Если вопрос прям так и стоИт - стОит или не стОит..отвечу так - кому менталитет шепчет "Пусть будет" , тот пусть ставит смело. Вещь полезная , монтаж занимает времени меньше чем подготовка всех составляющих. )) По вашему хотению может включаться и не включаться..при выключении ничуть не препятствует прохождению охлаждайки через себя. И если вы ограничены во времени или в финансах по замене радиатора печки , тогда промывка + электропомпа весьма помогут доездить хотя бы до тепла . Геннадий ещё раз , как и в каждом своём видео , рассказывает нам , что нет нерешаемых проблем. И это правильно. )
Да.примерно также в контур печки врезался. Единственное что включается у меня не отключения печки,а дополнительная кнопка стоит.Самое главное только не забывать ее выключать съедает до нуля аккумулятор за 5 часов.
Вот и я про то,что забудешь,и заводить уже нечем))) Я сейчас ставлю выключатели,но напругу беру только от включенного зажигания,выключаешь и насос отключился.
@@Gennadiy12656 это мне смешно какие вы советы даете людям, у насоса есть производительность и не маленькая, ставя ее на подачу создается давление на печку могут не выдержать трубки от этого, а если печка забита??? Вы представляете что там происходит? Вы попробуйте подуть в забитую печку и увидите разницу, лучше чтобы забирала с печки чем толкала в нее, если даете советы то давайте советы правильные а не отсебячину
@@въуасяваськов ну ты чудик... скажи мне какое давление даёт эл. помпа и какое штатная помпа, и при каком давлении могут не выдержать трубки радиатора,вот потом и поговорим.
Нет конечно,она во первых практически не создаёт препятствий,а во вторых вы же летом не ездите с печкой,машина не перегревается? ))) Если с радиатором охлаждения и вентилятором всё в порядке,то точно не будет.
Помпа летом ведет себя тихо и спокойно. Почему? Она тупо отключена. Подумайте сами, зачем летом в печке усиленная циркуляция ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ. В этой машине помпа и зимой то не нужна, не только летом.
1. Необходимо перманентно выгонять воздушные пробки из системы охлаждения, особенно они любят селится в печке отопителя салона, и как правило эти моменты происходят при резкой смене температуры окружающей среды. Эта процедура занимает 10 минут, и ноль трудозатрат. 2 . Менять антифриз с промывкой системы охлаждения спец средствами и дистилированной водой, делать хотя бы раз в 2-3 года. 3. Следить за возможным появлением мест подсоса воздуха, проверять торцы шлангов и плотность затяжки. Дополнительная помпа принесет пользу, но 100% необходимости в ней, при умеренном климате - нет. Есть, кроме того, спец системы прогрева антифриза - но это уже для тех кто живет в "суровом" климате
GRAND INQUISITOR всё что вы написали ,всё правильно и справедливо. Не согласен только с тем,что помпа при умеренном климате не нужна. Умеренный это какой?
В 99% случаев - это следствие завоздушивания системы, кто чтобы ни говорил. Дополнительная помпа помогает гонять пробки, но причину не лечит. В ауди десять мест, через которые может сочиться ОЖ и подсасывать понемногу в систему воздух. Эти места вы можете никогда не найти. Если не видно явных подтёков, то не надо ничего менять, просто пройдите процедуру развоздушивания по всем правилам. Печка заработает, как новая. Через день-недельку-две-месяц всё может повториться.
вынужден не согласиться. Помпа не для лечения,а для ускорения теплообмена.Если ОЖ не уходит,значит не течёт,и нечего там искать))) Всегда и во все авто,заливаю ОЖ по всем правилам,завожу и жду пока сработает вент. охлаждения,глушу,через некоторое время спускаю воздух из расширителя. А если как вы пишите "может сочиться ОЖ и подсасывать понемногу в систему воздух" и "Через день-недельку-две-месяц всё может повториться" то ну её нафиг,лучше поставить помпу)))
@@Gennadiy12656 Я написал о ПРИЧИНЕ 99% плохой работы печки. Каждый сам для себя решает о дальнейших действиях. Дополнительная помпа даёт несомненный выигрыш в печке, но проигрыш по неравномерному прогреву двигателя. Правильно развоздушеная система даёт очень жаркую печку и стабильную темп. двигателя)))
@@peterdmitrov5678 опять не согласен с высказыванием " проигрыш по неравномерному прогреву двигателя" из помпы то выходит в штатную помпу,а значит в двигатель,точнее в водяную рубашку. На некоторых иномарках,да и на наших авто,эл. помпа установлена на заводе. Так что вот так.
Помпа прошла 30к. Начались морозы. На хх температура двигателя повышается до включения вентиляторов, но печка дует еле теплым, повышая обороты температура двигателя падает, а в салоне становится ташкент. В чем дело? В помпе? И стоит ли такую дополнительную ставить? Машина мицубиси лансер
@@invisibletime8144 Вопрос эта помпа там всегда стояла,или только поставили? Может перепутали вход/выход? Из вашего пояснения я понял,что на ХХ у вас нет циркуляции через печку. Возможно доп помпа не включается,или качает навстречу потоку.Стоит/не стоит ,моё мнение стоит. Если всё правильно поставлено,то эффект поразительный.
Если нет заводской защиты двигателя т.н. "пыльника" , то прогрев "сотки" до рабочей температуры становится весьма проблематичным. ) Отчасти помогают "нанокартонки"..но с открытым низом до открытия термостата всё равно греть приходится долго .
Если бы я ни чего не понимал в машинах,я бы может и согласился,но... Если термостат приоткрыт,то радиатор охлаждения,будет хотя бы тёплый,а откроется он только тогда когда радиатор уже будет горячим.А у меня он холодный. Температура открытия термостата бывает разная от70 с копейками,до 90 с копейками градусов. Свернуть
При нормальной работе штатной помпы и системы охлаждения,печка работает прекрасно.И если термос рабочий.Зимой в сильные морозы закрываю радиатор.Мотор 2.3.
Артур Пирожков работает неплохо,а с доп помпой работает прекрасно ))) А зачем закрывать радиатор,если термостат закрыт? Дело в общем хозяйское,если не надо не ставьте,а если поставите поймёте разницу.
@@ДмитрийСамусенко-е6п не остывает если рабочий термостат это проверено а вот с картонкой есть шанс ее перегреть по тому что не все смотрят на панель приборов пока пар из под капота не повалит
Зачем в этой машине эл помпа? Тут что, на одной магистрали теплоносителя весит три печки и ГБО? Или печка выше чем двигатель на 3 метра, которая нуждается в повышении давления в магистрали ????? Зачем? Факт известный, на этих машинах и на жигулях, в том числе, печки работают ОТЛИЧНО. А вопрос с износом систем и деталей в авто решается их заменой на новые, а не усложнением оборудования. На некоторых машинах с завода стоит ДП, да - это так устроена система, но тут зачем?
Автор ставит плюс доп помпы говоря, что через 5 мин стекло уже теплое зимой. В первые 5 минут все тепло должно уходить на узлы в двигателе и на масло, а не на стекло. Помпа тут тупо ворует ресурс мотора. Разогрелся двигатель, пожалуста включай доп помпу и все остальное, если уж более тонко подходить к вопросу.
Да согласен когда машина прогретая и в салоне тепло то эта элекро-помпа нахрен не нужна а вот когда машина на улице в 40градусов мороза с ней прогревается значительно быстрее и кпд печки увеличивается на много по тому что циркуляция лучше и не при чем что она забитя или нет по любому лучше температуры нет у дв а она уже горячим дует это один момент а у кого газ стоит то быстрее переходит с бензина на газ по тому что редуктор быстрее нагревается
зачем доп. помпа??? Вы че, на Кр.Севере живете??? Я из Сибири,-32 норм без "допа", норм печка,+терм и в путь....Чего тока не придумают,что бы авто до ума не доводить.......
Пётр,холостые большие,это только по тахометру(его надо строить под мозги) у меня стоит инжектор от 2110. на компе в действительности 950 об/м короче норма.А на спидометр вообще смотреть не стоит,так как (это болезнь Ауди) отклеиваются бумажки и стрелка просто висит. )))
нету у нее такой болезни. не жуй мозги другим!. родной приборке больше 20 лет и нечего не отклеилось, да там и отклеиваться нечему ,если не китай, все пластик и покрашено. а норм обороты должны 850 - мах 900
Я не думаю,что это Китай,да и не первая это машина когда на спидометре отклеилась плёнка.Возможно у тебя Китай и там всё покрашено.))) А обороты такие и есть 850 - мах 900,ты слушай внимательно.Или читай комменты.
Алё Гараж с Геннадием В твои слова были 950 оборотов это норма?. ты внимательно почитай мануал по приборкам а потом уже ересь неси. родные заводские приборки на VAG такие как vdo un4 приборные таблички со шкалами шли и щас на данный момент идут из пластика покрашенные лаком, а китай по дешману шлепает наклейку
jiesli ja nimiesaju u audi 100 iest piecka elektriciaskaja stajit piried vadenoj pieckai , patamu I start byvaiet bystry a patom umencaietsa . mozet ja miesaju davno razbiral mienial pecku.
Без основной помпы тест нельзя провести,да это и не за чем,эл помпа не сможет прокачать всю систему,а без дополнительной помпы я как раз и проводил,смотрите внимательнее.
Хороша эта доп.помпа печи. У меня такая же стоит на 80-ке б 4. В сильные морозы очень помогает. Ставить лучше на обратку. А не на подачу. Печь может побежать из-за давления помпы.
Да Дамир,вещь нужная,хотя в комментах,некоторые товарищи,говорят,что это лишнее,ну это дело личное,мне нравится. А ставить можно куда угодно,это 100 раз проверено,ставлю,где удобно,там нет давления,это же помпа,а не шестерёнчатый насос.
@@batirbekkoshmagambet1335 На обратку печи установлено у меня. ( чтоб с печки тянуло помпа надо, а не на подачу). Если что номерок напиши. Завтра сфоткаю. Отправлю по ватсапу!
Не думаю,такими герметиками как горчица,уже ни кто не пользуется,это скорее всего просто накипь,результат использования воды,либо продукты разложения антифризов и тосолов.А если вы имеете ввиду мусор в красной крышке,то фиг его знает что это такое.
Вопрос: зачем 2 помпа? Ответ: она *** там не нужна. морду закрыл и все работает просто отлично. двигатель прогревается при -20 в среднем за 10 мин до открытия термостата. и салон прогревается быстро и комфортно. так что этот колхоз там просто не имеет смысла
когда заводишь машину при -20,у меня уже через минуту,на стёкла идёт +5.Теплообмен быстрее,вот зачем она там нужна.Если попробуешь поймёшь работа с помпой и без неё,я показал разницу.
оооо сколько тут собралось умников аж плюнуть некуда. визит ты понял что щас сказал? решетка закрывается чтоб термостат открылся и двигатель принял нормальную рабочую температуру. у каждого двигателя есть своя рабочая температура при которой он работает ровно и с оптимальным расходом топлива
Я то понял,что сказал.Про закрывание морды картонкой,это твоя идея,интересно в каком мануале Ауди ты это прочитал.Для того ,что бы двигатель(уточню) набрал,а не принял свою рабочую температуру БЫСТРЕЕ и придуман термостат.Двигатель наберёт свою рабочую температуру и без него,но на много дольше,ибо ОЖ с самого начала его работы будет гонять по большому и малому кругу одновременно.Далеко не у каждого двигателя своя рабочая температура,в среднем берётся 90град. (плюс /миннус немного) поэтому на те же АУДИ существуют разные по температуре открывания термостаты.
В этом авто уже стоит новый радиатор печки,возможно не самый хороший ruclips.net/video/ST4DCaXLUEw/видео.html, всё равно помпу оставил,и поверьте это не лишняя деталь. Советую попробовать и сомнения отпадут.
@@ВисотюкОлександр Нет Саня, воздуха нет,иначе помпа его бы выгнала, заслонки в порядке,я после этого менял радиатор печки,он потёк, климата нет. Всё гораздо прозаичнее,машина просто не греется даже летом больше 90. Про термостат писать не стоит,он работает. Зимой радиатор охлаждения почти не нагревается,т.е до открытия термостата,просто не доходит температура.
Класс.Давай Геннадий мне нравится твой канал,много интересного попадается.
Если вопрос прям так и стоИт - стОит или не стОит..отвечу так - кому менталитет шепчет "Пусть будет" , тот пусть ставит смело.
Вещь полезная , монтаж занимает времени меньше чем подготовка всех составляющих. ))
По вашему хотению может включаться и не включаться..при выключении ничуть не препятствует прохождению охлаждайки через себя.
И если вы ограничены во времени или в финансах по замене радиатора печки , тогда промывка + электропомпа весьма помогут доездить хотя бы до тепла .
Геннадий ещё раз , как и в каждом своём видео , рассказывает нам , что нет нерешаемых проблем.
И это правильно. )
Спасибо за развёрнутый коммент,согласен со всем написанным на 100%
дядя Вася
Да Геннадий жжёт:) молодец.
Да.примерно также в контур печки врезался. Единственное что включается у меня не отключения печки,а дополнительная кнопка стоит.Самое главное только не забывать ее выключать съедает до нуля аккумулятор за 5 часов.
Вот и я про то,что забудешь,и заводить уже нечем))) Я сейчас ставлю выключатели,но напругу беру только от включенного зажигания,выключаешь и насос отключился.
Тест пройден,всё устраивает,помпа на двигателе лучше чем не кузове,её не слышно.
скажите а какая производительность помпы литров в час
Алексей,производитель заявляет 1600 л/час 21cristal.ru/p23822011-doponitelnyj-nasos-otopitelya.html Сам не проверял )))
Насос на подачу поставили?
уже не поню,но это без разницы,главное,что бы помпа стояла как можно ниже и была заполнена.
Ставь на обратку, так не будет создаваться давление на печку
@@въуасяваськов Смешно ))) какое такое давление может создать помпа)))
@@Gennadiy12656 это мне смешно какие вы советы даете людям, у насоса есть производительность и не маленькая, ставя ее на подачу создается давление на печку могут не выдержать трубки от этого, а если печка забита??? Вы представляете что там происходит? Вы попробуйте подуть в забитую печку и увидите разницу, лучше чтобы забирала с печки чем толкала в нее, если даете советы то давайте советы правильные а не отсебячину
@@въуасяваськов ну ты чудик... скажи мне какое давление даёт эл. помпа и какое штатная помпа, и при каком давлении могут не выдержать трубки радиатора,вот потом и поговорим.
как ведет себя помпа летом?машина не будет перегреваться?
Нет конечно,она во первых практически не создаёт препятствий,а во вторых вы же летом не ездите с печкой,машина не перегревается? ))) Если с радиатором охлаждения и вентилятором всё в порядке,то точно не будет.
Помпа летом ведет себя тихо и спокойно.
Почему?
Она тупо отключена.
Подумайте сами, зачем летом в печке усиленная циркуляция ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ.
В этой машине помпа и зимой то не нужна, не только летом.
А куда ставить на обратку или на подачу?
Без разницы. Почитайте комменты.
Здраствуйте помпу установили на падасу или обрадку
Люди говорят,что надо именно на подачу,но на своём опыте,убеждён - без разницы! главное,что бы не против потока.
С4 2.3 92 год. Кто нибудь ставит картонку в радиатор? А то что-то вообще выше 70 не греется. Печка еле греет.
PRO 100 IVAN ставят,но это мало помогает. Мой друг приобрёл термомтат с открытием на 97 град,родной на 87,помогло, машина греется больше 90 град.
Привет с Казахстана.У меня термостат стоит на 92 гр.от БМВ . зимой выше 93 гр.ненагреваится.летом 95 гр. Работает отлично
1. Необходимо перманентно выгонять воздушные пробки из системы охлаждения, особенно они любят селится в печке отопителя салона, и как правило эти моменты происходят при резкой смене температуры окружающей среды. Эта процедура занимает 10 минут, и ноль трудозатрат. 2 . Менять антифриз с промывкой системы охлаждения спец средствами и дистилированной водой, делать хотя бы раз в 2-3 года. 3. Следить за возможным появлением мест подсоса воздуха, проверять торцы шлангов и плотность затяжки. Дополнительная помпа принесет пользу, но 100% необходимости в ней, при умеренном климате - нет. Есть, кроме того, спец системы прогрева антифриза - но это уже для тех кто живет в "суровом" климате
GRAND INQUISITOR всё что вы написали ,всё правильно и справедливо. Не согласен только с тем,что помпа при умеренном климате не нужна. Умеренный это какой?
В каком регионе находитесь,
г.Рославль. Смоленская обл.
Жаль
@@МишуткаЖизнь Ни чего не поделаешь)))
В 99% случаев - это следствие завоздушивания системы, кто чтобы ни говорил. Дополнительная помпа помогает гонять пробки, но причину не лечит.
В ауди десять мест, через которые может сочиться ОЖ и подсасывать понемногу в систему воздух. Эти места вы можете никогда не найти. Если не видно явных подтёков, то не надо ничего менять, просто пройдите процедуру развоздушивания по всем правилам. Печка заработает, как новая. Через день-недельку-две-месяц всё может повториться.
вынужден не согласиться. Помпа не для лечения,а для ускорения теплообмена.Если ОЖ не уходит,значит не течёт,и нечего там искать))) Всегда и во все авто,заливаю ОЖ по всем правилам,завожу и жду пока сработает вент. охлаждения,глушу,через некоторое время спускаю воздух из расширителя. А если как вы пишите "может сочиться ОЖ и подсасывать понемногу в систему воздух" и "Через день-недельку-две-месяц всё может повториться" то ну её нафиг,лучше поставить помпу)))
@@Gennadiy12656 Я написал о ПРИЧИНЕ 99% плохой работы печки. Каждый сам для себя решает о дальнейших действиях. Дополнительная помпа даёт несомненный выигрыш в печке, но проигрыш по неравномерному прогреву двигателя. Правильно развоздушеная система даёт очень жаркую печку и стабильную темп. двигателя)))
@@peterdmitrov5678 опять не согласен с высказыванием " проигрыш по неравномерному прогреву двигателя" из помпы то выходит в штатную помпу,а значит в двигатель,точнее в водяную рубашку. На некоторых иномарках,да и на наших авто,эл. помпа установлена на заводе. Так что вот так.
Помпа прошла 30к. Начались морозы. На хх температура двигателя повышается до включения вентиляторов, но печка дует еле теплым, повышая обороты температура двигателя падает, а в салоне становится ташкент.
В чем дело? В помпе? И стоит ли такую дополнительную ставить? Машина мицубиси лансер
@@invisibletime8144 Вопрос эта помпа там всегда стояла,или только поставили? Может перепутали вход/выход? Из вашего пояснения я понял,что на ХХ у вас нет циркуляции через печку. Возможно доп помпа не включается,или качает навстречу потоку.Стоит/не стоит ,моё мнение стоит. Если всё правильно поставлено,то эффект поразительный.
Гена молорик!!!
Спасибо Влад )))
откуда знаеш что термостат не открывается?может он вообще не закрывается долго греется по большому кругу гоняет
Если нет заводской защиты двигателя т.н. "пыльника" , то прогрев "сотки" до рабочей температуры становится весьма проблематичным. )
Отчасти помогают "нанокартонки"..но с открытым низом до открытия термостата всё равно греть приходится долго .
Если бы я ни чего не понимал в машинах,я бы может и согласился,но... Если термостат приоткрыт,то радиатор охлаждения,будет хотя бы тёплый,а откроется он только тогда когда радиатор уже будет горячим.А у меня он холодный. Температура открытия термостата бывает разная от70 с копейками,до 90 с копейками градусов.
Свернуть
Видимо да, блок,масло и прочее,тоже нужно нагреть.
При нормальной работе штатной помпы и системы охлаждения,печка работает прекрасно.И если термос рабочий.Зимой в сильные морозы закрываю радиатор.Мотор 2.3.
Артур Пирожков работает неплохо,а с доп помпой работает прекрасно ))) А зачем закрывать радиатор,если термостат закрыт? Дело в общем хозяйское,если не надо не ставьте,а если поставите поймёте разницу.
@@Gennadiy12656 А зачем все в морозы закрывают радиатор и утепляют моторный отсек,даже если термос рабочий?
@@КапитанОчевидность-н1и Не знаю,я этого не делаю,потому что смысла в этом нет,а если где то забуксуешь,можно не заметить перегрева двигателя.
Я на 100 с4 ааr по трассе тоже закрываю картонкой, в минус 15 движок остывает градусов до 80, термостат рабочий, проверял его
@@ДмитрийСамусенко-е6п не остывает если рабочий термостат это проверено а вот с картонкой есть шанс ее перегреть по тому что не все смотрят на панель приборов пока пар из под капота не повалит
Чё то братан у тебя холостые не холостые 1200 на тахометре)
Не обращай внимания братан,холостые по компу и по электронному тахометру 950 об/мин. Стрелочку надо переставить,но мне лениво.
Зачем в этой машине эл помпа?
Тут что, на одной магистрали теплоносителя весит три печки и ГБО?
Или печка выше чем двигатель на 3 метра, которая нуждается в повышении давления в магистрали ?????
Зачем?
Факт известный, на этих машинах и на жигулях, в том числе, печки работают ОТЛИЧНО.
А вопрос с износом систем и деталей в авто решается их заменой на новые, а не усложнением оборудования.
На некоторых машинах с завода стоит ДП, да - это так устроена система, но тут зачем?
Автор ставит плюс доп помпы говоря, что через 5 мин стекло уже теплое зимой.
В первые 5 минут все тепло должно уходить на узлы в двигателе и на масло, а не на стекло. Помпа тут тупо ворует ресурс мотора.
Разогрелся двигатель, пожалуста включай доп помпу и все остальное, если уж более тонко подходить к вопросу.
Надо ВА 555 ,надо... Земля и небо,а на холостых особенно. Не повышение давления,а а ускорение теплообмена.
Ну это уже по желанию,можно включать и через час )))
Да согласен когда машина прогретая и в салоне тепло то эта элекро-помпа нахрен не нужна а вот когда машина на улице в 40градусов мороза с ней прогревается значительно быстрее и кпд печки увеличивается на много по тому что циркуляция лучше и не при чем что она забитя или нет по любому лучше температуры нет у дв а она уже горячим дует это один момент а у кого газ стоит то быстрее переходит с бензина на газ по тому что редуктор быстрее нагревается
зачем доп. помпа??? Вы че, на Кр.Севере живете??? Я из Сибири,-32 норм без "допа", норм печка,+терм и в путь....Чего тока не придумают,что бы авто до ума не доводить.......
Снимите хоть одно видео доведённого до ума авто,а мы дружно посмотрим и поапладируем )))
Я с удовольствием покажу,если такое будет,а пока - то что имею )))
А спросика у инженеров мерседес и бмв зачем они ставят уже на заводе электро помпу .
что-то холостые большие,скорость на 70км стоит...или я в чём-то не прав...
Пётр,холостые большие,это только по тахометру(его надо строить под мозги) у меня стоит инжектор от 2110. на компе в действительности 950 об/м короче норма.А на спидометр вообще смотреть не стоит,так как (это болезнь Ауди) отклеиваются бумажки и стрелка просто висит. )))
нету у нее такой болезни. не жуй мозги другим!. родной приборке больше 20 лет и нечего не отклеилось, да там и отклеиваться нечему ,если не китай, все пластик и покрашено. а норм обороты должны 850 - мах 900
Я не думаю,что это Китай,да и не первая это машина когда на спидометре отклеилась плёнка.Возможно у тебя Китай и там всё покрашено.))) А обороты такие и есть 850 - мах 900,ты слушай внимательно.Или читай комменты.
Оленя,ты наверное одну машину в жизни видел:)
Алё Гараж с Геннадием В
твои слова были 950 оборотов это норма?.
ты внимательно почитай мануал по приборкам а потом уже ересь неси. родные заводские приборки на VAG такие как vdo un4 приборные таблички со шкалами шли и щас на данный момент идут из пластика покрашенные лаком, а китай по дешману шлепает наклейку
dobry den. majo mnenija test nimozet byt normalny . nuzna bez pompy test pavadit . pompa miesaiet teper cirkuliacii.
jiesli ja nimiesaju u audi 100 iest piecka elektriciaskaja stajit piried vadenoj pieckai , patamu I start byvaiet bystry a patom umencaietsa . mozet ja miesaju davno razbiral mienial pecku.
Без основной помпы тест нельзя провести,да это и не за чем,эл помпа не сможет прокачать всю систему,а без дополнительной помпы я как раз и проводил,смотрите внимательнее.
простите ни чего не понял (((
Если у вас нет русской клавиатуры,то просто копируйте где нибудь нужные слова,составляйте предложения,я с удовольствием пообщаюсь.
Помпа циркуляции не мешает,это уже проверено,не только мной.Смотрите комментарии.
Хороша эта доп.помпа печи. У меня такая же стоит на 80-ке б 4. В сильные морозы очень помогает. Ставить лучше на обратку. А не на подачу. Печь может побежать из-за давления помпы.
Да Дамир,вещь нужная,хотя в комментах,некоторые товарищи,говорят,что это лишнее,ну это дело личное,мне нравится. А ставить можно куда угодно,это 100 раз проверено,ставлю,где удобно,там нет давления,это же помпа,а не шестерёнчатый насос.
Дамир Салам можешь фото скинуть
@@batirbekkoshmagambet1335 Салам! Фото чего? Помпы? Или как она установлена у меня?
@@ДамирСейлханов-ч6ы как она установлена.на какой потрубок соединено.рахмет
@@batirbekkoshmagambet1335 На обратку печи установлено у меня. ( чтоб с печки тянуло помпа надо, а не на подачу). Если что номерок напиши. Завтра сфоткаю. Отправлю по ватсапу!
то что вы слили из радиатора это дрянь которую льют при течки антифриза из разных рода щилей.под замену радиаторы и будет вам счастье и движку
Алексей,это всё понятно,но не всегда просто и дёшево,особенно заменить радиатор печки.
Алё Гараж с Геннадием В ну с этим ладно!, а что же всё таки за эмульсия горчица чтоль? :)
Не думаю,такими герметиками как горчица,уже ни кто не пользуется,это скорее всего просто накипь,результат использования воды,либо продукты разложения антифризов и тосолов.А если вы имеете ввиду мусор в красной крышке,то фиг его знает что это такое.
Жёсткая эксплуатация. А я любил свою силёдку это была очень теплая машиша в возрасте 25
У меня была на ремонте АУДИ 90 ,что то по электрике,где то есть видео,тоже старушка,а печку проверил,обалдел,так даже в новых не жарит.
Вопрос: зачем 2 помпа?
Ответ: она *** там не нужна.
морду закрыл и все работает просто отлично. двигатель прогревается при -20 в среднем за 10 мин до открытия термостата. и салон прогревается быстро и комфортно. так что этот колхоз там просто не имеет смысла
когда заводишь машину при -20,у меня уже через минуту,на стёкла идёт +5.Теплообмен быстрее,вот зачем она там нужна.Если попробуешь поймёшь работа с помпой и без неё,я показал разницу.
морду вообще нет смысла закрывать если работает термостат.Зачем закрывать радиатор,если термостат не открыт и радиатор холодный?
Видимо Олежка не в курсе зачем термостат и как он работает.
оооо сколько тут собралось умников аж плюнуть некуда. визит ты понял что щас сказал? решетка закрывается чтоб термостат открылся и двигатель принял нормальную рабочую температуру.
у каждого двигателя есть своя рабочая температура при которой он работает ровно и с оптимальным расходом топлива
Я то понял,что сказал.Про закрывание морды картонкой,это твоя идея,интересно в каком мануале Ауди ты это прочитал.Для того ,что бы двигатель(уточню) набрал,а не принял свою рабочую температуру БЫСТРЕЕ и придуман термостат.Двигатель наберёт свою рабочую температуру и без него,но на много дольше,ибо ОЖ с самого начала его работы будет гонять по большому и малому кругу одновременно.Далеко не у каждого двигателя своя рабочая температура,в среднем берётся 90град. (плюс /миннус немного) поэтому на те же АУДИ существуют разные по температуре открывания термостаты.
Печку промой. Понятно печка поменяла. Сорян
В этом авто уже стоит новый радиатор печки,возможно не самый хороший ruclips.net/video/ST4DCaXLUEw/видео.html, всё равно помпу оставил,и поверьте это не лишняя деталь. Советую попробовать и сомнения отпадут.
гена+ гараж,стадо оленей))))........ужас,извраты,чего тока не придумают)))
С огромным удовольствием посмотрел бы на то что вы умеете,мой юный друг.А ваш трёп только тешит моё самолюбие)))
закрыл бы ты свой бездарный канал и не мешал бы людям работать ОЛЕНЬ 020:)
ппц...,я думал ты умнее....
я не понял,что не так,или это не мне?
Это наверное мне)))))))))))))))))))))
Купи назад свой жигуль и на него став
у тебя забыл спросить,что и куда мне ставить.
@@Gennadiy12656 а что не так?в Ауди плохая печка?
@@ВисотюкОлександр поверь,что в жигуле была лучше
@@Gennadiy12656 значит или воздух есть или заслонки не кроют а если есть климат то может привод какой не работает
@@ВисотюкОлександр Нет Саня, воздуха нет,иначе помпа его бы выгнала, заслонки в порядке,я после этого менял радиатор печки,он потёк, климата нет. Всё гораздо прозаичнее,машина просто не греется даже летом больше 90. Про термостат писать не стоит,он работает. Зимой радиатор охлаждения почти не нагревается,т.е до открытия термостата,просто не доходит температура.