Владельцу почёт и уважение! Машина должна дарить эмоции, такой аппарат их точно даёт. Ну и кто-то ищет причины, а кто-то возможности. Спасибо за видео!
Жалко, конечно, что владелец машин не захотел появиться в кадре. Так-то есть, что рассказать. В любом случае поддержите видос лайком, коментом и репостом
Интересный проект несомненно,владельцу респект и уважение!Превратить по сути обычный седан в вездеход это само по себе интересно и невероятно одновременно.Машина выглядит брутально и как то самобытно,выделяется на фоне множества других кастомов и проектов,что уже были на канале.Гера- как всегда лайк за классное видео!
Воу воу, волжара засветился!) как большой поклонник такого тюнинга, могу только восхититься трудолюбием владельца! Он действительно сделал олицетворение русского adventure-проекта
Волгарь сама по себе тяговитая машина. Никогда не забуду, как в детстве с отцом поехали на Пять Озёр. 31029 тогда у него была, правда с 406-м двиглом. Не доезжая до места назначения, наткнулись на единственную дорогу, по которой в тот момент проходил джип-триал. Метров 300 уматной грязи, друг за другом стоят застрявшие крузаки, патролы и т.п. Видели бы вы тогда глаза джиперов, когда батя на легке, лавируя между застрявшими "заряженными" внедорожниками, проскочил всю эту движуху)
Отлично. Сам уже больше 10 лет езжу на Волге и помимо всяких других мелочей в заднем мосту установлен дифф типа квайф. Очень выручает, особенно зимой. Ну а со стандартной трансмиссией нет никаких проблем рвануть куда-нибудь с семьей. И то ли спина уже притерлась к сидушке, то ли сидушка к спине, но несколько часов за рулем не вызывают никаких неприятных ощущений, только приятные.
Большое спасибо за такое замечательное видео! Владелец "Волги", не обыкновенной смелости человек. Взял и воплотил так изящно новую концепцию экспедиционного автомобиля!!! Класс!!!👍
Та самая Волжара! Подписан на него в Инсте. Колеса и на шаровой не отвалятся. Самое слабое - это болты крепления нижних рычагов. Они у меня лопались на шкворневой и на шаровой. Свою хочу подобным образом сделать со временем) На счет ГП не знаю, а вот с Газелекоробка уже стоит - тянет получше с низов! В стоке геометрическая проходимость плохая. Длинная база, длинные свесы. Я так на диагоналке за МаздойДемио в район новостроек поехал и на диагоналке, где короткая Демио легко проехала, Волга чуть не оторвала себе задний бампер. Всякие Газелевские серьги и перенос чашки меня лично не устроили. Потому спереди проставки из листа 20мм, сзади мост под рессоры переехал. Что позволило поставить колеса 235/75 от УАЗа) Зато теперь по пути на дачу ни чем не цепляет и едет через разлившиеся речки!
Живу тоже на Кавказе, и тебе есть Волга у меня. На счёт шкворня или шаровые, без разницы. Моя машина очень много именно по горным дорогам проехала и за шесть лет ни разу не поменял шаровые, а вот наконечники рулевой трапеции все были поменяны уже 4 раза. Так что по собственному ,опыту могу уверенно сказать что шаровые на волгах очень крепкие.
Вроде как проблемы больше не в самих шаровых, а в том, что верхние рычаги из листа более хлипкие, чем кованые шкворневой подвески, и у многих трескаются.
Позитивно. Приятно увидеть знакомые места. По данной речке, она, кстати, называется Дах, я на своём боевом УАЗе намотал, наверное, сотни км. Особенно интересно ехать вверх по течению выше моста, находящегося на самой дальней окраине страницы Даховской. Проходимости этой Волги вполне хватит, чтобы проехать Сахрайские водопады вплоть до верхнего брода через р.Сахрай возле красивого места под названием Манькин Шум. Спасибо за позитивчик )).
Вообще, у Волги есть огромное приемущество: модульный конструктив. То есть, многие узлы и составные, разбираемые. Плюс, почти до всего реально добраться, не разбирая половину машины.
Так ГАЗ изначально американские машины по лицензии производил. И мотор 21 Волги тоже по образу и подобию американских моторов 40х годов сделан. И сама Волга тоже унаследована американской школы.
@@alexeyalexsey671 да я в курсе, просто удивительно что им удалось сохранить характер. Амереканские машины тяжелее, Волга для своих размеров очень легкая
Волга единственный автомобиль, который зря перестали выпускать. Да устарела, да корыто, но с двигателем крайслер вполне себе нормально она ехала, особенно 3102 зачетная машинка. И по нормальной цене её бы брали на ура. Рабочая лошадка 💪
@@chudotech сохранять "увечья" на машине это не тоже самое что татуировку делать поверх шрама или родинки, как-то не по нутру такое. если что то сломалось - то техника как раз и создана чтобы её исправлять, это не сложно. эта тачка больше подходит для фильмов про апокалипсись
Сразу напомнило похожий проект - "Волгарище". С канала Не тормози. По сути - та же концепция. "Злая", внедорожная Волга, на больших колёсах и заднем приводе.
У меня Волга 31105 , задний мост под рессорами, гп 4.55 дисковые тормоза сзади, заварка, силовые пороги под хайджек, передняя подвеска шаровая с опущиными вниз ступицами через пластины, просвет под передней балкой огромный. Но буду ставить уазовские мосты, КПП с раздаткой. Только заднего привода мне уже не хватает.
Привет ,бро! У меня 3110. Только со сток ГП и без заварки и без порогов. Пока что. Спокойно влезли колеса 235/75 15". Проще на раму поставить. Благо, Уазики недорогие. На ГАЗе делали подобное с ПОбедой. Так кузов пришлось усиливать дополнительно.
Всё!!!!! Я сделал выбор!!! Буду брать волжану! Спасибо за стимул!! Отличное видео!! Владельцу салам алейкум из Алматы!! Каналу подписка, а видео ролику жирный лайкос! Всем добра! 💪💪💪
Большое спасибо за подсказку по передней подвеске👍Все гениальное просто! Если с задним мостом все понятно, то спереди хотел вторую разрезанную балку пихать. Может когда нибудь дойдут руки, а сейчас по вашему методу сделаю👍👍👍
ВИДЕЛ ПОДОБНЫЙ АППАРАТ ИЗ ВОЛГИ НА РАМЕ И ШАССИ ОТ УАЗА, НО ГДЕ ИМЕННО НИКАК НЕ МОГУ ВСПОМНИТЬ... СТОЛЬКО ЗА 40 ЛЕТ ВСЕГО БЫЛО!!!))) НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ
Лютая Волга, кстати видео на просторах интернета было про команду "Чёрный Волг", они на заднеприводной Волге универсал в трофи участвовали весьма успешно.
Ох, лайк однозначно! Почему-то вспомнил как в детстве смотрел Camel Trophy - безумно нравились первые Дискавери без лифта и на штамповках с узкой резиной. Вот это я понимаю, был стиль и практичность!
По сути в Волге гулять нечему , если коробка и мост исправны, волга это не нива с её вечно воющей раздаткой. Скорее всего это звук от резины и лечится он шумоизоляцией арок . Хозяину уважение за классный проект
Комментарий эксперта - стиль с цепью вынужденная мера, как вариант когда денег на ремонт нет🤔. Отличный лайвхак, впилил тачку и такой всем "я художник, я так вижу" 🤣🤣🤣 А если серьёзно - крутой и вполне бюджетный проект для человека с руками😊👍 Георгий, как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала.
лет 20 назад была у меня 21 Волга. геометрия кузова позволяла ставить на неё уазовскую резину. блокировки правда не было, но с подобными упражнениями в этих же горах справлялась. на уазовской резине клиренс был не меньше 20 см под редуктором и передней балкой, а до карнизов и днища вообще 25 или больше.
В Твери раньше был проект зверский с задним мостом от военного УАЗа. "Волгалище" назывался - ваще монстр бездорожья! Не знаю, как он там поживает - может и забросили уже ..
знакомый рассказывал как он на гружоной палочками и инструментами стоковой волге однажды проскакивал по послеливневому полю(палочки под рычаги передней подвески подставлял)
Огромное спасибо за отличное видео! В кадре несколько раз мелькнула четверка, насколько можно разглядеть, подготовленная подобным образом. Нельзя ли рассказать о ней? Сам когда то примерно так же дорабатывал свой первый авто. Это была как раз четверка, которой нужно было добавить проходимости для поездок на дачу и вообще на природу.
Машину делали для бездора, значит колеса побольше. Большие колеса мотор со стандартными передаточными не потянет в грязи, оборвет полуоси или сожжёт сцепление, поэтому и поставил хозяин газелевские редуктор и коробку. По бездору на лифтованной Волге (на раме-шасси УАЗа) ездить неудобно - низкий салон и длинный капот перекрывает обзор на покрытие перед бампером, не видно траекторию как обрулить колею или бревно. Если перед постройкой машины был выбор, то лучше было бы взять универсал - внутри можно спать не тратя времени на постановку палатки. В целом машина получилась яркая, харизматичная и громко заявляющая о том, что владелец умеет держать инструмент в руках!
Есть один минус на мой взгляд - это все нужно было делать на базе универсала! Салон больше, багажник, в т.ч. крышевой больше, загрузка жопы лучше! А так достойный аппарат!
Владельцу почёт и уважение! Машина должна дарить эмоции, такой аппарат их точно даёт. Ну и кто-то ищет причины, а кто-то возможности. Спасибо за видео!
Жалко, конечно, что владелец машин не захотел появиться в кадре. Так-то есть, что рассказать. В любом случае поддержите видос лайком, коментом и репостом
Товарищ Георгий, а есть ли у вас ролик, освещающий вопросы легализации самоделок и тюнингованных аппаратов? Спасибо. И спасибо за видео ролики.
@@АлексейШаповалов-т2с Если автор канала не принципиален,то у Академига есть.Они там свою суперниву леголизовывали.
@@alexshtein2487 благодарствую. Зайду глянуть🤝
Танковые фары поставили для чего? Что бы получить больше момента на низких оборотах
Машинка очень симпатичная, рассказчик на высоте!
Спасибо Георгий!
Большущее спасибо!
Интересный проект несомненно,владельцу респект и уважение!Превратить по сути обычный седан в вездеход это само по себе интересно и невероятно одновременно.Машина выглядит брутально и как то самобытно,выделяется на фоне множества других кастомов и проектов,что уже были на канале.Гера- как всегда лайк за классное видео!
Спасибо!
Воу воу, волжара засветился!) как большой поклонник такого тюнинга, могу только восхититься трудолюбием владельца! Он действительно сделал олицетворение русского adventure-проекта
У Георгия, необычный талант: рассказать о простых и понятных вещах чтобы всем было интересно посмотреть и послушать !
Волгарь сама по себе тяговитая машина. Никогда не забуду, как в детстве с отцом поехали на Пять Озёр. 31029 тогда у него была, правда с 406-м двиглом. Не доезжая до места назначения, наткнулись на единственную дорогу, по которой в тот момент проходил джип-триал. Метров 300 уматной грязи, друг за другом стоят застрявшие крузаки, патролы и т.п. Видели бы вы тогда глаза джиперов, когда батя на легке, лавируя между застрявшими "заряженными" внедорожниками, проскочил всю эту движуху)
В этой тачке идеально бы смотрелся молодой Мэл Гибсон . Эта волга ближе к философии мэдмакса чем все шушлайки из дороги ярости . Имхо.
Отлично. Сам уже больше 10 лет езжу на Волге и помимо всяких других мелочей в заднем мосту установлен дифф типа квайф. Очень выручает, особенно зимой.
Ну а со стандартной трансмиссией нет никаких проблем рвануть куда-нибудь с семьей. И то ли спина уже притерлась к сидушке, то ли сидушка к спине, но несколько часов за рулем не вызывают никаких неприятных ощущений, только приятные.
Большое спасибо за такое замечательное видео! Владелец "Волги", не обыкновенной смелости человек. Взял и воплотил так изящно новую концепцию экспедиционного автомобиля!!! Класс!!!👍
Наконец то хоть кто-то про волжару рассказал) . Посмотрел с удовольствием, спасибо Георгий 🤝
не за что :)
Спасибо большое каналы, что отыскивают такие проекты. И конечно же спасибо большое людям что делают такие автомобили!
"Безумный Макс" по-русски))) я как любитель данных моделей машин производства завода ГАЗ выражаю респект владельцу
Знал, что Волге такой стиль пойдёт. А задатки для внедорожника у неё есть - простота конструкции, неприхотливая подвеска, высокая ремонтопригодность.
Чёрт возьми, только в августе по этой дороге проезжал!
Вот она, Волга здорового человека!
Та самая Волжара! Подписан на него в Инсте.
Колеса и на шаровой не отвалятся. Самое слабое - это болты крепления нижних рычагов. Они у меня лопались на шкворневой и на шаровой.
Свою хочу подобным образом сделать со временем) На счет ГП не знаю, а вот с Газелекоробка уже стоит - тянет получше с низов! В стоке геометрическая проходимость плохая. Длинная база, длинные свесы. Я так на диагоналке за МаздойДемио в район новостроек поехал и на диагоналке, где короткая Демио легко проехала, Волга чуть не оторвала себе задний бампер. Всякие Газелевские серьги и перенос чашки меня лично не устроили. Потому спереди проставки из листа 20мм, сзади мост под рессоры переехал. Что позволило поставить колеса 235/75 от УАЗа) Зато теперь по пути на дачу ни чем не цепляет и едет через разлившиеся речки!
Проставки между лонжеронами и балкой?
Офигенная серия! Надеюсь 12.5.1 обойдёт стороной и это чудо будет жить и радовать дальше
На штрафплощадку!)рабам слова не дают!
@@myp4525 генератор запустился?
@@ЛеонИвлев какой генератор?)
Живу тоже на Кавказе, и тебе есть Волга у меня. На счёт шкворня или шаровые, без разницы. Моя машина очень много именно по горным дорогам проехала и за шесть лет ни разу не поменял шаровые, а вот наконечники рулевой трапеции все были поменяны уже 4 раза. Так что по собственному ,опыту могу уверенно сказать что шаровые на волгах очень крепкие.
таво рот скажи)))))))))))))))
Таво рот говорю))))
Вроде как проблемы больше не в самих шаровых, а в том, что верхние рычаги из листа более хлипкие, чем кованые шкворневой подвески, и у многих трескаются.
Позитивно. Приятно увидеть знакомые места. По данной речке, она, кстати, называется Дах, я на своём боевом УАЗе намотал, наверное, сотни км. Особенно интересно ехать вверх по течению выше моста, находящегося на самой дальней окраине страницы Даховской. Проходимости этой Волги вполне хватит, чтобы проехать Сахрайские водопады вплоть до верхнего брода через р.Сахрай возле красивого места под названием Манькин Шум.
Спасибо за позитивчик )).
Была у меня 3110, я ставил резину пожирнее, но точно не настолько)
В Нижнем Новгороде умельцы делают полноприводную Волгу, загоняя под перед мост от Шнивы
Классный аппарат! 👍💪И вообще мне нравятся творческие, увлеченные люди.
Ещё бы кузов универсал, а так владелец молодец - жму руку!
Вообще, у Волги есть огромное приемущество: модульный конструктив. То есть, многие узлы и составные, разбираемые. Плюс, почти до всего реально добраться, не разбирая половину машины.
Волга имеет характер амереканской машины, машина с душой, давно уже перешол на японию, но воспоминаний больше всего от Волг которые были)
Так ГАЗ изначально американские машины по лицензии производил. И мотор 21 Волги тоже по образу и подобию американских моторов 40х годов сделан. И сама Волга тоже унаследована американской школы.
@@alexeyalexsey671 да я в курсе, просто удивительно что им удалось сохранить характер. Амереканские машины тяжелее, Волга для своих размеров очень легкая
Волги мне очень нравятся, что с ними делают, обычно тоже нравится, этот экземпляр тоже классный.
Волга единственный автомобиль, который зря перестали выпускать. Да устарела, да корыто, но с двигателем крайслер вполне себе нормально она ехала, особенно 3102 зачетная машинка. И по нормальной цене её бы брали на ура. Рабочая лошадка 💪
Да, а если еще универсал, да на полном приводе. Похерили автопром......
Красавочка.....,обожаю "Волгу".То же была, и где,только, не лазили.......
владельцу/создателю данного агрегата почет. очень круто.
Франкенштейн , крутяк . Больше - Больше таких видео .
Таких машин в принципе-то не много
@@chudotech сохранять "увечья" на машине это не тоже самое что татуировку делать поверх шрама или родинки, как-то не по нутру такое. если что то сломалось - то техника как раз и создана чтобы её исправлять, это не сложно. эта тачка больше подходит для фильмов про апокалипсись
Не стоит рихтовать капот - получилось очень клево - оставьте как есть )
Лайк за Волжару. Владелец большой молодец!!!
где она с владельцем только не была)) но все равно как новая" )))
У меня волга тоже с кпп от газели и редуктором от газели 8х41. Но на трассе гоняю все 120. И очень даже комфортно
Сразу напомнило похожий проект - "Волгарище". С канала Не тормози. По сути - та же концепция. "Злая", внедорожная Волга, на больших колёсах и заднем приводе.
Уважение владельцу Волги... 😉👍
У меня Волга 31105 , задний мост под рессорами, гп 4.55 дисковые тормоза сзади, заварка, силовые пороги под хайджек, передняя подвеска шаровая с опущиными вниз ступицами через пластины, просвет под передней балкой огромный.
Но буду ставить уазовские мосты, КПП с раздаткой. Только заднего привода мне уже не хватает.
Привет ,бро! У меня 3110. Только со сток ГП и без заварки и без порогов. Пока что.
Спокойно влезли колеса 235/75 15".
Проще на раму поставить. Благо, Уазики недорогие. На ГАЗе делали подобное с ПОбедой. Так кузов пришлось усиливать дополнительно.
Всё!!!!!
Я сделал выбор!!! Буду брать волжану! Спасибо за стимул!! Отличное видео!! Владельцу салам алейкум из Алматы!! Каналу подписка, а видео ролику жирный лайкос! Всем добра! 💪💪💪
У меня мерседес 190 почти такой же. Скоро доделаю, сниму обзор!
ждем обзор на 2104, видел ее недавно в каких то пабликах вк
Впечатляет , но можно бы ещё более лютую подвеску сделать.чтоб рессоры над мостом были и передок повыше
Ну тут владелец подобрал подходящий именно ему баланс. Машина ж и на шоссе много ездит
У самого 29ка, вот тоже думаю сделать из нее внедорожник)
Отличная Волга, как владелец такой же впечатлен, ещё бы ссылочки на соцсети
Привет из Дахавской Живу Рядом С Мостом Что На Заднем плане👍👍👍
Большое спасибо за подсказку по передней подвеске👍Все гениальное просто! Если с задним мостом все понятно, то спереди хотел вторую разрезанную балку пихать. Может когда нибудь дойдут руки, а сейчас по вашему методу сделаю👍👍👍
Кузовов бы ей универсал🤘👍🔥
Машина интересная, владелец - правильный мужчина, давно на него подписан в Инсте!
Если так там от какой-нибудь Тойоты, к примеру, движок стоял, то однозначно с такой внешкой получилась бы Волга Raptor🤣👍🏻👍🏻👍🏻
Как видео, так и автомобиль очень понравился, с уважением к автору видео и создателю автомобиля!
Спасибо огромное!
ВИДЕЛ ПОДОБНЫЙ АППАРАТ ИЗ ВОЛГИ НА РАМЕ И ШАССИ ОТ УАЗА, НО ГДЕ ИМЕННО НИКАК НЕ МОГУ ВСПОМНИТЬ... СТОЛЬКО ЗА 40 ЛЕТ ВСЕГО БЫЛО!!!))) НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ
Была у меня Волга 31029, полностью стоковая. Где я только на ней ни лазил! Лебёдка была бы очень кстати.
Владелец явно человек с развитым чувством вкуса - машина очень органичная.
Лютая Волга, кстати видео на просторах интернета было про команду "Чёрный Волг", они на заднеприводной Волге универсал в трофи участвовали весьма успешно.
То чувство, когда у ВАЛ-Канала закончились таблетки!
Делали в Твери мужики Волгарище, на уазовском портальном мосту и двигатель крайслер. Гоняла люто)
Вспоминается группа Экспедиция Восход, тоже любители на Волгах путешествовать.
Ох, лайк однозначно! Почему-то вспомнил как в детстве смотрел Camel Trophy - безумно нравились первые Дискавери без лифта и на штамповках с узкой резиной. Вот это я понимаю, был стиль и практичность!
По сути в Волге гулять нечему , если коробка и мост исправны, волга это не нива с её вечно воющей раздаткой. Скорее всего это звук от резины и лечится он шумоизоляцией арок . Хозяину уважение за классный проект
Брутально смотрится!
Молодцы ребята , занимаются прекрасным делом не тратят время попосту
Отличная идея, для экспедиций вполне норм, хорошо бы еще кузов универсал для вместительности, и самоблок, не помню говорили про него.
Тут принудительная блокировка
@@chudotech вообще отлично! Лишний раз убедился, что для экспедиций полный привод необязателен, наоборот, простота решает. Надо искать универсал... :)
Пост-апокалипсическая Волга - прикольно!!!
Георгий, не вероятно приятная подача материала!!! Своя харизма и стиль))) Очень классно✌️😎
Посмотрел с удовольствием🙂
Спасибо!
Комментарий эксперта - стиль с цепью вынужденная мера, как вариант когда денег на ремонт нет🤔. Отличный лайвхак, впилил тачку и такой всем "я художник, я так вижу" 🤣🤣🤣
А если серьёзно - крутой и вполне бюджетный проект для человека с руками😊👍
Георгий, как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала.
Спасибо огромное!
На самом деле Волга по уровню проходимости очень даже хороша
Главное, хорошая резина, и брать сложные места ходом)
Красота!
Ух ты! Уже давненько подписан на этого парня в инсте! Крутой проект, отличные фото делает!!! Прикольно!!!!
Маршруты горного Дагестана просто плачут по ней ....✊💪😎
лет 20 назад была у меня 21 Волга. геометрия кузова позволяла ставить на неё уазовскую резину. блокировки правда не было, но с подобными упражнениями в этих же горах справлялась. на уазовской резине клиренс был не меньше 20 см под редуктором и передней балкой, а до карнизов и днища вообще 25 или больше.
Круто👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻 молодцы ... 👍🏻, интересно о внедорожниках с другими моделями ... 🤔🙂
В Твери раньше был проект зверский с задним мостом от военного УАЗа.
"Волгалище" назывался - ваще монстр бездорожья!
Не знаю, как он там поживает - может и забросили уже ..
Георгий привет. Интересный экземпляр!!))
Спасибо за видео!
Ого. На владельца подписан в Инсте давно) Приятно удивлен увидеть обзор у Георгия)
Хорошее видео , спасибо за обедом зашло)
знакомый рассказывал как он на гружоной палочками и инструментами стоковой волге однажды проскакивал по послеливневому полю(палочки под рычаги передней подвески подставлял)
Владельцу моё почтение 🎩.
Нравиться !
Владельцу респект !
Огромное спасибо за отличное видео! В кадре несколько раз мелькнула четверка, насколько можно разглядеть, подготовленная подобным образом. Нельзя ли рассказать о ней?
Сам когда то примерно так же дорабатывал свой первый авто. Это была как раз четверка, которой нужно было добавить проходимости для поездок на дачу и вообще на природу.
Тоже заметил. Непростая жига☝️
Показалось что 4*4 там Жигули ) Где-то читал, но не факт что она конечно.
👍 Я тоже путешествую на Жигах
при выборе заплаток автор проекта явно руководствовался поговоркой что из всего метала на волге последним гниёт номерной знак 👍
)))
@@chudotech такая потенциальная возможность интеграши с номерограмом упущена!
Прикольно, люди любят ,что делают...
Классная машина получилась!!
По поводу путешествовать, а ДПС как на такие изменения отреагируют когда остановят?
Всё буду брать волгу👍
Директор АвтоВАЗа обязательно должен это видеть 👍
2104 тоже интересная на видео
Вот кайф) снимите еще волгу под дрифт переделаную на V8 c звездой шерифа на двери) видел ее в тренировках в Тольятти - это НЕЧТО
Супер авто получилось!
Хороша👍
Машину делали для бездора, значит колеса побольше. Большие колеса мотор со стандартными передаточными не потянет в грязи, оборвет полуоси или сожжёт сцепление, поэтому и поставил хозяин газелевские редуктор и коробку. По бездору на лифтованной Волге (на раме-шасси УАЗа) ездить неудобно - низкий салон и длинный капот перекрывает обзор на покрытие перед бампером, не видно траекторию как обрулить колею или бревно. Если перед постройкой машины был выбор, то лучше было бы взять универсал - внутри можно спать не тратя времени на постановку палатки.
В целом машина получилась яркая, харизматичная и громко заявляющая о том, что владелец умеет держать инструмент в руках!
Дядя Жора . Привет от дальнобойщиков Кубани.
Класс. Уважение. Лайк. Лайк. Лайк
Машина прикольно сделана, но мне кажется что на левом колесе спереди, стоит поменять шаровые ,если это не шкворня 😂😉
Волжара💪💪💪
Знакомая Волжана, руками можно сказать трогал на сходке Кубанских волговодов)))
Надо было проехать еще 50км и в Славянске-на-Кубани снять выродка от Волги ГАЗ-66 🙂
Он там сразу на въезде стоит.
Есть один минус на мой взгляд - это все нужно было делать на базе универсала! Салон больше, багажник, в т.ч. крышевой больше, загрузка жопы лучше! А так достойный аппарат!
И дизельный движок
Спектр шумов и гулов как на УАЗике джипинге))
В кадр попала и синяя лифтованная четвёрка ,сделай и про неё обзор
Кстати, может быть
@@chudotech это тоже интересная тема