Ваз 2106 1500S | ШЕСТЕРКА НАВСЕГДА | Российский автопром | Тест-драйв и обзор от Ивана Зенкевича
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2017
- Сегодня у нас особенный обзор - это ВАЗ 2106, Шестерка - один из самых популярных автомобилей СССР и России. Автомобиль - эпоха, бесконечный участник всех русских фильмов и сериалов, да и жизни!
Недавно хотел послушать Цоя вконтакте, и обнаружил что его удалили оттуда. Ну типа авторские права. Вообще-то, авторские права - это здорово. Но тут я как-то подумал, эй! что за фигня! Любой русский имеет конституционное право на Цоя!
Вот так же и шестерка, это уже совсем не автомобиль, это один из символов страны, эпохи, нашей молодости, времени. Уверен, что эта модель ВАЗА - останется в сердцах народа еще на ооооочень долгое время.
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы автомобилей ВАЗ :
▶ goo.gl/kz5UG7
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#ВАЗ #2106 #шестерка #тест-драйв #НАШЕ #зенкевич #автопром #таз #шоха #шаха
#зенкевич #иванзенкевич 
Авто/Мото
По мне так она самая лучшая из класскики
Так и есть)
Ага,и троечка тоже хорошая)
Это да!
Привет из Баку Сделано в СССР шестерка самая лучшая машина
В мире?
Автош?
Зачем вы поднимаете передок? В чем прикол??
Игорь Плахов по той же причине как и вы,когда опускаете))
Ну,это слишком громко,самая лучшая. Хоть мне самому очень нравится данное авто
Щаха есть шаха. Второе авто в семье. Тихая, мягкая, теплая. В -35 с полпинка заводилась. Эх. У меня еще прав не было. Гнали с Тольятти с завода. Ммммм. Детство. Правда уж когда ездить начал, уж шибко спина уставала от долгой езды. Но по своим временам отличная машина...
Быстрые автообзоры без лишней болтовни😂😂😂
Как раз купил Шестерку прошлым летом. 91 года. Настоящая, из СССР, видео на моём канале.
ВАЗ-2121 и ВАЗ-2106 - мои самые любимые волжские машины. Ну и можно сюда добавить "пятёрошную" ВАЗ-2104
Сомма 091 не, шоха мягче)
В смысле?. Если так, то согласен - машин мягкая. Мне нравиться - я владелец ВАЗ-2106. У меня даже всего 4 скорости, а не 5 как у всех. Печка - адская: я без папахи ездию. Музыка есть, вольтметр поставил, бардачок огромный, багажник нормальный (можно поставить вверх). Более мне не надо
а мне семерка больше нравилась . хотя салон у шохи лучше .
У кого была Шестёрка ставим лайк)
Сколько себя помню, у моего соседа всю жизнь была только одна машина - красная Шестерка (лет тридцать) до самой его смерти. Впрочем, он мало ездил.
Ваз 2101,2106,2107 были
еще не было)
У меня тоже была!
@Ярослав Викторов жёлтые розы наверное.
Цвет автомобиля на видео называется коррида, в пасторте транспортного средства писали (красно-оранжевый). Шестерка с двигателем 1600куб.см. стоила 9100руб. (1982г.) Модификации с другими моторами 1500 и 1300 были дешевле незначительно, порядка 50-100руб. Цена 8600руб. по моему была у ВАЗ-2103. Машина по меркам 80-х годов очень хорошая: динамичная и мягкая. Считаю её пожалуй лучшим автомобилем выпускавшимся в СССР, который мог себе позволить купить простой советский человек в начале 80-х.
Павел Морозов Конечно можно долго спорить над термином "простой советский человек". Не у каждого работающего во времена СССР, была возможность купить автомобиль за 9000 руб. Но ведь и сейчас не все могут приобрести новый автомобиль за 1,8 млн.руб. (это нынешний эквивалент стоимости шестёрки исходя из уровня зарплат тогда и сейчас). Единственно, что в добавок к необходимой сумме нужно было ещё отстоять в очереди на автомобиль, а она была разной для различных предприятий и организаций. Где-то квоты на машины были больше, где-то меньше. Очень хорошо например двигалась очередь для военнослужащих (так мой дед купил этот автомобиль). При этом купить Волгу ГАЗ-24 для него было невозможно, так как в том месте, где он служил нужно было занимать генеральскую должность. Волги вообще было просто так не купить. Ты реально должен был быть человеком, продвинутым по партийной линии или занимать высокое положение. Правда был ещё один вариант - стать крупным дельцом теневого (чёрного) рынка, но это уже отдельная тема.
P.S. Всё написанное выше, я отношу к периоду 1979-1986 годов.
Авто во времена великого и могучего было роскошью дикой и купить его было не реально по причине дороговизны и очередей, без очередей был Мосвич, запор был доступен в принципе, но неактуален в большинстве случаев, так как мал и дико архаичен.
Понятие "авторазборка" и "автосвалка" в те времена повального дефицита не существовало в СССР.
Alex Mos у многих знакомых моряков были Волгари, кое кто из них в порт заезжал без пропуска), типо начальник).
Москвич тоже был "очередью".
Alex Mos: я знал подполковника, который в тот период вполне легально (не на чёрном рынке) купил себе Волгу. Но для этого ему пришлось изрядно помотаться по "загранкомандировкам" и там очень даже реально повоевать... :-()
Привет из солнечнего Душанбе! Шестёрка это была самая популярная машина! Как я скучаю по тем временам...😥
10 лет откатал на ваз 21063(двжка 1.3, 1990г.в.) бомба машинка, тёплые воспоминания и о машинке и о юности, и сейчас в городе вижу и рад что новый хозяин бережёт.
У отца была такая. Огненный красный цвет. Он купил в Ташкенте на базе. До дома ещё 450 км пути. 4 рубля за бензин и 9987 рублей за машину. Как говорил отец семь лет он копил на машину. В этот период времени мама кормила семью. Они так договорились оказывается. У мамы 210 рублей зарплата. У отца в среднем 300 рублей. Вот такие времена были тогда. Зато я и мой брат сделан в СССР на Яве 350🤣
У меня была ВАЗ 21063 1993-го года (безмолдинговая), продал 10-тилетнюю с пробегом около 245 тыс. км., до сих пор тепло вспоминаю.
Иван молодец лайк тебе с Владивостока друг👍😎
У дядьки в те годы была такая же по цвету, но со светлой обивкой салона и движком 1300. После 2101 она производила впечатление очень комфортной - мягкая такая вся, плавная, тихая, но шустрая ;-)
Дядя Ваня рановато запустил в конце другие видосы
Они сами выскакивают. Это надо в видео вмонтировать пустой кусок в конце для этих ссылок. Но не всегда это делать не влом.
У меня была шаха цвета: красная гранатовая, 2005 г.в. брал тогда с салона в кредит, новая. На ней я таксовал, ей не хватало 5 - ая передача на трассе, после 70 000 км пр. поставил КПП 5-ая ступка от нивы, но вой был страшен на 5 - ой передаче, намотал на ней 220 000 км пр. за 7 лет не раскрывая мотор, правда поменял лишь прокладку ГБЦ и продал. Тогда все таксисты гоняли на ВАЗ 06, 07 . Нынче на ларгусе как ТАНК . Ему по хер что глубокая яма, кочки, гармошки, трасса весь разбитая, но он прёт как Т - 34!
Кузов крепкий, ходовка неубиваемая!
Дядя Ваня заслужил 1000000 подписчиков,кто за ставьте +
Была такая 2003 года Ижевская в году 2007 ,долго ездить ноги устовали и спина,но в целом шустрая была и теплая,заводилась в мороз хорошо, воспоминания хорошие
У Моего дедушки была ВАЗ 21063 до сих вспоминаю детства
Шаха отличный автомобиль
Двигатель 2106, так называемая "чистая" 2106 был 80 л.с!!!
Была такая, 1980 г.в. вентилятор ещё как обычно, на помпе.
Шестая модэль Ваня стоила более 9 тысяч, а 8,600 стоила 3. Я покупал тогда сначалa тройку новую ,а потом и шестёрку , но только 21061 -с мотором тройки (77 л.с. стоимостью 9,030 р.) Внешне да она смотрелась лучше тройки, но крылья были только отверстиями для крепления повторителей других отличимы, другие бампера и другая задняя понель с новыми фонарями , лицо приобрело изменённую решотку радиатора и пластиковые "очки " на фары ( да ещё вместо обыкновенных фар были встроены Г.Д.Ровские галогенные ) на задних крыльях по бокам поставили прямоугольной формы катафоты и за счёт этого стали молдинги короче чем на тройке и на конце молдинга стали пластиковые наконечники ставить и на диски колёс были сделаны посути упрощённые колпаки с чёрным пластиковым кружком . Больше никаких изменений внешне не было. Внутри руль и панель как и у тройки ,только на кнопке сигнала появился орнамент как и на всех картах дверей . В остальном всё тоже как у тройки . По документам 6 была легче 3 на 15 кг. (видимо за счёт замены металла пластиком ) У меня они были совершенно одинаковой комплектации . Тогда были ещё и 21063 с двигателем 11 модэли ,69 л.с. Ещё говорили" чистая " 6 ,она была 80 л.с. Двигатели отличались диаметром цилиндров и ходом поршней. От сюда и коленчатыми валами . Блоки с диаметром 76 мм красились в серый цвет у 01 и 061 ,а у 11, 063 и 06 были 79 мм и синего цвета . Вот только забыл уже какой именно ход поршней был . Знаю только точно, что ход поршней был больше у 2103 и 2106 против 2101 и 21011. К стати у меня была тройка цветом -липа зелёная ,а 061 такого же красно морковного цвета как на видео . Да забыл сказать ,что на 061 в 86 уже были убраны молдинги узкие с арок крыльев, а позже и на порогах были на пласмасу заменены. И ВСЁ РАВНО ВАНЯ ЛАЙК ТЕБЕ ! По тем временам это был люксмобиль .
Убери тире из текста. Ютуб автоматически перечёркивает слова.
В 1975 году 2103 стоила 7500 р
21061 стоила 9к, на рынке 20к.
СПАСИБО за подсказку Виктор ! Я этого не знал (честно признаюсь ) .
У меня такая же модель, но 61-я. Двигатель объёмом 1452 см3. Краска такая же, воистину редкая модель, еще и заводской номер из первой сотни. Надо будет потом свой видос записать ))
Я и сейчас на шохе гоняю пробег за год 800000 км. Полет нормальный
Обожаю эту машину. Есть в ней что-то такое прикольное)))
Было две таких, вторая 21065. Машина хорошая!))
Между прочим, яркие цвета окраски автомобилей в то время - это ещё и для безопасности водителей с пассажирами - они гораздо заметнее на расстоянии.
Мечта молодости!!!
Иван, обзор короткий, запили подольше с подробностями. Для многих твоих подписчиков "совок" это откровение.
Обожаю ВАЗ 2106
была у меня 2106 2003 г.в., 1.6 карбёр, 5-ти ступка, мягкая классная, минусы - ижевской сборки, покрашена была на голый метал, после зимы приходилось подкрашивать, а так хорошая машина была....
Салон увидел, аж прослезился, настальгия
Шестёрка лучшая модель среди жигулях
Горячие кавказские парни любили шестерку."НА Бе-еМ-Ве похожая"Нул шэст-лючщий!!!!!!
Абалдеть, 8700 рублей за "шестерку". По курсу 1976 года это около $6500. В те годы в США за такие деньги можно было приобрести Buick Electra (1976) с автоматом, электропакетом и движком на 200 л.с. который стоил $4500. А выбор авто был гораздо больше, сколько масл-каров было по "вкусным" ценам.
Вот тебе и "загнивающий запад".
Я пока не нашел информации, сколько стоила экспортная версия "Шохи". Кто знает, поделитесь инфой - интересно.
Евгений Опанасенко: зачем вы считаете по какому-то абстрактному курсу "от Политбюро и тов.Косыгина" ? Реально $ в СССР стоил не менее 2 руб. (если очень повезёт, где найти, и гэбэ не возьмёт за жопу ;-) , а то и 3-4 руб. за $.
Точных цифр по ценам на экспорт не знаю, но имхо в руководстве СССР сидели всё же не полные лохи, и цены на экспорте устанавливались исходя из того, за какие цифры было _реально_ продавать свои авто в каждой конкретной стране, т.е. цены могли прилично разниться в зависимости от страны назначения (от состояния тамошней экономики, места той страны в мировой торговле, пошлин и т.д. и т.п.), без какой-либо привязки к абстрактным "табличным" курсам валют...
У меня шестерка была 1984 года брал за 9100 новая классная машина.она еще на ходу другой хозяин
Красная ласточка!) супер цвет!
Шаха для многих была самым первым автомобилем и ассоциируется с армейской службой: было много тягот и лишений,но воспоминания остались хорошие.
Точно што машина сделана на века
Как всегда круто , обзор супер , ребята вы это что то . 👌👌👌🔥🔥
Я на такой учился. Машина класс!
Люблю классику красотка
делайте и семерку пожалуйста
знаю что есть про нее видео, но хотелось бы еще
Шаха для меня была и будет лучшим русским авто!
Хочу себе такую!
Добрая Киска на любой приемке продают
Вася Пупкин :))
Прощальные слезы пеесня Вадима Казаченко
Спасибо! Первая папина машина) был рад посмотреть и послушать
Кстати, у этой шохи обивка цвета самого кузова! Редкий экземпляр!
Из классики шоха самая тихая, я на ней на юга ездил и не устал а это 1800 км
Причём этот экземпляр РетроРемБаза-77 сохранил и свой
обзор сделал, за что ей и тебе огромное спасибо!
И да, шестёрка - топ!
Класс! особо понравилась аннотация к видео
шестерка и тройка признаны лучшими автомобилями союза,шестерка это усовершенствованная тройка,незначительные изменения придали шестерке более на тот момент современные тенденции,пластик и резина пришли на смену хрому и металлу,стоит отметить что ранние шестерки 70х начала 80х значительно интереснее чем ее представители из 90х.на ранних шохах стоял хром от тройки,салоны были цветными,ковролины тоже,позже все свелось к серости и пластмасовым деталям,авто простояло на клнвеере автоваза 25лет...это серьезно！но модернизация авто за эти годы было примитивно скудным,в конце 80х авто обзавилось подогревом заднего стекла,в конце 90х обзавилось пятиступкой ну и в начале2000х начали ставить инжектор,салон стал скучно серым,с приборной панели исчезла иммитация дерева,серый пластик пришел на замену ручкам стекллоподьемнткам и открывания дверей,обивка сидений стала тканевой,карты дверей перестали вызыаать восторг,хромовых ставок не делали,экономили на всем поэтому образцы 70-80 годов гараздо интересний,тройка и шестерка зе бест...
есть не стыковочки по этому видео,крылья тройки и шестерки одинаковые самой шестерки как кузова нет,все досталось от тройки,разница только в задней панели и отверстиях на передних крыльях под повторители,вот и вся разница...утеплитель мотора с тройки,радиатор,сигналы,карбюратор,трамблер,вакуум с тройки,коллектор тоже,тормоза полностью как на тройке,шумоизоляция с тройки,фары с тройки,головка стандартная на все вазы,сначало ставиласть с ваз 2101,а потом ее доработали степень сжатия изменили и стали уже до сегоднешнего дня ставить унифиуированную головку 21011,только пятерошная отличалась,решотка радиатора чуть изменина под пластмасовые очки фар,повторители изменины,у тройки очень интересные в форме ромбика и молдингом повторяющие эту форму повторители,у шесерки просто прямоугольные и без дополнительного молдинга,правда ранние повторители отличались отпоздних тем что оранжевое стеклышко было в хромированном корпусе,позже все упрстили и стал корпус просто пластик черный,омыватель стали ставить с 21011,у тройки была грелка,педаль с реле принажатии которой водителькачал воду с грелки и автоматически срабатывали дворники,к 6-ки стоял электромотор и переключение дворников было ввнесено на рычаги переключения на рулевой колонке,бампера за основу взяты троичные только посавили резиновые клыки и пластмасовые клыки углы,реально только шестое действиьельно задние фанари и все...остальное переделанное слегка из тройки.как то так
Легендарная ''Шаха'' ...
3шка красивей и побогаче смотрится! Особенно салон! Молдингов больше... Ну а 7ка из классики считалась самой крутой!!!
в тесте мотор 1500см3, и форма крыльев уж точно не изменилась, гонит нам туфту
Поддерживаю это 1.5 71 л.с
@@shtormmusic4076 это 1,5, но только 77 л.с. (тех. характеристика на год выпуска этой машины.)
Состаяние 👍душа радуется
lovely ..a good succes in France during 70 - 80 's export by Lada Poch ...good memories for me !:) it was a different cars not like Renault or Peugeot ... but good cars , good equipments , "simply " but strong cars ....😉👍
В 2000 году производство ВАЗ - 2106 передали на Ижевский автомобильный завод .
У меня 2005 года 2106 1.6 74 сил была инжекторная движок паменяли у меня лежит паставили карбиратор
Ну, блин! Даже кофе попить не успел. Ну чтож так мало(((
Мне "тройка" по душе была. 4 года в моих руках была,обменял на 5 айфон в свое время,убитая,без некоторых частей,восстановил за 2 года,выезжал на выставки,фотосессии. В итоге продал коллекционеру, так как ухаживать уже не было времени.
Машина легенда,
Дядя Вань, видио как всегда отличное )
Катался когда-то на шахе. Есть что вспомнить.
одна из машин моей мечты. ну точнее когда я был шмакодявкой в возрасте от 6 до 18 лет хотел иметь свою собственную 2106. блин кого я обманываю, я и сейчас хочу :)
по комфорту она уступала только 2107. в остальном лучшая из вазовских классик
Обожаю раннюю с хромом. Стиль в ней был. Чёрная решётка совсем не то.
У меня 2106 (без доп цифр) 1980 гв с двигателем 2103 но по паспорту 80 лс. И Синего цвета который был только в этом году. Не экспорт.
1:40 - фиолетовый ковёр (присмотритесь возле КПП.)
Мой Батя с Мамой купили в Виннице Ваз 2106 за 7981 рублей в 1979году.
Здравствуйте Иван.Сделайте тест-драйв ТАЙОТЫ ТУНДРЫ пожалуйста.
Здравствуйте Иван смотрю ваши обзоры очень нравится а можете сделать обзор внедорожника Шаман очень интересная техника заранее спасибо 👍!
Вот куплю себе шоху когда мне будет
хорошая машина
давай тест драйв ВАЗ 2106 Жигули 1600 1.6 75лс прошу
У меня шестерка 84года, цвет адриатика. со всеми прибамбасами того года!
У моего деда была такая! Цветом Валентина
Ваз 2106 отличный чоткий
Сделай обзор на БМВ Е38
Да достойная до сих пор жалею что продал и купил инжекторную пятерку вот по поводу вместительности поспорю мне как то она побольше внутри 4казалась чем другие Жигули
Эти жёлтые розы......очень злые калючки :)
Дядь Вань всего 2 с лишним минуты, да рекламы больше идут. Я бы и полноценное видео про соетские машины и мото посмотрел!
У нас в семье была шаха 1980года......ходила до 97го.....пробег 196ткм.....продали родственнику.....ещё 45ткм......утилизирована в 2000м.......цвет был "охра золотистая"......
Сделай обзор на бульдозер т170 и тесто 50 гусеничный
Лучшая из вазов правда достойноя тачка на то время
У моей бабушки на работе был шофер директора на такой же только жолтая была, еще Укро СССР купила в 80х.
офигено зачитано с википедии))
Шоха мы его звали
У моего дедушки был ваз 21063 ранний
Ваня, ЧЕМ торпедо 03 отличается от 06?
да почти нечем. Со временем исчезли имитации под дерево, чуть позже вместо надписей, появились рисунки (давления масла, бензин и температура). Нижняя борода как бы "решилась" полочки, её закрывает вставка, где расположились: реостат подсветки, аварийка, лампа низкого уровня тормозной жидкости и конечно сам прикуриватель (на 2103 он был по центру и был один). Ну и совсем не значительные мелочи. Например, фальшрешётка под динамик сменила цвет, добавился тумблер обогрева заднего стекла и прочая мелочь. У меня, кстати, шестёрка - самого позднего выпуска, вроде как на них ещё ставили другие часики (с красными стрелками), но у меня часы (которые я заменил на вольтметр, но не суть) скажем так - "второй серии" : их настройка не по центру, а снизу (хотя есть информация, что и те и те - ставили параллельно на разные модификации классического семейства).
Он вроде как про торпеду спрашивал, а не про кузов)))...
У 3 хрома на торпедо больше, барада чуть другая
Толян Золотов на тройке, хром вокруг, двух решеток печки, на торпедке, точно помню, на 6 только черный пластик
Самое убогое в советских авто это самоклеющиеся обои под дерево в шестерках и 2410
Нет, дядя Ваня! Успех продаж 2106 связан с девяностымы уёбищными годами! Когда казалось весь бизнес у ног. ДА ты и сам их помнишь. Я в 2000 году купил 5 шт по цене 2550 $ ( как сейчас помню) .Зохотел сделать нечто сегодняшнего Яндекс-такси. Прогорел...
В этой машине есть что то необяснимое. Может это душа советского человека,?
.
Баба Шура- любим тебя!
Этот "прекрасный" запах советского автомобиля... раскалённая на жаре обивка салона, руля, ноточка аромата ГСМ из под капота, и всё это вроде не так токсично, как на китайцах... Эх, пойду погрущу в уголочке своего Бентли...
Bandi Bandileros очередной перец, сравнивающий авто 70х и современные. Ты еще велосипед с космолетом сравни
мне-бы твои проблемы
Bandi Bandileros Бентли и шестёрка-это разные машины,и по своему хороши,так что не надо сравнивать их...
Bandi Bandileros Смотря какой Китаец. Не надо их всех обобщать!
посетила меня такая мысль. В чем отличие современных авто от ретро 70х и т.д.?
Только "эффектом плацебо" различаются. )))) Назначение машины, ведь, не изменилось! Изменилось, что? Разные "примочки" добавили! Опять же - я в общих чертах, но зачастую, это так!
И, бывает, порой, очень часто, так - садишься в машину (правда, в качестве пассажира), и .... Правильно. Замечаешь уже только "машина старая" или "машина новая". )))) Это если машины 50х годов, с машинами, скажем, 80х сравнивать - существенные различия. Кардинальные.
А сейчас - просто банальная борьба за рынок сбыта. И всё! Ничего кардинально нового!
У моего деда была такая
У нас была 2106. 82г.в. экпортная. Пятиступка, 8500руб.
красотка!
80 кобыл было у неё, у нас 9600 стоила в 83-м
Иван такие модели щас выпускаются??? но мои любимые машины советские
Постоянная проблема с бензонасосом, в жаркую погоду, из-за близкого расположения к двигателю, постоянно перегревается и глохнет, с напарником 3 года мучились каждое лето, плюс шток в нём же, если стирается на сотую долю миллиметра, то бензин в карбюратор перестаёт идти, а стоит он 15-30 рублей, но если не знаешь, столько головной боли будет....
Чем отличается бензонасос 2101 от 2106? Имхо - ничем ;-) Так вот, я видел 15 лет эксплуатации 2101 (и рядом ездили ещё сотни Жигулей) в южном Казахстане, где жара (реальная!) начинается в начале мая, а заканчивается в конце сентября, но такой проблемы не видел и не слышал...
Насчёт штока - просто _нормальный_ шток должен быть сделан из нормальной твёрдой стали (марку стали не подскажу ;-) , и с одним и тем же штоком можно было ездить чуть не всю жизнь жигуля, а вот если он (новодельное гамно) сделан примерно из того же, из чего делают гвозди - то тогда да, заколебёшься менять... :-()
Самая хорошая машина из жигулей. К ней особые чувства