【HD】スズキ 2013 ワゴンＲスティングレーT[ターボ]試乗インプレッション
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- Опубликовано: 9 мар 2013
- ※ この動画は非公式の試乗動画レポートチャンネルとして運営しています。
つきまして、各スズキ自販等スズキ関係会社への動画についてのお問い合わせはご遠慮頂けますよう、よろしくお願い致します。
スズキ動画レポート第8弾は2012年10月に発売された、５代目新型ワゴンＲスティングレー グレード「T」ターボ車の試乗動画になります。
従来までの軽の走りを覆す程の新型ワゴンＲの走りですが、そのトップグレードであるターボ車のスティングレー、このクルマのNA車との違いを詳細にインプレッションいたします。
ワゴンＲシリーズ唯一のターボエンジンのフィーリング、またスティングレーのみにリファインされた走りの違い、この２つに分けてお話をしておりますが、後半ちょっとした小話も。
どうかゆっくりとご覧下さい。（動画にブレがありますので酔いにご注意下さい...)
HD画質に対応。
担当者直通メールアドレス →
swiftsport1500_tuned_by_monster@hotmail.co.jp
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Авто/Мото
大変わかりやすいレポートでした。購入しようと考えていたので参考になりました。
コメントありがとうございます！
返信遅れまして申し訳ありません…
分かりやすいとおっしゃっていただき恐縮です！
これからもどんどんアップしていきますので、ぜひまたご視聴いただけると幸いです(*´∀｀*)
聞き取りやすい声でわかりやすいです！ スペーシアの試乗動画を希望します！
今日スティングレーTターボ納車されました。軽とは思えない質感、作り込みの良さ、そして何より動力性能がいい！エンジンも静かでストレス感じない！スズキ自動車、いい車 作りましたね。これから末長く大事にしていきたいと思った車です。
愛車で35000㎞に差し掛かりますが、大変満足して乗っていますよ。ハンドリングの良さのおかげで、2度程大事故になりそうな場面から回避出来ました。新型が発売になりましたが、こちらの方が好みですし永く乗って行きたいですね。
発売時から気になっていましたので参考になりました。
コメントありがとうございます！
返信遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
参考にしていただきありがたいです☆
エネチャージは現在他の追随を許さないくらい素晴らしいメカニズムですので、ぜひ店頭でご確認していただけると嬉しいです！
2012モデルですがまだ乗ってます。小気味いい走りが、、、好きです
コメントありがとうございます！
お褒めの言葉をいただき嬉しいです^^
スティングレーはとても完成度が高く、若い方にも大変ご好評をいただいております。
仲間でワイワイ乗ってもスムーズに加速してくれるのはやはりターボですよね！
ぜひ大事にお乗りになっていただければ幸いです。
コメントありがとうございます！
先代という事は「MH23S」のスティングレーという事でよろしいでしょうか？
パーキングのみエンジンから聞こえてくるという事ですが、もしかしたら走行中はロードノイズその他の音でかき消されているだけで、音は発生しているのかもしれません。
また、一定のリズムという事ですので、もしかしたらエンジンルーム内の何かがエンジンや補機類に接触し、音が出ている可能性も考えられます。
その際は、エンジン回転数により音が変化する場合が多いと思われますので、ぜひその辺りをチェックされてみてはいかがでしょうか？
また、ワゴンＲのターボについては、分かりません^^;僕達社員も、新型やM/C情報は直前まで知らされない事が多いのです。
ただ、個人的にはワゴンＲのラインアップはスティングレーと住み分けがキチンとなされているので、ターボを搭載したワゴンＲは出ないのではないかと思います。
ご参考いただければ幸いです。
こちらにもコメントありがとうございます！
スティングレーのご購入もありがとうございます☆
ワゴンＲのデザイン返還は、常にキープコンセプトで進んでまいりましたので、今回もその流れでキープデザインとなったのだと思われます。
そういった様々な方からのご意見も、必ず次世代の自動車作りに生かされていくと思いますので、ぜひまた、ご意見を頂戴出来ればと思います(*^^*)
これからも応援よろしくお願いいたします！
まさに通勤用にコレに乗っています。
10万キロ超えましたが快調です。
エアコン入れっぱなしで凄い坂道の峠超えて毎日の通勤で使ってますが、燃費は19.7キロです。 またのんエアコン時は23キロ程度伸びます。 高速では120キロまではノンストレスで加速してその後は緑色イルミネーションとなりスピード感も感じません！ 良い車です。
コメントありがとうございます！
ハンドルの戻りが悪いという点については、これは自分でもまったく気づきませんでしたので、以後気をつけて運転してみたいと思います！
タイヤ対策については、これは各車種毎に適正（と、思われる）なタイヤをチョイスしているという事ですので、マイナーチェンジ等で変更する事もあるかと思いますが、こればかりは変更できる、ともできない、とも返答致しかねますのをどうかご了承ください(^_^;)
スタビライザーはやはり付いていた方が安定感ありますね！
コメントありがとうございます！
ターボのワゴンＲですから、この動画のスティングレーTになりますね☆
大幅な値引きがムーヴにはあるとの事…非常に辛い立場ではありますが…
hidakoudai様がご来店される拠点の、スズキ自販熊本スタッフに出来る限り頑張っていただいて、なんとかご希望金額に近づける努力をしたいと思います！
あとはやはり、ワゴンＲのエネチャージの実力を体感していただいて、ムーヴにはないワゴンＲだけの装備のメリットをご理解いただければ、必ずワゴンＲを選んでいただけるのではないかと思います（笑）
ご来店の際には、ぜひそのあたりを担当営業までお伝え下さいね☆
お待ちしております！
コメントありがとうございます！
燃費の良さを体感いただき、私自身大変嬉しく思っております☆
また、大変貴重な燃費データを拝見させていただき、ありがとうございます！
素晴らしい実燃費ですね！
トルク感にもご満足いただけたようで、スズキの一員として嬉しく思っております(*^^*)
どうか末永くご愛用いただければ幸いです。
以前、初代ラパンに乗っていました。確かに今のスズキは軽自動車ではずば抜けた燃費＆動力性能があります。しかし、耐久性の面やアフターケアの面で過去に結構問題あったのでその辺の耐久性や信頼性が改善されているか少し不安ではあります。ラパンの後に乗っているダイハツのミラなんて安っぽいですがラパンより耐久性があります。
先代スティングレーＸに乗っておりますが気になる点があります。エンジンかかっていてパーキングでのエンジンから「カカカッ」という音が一定のリズムで聞こえてきますがこれはふつうなんでしょうか？
ワゴンＲのターボ車は出るのでしょうか？
コメントありがとうございます！
そしてご試乗もスイフトのご愛玩もありがとうございます！
スティングレーにも好印象を持っていただけたようで何よりです☆
スズキは軽自動車にしても小型車にしても「本気」のモノづくりを徹底しておりますので、そのあたりをお気づきになっていただけると嬉しくなってしまいます（笑）
試乗レポートについては、もっともっと充実させていきたいと思っておりますので、どうかこれからも応援の程よろしくお願い致します！ありがとうございます！
スティングレー試乗させていただきました！
本当に低い回転域から加速ができて、軽自動車のイメージが変わりました(笑)
会社の車は全て某Ｔ社の車なのですが、少し安い価格帯の車になると足回りの作りがチープすぎてテンションが下がります。
もっときちんと作られている車が増えればいいのにと思わずにはいられません・・・
そんな中、スティングレーは新しく軽自動車を探している人がいたら、個人的に是非勧めたい1台です。
あ、これからの試乗レポートも楽しみにしています！
ちなみに現在愛車のスイフトを購入した際には参考にさせていただきました♪ありがとうございます(笑)
コメントありがとうございます！
そして新型Tのご購入ありがとうございます（笑）
ハンドリング、タイヤやダンパーチューニングでも結構変わりますので、ぜひ色々とご検討なさるのも楽しいと思いますよ^^
鹿児島までは…もしかしたら次の転勤では「ある」かもしれませんね（笑）
その際はぜひお会いしましょうね☆
ありがとうございます！
コメントありがとうございます！
説得力があるとの嬉しいお言葉、恐縮です^^;
どうしても早口になってしまってなかなか思うような言葉が撮れないのですが、もっと分かりやすくためになる動画を撮れるよう、精進してまいりたいと思っております。
どうかこれからも応援していだけると嬉しいです☆
ありがとうございます！
コメントありがとうございます！
高速は…すいませんお金持ってなくて入ることすら考えていませんでした(^_^;)
自動車専用道路でもあれば…またの機会に取っておきます！
先代ワゴンRスティングレー乗ってます！やっぱりスティングレーカッコいい❗ですが、不具合が出ました(T0T)ですが、まだまだ大切に乗っていこうと思います❗😆
poyonu3
こちらにもコメントありがとうございます！
不具合出てしまったのですね(-_-;)大丈夫でしょうか？
先代もデザインが良いので古さを感じさせない良いクルマですよね！
コメントありがとうございます！
お見積もりだけでなく、ぜひご試乗をなさって下さい（笑）
スズキ各店でエコスコアチャレンジも６月末まで開催しておりますので、潔己 下河様のご来店を心よりお待ちいたしております☆
今度見積もりに行きます！
コメントありがとうございます！
スティングレーのエンジンルームからの異音、とても気になってしまいますね(・_・;)
Dレンジのみという事ですので、ミッションからという線もあるかもしれませんが、こういう場合は、ディーラーの方に隣に乗っていただき、実際にオーナー様が「今、鳴ってます」とか、「これこれ、この音です」という風に、直接聞いてもらって指摘された方が良いケースが多いです。
音に関しての原因究明は、案外むずかしいケースが多く、直接音の感じを掴んでもらう方が手っ取り早いという面もありますので、どうか次回は同乗してもらっての点検をなさってはいかがでしょうか？
解決すると良いですね！
スティングレーの４WDターボを試乗してきました。
スペーシアのターボを数日前に試乗したのですが、エンジンを吹かした時のガサツな音と外部からの侵入音の大きさに我慢できず、スティングレーと比較してみました。
エンジンを吹かした音も外部からの侵入音も我慢できる範囲でした。
さて、乗り心地は硬めでコツコツと下から上がってきますが、あの強烈なパワーを
受け止めてコーナーを駆け抜けていくには、これくらいでないと振られてしまい怖いのかもしれませんね！
６５Kの親を助手席に乗せての試乗でしたが、動力性能の凄さ加速の早さに目を見張るものがありました。
田舎道から国道への上りの合流など加速しながら登っていく力強さに快感さへ覚えました。
日頃の使い方としてはセカンドカーになるので買い物や１０K程度の通勤の足ですが、
ターボまで必要なのか？ってことになるんですが、
自分には必要なんです。
ドライブする時にストレスなく坂道を登ること、
ママさんたちが乗っている普通の軽を尻目スズキの早さを見せつけること
スズキの軽の中の最高グレードに乗ることの小さな自己満足の為など
そんな子供っぽい自分の為にです。
コメントありがとうございます！
レビューの方もお褒めの言葉をいただき、とても嬉しいです。
僕は一応、全国転勤の勤務体系となっておりますので、山口県から熊本県というのも「アリ」な人事ではあります(^_^;)ご心配ありがとうございます☆
若者のクルマ離れは、営業の現場でもヒシヒシと感じております。
ガツン！とクルマに対しての熱い想いをぶつけていただける機会が減ってしまい、我々クルマ好きの営業からすれば寂しい(?)限りです…
クルマ好きの方にお応えできる動画になっていますでしょうか？
もっともっと精進していきますので、どうかこれからもよろしくお願い致します。
コメントありがとうございます！
スペーシアカスタムを望むお客様の声は本当に多く、我々も（事前評判だけではありますが）手応えを感じているところです。
試乗車が準備出来しだい、レポート撮影したいと思っておりますので、どうか初夏の発表、発売をお待ちいただければ幸いです。
ＭＲワゴンも、どうか大切にお乗りいただければ嬉しく思います。ありがとうございます。
スティングレーターボの試乗レポート見させてもらいました。なかなか分かりやすい説明と思いながら好感を持って見させてもらいました。最近のスズキの本気度が伺る車が次々発売されて、期待しています。現在は１年前のＭＲワゴンの４ＷＤに乗っていますが、スペーシアのカスタムのデザインもなかなか格好いいしターボの走りに興味があります。試乗レポートを是非載せてください。
待っています～～～～
コメントありがとうございます！
スティングレーを気に入っていただけたようで嬉しいです☆
いつも観ていただいているとは…恐縮です。
嬉しいコメントありがとうございます。これからもよろしくお願い致します！
つい先日、Tターボの中古車を購入しました。信じられない加速とドライビングフィールでした！。21歳、最初の相棒は最高です(^^)
再度のコメントありがとうございます！
お越しいただけたのですね☆試乗もしていただいて…そしてなんと新型のスイフトになってしまったというミラクルが起こったというワケですね（笑）
長距離を運転されるならば、スイフトはシートが本当に良いのでオススメです！良いチョイスをされたと思います(*^^*)
新型の試乗動画は必ず撮りますので、どうか楽しみにお待ちいただければと思います☆これからも弊社ならびにスイフトをどうか末永くよろしくお願いいたします！
コメントありがとうございます！
名前‥バレてしまっていますね（笑）HPを観ていただけたのだと思います^^
ありがとうございます☆
エスクードと比べると、やはりトルクを感じるというよりは、車体の軽さにまず異次元を感じていただけるかと思いますよ！
アクセルを数センチ踏み込んだだけでも軽く動き出す走りは、たとえ大きな排気量だったとしても、重量級のクルマを愛車にされていたユーザーの方からすれば、大きな感覚の違いを感じていただけるかと☆
ESP付はあまり在庫量が多くありませんので‥やはり試乗車になる可能性は少ないですね‥申し訳ありません…
ですが、やはり軽ターボ№１（と、思ってます）の走りをぜひご体感いただきたいですね！よろしくお願いいたします^^
コメントありがとうございます！
自分では高くてあまり好きではない声なのですが…（笑）お褒めいただき恐縮です。
スペーシア、発売日に眠い目をこすりながらアップしましたので(爆)ぜひご覧下さいね！
動画をご覧になってからお店で試乗して頂きますと、アピールポイントがよくお分かりになるかと思います☆ぜひご試乗をなさってくださいね！
こちらにもコメントありがとうございます！
お褒めいただき、光栄です☆いやいや、そちらのアリーナ店の営業マンさんとも、ぜひ語り合って下さい（笑）
トークだけでは営業としてまだまだ未熟ですので、日々精進の毎日です…
これからも皆様に応援していただけるような動画を撮ってまいりたいと思っております。
どうかこれからもよろしくお願い致します！
スティングレーTに試乗、その性能の高さに感動して購入してから半年が過ぎました。販売面では苦戦中ですね。敗因は安全装備の標準化を怠った。デザインが旧型車からあまりにもキープコンセプトだった為に中身が変わって認知してもらっても敬遠されてしまうのでは？頑張れ！SUZUKI！
スティングレーターボ乗っています。すごい走りっぷりでビックリですね。軽とは思えないです。
コメントありがとうございます！ご返信遅れまして申し訳ありません…
ご購入いただきありがとうございます！
走りっぷり、すごいですよね（笑）ご満足いただき嬉しいです☆
これからもよろしくお願いいたします(*ﾟ∀ﾟ)
かなり参考になりました｡
お疲れさまでした｡
m(_ _)m
ワゴンR試乗しましたが 非常に加速がよくて ほんとに軽なの？と思いました．わが家のワゴンR(2003年 NA)とは全く別物の車で本当にびっくりしました！ 軽のイメージだと踏んでも加速せずにイライラするものと思っていたのでいい意味で期待を裏切ってくれました(笑)
しかし，値段が変わらないとのことで担当さんにスイフトを勧められてのってみたところ あまりの良さにびっくりしてしまい また，親の運転だと長距離が多いのでスイフトの方が楽だろうということで 来月登場する新型のスイフトを購入することになりました！ 最後はまさかの普通車になってしまいましたが親も満足しておりいい買い物ができたと思っています！来月の納車が楽しみです．購入に際しては試乗動画を見させていただき，大変参考になりありがたかったです．また，スイフトの新型が出たときには試乗動画楽しみにしています！
再度のコメントありがとうございます！返信遅くなり申し訳ありません…
スティングレーTの加速感に満足いただけた事、また静粛性も悪く無いと感じていただけた事、ほっとしております(^_^;)
加速感については、エネチャージ搭載の効果が一目瞭然で分かるのでセールスの立場からしても非常に心強い装備なのです。
最高グレードにこだわる気持ち、僕も分かります。子供っぽいとは思いませんよ(*^^*)
いくつになっても、男は「男の子」の気持ちを持っていると思います。ご購入いただき誠にありがとうございました！これからどうか末永く大事にしてあげてくださいね☆
再度のコメントありがとうございます！
PとNのみですか…やはり前回お伝えしたように、メカニックに同乗してもらった方が原因究明には近道のような気がします。お力になれず申し訳ありません(_ _;)
しかし、よく走られてますね！僕の知る限り、MH34Sの最高記録です（笑）
ワゴンＲに限らず、我々ディーラーマンは、社内の発売前の車種については、一切口外ができないのです…すみません…
おそらく、もうしばらくすれば何かしらの情報はディーラーで聞けるようになると思います！どうか少しばかりお待ち下さいませ☆
（ターボは…ご期待には添えられないかもしれません^^;）
6年前への動画にコメントで見ていただけるかどうか不安ですが・・・
この時期のワゴンＲスティングレーターボを購入検討していますが（５、60万くらいで）走行距離が大体10万キロ前後のものが多い様で、購入をとまどっています。
この時期のワゴンＲ（mh34s？）購入にあたり、主様であればどんなところに注意して購入されるでしょうか（もし主様がこの時期のワゴンＲターボの中古を買うとすれば）
見てますよ！コメントありがとうございます。
ワゴンＲだからここに注意とかそういう形はあまり気にする必要はありませんが、やはり7年前のクルマという事で僕ならば
〇下回り足回りのサビ
〇オイル交換の頻度(オイル管理ちゃんとしていたか)
とかをしっかり見ますね。
購入時に高価なバッテリー交換やタイヤ交換を交渉してみると良いかもしれませんよ！
ありがとうございます。すべてのギアで確かめましたが（回転数は変えませんでした。）ＰとＮのときに聞こえます。あまり大きな音ではないのですが気になるかなという程度です。スティングレーに乗って１年３か月目で３４０００キロに達しました。結構走ったのでそれが影響しているのかななんて思ったりしています。
ワゴンＲのターボ分かりませんか。社員のみなさんも直前まで知らないんですね。ちらっと聞きましたが今月に特別使用車がでるらしいですがその詳細はいつ発表されるんですか？燃費３０超えるらしいですが？？？
いまMC22RR乗ってますけど、このインプレ聞く限り格段の違いを感じられるんだろうなぁ。ちょっと試乗してこよう！
コメントありがとうございます！
返信遅れまして申し訳ありません…
もうご試乗はお済みでしょうか？mahoroba2007様にご満足していただける乗り味であれば良いのですが^^;
ぜひご感想を聞かせて下さいね☆
私も乗ってますが、通勤で20.5㌔/ℓも走るので驚いてます。
コメントありがとうございます！返信がこんなに遅くなって本当に申し訳ありません(・・;)
なかなかの燃費ですね！素晴らしいです！リッター20kmというのは結構色々なクルマの実燃費のボーダーラインだと個人的に感じていますので、それを安定して超えられるクルマはやはり燃費が良いということなんでしょうね(^^ゞ
ブレーキの遊びなどありますか？
自分の乗っている車が半分くらい踏まないと効き始めない欠陥車です…
ワゴンRスティングレーのターボモデルに乗っている者です。 次に買う通勤車もスズキの車なのかなぁ、と思っているのですがひとつだけ気になる点というか、疑問に思っている事があります。 少し前からDレンジに入れて信号での停車時、又は極々低速での走行時(駐車場や渋滞など)にエンジンルーム辺りからゴンゴン音が響いてきて気になっています。 ディーラーの方に点検を依頼したのですが、「どこかの隙間に小石かなにかが挟まっているのだと思う」だとか「わからないです」と言った回答ばかりで解決に至っておりません。 音が出る時の特徴というか、冬場や今の季節のような気温が低い時やエンジンが冷えている状態の時に特に大きな音が出ているように感じます。 よく見かける道路工事のアスファルトを砕くあの音とそっくりで、「どっかで工事やってんのかな？」と思っていたところ、まさかの自分の車からの音だったのです(笑) スズキのエンジンはよく異音がする。などと知り合いから聞いたものでして、どういった対処をとればよいのかわからずじまいです。苦笑
平成22年式のスティングレーってリッター何キロくらい走るんですかね⁇
コメントありがとうございます！返信がこんなに遅くなって本当に申し訳ありません(・・;)
H22年式はMH23Sでしょうか？ノンターボでおそらくリッター15～17kmくらいだと思います～
２度目のコメントありがとうございます！
横滑り防止装置の件につきましては、僕も標準装備できる事に越した事はない…と思っております。
しかし、ご存知の通り日本での横滑り防止装置の普及があまり進んでいない背景につきましては、僕は安易に「メーカーが悪い」という訳ではなく、「日本人が横滑り防止装置を知らなさすぎる」という事が根幹の原因であると思っております。
メーカーのスタイルとしては、やはり「ユーザーの望むものを作る」というのが基本姿勢でありますが、そのユーザーの大半が「横滑り防止装置を欲していない」のを営業の現場では痛感しております。
僕達のような仕事でももちろんそうですが、もっと自動車関連会社、公共機関等からのなんらかの形で、クルマの安全性についてユーザーへ情報を提供する機会を増やしていかなければなりませんね…
タイヤの件につきましては、これは上級グレードというものを視覚的にアピールする１つのドレスアップ装備も兼ねていますので、どうかご了承いただければ幸いです☆
新型T買いました。パワーは最高なので後はハンドリングが更に良くなれば文句なしです。
そのまま転勤で鹿児島まで来てくださいw
ワゴンRスティングレーのボディーカラーは、ミステリアスバイオレットパールは、廃止されたのでしょうか？
+浦川智恵子
コメントありがとうございます！
はい、廃止になったようです！10年くらい続いてきた長寿カラーでしたので、ついにこの時が来たか…という感じです
ん～(-_-;)残念です。結構好きだったんですけどね～
メーカーに要望があります。パドルシフトを省いて（Ｘは無かったはず）横滑り防止機能を標準にしてもらいたいです。タイヤも15インチだとバネ下重量がかさんで燃費に若干影響が出ると思うので１４インチでもいいかなとも思っています。
２年しか乗らないMRワゴンを下取りしてもらって
スティングレーの４WDターボを契約してきました。
理由は数日前に投稿しておきました。
僕の叔母が現行
スティングレー Xに乗ってます！
僕自身が高速で運転して すごいと思いました。NAなのに
力があると感じました！
アイドリングストップ ヤバいです静かすぎ
+kita taiheiyou
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
Sエネチャージのすごさを体感されたのですね！
走りの良さとアイドリングストップのあのクオリティを共に実現したのはすごい技術だと思います！
気に入って頂けてとても嬉しいです•̀.̫•́✧
+suzuki test drive channel
熊本県のスズキ自動車 大丈夫ですか？１日も早い復興を祈っています！コメントありがとうございます。
これからもスペーシアカスタムJスタイルで走ります❗
+suzuki test drive channel
こうやって お話ができて嬉しいです。スズキ自動車大好きです❗
ありがとうございます！色々とスズキは話題がアレなので…そう言っていただけると励みになります（笑）
ぜひまたお話しましょう！Twitterもやってますのでよろしければぜひ！
山口から熊本ってスズキの人事はどうなっているのだと吃驚しました。
お客様。の中でも車好きの目線で良いところと悪いところ？をしっかりレビューされていて
そこいらの評論家のメーカー寄りなレビューよりも参考になります。
熊本でも「噂のあの人」として迎えられ、じゃあウチでもやってよと言われたのでしょうね。
若者の車離れが嘆かれる時世ですが、貴方の様な方がいるので心配ないなと嬉しく思います。
走りだけじゃなく外観、内装紹介もして欲しいよな。そこが残念っす！
はい、コメント拝見させていただきました！ありがとうございました！
どうかこれからもよろしくお願い致します(*^^*)
親の車選びを任され，今ワゴンRとムーブ(どちらもターボ)を検討しています！
ムーブの方は見積もりを取ってもらったのですが，大幅な値引きとサービスがあり結構ムーブに傾いています．．． 今週末ワゴンRとムーブを試乗してどちらにしようか決めようと思います． ムーブと同じくらいの値段になるのならワゴンRがいいかなと思ってます． ちなみに私は熊本在住ですので熊本スズキにいきますよ（＾ o ＾）
パキスタンで鉱山スズキアカエイ2014 4 x 4
スティングレーＴとXの違いはなんですか？
+knkntv
コメントありがとうございます！
主にターボエンジンの有無で走りの力強さが違うのと、クルーズコントロール/パドルシフト/１５インチアルミ＆タイヤと結構快適なクルージングや乗り心地の面でもＸとＴの違いは顕著かと思われます！
+suzuki test drive channel なるほど！ありがとうございます！
あと一年後にはスティングレーＴ型買う予定です！
スペーシアといい、スタビライザー付きは好感触。
でも独特の楕円タイヤのせいで、直進中の斜線位置の調整とか、中心位置が出せないって。
あと、カーブや右左折出口のハンドルの戻りが悪い（自分で戻す）ってのもタイヤの形状のせい？
タイヤ方向性つけて、形状変えてたいさくできないものか？昔のアルデオと同じ状況。
結構ユーザーイライラして、旅行の時とか妻が運転代わってくれないんですよね。
🎉❤
MT設定が欲しい：）
コメントありがとうございます！返信が遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
現在エネチャージターボでのMT設定は無いですからね^^;確かにMTで乗れたらどんなにか快適だろうとは思います。
もしAGSでエネチャージが実現できるなら、MTでも出来るんじゃないかと思いますよね！待ちましょう！
返信、ありがとうございます(^^)/
いつもUP主さんの解説は自分が試乗したような気になってしまうほど率直で感覚的にわかりやすく、楽しみにしています。
アルトターボRSとアルトワークスの動画など、何度も見ましたし、新しく上がったAGSの動画も早速拝見しましたｗ
アルトワークスはMT/AGSとも試乗しましたが、加速は素晴らしいですがやっぱり固いのでRSのままのMT仕様が欲しいなぁとか思ったりしました（笑）
スティングレーのレポを伺っていると、MTで乗ったらとても楽しそうな車なので、もし出たらかつて人気のRR（５MT）後継として、魅力的な一台になりそうですね(^^)
個人的にはスズキさんの現行車だとエブリィJOINターボ（MT)も面白そうです：）
試乗車はそう無いでしょうから試乗レポは難しそうですが、もし機会があればお願いします：）
これからもがんばってください(^^)/
高速道路とか乗っても怖さとか感じますかね。。
+うえはーす
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
地震でのご心配をおかけしております！
高速全然余裕ですよ！右側車線走るのも、ターボであればまったく不満を感じません！
気にせずガンガン遠出しちゃってください！
あなたから車買いたいな
５：１５の高速入り口でよっしゃー。高速合流が見られるぅと思ったのに。残念だよ。
昔みたいに標準車にもターボモデル設定して欲しいな。
スティングレーはかっこいいけど、おっさんにはちょっと若々しすぎて恥ずかしい・・・
コメントありがとうございます！返信がとても遅くなりまして申し訳ありません(-_-;)
MH23Sの時代は標準車の最上級グレードにターボがありましたね(^^ゞ
スティングレーはイルミ関係が派手ですから…もっとグレード構成があっても良いですね～。
と思ったらあｔったんですねすいません。
ハンドルの戻り悪いってダイハツの車のほうが戻り悪いですよ。体験より。
ワゴンRスティングレーXの紹介動画なら最初からやり直して外装と内装の紹介してから走行動画してくれよ😡