Новый китайский мотоцикл Минск развалился за 2 сезона ?? Отзыв после 10.000 км на M1NSK D4 125
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Мой отзыв об эксплуатации беларуского(китайского) мотоцикла M1NSK D4 за 2 сезона.
Пробег 12600 км.
Группа M1NSK D4 в VK: m1nsk_d4_125
M1NSK D4 125 - белорусский мотоцикл, созданный при помощи наших друзей китайцев. Как мы знаем, китайцы взяли на себя почти всю работу. В Беларуси же мы их скручиваем ну и кое-какие мелочи доделываем. «Качественная» сварка на раме- наших рук дело. Резина тоже не беларуская, а сербская(по крайней мере раньше так было).
Цена для конечного покупателя получилась в 1790р ~ 850$ . Да , за новый мотоцикл очень привлекательно. Поэтому каждый сам уже выбирает для себя.
У кого был советский "минчак" или по другому называли"мокака"всем привет))
Vadim N.K. И тебе привет)) У меня был минск древний, трехскоростной, на 19-ти дюймовых колесах, зажигание кулачковое. Тот еще аппарат был
Был такой... Работали лишь 1' 2передачи.3я гавкала,4я вообще не включалась,заводился только с толкача. Но он СУКА ЕЗДИЛ!!!! МЕНТЫ ПОЗОРНЫЕ ОТОБРАЛИ....
Vadim N.K. у меня до сих пор ММВЗ 3.115
Его еще козлом называли.
Привет
Хозяин начистил до блеска моц. Уважение и почёт.
В смысле начистил? Мот 12 тысяч прошёл. Он считай новый. Просто, это не старый минск, который вечно обосраный и обосцаный маслом.
Курс доллара на спидометре убило)))Спасибо за настроение )
правильный китайский спидометр всегда оградит вас от штрафов за превышение скорости.
Чувак делай обзоры, у тебя талант. За комара и доллар лайк
Размер в комарах первый раз слышу :))))
вроде,как паук был,не?
Дмитрий Колосов ага)))как резина? да 2 комара! а, ну ещё походит))))
Дмитрий Колосов Комарихи жирнее комаров будут, больше. Так, что если размер протектора доходит до комара, дело совсем труба.))
а белорусские комары большие? больше сибирских????
Не знаю, такие не залетали пока ))
ЭТА КОНСТРУКЦИЯ ДОЛЖНА НАЗЫВАТЬСЯ НЕ МИНСК А ПЕКИН.
а прежний должен был Берлин называться
Моему Берлину м 103 скоро 60 лет и он трудится а этот Пекин до шести лет крякнет
@@user-dc4bl1mx1l Какой пробег у Берлина?
@@user-ly3ez9sc4l ну это я затрудняюсь сказать. Я лично проехал больше 20 тысяч, но он у меня практически асфальта не видел, так что можно смело умножить на 2.
@@user-dc4bl1mx1l при всём моём к вам уважении, я на своём китайском минске проеду полный круг адометра... просто, я люблю технику, которую купил за СВОИ деньги., Просто, я сомневаюсь, хватит ли мне нервов на это всё... Знаете, мы живём в очень интересную эпоху... У нас с вами есть возможность купить лучшее... Но, мы так восхваляем прошлое, смотря, как над нами смеются те, кто имеют новейшее...
Мотоцикл Минск. Это советский мотоцикл. Сделанный в СССР в 70-х, 80-х годах. Она работала как часы. Хотя я лично видел как его (мотор) ибивали и не могли завести!!!! я его забрал себе и приложил знания и умения. И он работал как Швейцарские часы!!!! за техникой надо ухаживать и ЛЮБИТЬ!!!!! И будет Вам счастье.
и это не отменяет того факта, что некачественный мотоцикл будет ломаться а качественный будет ездить без поломок. Люби ты его, не люби, ухаживай или нет.
Да. 70, 80тые.
Но был ещё трехскорстной...
Наверное создан был в 50х. У соседей был.
Помогал его толкать
Когда не заводился.
Не новый уже в 65-66 году его видел. Учился я тогда в 6 классе.
Минскач такой же нужно все время подтягивать ,закручивать
Ахигеть какой ты умный
Да? А то.
"модель одна, но мотоциклы получаются разные" - я чуть со стула не упал от смеха)))))))
12000 за 2 сезона, и минчик на ходу!!!! что ему не нравится???
Все нравится) Все прекрасно, аппарат отличный
Браток ты неплохо смотрел за конем. Два сезона, а вид айс.
У меня Минск СССР я его переделал и поставил стартер японский поршень и ездил лет 5 потом продал(( очень жалею
@@maximgacevich9688 а я как раз купил недавно ☺️👍
@@himars2335 уже 1000,$
В советских сантиметрах мы меряли. О забугорных дюймах и футах тоже слышали... но в соседских комарах никогда не измерял ничего ещё))))
Надо запомнить!
Глушак не китайский, даже они до такого не додумаются. Элеетрика - "лайк" бел. Рукожопам с ММВЗ Вместо глушака - резонатор от Ваз, зад. Покрышку - от Ижа Рубена - говно. Фара-отстой, Led
Никогда бы не подумал, что минус может замкнуть на "массу" :))) ещё и с такими последствиями :)))
Масса мозга.
Alexander Bogdanov скорее всего плюсовый провод
😂😂😂
Да нормальный мотоцикл, сходу разобрать, смазать, затянуть все как следует на фиксатор и будет топчик. Но в принципе глупо что-то требовать от мотоцикла за 900 долларов, это не цена за новый мот. По поводу краски, то лака там нет, это обычная акрилка, она тоже в глянец наносится, качество краски такое, что матовой стала. Лак устойчивее к агрессивной среде. Но так молодец, все рассказал)
Отсаженный Хруст 500 $*
У меня теперь будет новое мерило для глубины протекторов))) - "Один комар"))
К сведению сказать,агрессивные моющие средства(активная пена,стиральный порошок и другие для домашнего использования) разрыхляют акрил краску иногда так,что после полировки ,со временем становятся матовыми.Абсолютно проверено за 10 лет практики на автомойке.Правильно подбирайте моющие средства товарищи.Мира,красоты и УДАЧИ ВАМ)
В детстве я приезжал в деревню к бабушке, и видел как мои тамошние сверстники за сезон убивали в хлам новенькие велосипеды АИСТ, в то время как мой после нескольких лет эксплуатации в городе был почти новым. Думаю в данном случаи аналогичная ситуация.
это как у меня был дырчик рига-11 с д6 3 года на нём откатал с 13-ти по 15-ть лет, пылинки с него почти сдувал. потом решил продать его знакомому, так тот его за 2 недели угандошил))
Пацаны катались на велике , а ты просто катал велик по двору.
За отечественного комара лайк
Остаток протектора - один комар. Гениально.)) Спасибо за обзор.
Модель одна, а мотоциклы у всех разные! Да здравствует СССР!
хорошо так объяснил, четко ровно и по делу !
Минск закончился на 2 тактном моторе
Так вроде есть в продаже новые(старые) Минскачи на оф.сайте,стоят только дороже,чем этот.
021079a на минске 95г катаюсь 5 лет, поломок не было, только колечки заменил😁
021079a мне пох но 2 т мотор поднимал на дыбы лихо . и порезвее был. то что надо в 12 лет . в молодости .
Эмм вообще-то 4х тактные моторы более ресурсные и надёжные
Алексей Коновалов и что ? . он овощной факт
Молодец ! Честный обзор. Понятно,что мотоцикл - гуано, но как сам заметил, что в ценовой категории почти нет конкурентов. Этим и берут. Как говорится - Купляйце беларускае,купляйце сваё ! Хотя если не брать в расчёт одноклассников джапов, того же юбрика, то за ваши деньги можно было взять классику Яву в достойном состоянии.Но это лично моё мнение. А по поводу износа резины- 15-20 тыс. это нормальный пробег для любой резины. Перекинь перед на зад и на оборот, и будет тебе счастье ещё тысяч на 5-10. Лампочки горят - проверь напругу тестером ! Возможно регулятор напряжения виноват.При этом акум будет кипеть и быстро выйдет из строя из-за перезаряда. Желаю удачи !
Спасибо! Взаимно! Да , так и есть, ну я на лето куплю новый «баллон» как никак безопасность, а то лысый перед ставить , а перед то основные тормоза , лучше перестраховаться) Да, хороший коник, сел, дёрнул стартером и попер))
В этой технике задний габарит и фара включены мимо регулятора, чтоб при заводке сами загорались. Фара терпит, а габарит страдает.
Никогда не меняйте местами колёса, меняйте сразу изношеный баллон на новый, передок 3 задних покрышки проживёт.
Vlad Aleksandrovich
Перед - это вспомогательный тормоз.Основной тормоз - зад!Передний тормоз это смерть.
Вертел Я Вас
научитесь ездить на мотоцикле по дорогам, сравните тормозной путь на переднем и заднем тормозе, потом подумайте, почему передний тормоз почти всегда делают мощнее заднего. А если мозгов нет, тогда мотоцикл (и даже велосипед) вообще смерть.
Ну епта в наше бы время такую повозку, юпитера да планеты третьи перебирали, ява вообще за счастье иметь было да и копатся в технике было по кайфу.
У меня Минск 1991 года Прошел с одной заменой колец 150 тис км. Но мне пришлось делать сразу второй ремонт . На втором ремонте прошел 100 тис и розвалился игольчатый подшипник коленвала. Коробка никогда не подводила.
Здоровья, вам (тебе) добрый человек!!!
Главное что с двиготелем все впорядке довольно надежный
Берёшь китайца, разбирайтесь смазывать и протягивай и будет тебе счастье
Чето совок напоминает. :)
Григорий Котовский счастья не будет, металл гавно
Там метал из отходов.
МАЛОЙ китайцы научились делать металл из чего угодно только не из металла)))
ни чего не разбирал не протягивал ,пока что за пять сезонов ни чего не сломалось,один раз он у меня заглох ,потому что бензин кончился.
Я откатал на ММВЗ-125 тысяч170 и продал на ходу и вполне рабочим.
Мой племяш откатал на M1NSK D4 2 сезона, правда, в основном по хорошим дорогам и на максимальной скорости - кроме мелкой проблемы с фарой на 3-м месяце проблем не было, продал практически по цене нового, тк захотел и купил крутого японца.. Минском остался доволен, т к проблем с ним не испытывал.. а,вспомнил, прошлой весной после зимы долго первый раз заводил - аакумулятор за 3 месяца подсел, а зарядить поленился, пришлось с горки скатиться - и поехал дальше без проблем... Так что кому повезет
Да, так же нет проблем. За зиму аккумулятор готовишь и весной без проблем заводишься и катайся дальше)
аккумулятор стоял на мотоцикле, а мотоцикл на зиму был отправлен в ссылку в далекую глушь... зарядку с собой по весне не взял...
У меня старый Минск отходил 40 000 км , менял цепь и тросы , стерся червяк сцепления в крышке ну и в принципе все . Отличный мотоцикл , но это уже история ...
Отличный мот, друг 2 года гоняет и все огонь, из всего что он делал так это масло меня, глушитель варил(как сказано в видео), и цепь со звездой задней менял. И накатоно более 21тысячи. Так что кто хочет тот брать можно.
хаха. лайк за комара)
Хороший Человек и обзор хороший! Благо Дарю! Привет из 🇰🇿✊😊👍
Спасибо за обзор!
Хорошо рассказал, без всяких замысловатых слов, по факту и все как есть! а то как начнут с раздувать, что смотреть тошно. Молодец, норм обзор все как есть.
*И ЭТО ЧТО ПО ТВОЕМУ СЕРЬЕЗНЫЕ ПОЛОМКИ??? Я РЖУ С ТЕБЯ!!!!! ЕСЛИ РУКИ НЕ ИЗ ЖОПЫ ТО ЛАМПОЧКА СГОРЕВШАЯ ЭТО НЕ ПОЛОМКА))) ВИБРАЦИЮ ТЫ НЕ ТАМ ИЩЕШЬ))) ГДЕ ТО ДВИЖКА РАМЫ КАСАЕТСЯ!! ПО ЭТОМУ И ГЛУШАК ТРЕСНУЛ И ЛАМПОЧКИ МРУТ*
Согласен полностью!
Зриш в корень -- МОЛОДЕЦ!
Тебя не смущает тот факт, что двигатель и является частью рамы?
*Автор вам врёт говорит в карбюратор не лазил это полный бред. У меня дядька работал в фирме ВЕЛО-МОТОРС ну и выхватил такой мот по дешовке новый Человек всю жизнь в лесу на урлах лес возит два трактора эвакуатор два уазика два мотоцикла урал. в технике шарит на все 100% с детства с ней.. И он рассказывал как он наебался с этим минском, проехал всего 8500км Постоянно свечи перегорают, сгорала катушка в зажигании, клапана настраивал 2 раза, цепь вытенулась, звёзды стираются быстро, тормозная ножка на соплях, карбюратор постоянно приходится разбирать и подкручивать там то нет оборотов то резко три тысячи причём на прогретом, рама, глушитель - это рис их варил, тормозные колодки там ужас просто И что самое главное после 6-7 тысяч пробега мот просто перестаёт тянуть нужно менять кольца а желательно и поршень. Мот за полтора года весь заржавел Единственный + движок более современный хоть и плохова качества. Старые мински были крепкие которые отечественные но у них были проблемы часто не заводились. А этот даже в мороз заводится нормально Это единственный плюс.*
По поводу вибрации она не большая автор просто марионетка... Тоже самое что и на альфах дельтах мопедах ..Этоже не японский скутер а бюджетный мот она должна быть там не резинок не хера нету катался пару раз на нём у восходов вибрация раза в два больше.
По поводу идёт провод на аккумулятор там у него минусовой везде всё замкнуло сгорело..Дак минусовой провод это весь мотоцикл минус там минусовая клема идёт просто с аккумулятора и к раме там не как не чего не замкнёт а плюсовой один проводок на бабину и в зажигания через замок всё в трубках и через клемы.
Единственное в чём автор прав что спидометр показывает курс доллара я по спидометру 120 выжал а реальная скорость была сотка всего. Тут китайцы любят увеличить.. На мопеде на новеньком ORION 72сс с горки 110км по спидометру было а друган за мной ехал на таёте сказал нихуя у тебе он едет 85км Я ему говорю да ну на хуй а у меня на спидометре было 110 а у него в машине 85 вместе поржали.
Все о барахле найденном в сарае! , не повериш, у меня на таком мотике попался спидометр правдивый, проверял. 100 его максималка (105 по ветру, 95 против). Про обороты- карб там говно, под замену. Лампочки фары и габарита сыплются- особенность конструкции, лечится недорого. Ресурс поршневой 20-30 тыщ, как ездить, но это по дорогам. Действительно плохие там 2 вещи багажник и пластик. Причём багажник, ломаясь, портит хвостовой пластик. Но не забываем, что это один из САМЫХ ДЕШЁВЫХ мотоциклов 125сс, причём он легко и недорого превращается в 150сс. А ещё он по-надёжнее Уралов- Днепров-ИЖей.
Я своему сыну от своего отца подарил ему сейчас 14 лет , просто ждёт лета чтобы ездить на нем
Втулку заднего маятника смазывать не надо! Надо следить за затяжкой оси! Там резиновые сайлентблоки ,и за счет резины, должно происходить смещение .
Не когда не клади шлем на землю!!! Примета плохая - Голову Потеряешь! Эх молодежь(((
спасибо что сказал..
Самый лучший М1нск за все годы - это ММВЗ 125
Братан, обычно с абсолютно новой цепью ось колеса находится по центру (а не в начале её, как некоторые думают....) регулировочных отверстий в маятнике. И это нормально.
Уникальный человек . Спасибо
Не тот уже Минчик... не тот
От того только одно название осталось.
Название? M1NSK и МИНСК...найди три отличия)))))))
Ну так какая цена, такой и минчик. Ты хотел кавасаки за 900 долларов?))
как может минусовой провод замкнуть на массу что ты бредешь мля....
Дак же есть такой нюанс , после покупки (нового ) не поленитесь и проверьте зазоры на клапанах ( у меня они с завода были выставлены скажем так, на глаз) . Также можете сразу купить натяжители цепи в месте с нормальной цепью т.к. они сделаны из самого убогова металла ( к сожелению альтернативы им нет , только если как-нибудь вытачить(натяжители)) .Проверьте ведущую заеду на люфт .По желанию нормально закрепите на хамутики или изолента проводку т.к. некоторые её части просто весят на раме .
По поводу лака , я советую использовать нейтральные шампуни, либо же шампуни с низким ph уровням ( это касается всех мотоциклов )
Провкрить нужно все, а электрика - жопа полная, замыкания уже с завода
Минск в 81году это был мотоцикл который был очень хорошим. Убить его можно быстро если за ним не следить. Но если с мотоциклом обращаться как положено то ездить он будет долго и хорошо. Конечно мотор слабоват но для мальчишек в деревне это просто удовольствие. Конечно к годам 17 пацаны уже старались по возможности брать иж Юпитер, или мечту всех советской молодежы Яву или же верх роскоши Чезет. Я с 83 года ездил на юпитере 4 позже с 86 после армии взял себе Чезет 472.6 синий, правда когда я увидел Чезет брата 472.5(циклоп) оранжевый то сразу захотел себе такой же и не глядя с братом поменялись. Это было самое лучшее время в моей жизни.
за комара)
Короче, тот же опыт, что получали в своё время советские ребята и девчата :)
я и сейчас на советских мотоциклах, все нормально если к мелочам не придираться.
Не придираюсь, бывает везёт или руки откуда надо. Я с советскими мотоциклами не сдружился по причине недостатка опыта. Но этот самый бесценный опыт на них наработал.
При чем здесь советский мотоцикл?
Илья, думаю, при том, что нам есть с чем сравнить.
когда есть инструмент и гараж возле дома-то и проблем нет -а когда инструмента нет и мотоцилл приходится ставить где придется-то это становится проблемой-особенно когда в квартире живеш и нет площадки для ремонта
Спасибо! Всё по делу объяснил. Коротко и ясно.
У меня Минск 1987 года выпуска, еще якобы советское качество, однако тоже имеются свои ньюансы. На пробеге в 12000 км поменял кольца, поменял генератор потому как заводской даже и половины заявленной мощности не выдавал, износилась заводная ножка (Зубья на полумесяце) накрылся передний подшипник колеса, восьмеркой пошло заднее колесо, ослабли спицы переднего колеса, поменял сальник картера правый (при осмотре оказалось треснул) при том всем что мотоцикл эксплуатируется и хранится в тепличных условиях, масло лью строго двухтактное, больше 60 км скорости ему не даю. Вот оно советское качество, посмотрев этот видео ролик пришел к выводу что на сегодняшний день современный минск с китайскими комплектующими понадежнее чем советский
да может попал такой, уж очень странно, 12 тысяч для мотоцикла не пробег, а еще и для Минска!)
Эти мотоциклы не для рукожопов.........
т.е. не для тебя. Все поняли и услышали. Пока
Ети мотоцикли для тех кто нихуя не понимает в технике😅😉
не че так по ездил но это китай что ты хотел )) у меня хоть и не минск но ось маятника тоже скрипеть начала ппц как пока не помазал.
с спидометрами все четко просто километры считает китайские,у них шаги меньше по этому быстрей получается.))
ахах ))
Спасибо за обзор!!!! Все хорошо сказано!
фига обзор в 6 раз больше просмотров собирает чем покатушки,делай выводы😉
Да путешествия всегда мало набирают, только если не дикие отбитые , типо на море на скутерах))
Vlad Aleksandrovich у меня минск с 4 125
Максим Карандашов тоже весёлый аппарат, особенно если выхлоп сток доработать тогда красота
старые минскачи лидер гораздо лутше и красивее
Был у меня такой Лидер новый 2006-го года выпуска. Продал и перекрестился
все минские гавно
Последний старый Минск, который уже без бардачков, смотрится нормально, остальные старые- хуже только мотовелосипед. Ну, это моё мнение, тут кому что.
минск лидер 30000 км,асфальт 60% ,40% лес,поле,болото,рыбалка,грибы,меняю только расходники,заводиться с пол пинка,для деревни лучше нет.
Andrei Morozov
тут либо ты поршень-кольца считаеш расходником (у 2Т так оно и есть), либо ты на нём быстрее 70км/ч не ездиш и пассажиров не возиш. Хотя, старый Минск и в полуобморочном состоянии заводится и едет, это его главный +. Кое-как, но едет и едет.
Ты я смотрю молодец! Любишь технику! Мотоцикл у тебя чистый, ухоженный.
Это да)
Погрешность спидометра 10-12 км/ч при скоростях ближе к максимальным,это нормально,не парься, все работает. Чем выше скорость, тем больше погрешность.
Ты ж видел как сам говно покупал...
Вот именно
В древнем дао написано, бойся китайцев товар приносящих..как же людей разводят на красивый дизайн.
Сергей Арамисович точнчяяк)ещё и 900)
Похуй у меня смартфон Китайский уже больше двух лет классный телефон ! А мотоцикл если дорогой Китайский то он хорошего качества !
Не могу не согласиться. Посмотрите вон, какие сейчас машины делают китайцы совместно с Volvo! А мы что-то говорим на них, это на нас надо говорить
Только посмотрел твое видео как ты его покупал и сразу глянул это.Вижу что энтузиазма поубавилось.Но от этой техники сверхъестественного ожидать нечего.Как за ней следишь так она и работает.Можно и за сезон уложить а можно ездить долго и вполне счастливо.
Это я не себе покупал) Мой у меня уже год был как я покупал
Супер бюджетная хрень! Набор доделай сам! Он и стоить должен соответственно. А ломят цену немалую. Покупая подобную технику, сразу расчитывайте на свои силы в ремонте. И если не любите возиться с ремонтом, или не можете , брать не надо.
Там саленблоки должника стоять
Landerra Mitchell опичатка извени умний ввод телефона так пишет там саленблоки должны бить ризинки с втулкой в маятнике задннго колеса
А че почему подножки нажопника на маятнике? На камнях и колдобинах ноги в фарш с костями превратятся
Да, такой вот просчёт
на дешёвых мотоциклах часто так делают.
Всё у тебя в порядке со спидометром. Во все спидометры заложена погрешность обычно на 5 км в час от 100. Сделано для того, чтобы ты не предъявлял заводу претензий за штрафы за скорость. Реальная скорость будет ниже от того, что на спидометре, а радары именно реальную измеряют, им до твоего спидометра дела нет. Кстати, на скоростях 200 км в час по спидометру, реальная скорость уже на километров 15км в час будет не соответствовать. Погрешности разные у каждого индивидуальные, но они есть точно и то, что я озвучил - это усреднённые данные.
P.S. Машин это тоже касается.
идеальный мотоцикл по цене 2-3 велосипедов, один минус - нет в наличии нигде, разбирают как пирожки.
В глушаке, перегородки посыпались..:)
И в целом - это не поломки, скорее расходники и т.о. :)
Эт да, буду летом решать этот вопрос )
Счастливчик,а я проехал 50 км на новом ,на асфальте попал в ямку и на песок,разбился без переломов но серьезно пострадали и я и мот
покажите видео, где комар перелазит через протектор ? Очень интересно....
Простой доходчивый обзор!
ахахахахахха
- А у вас какая высота протектора?
- Ну где-то комар - полторы....
ахахахах
Сибиху напоминает слегка) Особенно передней и задней оптикой, приборкой и бочиной местами.
Но все мы знаем что дрова это в сравнении с сибишкой) В какой-то момент мне даже показалось, что они тупо содрали это чудо с сибихи)
Хороший обзор, делай видосы!
Приобрёл Минск X250. Есть «болячки», есть нюансы, НО, нужно учесть цену за которую мы покупаем китайскую технику. Можно выложить раза в 4 или раз в 6 больше за топовые фирмовые мото и не париться в гараже смазывая втулки и не отжигать со сваркой по глушаку. Право выбора за каждым. В целом я своим доволен. Каждодневные покатухи по лесам/болотам, охота и рыбалка самое то! Не для трасс хард эндуро, но с моими задачами справляется на ура!
Ну хоть тут то конструктив начал излагать. Купи лучше 125-ый юбрик и не парься, твоим внукам ещё достанется с благодарностью.
лайк за четкий обзор.
это такой минчик попался я за сезон 8 тысяч проехал некаких проблем но боковые крышки ломаются крепления, а так все в норме
Да, бывает и как повезёт, но в основном все нормально
у меня Минск 88 года 125 кубовый катаю около 5 лет так таковых больших поломок почти не было так по мелочам вот что значит ссср тогда технику делали на совесть
Да, сейчас это никак не выгодно
А в чем отличие советский мот тоже надо постоянно что то подтягивать ну и раз в 3 года раскалывать мотор ,только металл хорош у наших
Камар ништяк получился
мне 34,батя в 87м году купил минск,в17 лет я его оседлал...так мой младший досих пор его мучит...двигатель...поршневая делали..а так крепкий огрегат..не хотят делать уже такую технику...
Вроде 21-й век на дворе давно, а задний маятник на втулках... У ИЖ-ПС маятник был на шарикоподшипниках с завода.
Мне кажиться что если это Минск,то я египецкий фараон.
раньше минск был синонимом надежности
И сечас он есть но те которие вижили из 80 годов так как мой
Братан ,поменяй колёса местами,ещё на пару сезонов резины хватит!👌
Купил кетайский 150-кубовый табурет. 6 сезонов отездил, накрутил почти 20 тыщ и особых проблем не имею. Техника требует любви и ухода.
Именно) каков хозяин таков и конь)
Добрый вечер Влад - минск новый д4 -125 мотик относительно недавно выпускают -а видио очень мало про 😴как менять масло😴что делать с воздушным фильтром и самое главное покупка мотика в каробке и зборка -вот нету и всё обидно -если будет возможность сними видио такого плана 😐-зарание спасибо подписчики ждут НИ гвоздя НИ жезла!
Бак подогни под бордочки и вырежи резинку и поставь по бокам и будет тебе счастья
Новое выражение , "протектор остался с комара)))."
Тоже думал такой себе купить,у нас в Украине есть в продаже такие мотоциклы,единственное не нравиться что подножки пассажира на маятнике,но после этого видео понял,косяков полно!
*Протектор с комара* - ржал в голосину)))))))
Смотрится мот классно!
Лайк из Баранович. Такие обзоры очень нужны людям, которые хотели бы купить етот аппарат. Автору респект.
Впервые вижу, чтобы после 12000 пробега патрубок от цилиндра до глушака цвет не поменял. Обычно синеет, после обкатки.
Смотря кто как использует
@@VladAleksandrovich ну если по чуть-чуть то за 2 года 12000 не наездишь
У меня китайский Рейссер Магнум 200 12года и не разу у меня сниму не каких проблем не было, ездил на далеки больше 1000 км и на работу каждый день всё в порядке.
Незнаю кому как , а мне нравится этот минск .
Ну, по сравнению с "М-125" - то тут вообще поломок не было)))) А так рекомендую stels как первый мотик.
Дружище,коленвал отбалансировать нужно,вибрация пропадёт!
Это даже не поломки, при покупки надо было все перебрать, смазать и затянуть, проблем быть не должно. За комара - лайк.
(хотя это скорее комариха)
Спасибо за ответ.
по gps всегда на десятку меньше в районе 100 км\ч...сядь со своим навигатором(или что там у тебя) в любую другую машину или мот и увидишь тоже самое....так-что правильно твой спидометр показывает.
Скорость всегда +10км показывает, это нормально , в машинах тоже так
Дружище! Дело не в оси маятника и даже не в самом маятнике... Проблема гораздо серьёзнее, чем тебе кажется. Если разобрать мотор и проверить статическую и динамическую балансировку коленчатого вала, то ты попросту обнаружишь её полное отсутствие!!! Коленчатые валы сразу после опрессовки устанавливают в двигатель и никакими балансировками Китайцы не заморачиваются. Отбалансируй коленвал и увидишь как вибрация практически исчезнет. А если ещё посадить сам двигатель к раме через сайлентблоки на ряду с глушителем, то при правильной настройке двигателя вибрация полностью исчезнет!
О, да, задумывался о таком, это действительно так и есть ! Но разбирать китайский двигатель как-то не очень хочется)
Рано или поздно, тебе всё равно придётся его разбирать (если не продашь конечно) и если всё-же тебе доведётся его разбирать, то не поленись отвезти коленвал вместе с поршнем на балансировку к специалистам и только после балансировки собирай двигатель. Разницу почувствуешь ощутимую и КШМ отходит гораздо больший ресурс! Глушитель у тебя кстати рвёт (если обратил внимание) в месте его крепления к раме. Получается, что глушитель прикручен жёстко к раме и рвёт его из-за вибраций двигателя передаваемые через выпускной патрубок.