Уже 2 тиждні як купив ліфа. Запас ходу 100. Уже накатав 1000 км. Зекономив в порівнянні з колишнім дизелем десь 100$ . Є нічна резетка. На роботі зарядка з резетки теж без проблем. Машинка в sl комплектації вебаста,по їзді чистий кайф. Реально. Авто більше схоже на іграшку,гаджет. Іграшка досить розвиваюча. Знаю купу нових слів,вольтаж,ампераж,кіловат години.До того їздив на вольво. Але це щось зовсім друге ніж звичайне авто,набагато ближче для водія. Багато що залежить від самого водія. Машина реально гарно вистрілює,але їздити спокійно тут свій кайф. Просто знаєш що є запас розгону,але їздиш спокійно. З двс так не виходило. Ліфа полюбила вся родина. Рекомендую тим хто має домашню нічну розетку,хто не ганяє на дальняки,як друге авто в родину. Після покупки ліфа,двс буде заростати павутиною. Підрахуйте свій середній денний пробіг і дивіться авто з запасом ходу не менше +40%.Не бійтесь цих машин,підходьте до покупки виважено,продумавши усі нюанси. І буде вам щастя.
Тэсла еше понятно но эти супер лифы то едит 40 км в час по трасе то повороты с фарами не включает потому что запас хода минимальный проше на четырехколесном велосипеде ездить
Подскажите пожалуйста, нахожусь в Германии, беженцы из Украины. Нужна помощь в приобретение грузопассажирского микроавтобус, можете помочь, или подсказать площадку, где приобрести в Польше. Так как в Германии дорого.
Лiф хороше авто! Це вже стало народ не авто...Головная проблема це батарея,але народнi умiльцi перепаковують так що це авто iде 600км.на одному зарядi ...Тому це гарне авто)))
Три года назад, ездил на Лифе, в режиме такси, хорошая машина и эмоции действительно такие же, за это Лайк. Проехал более 50 000 км. Все в нем хорошо, только очень маленький пробег, что бы зарабатывать деньги в такси. только выехал еще прайм-тайм, а ты уже на Чадемо висишь, выехал с Чадемо и уже нет заказов. Так что для такси, минимум 200-250 км пробег должен быть а лучше 300 км, тем более что зимой он еще падает, даже Вебаста не спасает. И еще я работал когда 1 Квт на платных зарядках был 2.4 грн потом до 3.6 грн подняли, сейчас на медленной 8 грн. на быстрой 13 грн. Так что если есть возможность заряжаться дома, то это класс, если нет, то в такси это невыгодно, так как теряешь, время именно когда оно нужно и это большой минус. Виктор дело говорит, только если аренда или аренда с правом выкупа будет, на "перепакованных" Лифах или электро-авто с 250-350 км пробега и желательно развивать свою "сеть" зарядок, хотя- бы пару, левый правый берег, тогда не будет текучки водителей и машинки будут в полном порядке. Но для этого нужен серьезный подход.
так а где ты будешь столько мегават брать электричества на плане7 Выгода ж когда ты дома по 2 цента заправляешься ночью. Для юрлиц электричество немного дороже
Это ж такая порода - дешевка называется. Раньше на евробляхе пылесосил, теперь на электро, потом на велорикшу или тук-тук пересядет. Лишь бы дешевле было...
а ще не забуваємо головну проблему ліфа, перша провтикана толкова ямка, і колесо пробите, бо 16 колеса і дуже велика вага авто, я коли тестив місяць ліфа, мінімум 10 раз колеса пробивав (але то було 4 роки тому і дороги по Києву були у значно гіршому стані, тому можливо не актуально, бо вже не таксував 2 роки), а ще сліпа зона з водійської сторони
Зарядки по городу Автоинтерпрайз, Тока, Ясно, Экофактор. Тариф 8грн за 6квт/час, и 12грн за чадемо(скоростную). Проездил на лифте 2015 года 4,5 года. Пробег 350 тис.км. Продал купил лиф на 40квт. Запас хода 250. По ночному тарифу зарядка 40 грн.
Шо значить похэр який тариф?шо за маячня,так возіть тоді по 2 грн/км якщо так подобається,я вважаю що тарифи нижче плінтуса наразі. Ви подивіться на стан того ліфа 16 року,в мене ліф 12 року з пробігом 210 000 і він виглядає набагато краще. Потолок не сірий вже а чорний,по кузову видно що там пзд,я так розумію що із ходовкою приблизно таке саме,якщо це під таксі то це не означає що авто треба тупо вбивати і батарея там деградує не від часу або пробігу а тому що її жарять на чадемо по 3-4 рази на день. Я вже третій рік працюю на своєму ліфі і можу казати що заряджаючи дома і працюючи не в Києві,а в меншому місті вигода є,але не така вже суттєва як виглядає на перший погляд,якщо хочеться підтримувати стан авто в належному вигляді а не тупо вбивати то і грошей треба періодично вкладати. Гума,ходовка,кузовні елементи,скло в ліфа все це є і на цьому зекономити не вийде,доречі ходовка в ліфа не є сильним місцем,а зараз ціни просто кінські на все,також в ліфа є і багато дорогих елементів-чарджер,нагрівач пічки,компресор кондиціонера,які можуть вийти з ладу в будь-який момент. Щодо тесли то вважаю що на сьогодні елемента вау від неї вже нема,тим паче від авто 13-14 року,там в тих роках косяків в них дуже багато і все що стосується ремонту тесел там ціни просто космос на все,зараз вибір крім тесли дійсно є і дуже хороший,тим паче під таксі.
Дякую за попередні відео - було цікаво та інформативно. Але.. Що це за відео?? Навіщо воно?? Навіщо писати «працюю в Убер» якщо все відео це тільки «бла-бла-бла» - де робота? Якими показниками та зарплатнею ти можеш керувати якщо роботи як такової не було від слова Зовсім! І не робота, і не огляд авто - що це було взагалі?
Звучит красиво)) вам по приколу было юзать. В реалиях эксплуатации. Постоянное чувство тревоги за состояние батареи. Напряжение. Это выматывает. Не для такси лиф. Более дорогие электрокар. Не окупятся)) в такси. Тариф не тот... а вот гибриды. Да
Віктор: правильно я роблю? неправильно? напишіть мені це в коментарях Я: неправильно Також я: швиденько біжу в коментарі почитать, що ж там неправильно, що хлопці понаписували
И ещё.. вы не могли бы. Искренне. Воспользоваться бесцэнным! Что есть у вас. Не деньгами и автопарком. А огромным опытом в профессии! И сделать в это трудное время. Поучительный. Видео эксперимент. На каких агрегаторах нужно и прибыльней. Сейчас работать ребятам. Ну типо уклон + он такси.. или болт + рэгсат.. это имперически!.. ваш совет обоснованно будет очень! Полезен .. если сочтёте нужным
Нісан ліф - топ. Батарея деградує, нажаль, сама по собі на 1-1.5% в рік. Неправильними зарядками цей процес можна прискорити. В таксі на теперішній час ідеальний варіант!)
Тоже смотрел на такие машинки. Вот вопрос, если для Такси - где их чинить и сколько ждать запчасти, если рабочая машина то стоять неделями и ждать запчасти - как по мне это не дело ...
Сейчас минимальный авто в такси это ,,гибрид,, лучше всего Тойота Приус или Аурис..всякие хюндай или форд полное гавно..Электро вообще супер..катаю на ЛИФ уже 3 года..зарядка дома на 100 км =25 грв,,,,,по ночному тарифу 12 гривен...зарядка на общественных зарядках быстрых 11 гривен за 1 кВт,что равно 150 гривен на 100 км.....расход энергии практически любого электромобиля 15 кВт на 100км+-
Роздумував купити ,але купив дизеля 1.6 ,відверто кажучи побоявся ,так як немаю досвіду з електричками ,а тут плюс бу був ,зі 170 тис пробігу 2012 року
Следующее видео о продаже лифов)))) и опять клячи по цене Теслы)) на самом деле таксопарки по каким-то причинам отказались от них и лизингуют почему то авто с ДВС. И почему бы это??)
Круглосуточное использование, даже если электричка проедет 250-300 км (то есть смену) то 1 хрен ее ставить потом на зарядку. А тут 1 баловень судьбы после 12 часов смены спрыгнул с Логана, а второй - запрыгнул. И оба зарабатывают таксопарку)))
@@user-qq8fd4sp4s ну +- я ориентируюсь по ценам😂Я только не знаю в какой(класс)такси проходит лиф!Грубо лиф убитый от 9-10 +7$ батарея и пробег близок к Тесле!Остаётся вопрос окупаемости,рентабельно ли!?!?!?
Ваша українська покращується з кожним днем, дякую!
Не треба взагалі про покращену мову казати. Мовчить про це бо то не є ввічливо. Хто як вміє той так і розмовляє
@@user-zg3yj3en3q мова має значення,і він сам про це казав!)
@@zsu-strong звісно має, але казати у кого вона яка не дуже етічно.
Приємно що перейшли на українську👍
Уже 2 тиждні як купив ліфа. Запас ходу 100. Уже накатав 1000 км. Зекономив в порівнянні з колишнім дизелем десь 100$ . Є нічна резетка. На роботі зарядка з резетки теж без проблем. Машинка в sl комплектації вебаста,по їзді чистий кайф. Реально. Авто більше схоже на іграшку,гаджет. Іграшка досить розвиваюча. Знаю купу нових слів,вольтаж,ампераж,кіловат години.До того їздив на вольво. Але це щось зовсім друге ніж звичайне авто,набагато ближче для водія. Багато що залежить від самого водія. Машина реально гарно вистрілює,але їздити спокійно тут свій кайф. Просто знаєш що є запас розгону,але їздиш спокійно. З двс так не виходило. Ліфа полюбила вся родина. Рекомендую тим хто має домашню нічну розетку,хто не ганяє на дальняки,як друге авто в родину. Після покупки ліфа,двс буде заростати павутиною. Підрахуйте свій середній денний пробіг і дивіться авто з запасом ходу не менше +40%.Не бійтесь цих машин,підходьте до покупки виважено,продумавши усі нюанси. І буде вам щастя.
Тэсла еше понятно но эти супер лифы то едит 40 км в час по трасе то повороты с фарами не включает потому что запас хода минимальный проше на четырехколесном велосипеде ездить
@@AliBaba-em7ef Лиф машина не для трассы, а для города
@@olegkirov686 Для 40 тысячного?Пусть он едит хоть 20 км в час по правой линии.Но повороты и габариты нужно включать.
Удачі ! Скільки дивлюсь відоси завжди позитив🤗
Красунчик)
Перейшов на українську!)
Дуже поважаю Вас)
Гарний контент дякую
Нарешті таксі👍
😁
Добрый день маю суму меньшу в половину на ліфчик чі реально зараз взяти кредит на більш меньш нормальних процентів тисяч 200 , хочу теж в таксі ?
Электро это кайф!
ZOE 41kw подешевшали , чого не берете в таксі?
Подскажите пожалуйста, нахожусь в Германии, беженцы из Украины. Нужна помощь в приобретение грузопассажирского микроавтобус, можете помочь, или подсказать площадку, где приобрести в Польше. Так как в Германии дорого.
Друже, нарешті ти у своїй пательні)
Не дуже він ще втомлений цей ліф, як після 1.5 року в таксі)
Вітя ти молодець!
Лiф хороше авто! Це вже стало народ не авто...Головная проблема це батарея,але народнi умiльцi перепаковують так що це авто iде 600км.на одному зарядi ...Тому це гарне авто)))
Ну наконец то нормальная тачка
Следующее видео про рикшу будет. Це гарно, це дешево, кому потрібна тел. в описі. Для таксі...
Три года назад, ездил на Лифе, в режиме такси, хорошая машина и эмоции действительно такие же, за это Лайк. Проехал более 50 000 км. Все в нем хорошо, только очень маленький пробег, что бы зарабатывать деньги в такси. только выехал еще прайм-тайм, а ты уже на Чадемо висишь, выехал с Чадемо и уже нет заказов. Так что для такси, минимум 200-250 км пробег должен быть а лучше 300 км, тем более что зимой он еще падает, даже Вебаста не спасает. И еще я работал когда 1 Квт на платных зарядках был 2.4 грн потом до 3.6 грн подняли, сейчас на медленной 8 грн. на быстрой 13 грн. Так что если есть возможность заряжаться дома, то это класс, если нет, то в такси это невыгодно, так как теряешь, время именно когда оно нужно и это большой минус. Виктор дело говорит, только если аренда или аренда с правом выкупа будет, на "перепакованных" Лифах или электро-авто с 250-350 км пробега и желательно развивать свою "сеть" зарядок, хотя- бы пару, левый правый берег, тогда не будет текучки водителей и машинки будут в полном порядке. Но для этого нужен серьезный подход.
Если 13 грн кВт, а на 100 км надо 20 кВт,то получается 2,6 грн /км? Как у дизеля при расходе 5л/100км.
если бы у лифа (или любой другой недорогой электрички) был бы запас 200+, перепрыгнул бы с ДВС не задумываясь. Но +/- 100....это пипец как мало.
@@Alex_Kutusov Смотря что считать недорогой электричкой. Сейчас есть много электричек с пробегом 200-300 км. Я уже много перемотрел и перещупал.
Перепакувати батарею на 70 квт і пробіг 350 в місті , купити ліф по низу ринку і зробити батарею 😎
А скільки буде коштувати перепаковка?
Примірно стільки як і коштує той ліф🤭
@@edgarborisovich94 от 6 до 9 к
А де можна зробити?
Цікава інфа, дякую.
так а где ты будешь столько мегават брать электричества на плане7 Выгода ж когда ты дома по 2 цента заправляешься ночью. Для юрлиц электричество немного дороже
Дивлюсь вже роки з три)
А де номер телефона менеджера з UBER?
Добре співає, возіть нашару, тариф похер, так а потім будеш розповідать шо треба на страйки йти бо тариф говно, я в шоці одне й теж!,,
Это ж такая порода - дешевка называется. Раньше на евробляхе пылесосил, теперь на электро, потом на велорикшу или тук-тук пересядет. Лишь бы дешевле было...
Вот он настоящий "козак".
а ще не забуваємо головну проблему ліфа, перша провтикана толкова ямка, і колесо пробите, бо 16 колеса і дуже велика вага авто, я коли тестив місяць ліфа, мінімум 10 раз колеса пробивав (але то було 4 роки тому і дороги по Києву були у значно гіршому стані, тому можливо не актуально, бо вже не таксував 2 роки), а ще сліпа зона з водійської сторони
😁
хз, я за год ниразу ничего не пробивал, хотя дороги тоже ужасные у нас в городе
Зарядки по городу Автоинтерпрайз, Тока, Ясно, Экофактор. Тариф 8грн за 6квт/час, и 12грн за чадемо(скоростную). Проездил на лифте 2015 года 4,5 года. Пробег 350 тис.км. Продал купил лиф на 40квт. Запас хода 250. По ночному тарифу зарядка 40 грн.
Пап бомба
Зачем сунуть музыку тута где людей интересует инфа..
ну и где такси??? весь видос -Це ТОП Це ТОП возить за копійки)) Хорошая реклама, диз!
👍
Шо значить похэр який тариф?шо за маячня,так возіть тоді по 2 грн/км якщо так подобається,я вважаю що тарифи нижче плінтуса наразі.
Ви подивіться на стан того ліфа 16 року,в мене ліф 12 року з пробігом 210 000 і він виглядає набагато краще.
Потолок не сірий вже а чорний,по кузову видно що там пзд,я так розумію що із ходовкою приблизно таке саме,якщо це під таксі то це не означає що авто треба тупо вбивати і батарея там деградує не від часу або пробігу а тому що її жарять на чадемо по 3-4 рази на день.
Я вже третій рік працюю на своєму ліфі і можу казати що заряджаючи дома і працюючи не в Києві,а в меншому місті вигода є,але не така вже суттєва як виглядає на перший погляд,якщо хочеться підтримувати стан авто в належному вигляді а не тупо вбивати то і грошей треба періодично вкладати.
Гума,ходовка,кузовні елементи,скло в ліфа все це є і на цьому зекономити не вийде,доречі ходовка в ліфа не є сильним місцем,а зараз ціни просто кінські на все,також в ліфа є і багато дорогих елементів-чарджер,нагрівач пічки,компресор кондиціонера,які можуть вийти з ладу в будь-який момент.
Щодо тесли то вважаю що на сьогодні елемента вау від неї вже нема,тим паче від авто 13-14 року,там в тих роках косяків в них дуже багато і все що стосується ремонту тесел там ціни просто космос на все,зараз вибір крім тесли дійсно є і дуже хороший,тим паче під таксі.
Лиф топ
Дякую за попередні відео - було цікаво та інформативно. Але..
Що це за відео?? Навіщо воно?? Навіщо писати «працюю в Убер» якщо все відео це тільки «бла-бла-бла» - де робота? Якими показниками та зарплатнею ти можеш керувати якщо роботи як такової не було від слова Зовсім! І не робота, і не огляд авто - що це було взагалі?
Уже как более 10 лет нисан лиф работают в такси в Харькове ,а вы открываете новость
Слабнький цей нісан , зараз в кореї та китаю є в продажі 23/ 28 тис нові з пробігом до 350 км на одній зарядці.
Пап снімай такі дальше
Ідеальне авто в мене такий Ліф
Звучит красиво)) вам по приколу было юзать. В реалиях эксплуатации. Постоянное чувство тревоги за состояние батареи. Напряжение. Это выматывает. Не для такси лиф. Более дорогие электрокар. Не окупятся)) в такси. Тариф не тот... а вот гибриды. Да
Віктор: правильно я роблю? неправильно? напишіть мені це в коментарях
Я: неправильно
Також я: швиденько біжу в коментарі почитать, що ж там неправильно, що хлопці понаписували
Витя кідай це грязне діло і давай в далекобій)))
100% то було найкоаще відео.
так масла фільтра це ваша проблема
Повністю згоден на рахунок економії на заправці, хто їздить не багато - це топ
И ещё.. вы не могли бы. Искренне. Воспользоваться бесцэнным! Что есть у вас. Не деньгами и автопарком. А огромным опытом в профессии! И сделать в это трудное время. Поучительный. Видео эксперимент. На каких агрегаторах нужно и прибыльней. Сейчас работать ребятам. Ну типо уклон + он такси.. или болт + рэгсат.. это имперически!.. ваш совет обоснованно будет очень! Полезен .. если сочтёте нужным
Херня всё, зависит куда тебя закинет, и откуда выезжать. Больше на везение.
Нісан ліф - топ. Батарея деградує, нажаль, сама по собі на 1-1.5% в рік. Неправильними зарядками цей процес можна прискорити. В таксі на теперішній час ідеальний варіант!)
Просто за укрконтент лайк !
BAIC ue5 , BYD , cherry , Gac, (электро/48кв+) Топ до 17к $
Тоже смотрел на такие машинки. Вот вопрос, если для Такси - где их чинить и сколько ждать запчасти, если рабочая машина то стоять неделями и ждать запчасти - как по мне это не дело ...
Такси подразумевает под собой постоянную езду, и самой собой ремонт. Где ремонтировать эти редкости?
Сейчас минимальный авто в такси это ,,гибрид,, лучше всего Тойота Приус или Аурис..всякие хюндай или форд полное гавно..Электро вообще супер..катаю на ЛИФ уже 3 года..зарядка дома на 100 км =25 грв,,,,,по ночному тарифу 12 гривен...зарядка на общественных зарядках быстрых 11 гривен за 1 кВт,что равно 150 гривен на 100 км.....расход энергии практически любого электромобиля 15 кВт на 100км+-
Покищо це моя мрія , але мрії буває здіснюються.
тільки що , дивився Ваше відео на російській, ну такоєє, на українській мові набагато солідніше .
Скоро и на лифе будет не выгодно работать в убер.
Окремий лайк за мову😊
В лифе тоже есть масло и его нужно менять!
Кожні 10 тис?)))
1,5л кожні 30-50 тис км трансмісійки масла. Вважай що не треба там нічого міняти.
Отож, не варто навіть згадування
Привіт з АЛЛО
Роздумував купити ,але купив дизеля 1.6 ,відверто кажучи побоявся ,так як немаю досвіду з електричками ,а тут плюс бу був ,зі 170 тис пробігу 2012 року
Братуха, что за тачка у тебя? За сколько взял?
Продав дизель 1,6 вольво,пересів на ліф,жалію що не зробив це раніше...
лиф по низу рынка и замена акб на 60кв - это рецепт счастья для такси
Цена замены 9 к баксов
@@user-kd3rv4mk3l по нынешнему курсу целое состояние
Лиф 24 КВ это боль, а зимой это очко)
Хоть кто то нормальный
Заказной видос, видно скоро будет батраков набирать на аренду
Сам Илон набрал
😂 лайк ,
Резина лиса, аж корд спереду видно, економить на такому не можна.
Следующее видео о продаже лифов)))) и опять клячи по цене Теслы)) на самом деле таксопарки по каким-то причинам отказались от них и лизингуют почему то авто с ДВС. И почему бы это??)
Круглосуточное использование, даже если электричка проедет 250-300 км (то есть смену) то 1 хрен ее ставить потом на зарядку. А тут 1 баловень судьбы после 12 часов смены спрыгнул с Логана, а второй - запрыгнул. И оба зарабатывают таксопарку)))
Керую електроавтомобілем Renault Zoe. Ділюсь враженнями та розповідаю про авто на своєму RUclips каналі
ruclips.net/channel/UCwzVcqSkfQZnBg5nMVrY3ow
Витя, наконец-то нормальную таксишную машину взял
Чувствую как распогодится-на Теслу пересядешь)
@@teslataxikyiv Приветик ты сам куда пропал ждём видео от тебя ?
@@mobismobistyle4572 Oasis Park уже не бошляет деньги и видосики пропали, да и вообще эти тачки не видно в Киеве
@@mobismobistyle4572 а скоро будет )
@@teslataxikyiv Красавчик Юра.Ждем.
реально дешевий авто)
Пузан, много воды !
Хватит уже язык ломать, смешно ))
Русский забыл!?
Україна
На русский-забіл!!!
Смотрел влоги,в Украине уже умельцы переделывают батареи и лиф проходит до 500 км!Может имеет смысл потратится и потом спокойно работать?!?!?!?
цена вопроса 7000 зеленых.
@@user-qq8fd4sp4s ну +- я ориентируюсь по ценам😂Я только не знаю в какой(класс)такси проходит лиф!Грубо лиф убитый от 9-10 +7$ батарея и пробег близок к Тесле!Остаётся вопрос окупаемости,рентабельно ли!?!?!?
Героям Слава