Proč cool auta střílí do vejfuku? Co je Antilag a LaunchControl a proč ho nechceš ve svým autě?
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Když závodíš, tak je všechno orientovaný k výhře. Je jedno, že každej víkend máš nový turbo, důležitý je že si vyhrál. Což se nedá úplně říct o cestě do práce.
Dneska se koukneme na to jak funguje AntiLag System a LaunchControl na závodních speciálech. Kromě toho se koukneme na to jak chladit motor benzínem - FR to jde
V dalším videu se pobavíme o tom co znamená tenhle systém dostat do tvýho daily auta
Jestli hledáš Cool triko, tak skoč na ppboys.cz a objednej peckový trika!
#auta #autobrief #autokecy #cz #plzen #vlog
Kdysi mne to udělala otcova Fabie 1.4 MPI kde měl průchozí celonerez se závodním katem,díky rychlému průchodu plynů odešla Lambda sonda,auto natočilo víc než 4000 ot/min,žralo víc než tenkrát kámošova E36 s dvojitým objemem a dvěma válci navíc 😂 přijížděl jsem do křižovatky,sundal nohu z plynu,rána jako z děla a auto za mnou si potom drželo odstup skoro 2 metry 😂😂😂 švácalo to jako by člověk střílel z děla,než jsem přijel auto vrátit,streďák se rozškubnul 😂😂 protože díky nefunkční lambdě tam šlo tolik paliva že to jinak ani skončit nemohlo 😂😂😂😂
Hezky :D
Když si vzpomenu jak na učňáku to řešil učitel tak že narval zapalovací svíčku do výfuku. Ale likviduje to katalyzátor.🤣🤣🤣
To se dělalo jen u žigulů pokud vím, funguje to jen na 2 taktech (jelikož 2 takt nespálí všechnu směs - proto mají i svou benz. "vůni".
Když tam nějaký kat je :D
@@jirun2359 tak záleží..... když si nastavíš bohatou směs tak by to šlo. Teoreticky.
Dozvedel som sa par novych veci, ale musim Ta aj opravit. S tym chladenim benzinom to nefunguje uplne tak ako si to vysvetlil. Chemici vedia, ze vyparovanie = ochladzovanie. Cokolvek sa vyparuje, zaroven sa aj ochladzuje. Ked vyvesas mokre pradlo v miestnosti, vyparuje sa voda a ta je schopna schladit vzduch v miestnosti. Takisto aj benzin sa vyparovani ochladzuje. Lenze pri dokonalom spalovani sa vsetok benzin spotrebuje a nema sa co vyparovat. Preto sa umyselne vali do motora bohata zmes paliva, ktora zapricini to, ze do vyfuku sa spolu s CO2 a H20 dostava aj prebytocny nespaleny benzin, ktory sa vyparuje a dokaze schladit lopatky turba. Tie su extremne namahane na teplo a to nie len v zavodnych autach. Dokonca aj v slavnych motoroch 1,0 TSi, ktore mali myslim okolo 100 kW, dochadzalo k takemu extremnemu prehrievaniu turba, ze sa muselo chladit prave bohatou zmesou paliva. Taka malicka Fabia potom ale pri dialnicnej rychlosti zrala 9-10 l/100km. Cize downsizing motorov, mal presne opacny efekt, ako sa chcelo dosiahnut. Pri zavodnych autach ale spotrebu nikto neriesi. Je to sice iba moj osobny nazor, ale podla mna je turbo absolutne precenena vec. Problemy, ktore prinasa turbo, nestoja za tu jednu vyhodu, ktoru prinesie. Povazujem za zvratene prepojit vyfukove a sacie potrubie, za ucelom vytvorenia tlaku v sani. Ked uz niekto chce navysit vykon, urcite by som odporucil kompresor. Ten nie je prepojeny s vyfukom, ale je pohanany remenom. To znamena, ze vykon mas k dispozicii okamzite, pretoze sa toci umerne otackam motora a to vzdy. Nepotrebujes ziadny anti lag a spalovat benzin mimo spalovaci priestor, co je uletene na hlavu.
Ještě tu máme taky NLS, no lift shift. 👍
na motorce neni co resit staci dvou valec karburator a vytocit otacky, dat chcipak pod plynem a hned na to zapnout a udela ti to ranu jak cyp i s plamenama nevim co je tak tezkeho :)
nojoooo 1.8t forewer :D
Moje auto to začalo dělat potom co praksnul vlnovec :D Atmosféra
jojo to znam moc dobřě😂 ale stejně se lidi otáčeli😁
@@frankmartin3781A vies si predstavit,ako sa otacali ludia,ked som na Avii stratil vyfuk?😂
Pěkně vysvětleno Davide.
Ten udaj o vymene turba po každom pretekvikendu je asi dost nadneseni....menit do roka 5-6X turbo.... zo začinajucu cenu pri dakom Garrettovi od 1200€+ no neviem neviem....To by ten ALS nemal asi nik...Napr Stara Audi S1 mala dalši vstrekovač a ten držal turbo v ohni :D Celkom Hard riešenie to bolo (to len tak na okraj) perlička.
Letecké pístové motory se chladili vstřikováním vody do válců. A je tu možnost roztočit turbo pomocí elektronického motoru.
voda sa vstrekuje aj u motorov u aut,,najčastejšie drag, špeciali...alebo prestavba na Ethanol velke vstreky namapovat na E-čko a tie lieh vie tiež dobre podržat EGT v dobrych hladinach.
Tak já vím že to bylo kůli zvýšení výkonu. Kdy se voda vlivem žáru který tam je rozloží na kyslík a vodík a zlepší spalování.