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この踏切を当時は船橋駅に停まらないスカイライナーやモーニングライナーやイブニングライナーが走っていたのは、あらためて凄いと思う。
すげー昔の映像かと思ったら3000形が走っていて意外だった。
でもまだ字幕が赤ですね
京成3000形は2002年に登場し、まだ3色LEDの時ですね。動画に映ってるのはまだ京成3000形が登場してから2年しか経っておらず、8両1編成しか走っていなかったかと思います。この様子からして高架橋の上にある現京成船橋駅が建設中の時ですね。
@user-tm7xq9ip7y いつの映像かは概要欄に載っています。あと2004年に上りが、2006年に下りが高架に切り替えたので3000形と地上船橋の組み合わせはたった3年程度、上り地上および手動式時の船橋1号踏切との組み合わせはたった1年半程度でした。
家族と船橋への外出で京成にはよくお世話になっていました。地上時代がとても懐かしいです。
凄過ぎる こんな昔の映像が残ってるなんて面白い。
警手による踏切合図からの敬礼と、挨拶代わりの警笛が良い
Hb
懐かしいですね。踏切は電車が来るまで潜っていた人多かったですね
懐かしい光景です。今ではすっかりこの界隈の風景が変わってしまって、この当時の面影は全くないです。
懐かしくて涙が出る…北口にいつもアサリ売ってるおばあちゃんがいて…おいしかったです(´；ω；`)
下り線角路地にあったイカ焼き屋さんが大好きでした。 結局あのお店は、移転すること無く、潰れてしまったのが今でも残念です💧
朝の踏切くぐりが常態化して長いこと問題化してましたね。地上時代は南側のパチンコ屋の向かいから福太郎の前あたりに出てくる、薄暗くて階段が急な地下道があって、そこも常時混雑していた記憶があります。
小さい頃記憶にあるのが上りだけ高架化してて下りはまだ地上だったのを覚えてる
地上時代の京成船橋駅と当時最新鋭の京成3000形というミスマッチ
いやね、本当に懐かしくて懐かしくて……。京成の踏切はこれだ！って思う踏切ですよ。船橋と高砂はこれだった記憶あります。良く、踏切が下がってきた時にびーびーびーびーなっていました。京成沿線から離れて何十年も経ちますが、今でも京成は好きです!
不便で危ないけど子供の頃から見てる風景なのでこっちの方がしっくりきます。
懐かしいなぁ。おでん種屋さんとロッテリアの所ですよね!?それにしても…危険極まりない踏切でしたよね(笑)
懐かしい。船橋にある前の会社に通ってた頃だからよく踏切通ってたなー
東武がやらかすまで具体的な対策も無かったんだよねこのタイプ
京成は、船橋に限らず曳舟・青砥といった大踏切が軒並みなくなりました。今でも残っているのは、高砂駅付近くらいかな？
懐かしい時代の通学時に使っていた車両も今では消えてしまった風景のひとつ。手動ワイヤー踏切が有ったのは、船橋をはじめ、押上・京成高砂付近だった記憶がある当時の通勤時間帯だと優等列車の成田寄りの最後尾の乗車率がヤバかった😰
はじめまして。 当時の京成は船橋で朝ラッシュ時通勤特急西馬込行きはだいぶ空きましたか？
途中で通過追い抜きする列車があり、津田沼で乗り換えて、ちなみにコートの裾をドアに挟まって、船橋で降りられない危機を感じましたね。日常茶飯事で、船橋から先も混雑が続きましたね
随分便利になったな高架化は大成功だ
よく使ってました。路線が上になってから15年くらい経ちますね。
この踏み切りが無くなった船橋駅には何かが足りない感しかない
開かずの踏切の時代はロッテリアが駅前にありましたね。
懐かしい…不便だけどこの頃が良かった。
この時にはもう3000登場してたんですねというよりかは登場してまだ間もない頃ですかね？
2003年デビューです
なんか子供の頃最初こういう式の踏切見た時は衝撃だったわ、すぐ高架化されて廃止になっちゃったけど
懐かしや～
こんな時代まで対策を講じなかったのが凄い。
古い映像だな〜昔はこんなだったのか〜って思って見てたら見慣れた3000形が来て困惑した🤯
3000形は2003年登場、古いもので20年以上使っています。
冒頭でうっすら聞こえるピンポンパンポン♪放送懐かしい
いや〜😨駅周辺は数カ所の踏切のせいで大渋滞でした😤
地上駅時代 駅の横の改札出て駅の下を行く地下通路階段使った事あるわ。
京成船橋の駅員さんて優しいですよね
踏切が閉まり始めたら我先にとどんどん行ってますねwこりゃあ高架化して正解ですな…
今もスカイデッキ乗り換えイライラするけど、そんな比じゃないなあ。
おばあちゃんの家が近くに有りました。子供の頃は、ちょくちょく、ここ使ってた
高架化工事中ですか。この頃は既に船橋から引っ越した後なので記憶がない。
地平時代の京成船橋駅は、平日になると、民族大移動状態だったのか、良く見ると、名鉄神宮前駅の踏切にそっくりな仕組みをしている。
2004年当時は手動式だったですね。高架化直前は自動式だったと思うのですが･･･？（記憶違い？
地下道開通で閉鎖された、幕張の大踏切も京成船橋よりも開かずの踏切という話を思い出しました。しかし、youtubeで調べても当時の様子を捉えた動画が見つからず･･･
懐かしい
青砥方面から来ると高砂橋を渡ってすぐ右に曲がるとあかずのふききりを通らず柴又に行けたんだよ‼️
懐かしい、15年前くらい？
うお、なつかしい
ブザー懐かしいな😊
昔の神宮前思い出しました
こんな時代から3000いたんだ
0:41ブザーが鳴ってたけど…
誰かが遮断機に触ったんじゃ
うわぁ懐かしい。
京成船橋(開かずの踏切)と言われているから2:29の所ダッシュで渡っている人が多いのね❓️😶
この動画の2年後に産まれます
同い年で草
こりゃー危ないわ😅
こりゃいつか大事故起きてたな。高架化して正解だったよ。
3000系で一安心
僕が生まれる前
俺は生まれてまもない時w
生まれる前、見てみたかった
2:05 い つ も のVVVFと顔の安心感
競合相手への乗り換え客でも安全のために配慮するのは当然の行為ですが、1930年代の羽衣駅付近ではまずありえなかった光景です。南海電鉄が競合する阪和電鉄（今の阪和線）に乗客を回さないために、踏切付近でわざと徐行して遮断時間を無駄に長くしたという伝説があります。
東京なのに3扉7両？？」
みんなじじいばばあになっちゃった
タクシー運転士のほうがいいな
![[Subbed] Truth behind "Transfers" that is Problem for Certain Japanese Railway Company](http://i.ytimg.com/vi/0Ntk3oLaX1s/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Truth behind "Transfers" that is Problem for Certain Japanese Railway Company](/img/tr.png)
この踏切を当時は船橋駅に停まらないスカイライナーやモーニングライナーやイブニングライナーが走っていたのは、あらためて凄いと思う。
すげー昔の映像かと思ったら3000形が走っていて意外だった。
でもまだ字幕が赤ですね
京成3000形は2002年に登場し、まだ3色LEDの時ですね。動画に映ってるのはまだ京成3000形が登場してから2年しか経っておらず、8両1編成しか走っていなかったかと思います。
この様子からして高架橋の上にある現京成船橋駅が建設中の時ですね。
@user-tm7xq9ip7y いつの映像かは概要欄に載っています。
あと2004年に上りが、2006年に下りが高架に切り替えたので3000形と地上船橋の組み合わせはたった3年程度、上り地上および手動式時の船橋1号踏切との組み合わせはたった1年半程度でした。
家族と船橋への外出で京成にはよくお世話になっていました。地上時代がとても懐かしいです。
凄過ぎる こんな昔の映像が残ってるなんて面白い。
警手による踏切合図からの敬礼と、挨拶代わりの警笛が良い
Hb
懐かしいですね。
踏切は電車が来るまで潜っていた人多かったですね
懐かしい光景です。今ではすっかりこの界隈の風景が変わってしまって、この当時の
面影は全くないです。
懐かしくて涙が出る…北口にいつもアサリ売ってるおばあちゃんがいて…おいしかったです(´；ω；`)
下り線角路地にあったイカ焼き屋さんが大好きでした。 結局あのお店は、移転すること無く、潰れてしまったのが今でも残念です💧
朝の踏切くぐりが常態化して長いこと問題化してましたね。地上時代は南側のパチンコ屋の向かいから福太郎の前あたりに出てくる、薄暗くて階段が急な地下道があって、そこも常時混雑していた記憶があります。
小さい頃記憶にあるのが上りだけ高架化してて下りはまだ地上だったのを覚えてる
地上時代の京成船橋駅と当時最新鋭の京成3000形というミスマッチ
いやね、本当に懐かしくて懐かしくて……。
京成の踏切はこれだ！って思う踏切ですよ。
船橋と高砂はこれだった記憶あります。
良く、踏切が下がってきた時にびーびーびーびーなっていました。
京成沿線から離れて何十年も経ちますが、今でも京成は好きです!
不便で危ないけど子供の頃から見てる風景なのでこっちの方がしっくりきます。
懐かしいなぁ。おでん種屋さんとロッテリアの所ですよね!?それにしても…危険極まりない踏切でしたよね(笑)
懐かしい。船橋にある前の会社に通ってた頃だからよく踏切通ってたなー
東武がやらかすまで具体的な対策も無かったんだよねこのタイプ
京成は、船橋に限らず曳舟・青砥といった大踏切が軒並みなくなりました。今でも残っているのは、高砂駅付近くらいかな？
懐かしい時代の通学時に使っていた車両も今では消えてしまった風景のひとつ。
手動ワイヤー踏切が有ったのは、
船橋をはじめ、押上・京成高砂付近だった記憶がある
当時の通勤時間帯だと優等列車の
成田寄りの最後尾の乗車率がヤバかった😰
はじめまして。
当時の京成は船橋で朝ラッシュ時通勤特急西馬込行きはだいぶ空きましたか？
途中で通過追い抜きする列車があり、津田沼で乗り換えて、ちなみにコートの裾をドアに挟まって、船橋で降りられない危機を感じましたね。日常茶飯事で、船橋から先も混雑が続きましたね
随分便利になったな
高架化は大成功だ
よく使ってました。路線が上になってから15年くらい経ちますね。
この踏み切りが無くなった船橋駅には何かが足りない感しかない
開かずの踏切の時代はロッテリアが駅前にありましたね。
懐かしい…不便だけどこの頃が良かった。
この時にはもう3000登場してたんですね
というよりかは登場してまだ間もない頃ですかね？
2003年デビューです
なんか子供の頃最初こういう式の踏切見た時は衝撃だったわ、すぐ高架化されて廃止になっちゃったけど
懐かしや～
こんな時代まで対策を講じなかったのが凄い。
古い映像だな〜昔はこんなだったのか〜って思って見てたら見慣れた3000形が来て困惑した🤯
3000形は2003年登場、古いもので20年以上使っています。
冒頭でうっすら聞こえるピンポンパンポン♪放送懐かしい
いや〜😨駅周辺は数カ所の踏切のせいで大渋滞でした😤
地上駅時代 駅の横の改札出て駅の下を行く地下通路階段使った事あるわ。
京成船橋の駅員さんて優しいですよね
踏切が閉まり始めたら我先にとどんどん行ってますねw
こりゃあ高架化して正解ですな…
今もスカイデッキ乗り換えイライラするけど、そんな比じゃないなあ。
おばあちゃんの家が近くに有りました。子供の頃は、ちょくちょく、ここ使ってた
高架化工事中ですか。この頃は既に船橋から引っ越した後なので記憶がない。
地平時代の京成船橋駅は、平日になると、民族大移動状態だったのか、良く見ると、名鉄神宮前駅の踏切にそっくりな仕組みをしている。
2004年当時は手動式だったですね。
高架化直前は自動式だったと思うのですが･･･？（記憶違い？
地下道開通で閉鎖された、幕張の大踏切も京成船橋よりも開かずの踏切という話を思い出しました。
しかし、youtubeで調べても当時の様子を捉えた動画が見つからず･･･
懐かしい
青砥方面から来ると高砂橋を渡ってすぐ右に曲がるとあかずのふききりを通らず柴又に行けたんだよ‼️
懐かしい、15年前くらい？
うお、なつかしい
ブザー懐かしいな😊
昔の神宮前思い出しました
こんな時代から3000いたんだ
0:41
ブザーが鳴ってたけど…
誰かが遮断機に触ったんじゃ
うわぁ懐かしい。
京成船橋(開かずの踏切)と言われているから2:29の所ダッシュで渡っている人が多いのね❓️😶
この動画の2年後に産まれます
同い年で草
こりゃー危ないわ😅
こりゃいつか大事故起きてたな。高架化して正解だったよ。
3000系で一安心
僕が生まれる前
俺は生まれてまもない時w
生まれる前、見てみたかった
2:05 い つ も のVVVFと顔の安心感
競合相手への乗り換え客でも安全のために配慮するのは当然の行為ですが、1930年代の羽衣駅付近ではまずありえなかった光景です。南海電鉄が競合する阪和電鉄（今の阪和線）に乗客を回さないために、踏切付近でわざと徐行して遮断時間を無駄に長くしたという伝説があります。
東京なのに3扉7両？？」
みんなじじいばばあになっちゃった
タクシー運転士のほうがいいな