Muchisimas gracias por tomarse el tiempo para hacer este video para uno que esta empesando en esto de la electricidad automotris y sobre todo por la forma tan sensilla de explicar Muchisimas gracias otra ves saludos desde San Diego CA
hola amiga saludos desde venezuela la verdad nunca habia visto un video tan sencillo pero tan efectivo...me gusta como explicas cada detalle y a mi me sirve mucho porque trabajo con la electricidad de los vehiculos y reparo sus ascesorios. esa forma de probar los reles no la conocia y te agradesco este video, me suscribi para ver todo tu material porque seguro aprendere muchos trucos contigo.
Muchas gracias por su amable ayuda me ayudó a comprender más de los componentes del alternador. Siga adelante que sus videos son bien interesantes e instructivos... Quisiera ver pruebas de reguladores y adaptadores de Toyota mazda. En fin otras marcas. Saludos desde Guatemala.
Gracias tengo la idea bastante clara. Tal vez pueda hacer uno de TOYOTA Y MAZDA ya que en mi país Guatemala son marcas bastante reconocidas por su uso. Por su amable atención muchas gracias. Y gracias por su amable enseñanza para con nosotros. Saludos desde Guatemala.
Ingeniera le escribo desde uruguay me encantan sus claces y como explica en la práctica yo estudié ELECTRICIDAD automotriz ya de grande tengo ahora 48 años y llevo casi 10 años en el oficio tengo mi taller cito en la ciudad de montevideo y la verdad sigo aprendiendo mirando sus vídeos tan necesarios muchas veces le mando un abrazo y espero que mi comentario le sirva para seguir difundiendo el conocimiento
Gracias por compartir tus conocimientos, yo apenas estoy entrando a estudiar electrónica automotriz. Le ánimo a que suba como leer correctamente los diagramas eléctricos.. solo es una sugerencia . Saludos desde Peru.
Hola a todos perdon por haber estado desconectada ..ya iniciare un curso de alternadores paso a paso ..este catalogo busquenlo en nosso electropartes ahi estan las fotos de cada regulador y ahi nos basamos en las pruebas... entren a google : nosso electopartes y busquen el apartado de reguladores ahi pueden checar y descargar los reguladores .. chequenlos y sigan las indicaciones de las letras ... L,l,A, B son voltajes ... fld, f, salida de señal .. chequen ahi haber que les parece :)
Oiga muchisimas gracias he estado buscando informacion acerca de las simbologias de los reguladores de voltaje y casi no hay informacion es la unica profesora que explica y desarrolla muy bien la clase. Le felicito. Donde imparte usted clases ó el nombre del colegio donde pueda uno tomar clases. Se lo agradeceria mucho. Que le vaya bonito.
Ya vi en comentarios por qué no coincide con las pruebas para el de Ford... aún así excelente video... me dio buenos tipos en general y le felicito ing Bertha Gutiérrez.
Excelente información... Muy clara yo estudio la carrera de ingeniería mecánica automotriz y para técnico automotriz.... Y es muy grato encontrar información así... Muchas gracias
Buenas noches Bertha, gusto en conocerte, soy de Panamá, Cuando mencionas que la letra L es corriente, tienes que tener presente que esa corriente no se debe poner directa, debe pasar por un bombillo, he visto muchos reguladores y los mas comunes son los externos que ponen la ignición con la de la luz juntos en un solo cable, y los reguladores se calientan, y es mas común, cuando pones la llave en on y te demoras unos segundos para dar arranque, mientras mas te demores mas se calienta. Gracias por todo el interés que tienes en ayudar a otras personas en la red. Mis saludos y respeto
Sra. Dama linda la felicito mucho por su tumoral, le sugiero que explique los componentes internos de un regulador y la función importante de los diodos que contiene un alternador ya que la mayoría de gente ignora porque derrepente deja de funcionar su auto.le mando saludos desde la frontera.
Muy bueno tu vídeo y la información que suministra, una cosa que me produce más admiración es que la especialista es una chica, ojo y no es por discriminación de sexo, si no porque es poco común.
Le brindo mis respeto, la verdad lo explica muy bien y aprende uno. Le quiero pedir un favor tengo un carro icon de la marca for tengo algunas fallas con el lo elevado a qué me lo reparen pero aseguro igual, una falla de ellas es q se sobrecalentamiento y al inicio trabajaba el ventilador pero solo un solo paso trabajaba el de alta no por que lo ya el anterior dueño le izo una reparación pero creo que está mal hecha otra q se me bajan las revoluciones, le dejo de acelerar y se apaga lo vuelvo a prender y arranca como si nada. Ojalá me puede dar una accesoria pera que pueda arreglarlo por su atención muchas gracias y que su calan crezca.
Hola joven !! muchas gracias por compartir tus conocimientos, como en este caso de reguladores, excelente forma de transmitirlo a tus suscriptores. También deseo solicitarle por favor como conseguir el catálogo . Muchas gracias Joven . Saludos desde Costa Rica !!!
HOLA, GRACIAS POR APORTAR TUS CONOCIMIENTOS SOBRE REGULADORES, NECESITO VER O RECIBIR EL CATALOGO POR FAVOR, Y GRACIAS DE NUEVO, ATENTAMENTE JOSE MURO DESDE MARGARITA VENEZUELA ✌✌✌
Disculpe soy eléctrico y me gustan sus videos me gustaría hacerle una observación constructiva el regulador de Chevrolet debe sacar corriente del regulador porque el otro carbón ya tiene tierra aunado con la tierra del regulador es una pequeña aportación saludos de Monterrey nuevo León
Excelente información pero tengo una pregunta tengo un problema con mi tractor agrícola que no está cargado ya cheque el alternador y está bien y el regulador también me manda corriente chece con el multímetro y el regulador me está mandando de 9 voltios a 10 de exitacion al alternador y el alternador no sube mas de 12 voltios de carga a la batería cual es el problema por favor que ago ?y muchas gracias de antemano por su tiempo y su respuesta saludos y que este bien
ING BERTHA , PERFECTA SU ENSEÑANZA PARA VERIFICAR EL ESTADO DE LOS REGULADORES ES MUY IMPORTANTE CONOCER COMO SE REALIZAN ESTAS PRUEBAS PARA TODOS SUS SEGUIDORES .AGRADECERIA PODER OBTENER ESE CATALOGO Y O DIAGRAMAS Y SUS LETRAS YA QUE HAY UNA INFINIDAD DE REGULADORES . GRACIAS POR SUS ENSEÑANZAS , SIGA ADELANTE
se tiene que hacer una prueba dinámica, o sea en un motor para corroborar el buen funcionamiento de un regulador de voltaje ya que en prueba de banco si puede apagar el foco de aviso pero no cargar lo suficiente, yo ya he tenido esa mala experiencia.
@@ingberthagutierrez9159 una disculpa del minuto 2:32 en la letra ele lleva un foco para no quemar el regulador, si lo pone directo se quema, son detalles mínimos, saludos, muy buena información.
Saludos desde Venezuela Ing, disculpa tengo la siguiente inquietud desconecte el negativo de la batería con el vehículo encendido y no se apagó, pero presento el siguiente problema: La luz testigo de batería me enciende y apaga al minuto.. aveces el alternador manda sus 14 voltios a la batería con el carro encendido pero hay momentos en los que empieza a mandar 11, 11.5, 12 y 13 voltios.. es decir varía mucho en menos de 13 voltios con el carro encendido... Ojo nunca me descarga la batería pero si me enciende el testigo repetidas veces y en lapsos diferentes. También acoto que el negativo se sulfata regularmente. Que puede ser ? Tendrá que ver el regulador de voltaje del alternador ? Cómo válido esto?
Hola ING. Bertha un placer estoy aprendiendo con usted tengo una pregunta cuando hizo las pruebas de banco que usaba 2 líneas positivas y una negativa como hizo las dos líneas de una batería de 12v?????.Saco 2 cables positivos???
Hice la prueba con dos reguladores nuevos una de la marca reward y taditel. Para el Chevrolet cuttlas y ninguno de los dos prendió la test Licht. Solo se calentaron. Voy a montar la pieza y veremos cómo reacciona el alternador
Tengo una duda, sí pones tu lámpara en corriente y el otro extremo en fld que debe sacar una señal positiva para el carbón o escobilla positiva. Cómo es que enciende la lámpara?
Hola.. encuentro genial su forma de enseñar,...he probado algunos reguladores de esta manera y algunos enciende a media intensidad la lámpara ,,,,las considero buenas o malas...?
Buenas noches excelente explicación gracias por compartir sus conocimientos. Un favor me puede compartir la información de las terminales de los reguladores.
yo creo que esta mal en cuanto a la identificacion de las terminales del Regulador. La letra( L) significa light y es donde se pone la Lampara de prueva por alli va a salir una tierra a la hora de que empiese a funcionar el regulador. y las letras (I,F..)es la terminal donde recive un voltaje Positivo ó de Exitación,es por eso que se le calientan tanto los reguladores, los esta ponuendo en Corto. Chequense el dato en cuanto a la nomenclatura de los terminales y diganme si me equivoco porfa.
Tienes toda la razón la L envía una señal en este caso si fuera un regulador de voltaje de alternador por ahí sale la señal que va a dar al tablero con el logo de batería Se calentó por qué ya tenía la corriente en el B+ y ella puso otros 12 voltios en la L Todo lo demás está bien
Por la letra L la caja reguladora recibe una pequeña tensión que pasa por luz de testigo en tablero al poner llave en ignición. Esta pequeña tensión produce una pequeña inducción (exitacion) en el alternador para que empiece a cargar, que es cuando se apaga luz testigo.
L light, correcto, donde RECIBE una pequeña corriente para exitar, activar, la carga por si sólo del alternador. I, IGNITION donde RECIBE señal de la chapa para comenzar "ENCENDIDO" de alternador o sistema de carga. F, field, directo a positivo batería, por donde sale voltaje regulado para mantener bateria cargada y lista para suplir consumos y nuevos arranques.
Hola ING saludos mi alternador dejo de meter corriente Ledy mantto peroooo hay un tornillo que apreciona el plato rectificador que lleva un plástico pero no le puse el plástico y se aterrizó imagino se quemó el regulador
Una consulta, por lo que puedo ver, los carbones no traen una polaridad determinada, entonces cómo determinar la polaridad de los anillos del rotor del alternador. O estos también no tienen polaridad.
HOLA COMO ESTAS, me gustan mucho y me ayudan muchos tus vídeos muy valiosa información, como puedo obtener el catalogo de diafragmas de medición de reguladores, gracias Dios la siga bendiciendo
Me gustaria adquirir su material, que devo hacer,? Hace poco me toco ver un tsuru que al colocar la lampara a tierra para ver el voltaje del alternador en el borne del mismo, la lampara se imantaba, me gistaria saver si es normal o ahi cual es el problema,?
Excelente video haber si es posible un tutorial de alternador de cavalier 2.8 6 cilindros mod. 1992 se lo agradeceré, quiero que prenda el foco testigo
Regulador integrado delco remix la letra F es corriente directa con un fusible de 10 amperes, la letra L es el que controla el foco del tablero, ese problema tenía en mi veiculo que no prendía foquito del tablero le cambie el echufe y el regulador integrado y se suluciono el problema. Motor 3.1.
mira como haces para probarlo fuera del carro el cable simulador de ignición de donde viene al no probarse directo del vehículo. estoy claro del positivo que viene de la batería y el negativo de la batería. pero el cable de ignición de donde viene del mismo positivo o que .
Buenos dias Ing. Muy buen video y muy entendible sin embargo creo que sería mejor utilizar un solo color para indicar el positivo o corriente (+) de preferencia color rojo y negro para indicar tierra (-) porque cuando uno esta aprendiendo es mas difícil entender e identificar el cable de corriente y tierra. Saludos y gracias por compartir sus conocimientos.
BUENA EXPLICACION PERO EL PRIMER REGULADOR EN FLD ES POSITIVO POR ESA RAZON NO ENCIENDE LA LAMPARA EN LA SEGUNDA PRUEBA CON 2 POSITIVOS LA LAMPARA NO ENCDENDE
puedes apoyarte en la pagina de nosso electropartes ... solo hay que seguir la nomenclatura B y B+, A son correintes ... (en el vehiculo serian de bateria) I,L,ING,y en algunas ocaciones D+ serian corrientes tambien (en el vehiculo atraves del foco de aviso o de la señal del tridiodo) y tierra donde te marque ... Busca esa pagina nosso electropartes y te vas a reguladores
Profe una consulta es de un hyundai accent 2010 es sobre el alternador solo en el conector le llega un solo cable entonces se le cambio el regulador de voltaje y al.arrancar el carro no apaga la luz de la bateria entonces si se acelera casi como a 4000 revoluciones es donde apaga la luz y empieza a cargar es normal o hay algun problema en ese caso
ING muchas gcias por el vídeo....quisiera que me ayude con algo...yo tengo el mismo regulador , solo se conecta en 2 pines de los 4... quisiera saber si donde está la letra L es para la luz testigo de tablero?..y en la letra F es para darle excitación al regulador?...o no es así gracias👍
Muy interesante tu video, pero hay un error (de conexionado) en la prueba del segundo regulador probado, si observas bien el video te confundiste en la polaridad de alimentación. Saludos
Muchas gracias quiero poner un pequeño negocio de arreglarlo de alternadores y motor de arranque si Dios Melo permite quisiera qué Porfabor si me puede ayudarme con sus clases tengo 62 años y no se mucho de compu ví su clases de reguladores muy buena explicación Dios mela guardé la cuide y la proteja y Bendiga en sus deseos gracias cuidese por favor
Muy buen video, pero tengo una duda. En un alternador clásico de VW tengo 4 terminales B+, D+, D- y DF, pero no he logrado encontrar un diagrama que me indique como conectarle un regulador genérico externo a este alternador, y con este video me surge la duda si este regulador debe ser tipo A o tipo B, o bien, si este alternador ya tiene un regulador interno. Como dato adicional, aún no quiero desarmar el alternador antes de encontrar el diagrama. Gracias Inga. si me pudiera dar sus comentarios.
@@ingberthagutierrez9159 en este link ruclips.net/video/c_cGSJ2B2RY/видео.html en el minuto 1:19 aparece el alternador que tengo, en el conector que muestra tiene los pines DF, D+ y D-, y a un lado un terminal B+, pero tengo muchas dudas con ese alternador y por supuesto como conectar el regulador externo, tengo uno con las siglas que menciona en otro video I, A, S y F. Muchas gracias
Saludos muy buen video, tengo un regulador de chevrolet igual al que te quemó, el enciende la luz pero mi alternador no esta mandando corriente y todo lo demás parece bueno
Muchisimas gracias por tomarse el tiempo para hacer este video para uno que esta empesando en esto de la electricidad automotris y sobre todo por la forma tan sensilla de explicar Muchisimas gracias otra ves saludos desde San Diego CA
Exelente clase la cual nos ayuda a los que nos gusta la mecánica sin ser electromecánico felicidades
Ing. Bertha, excelente explicación no cabe duda que las damas tienen un potente don de explicar las cosas del saber, felicidades.
hola amiga saludos desde venezuela la verdad nunca habia visto un video tan sencillo pero tan efectivo...me gusta como explicas cada detalle y a mi me sirve mucho porque trabajo con la electricidad de los vehiculos y reparo sus ascesorios. esa forma de probar los reles no la conocia y te agradesco este video, me suscribi para ver todo tu material porque seguro aprendere muchos trucos contigo.
Gracias colega m salvaste hize una máquina para probar alternadores y con esto complemento mi trabajo gracias tesigo animooo 😊😊
Mil gracias por su compromiso de trasmitir sus conocimientos, exelente video porque la buena explicacion va de la mano con lo practico
1+
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Poquemerevientalavateriaki
Muchas gracias por su amable ayuda me ayudó a comprender más de los componentes del alternador. Siga adelante que sus videos son bien interesantes e instructivos... Quisiera ver pruebas de reguladores y adaptadores de Toyota mazda. En fin otras marcas. Saludos desde Guatemala.
Mandame el numero de parte
checa la pagina nosso electropartes te vas a reguladores para que de ahi lo busques y me pasas el numero de parte para hacer el diagrama
Gracias tengo la idea bastante clara. Tal vez pueda hacer uno de TOYOTA Y MAZDA ya que en mi país Guatemala son marcas bastante reconocidas por su uso. Por su amable atención muchas gracias. Y gracias por su amable enseñanza para con nosotros. Saludos desde Guatemala.
Ingeniera le escribo desde uruguay me encantan sus claces y como explica en la práctica yo estudié ELECTRICIDAD automotriz ya de grande tengo ahora 48 años y llevo casi 10 años en el oficio tengo mi taller cito en la ciudad de montevideo y la verdad sigo aprendiendo mirando sus vídeos tan necesarios muchas veces le mando un abrazo y espero que mi comentario le sirva para seguir difundiendo el conocimiento
Woow muchas gracias !!! Bendiciones y graciasb
Exelentes .... Feliz día gracias por tu aporte.a todos los técnicos en Electroauto
buenos dias exelente explicacion muy entendida saludos desde venezuela
Exelente video Bertita felicidades así se explican los detalles sois unica Dios te bendiga y afelante
Gracias por regalarme sus conocimientos los cuales me servirán de mucha a yuda. Saluditos desde. Escuitla. Bendiciones
Gracias por compartir tus conocimientos, yo apenas estoy entrando a estudiar electrónica automotriz. Le ánimo a que suba como leer correctamente los diagramas eléctricos.. solo es una sugerencia . Saludos desde Peru.
Si claro que si !! Pronto mo hare es una muy buena ides
@@ingberthagutierrez9159 muchas bendiciones ingeniera se lo deseo de corazon
Hola a todos perdon por haber estado desconectada ..ya iniciare un curso de alternadores paso a paso ..este catalogo busquenlo en nosso electropartes ahi estan las fotos de cada regulador y ahi nos basamos en las pruebas... entren a google : nosso electopartes y busquen el apartado de reguladores ahi pueden checar y descargar los reguladores .. chequenlos y sigan las indicaciones de las letras ... L,l,A, B son voltajes ... fld, f, salida de señal .. chequen ahi haber que les parece :)
Oiga muchisimas gracias he estado buscando informacion acerca de las simbologias de los reguladores de voltaje y casi no hay informacion es la unica profesora que explica y desarrolla muy bien la clase. Le felicito. Donde imparte usted clases ó el nombre del colegio donde pueda uno tomar clases. Se lo agradeceria mucho. Que le vaya bonito.
Mil gracias por su información... Colombia presente saludos Profe.............
Buenos días.
saludos desde COSTA RICA.
ing. te felicito por tus VALIOSAS ENSEÑANZAS.
Ya vi en comentarios por qué no coincide con las pruebas para el de Ford... aún así excelente video... me dio buenos tipos en general y le felicito ing Bertha Gutiérrez.
Excelente información... Muy clara yo estudio la carrera de ingeniería mecánica automotriz y para técnico automotriz.... Y es muy grato encontrar información así... Muchas gracias
QUE PADRE !! LA MEJOR CARRERA SIN DUDAR !!!
Buenas noches Bertha, gusto en conocerte, soy de Panamá, Cuando mencionas que la letra L es corriente, tienes que tener presente que esa corriente no se debe poner directa, debe pasar por un bombillo, he visto muchos reguladores y los mas comunes son los externos que ponen la ignición con la de la luz juntos en un solo cable, y los reguladores se calientan, y es mas común, cuando pones la llave en on y te demoras unos segundos para dar arranque, mientras mas te demores mas se calienta. Gracias por todo el interés que tienes en ayudar a otras personas en la red. Mis saludos y respeto
Hola asi es pero es solo para prueba de hecho se debe poner atraves de un foco y al exitar o madar señal por d+ o el stator debera apagarse
Muchas gracias Bertha, Muy amable.@@ingberthagutierrez9159
Sra. Dama linda la felicito mucho por su tumoral, le sugiero que explique los componentes internos de un regulador y la función importante de los diodos que contiene un alternador ya que la mayoría de gente ignora porque derrepente deja de funcionar su auto.le mando saludos desde la frontera.
Lcda. cuidado se queme haciendo otras pruebas
gracias x compartir sus conocimientos
saludos desde ecuador
Dios le bendiga, muchas gracias por compartir su conocimiento
buenas ing Bertha muy bunas sus explicacion dios le bendiga
Muy bueno tu vídeo y la información que suministra, una cosa que me produce más admiración es que la especialista es una chica, ojo y no es por discriminación de sexo, si no porque es poco común.
Gracias ingeniera por compartir sus conocimiento estubo bien esplicado porfa me puede pasar el catálago de Reguladores muchas gracias
Mi correo es riosreynadavid@gmail.com
Hola amiga, muy buenos videos. Tengo un problemita con un Valeo de un Chevrolet celta
Gracias por aclararme mis dudas, te felicito, por la claridad de enseñanza
saludos magnica esplicacon espero sigas conpartiedo ese gran conocimiento que tienes se agradece en berdad gracias
Gracias por su explicación señorita
Usted es una profesional de ingeniería, lo que usted está aplicando es TENSIÓN no corriente (consumo, amperaje)
Le brindo mis respeto, la verdad lo explica muy bien y aprende uno.
Le quiero pedir un favor tengo un carro icon de la marca for tengo algunas fallas con el lo elevado a qué me lo reparen pero aseguro igual, una falla de ellas es q se sobrecalentamiento y al inicio trabajaba el ventilador pero solo un solo paso trabajaba el de alta no por que lo ya el anterior dueño le izo una reparación pero creo que está mal hecha otra q se me bajan las revoluciones, le dejo de acelerar y se apaga lo vuelvo a prender y arranca como si nada.
Ojalá me puede dar una accesoria pera que pueda arreglarlo por su atención muchas gracias y que su calan crezca.
Hola joven !! muchas gracias por compartir tus conocimientos, como en este caso de reguladores, excelente forma de transmitirlo a tus suscriptores. También deseo solicitarle por favor como conseguir el catálogo .
Muchas gracias Joven .
Saludos desde Costa Rica !!!
Gracias !! Si mira de la página nosso electropartes de ahi lo saco del apartado de reguladores o dame tu correo
👍👍👍👍👍 espectacular muchisimas gracias
Grasias x tu enseñanza sigue con más m gusta
HOLA, GRACIAS POR APORTAR TUS CONOCIMIENTOS SOBRE REGULADORES, NECESITO VER O RECIBIR EL CATALOGO POR FAVOR, Y GRACIAS DE NUEVO, ATENTAMENTE JOSE MURO DESDE MARGARITA VENEZUELA ✌✌✌
Excelente explicación muchas gracias
Disculpe soy eléctrico y me gustan sus videos me gustaría hacerle una observación constructiva el regulador de Chevrolet debe sacar corriente del regulador porque el otro carbón ya tiene tierra aunado con la tierra del regulador es una pequeña aportación saludos de Monterrey nuevo León
Asi es .. gracias saludos !
Buen aporte muchas gracias
Excelente información pero tengo una pregunta tengo un problema con mi tractor agrícola que no está cargado ya cheque el alternador y está bien y el regulador también me manda corriente chece con el multímetro y el regulador me está mandando de 9 voltios a 10 de exitacion al alternador y el alternador no sube mas de 12 voltios de carga a la batería cual es el problema por favor que ago ?y muchas gracias de antemano por su tiempo y su respuesta saludos y que este bien
gracias Ing. Gutierrez por instruirnos.
Te felicito, un lenguaje llano y Claro, apostando al entendimiento, vale decir lo hace de manera sencilla
Muy buena explicacion clara concreta y entendible.
ING BERTHA , PERFECTA SU ENSEÑANZA PARA VERIFICAR EL ESTADO DE LOS REGULADORES ES MUY IMPORTANTE CONOCER COMO SE REALIZAN ESTAS PRUEBAS PARA TODOS SUS SEGUIDORES .AGRADECERIA PODER OBTENER ESE CATALOGO Y O DIAGRAMAS Y SUS LETRAS YA QUE HAY UNA INFINIDAD DE REGULADORES . GRACIAS POR SUS ENSEÑANZAS , SIGA ADELANTE
Felicitaciones, excelente vídeo muy explicito. Me gustaría bajar el catalogo como lo obtengo. Gracias
se tiene que hacer una prueba dinámica, o sea en un motor para corroborar el buen funcionamiento de un regulador de voltaje ya que en prueba de banco si puede apagar el foco de aviso pero no cargar lo suficiente, yo ya he tenido esa mala experiencia.
muchas gracias como electricista lo estaba nesecitando
Muy interesante y muy bien explicado felicidades soy electrico quiero mas.
excelente video ing. !! tengo una duda de como testeo el regulador de voltaje interno del vocho!
mandame correo para madarte la imagen
@@ingberthagutierrez9159 freddysalazar32@gmail.com mucass graciasss!
@@ingberthagutierrez9159 una disculpa del minuto 2:32 en la letra ele lleva un foco para no quemar el regulador, si lo pone directo se quema, son detalles mínimos, saludos, muy buena información.
La letra L es corriente de exitacion de la misma ign que viene del foco de aviso .. aqui como es prueba de banco lo tomo de la baterka
@@ingberthagutierrez9159 Muchas gracias por la duda.
Desde Venezuela igual q sencillo bendiciones
Excelente explicación bendiciones,tú tienes cursos online gracias
Muy bien video .. solo que cierre el circuito no garantiza que haga su trabajo de regular la tensión
hola buenas tardes muy bueno tu video saludos desde salta Argentina ...
Saludos desde Venezuela Ing, disculpa tengo la siguiente inquietud desconecte el negativo de la batería con el vehículo encendido y no se apagó, pero presento el siguiente problema: La luz testigo de batería me enciende y apaga al minuto.. aveces el alternador manda sus 14 voltios a la batería con el carro encendido pero hay momentos en los que empieza a mandar 11, 11.5, 12 y 13 voltios.. es decir varía mucho en menos de 13 voltios con el carro encendido...
Ojo nunca me descarga la batería pero si me enciende el testigo repetidas veces y en lapsos diferentes.
También acoto que el negativo se sulfata regularmente.
Que puede ser ? Tendrá que ver el regulador de voltaje del alternador ? Cómo válido esto?
Muy burna explicacion saludos de Guatemala
Gracias por tu tiempo y esfuerzo y por compartir tus conocimiento..
Buenos días un saludo muy cordial me puede hacer la prueba del regulador de la kia pregio 3.0 por favor y muchas gracias
Hola ING. Bertha un placer estoy aprendiendo con usted tengo una pregunta cuando hizo las pruebas de banco que usaba 2 líneas positivas y una negativa como hizo las dos líneas de una batería de 12v?????.Saco 2 cables positivos???
De la pila saque las dos lineas de corriente y la de tierra del neg de la bateria
Exelente explicacion Dios la bendiga
Gracias megusta esta bien esplicado su tutorial.
A cuánto voltaj corta cada uno?... Es decir ahí el voltaje ronda a los 12v, pero como se sabe cuando llega a los 14v si corta la corriente o no?
Hice la prueba con dos reguladores nuevos una de la marca reward y taditel. Para el Chevrolet cuttlas y ninguno de los dos prendió la test Licht. Solo se calentaron. Voy a montar la pieza y veremos cómo reacciona el alternador
Tengo una duda, sí pones tu lámpara en corriente y el otro extremo en fld que debe sacar una señal positiva para el carbón o escobilla positiva. Cómo es que enciende la lámpara?
Muy buen aporte.
Muy bueno t felicito qedo muy agradecido
Muy bien explicado. Un excelente video
Hola. Quería aportar algo, existe una prueba después de la que usted hace pero con 2 lámparas y se demuestra que si apaga la luz de testigo.
Hola.. encuentro genial su forma de enseñar,...he probado algunos reguladores de esta manera y algunos enciende a media intensidad la lámpara ,,,,las considero buenas o malas...?
Puedes verifucar con un multimetro y checa si el voltaje esta eb caida ya hay que remplazarlo
Si la lampara me prende a media intensidad yo en lo personal lo cambiaria
@@ingberthagutierrez9159 ok,muy amable se pasó,, saludos desde Chile.
Hola podrías pasar un vídeo como probar una placa de diodos son muy buenos tus vídeos saludos des de mexico
Hola ING perdón por molestarle quisiera que me diga que alternador sustituto para un honda Civic Año 87
Que le pasa a tu alternador para que lo quieras sustituir?
Gracias era la vat gracias Dios le bendiga
Muy buen video. Cuántos voltios debe tener la CORRIENTE ?
Buenas noches excelente explicación gracias por compartir sus conocimientos. Un favor me puede compartir la información de las terminales de los reguladores.
yo creo que esta mal en cuanto a la identificacion de las terminales del Regulador. La letra( L) significa light y es donde se pone la Lampara de prueva por alli va a salir una tierra a la hora de que empiese a funcionar el regulador. y las letras (I,F..)es la terminal donde recive un voltaje Positivo ó de Exitación,es por eso que se le calientan tanto los reguladores, los esta ponuendo en Corto. Chequense el dato en cuanto a la nomenclatura de los terminales y diganme si me equivoco porfa.
Tienes toda la razón la L envía una señal en este caso si fuera un regulador de voltaje de alternador por ahí sale la señal que va a dar al tablero con el logo de batería
Se calentó por qué ya tenía la corriente en el B+ y ella puso otros 12 voltios en la L
Todo lo demás está bien
Por la letra L la caja reguladora recibe una pequeña tensión que pasa por luz de testigo en tablero al poner llave en ignición. Esta pequeña tensión produce una pequeña inducción (exitacion) en el alternador para que empiece a cargar, que es cuando se apaga luz testigo.
L light, correcto, donde RECIBE una pequeña corriente para exitar, activar, la carga por si sólo del alternador. I, IGNITION donde RECIBE señal de la chapa para comenzar "ENCENDIDO" de alternador o sistema de carga. F, field, directo a positivo batería, por donde sale voltaje regulado para mantener bateria cargada y lista para suplir consumos y nuevos arranques.
Saludos princesa.
Sos una VALIOSA maestra.
Hola ING saludos mi alternador dejo de meter corriente Ledy mantto peroooo hay un tornillo que apreciona el plato rectificador que lleva un plástico pero no le puse el plástico y se aterrizó imagino se quemó el regulador
Si puede que si se haya quemado
Una consulta, por lo que puedo ver, los carbones no traen una polaridad determinada, entonces cómo determinar la polaridad de los anillos del rotor del alternador. O estos también no tienen polaridad.
Solo una observación los reguladores de ford y chevrolet se alimentan por A y S y terminal I es la de el foco todo stigo en el tablero
Se limita solamente a detectar corto pero no dice nada si esta regulando el voltage que es la funcion.
HOLA COMO ESTAS, me gustan mucho y me ayudan muchos tus vídeos
muy valiosa información, como puedo obtener el catalogo de diafragmas de medición de reguladores, gracias Dios la siga bendiciendo
Me gustaria adquirir su material, que devo hacer,? Hace poco me toco ver un tsuru que al colocar la lampara a tierra para ver el voltaje del alternador en el borne del mismo, la lampara se imantaba, me gistaria saver si es normal o ahi cual es el problema,?
Excelente video haber si es posible un tutorial de alternador de cavalier 2.8 6 cilindros mod. 1992 se lo agradeceré, quiero que prenda el foco testigo
Regulador integrado delco remix la
letra F es corriente directa con un fusible de 10 amperes, la letra L es el que controla el foco del tablero, ese problema tenía en mi veiculo que no prendía foquito del tablero le cambie el echufe y el regulador integrado y se suluciono el problema. Motor 3.1.
Buenas noches yo tengo un century buik 92 y no sé cómo va el cableado del alternador y se calienta quiero saber cómo van los cables del alternador
Saludos desde Mérida Yucatán México
Buenísima espléndida información didáctica
mira como haces para probarlo fuera del carro el cable simulador de ignición de donde viene al no probarse directo del vehículo. estoy claro del positivo que viene de la batería y el negativo de la batería. pero el cable de ignición de donde viene del mismo positivo o que .
Buenos dias Ing.
Muy buen video y muy entendible sin embargo creo que sería mejor utilizar un solo color para indicar el positivo o corriente (+) de preferencia color rojo y negro para indicar tierra (-) porque cuando uno esta aprendiendo es mas difícil entender e identificar el cable de corriente y tierra.
Saludos y gracias por compartir sus conocimientos.
si gracias tienes razon es lo mas correcto
BUENA EXPLICACION PERO EL PRIMER REGULADOR EN FLD ES POSITIVO POR ESA RAZON NO ENCIENDE LA LAMPARA EN LA SEGUNDA PRUEBA CON 2 POSITIVOS LA LAMPARA NO ENCDENDE
Ing buenos dias . Bueno tu forma de enseñar es buena me interesa tu info q ibas publicar as letra de sombliogias un favor
Mandame correo para envialas
pasame correo para enviarlas
Muy buen video amiga como puedo conseguir el diagrama de probar reguladores
puedes apoyarte en la pagina de nosso electropartes ... solo hay que seguir la nomenclatura B y B+, A son correintes ... (en el vehiculo serian de bateria) I,L,ING,y en algunas ocaciones D+ serian corrientes tambien (en el vehiculo atraves del foco de aviso o de la señal del tridiodo) y tierra donde te marque ... Busca esa pagina nosso electropartes y te vas a reguladores
Profe una consulta es de un hyundai accent 2010 es sobre el alternador solo en el conector le llega un solo cable entonces se le cambio el regulador de voltaje y al.arrancar el carro no apaga la luz de la bateria entonces si se acelera casi como a 4000 revoluciones es donde apaga la luz y empieza a cargar es normal o hay algun problema en ese caso
ING muchas gcias por el vídeo....quisiera que me ayude con algo...yo tengo el mismo regulador , solo se conecta en 2 pines de los 4... quisiera saber si donde está la letra L es para la luz testigo de tablero?..y en la letra F es para darle excitación al regulador?...o no es así gracias👍
Disculpe me podría proporcionar el catálogo de significado de letras por favor.?
Si mira los saco de la página nosso electropartes si quiere mandame un correo
Mándame correo. ing.bertha.gutierrez@gmail.com
Felicidades muy buen video saludos
ING Bertha , más vídeos así 👌
Hola ingeniera tu me envias el catalogo de reguladoras josemavargas.1977@gmail.com
Y te lo agradezco mucho
Hola te hago una pregunta que pasa si se funde el foquito indicador de carga. ¿carga el alternador o No?
Se supone qie en tablero cuenta con una resisrencia conectada en paralelo si el foco se funde la corriente pasa por la resistencia equivalente al foco
@@ingberthagutierrez9159 muchas gracias sabes demasiado del tema.
Muy interesante tu video, pero hay un error (de conexionado) en la prueba del segundo regulador probado, si observas bien el video te confundiste en la polaridad de alimentación. Saludos
¡Cierto!
gracias por compartir su conocimiento sialguinsabe como saber si los módulos están buenos
Saludos!!!! Para obtener el catálogo de conexiones de los reguladores, se puede enviar al correo electrónico??? Saludos!!!
Muchas gracias quiero poner un pequeño negocio de arreglarlo de alternadores y motor de arranque si Dios Melo permite quisiera qué Porfabor si me puede ayudarme con sus clases tengo 62 años y no se mucho de compu ví su clases de reguladores muy buena explicación Dios mela guardé la cuide y la proteja y Bendiga en sus deseos gracias cuidese por favor
Muy buen video, pero tengo una duda. En un alternador clásico de VW tengo 4 terminales B+, D+, D- y DF, pero no he logrado encontrar un diagrama que me indique como conectarle un regulador genérico externo a este alternador, y con este video me surge la duda si este regulador debe ser tipo A o tipo B, o bien, si este alternador ya tiene un regulador interno. Como dato adicional, aún no quiero desarmar el alternador antes de encontrar el diagrama. Gracias Inga. si me pudiera dar sus comentarios.
Me puede mandar cual alterandor es o en nunero de parte del regulador o cuantos pines tiene ese regulador
Este regulador si es el que tiene pasta blanca en los portacarbones y usa un hexagono negro en el regulador es del tipp A
@@ingberthagutierrez9159 en este link ruclips.net/video/c_cGSJ2B2RY/видео.html en el minuto 1:19 aparece el alternador que tengo, en el conector que muestra tiene los pines DF, D+ y D-, y a un lado un terminal B+, pero tengo muchas dudas con ese alternador y por supuesto como conectar el regulador externo, tengo uno con las siglas que menciona en otro video I, A, S y F. Muchas gracias
Hola saludos desde el salvador me podria decir donde puedo encontrar los diagramas excelente video
Saludos muy buen video, tengo un regulador de chevrolet igual al que te quemó, el enciende la luz pero mi alternador no esta mandando corriente y todo lo demás parece bueno
Buen día ingeniera