Nuova Renault MEGANE e-tech | E' leggera ed ha 470 KM di AUTONOMIA. Prova su strada
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- È la prima vettura sul mercato a sfoggiare il nuovo logo Renault, ma non soltanto. Le linee sono ordinate e armoniose, la silhouette è da SUV coupé, gli interni futuristici quanto basta a far percepire il salto in avanti compiuto dall’auto. La Megane E-Tech Electric attinge dalla tecnologia sviluppata in Formula 1 e non è una frase degli addetti al marketing, è la realtà: per l’elettrificazione della vettura, infatti, sono stati depositati oltre 150 brevetti. Stilisticamente poi, l’auto porta in dote le soluzioni che vedremo nelle prossime vetture del marchio, a cominciare da una firma a Led più dinamica e sportiva all’anteriore ed una fanaleria (anch’essa Full Led) sottile ed elegante. Gli interni invece presentano due ampi schermi da 12 pollici, uno per l’infotainment (su base Android, ma compatibile anche con Apple CarPlay) e un altro per la strumentazione, mentre il volante ha forme riviste e comandi touch integrati. Ordinabile da subito nella più potente versione EV60, la Megane E-Tech Electric offre un’ampia forbice di prezzi e dotazioni, oltre ad un corredo piuttosto ricco per quanto riguarda i servizi.
La gamma di Megane E-Tech Electric offre due diverse motorizzazioni che si distinguono per potenza, capienza delle batterie e tempi di ricarica. La EV40 (dove 40 sta ai chilowatt del pacco batterie) eroga 130 cavalli e può essere ricaricata fino a 22 kW/h in AC (corrente alternata) e fino a 85 kW/h in DC (corrente continua). La EV60 invece, top di gamma, ha una potenza di 220 cavalli e può essere ricaricata fino a 130 kW/h in corrente continua, per un’autonomia di circa 450 Km. Tre, per entrambe le versioni, gli allestimenti disponibili: Equilibre, Techno e Iconic, con prezzi a partire da 37.100 euro per la EV40 Equilibre per arrivare ai 47.700 euro della top di gamma EV60 Iconic. Disponibile, anche in questo caso, il finanziamento con Valore Futuro Renault a rate a partire da 289 euro al mese. Renault, ad ogni modo, punta a consegnare la vettura dopo aver già installato un wall-box per i rifornimenti a casa del cliente, mentre la ricarica pubblica viene gestita dal programma Mobilize Charge Pass che garantisce l’accesso ad oltre 260.000 punti di ricarica pubblici in 25 Paesi.
Da segnalare inoltre la garanzia di due anni per il veicolo con assistenza 24 ore al giorno, mentre sulla batteria gli anni sono 8 (o 160.000 km), in cui è compresa l'assistenza in caso di problemi con la ricarica. Particolarmente interessante infine il servizio Switch, che permette di richiedere un’auto a motore endotermico nel caso in cui fosse necessario raggiungere una destinazione in cui non sono ancora state costruite le infrastrutture necessarie alla ricarica dell’elettrico. Attualmente sono aperti gli ordini per Megane E-Tech Electric EV60, con priorità a chi ha già prenotato la vettura. Le prime consegne, lo ricordiamo, sono previste nel primo semestre del 2022.
In termini di guida quello che "sorprende" non è tanto il baricentro basso ma il peso "piuma" tra le elettriche, visto che Renault dichiara per lei 1.624 kg a secco (poco più di 1.500 la variante da 40 kWh) che un rapporto peso/potenza/energia che permette consumi bassi, autonomia estesa e una guida tutto sommato piacevole: certo bisogna fare la tara sulla diversa distribuzione dei pesi, non tanto per il rapporto paritario tra i due assi ma per l'altezza del centro di gravità...ed anche in termini di relazione con i comandi possono risultare diversi rispetto a quelli di un'auto tradizionale. Ma dopo pochi km di familiarizza e la guida della nuova Megane e-tech 2022 diventa facile ed intuitiva, grazie anche al rapporto di sterzo estremamente diretto e apprezzabile nella guida in collina. Una bella sorpresa, non c'è che dire. 
Авто/Мото
A me piace, bella. Sono un amante di Renault, ma adesso le auto costano veramente tanto, ormai stanno tornando ad essere un lusso che si possono permettere solo i ceti sociali più abbienti. Io sono un italiano medio con uno stipendio che ormai basta a mala pena a pagare le spese per poter far sopravvivere moglie e figli. Difficilmente potrò cambiare la mia Megan del 2014. Mi accontento dei vostri video, sempre ben fatti.
Se hai una famiglia o ti ammazzi di rate per una macchina che non ti puoi permettere,o fai stare meglio la tua famiglia e ti tieni la macchina anche 10anni,io ho sempre scelto la seconda.
La tua situazione è quella della maggior parte degli italiani,anzi c'è chi sta peggio.
Questo pare non interessare ai nostri politici,ci obbligano a sostituire i veicoli seguendo le mode ecologiche,nelle grandi città ormai veicoli con 5/6 anni costati 30k € non possono più circolare!
@@raffaelebenni3632 C'é stato un tempo in Italia in cui si era semplicemente poveri, ma si aveva una dignità comunque, ora con la scusa dell'ecologia (con l'ipocrisia dell'elettrico ad impatto zero) sei diventato un inquinatore, praticamente un reietto nemico del pianeta, mentre chi va sulla Tesla e fa 100.000 km all'anno pare sia un figo......
@@raffaelebenni3632 io ho appena dovuto svendere un euro5 diesel perché pare che a Milano a ottobre non potranno più circolare..98mila km,ne avrebbe fatti altri 200mila
Siamo in 2 tengo la mia ford del 2011!!🙈🙈
Da qualche parte nel mondo, una Megane RS é morta
oh madonna eccoli i puristi. Questa nuova megane é validissima.
@@gabrieledimaria4479 Esteticamente è orrenda e non ha nulla da spartire con la linea della Mègane 4, che era la più bella macchina della gamma Renault.
@@demoniack81 comprati una megane 4 allora 😂
La nuova svolta green, consiste nel produrre auto sempre più costose che in pochi si potranno permettere!!!!! meno auto in giro meno inquinamento!!!!
Bella questa!!!!😁
Ho un Astra sw 2008 cosmo pagata 23600...oggi un Astra 5p Hybrid sul sito é a partire da 35600. A qs prezzi meglio un elettrico...almeno dopo il 2028 posso entrare a Milano ..tra 6 anni é come buttarla come valore. Concordo con il sentimento costoso ..ma l'elettrico paghi la nuova piattaforma , architettura ..l'endotermico é uguale da 20 anni!
Semmai sarebbe l’esatto contrario : meno auto elettriche in giro (visto il costo) e più inquinamento o inquinamento che non diminuisce
3 anni di lavoro senza mangiare e bere e dormire sotto a un ponte coperto da cartoni e poi finalmente me la compro,domani inizio,che gioia
😂😂
Che auto meravigliosa, se ne sentiva la mancanza. La plancia poi, stupenda. Tech e green, il futuro!
Neanche se lo scrivo riesco a fingere
😂
Fantastico 😂
🤣
Marco ti è caduta questa 🎖
Ma svegliati
Ma ci rendiamo conto che questa Renault costa 43k …..
bella ma non a questo prezzo.
Senza parole
Se non abbassano i prezzi di queste auto elettriche faranno la muffa dentro le concessionarie, per non parlare dell assenza di colonnine, i tempi di ricarica,ecc.ecc
Purtroppo stanno aumentando parecchio anche i prezzi dei termici... Stavo guardando qualche giorno fa e mi sono scioccato dei prezzi che hanno ora a differenza di 2/3 anni fa... assurdo!
@@gianlucamrc8340 Allo stato attuale diventeremo la nuova Cuba, tutti a girare con auto vecchie.
@@mattiabertero o a piedi perché banneranno i termici
@@mattiabertero meglio così ! Sopratutto con i stipendi che ci stanno
ma perchè continuate a definirla suv, è alta 150 cm come la maggior parte delle auto tradizionali e a nessuno verrebbe in mente di chiamare suv una Fiat Tipo (tanto per fare un esempio) per il resto è carina, tecnologica e..cara come tutte le elettriche!!
Emiliano dice un po’ suv un po’ monovolume. Crossover.
Ha dei cerchi enormi.
NOn è tanto un SUV, sono i finestrini minuscoli che la fanno sembrare più alta...
È un crossover
@@stefanobalistreri8349 da 20"
Bella ma troppo costosa. Servono soluzioni da massimo 25-30k €
Okay però è un Suv premium non una Zoe, comunque al prezzo usato di oggi rientra nel tuo budget
Dopo questi prezzi, la Dacia rimane la migliore
ma apriamolo questo discorso a parte sull'auto elettrica! Invece di insinuare sempre nei video che non ci sia risparmio di emissioni, parliamone davvero! Magari coi dati dei ricercatori del CERN e non con le chiacchiere da bar. L'Auto elettrica inquina molto meno anche considerando il processo produttivo e la produzione dell'elettricità. Parliamone però con dati veri e non con quelli delle case automobilistiche che non vogliono passare all'elettrico. Inoltre siamo davanti a una tecnologia che non può che migliorare mentre la curva di miglioramento del motore termico oramai è quasi piatta.
Nessuno ha detto da che parte sta la verità. Ho solo detto che c’è un discorso molto ampio da intavolare
Non credo serva il CERN per determinare che un motore elettrico ha un efficienza quasi del doppio rispetto ad uno termico e che non ha nessuna emissione di gas ad effetto serra ecc. ecc..
Per quanto riguarda il processo produttivo probabilmente sono equivalenti ma ad inquinare seriamente non è la macchina ferma in garage ma quella che gira per le strade e che brucia benzina.
Produrre energia elettrica con processi molto piu ecologici di un qualsiasi sistema basato sui combustibili fossili e sicuramente fattibile (e già lo si fà) mentre il contrario no.
La natura ha impiegato miglioni di anni ha convertire la CO2 in petrolio, gas,… e noi in pochissimo tempo con poche accellerate lo stiamo rimettendo nell’ambiente.
Non credo serva il CERN per dimostrare che l’auto elettrica aiuterebbe di parecchio il nostro clima ma piuttosto, e qui sono d’accordo con la stragrande maggioranza dei presenti, che dobbiamo incentivare e ridurre di parecchio i prezzi di queste auto elettriche che sono vergognosamente troppo alti!
Se vogliamo veramente fare qualcosa per il nostro pianeta allora abbassiamo sti prezzi e rendiamo questa tecnologia accessibile a tutti.
Perche bisogna rinunciare all’auto, a detta di alcuni, quando una buona alternativa ci sarebbe?
Bel tostapane...
Ennesima auto per pochi, un'auto elettrica per tutti non esiste, mi toccherà godermi ancora un po' la mia auto GPL...
È triste… da giovane ero squattrinato e non potevo permettermi un’auto nuova, ora che è passato qualche decennio e quel problema è superato ne sorge uno più grande! Ma cosa sta succedendo alle automobili?! È una mia impressione o fanno tutte venire il mal di pancia?
Devi comprare l’auto che ti piace non quella nuova
Prima ero giovane e non potevo comprare un auto nuova,ora che è passato qualche decennio e il problema è superato non spenderei quei soldi per un auto..ne nuova ne usata 😂
@@enrico3512 quelle che mi piacciono ormai sono tutte d’epoca😂 e poco sfruttabili nella quotidianità.
@@a.b.7716 panda a gpl e auto classica per fine settimana top 😂
Maserati Quattroporte 4.2 benzina 400CV...spendo sui 50€ al giorno di benzina,(senza pensare ad assicurazione e bollo)ma almeno mi diverto!!!non la venderò mai, però la full hibrid l'ho comprata...
col costo attuale dell'energia che salirà sempre più meglio andare ancora a nafta agricola !!!!
Quelli Che hanno soldi non la sentono l'aumento 🤭
Concordo
Io penserei al gasogeno come ai tempi della guerra, più seriamente, una istallazione statica collegata a un generatore elettrico per ricaricare le batterie, dalle mie parti i boschi sono pieni di scarti legnosi della tempesta Vaia,
Ti sei accorto che anche benzina e gasolio sono aumentati?? 😅
Io con la zoe spendo 30 euro al mese, con il gasolio spendevo 300
@@Baffacof e chi viaggia in auto dietro di te ringrazia 👍.
Se non fosse per voi che ci avete creduto e che avete già acquistato auto elettriche ora queste non esisterebbero o non sarebbero cosi evolute.
Spero di dare anche io il mio contributo presto e cambiare la mia auto in una elettrica 😉
Tantissime plastiche per 45 mila euro, 🤔 no grazie.
43 mila euro e le portiere di plasticone anni 90 e bagagliaio inesistente
Continuate così con l'elettrico e noi continueremo ad usare macchine vecchie ma molto più efficienti
Robe da matti!
La mia polo dell' 87 aveva già il tessuto con trama pure sulle portiere..e plastiche più solide 😄
440 litri,non mi pare proprio un bagagliaio inesistente!
Bella bellissima. Ma se vogliamo combattere contro il rincaro benzina (e non solo per il rincaro) e vogliamo pensare all ambiente bisogna diminuire i prezzi della auto elettriche e fornire più soluzioni per la ricarica visto che non per tutti é facile ricaricare
Ha il frontale da camion eppure mi piace come prodotto....chi l'avrebbe mai detto?!
Lo consiglio comunque agli altri...non fa per me 😁
Brava Renault e bravo master, sempre al top!
Secondo me visto che come per altre cose nel ex bel paese siamo abbastanza hold style bisogna prima attrezzare il territorio di colonnine per la ricarica,ma siccome le cose funzionano al contrario prima spenderemo 40mila euro per un oggetto a quattro ruote poi forse provvederemo per il resto. Io credo che parlare di elettrico sia ancora molto prematuro
Quello che dice Rhapsody 77 è totalmente vero. I prezzi delle macchine stanno raggiungendo prezzi da pazzi, non c'entra quanto si guadagna.I costruttori stanno impazzendo!!!!
Aggiungerei che due schermi digitali te li fanno pagare mila euro. Per un digital cockpit qualsiasi casa ha aumentato i prezzi di 10 mila euro negli anni... Tutto questo è veramente ridicolo
dovrebbe costare 33/35 mila euro per vendere
Macchina molto bella, una delle macchine elettriche finora fatte a mio parere. Il problema non è una Megan
Questa Megane si avvicina ad una mia ipotetica elettrica. Buona autonomia con consumi contenuti e dimensioni non esagerate. La ricaricherei con la semplice 3,3 kw domestica shuko nel garage durante tutta la settimana (in cui faccio pochissimi km lavorando a 3 km da casa con gli affetti principali nel raggio di 20 km, starebbe ore e ore in garage a ricaricare con calma anche nei cali di tensione durante gli usi domestici dell'elettricità), nei weekend che giro per i monti mi servono km di autonomia per non dipendere dalle colonnine esterne. Peccato che costi uno sproposito come tutte le elettriche attuali in commercio. Quando auto dal segmento b al c, SUV compresi, elettrici (auto che mi entrano in garage, più grosse non ci stanno) costeranno come l'equivalente termica e sapranno darmi 400/500 km reali allora potrei acquistare un'elettrica.
Tranquillo ora alzano i prezzi delle termiche fino ad allinearli alle elettriche così tutti ce le potremo permettere finalmente
Perché chiamarla Megane?
Cosi facendo hanno tolto un segmento molto giovanile e sportivo quale era prima la megane
@@federicodp2401 si ma ora come segmento c tradizionale... Cosa ci sarà? Continuerà la classica Megane? Questa cosa ancora non l'ho capita
La megane è morta con questo modello. È sempre stata una segmento c sportiva e adesso è diventata un banale suv.
Macchina davvero splendida anche nei dettagli. Una sola cosa: quando si farà una macchina con prezzi a portata di tutti? Comunque mi piace davvero
Bella fuori, ma dentro ...... Pensavo meglio. Bello tutto l'Infotainment , ma la leva del cambio dietro il volante stona nel disegno: avrei preferito un selettore come la Zoe ...... Comunque il costo è esagerato ..... Dai 40K euro in su sono troppi ..... Tutto sommato ha le dimensioni di un B-SUV.....
Masteeeeer!!!! non girare a 60FPS quando tutti gli schermi infotaiment europei sono a 50hz! 😂
Le logiche di economia e del mercato, sono state ignorate senza riuscire a capire dove vogliono arrivare. Anche se fossi un benestante per quale ragione dovrei acquistare un'auto elettrica? Chi ha il coraggio oggi, di fare un viaggio con un auto elettrica? Provate a riflettere sui vari perchè.
Il rischio di rimanere a secco mi sembra abbastanza alto!!!bisogna fare come una volta che non c'erano i navigatori,e prima di partire si segnava la strada sulla cartina,per arrivare a destinazione...stesso discorso,in modo più tecnologico ovviamente,per cercare oggigiorno,le colonnine lungo il tragitto...Per quanto mi riguarda,la cosa mi stresserebbe un poco.
@@oskarking7550 ci ho fatto un test drive l'altro giorno, una volta impostata la meta sul navigatore la macchina calcola se l'autonomia residua è sufficiente, se non lo è propone in automatico i 2 o 3 punti più strategici lungo il percorso per ricaricare quello che serve.
È veramente molto smart ed intuitiva, nulla da dire
4,20m di lunghezza, wow. Praticamente 10 cm piu lunga di una fiat punto con interni decisamente piu spaziosi quasi da SUV. Ennesimo vantaggio delle elettriche
Son curioso di sapere gli altri vantaggi.
@@stelidia2803 tolta l'autonomia praticamente tutto il resto. Dinamica di guida in primis con il baricentro bassissimo, accelerazione, 0 vibrazioni motore, rumorosità, one pedal driving, nessun cambio di mezzo ecc ecc
Bellissima ma quasi 50.000 euro è una follia
La Megane base del 2016 costava 18k, questa più del doppio
La Megane a combustione sarà ancora in vendita per anni, mica l'hanno tolta da listino
@@michaelpolisini quando la toglieranno non la sostituiranno ma spero di sbagliarmi
@@thelamia817 questo è vero, ma non sarà né domani, né tra un anno
@@michaelpolisini ah beh! Le tue previsioni mi confortano un casino
Spettacolare.
Sia dentro che fuori.
Se Fossi ricco la comprerei 🤣
Carina ma anche no! La firma.led di Renault cambia ogni anno, e questa e fin troppo. Non amo tutti sti schermi un po' di analogico lo preferisco, sedili anni 80 per i tessuti, plasticoni sugli sportelli per un auto da 40k euro per favore....
É un auto per una coppia non per una famiglia, perché di bagaglio proprio non ci siam, 420 cm poco più di io Opel Corsa quindi della classica Megane non ha niente.
In fine i prezzi 40mila per una macchina così anche no, diciamocelo l'elettrico non e per tutti e gli incentivi sono per i produttori e non per chi compra
Hai ragione. Il problema del prezzo è che almeno il suo 40% è relativo alla batteria.
@@matteoc.3976 ma se il prezzo lo fa il mercato, e allo stato attuale c'è più domanda che disponibilità, parlando di semiconduttori, che senso ha prendere un auto di questo tipo?
Poi se un auto come la skoda Octavia plug-in viene 45k se il costo delle batterie e così alto quella a benzina dovrebbe costare 25k non 35 come la presentano? C'è qualcosa che non va quando si parla di elettrificazione
@@salvatoredesposito6440 Esatto; il costo finale, dettato anche dal mercato ecc, non torna.
@@matteoc.3976 Ormai le batterie costano sui 160€/kWh, quindi per una batteria da 60kWh siamo sui 10k, non 18, quindi per arrivare ai 42k del modello base di questa ne mancano ancora 32 che fino a pochi anni fa era a sua volta il prezzo di un'intera auto di alta gamma. E poi scusa, anche per una macchina termica motore, cambio e ammenicoli vari (scarico etc) fanno un buon 50% del costo.
La verità è semplicemente che i produttori di auto hanno investito miliardi in linee di produzione di motori termici, e non sono disposti a rottamarle prima di essere rientrati dell'investimento.
una Megane a 45000 euro ???? . ma non era un'auto media per il ceto medio ??? Sono aumentati gli stipendi ?
sara' una bella macchina quando costera' 10000 euro di meno. Parliamo tanto di ecologia, ma con questi prezzi sfido che possano avere un futuro. Mascherano con contratti da rate mensili, ma se uno si fa bene i conti in tasca e' ancora peggio. meditate gente meditate.
Bella macchina, a me piace parecchio 👍
Bella e costruita bene …. 1600 kg pee una macchina da 60 kwh hanno lavorato bene
Ho una Peugeot E 2008...ma questa Renault è veramente molto bella...credo che tra 2 anni me la farò...
Ma perché passare da una hatchback a un suv? Boh non la capisco questa cosa
Il motivo è semplice, dal punto di vista industriale per loro produrre le due categorie d'auto da te citate costa uguale (a livello di progettazione, componentistica, ecc.). Il SUV lo possono sovrapprezzare dato che si sono inventati loro la moda e così ottengono maggiori introiti. Inoltre l'auto elettrica costa molto di meno di quella termica per la casa madre nella produzione perché sono molto più semplici (= > €).
Prima di mettere una freccia, metti la retro, rispondi al telefono, cambi stazione radio, accendi i tergicristalli, poi forse trovi il satellite della freccia
🤣🤣🤣
Questi fari posteriori continui hanno stufato
Sembrano tutte uguali
Ciao Max croccantone!👏🏻
47 Mila euro per una Megane.
Mah......
Per il momento rimane un desiderio, poi chissà. Comunque è bella e pronta ad ogni tipo di ricarica o in AC o DC. Ottimo video
Io è dalla Seat Ibiza 2009 che uso il satellite per adoperare la radio in movimento e l'ho trovato sempre comodissimo, soprattutto perché è perfettamente utilizzabile anche quando il volante non è in posizione di ritorno
bella ma non dentro
Grazie mille per il video ho aspettato tanto per il test . Per me e bellissima , l'unico problema e il prezzo .
6:15 il suono del bagagliaio aperto mi ricorda la canzone Undre pressure dei Queen ascoltate bene
🤣🤣🤣 vero!!!
l'auto esticamente non mi dispiace, la parte interna no.
Quanto costa??? Ma sono scemi in Renault? Ma chi la compra scusate?
Bellissima auto, finalmente unA macchina elettriche non grossa come un navire ma il prezzo è una fucilata! Non so chi potrà permettersela...
Tanto la maggior parte della gente compra le auto a rate e nessuna di proprietà….
Ho una Arkana E-tech full hibrid acquistata 3 mesi fa,ottima auto, Renault non delude mai...pensavo di acquistare anche questa bellissima Megane, peccato solo full elettric ed con il periodo in cui viviamo, elettricità con costi alle stelle,in più le batterie d'inverno,producono anche il 40% in meno diminuendo l'autonomia di molto,ho pensato che per ora non è conveniente...(N.B.autonomia neanche arriva ai 500km)in più in Italia non siamo ancora organizzati,poche colonnine,senza pensare i cafoni che occupano i posti!insomma io ci ho ripensato...voi cosa dite?
Vedo dei veneti che in inverno vengono tranquillamente a sciare in Trentino con la model 3,
Considera però una cosa. Con la macchina termica hai da pagare la benzina e la corrente per la casa, con un'auto elettrica i costi della corrente aumentano ma ti togli i rincari annuali dei carburanti. Alla fine bisogna farsi 2 conti e scegliere l'opzione che fa risparmiare di più
@@jacopocolla2488 sei sicuro che i rincari dei carburanti non vadano assieme a quelli dell'elettricità?
@@stefanobalistreri8349 Per questo ho detto che uno deve farsi i propri conti
@@elio067 ciao,io dico ciò solo per quello che mi è stato detto da altri utenti che hanno acquistato un'ellettrica o addirittura due ed anche da amico concessionario!!!non parlo se realmente non so... Ovviamente le Tesla sono ad un livello superiore e certamente le batterie sono di qualità migliore... approfondirò l'argomento a riguardo,mi ha incuriosito questo aspetto grazie🙂
Bella, indubbiamente uno stile nuovo in poco spazio. Un appunto da possessore di Zoe: perché presa di ricarica sulla destra ?? Io su Zoe l’ho davanti ed in garage singolo non ho problemi a collegarla alla WB. Pensate di collegarlo su questa Megane col muro a 10cm., almeno Tesla l’ha dietro ma sempre lato conducente. Grazie Emiliano dei tuoi video, sempre interessanti.
Spero di sbagliarmi ma il rotolamento delle gomme nella prima parte di prova dove corri di più è veramente fastidioso. Appena rallentato è sparito.
Era un un problema all'audio o fa veramente quel rumore?
Troppo cara batterie ridicole....
bella, bellissima, suPlime...ma mi tengo la panda del 2007 finchè và
Carrozzeria accattivante e quasi da sportiva, velocità max. troppo bassa,, c'è il ginocchio destro che va a scontrarsi con un supporto di plastica insopportabile ..
L’auto diventerà un bene di lusso…. Il ceto medio-basso sui mezzi pubblici o a piedi
Davvero affascinante questo Fiorino ❤️.
L’era delle auto per il popolo è finita
37000 euro.....siam pazzi
Spettacolo di strada, da fare in moto e con un bel sound SC 😍😍😍 Esteticamente mi piace ma siamo sempre lì: costi esorbitanti per i comuni mortali e viaggiare dovendo pianificare lunghe soste è assurdo. Ma amen, ci dovremo purtroppo abituare visto che lo imporranno per Legge. Come sempre video e spiegazia top, sempre ottimi minuti spesi bene 🏆🏅🏆
Davvero, ma che strada è?
Lunghe soste assolutamente no... Numerose soste sì. Più che altro se sei il tipico viaggiatore da "mi faccio Milano Reggio Calabria in auto" 🤢
Ormai preferiscono venderne poche e ad alto prezzo che fare auto per la massa.nessun problema continuerò ad inquinare
A dire il vero Renault fa anche Dacia
Scusate ma rispetto alla Mègane 4 è veramente bruttissima. Frontale da camion, passaruota così grandi da risultare ridicoli, culo che con quel rotolone di ciccia fa concorrenza alla Multipla prima serie... più che a una Mègane, assomiglia a un Espace.
Ma io dico perchè trasformare anche la povera Mègane nell'ennesimo prodotto "tipo suv/tipo monovolume"? In quel segmento c'era già la Captur. Che peraltro per assurdo ha delle linee più accattivanti di questa Mègane.
Eppure leggo i commenti e sembrano tutti entusiasti, evidentemente non sarete contenti finchè ogni singola autovettura sul mercato non assomiglierà a un furgone col tetto un po' spiovente.
E' così che muore un altro mito del segmento C: sotto scroscianti applausi.
Ormai in casa Renault a chi vuole una macchina normale che non sia un maledetto suv o simil-suv è rimasta solo la Clio, o al massimo la Zoe per chi la vuole elettrica.
Non scegliete Renault e soprattutto non scegliete la concessionaria Renault LSGroup di Roma Tiburtina. Massima incompetenza da parte della carrozzeria che mi sta causando migliaia di euro di danni. A seguito di un incidente la mia macchina è nella loro carrozzeria da 7 mesi, sotto le intemperie e lasciata all'abbandono, con due gomme a terra (un pneumatico costa 280 euro) e con la batteria scarica.
Io sono un designer, e ho gusti da designer... per questo trovo la carrozzeria di quest'auto davvero molto bella. Per la stessa ragione trovo la plancia di quest'auto molto brutta, infatti sembra una consolle di videoediting. Ok, sempre meglio di una Tesla model 3...
Buonasera. Devo dire che la linea mi ha colpito positivamente. Peccato non possa essere dotata di motore endotermico, magari diesel 1600 cc , lo stesso che era in dotazione alla Mercedes classe C. Facendo molta autostrada non posso permettermi di perdere mezz'ora ogni volta per percorrere 200 km. Forse in futuro prossimo nasceranno batterie meno pesanti e ingombranti con grandi autonomie e tempi di ricarica di 5 minuti max. Grazie per il servizio.
Molto interessante, peccato per i prezzi non proprio popolari
40k ovvero 80 milioni delle vecchie lire…il futuro
Sì tutto bello ma le case automobilistiche non possono pensare di vendere molte auto a quei prezzi, 40 Mila euro per una Tesla ci può stare, ma una Renault? A mio avviso non ci siamo.
470 km di autonomia ?? e che sono..non ci fai nulla...io con il mio diesel con 50 litri di pieno di gasolio ci faccio quasi 1000 km...macchine costossime che spero di non farmi mai...
Mi piace davvero tanto ...rifinita bene.Complimenti alla Renault.
Il video è troppo dispersivo, si parla poco e niente delle prestazioni della macchina e delle sue funzioni. Andrò in concessionaria per vederla e capire, al di là della fiumana di parole dette, cosa può dare l'auto.
Tutti i listini di queste auto elettriche sono gonfiati di 10mila €. Giusto giusto l'ecoincentivo statale. Se tolgono gli incentivi si abbassano i prezzi.
La domanda quindi è: chi sta guadagnando con questo giochino?
Le case .... gli incentivi non vanno mai al consumatore finale ma a tutta la catena produttiva/commerciale.
Il prezzo netto dipende da quello che il mercato è disposto a spendere.
E non mi venite a dire di ricambio generazionale per rispettare l'ambiente, ma fatemi il piacere, e chi rispetta la povera gente che ha un mutuo e una famiglia da tirare avanti con uno stipendio di 1.600 euri mese.
Grazie in
45 mila euro e sei uno che va in giro con la Renault Megane, So proprio cambiati i tempi.
In autostrada quanta autonomia ha?????? 270km???? Ho capito bene?????
Mamma mia orrenda. Sembrava meglio da fuori ma dentro non lo riesco a vedere
Finalmente una real concept.
costa troppo sostituire le gomme € 250,00 cad. sono matti. da non comprare
Pare abbia pneumatici anteriori più piccoli.
Ordinata con consegna a marzo versione Techno V60 con pacchetto adas full. Auto davvero molto bella e ben fatta
Ma proprio perché ha una batteria piú sottile, il progetto non poteva invece prevedere una luce da terra minore, baricentro ancora piú basso, maggiore stabilità, ed infine risparmiare ancora qualcosa sulla massa evitando anche di optare per un crossover in favore in ciò che è sempre stata la Megane?
Ennò, altrimenti poi non si vende. E già così sarà dura.
Ce la menate sempre con questo satellite dietro il volante, ma onestamente io lo trovo comodissimo.
Bella ma non bella
L'Arkana ibrida 160cv alla massima configurazione costa 12.000 in meno della Megane elettrica. Nnn capisco le case produttrici a quelle segmento di mercato si stanno riferendo
a chi ha i soldi che gli escono dal sedere
@@thelamia817 Chi ga i soldi compra altro. A mio modesto parare la Megane ha come riferimento il ceto medio. Ma questo prezzo è fuori mercato. Si rivolgi ai più ricchi che possono permettersi altre auto. Ne venderanno poche se non mettono incentivi altissimi
@@RobertoTabacchi io spero che gli incentivi non siano affatto altissimi per diversi motivi che non sto ad elencare e quindi in quel caso si rivolgerà ai ceti medi nordeuropei perchè quello italiano di medio è rimasto solo il nome
e poi dicevano che la lancia thesis era brutta 😳aveva eleganza ed era armoniosa, questa non sai se è un comò o una scarpiera 😔
La prossima auto di mio nonno, che ha 88 anni, e ha una Punto dal 2004, 135k km, di cui si è totalmente stufato e vuole sbarazzarsene il prima possibile. Sta tenendo i soldi da parte per comprare questa, di cui si è follemente innamorato. Comprerà anche la Wallbox da mettere nel suo garage. È felice come un bambino.
Mi piace, belle linee e contenuti per le dimensioni che ha. Per quanto riguarda il voler distinguersi e le emissioni non sono d’accordo con te ma è un argomento assai articolato e in parte soggettivo.
Le cuciture della porta anteriore fanno su e giù le auto francesi non comment
Abbastanza bella e Tecnologica senza dubbio.... ma è sempre una macchina elettrica della minchia cn le sue grandissime limitazioni e i suoi disagi per un uso a 360° senza avere l'ansia"oddio la devo ricaricare"... oddio ci sn le collonnine.... oddio ci sarà posto nelle collonnie.... oddio ce la farò cn la ricarica.... ma andate a ca.....re..... io qnd uso la macchina devo godermi il viaggio... nn viaggiare cn l'ansia e vivere per la macchina....
Bella auto, ma alla fine i modelli da comperare sono solo quelli con la batteria da 60KW, non ha molto senso spendere quasi 40.000 euro per una macchina che fa fatica ad affrontare 2 ore di autostrada. Certo mi vengono i brividi a pensare che ora una Megane venga a costare 40.000 euro, alla fine le Tesla Model 3 da 50.000 euro hanno un prezzo molto più conveniente per tutto quello che offrono in più. Una notizia utile che non danno mai in fase di recensione è cosa prevede la casa madre come manutenzione annuale, perchè molti costruttori prevedono comunque qualche tagliando/controllo annuale anche per le elettriche.
Carina all'esterno orrenda all'interno. Il pomello del cambio per D o R è bruttissimo stile vecchissimo. Comunque non capisco perché quando non parlano di consumi non dicono che quelli dichiarati dalla casa non sono reali, in inverno ci perdi almeno il 20/30 % a causa del freddo.
Ormai non sanno più cosa inventare per le firme luminose a led
ma qualcuno sa quanto questa macchina arriverà in italia? leggendo online trovo scritto primavera 2022 quindi da metà marzo ma, tutti i concessionari che contatto non sanno nemmeno loro quando renault manderò la macchina. se qualcuno sa qualcosa in più mi risponda nei commenti grazie.
Fine giugno inizio luglio
Bella tecnologia...ma troppo cara si va da diecimila la base a quindicimila euro di troppo....alcune cose come il doppio schermo si poteva evitare come pure la maniglia posteriore troppo grande ....per risparmiare peso...che già ottimo ,ma su un auto elettrica ogni grammo,ha la sua importanza...detto questo mi piace molto....
Ed ecco un'altro marchio che andrà in fallimento
Scusami lunga 4.20 metri hai detto ...?
Ma non è la captar quella ...magari è lunga 4.36?
Comunque come sempre ottimo servizio
Non digerisco i fari a lacrima come li chiamano loro, peccato
La macchina come linea é stratosferica, non so di quanto sarebbe aumentato il peso se fosse stata 10/15cm in più, però avrebbero potuto realizzare meglio la parte posteriore x i passeggeri, anche perché le tue ginocchia erano in posizione davvero innaturale, e ti vorrei vedere dopo un viaggio di 500km se poi esci da lì e sorridi. IL suo difetto più grande comunque rimane il fatto che é solo elettrica. Peccato gran bella occasione mancata di rilanciare un modello anche termico degno di nota.