A oportunidade que ninguém está vendo
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Nessa conversa que tive com o Marcelo Lopez, da L2Capital, você vai conhecer uma nova tese de investimento assimétrica com muitas semelhanças à tese do urânio. Os carros elétricos não estão atingindo as expectativas para substituir os à combustão e isso pode gerar um descasamento da oferta e demanda de metais essências para o funcionamento destes veículos. Para assistir essa conversa na íntegra e se manter atualizado sobre a tese da cannabis e do urânio, torne-se membro Follow the Money e tenho acesso imediato ao conteúdo completo.
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Carros eletricos já morreram a tempos. Nos EUA tem um cemiterio de carros teslas que as pessoas vendem,já que consertar precisa mudar tudo.
O que está em alta mesmo é motor hibrido.
Custo absurdo de manutenção de carros elétricos só autorizada pode mecher
Excelente entrevista. Marcelo é um minerador de oportunidades.
Emplacamento novos de carros elétricos no Brasil.... 2019 12k, 2021 35k, 2023 90k... Estão brigando com os dados, tem muito chão pra se mudar um ecossistema mas dizer que está fracassando é só por ideologia mesmo por conta da liderança do setor ser cada vez mais da China
ⓘ 𝘊𝘰𝘮𝘦𝘯𝘵á𝘳𝘪𝘰 taxado 𝘱𝘰𝘳 𝘥𝘦𝘵𝘦𝘳𝘮𝘪𝘯𝘢çã𝘰 𝘥e Fernando Haddad
@@MeuShapeEmShortskkkkkkkkkkkkkkkk
Parabéns Fernando, ótima iniciativa. Sou geólogo radicado em economia mineral, e acompanho o comportamento dos PGM nos últimos 3 anos. E o que foi apresentado está totalmente correto. O Brasil tem um projeto em desenvolvimento que merece atenção. É o projeto Luanga em Carajás, da Bravo Resources.
Obrigado, Jose Luciano!
Essa sigla PGM significa o quê ? quais empresas no BR extraem os 3 metais falados e nas bolsas americanas ?
@@ctcontraterroristaVALE3
@@ctcontraterrorista Platinum Group Metals
@@ctcontraterrorista se tivesse assistido o vídeo saberia
Eu comprei um carro elétrico, mas para ser sincero eu sempre "kaguei" para esse papo de ESG.
Eu comprei pela questão do conforto, desempenho, e economia. O carro é tão silencioso que as vezes no final do dia quando saio do trabalho eu nem ligo o rádio só para poder aproveitar aquele momento de silêncio(trabalho com o público e fico o dia inteiro escutando falatório).
Em relação ao desempenho, o torque instantâneo é uma delícia, faço qualquer ultrapassagem com bastante tranquilidade e sem fazer aquele barulho do motor chamando atenção das pessoas, 0-100Km/h em apenas 5,3s.
Sobre economia, com meu carro anterior a gasolina eu gastava 300 reais para encher o tanque e conseguia rodar cerca de 400Km na cidade(meu uso principal), com o elétrico carrego em casa no wallbox e gasto 55 reais na conta de luz para rodar os mesmos 400Km na cidade.
Carro elétrico possui um aproveitamento de energia de 95%, enquanto os melhores carros a combustão mal chegam a 30%, o resto se perde na forma de calor...
Bateria é de longe a peça automotiva que esta evoluindo mais rápido no mercado, os carros elétricos atuais carregam em 25-30 minutos num carregador rápido, e possui vida útil de 1 milhão de Km ou mais. Esses dias vi uma reportagem sobre um Tesla usado como uber na Inglaterra, ele esta com 700 mil Km e a bateria possui apenas 23% de degradação. Qual carro a combustão consegue rodar isso sem precisar trocar/refazer o motor umas 2 ou 3 vezes?
Sim. Tenho a mesma opinião que você. Acredito que o Sr entrevistado se deixou levar pelo viés do seu investimento. O que sinto é a falta de infra. Fiz uma viagem para São Paulo e passei um perrengue na volta porque perdi uma entrada e precisei rodar 40km a mais daí todo planejamento foi por água abaixo. Precisei parar antes para carregar daí em um local estava quebrado e em outro tinha uma fila de 3 horas. Ou seja me ferrei. Depois de algumas horas vi pelo app que o primeiro voltou a funcionar daí voltei correndo e consegui carregar. Conclusão perdi 3 horas nessa brincadeira. Claro que tive culpa mas se tivesse com um carro a combustão teria perdido somente 20 minutos pelo erro e não 3 horas ou mais …
@@Invest-la Eu penso que carro elétrico é para uso urbano, para isso ele é imbatível. A minha esposa possui um Jeep Compass e eu um Volvo, mês passado nós fizemos uma viagem de 550Km para Campos do Jordão, mesmo vendo no app que haviam carregadores disponíveis no caminho, preferimos não arriscar e fomos de Jeep.
Mas dificilmente eu faço viagens de carro com mais de 300-400Km, é muito cansativo e normalmente prefiro ir de avião. Neste caso fomos de carro porque nem existe aeroporto em Campos do Jordão, então avião não era opção...
@@augustopereira9698perfeito, carro elétrico é para uso na cidade, aí fica quase perfeito
A infra de energia elétrica tá aí. Carregador é basicamente uma tomada.
Energia é mais barato, imagina se metade da frota vira elétrico, metade dos posto fecha? É pós pico, ponto de não retorno
Perfeita colocação. Só um adendo: a bateria é feita para rodar mais de 2 milhões de KM. 1 milhão geralmente é a garantia que as marcas estão dando, mas ela é feira para durar mais que o dobro.
Em Maraba PA, usamos etanol de sorgo sacarino produzido na nossa fazenda : Temos 2 Hilux convertidas 7km/l❤❤❤❤❤❤
2300 litros por hectare ❤❤❤❤❤❤❤
Me considero muito inteligente mas onde eu nasci não tem nenhum "rico", eu sempre me perguntei: O que será que os ricos fazem?... O canal do Urich me trás essas respostas de graça e rapidamente, eu nunca teria a oportunidade de conversar com alguém como o Marcelo Lopes e aprender esse super conteúdo. Não decidi ainda o que vou fazer com essas novas informações mas muito obrigado por compartilhar o conhecimento!
Excelente. Marcelo é o melhor convidado que aparece por aqui. O livro dele, “energia a limpo”, tb é muito bom de ler e com mtas informações para desmascarar os ESG’s fans. Aqui no Canadá um Tesla tem um subsídio de C$5k, o q é quase 10% de um model 3 - Trudeau progressisitinha.
Sou usuário de carro elétrico há 2 anos em Portugal (tive um Smart e um Renault Zoe) e esta semana estou visitando minha filha nos EUA. Ela tem um Tesla Model Y que tenho usado passeando por aqui. Gostaria de fazer alguns comentários sobre o assunto, já que sou usuário e estudo muito sobre carros elétricos:
1 - Na Europa temos carregadores de baixa, média e alta velocidade de carregamento em cada esquina. Todo supermercado tem de 3 a 4 carregadores sempre disponíveis. Em dois anos NUNCA tive dificuldade para recarregar.
2 - Com o meu Renault Zoe com uma bateria 52Kw foi até Malaga na Espanha, uma viagem de 1400km sem problemas. É claro que há uma mudança de paradigma, onde temos que aguardar um tempo considerável para recarregar um carro como este, pois sua velocidade máxima de carregamento era 45kw. Mas foi uma viagem de férias, pressa pra que?
3 - Em 2 anos comprei somente 2 pneus novos para o Smart da minha esposa. Manuteção ZERO! A revisão de 30mil km do Zoe custou 138€. A revisão do Smart, por ser Mercedes é mais cara, mas é um carro caro, portanto o custo é maior.
4 - Comprei carros elétricos porque moro em uma casa e carrego eles em uma tomada comun. Sim leva tempo, mas com o Zoe nunca chegava em casa com a bateria vazia pois ele tinha 470km de autonomia da cidade. Com o Smart sim eu chego com a bateria vazia quase sempre, pois sua autonimia é 120km, mas carrega total em 5 horas. Deixo carregando a noite e pela manhã está sempre pronto para sair. Uso ele para o dia, par ir ao trabalho ou para passear pela praia, já que é um modelo conversível. Nunca ando mais que 120km dentro da cidade, pago 0,15€ Kwh para abatecer em casa e estaciono em quaquer lugar com este mini carro.
5 - No começo do ano vendi o Zoe para comprar um Tesla. Em Portugal a taxa de juros para comprar direto da Tesla parcelado está 4,5% ao ano. Eu ganho o dobro disto com minhas aplicações financeiras no Brasil, mas com esta volatilidade de preços com a entrada dos carros chineses no mercado, decidi aguardar. Comprei uma moto para usar no verão e ano que vem vou comprar o Tesla.
6 - Usando o Tesla (pela primeira vez) da minha filha na Carolina do Sul: Eu sou muito chato com carros mas adoro tecnologia! O carro carrega do zero a 80% em 25 minutos no supercharger da Tesla. O Carro é muito confortável e fiável. Minha filha já teve problemas com ar condicionado do carro e o atendimento da Tesla foi impecável. Na realidade o carro que ela está usando é da Tesla, pois o dela está na oficina consertando. Definitivamente vou comprar um Tesla em breve! Até minha esposa que não era fã adorou.
7 - A autonomia cai 10% no inverno e não 50% como citado na entrevista. Se você mora na Sibéria ok, mas lá tudo é problema com temperaturas de -40...
8 - Porque os subsidios estão caindo? É obvio! O preço dos carros elétricos está caindo vertigionsamente, as baterias estão evoluindo e ficando mais baratas. Por que os governos vão dar subsidios se os preços dos elétricos está chegando nos preços dos carros a combustão? Nenhum governo quer perde impstos!
A estratégia da China é muito agressiva e não vai parar, mas uma hora caro elétrico vai virar commodity, é só uma questão de tempo.
Para finalizar, peço desculpas pelo texto longo, mas já estou cansado de ouvir pessoas falarem mal de carros elétricos sentados dentro dos seus carros a combustão! Compra um e depois me fala sua impressão, ok?
Como disse, existe uma mudança de paradigma como foi com a fotografia analógica, fita cassete, CD/DVD, Fax etc. Tenho 55 anos e passei por tudo isso. Via Kodak quebrar e Blockbuster desaparecer!
Esperar para carregar seu carro é um custo muito baixo comparado com todos os benefícios dos EV's.
Relaxe e curta a viagem!
PS. Ontem enquanto carregava o Tesla assiti ao show da Paula Toller 40 anos, TOP! Está aqui de graça no RUclips, não percam! kkkkkkk
Obrigado pelo comentário. Os contrapontos são sempre bem-vindos.
Excelente comentário
Interessante a sua opinião amigo. Mas não me convenceu kkkkkk. Vou trocar de carro esse ano, e vou de motor a combustão mesmo, o bom e velho motor aspirado 2.0 (Sentra ou Corolla, um dos dois). Não sou do tipo "Early Adopter" e não troco uma tecnologia consolidada a decadas, por algo que ainda esta em fase de "testes" na minha visão. Talvez daqui a uns 10 anos eu penso em comprar um carro elétrico (se ele realmente se mostrar o futuro da mobilidade)...
@@AlexG-bg8zdeu esqueci de comentar que a realidade em outros países é bem diferente de alguns países na Europa. Antes de partir do Brasil em 2021 eu pesquisei muito e sobre EV e continuei com o bom e velho cheiro da gasolina kkkk. Em Portugal a realidade é muito diferente em todos os aspectos. Eu não preciso vender a casa pra comprar um carro elétrico;-) mas se você sonha com um, aguarde que ele vai chegar até você! Abraço
Se metade da frota eletrificar a cadeia a combustão quebra. Sem posto, sem peça, sem revenda.
Aí vc vai ver o balanço das marcas.. Compra sim um zero ice. Em vez de "early adopter" de uma tecnologia completamente sólida e estabelecida vai ser Last user de uma tecnologia ultrapassada
Com esse vídeo hoje o dia termina cheio de boas noticias e qualidade.
Respeito a tese, mas carro elétrico não é ruim assim. Eu tenho um tesla há 3 anos e viajo sempre com ele, aqui na Califórnia tem supercharger em tudo que eh lugar, demora 30 a 40 minutos pra carregar o carro completamente me possibilitando andar mais 550km. Que eh uma excelente autonomia… Por exemplo, eu vou de Los Angeles a Las Vegas sem precisar carregar o carro no meio do caminho.
Certissimo. Eu tenho um mach-e a uns 5 meses e estou bem satisfeito.
Estados Unidos tem estrutura para os elétricos, já o bostil...
Traz teu tesla aqui para o Amapá e depois me conta a experiência.
Delícia 😋
@@pequenogafanhoto4707um lada niva é a melhor coisa pra andar ai, bom barato descartavel, kkkkk
Ninguém até agora. Vamos lá milhares de pessoas que viram esse vídeo! vamos agradecer! Muito obrigado pelo conhecimento 🙂↕️📈
eu ja tava comprado desde 2017 xP
O conhecimento é válido porém eles só falam depois que ta esticado, pra soltar na cabeça da sardinha cuidado 😂😂😂
O conhecimento é válido porém eles só falam depois que ta esticado, pra soltar na cabeça da sardinha cuidado 😂😂😂
Percebi isso com o urânio , fizeram a mesma coisa @@hebertmarques2208
Quero mais V8 disponiveis no mercado. Tirando isso tbm gosto dos plugin hybrid....rs
Excelentes análise e apresentação! Parabéns!
Fernando, uma fonte única de informações atualizadas. Obrigado!
As tecnologias evoluem muito rápido atualmente. Comparar a bateria de chumbo ácido de um daqueles antigos carros elétricos com as atuais de íons de lítio é pior do que comparar aquelas baterias dos aparelhos celulares do anos 90 com as atuais baterias que equipam os atuais smartphones. De outro lado, comparar a eficiência daqueles antigos e pesados motores com os atuais motores brushless BLDC com super ímãs e controles eletrônicos também não é inteligente. Enfim, dizer que os carros elétricos padecem dos mesmos problemas do passado é uma afirmação superficial e longe da realidade. Naquela época, televisores ainda eram valvulados e ninguém imaginava que um foguete pudesse dar marcha ré rsrsrs.
Sim. Me parece que o entrevistado está bem enviesado. Nada de errado visto que ele está apostando na direção contrária. Mas veja que ele admitiu que vai continuar tendo veículos elétricos porém não será dominante. Acredito que o elétrico deve ter uma fatia de uns 20% do mercado no futuro. Eu tenho elétrico e é maravilhoso, mas para quem tem um único carro e gosta de fazer viagens longas não compensa mesmo.
@@Invest-la A Shell já está colocando em prática um plano de trocar postos de gasolina por postos de carregamento rápido. Juntando o avanço das baterias com a estrutura de carregamento, não vai demorar muito para não ser mais preciso ter um carro a combustão para viagens. Vai acontecer primeiro nos países de primeiro mundo onde já é relativamente tranquilo viajar de elétrico.
Valeu Professor Fernando… sempre oportunos os teus vídeos…
🙏🙏
Quando você fez o vídeo sobre a Hertz que desativou mais de 20mil Teslas em janeiro deste ano aqui nos EUA eu fiz um comentário no seu canal e falei que esses 20 mil Teslas venderiam em 60 dias; dito e feito, não só vendeu todos os Teslas em 60 dias como está faltando carro elétrico para venda aqui nos EUA.
Sou engenheiro mecânico, trabalhei em duas grandes fabricantes de automóveis e atuo no comércio de veículos há 25 anos, no Brasil e aqui na Florida.
Eu nunca vi uma busca tão intensa por carros elétricos como neste ano, existem muito mais clientes querendo comprar carros elétricos novos e usados do que carros disponíveis para venda.
O Cybertruck por exemplo, está vendendo tanto que tem fila de espera e só entrega a partir de dezembro.
Os norte americanos entenderam que em pleno 2024 ficar gastando dinheiro e tempo a cada 5mil milhas para trocar óleo, filtro e gastar com manutenção e precisar substituir dezenas de peças móveis e deslizantes que os motores a combustão requerem, não faz mais sentido e, em uma velocidade inacreditável, a frota de elétricos só aumenta aqui nos EUA.
Os carregadores supercharge da Tesla que estão por todos os lugares, carregam de 10% a 80%, em 12 minutos, e os novos modelos carregarão em 3 a 4 minutos em 2025…2026.
Outro benefício é a facilidade de carregar em casa, em 6 horas a carga está completa.
Além disso ainda temos toda a tremenda tecnologia embarcada nos carros elétricos.
Os Teslas por exemplo, recebem comandos diretamente do celular para quase tudo.
Essa tecnologia toda disponível nos carros elétricos alimenta diariamente os banco de dados da Tesla e de outras fabricantes de carros elétricos fazendo com que o comportamento diário dos motoristas se tornem ferramentas para desenvolvimento da engenharia e de novas tecnologias que a ajudarão cada vez no dia a dia das pessoas.
Ulrich tem ressentimento com a Tesla e por isso tem visão pessimista quando aos elétricos.
Moro na Asia e tenho um EV há 3 anos. Só alegria.
Eles estão enviesados. Claramente enviesados. Carro elétrico é vida.
@@giannoulakis ... Espere 6 anos... ah... até lá vc já trocou e o otário que comprar vai ter que jogar no lixo... carro elétrico vai virar linha branca de eletrodomésticos... aí eu concordo...
Fantástico comentário, eu sempre pensei dessa forma...os subsídios para carros elétricos não fazem sentido, o correcto era verificar quem realmente necessita do subsídio, quem tem um veículo antigo em fim de vida, o estado pergunta ao cidadão se está interessado em adquirir um veículo eficiente, lógico que não custem 60 ou 70 mil...😂Da maneira que está os pobres estão a financiar os ricos 🤑
Eu tenho meus vieses, mas acredito que tanto o Fernando quanto o Marcelo também estão enviesados.
Primeiro, não dá pra fazer uma análise do mercado de veículos elétricos usando o Brasil e/ou a Austrália como ponto de partida. Qualquer pessoa que more em grandes centros urbanos na América do Norte ou na Europa sabe que os elétricos têm um mercado muito relevante. Sim, o mercado está sofrendo, especialmente por causa do hype durante a pandemia - quando as pessoas não precisavam/podiam sair de casa praticamente. Mas o carro elétrico ainda tem muito o que melhorar; só o fato de ter menos peças, exigir menos manutenção e ser mais fácil de fabricar faz com que as montadoras continuem apostando na categoria.
Segundo, sobre os HFCVs, ou carros movidos a hidrogênio, fiquei surpreso que o Marcelo não comentou que essa tecnologia está na Europa há mais de 20-30 anos e nunca decolou. Alguns países, como a Alemanha, perceberam que "fabricar", estocar e distribuir hidrogênio dá MUITO trabalho. Não entendi o motivo de tantas críticas aos elétricos, sem mencionar que, apesar dos carros elétricos terem uma história bem mais longa (Marcelo também errou feio ao comparar os primeiros elétricos com os de hoje - pelo amor), eles têm um market share infinitamente maior que os HFCVs.
Terceiro, mesmo deixando a questão ESG de lado, os carros elétricos são uma tecnologia melhor, mas o sucesso vai depender da rede de carregadores. São menos de uma década de investimentos comparados a séculos no caso dos postos de combustíveis. Mas não dá pra negar que a simplicidade da mecânica e a eficiência dos carros elétricos são propostas muito mais atraentes pro futuro do que qualquer outra. Olha, até o próprio catalisador é uma peça tão cara para uma função tão específica num carro à combustão, que evoluiu tão pouco ao longo dos anos.
Quarto, nem comentou sobre o maior mercado de elétricos no mundo: China. Apesar de ser um país extremamente extenso, ainda assim o governo está apostando na tecnologia e tem vários motivos para isso. Há uma possibilidade bem expressiva que a China volte a influenciar o ocidente novamente - claro, não no meio de uma polarização e batalhas alfandegárias que estamos vivendo no momento.
A tese de urânio foi muito legal. Ela demorou décadas para realmente acontecer e talvez esse seja mais um caso. Só gostaria que vocês dois tivessem feito uma análise mais balanceada sobre o tema.
.
Também achei bem enviesado, da forma como foi posto é como se as tecnologias das baterias estivesse estagnada no tempo, quando na realidade o que vemos é uma queda contínua no preço do quilowatts hora e aumento dos investimentos em P&D. Apesar das tecnologias de baterias serem antigas as atuais não tem nenhuma relação com as primeiras, enquanto que a tecnologia atual das baterias de lítio foram desenvolvidas em meados da década de 80, houve uma estagnação de desenvolvimento nas décadas seguintes porquê esta tecnologia era sufuciente para a demanda do mercado, mas quando levamos em consideração a time line da retomada dos investimentos em pesquisas e os resultados que estão aparecendo no mercado e a complexidade da tecnologia já podemos ver um avanço enorme.
Usar combustível fóssil para carregar baterias do carro elétrico, na minha opinião, não faz o menor sentido.
Se, para fabricar um veículo elétrico, precisamos poluir mais que para fabricar um automóvel a combustão, idem.
Se a vida útil, de um elétrico dura no máximo 8 anos, a coisa fica mais complicada ainda.
Se qualquer acidente gera perda total (por risco de incêndio) então quando custará um seguro?
Sua análise foi tão boa, que até o Fernando curtiu
Achei engraçado que o peso do veículo vai estragar o asfalto
Bem interessante. Qual modelo usaram como referência 1.0 ?
Consulte o peso de renegade, Compass e commander
Concordo com a tese em quase todos os pontos! Está muito hypado essa questão esg e elétricos, quando a onda virar pra realidade vai ser brusca! Comprei etf PALL no setor de risco , vamos aguardar uns anos agora e ver
Muito bom, obrigado Ulrich e parabéns ao Marcelo Lopes também! (Rui Soares Clepsidra)
Hoje existe uma nova tecnologia de ponta, inclusive ja esta sendo testada na formula 1, chamada de gasolina sintetica, custo baixo nao tem poluente e precisa trocar no carro algumas componente de custo baixo no mais de 300 USD.!
Parabéns, pelo vídeo Ulrich, conhecimento de altíssimo nível.
Fernando é excelente no que faz.
Estou para trocar de carro há anos, já estudei o Audi e-tron, ainda bem que não comprei, depois BYD Seal, também não comprei, mas se a tecnologia de baterias evoluir mais e está evoluindo, aproximando dos 800km, está tese cai por terra, principalmente aqui em terras tupiniquins que a energia elétrica é limpa e muitos usuários tem usinas solares em suas empresas ou residências.
Sim, perfeita análise!!!
Se a autonomia e vida útil do veículo elétrico aumentar, e sendo carregado com energia limpa, show de bola.
Só falta resolver o problema do custo dos pneus, das peças, da poluição causada na fabricação, dos milhões de prédios sem capacidade pra instalar Wallbox, etc etc etc ...
É tanto problema, mas as pessoas gostam mesmo é de torcer...
Ainda ignoram que passarão a ficar dependentes das concessionárias pagando fortunas em peças graças às tecnologias inúteis pelas quais vivem implorando (em todo tipo de carro), e ainda acham que carro elétrico não quebra... 😂
É tanta tecnologia que já vi surgir vídeos de mecânicos no exterior praticamente jogando a toalha, pois pra tu consertar determinada coisa, precisa de ferramenta específica pra resolver coisas simples, e a tal ferramenta custa alguns milhares de dólares...
Hoje se você bater o carro, não é mais só o parachoque, é o parachoque mais um monte de tranqueira eletrônica presa nele pra trocar... 😂
Uma hora as pessoas descobrem que estão ficando é mais pobres e achando bom...
Um prédio garagem lá em Portugal perto do aeroporto,incendiou por causa de um veículo elétrico...
Sei não, os preços aqui parecem ser proibitivos e já temos o etanol pra melhorar muito a situação dos motores a combustão, além da enorme produção de petróleo. A inovação das baterias dificilmente chega onde você espera, isso é um marketing bem exagerado que estão fazendo. A grande vantagem vem da célula fotovoltaica que barateou bastante, os ubers estão apostando muito nisso. Mas aí o cara precisa de um a combustão pros passeios com a família, viagens, etc.
Baita papo hein... parabéns a toda equipe envolvida e sucesso aí...
Legal, primeiro brasileiro que vejo mencionar esse mega livro "Margin of Safety". Tenho esse livro a 11 anos.
🙏🙏
Excelente entrevista.
Só faltou falar do motor movido a água. (Sim, esse motor existe! É a eletrólise da água com a energia elétrica do alternador e mandando o gás O2 e o H2 para a admissão do motor. Não elimina a necessidade de gasolina, mas deixará o motor muito mais econômico. Isso não funciona para carro com carburador.)
Boa noite senhores, abraço Ulrich
Parabéns pelo Vídeo Ulrich!!! obrigado por compartilhar essa visão de mercado e grande oportunidade.
Uma tese muito bem feita parabéns.
Aqui na Irlanda nas auto estradas já tem postos com hidrogênio para abastecer. Num futuro não tão destante teremos carros elétricos movidos a hidrogênio e motores a combustão a hidrogênio.
Adorei Fernando, super obrigado 🙏
Só falou verdades esse rapaz
A VW é minha heroína hahahahahaha foda-se poluição, isso é ínfimo. hahaha eu quero potência no motor e durabilidade.
Muito bom o vídeo Fernando! Parabéns e obrigado pelo conteúdo!!
Vocês não abordaram os chineses nos eletricos
Um conteúdo excelente desse, de graça no RUclips. Obrigado internet 🫂
🔥🔥
Accelera Cummins !!! Hidrogênio
Existe uma alternativa melhor que o elétrico, se chama Etanol Híbrido. Sim, Etanol! Renovável, não aumenta a quantidade de CO2 na atmosfera, tecnologia conhecida. Só falta a hibridização para potencializar consumo e aceleração.
Hibrido plugin é uma maravilha, acredito que elétricos, híbridos (todos tipos) e combustão vão conviver juntos, cada um tem a sua vantagem dependendo do seu uso. Mas o híbrido plugin é incrível, tem as duas vantagens, você anda puro elétrico na cidade em curtas distâncias e quando vai para estrada tem a conveniência do combustível para estender seu alcance.
Claro que tem vantagens conforme a sua aplicação mas tem a desvantagem de ter dois sistemas para dar defeito com manutenção muito cara e complicada, depreciação alta, peso extra sem gerar potência, e não é carro para viagens longas.
@@W.CoelSongs eu tenho um, viajei mês passado 930km, amigos já viajaram 3.000km direto, o que seria viagem longa? Não sei de onde tiraram isso, só repetem o que outros incautos dizem.
Que aula 👏👏👏
Excelente conteúdo Fernando, não sou um profundo conhecedor do tema mas….o Marcelo diz exatamente ao meu ponto de vista em relação aos elétricos, muito obrigado
mais um vídeo espetacular ! parabéns irmão . Seu canal é TOP demais.
Top vídeo. Marcelo explicou muito bem. Ótimo conhecimento para estudar. Parabéns por serem competentes no que se propoem a fazer
A tese de urânio foi muito boa, eu colhi frutos. De cannabis eu me ferrei muito. Vamos ver essa
Trump hoje deu um simples aceno a favor da cannabis e o MSOS subiu 10%. Paciência.
De cannabis ainda nem começou… sigo comprando
Buy and Burn
Essa tese eu acho q demora mais para concretizar, ainda tem muito hype de carro eletrico
minha vó já dizia: meu filho! fuja das drogas!!! 😀
Brabíssimo
Mobilidade será Híbrida.
Bom dia. Excelente entrevista. Gostaria apenas de salientar um ponto a respeito dos EREVs que ficou um pouco mal explicado. Trabalho na industria automobilistica como calibrador de ICE para atender as normas de emissões e creio que o EREV seja uma excelente solução hibrida, pois o motor a combustão destes veículos são menores e o mais importante, eles trabalham em regime constante, ótimo eficiencia e emissões. Esse motor pode ser comum a vários veículos, pois não possuem a responsabilidade pela propulsão e ainda pode ter seu uso minimizado, dependendo da rotina do usuário, entrando em operação apenas numa necessidade de autonomia maior. Os EREVs tbem possuem a capacidade de carregamento eletrico como os EVs e PHEVs.
Obrigado pelos comentários! 🙌🙌
Fiz uma rápida pesquisa para saber as empresas do setor e símbolos no mercado americano em que eu invisto.
IMPUY
PLUG no setor de hidrogênio
BLDP
PPLT
MSCI
SBSW
AGPPF
CMI hidrogenio
PICK
REMX
A uma certa rincha entre Eletrico e Hidrogênio. Baita treta de engenheiros 🤷🏻♂️
Gostei desse video congrats to both!
Isso foi uma baita aula.
Sempre bom ver Ulrich e Marcelo Lopez juntos.
aula enviezada.
Embora ainda esteja otimista com os elétricos.....grato aos alertas.
Fico triste de não ter um amigo com interesse nesse tipo de assunto pra mandar esse video. Que aula!!
Tenho a mesma.dificuldade se mesmo que eu envie o video vão reclamar que te 55 minutos kkkk
Se tem subsídio é pq não é bom.
Vou levar essa frase comigo
Então você acha que energia solar é ruim? Pq a energia solar hoje é mais de 10x mais barata hoje do que a 10 anos atrás a cerca de 10 anos atrás, os primeiros projetos foram subsidiados. Hoje em dia a energia solar não precisa mais de subsídios pois esse mercado ganhou escala, o que diminui muito os custos, e também passa a receber muito mais dinheiro em pesquisa, uma vez que as empresas percebem o potencial de ganho no futuro, independente de incentivos. E é exatamente isso que os carros elétricos estão passando. Esse tipo de desinformação do seu comentário e do vídeo atrasam o processo de ganho de escala destas evoluções tecnológicas.
@@Riuzin claro, não estou generalizando, é preciso que se faça uma análise/leitura do que se trata o tema.
Parabéns pelo conteúdo, muito bom. Visionários!
Interessante a tese, olhem seu perfil de investidor, se der errado não adianta chorar depois.
Boa sorte 🍀
Muito obrigado!!!!
Acho que o futuro é o carro híbrido.
Excelente. Tese interessante. E com relacao a veiculos eletricos, impecavel.
Esse vídeo mostra que os carros exclusivamente elétricos são mais prejudiciais em diversos aspectos em relação aos de motor a combustão. É curioso o fato de ninguém pensar na transformação de bebidas alcoólicas em combustíveis veiculares. Colocando placas solares leves no teto do carro se poderia gerar energia pro motor?
Pq nunca cogitam em usar o etanol como combustivel? Qual o problema com ele?
Área para plantio
Vídeo sensacional, muito bom, didático e interessante.
🙏🙏
Excelente conteudo 👏✨
Gratidao por compartilhar ❤😊
Com certeza! E quem investir, ganhará.
Parabéns 👏👏👏👏👏👏
Vale a pena ver de novo.😂
Muito obrigada.
Falaram em eletricos e combustão mas não falaram dos HIBRIDOS! Eu falo faz mto tempo que Hidrogênio é o futuro!
Cara, que excelente aula!!! Parabéns pelo conteúdo e muito obrigado por compartilhar o conhecimento. Grande abraço.
🙌🙌
20:56 tem um tipo de motor que dá a partida com uma bala kkkkkk. Iniciar a combustão era um problemão antigamente.
Era os motores Coffman Starter com o sistema de partida Coffman. Para dar a partida era disparado um cartucho de espingarda cal.12 com pólvora. O problema desse motor era os cartuchos limitados, além de não poderem ter contato com umidade. Esses motores foram usados em aviões, trens e tratores.
Muito legal o papo!
Essa discussão sobre a viabilidade ou não dos carros elétricos é bizantina, na minha análise. Pois eles já são um sucesso no maior mercado automotor do mundo, a China, e assim que as montadoras americanas e alemãs investirem na produção deles, também dominarão os mercados dos EUA e da Europa. Em relação ao Brasil , talvez eles não sejam um sucesso, dada a mentalidade subdesenvolvida das elites e do povo brasileiro (especialmente da classe média), que preferem gastar milhões de dólares em carroças fabricadas nos EUA, porque "o Brasil faz parte da civilização ocidental".
Claro, culpa nossa por não comprar carros caríssimos, inclusive porque até os normais já são caros. Tá "serto"
Parabéns pelo trabalho.
*Excelente seu trabalho! Parabéns!*
Só me responda uma coisa a onde entra as baterias de estado solido nesta tese ?
que show. ja trabalhei com catalisadores bimetalicos irídio/rutênio para reducao de custos, no INPE
Entrevista incrível, vlw demais Ulrich
Muito bom
meu sonho é que a tendência ESG caia infinitamente kkk
Interessante mesmo
Gostei muito da conversa, e da tese apresentada. Contudo desiludiu um pouco quando o convidado, enumerou todas aquelas desvantagens dos carros elétricos, baseado somente em mitos, ou dados bastante enviesados ou antigos.
Não são mitos. São dados. Por isso é que se chama tese. Ele não tem certeza do que vai acontecer 😂
Posso estar enganado mas as outras duas teses dele (verdinha e urânio) não se concretizaram, certo?
Não é que se concretizaram, depende do momento que você entrou e saiu do mercado.
Cai nesse canal por acaso so estrangeiro e sei muito bem a materia da engenheria mecanica energetica. Mais muita montadora cancelarao a produçao de carro eletrico, atras de tudo isto tem muitos enteresse, mas a europa tambem esta voltando atras.
Bases e fundamentos, isso é o que vale.
Problemas não são os carros em si, mas a logística e a infraestrutura de cada país.
Excelente 🎉
A solução para o Brasil é o bom e velho etanol. Energia limpa e abundante no país.
Fiz uma viagem para 2 países da Europa recentemente e vi muita gente falando que carros elétricos são umas belas bostas e só causam prejuízo
Grande conteúdo. Incrível.
A verdadeira oportunidade ninguem comentou, as pesquisas que estão sendo feitas, como deixar um ccmbustivel fóssil limpo.
Eu não entendo esta briga toda por causa de enegia, um carro elétrico não vai piorar as coisas?
Muito boa entrevista e tese muito bem apresentada
Sobre Platina, s.m.j., o maior problema/custo de produção não é encontrar jazidas, é separa-la e refinar...
Muito boa entrevista. Ideia fundamentada em fatos. Se falou de mineradoras mas nao de recicladoras. Estou montando posicao ma maior recicladora Umicore ate o fim do ano se os precos se mantiveram ou cair
Parabéns pelo conteúdo!
Boa noite Fernando! Quais são as empresas e etf que podemos investir nesta tese?
Canalizado que tem um grande valor
Eu falo isso há aproximadamente 6 anos, nunca foi uma opinião muito bem recebida, quando entrei no mercado de energia todos os problemas ficaram bem claros pra mim.
Interessante, muito arriscado
Mestre excelente video, solta outros vídeos aprofundando melhor essa tese
Todas essas empresas realmente voltaram atrás nos seus planos.... o problema não foi a tecnologia mas sim que as empresas chinesas simplesmente estão muito na frente. É melhor ser top num mercado deprecado do que último num mercado revolucionário.
Obrigado Ulrich e Fernando
3:42 Obrigado por citar uma frase minha!
Acredito muito no Hidrogênio, mas como gerador estacionário de energia e ajudando aos veículos elétricos!!! No transporte pesado, acredito, mas no transporte de veículos leves não, pois a disponibilização em locais como postos de "Gasolina" é muito complicado!!! O potencial do Brasil seria o modelo do motor a combustão à álcool apenas para geração de energia para os motores elétricos, como os sistemas e-Power da Nissan. Lembremos dos trens diesel elétrico!!!!. Mas criticar o carro elétrico é um absurdo, pois a evolução das baterias está exponencial.