Der fest einstellbare Schwellwert für "günstigen" Strom passt nicht zu dynamischen Strompreisen. Denn was "günstig" und was "teuer" ist, ist relativ zu den jeweiligen Preisen im Tagesverlauf. Im Video bei 9:20 kann man sehen, dass der Schwellwert gegen 6 Uhr morgens unterschritten wird, woraufhin Strom aus dem Netz bezogen wird. An diesem Tag ist aber zwischen 14 und 15 Uhr der Strom am günstigsten und der Strom hätte dort bezogen werden sollen. Hier muss E3DC softwareseitig nachlegen.
Ich sehe bisher nur die Einstellungen für das E-Auto. Wann kommt das Update für den Speicher vom Hauskraftwerk für alle? Im Video ist die Rede davon, dass man das für bestimmte Monate aktivieren kann. Finde da bisher nichts.
Es ist so dermaßen nervig, dass es keine klare Struktur in der E3DC Software gibt. Wie und wann man E-Auto geladen wird, abhängig vom Batteriezustand, dem dynamischen Strompreis und dem von mir vorgegebenen Mindestspeicher in der Batterie ist völlig in transparent. Ich habe das Gefühl, dass vielensehr Segens reichen Funktionen in der Software nicht stringent sind. Es wurden so viele neue Features programmiert, ohne dass die intuitiv im Zusammenspiel programmierbar werden. Ich wünsche mir dringend Schulung Videos von E3DC über die verschiedenen möglichen Szenarien.
Der fest einstellbare Schwellwert für "günstigen" Strom passt nicht zu dynamischen Strompreisen. Denn was "günstig" und was "teuer" ist, ist relativ zu den jeweiligen Preisen im Tagesverlauf. Im Video bei 9:20 kann man sehen, dass der Schwellwert gegen 6 Uhr morgens unterschritten wird, woraufhin Strom aus dem Netz bezogen wird. An diesem Tag ist aber zwischen 14 und 15 Uhr der Strom am günstigsten und der Strom hätte dort bezogen werden sollen. Hier muss E3DC softwareseitig nachlegen.
Sowas funktioniert schon seit 4 Jahren an meinem Hauskraftwerk mittels E3DC-Control
Ich sehe bisher nur die Einstellungen für das E-Auto. Wann kommt das Update für den Speicher vom Hauskraftwerk für alle? Im Video ist die Rede davon, dass man das für bestimmte Monate aktivieren kann. Finde da bisher nichts.
Strom und Batterie in der Direktvermarktung wird durch E3DC ebenfalls gemacht?
Heute morgen 6-7 uhr tibber bei mir 298cent/kwh. Was war denn da los?
IT Fehler an der Strombörse
@@spoetm Es war aber nicht der IT-Fehler sondern das anschließende voneinander Abkoppeln der Strommarktregionen, die den hohen Preis verursacht haben.
@@elshid6046 ja, stimmt - Danke für die Ergänzung
Es ist so dermaßen nervig, dass es keine klare Struktur in der E3DC Software gibt. Wie und wann man E-Auto geladen wird, abhängig vom Batteriezustand, dem dynamischen Strompreis und dem von mir vorgegebenen Mindestspeicher in der Batterie ist völlig in transparent. Ich habe das Gefühl, dass vielensehr Segens reichen Funktionen in der Software nicht stringent sind. Es wurden so viele neue Features programmiert, ohne dass die intuitiv im Zusammenspiel programmierbar werden. Ich wünsche mir dringend Schulung Videos von E3DC über die verschiedenen möglichen Szenarien.