Karburator mahal pasti bagus, pasti enak, fitur banyak, mudah di seting ,awet nya kebangetan,ada uang lebih baik beli yg mahal, tp kalau dana terbatas yg biasa2 aja , yg ekonomis aja ,yg harga menengah aja dah cukup kok, sisanya bisa pakai buat ubah sektor yg lain alias buat beli racing part yg lain, yg penting settingan nya pas... Video ini sbg solusi dana terbatas ya teman2 atau bagi yg mau hemat budget. Kalah Sultan mah lebih baik beli yg mahal sekalian hehe... Nantikan video2 saya selanjutnya ya... Sukses buat semuanya...
Berul bnget bang tapi ingat kuga para nitizennn carbu itu juga tergantung karakter mesinn... si balik setingan yg pakem Percuma jg carbu joss tapi karakter mesin gak masuk
@@obret3545 makanya karburator tersedia beberapa type biar bisa di sesuaikan dg karakter ubahan spec kita, dan pemilihan karburator sudah saya sering bahas.makanyabdinapsaran banyak sekali type mulai seri pe, seri pwk seri pwm, seri as,seri tm, seri tmx, seri vm, seri pj, seri pd, dan masih banyak seri lain yg belum di sebutkan
@@bangvedrosimister7870 berul bngt bang.... kalau boleh ngasih saran bang Barang” yg abang punya di gudang dan jrng ke pakai mending di jual aja bang sp tau para penonton abang ada yg minat heheh atau di taruh market place
Sudah setahun sy pake PWK 30 NGO Harga 300 ribuan. Asyik2 aja. Kebetulan dpt kiriman paket lengkap PJ & MJ dr sodara di jawa. Awal masang, tiap hari kerjanya bongkar pasang karbu nyobain hampir semua PJ MJ yg sy punya. Alhmdlh dpt setingan yg pas. Tarikan enak, ga boros2 amat2.
@@bangvedrosimister7870 mksh kang. Ini juga berkat saran akang. Sy prnh konsul sama akang soal ini. Kalo ga salah wktu akang ngebahas tetng karbu NGO. Ya akhirnya aku milih NGO, padhal sempt mau beli BRT yg hrganya beda jauh. Mksh ya kang
Intinya kalo mekanik pinter karbu jelek yg susah seting pun bisa dibikin enak contohnya kyk bang mister karbu under 100rb dibikin uenak dengan lobang2 yg di tuning ulanh
Betul banget bgtu.... karburator supra th 2000 terkadang ada mslh...trnyta itu ulah bengkel...bengkel berbeda,beda pula keahliannya.ada bengkel yg sdh puluhan th,bagus stel karbunya...ada juga yg kurang bagus...tpi keahlian yg lainnya mumpuni.bgtu jga ada yg masih muda banget..tpi stel karbunya mumpuni sampe mengungguli kemampun yg sdh puluhan th buka bengkel.yg paling ngeri...bengkel yg kerjanya " buruk " sampe ada komponennya ketinggalan ga trpsang,pdhl bkn bengkel kmrn sore. Fatalnya komponen tsb susah di dpt..sampe kudu beli 1 set karburator yg baru bkn ori...dan hslnya lbh parah..😢
Mainan di mesin fu punya saya sendiri saya fans PANOM 😁 ini ketemu semua di karbu pe28 series maupun pwk28 series Mau beli yg mahal sekalipun original, mampu... Tapi buat apa kalo yang biasa bisa diatas 5 tahun Bener mister.. hanya identik dibeda awet puluhan tahun kalau original 😁 Yang biasa sangat bisa dibuat maksimal dan konsumsi BBM jadi efisien
Karbu mahal jelas awet, mulai skep body sampe silinder skep juga awet, kepresisian lubang jelas juga bagus… Untuk maksimalnya karbu kuncinya telaten… dan untuk karbu murah ketelatenannya yg harus mahal…
@@bangvedrosimister7870 bang kalo pwk cpo ukur 30 di satria fu spek 155cc cdi brt ,pj 36 mj 122 langsam udah enak tapi kok mau di gas dikit banget ada bunyi ses ses gitu ya kayak mau mati mesin nya
Sbnrny bukan hanya dpt ditop rpm aja lalu mtr disebut enak kita harus mikir power bandnya juga jadi klu karbu mahal dan murah perbedaan bukan hanya dibahan tapi kalibrasinya juga pastinya karbu mahal biasanya itu dgn pabrikan sdh dikali brasi jadi kesimpulany mnrtku slh besar klu vedro nyebut sama aja krn sy pernah ukur semua lubang2 kecil didlm karbu byk bedanya sebagian lbh kecil dan atau lbh besar yg sgt pengaruh kevakuman itu sendiri
Betul sekali tp ada beberapa merek yg ke presisi an mendekati pabrikan,apalagi dg teknologi pabrikan karburator aftermarket skrg yg super presisi dg mesin2 lebih canggih. Emang ada harga pasti ada rupa, dan sisanya karburator mahak fiturnya juga lengkap tp kalau dari basic karburator murah kadang bisa imbangi yg mahal2
Atas susah cari nsr pe yg ori, yg gampang malah seri tm dan sudco atau basic sudco beli aja di erpart speed shop dia taman saya jualan di Shopee Bukalapak dan Tokopedia
setuju bang tergantung mekanik.. pernah sengaja nyeting ke orang yg biasa ngoprek karburator bahkan saya lihat ada piala seting karbu suzuki... tenaga bener2 enak di tiap rpm ngisi terus tp tidak ramah dikantong boros bensin dan akirnya kembali ke setelan pabrik karena motor buat harian hehe
Mister bikin konten tentang cara baca data dyno, untuk mempelajari soal motor tune up HP kecil tapi di trek selalu lebih unggul dari motor tune up HP besar
Mister sy masih ragu masalah blok uma. Di konten nya mister kan blok uma pnp saya jh sudah nonton . Tapi.... Di channel lain katanya harus papas crankcase untuk pemasangan ke ninja rr biar presisi. Tapi setau saya rr dengan r sama dari segi mesin. Apa emg beda ya mister ?
Dari pihak uma menjelaskan PNP dan saya pribadi juga menggunakan metode PNP, kalau ubah crankcase juga bisa dg alasan biar maksimal lagi, jangankan blok uma blok standar yg di porting juga kalau mau maksimal lagi ya ubah crankcase. Tp pada dasarnya hanya dg ono juga dah cukup, mau ubah lagi lebih bagus. Saya pribadi PNP aja dg alasan gak mau merusak bagian standar bawaan
Setuju bang. Aku dlu pake pe28 d mesin Byson OS 25. Pemakaian karbu Byson normal 1:35. Kocaknya Byson ku bisa 1:40 bahkan kadang lebih kalau jalan banyak trek datar. PJ 35 MJ 100. Keiritan? Ndak buktinya langsam enak gas enak.
Dlu pake pe28 merk panom. Harga cman 100k pemakaian 2 tahun masih sehat sentosa. Skrg dah ganti karbu Pulsar 200 ns gara2 bore up 200cc. Itu pun masih 1:30 wkwkwwk
Sebetulnya ingin banget juga bikin tutorial tm baik yg itu yg sudco dan yg super copy tp sejujurnya kalah populer dibanding pe dan pwk tp ini jadi masukan utk referensi saya kedepan nya agar bisa review tm
@@bangvedrosimister7870 kalau tm nozzel nya random bang 😂 banyak serinya, kebetulan saya dapet yang kode q2 kalau pasang di 4t minta motong head nozelnya tapi temen saya dapet yang kode q0 malah pnp tinggal setting pj mj
Hehe siap sebetulnya jarum itu di sesuaikan dg kebutuhan mesin kalau type jarum tp utk 4 tak standar an atau harian di PE series type j6zG udah paling mewakili tinggal mainkan klip nya aja, kalau pwk series itu JJA ,JJE atau JJH udah paling okr
COBA BANDINGKAN BANG KARBU PWK UMA YANG V1 SAMA V2 BAGUS MANA SAMA ENAK YANG MANA SOAL NYA YG V1 banyak YANG PAKAI BUAT BALAP MAKANYA AGA BINGUNG PILIH YG V1 ATAU YG V2
Kalau dari busi cenderung brevet nya atas bawah karna api kecil atau pecah, kalau dari setingan karburator beda2 kadang bawah brebet atas tidak atau batas brebet bawah tidak
Salam kenal bang vedro,saya Jun dr Jember...,aq punya karbu PWK 30 mau di pasang Kawasaki KZ200(Binter mercy).cocoknya paka MJ dn PJ lubang berapa.....,karena kz200 ini ukuran 26"...
Setingan awal coba aja dulu di kisaran pj 38 atau 40 mj nya 120 atau 122 stelan angin 1,5 atau 2 putaran klip jarum ke 2 dari atas atau di tengah. Utk spec standar ya
mantap mister jadi tambah referensi 👍🏽 sekalian tanya dong mister, untuk satria fu standar porting rekomendasi karburator yang enak apa ya mister?, terimakasih sebelumnya 🙏
Sebetulnya udah bahas lengkap di pas bahas blok uma bisa cek di olayli6 blok uma di channel ini. Tp secara singkat adalah harus ganti knalpot big vol 41 atau 42 , karburator minimal 32 meskipun 30 masih bisa tp 32 minimal
Bang gw mau ke Tasik dong bang, minta setting pe 28 buat w175 ke bang vedeo soalnya dri awal nyetting karbu perasaan gaada yg pas bang, tar gw siapin sgala rupanyaa.. soalnya kan w175 gaada spido rpm nya bang
Kemaren agak kecewa seh bang sm mekanikny.karbuny diganti yg gak sesuai sm hrgny.jd agak nyesel jg.hehehe.klau mesin seh ok bang.mkny sy mau pesen karbu dr abang yg dah pernah diriview.klau kurang pas,ntr seting lg bang
kang kalo pagi pagi mtr pertama x di nyalain langsam agak tinggi dan pelan pelan mulai turun langsam nya jd gak netep langsam nya. kira kira naon na kang??
Mister mau tanya, saya pakai karbu pe cpo 30 buat tiger 230cc, untuk jarumnya ga bisa di stel irit, maunya cuma di posisi ke dua dari bawah, udah ganti jarum pakai gl sama aja. Kira kira penyebabnya apa ya mister?
Bang.. Kalau karbu karisma udah reamer dan pj mj udah diganti yg lebih besar tapi masih brebet RPM tengahnya saat dipakai jalan itu knpa ya.. Stelah lewat rpm tengah udah ilang brebetnya dan enak.. Spek mesin 130cc klep std
Kalo beli karbu yg ori tapi ga terlalu mahal dimna biasanya kang? Merk apa? saya baru pesen karbu pe 28 keihin harga 145rb an gatau bagus ga tau ga nih..
@@dian0440 ia memang begitu bro kendala nya emang mirip sama main jet kegedean,tapi ada beda nya,kalo main jet kegedean, sedikit berebet tapi power ngisi terus gak ngempos,nyeting spuyer emang simpel tapi repot,karena tiap rubah spuyer harus sambil nyoba di jalan
Semua jarum skep pasti goyang tp dikit, kalau banyak ya jangan, biasanya karna type jarum dan type skep beda lobang nya. Misal skep normal dikasi type jarum yg badan nya kecil. Atau bisa juga dari spi atau plastik penahan jarum nya
Nah video udah di buat setelah ini tayang kemarin mau langsung step 2 cuma selangit sama karburator dulu. Bocoran dg biaya 2-5 juta dapat tenaga 8-15 HP utk stage 2 ini
Kalau KRJ biarkan pihak KRJ sendiri test hehe intinya karburator KRJ pasti bagus apalagi kalau kita sering nya jago.sejujurnya skrg gampang banget punya merek karburator sendiri ,misal saya pengen punya karbu merek Vedro Racing itu gak perlu punya pabrik sendiri,tinggal pesan aja ke China dan Taiwan,mau kelas harga berapa ,mau acesories seperti apa ,mau kemasan gimana bisa di buatkan,kebetulan link ke sana saya ada tp saya pribadi gak niat bikin karbu sendiri.kebetulan kenal sama bos nya di Indonesia dia link langsung ke Taiwan dan China
Wah kebetulan belum nerima jasa porting lagi haha, soalnya lagi sibuk2 nya. Malah hal ini saya jelaskan di video selanjutnya (ubah ninja stage 2) karna banyak yg na ya porting ke abang yg seharga 600 rb aja
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Karburator mahal pasti bagus, pasti enak, fitur banyak, mudah di seting ,awet nya kebangetan,ada uang lebih baik beli yg mahal, tp kalau dana terbatas yg biasa2 aja , yg ekonomis aja ,yg harga menengah aja dah cukup kok, sisanya bisa pakai buat ubah sektor yg lain alias buat beli racing part yg lain, yg penting settingan nya pas... Video ini sbg solusi dana terbatas ya teman2 atau bagi yg mau hemat budget. Kalah Sultan mah lebih baik beli yg mahal sekalian hehe... Nantikan video2 saya selanjutnya ya... Sukses buat semuanya...
Maaf bang.. Boleh minta no contac nya bang???tuk konsul karbu TM
Berul bnget bang tapi ingat kuga para nitizennn carbu itu juga tergantung karakter mesinn... si balik setingan yg pakem
Percuma jg carbu joss tapi karakter mesin gak masuk
@@obret3545 makanya karburator tersedia beberapa type biar bisa di sesuaikan dg karakter ubahan spec kita, dan pemilihan karburator sudah saya sering bahas.makanyabdinapsaran banyak sekali type mulai seri pe, seri pwk seri pwm, seri as,seri tm, seri tmx, seri vm, seri pj, seri pd, dan masih banyak seri lain yg belum di sebutkan
@@bangvedrosimister7870 berul bngt bang.... kalau boleh ngasih saran bang
Barang” yg abang punya di gudang dan jrng ke pakai mending di jual aja bang sp tau para penonton abang ada yg minat heheh atau di taruh market place
Rekomendasi bang untuk harian karbu apa yg enak
Nah ini namanya master...mantap!
Ini lah mengapa saya sangat suka tentang pembahasan si mister dia selalu jujur dan murah berbagi ilmu,sukses selalu mister😊
Hehe siap saudaraku makasi banyak juga sampai detik ini tetap setia di channel saya
Setuju Karo pendapat sampean mas 👍👍👍👍👍
Sangat bermanfaat. Percuma barang mahal, original klo ga sesuai kebutuhan dan ga tepat setingnya.
Cuma menang gengsinya aja akhirnya y mister?
mantap ilmu baru ni bg vedro, thx💯
Hehe siap saudaraku makasi sudah simak videonya
Bang revieu karbu SC2 donk bang 🙏
Sudah setahun sy pake PWK 30 NGO Harga 300 ribuan. Asyik2 aja. Kebetulan dpt kiriman paket lengkap PJ & MJ dr sodara di jawa. Awal masang, tiap hari kerjanya bongkar pasang karbu nyobain hampir semua PJ MJ yg sy punya. Alhmdlh dpt setingan yg pas. Tarikan enak, ga boros2 amat2.
Mantap, betul sekali kunci karburator adalah setingan, selama belum dapat jangan menyerah coba terus kalau dah pas maka akan mantap hehehe
@@bangvedrosimister7870 mksh kang. Ini juga berkat saran akang. Sy prnh konsul sama akang soal ini. Kalo ga salah wktu akang ngebahas tetng karbu NGO. Ya akhirnya aku milih NGO, padhal sempt mau beli BRT yg hrganya beda jauh. Mksh ya kang
Intinya kalo mekanik pinter karbu jelek yg susah seting pun bisa dibikin enak contohnya kyk bang mister karbu under 100rb dibikin uenak dengan lobang2 yg di tuning ulanh
Haha saya masih belum bagi seting karburator masih biasa2 aja hehe. Makasi banyak ya sudah simak videonya
@@bangvedrosimister7870 subreker lama nih nonton trs cm komen jarang2
Intinya kalo pengen enak tapi murah ya modalnya cuma satu yaitu modal pikiran,..
Haha siap betul sekali hehe. Apalagi kalau mahal dan yg seting nya jago makin sempurna aja hehe
@@bangvedrosimister7870 Aku pake pwk cpo 30 dari bawah sampai atas nusuk smua gak ada brebet gak ada ngempos soalnya yg nyeting bisa😁
Betul banget bgtu.... karburator supra th 2000 terkadang ada mslh...trnyta itu ulah bengkel...bengkel berbeda,beda pula keahliannya.ada bengkel yg sdh puluhan th,bagus stel karbunya...ada juga yg kurang bagus...tpi keahlian yg lainnya mumpuni.bgtu jga ada yg masih muda banget..tpi stel karbunya mumpuni sampe mengungguli kemampun yg sdh puluhan th buka bengkel.yg paling ngeri...bengkel yg kerjanya " buruk " sampe ada komponennya ketinggalan ga trpsang,pdhl bkn bengkel kmrn sore.
Fatalnya komponen tsb susah di dpt..sampe kudu beli 1 set karburator yg baru bkn ori...dan hslnya lbh parah..😢
Betul juga bang vedro.. tergantung mekaniknya..aq pernah lihat PWK 33 disetel ga pake jarum..nyatanya enak2 saja,,gila sih menurut q
Hehe siap setuju sekali saudaraku
sukses slalu bang vedro,semoga sehat selalu dan tetap memberikan edukasi yg positif untuk rekan" rider semua...🙏🙏🙏
Om kalo tmr 28 buay di 4 tak 200cc ganti apa aja ya om biar enak
Mainan di mesin fu punya saya sendiri saya fans PANOM 😁 ini ketemu semua di karbu pe28 series maupun pwk28 series
Mau beli yg mahal sekalipun original, mampu... Tapi buat apa kalo yang biasa bisa diatas 5 tahun
Bener mister.. hanya identik dibeda awet puluhan tahun kalau original 😁
Yang biasa sangat bisa dibuat maksimal dan konsumsi BBM jadi efisien
Karbu mahal jelas awet, mulai skep body sampe silinder skep juga awet, kepresisian lubang jelas juga bagus…
Untuk maksimalnya karbu kuncinya telaten… dan untuk karbu murah ketelatenannya yg harus mahal…
Ikut nyimak bang vedro 👍👍👍
Hehe siap saudaraku mantap
@@bangvedrosimister7870 bang kalo pwk cpo ukur 30 di satria fu spek 155cc cdi brt ,pj 36 mj 122 langsam udah enak tapi kok mau di gas dikit banget ada bunyi ses ses gitu ya kayak mau mati mesin nya
Sbnrny bukan hanya dpt ditop rpm aja lalu mtr disebut enak kita harus mikir power bandnya juga jadi klu karbu mahal dan murah perbedaan bukan hanya dibahan tapi kalibrasinya juga pastinya karbu mahal biasanya itu dgn pabrikan sdh dikali brasi jadi kesimpulany mnrtku slh besar klu vedro nyebut sama aja krn sy pernah ukur semua lubang2 kecil didlm karbu byk bedanya sebagian lbh kecil dan atau lbh besar yg sgt pengaruh kevakuman itu sendiri
Betul sekali tp ada beberapa merek yg ke presisi an mendekati pabrikan,apalagi dg teknologi pabrikan karburator aftermarket skrg yg super presisi dg mesin2 lebih canggih. Emang ada harga pasti ada rupa, dan sisanya karburator mahak fiturnya juga lengkap tp kalau dari basic karburator murah kadang bisa imbangi yg mahal2
Terbukti salah satu contoh karburator merek uma banyak dipakai team besar,sebelum era balap injeksi menyerang.
Logikanya saja kalau karburator jelek dan lubang2 nya gak presisi gak mungkin bisa dapat top RPM di range angka 13 sampai 15 ribu RPM
Baru beli pe28 tk racing ,semoga bs nemu settingan nya cocok.. makasih bang sharing nya
Mp mono bore up 62 dan modif noken as. Pakai pe 28 kawahara (keb. Bekas) settingan spuyer blm tepat. Lempar ke mekanik kelihatannya males nyetting sampr ketemu.
Mohon petunjuk suhu pj mjnya .
Sebelumnya di 38 110
Loh aku std 63 pjmj 38/115 pwk 32
udah beli NGO bang, Allhamdulillah setinganya masuk akal enak, masih tak gali terus potensi optimalnya, asik aja gtu bongkar pasang karbu ganti" spuyer jarum dll mainan cowok lah dripada bengong wkwk
Mantap ,lakik heheh
Mister mohon arahan sy lg nyari PE28 NSR SP yg ori , rekomen donk OL Shoop yg rekomen yg biasa mister belanja, nuhunnnn ...
Atas susah cari nsr pe yg ori, yg gampang malah seri tm dan sudco atau basic sudco beli aja di erpart speed shop dia taman saya jualan di Shopee Bukalapak dan Tokopedia
@@bangvedrosimister7870 Siap nuhun kang mister.
Gass keun...give away keun atuh bang karbunya
setuju bang tergantung mekanik.. pernah sengaja nyeting ke orang yg biasa ngoprek karburator bahkan saya lihat ada piala seting karbu suzuki... tenaga bener2 enak di tiap rpm ngisi terus tp tidak ramah dikantong boros bensin dan akirnya kembali ke setelan pabrik karena motor buat harian hehe
Mister bikin konten tentang cara baca data dyno, untuk mempelajari soal motor tune up HP kecil tapi di trek selalu lebih unggul dari motor tune up HP besar
Mister sy masih ragu masalah blok uma.
Di konten nya mister kan blok uma pnp saya jh sudah nonton .
Tapi....
Di channel lain katanya harus papas crankcase untuk pemasangan ke ninja rr biar presisi.
Tapi setau saya rr dengan r sama dari segi mesin.
Apa emg beda ya mister ?
Dari pihak uma menjelaskan PNP dan saya pribadi juga menggunakan metode PNP, kalau ubah crankcase juga bisa dg alasan biar maksimal lagi, jangankan blok uma blok standar yg di porting juga kalau mau maksimal lagi ya ubah crankcase. Tp pada dasarnya hanya dg ono juga dah cukup, mau ubah lagi lebih bagus. Saya pribadi PNP aja dg alasan gak mau merusak bagian standar bawaan
@@bangvedrosimister7870 siap makasih infonya mister. Jadi ga ragu lagi mau incip blok set uma 😁
Setuju bang. Aku dlu pake pe28 d mesin Byson OS 25. Pemakaian karbu Byson normal 1:35. Kocaknya Byson ku bisa 1:40 bahkan kadang lebih kalau jalan banyak trek datar. PJ 35 MJ 100. Keiritan? Ndak buktinya langsam enak gas enak.
Dlu pake pe28 merk panom. Harga cman 100k pemakaian 2 tahun masih sehat sentosa. Skrg dah ganti karbu Pulsar 200 ns gara2 bore up 200cc. Itu pun masih 1:30 wkwkwwk
Bang, coba setting dan review mikuni TM dong 😁🙏
Sebetulnya ingin banget juga bikin tutorial tm baik yg itu yg sudco dan yg super copy tp sejujurnya kalah populer dibanding pe dan pwk tp ini jadi masukan utk referensi saya kedepan nya agar bisa review tm
@@bangvedrosimister7870 kalau tm nozzel nya random bang 😂 banyak serinya, kebetulan saya dapet yang kode q2 kalau pasang di 4t minta motong head nozelnya tapi temen saya dapet yang kode q0 malah pnp tinggal setting pj mj
bang.. buat ninja trail recmended karbu apa bang biar jos..?
panutan bang vedro
btw om bikinin konten tentang jarum yg cocok buat motor 4tak om
Hehe siap sebetulnya jarum itu di sesuaikan dg kebutuhan mesin kalau type jarum tp utk 4 tak standar an atau harian di PE series type j6zG udah paling mewakili tinggal mainkan klip nya aja, kalau pwk series itu JJA ,JJE atau JJH udah paling okr
Bang Vedro, maaf melenceng.
Karbu PE24 saya per skep nya ilang, (lupa nyimpen).. Kalau ganti kira kira per skep nya sama dengan motor apa?
Yg jelas jangan pakai pe 28 karna kebesaran, bisa pakai pertama gl pro atau gk series bisa dipotong dikit per nya
@@bangvedrosimister7870 oke siap Mister terimakasih, otw bengkel nih, wkwk
Tes karbu tillotson dong mister
Bang review kucing" nya dong .....
Kucing racing versi 4 hahah
Bang yang jual mj pwk ukuran 90 dimana yah? Yang eceran
Nyari susah bngt buat astrea
Klau saya mau karbu 26/28 pasti beli ori copotan seperti pwl ori ninja, atau pwk ori kx/yz
Ke 2 nya kebetulan bagus tp kalau ada ya ori kx aja
COBA BANDINGKAN BANG KARBU PWK UMA YANG V1 SAMA V2 BAGUS MANA SAMA ENAK YANG MANA SOAL NYA YG V1 banyak YANG PAKAI BUAT BALAP MAKANYA AGA BINGUNG PILIH YG V1 ATAU YG V2
V1 enak bang
Bang bahas karbu krj dong
Nyimak mister
Mantap saudaraku selalu setia simak
Mister mau tanya. Bedanya brebet bawah dari busi rusak sama karbu yang kurang pas apa ya mister?
Kalau dari busi cenderung brevet nya atas bawah karna api kecil atau pecah, kalau dari setingan karburator beda2 kadang bawah brebet atas tidak atau batas brebet bawah tidak
bg settingan karbu rpm atas nya berat itu basah ap kering bg ?
salfok sama ninja kuning terus buat vidio vlognya dong bg sambil reviuw jelasin sambil jalan hehe😂
Bang vedro saya mau tanya,,,, buat ninja R mesin std pabrik hanya knalpot yang bobok,,,itu enaknya pakek karbu 26/28
Pwk28 Bang...pke punya KX udah Joss..
Minta rekomen bang buat ganti vario cw karbu pake apa sama merk yg enak
Aku pwk 32 harga 250.000 gk ngganti jarum cuman stel pj mj enk²aja
Salam kenal bang vedro,saya Jun dr Jember...,aq punya karbu PWK 30 mau di pasang Kawasaki KZ200(Binter mercy).cocoknya paka MJ dn PJ lubang berapa.....,karena kz200 ini ukuran 26"...
Bantu jwb, coba Pj 38 Mj 120
Setingan awal coba aja dulu di kisaran pj 38 atau 40 mj nya 120 atau 122 stelan angin 1,5 atau 2 putaran klip jarum ke 2 dari atas atau di tengah. Utk spec standar ya
@@bangvedrosimister7870 siap bang......,makasih telah bermurah hati utk membalasnya...,semoga Abang selelu sehat lahir batin jg lancar rejekinnya....,aamiin.....😊😊😊😊...
mantap mister jadi tambah referensi 👍🏽
sekalian tanya dong mister, untuk satria fu standar porting rekomendasi karburator yang enak apa ya mister?, terimakasih sebelumnya 🙏
Pe 28 udah cukup utk kebutuhan itu terutama masih di pakai harian beli aja yg kisaran harga menengah 500;700 an
@@bangvedrosimister7870 siap terimakasih mister🙏
Saya sering gnt2 karna buat dites trz dijual lagi,kw pun enak gampang seting,asal tau trik y
Nah ini dia setuju sekali
Bang makasih stiker nyah
kalo udah ganti blok uma 65mm baiknya ngikut ganti apalagi bang biar maksimal..?
Balas dong mister
Sebetulnya udah bahas lengkap di pas bahas blok uma bisa cek di olayli6 blok uma di channel ini. Tp secara singkat adalah harus ganti knalpot big vol 41 atau 42 , karburator minimal 32 meskipun 30 masih bisa tp 32 minimal
@@bangvedrosimister7870 okes siap mister.. terimakasih
@@bangvedrosimister7870 kalau untuk upgrade ninja kis belum ada pembahasan ya mister?
Panutan aing.. bang andi. 😁 Mantap parah pokok ny mah😁👍 sukses terus sehat terus bang..
Hehe siap saudaraku mantap
Bang konten karbu PWK suka ngebandang atau ngegas sendiri
Kang punten nyungkeun alamat na, abdi hoyong ameng ka bumi akang , haturnuhun.
Bng vedro punya toko online gak sih?? Kl ada di aplikasi apa?
Hehe saya gak jualan
@@bangvedrosimister7870 trus itu karbu sebanyak itu untuk apa bng?
Bang bahas ninja KIS agar maksimal bang
Boleh juga tuh
Bang gw mau ke Tasik dong bang, minta setting pe 28 buat w175 ke bang vedeo soalnya dri awal nyetting karbu perasaan gaada yg pas bang, tar gw siapin sgala rupanyaa.. soalnya kan w175 gaada spido rpm nya bang
Hehe begitu ya. Padahal isa pasang RPM digital yg tinggal tempel ke kabel busi heheh jadi tau RPM nya
Tes pe 28sudco bang
Boleh juga nih hehe
Link toko karbu terpercaya om
Bang,mau pesen karbu pe28.untuk gl max up tiger.bisa gak bang?mksdny biar sxan seting
Wah kalau seting enak langsung di motor nya,disana ada mekanik kepercayaan kan? Nah tinggal beli karburator nya dan seting sama mekanik nya
Kemaren agak kecewa seh bang sm mekanikny.karbuny diganti yg gak sesuai sm hrgny.jd agak nyesel jg.hehehe.klau mesin seh ok bang.mkny sy mau pesen karbu dr abang yg dah pernah diriview.klau kurang pas,ntr seting lg bang
Seting karburator sama seting jodoh mudah mana bang @vedro
Tetap mudah karburator hahahahah
@@bangvedrosimister7870 ampun bang..ekkwk🙏🙏🙏
@@maraguruh71 haha siap
kang kalo pagi pagi mtr pertama x di nyalain langsam agak tinggi dan pelan pelan mulai turun langsam nya jd gak netep langsam nya. kira kira naon na kang??
Bang blok uma 180 apa bisa diporting bang🙏🏻
Bang boleh pesan buat karbu PE untuk Yamaha scorpio
Wah saya gak julal an karburator hehe
Bang reviu carbu crf 230 itu kan lumayan gede
Ia pengen nih ukuran 30 gede tiger aja cuma 26
Mau dong mister karbu 28mm untuk ninja rr yg irit dan power maksimal 😁
Bang karbu gw dstel turun pj mj lbh kecil tp knpa malah berkeringat bang kaya kegedean
Coba set lain pj mj turun klip jarum juga main kan , siapa tau jarum nya ke boros an
Mister mau tanya, saya pakai karbu pe cpo 30 buat tiger 230cc, untuk jarumnya ga bisa di stel irit, maunya cuma di posisi ke dua dari bawah, udah ganti jarum pakai gl sama aja. Kira kira penyebabnya apa ya mister?
Head nosel nya coba cari yg lobang kecil/ rapat saat dimasukan jarum skep. Dari situ bisa eksplor banyak setingan pj mj jarum
Bang.. Kalau karbu karisma udah reamer dan pj mj udah diganti yg lebih besar tapi masih brebet RPM tengahnya saat dipakai jalan itu knpa ya.. Stelah lewat rpm tengah udah ilang brebetnya dan enak.. Spek mesin 130cc klep std
Bang info online shop yg amanah,mau beli PWK 28 sudco,,
Rekomendasi karbu murah min yg wortid
200-300 an abou hawa ngo, cpo dan dkt kelas 500 -1 jt an an tk racing, nibbi,snd, uma sebetulnya banyak tp itu udah mewakili
Kalo beli karbu yg ori tapi ga terlalu mahal dimna biasanya kang? Merk apa? saya baru pesen karbu pe 28 keihin harga 145rb an gatau bagus ga tau ga nih..
Bang, mau tanya ini klau ninja r itu asli nya pake karbu ukuran berapa ? Mohon di jawab. Pemula bang
pe 26 kalo gk salah
Keihin pwl 26 kalau rr mikuni VM 28
@@badar313786 kalau PE 26 itu NSR 150 r hehe
@@bangvedrosimister7870 makasih udh mau bls komen sya
@@anantopriyatna2944 siap sama2 saudaraku sbg info tambahan pwl ninja r ukuran 26 bisa di reamer jadi ukuran 28 atau 30 maksimal 31
Pe nibbi hadir
Mantap heheh cukup itu , saya aja pake
Ga usah bahas mekanik bang klo mau set, set ajah
Bang klo saat di gas mentok aga lama brebet kya kehilangan tenaga, itu apanya ya kira2 ?
Saya bantu jawab bro 🙏 main jet kekecilan
Ohh gtu,, tpi klo di gas mentok sebentar engga brebet
@@dian0440 ia memang begitu bro kendala nya emang mirip sama main jet kegedean,tapi ada beda nya,kalo main jet kegedean, sedikit berebet tapi power ngisi terus gak ngempos,nyeting spuyer emang simpel tapi repot,karena tiap rubah spuyer harus sambil nyoba di jalan
Itu main met nya belum pas coba seting ulang. Bisa naikan dulu dari main jeT yg sekarang
Mau bertanya bang .. kalo jarum skep goyang itu efeknya apa ya bang?🙏🙏
Semua jarum skep pasti goyang tp dikit, kalau banyak ya jangan, biasanya karna type jarum dan type skep beda lobang nya. Misal skep normal dikasi type jarum yg badan nya kecil. Atau bisa juga dari spi atau plastik penahan jarum nya
@@bangvedrosimister7870 oh gitu bang.. makasih bang sdah dipahamkan
Bang ngulas TM 24
Masih nungguin video ningkatin performa ninja stage 2 bang 😁🙏
Nah video udah di buat setelah ini tayang kemarin mau langsung step 2 cuma selangit sama karburator dulu. Bocoran dg biaya 2-5 juta dapat tenaga 8-15 HP utk stage 2 ini
RX king berebet putaran tengah apa penyebabnya bg,itu PJ atau MJ nya bg.?
Bang karbu saya bawah enak atas enak tapi tengah nya ngok itu kenapa yah??
Coba seting klip jarum atau ganti type jarum kalau di stelan klip tetap gak berubah karna putaran tengan peran dominan adalah jarum skep
Ok bang
@@bangvedrosimister7870 makasih infonya🙏🙏
pe 31 tk easy setting gak bang?
Kalo lagi apek.beli yg mahal juga jadi ga cocok ke mesin mang.
Apakah moto1 dan ride it satu pabrik, heheh
Ninjanya udah nambah aja Bang....
Murahhh Kok Mang, 👍🏼👍🏼👍🏼
Masih Seharga HP Cinoo Akuhh 2jtaan 🤣🤣🤣
Haha kacau
bang..udh coba pwk 28 krj???
Kalau KRJ biarkan pihak KRJ sendiri test hehe intinya karburator KRJ pasti bagus apalagi kalau kita sering nya jago.sejujurnya skrg gampang banget punya merek karburator sendiri ,misal saya pengen punya karbu merek Vedro Racing itu gak perlu punya pabrik sendiri,tinggal pesan aja ke China dan Taiwan,mau kelas harga berapa ,mau acesories seperti apa ,mau kemasan gimana bisa di buatkan,kebetulan link ke sana saya ada tp saya pribadi gak niat bikin karbu sendiri.kebetulan kenal sama bos nya di Indonesia dia link langsung ke Taiwan dan China
@@bangvedrosimister7870 betull sekali
Kalo mister bikin karburator dengan merk vedro, saya beli
@@ekymotovlog9915 haha saya netral aja deh cuma test2 merek yg beredar aja
@@kempotzzz2414 hehe siap
Klo tk racing bagus ga mr?
Bgi wa bg mau porting
Wah kebetulan belum nerima jasa porting lagi haha, soalnya lagi sibuk2 nya. Malah hal ini saya jelaskan di video selanjutnya (ubah ninja stage 2) karna banyak yg na ya porting ke abang yg seharga 600 rb aja
@@bangvedrosimister7870 dah lah :(
Mau dong karbulatornya bg yg udah enak
Haha siap
Wah kelewat mister😅
Hehe belum kelewat banget kok yg penting simak hehe. Makasi selalu simak
@@bangvedrosimister7870 siap👍
Penjelasan nya berbelit Belit.... Ribet denger nya 🙏
Si kocheng lagi patroli🤣
Lokasi mana bang