкай. за цей період моя машинка пробігла 11кі 0 проблем. все налаштовано і працює надійно. Дякую менеджеру Віталію з салону в супроводі покупки авто.
11к.... надежность... за 11к и с таврией ничего не будет
Лол. Оце досягнення. 11к пробігла 🤣🤣🤣
У меня тоже Кашкай,доволен машиной, единственное что было пару раз дернулась на прогретую,не знаю что это может быть.Читал где-то отзыв у кого-то тоже такое было.То ли работа вариатора,то ли гибридная установка,хер знает.Правда пробег 1 тыс километров, может после обкатки пройдет...
Нове авто , немає проблем тим більше всього 11тис. пробіг. Висновки можна робити після 150тис. пробігу
Варіатор починає про себе нагадувати після 70к, там масло нарід пише треба міняти кожні 30-40к щоб доїхати до 150к
Ярик ніби змагається за титул «Кращий продавець Ніссан»😂
Менеджер молодець! Професіонал своєї справи
Краще було б довго, але перебивати постіно менеджера негодиться((( Дуже цікаве авто, Ярослав як завжди це було дуже цікаво і за це тобі дякую. Але чому так багато уваги мультимедії також іншим речам, коли за кузов нічого не спитав, за лакофарбове покриття також. Чому не обговлрювався двигун 1.3 бензин без гібридів та є-поверів? Навіть 1,45 години було б насправді кращє та більш інформативно.
Отличный выпуск и машина неплохая
Добрий вечір. Дякую за випуск. Буду радий подивитися огляд Geely Coolray
Дивитися на китайських сайтах. Ким треба бути щоб купити вузькоокого?
@@Yarkozhaluva довго думав, щоб задати таке тупе питання?
Олександр молодець! Ввічливий і компетентний, колись купував у нього машину. Працює професійно.
А Ярік спіймав зірочку, здається. Видає себе за знатного фахівця з претензією на інтелігентність, а сам перебиває співбесідників своїми не дуже розумними зауваженнями і суржиком "маладьожним". Типу Ок, наче норм типу типу Ок типу норм". Зачот
408 пежо крутий, але ну не знайшов я способу як сідати в авто і не битись о кермо. І це мене відштовхнуло. Зараз як раз розглядаю Кашкай або Х-треіл e-power
Достойный консультант ❤
~ 11:00,ні, якщо заряд батареї низький то він підключе двигун, і можна клацати на кнопку ev скільки хочеш…
Сашко - гарний менеджер. Я голосував за нього в номінаціях Кращий менеджер. Скільки пам'ятаю Віді Санрайс, стільки він там і працює. Компанія ВіЛі! Віддайте вже нарешті хлопцю паспорт! )))
Дякую за відео )
Менеджер дав інфу стосовно того чи будуть оновлювати андроід авто до бездротового на авто 23го року?
без тест драйвов не интересно, интересно знать как едет и что с подвеской и шумкой
С подвеской и шумкой норм. Заметно лучше, чем в прошлом кузове.
Но двигатель VC-Turbo….
Быть подопытным кроликом я пока не готов
Дик сказали ж в огляді - всі бажаючі, велкам то тест драйв 🤷🏻♂️))
Неможливо дивитися. Постійно перебивати менеджерів вже входить у звичку, що зменшує бажання дивитися огляд до кінця.
Почему люк в панорамку не ставят и фары цельные...
Блін, після нового Пежо 408 і інших їх нових моделей не можу взагалі сприймати мультимедію інших авто!! Дуже сподіваюсь, що інші бренди почнуть наздоганяти таку високу планку
Дуже класні 100%
Але не всі люблять настільки космічний дизайн в авто
@@yevgenborshch9229 погоджуюсь, але ж всередині ну реально круто зробили, дуже жалко що 408 тільки бензиновий і їсть як сліпа коняка
@@Artai_USну і балка позаду, що мені прям сильно не сподобалось на тест драйві
@@andrewcherry3330 ооо тут теж згоден, але ж більшість машин із нею їздять і наче все ок
Пежо . Ситро вообще не машины . у французов только Рено. Но дизайн есть ...
А де оргонайзер в багажнику? У мене текна є павер і немає того акума, запаски і тд
Я слухала фоном, бо хлопець дивився, але я не витримала і знайшла цей канал, щоб залишити цей коментар: Ярослав, ну скільки можна перебивати менеджера? Нащо тоді взагалі задавати питання і не давати людині відповісти?!
😂
😂😂
Так все ж таки,тягнутись до Кашкайчика на мінімалках чи обрати s-cross на максималках?)
Менеджер умничка, очень приятно его слушать и видеть.😊
Конкурентов не вспомнили? Когда выбирал машину,смотрел Sportage, Tucson, CX-5, подумывал о Kuga.
И что в итоге?
@@Kopernik777 в итоге проездной на троллейбус))
Мазду СХ5 - хорошая но морально устарела, продал на 5й год. Shortage/Tucson- сложно сравнивать это сугубо бюджетный сегмент. Kuga- тесная, гибрид не эффективный что по расходу что по разгону в 11сек
@@Kopernik777 в итоге остановился на Ниссане,т к на тот момент корейцы были уже староваты (новые модели вышли через 2 года).
Не могу сказать,что жалею. За несколько лет - никаких крупных проблем,всё надежно. Подумываю обновить через пару-тройку лет просто из-за технологий.
Сейчас очень многое идет в базе,а раньше такие опции были только в топах.
@@andrewcherry3330 когда вышел последний Tucson - приходил в салон поглядеть вживую. Ценник за топ был около 50 тыс баксов - так себе «бюджетный сегмент»…
Багажник з акумулятором крінжовий. 😂
дякую за огляд
Все супер, тільки VC Turbo є потенційною проблемою в майбутньому. Тільки через це не купив би. Звісно, що кожен сам обирає.
Об'єктивно найкращий дизайн в сегмент С SUV. Прям космічний лаконічний гармонійний дизайн!!! 5+
А що краще 1.3 бензин чи гібрид?
дякую за відос! розумію що кросовери рулять, але чи буде щось зі шкод? фабія, октавія, скала?
Ярославе, Вітаю! Чи є в планах оглянути VW ID4 та ID6 та порівняти європейські і китайські версії?
Нет их в укр
Інфокар зробіть огляд на пасат Б9 в Європі вже є 😊
Менеджер робив свою справу(нахвалював)), Ярослав - свою( зменьшував час ефіру🙂). Було цікаво,але Кашкай за 40К+, як мене, це забагато😏
Всім миру та вдачі.
Цікаво було б почути скільки авто було продано за рік? Ну і старт 32€, це не авто подорожчало, це ми стали бідніші
Та є ж щомісячні статистичні дані продажів авто, від Укравтопром (навіть тг канал).
Поки що, Кашкая не має навіть в першій 10-ці топ продажів 🤷🏻♂️
Але на дорогах, інколи, мєлькають )
Да ладно посмотри вокруг. Какие авто, какие дома покупают.
Консультант крутой 🙏🏽🙏🏽
А як же задній ряд?
Ну він там маленький, тому і не моказали
45:48 про пустий багажник.........
Бусткр/дитяче автокрісла
Компресор/дроти прикурівання/запаска
Жменя інструменту + кілька літрів Вд40
Пакет пакетів
І це так тільки що згадалось. І провсяк випадок катається......
Бустер чи крісло в багажнику? Це ще для чого знімати їх кожен раз? Тим більше що їх там фіксувати треба буде якось. Коспресор, дроти, запаска це під підлогою багажника, а не в ньому. А балончик wd-шки, який може бути потрібен раз в колись, влізе і в підлокітник
Я теж на цьому місці поржав, бо тиждень тому був в салоні обирав між кашкаєм та х-трейлом. І зупинився на Х-треіл, бо навіть коляска не поміщається в багажник кашкая. Коли мені запропонували посунути задні сидіння вперед, я показав, що окрім коляски у мене в машині ще 2 дитячих крісла стоїть))) І це я ще велосипед не діставав))))
Дякую за чудовий огляд, як завжди! Машина гарна, але ціни...вже наче звикаю, але все одно ще дивуюсь. Ну і звісно якщо порівнювати з CX-5 то для себе не бачу причин чому Qashqai. Також мене особисто дуже відвертають менеджери що починають якусь дурню нести коли Ярослав наводить факти чому конкурент краще...ну визнай що твій авто кращий у одному але може уступити в іншому, це норм.
Кашкай епавер порівнювати з атмо маздою не альо. А бензинові турбові - одна вартість. Можна і порівнять.
Володію службовим автомобілем Nissan Qashqai e-Power. Якщо сісти і детально порівняти, то за свою ціну з таким набором опцій кращої пропозиції на ринку немає.
Динаміка розгону дуже гарна, реальні витрати пального по місту 3,8-4,2 літри. Qashqai це ТОП за свої гроші 🔥
Такого низкого расхода нет даже на официальном сайте.
Чел, ты реально крут!
То ли в овощной езде, то ли в фантазёрстве.
Звісно це не стабільна витрата палива. Якщо навчитися ефективно користуватися рекупераціями то цілком 4 літри по місту можна зробити стабільною витратою палива
@@Kopernik7775.1 у хтреил также нет на официальном, но есть у меня в бортовом. Но не всегда. 5.5 чаще
А чого позаду не посиділи, місце не показали?
Он туда не влезет. Это же не Honda HR-V
Подивіться зараз ціни на "оновлений" Кашкай:мінімальна ціна порожньої acentu - 1258000,ePower в тій же порожній комплектації-1560000,а в максимальній комплектації під 2 мульта! А тепер скажіть, ким треба бути щоб купити Кашкай в любій комплектації за ті гроші шо вони просять?)))))
Не зміг додивитись,бісить як Ярослав так часто перебиває продавця.Якщо він так добре все знає,навіщо тоді продавець,розказуй тоді все сам.
Согласен. Тоже выключил. Корону пусть снимет.
Підкажіть будь ласка яка пісня тут ruclips.net/video/GhdA5y4EfLw/видео.html ? Дякую
Фухххх! Стоять двоє душніл і душнять один одного !!!! Важко це дивитися ! В мене кашкай 2020 року бензин !!! Сука я ніхуя не поняв шо куди і як краще ! Тут і Хонду притягнули ! Я хочу про новий кашкай подивитися і послухати а вони душняттттт
Коли обирав RAV4, то подивився Qashqai так як по начинці та вигляду виглядав дуже цікавим. По факту доволі непогане оздоблення і вживу виглядає дуже приємно, але авто дуже мале і взагалі не конкурент Rav4 та цьому класу, лише corolla cross може порівнюватись.
Так він і не є конкурентом рав 4. Із равом конкурує Х-trail. Корола крос дуже аскетичне авто, кашкай преміальніше за ті ж гроші.
Чому ви постійно перебиваєте один одного в цьому відео?
Ярослав вирішив зайти до усіх на ВІДІ) Памятаю що там наступна сузукі, а потім пежо здається)
Jeep наступні)
Чекаємо на огляд оновленого Qashqai як тільки з'явиться в Україні.
кожен раз, кожен випуск - постійні перебивання консультанта, не дослухавши його відповідь хоча б до середини. Особисто мене це дуже прям злить. Дайте людині можливість нормально відповісти і донести свою думку, якщо Вам не цікава відповідь то дайте хоча б слухачам дослухати, ну або не задавайте питання відповідь на які не хочете або не можете стриматись щоб дослухати. Складається враження що "ведучого" енурез і він по швидше по швидше. Звурніть на це увагу.
Зробіть уже нарешті огляд на MINI countryman або cooper s, або хоч на якись MINI!
Шкода Ярослав ,що ніколи не обговорюється тема гарантії на кузов ,лакофарбове покриття, чи оцинковані кузова , якщо ні то яка обробка, якщо частково то які частини кузова .Особливо це стосується японських , корейських ну і звичайно китайських авто. Вже давно сформувалася така думка що японські та корейські авто ржавіют ще на фабриці!!!
100% консультантів в салонах скажуть вам, що кузов гальванізований. Це стосується всіх авто, які продаються в Європі без виключення
@@InfoCarUa
Вы же знаете, что гальванизация гальванизации рознь.
Люди жаждут ЦИНК!
Володію нісаном мурано 17 років, тільки нещодавно на задніх арках і порогах фарба трохи повздувалася
@@InfoCarUa Коли консультант каже, що кузов автомобіля має гальванізацію , то нам глядачам, цікаво як саме була зроблена гальванізація. Я думаю що ви розбираєтеся , що гальванізація є гарячого або холодного нанесення, повна або часткова і це все важливо .Ви розбираєте під час огляду багато не потрібних речей а про кузов забуваєте а це основа .
Незрозуміло, навіщо ця інформація 1-му володарю авто з салону?.. Який через 5 років продасть цей тазік і піде знову в салон за новим 🤷🏻♂️
Цю тєму нехай вже розкривають оглядачі авто на б/в ринку, тоді це буде дійсно актуально покупцям.
ПС
Лєгєнда про японські авто, що ржавіють ще на фабриці, вже давно залишилась ще десь до 2010 року… Майже 15 років тому назад 🙈))
Привет всем украинцам с Израиля❤
On en a marre des vous venez en Palestine pour massacrer les bébés et les enfants entrer chez vous palistin libre
Ну комон, нема кпп/кардану - НЕМА ГІБРИДУ !
Якщо привід ЛИШЕ від ТЕДів - це не гібрид! Це електрокар (з генератором, в нашому випадку)!
это двс, электромотор выполняет роль коробки, крошечная батарейка для рекуперации и разгона.
дякую що в авантитулі залишили жарт про Рено - це було дійсно смішно!
Розміщення аккуму дуже дивне - не дивне, а не звичне.
Кашкай самий малий в класі - не малий, а компактний.
Комплектація не базова, а достатня!
Маркетологи від Бога 😂
Добре хоч аккум не втулити на заднє сидіння ))
А хто их покупае?
дураки , кто не купил Хонду и Тойоту .
а что лучше в соотношении цена/ качество?
@@TheDnepr дураки покупают уродлывые тойоты с убогими салонами дроже конкурентов)))
А не запитували, що має оновитися в Qashqai в 3 кварталі, та й в X-Trail в 4, може є якась інформація чи вони поки й самі не знають?
Менеджер топ, дуже високий рівень👏🏻
Что за идиотская привычка перебивать менеджера? Вы пришли в салон послушать или самому рассказывать? Из за этого даже до половины не досмотрел.
Про які ви, взагалі, знижки розмовляєте, якщо зараз Кашкай передньопривідний 23го року випуску коштує на 1000 баксів більше ніж Х-Трейл 2,5 в середній комплектації у 2020му?
Я розумію, якщо річ би йшла про ціни в гривні, але ж чому долар дорожчає? В США авто на 10-15% дешевше ніж у нас. І не в логістиці справа, бо нам нові автівки не всі з США везуть, а якщо й везуть то не літаком, а величезними сухогрузами.
Омг 🙈
Якщо порівнюєте до прайсу 2020 року, то перерахуйте на курс 2020 року
Блін, ну це ж елементарно …
Давайте ще порівняємо з Октавією за 160к грн в 2010-му році 🙈
@@sandseymur6292 я про ціни в доларі,а не в гривні переведені в долари. Будьте уважні, коли читаєте
Не почув про андроїд авто. То є чи нема?
Дротовий
Є і android auto і CarPlay бездротові в 2024
@@andrewcherry3330Значить хай Ярослав купляє Qashqai. Сказав же, що якщо буде бездротовий АА, то купе😂😂
Ведучий вже такий "мудрий", що талапає язиком навіть тоді коли запитав у Продавця....
Гарний кросовер
Можливо, менеджеру здавалось, що він відчайдушно захищає свій бренд, знаходить аргументи на будь-яку фразу Ярослава. Але мене б такий спосіб будувати діалог лише відштовхнув би. Бо за усіма його "реваншистськими фразами" стоять лише тупі маніпуляції, накшталт "Пежо - це для баб" або "Тойота - то для селюків з 20 сторіччя". Адже, не його це собаче діло вішати бірки на покупців. Його - спитати, чого покупець бажає від покупки та ЧЕСНО запропонувати автівку, яка максимально відповідає побажанням.
7-9 тыс ТО это не дорого????? За сраную замену масла!))))) я на своем ниссан хтрейл 1.6 турбодизель меняю масло и фиьтра меньше чем в 100 баксов, это 5.5 литров синтетики и + 3 оригинальных фильтра , итого около 4 тыс грн. А за что тут платить 7-9???????
Это капец дорого.
Сам был неприятно удивлён ценами на ТО когда выбирал новый авто.
Это был ещё один аргумент остаться с Хондой.
Замена масла на epower у дилера это 5500грн с фильтром. Фильтр оригинал стоит 900грн - 4100 масло и работа. Понятно можно в гараже секономить 600грн. Но стоит ли?
А 7000грн - полноценное ТО раз в 15к( масло нужно точно менять не реже раз в 7.5). это не дорого относительно цены авто
@@andrewcherry3330 на e-power раз на 10к, у мене звичайний бензин (той що 1,33) - міняю кожні 7,5к, сама заміна (5,4л оливи + фільтр) у оф дилера взимку була 2900грн, зараз подорожчало на 300 чи 400грн, ТО дорожче - бо там фільтр салона та повітряний та купа "перевірок" (чи роблять їх чи просто гроші беруть - хз) :)
як вам цей двигун?
менеджери так люблять затягувати розмову. добре що Ярослав трохи тримає їх в тонусі. Настільки не лаконічно висловлюватись можуть тільки продажники)
Ведучий постійно перебиває менеджера. В деяких моментах неможливо дивитися/слухати.
Про пионерство в электростроении не правда) мицубиси i miev выкатили раньше как серийный электромрбиль)
Жаль что тебе не показали кашкай в текне, именно там топовые сиденья с очень крутой тканью, а кожа в текне+ идет без вентиляции.У меня текна и я выбрал ее хотя мог взять рав или с5, 0 сожалений.
Все хорошо в Tekna, тоже выбрал её за ткань и набор опций, вот если бы ещё память сидений и зеркал - было бы вообще шикарно.
Я взял с5 айркросс на дизеле,машина больше, расход по городу 5.2 литра,топ
Ну якщо виробник каже що треба робити ТО кожні 10000 то в реалі можливо треба буде робити кожні 5000. І саме двигун лякає білше всього, після ціни звичайно)
В турбовом моторе масло больше пяти тысяч не живёт.
А если учесть постоянный старт-стоп режим, прямой впрыск и систему VC-Turbo, то менять надо обязательно.
@@Kopernik777 Ну я міняю кожні 7500 і багато від кого про це чув. Про 5000 перший раз
@@ragnar8101
Японцы в Японии меняют масло на турбовых моторах через 5000км.
Учитывая, что это не простая турбополторашка, а ещё и с прямым впрыском и системой изменения степени сжатия- я бы не экономил на масле.
сейчас масло нужно менять после каждой поездки)
А його таможить як биток з США? Як електрику?
Ніт, як бензин.
Крім того, нема ще цих гібридів в Штатах.
Трохи дивно було чути про навантаженість двигуна. Ніби з гібридом двигум мав би манше навантажуватися і довше «ходити», бо пікові навантаження згладжуються батареєю і електродвигуном, але міжсервісний інтервал став менше. Трохи стрьомно :)
Чему удивлятся?
Мотор стал турбовым. Работает постоянно в старт-стоп режиме.
Масло желательно менять через каждые 5000км.
Особенно учитываю всю вычурность двигателя VC-Turbo.
Я гадаю що перестраховка бо частіше запуск на холодну
@@Alejandro-kk8ht
Турбомотор убивает масло гораздо эффективнее обычного атмосферника.
@@Kopernik777 согласен про турбо, но тут работа генератора 50% времени. Тыс 7 оптимально. И еще тут не 0w16 или 0w20 как у Хонды и Тойоты гибридов, а 5w30 SP. Чуть дольше до момента разжижение бензином от прямого впрыска.
також, здивувався. Якщо так, то Ніссан начудили. Як може мотор вмикатись на холодну на високих обертах?. Це означає, що він стартує на батареї. Тоді ця система гібрида вбиває ДВС. У мене на гібриді РАВ4 18 року авто не перейде на режим батареї, якщо температура ДВС менше 40 С. Тобто двигун гріється у русі або на парковці як звичайний ДВС. І на гібриді Тойоти ДВС менш навантажений, ніж без гібрида, тому мастило можна міняти спокійно на 15 тис. При тому ДВС звичайний надійний атмосферник 2,5 л, який їздить на 92 бензині, і безпроблемно ставиться газ 4 покоління. Середня витрата палива за 72 тис пробігу 7, 5 л. Навіщо ці технології в Кашкаї? Щоби Що?
У меня nissan primera p12 мотор 2 л 2007 года пробег 310.000 км вариатор это единственное японская марка которая настоящая японец Но эти три цилиндра которые туда всу это уже не для меня😂😂😂
Сергій, і Вас знову нестримання.... сміху?) Але тут, на відміну у відео з MG, погоджуюсь. Сам не стримався)
Ездил на этом гибриде.
Очень понравился. Тихий на разгоне, в отличии от Honda. Более мощный, чем Honda HR-V, с близким ценником.
Но вот двигатель…..
В нём собрано всё, что бы жизнь его была яркой, но недолгой.
Аминь. Были теже мысли- но в режиме epedal понравилось. Буду делать то0(которого не предусмотрено), и менять масло чаще
@@andrewcherry3330
Удачи!
Машинка приятная.
Турбований може і тихіший алеж і ломатися там дофіга чому :) атмосферник надійніший
А чого ZR-V якщо вона за розмірамі скоріше як HR-V
ZR-V ощутимо больше, чем HR-V.
По всем параметрам, кроме цены, она ближе к Кашкаю.
HR-V чуть больше и мощнее Жука, но меньше и слабее Кашкая.
@@Kopernik777 по мощности согласен, габариты внешние больше чем HR-V но по просторности салона кашкаю до HR-V далеко, с Z-RV помоему даже сравнивать нет смысла
@@olegmufel
Я отклонил Кашкая только из-за стрёмного мотора. В остальном машинка вполне мне понравилась.
@@Kopernik777 и мотор и багажник, причем багажник это прям жесть какаято (я правда могу быть не полностью объективен, у меня HR-V :) )
@@olegmufel
Как вам HR-V?
Радует?
У мене тільки одне питання: навіщо такий технічно складний гібрид? Що він дає? Якщо зламається - ховайсь!
Он очень приятно едет.
Никакая бензиновая или дизельная машина не даст вам такого удовольствия при столь небольшом расходе топлива.
Вот именно за это гибрид можно купить.
Но стоит ли брать гибрид у Ниссана……?
Так навпаки простіше. За тойоту та ін. То точно.
@@Alejandro-kk8ht
У этого Кашкая очень сложный и совершенно новый мотор. Именно он, а не гибридная система особенно пугает.
Гібрид це- топ! Але в Ніссані. Тойота або Хонда!
Для мене стало новиною ,що Ярослав фанат СУЗУКІ😮,лайк
Ярослав,повір ціна в гривні нікого не цікавить,не задовбуй цими приколами..
Так то так, але він веде контент правильно з точки зору валюти розрахунку, яка в Україні гривня. Ти ж в салоні не за долар купиш
просто він нарочито на тому акцентує увагу@@dmymart
Ніфіга, все правильно він робить. Прайс авто в $ або €, і актуальний на сьогодні прайс в гривні. Обов‘язково.
Ну хз, який в них курс в салоні?..🤷🏻♂️ Може 50… 😂
@@dmymart я до того що раніше все обговорювали в дола рах або євро а тепер Ярослав нарочито проштовхує гривні.
А почему рашиков например в руб все и ок
А вы тут против Грн!!!
Дякую за огляд, ціна в наших автосалонах не адекватні. Тому пригнати з США цього Нісана але під іншою назвою Rogue Sport гібрид до 20 тис$ з ремонтом, з мінімальними пошкодженнями, 2023-2024 року більш ніж цікавий варіант буде. А в Україні нікому не рекомендую купувати авто з салонів
Немає rogue sport аналогічного j12 кашкаю. Ну і не кожному підходить на розх...реній машині їздити