Excelente vídeo. Uma vez nos anos 80 um senhor que mexia com Fusca e trabalho em concessionária VW explicou que o rolamento do Fusca não necessariamente desgasta com o tempo, mas como o modo de dirigir, mas precisamente golpes e buracos, isso é que vai determinar se um rolamento vai durar bastante (até a vida toda do carro) ou poucos anos. Ele explicou que quando as ruas e estradas eram predominantemente de terra, dos anos 70 pra trás, raramente os fuscas tinham problema de rolamento porque a terra tem um amortecimento natural que diminui o impacto que no asfalto é muito mais forte.
As estradas de terra ofereciam outras vantagens, uma delas era o desgaste mínimo dos pneus, pois o atrito no asfalto é muito maior que no chão batido.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Esse procedimento de troca de rolamentos e retentores é, de longe, um dos que mais exige atenção. Isso é vídeo pra ser salvo e revisto sempre que necessário. Belo trabalho!
O Leandro Parabéns por esse vídeo, ninguém fala sobre o transtorno de puxar o eixo pra fora, comprei um fusca que veio com esse problema causado por uma troca de rolamento mal feita, quero até aproveitar, pra se alguém estiver com esse problema, o que ocorre é que na estrada com velocímetro de 70km o carro começa a rebolar, a traseira fica chacoalhando, na época não fazia ideia do que erá, com o carro no cavalete motor funcionando 2 marcha dava pra ver o eixo pulava pra fora, tirei o câmbio, abri a lateral do eixo que pulava, e pra que entendam melhor o eixo é como uma chave de fenda dentro de um cilindro, pra completar as laterais existe 2 meia luas uma de cada, que qndo o eixo vem pra fora erroneamente a meia lua cai e vira um calço no eixo, uma coisa simples mas um puta trabalho pra reparar, obrigado velhão 😉👍
Muito show esse vídeo. Dica de ouro essa dica de colocar o espaçador encaixado primeiramente no retentor para somente depois encaixar o conjunto no eixo
Otimo serviço....os da dianteira freio a disco muito facil trocar uma barbada)...ja fiz no meu em casa....os da traseira. quando prescisar vou levar no profissional como Leandro.....😀😀😀
Raphael, a Raven não fabrica mais, esse codigo que vc passou é para sacar o eixo primario da caixa de cambio, os códigos corretos da raven são finais 60 e 61, para rolamentos de 7 ou 8 esferas.
Maninho, tenta ver com um torneiro mecãnico se ele nao consegue replicar esse sacador, ele pode usinar peca por peca seguindo esse molde que você ja possui 😬😉que peca extraordinária.
Leandro, excelente trabalho, muito capricho e dedicação. O meu fusca itamar esta com um zunido quando eu ultrapasso a velocidade de 40km/h, o carro esta com 103 mil original, mas estou na dúvida se pode ser rolamento ou o câmbio roncando? Tem alguma maneira de fazer um teste e descartar um ou outro? Um detalhe, mesmo desengatado o barulho permanece. Outro detalhe o barulho melhora quando esta engatado e acelerando, quando solto o acelerador e deixa o carro engatado o barulho permanece. Muito obrigado.
Boa tarde! Boa explicação colega! Eu tive que trocar somente o semi eixo do Fusca 62 que média 68cm, comprei um semi eixo com 67cm e não consegui colocar o passador antes do rolamento e ainda o espelho da roda ficou com folga! Pergunta? A diferenças entre os semi eixos por conta das medidas? Me ajuda aí kkk. B.Ó.Danado!
Chará , mudando um pouco do assunto... Vi alguns comentários sobre mudar a relação pinhão coroa, passando para 8 31. Poderia fazer um vídeo sobre isso? Consumo desempenho do carro... Parabéns pelo trabalho
Boa tarde o meu Fusca te roda de liga leve e apareceu um vazamento de óleo no centro dela e numa vela cidade de 80km ele começa a fazer um barulho a mais na roda isso é provável que seja o rolamento ou retentor com problema que está causando esse vazamento e também o barulho?? Parabéns pelo vídeo obrigado!!
Leandro, o féra dos air cooleds, top maninho, vc manja muito hehe Estou precisando de uma ajuda, roda dianteira lado passageiro, aquele tampao central, guarda graxa, nao sai por nada, ta com muita pressão, é todo liso, tem somente um furinho central, pode me ajudar a dizer como retiro esse tampao? obrigado meu querido.
O tampão vc tira com a orelha do martelo, vai forçado alternadamente até sair. Se não der certo, pode usar uma talhadeira, batendo entre o tampão e o tambor se freio.
belo trabalho, so uma dica primeira vai a junta de papel depois o anel oring , tenha a ferramenta para extrair o rolamento da raven 60, caso tenha interesse me avise,
Fala Leandro vi um vídeo do Tonella onde ele para a desmontagem no rolamento,fiquei com dúvida na sequência de montagens você e ele fizeram, o Tonella pós a borrachinha depois do rolamento e na sequência o anel de metal, você porém pôs o anel de metal encostado no rolamento e o anel de borracha depois.qual a ordem correta? Ou tanto faz? O vídeo do Tonella e um que ele faz a troca do retentor em Ilhabela, por favor da uma olhada lá ele fez num Gurgel.
Boa noite LEANDRO EXCELENTE VÍDEO PARABÉNS !! NÃO CORTA O VÍDEO GOSTAMOS DE VÉ ELE INTEIRO NÃO IMPORTA SE FICAR LONGO!! QUAL A MARCA DESSE ROLAMENTO? OBRIGADA (O).
Leandro, oi! Boa noite! Gostaria de saber com o amigo se a graxa utilizada nos rolamentos das rodas, é qualquer graxa azul, ou tem alguma especifica? E nas barras de torção pode ser utilizada a mesma graxa? Muito obrigado Grande abraço
Parabens amigo pela sua troca. Se possivel me diga qual o sintoma que estava dando no teu Fusca que lhe levou a trocar o rolamento. No meu 66 quando ando em asfalto liso, parece que a roda esta ovalada, fica dando pulos, aparentemente neste mesmo lado esquerdo. Será que seria o rolamento? Se puder opinar, agradeço. Parabens. Oswaldo Rib. Preto_SP
@@LeandroCoelho a roda troquei pelo estepe, dei um passe no tambor freio mas ficou tudo igual. O rolamento aparentemente não esta zumbindo, mas acho que só sobrou ele pra dar este defeito. Grato pela opinião.
O meu aqui está com folga ,o rolamento entra e sai quando puxa o eixo pra frente e pra trás,tenho que bater o rolamento até saí toda a folga?ou posso montar assim mesmo,o meu rolamento não precisa trocar, só as juntas
@@jonnatas7793 a folga da ponta de eixo é normal, quando está sem o retentor! Mas cuidado em puxar a ponta pra fora, ela pode deslocar a parte interna do câmbio e dar problemas
Os retentores do meu estouraram e decidi trocar. A arruela de encosto possui um lado liso com as bordas curvadas e um lado 100% plano. Qual o lado correto pra instalação da arruela?
amigo ja troquei pela segunda vez em menos de 1 ano o rolamento traseiro fusca 81 e sempre um lado do carona volta apresentar folga. o que deve ser o que eu faço.
13° Like! Tudo demanda calma! O mecânico picareta trocou um retentor e "sacou" esse anel a marretadas! Ele me fez ir para o ferro velho comprar outro anel para remontar a roda!
Leandro porque a rosca da ponta de eixo traseira espana ouvi dizer que ela precisa de um belo aperto pra que ela nao espane ela nao deve ficar frouxa entao ou com pouco aperto
Leandro, por que no meu caso tanto o espaçador como o rolamento entra e sai de boa no eixo? Por falar nisso, cara só troquei até hoje, que eu me lembre, o rolamento da roda direita. Ele vive estragando. Já perdi as contas de quantos já troquei. Ele nunca entra apertado, somente justo mas nada de força pra por pelo eixo até o local dele. Vi o trabalho que deu pra você tirar esse do vídeo.
O rolamento tem que entrar prensado no semi eixo, pra não correr o risco do eixo virar em falso dentro do rolamento. A pouca durabilidade do seu rolamento pode ser por isso e a solução é trocar o semi eixo.
Por favor, veja com o dono deste fusca o que ele passou no escapamento? Quero aproveitar que o meu está fora e dar um trato. Obrigado, aguardo seu retorno..
Leandro me tira uma dúvida eu troquei esse kit de juntas da ponta de eixo do meu fusca mas continuou vazando óleo de câmbio pela ponta de eixo porque? comprei uma junta de boa qualidade
Imagine só deixar nas mãos de um Zelão "especialista" a execução de um serviço delicado como esse. O cara vai extrair o rolamento na pancada, como se estivesse trabalhando numa obra: marreta, cinzel, serrote, picareta... 😂
Caramba, vi você bater pra por o rolamento e o meu só faço guiar até o local. Outra coisa que fiquei preocupado é que o eixo sai lá de dentro, será que tem algo a ver de por isso viver estragando os rolamentos que foram trocados? A última vez quem trocou foi tem mais de um ano, mas como tô fazendo uma manutenção, fui mexer no freio e vi vazamento. Abri e não tinha estragado nem rolamento e nem retentor, somente os dois anéis de borracha. Mas fiquei preocupado porque sem querer o eixo veio de novo. Se encaixar o eixo direito lá dentro dá certo? Por isso que quando tirei o tambor, mesmo antes de tirar a tampa do rolamento, ele tinha uma folga e eu puxava ele pra dentro e pra fora até topar dentro porque tá com a tampa. Cara, me dá uma luz por favor. Vou por amanhã no lugar os orings de borracha e já vejo tudo de novo. Obrigado.
Bati na parte central do Rolamento, sem perigo de estragar e até hoje está perfeito. Se o eixo veio pra fora, pode ter o perigo de uma das castanhas terem se deslocado. Rolamento de boa qualidade não dá problema, dura muitos anos. Precisa saber montar os anéis de vedação para evitar vazamentos.
@@LeandroCoelho foi tudo colocado como você fez no vídeo. A questão é que deve ser esse semi-eixo. Ele tá girando direito. Quando liga o carro mesmo no neutro ele fica girando a ponta eu vi. Mas esse lance da folga de dentro pra fora puxando e com ele parado também tem uma folga girando com a mão, tipo de pouco mais de 2mm girando horário e anti-horário, é normal?. Entendeu? Mas até hoje andava com ele sem problema porém, por ano sempre trocava uns dois rolamentos. Cara, fiquei preocupado agora.
@@sidneijayme3410 a questão não é essa. O problema é o deslocamento do eixo pra fora e as castanhas que apoiam a ponta dentro do câmbio virarem, aí é um grande problema.
Não tem como adiantar o vídeo Leandro,serviço de qualidade tem que ser visto por completo,parabéns!👏
Parabéns eu não tinha ideia desse serviço imaginava ser mais simples.
Ótimo vídeo.
Excelente vídeo. Uma vez nos anos 80 um senhor que mexia com Fusca e trabalho em concessionária VW explicou que o rolamento do Fusca não necessariamente desgasta com o tempo, mas como o modo de dirigir, mas precisamente golpes e buracos, isso é que vai determinar se um rolamento vai durar bastante (até a vida toda do carro) ou poucos anos. Ele explicou que quando as ruas e estradas eram predominantemente de terra, dos anos 70 pra trás, raramente os fuscas tinham problema de rolamento porque a terra tem um amortecimento natural que diminui o impacto que no asfalto é muito mais forte.
As estradas de terra ofereciam outras vantagens, uma delas era o desgaste mínimo dos pneus, pois o atrito no asfalto é muito maior que no chão batido.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@@joseolimpiobittencourtleit3869 Engano, um jogo de pneus em estradas de chão não passa de 20 mil km, já se andar no asfalto passa fácil de 50 mil km.
Esse procedimento de troca de rolamentos e retentores é, de longe, um dos que mais exige atenção. Isso é vídeo pra ser salvo e revisto sempre que necessário. Belo trabalho!
Parabéns Leandro, em suas mãos o cliente pode ter certeza de um bom serviço,
Um abraço e tudo de bom pra você!!!
O Leandro Parabéns por esse vídeo, ninguém fala sobre o transtorno de puxar o eixo pra fora, comprei um fusca que veio com esse problema causado por uma troca de rolamento mal feita, quero até aproveitar, pra se alguém estiver com esse problema, o que ocorre é que na estrada com velocímetro de 70km o carro começa a rebolar, a traseira fica chacoalhando, na época não fazia ideia do que erá, com o carro no cavalete motor funcionando 2 marcha dava pra ver o eixo pulava pra fora, tirei o câmbio, abri a lateral do eixo que pulava, e pra que entendam melhor o eixo é como uma chave de fenda dentro de um cilindro, pra completar as laterais existe 2 meia luas uma de cada, que qndo o eixo vem pra fora erroneamente a meia lua cai e vira um calço no eixo, uma coisa simples mas um puta trabalho pra reparar, obrigado velhão 😉👍
É terrível isso.
Obrigado.
Parabéns pelo capricho Leandro, serviço bem feito é outra coisa.
Parabéns Leandro pelo zelo e capricho na manutenção dessa relíquia.👏👏👏👏👏👏
Muito obrigado
Professor Leandro é muito carinhoso com esses idosos com motor de avião turbinado.
Parabéns...
Muito show esse vídeo. Dica de ouro essa dica de colocar o espaçador encaixado primeiramente no retentor para somente depois encaixar o conjunto no eixo
Parabéns Leandro vc e o melhor um mecânico de primeira Deus te abençoe !!!
Serviço sempre cauteloso e caprichado nos mínimos detalhes, parabéns pelos vídeos, um abraço
Excelente vídeo, ótima ferramenta esse sacador de rolamento!
eu tenho essa ferramenta guardada aki, tinha ganhado e não sabia praque servia, agora descobri rsrs
Que legal, eu acabei comprando uma de um seguidor do canal.
Trabalho impecável... parabéns e obrigado por compartilhar conosco.
Otimo serviço....os da dianteira freio a disco muito facil trocar uma barbada)...ja fiz no meu em casa....os da traseira. quando prescisar vou levar no profissional como Leandro.....😀😀😀
Parabéns Leandro mais excelente vídeo serviço muito bem feito
Leandro parabéns pelo vídeo e o profissionalismo, valeu, boa noite.
Super inteligente esta ferramenta da velha guarda!
Valeu Leandro! Bem explicado o passo a passso! Abraço
Leandro parabéns pelo desempenho, se por gentileza poder compartilhar aonde comprou a chave de sacar rolamento
Comprei usado de uma oficina que fechou
Parabéns pelo ótimo trabalho.
Obrigado pelas informações.
Bom de mais ! Eu tenho um transportador agricola feito com chassis de fusca e eli quebrou um dos rolamentos também
Muito bom vídeo, Leandro! Parabéns!
A Raven fabrica esse saca. Raven 112063. Fica a dica.
Raphael, a Raven não fabrica mais, esse codigo que vc passou é para sacar o eixo primario da caixa de cambio, os códigos corretos da raven são finais 60 e 61, para rolamentos de 7 ou 8 esferas.
Muito bem explicado , parabéns!
Boa noite Leandro. Tudo bem? Mais um vídeo show de bola. Leandro não dá pra fazer uma ferramenta igual à está ? Um abração parabéns pelo vídeo
Acredito que dê pra fazer uma, só arrumar um bom torneiro.
@@LeandroCoelho conserteza Leandro um bom torneio vai fazer uma pra vc um abração
Maninho, tenta ver com um torneiro mecãnico se ele nao consegue replicar esse sacador, ele pode usinar peca por peca seguindo esse molde que você ja possui 😬😉que peca extraordinária.
É triste ver quando um carro não tem uma manutenção meia boca porém ainda existe pessoas como você pode resolver isso
Leandro, excelente trabalho, muito capricho e dedicação. O meu fusca itamar esta com um zunido quando eu ultrapasso a velocidade de 40km/h, o carro esta com 103 mil original, mas estou na dúvida se pode ser rolamento ou o câmbio roncando? Tem alguma maneira de fazer um teste e descartar um ou outro? Um detalhe, mesmo desengatado o barulho permanece. Outro detalhe o barulho melhora quando esta engatado e acelerando, quando solto o acelerador e deixa o carro engatado o barulho permanece. Muito obrigado.
Acredito que seja rolamentos do câmbio,
Já aconteceu isso com um fusca, troquei rolamentos das rodas e continuou o barulho.
Boa tarde! Boa explicação colega! Eu tive que trocar somente o semi eixo do Fusca 62 que média 68cm, comprei um semi eixo com 67cm e não consegui colocar o passador antes do rolamento e ainda o espelho da roda ficou com folga! Pergunta? A diferenças entre os semi eixos por conta das medidas? Me ajuda aí kkk. B.Ó.Danado!
Tem que achar o semi eixo no tamanho certo
Chará , mudando um pouco do assunto... Vi alguns comentários sobre mudar a relação pinhão coroa, passando para 8 31. Poderia fazer um vídeo sobre isso? Consumo desempenho do carro... Parabéns pelo trabalho
Vou fazer sim
Leandro valeu por responder vou montar do jeito certo .To me inscrevendo abraço!
Boa tarde o meu Fusca te roda de liga leve e apareceu um vazamento de óleo no centro dela e numa vela cidade de 80km ele começa a fazer um barulho a mais na roda isso é provável que seja o rolamento ou retentor com problema que está causando esse vazamento e também o barulho?? Parabéns pelo vídeo obrigado!!
Que aula. Parabéns e obrigado.
Belo vídeo
Não conhecia essa ferramenta
Fala mano ,... Top demais as dicas 👏👏
Leandro talvez um torneio bom faz um sacador desse.
E de uma grande utilidade!
Leandro!! VC é 10 brother!!
Show gostei. Abraço do Barão das Estradas no RUclips.
Leandro, o féra dos air cooleds, top maninho, vc manja muito hehe
Estou precisando de uma ajuda, roda dianteira lado passageiro, aquele tampao central, guarda graxa, nao sai por nada, ta com muita pressão, é todo liso, tem somente um furinho central, pode me ajudar a dizer como retiro esse tampao? obrigado meu querido.
O tampão vc tira com a orelha do martelo, vai forçado alternadamente até sair.
Se não der certo, pode usar uma talhadeira, batendo entre o tampão e o tambor se freio.
belo trabalho, so uma dica primeira vai a junta de papel depois o anel oring , tenha a ferramenta para extrair o rolamento da raven 60, caso tenha interesse me avise,
Fiz igual está descrito na literatura com exatidão da VW.
Essa ferramenta me interessa, por favor entre em contato leandrocoelhomiranda@globo.com
@@LeandroCoelho veja ela no video que eu fiz,é um extrator de 8 garras, entrarei em contato , abraços
Já entrei em contato por e-mail
Fala Leandro vi um vídeo do Tonella onde ele para a desmontagem no rolamento,fiquei com dúvida na sequência de montagens você e ele fizeram, o Tonella pós a borrachinha depois do rolamento e na sequência o anel de metal, você porém pôs o anel de metal encostado no rolamento e o anel de borracha depois.qual a ordem correta? Ou tanto faz? O vídeo do Tonella e um que ele faz a troca do retentor em Ilhabela, por favor da uma olhada lá ele fez num Gurgel.
o anel encostado no rolamento, depois o anel de borracha.
Ele fez a montagem errada
Estou vivendo e aprendendo.
Caralho canal melhor que o do tonella
Boa noite LEANDRO EXCELENTE VÍDEO PARABÉNS !! NÃO CORTA O VÍDEO GOSTAMOS DE VÉ ELE INTEIRO NÃO IMPORTA SE FICAR LONGO!! QUAL A MARCA DESSE ROLAMENTO? OBRIGADA (O).
Rolamento da marca NSK, original da linha de montagem VW
@@LeandroCoelho Obrigada (o) LEANDRO PARABÉNS PELO VÍDEO GOSTAMOS MUITO !!
Olá Leandro belo trabalho, qual o nome do rolamento que vc usou. SKF, FAG...?
Usei rolamento da SKF
Parabéns ótimo trabalho
Qual melhor marca rolamento
Boa noite Leandro, o retentor e Orion, e o rolamento, qual marca? Obrigado pela aula, valeu muito. Abs, Joe
Rolamento NSK
Boa noite Leandro! Ao fazer esse procedimento e montar as lonas é necessário fazer a sangria??
Não precisa fazer sangria
Mto bom o video Leandro! Me diga uma coisa, se existe essa ferramenta a venda ou similar q de conta do serviço e onde encontrar?
Essa ferramenta não fabrica mais,
Tem que procurar usada no mercado livre ou OLX.
ABS.
@@LeandroCoelho Ok Obrigado. Boa noite
Legal gostei muito troquei muito
Video muito top Leandro.
Qual a melhor marca hoje, para rolamentos e sistemas de freio, Leandro?
Freios ATE
Rolamento SKF ou INA
@@LeandroCoelho
Obrigado.
Parabéns! Se alguém souber onde compra esse sacador, avise, por favor rs
Leandro, oi! Boa noite! Gostaria de saber com o amigo se a graxa utilizada nos rolamentos das rodas, é qualquer graxa azul, ou tem alguma especifica? E nas barras de torção pode ser utilizada a mesma graxa? Muito obrigado Grande abraço
Uso graxa de marca,
A graxa azul é sa Fag
Tem a graxa amarela da SKF
Pode-se usar sim nas barras de torção
Um top 10 abraços.
Quando devo trocar o rolamento?
Como identificar que preciso trocar?
Quando começa a roda roncar com o carro na descida e em ponto morto.
Show ajudou muito obgaduu
Bom dia Leandro! Qual é a referência desse extrator de rolamento.
Se ainda tiver interesse na ferramenta, existe na Raven código 112063 (caro por sinal) .
No fusca alemão quais principais diferenças mecânica em relação ao mesmo nacional
Pelo visto é mais difícil trocar esse rolamento do que regular facão. Qual marca vc usou SKF?
Foi SKF,
Com ferramenta é simples a troca
Leandro, Por favor, Podemos montar as juntas de papel sem Untar elas com graxa sem problemas ?
Pode sim, eu monto a seco
Parabens amigo pela sua troca.
Se possivel me diga qual o sintoma que estava dando no teu Fusca que lhe levou a trocar o rolamento.
No meu 66 quando ando em asfalto liso, parece que a roda esta ovalada, fica dando pulos, aparentemente neste mesmo lado esquerdo.
Será que seria o rolamento?
Se puder opinar, agradeço.
Parabens.
Oswaldo
Rib. Preto_SP
Troquei porque a roda tinha um zumbido, sintomas de rolamento gasto.
No seu caso, pode ser a roda torta ou o rolamento mesmo
@@LeandroCoelho a roda troquei pelo estepe, dei um passe no tambor freio mas ficou tudo igual.
O rolamento aparentemente não esta zumbindo, mas acho que só sobrou ele pra dar este defeito.
Grato pela opinião.
O meu aqui está com folga ,o rolamento entra e sai quando puxa o eixo pra frente e pra trás,tenho que bater o rolamento até saí toda a folga?ou posso montar assim mesmo,o meu rolamento não precisa trocar, só as juntas
@@jonnatas7793 a folga da ponta de eixo é normal, quando está sem o retentor!
Mas cuidado em puxar a ponta pra fora, ela pode deslocar a parte interna do câmbio e dar problemas
Os retentores do meu estouraram e decidi trocar. A arruela de encosto possui um lado liso com as bordas curvadas e um lado 100% plano. Qual o lado correto pra instalação da arruela?
O lado curvo pra dentro do eixo
Leandro o comando da Kombi no FUSCA fica bom ou melhor não?, sendo que é para cidade o uso dele..
Fica excelente!
amigo ja troquei pela segunda vez em menos de 1 ano o rolamento traseiro fusca 81 e sempre um lado do carona volta apresentar folga. o que deve ser o que eu faço.
Precisa ver se o rolamento está com folga em relação ao eixo.
13° Like! Tudo demanda calma! O mecânico picareta trocou um retentor e "sacou" esse anel a marretadas! Ele me fez ir para o ferro velho comprar outro anel para remontar a roda!
Nossa, que transtorno
Leandro boa noite, vc saberia mim dizer onde consigo saber dos torques dos parafusos do vw fusca, aguardo resposta, grato...
Manual com exatidão VW
Leandro porque a rosca da ponta de eixo traseira espana ouvi dizer que ela precisa de um belo aperto pra que ela nao espane ela nao deve ficar frouxa entao ou com pouco aperto
É excesso de aperto
E se o oleo tiver vazando no retentor e nao tiver folga nem ronco nao prescisa tirar o rolamento???
Nesse caso não
Leandro, por que no meu caso tanto o espaçador como o rolamento entra e sai de boa no eixo? Por falar nisso, cara só troquei até hoje, que eu me lembre, o rolamento da roda direita. Ele vive estragando. Já perdi as contas de quantos já troquei. Ele nunca entra apertado, somente justo mas nada de força pra por pelo eixo até o local dele. Vi o trabalho que deu pra você tirar esse do vídeo.
O rolamento tem que entrar prensado no semi eixo, pra não correr o risco do eixo virar em falso dentro do rolamento.
A pouca durabilidade do seu rolamento pode ser por isso e a solução é trocar o semi eixo.
Por favor, veja com o dono deste fusca o que ele passou no escapamento? Quero aproveitar que o meu está fora e dar um trato. Obrigado, aguardo seu retorno..
Leandro vc pesquisou na loja do mecânico se não tem esse sacador de rolamento pra vender eu acho que lá vc vai encontrar abs
Não fabrica mais
Leandro o que tinha o rolamento que vc tirou parece que estava bom
Estava apresentando folga
Leandro me tira uma dúvida eu troquei esse kit de juntas da ponta de eixo do meu fusca mas continuou vazando óleo de câmbio pela ponta de eixo porque? comprei uma junta de boa qualidade
Provavelmente ao colocar o espaçador, deve ter mordido o lábio do retentor, faça igual explico no vídeo.
Há pode ter acontecido isso então vou trocar novamente o outro lado ficou bom sem vazamento. Obrigado Leandro.
Tenho um saca desse comb 8 garras usei uma única vez
Mas o que aconteceu com o rolamento? Barulho? Folga?
Já tive problemas com esse retentor da ponta de eixo, mas nunca com o rolamento. Curioso.
Fazendo barulho
Rolamento folgado
Imagine só deixar nas mãos de um Zelão "especialista" a execução de um serviço delicado como esse. O cara vai extrair o rolamento na pancada, como se estivesse trabalhando numa obra: marreta, cinzel, serrote, picareta... 😂
É uma jóia mesmo viu
Caramba, vi você bater pra por o rolamento e o meu só faço guiar até o local. Outra coisa que fiquei preocupado é que o eixo sai lá de dentro, será que tem algo a ver de por isso viver estragando os rolamentos que foram trocados? A última vez quem trocou foi tem mais de um ano, mas como tô fazendo uma manutenção, fui mexer no freio e vi vazamento. Abri e não tinha estragado nem rolamento e nem retentor, somente os dois anéis de borracha. Mas fiquei preocupado porque sem querer o eixo veio de novo. Se encaixar o eixo direito lá dentro dá certo? Por isso que quando tirei o tambor, mesmo antes de tirar a tampa do rolamento, ele tinha uma folga e eu puxava ele pra dentro e pra fora até topar dentro porque tá com a tampa. Cara, me dá uma luz por favor. Vou por amanhã no lugar os orings de borracha e já vejo tudo de novo. Obrigado.
Bati na parte central do Rolamento, sem perigo de estragar e até hoje está perfeito.
Se o eixo veio pra fora, pode ter o perigo de uma das castanhas terem se deslocado.
Rolamento de boa qualidade não dá problema, dura muitos anos.
Precisa saber montar os anéis de vedação para evitar vazamentos.
@@LeandroCoelho foi tudo colocado como você fez no vídeo. A questão é que deve ser esse semi-eixo. Ele tá girando direito. Quando liga o carro mesmo no neutro ele fica girando a ponta eu vi. Mas esse lance da folga de dentro pra fora puxando e com ele parado também tem uma folga girando com a mão, tipo de pouco mais de 2mm girando horário e anti-horário, é normal?. Entendeu? Mas até hoje andava com ele sem problema porém, por ano sempre trocava uns dois rolamentos. Cara, fiquei preocupado agora.
1 laike!🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Td blz leandro esse rolamento trazeiro do fusca quando ta ruim faz ruido que representa ser no combio meu fusquinha ta com um tipo rolamento nao
Que parece ser cambio
Perfeito!!!
Boa tarde amigo. Ė impossível o eixo sair sem retirar a arruela de trava que esta travado o eixo la dentro.
@@sidneijayme3410 a questão não é essa. O problema é o deslocamento do eixo pra fora e as castanhas que apoiam a ponta dentro do câmbio virarem, aí é um grande problema.
No livro Conheça seu Volkswagen do Amaury não diz o código nem o número da ferramenta?
Tem sim
Leandro Boa noite, td bem?
Boa noite Silmar
Bom dia Leandro vc tem a marca e o codigo deste saca rolamento do cubo trazeiro do fusca
a marca é Raven
mas não lembro o código
@@LeandroCoelho BR. Obrigado
Alguém sabe me informar em média de quantos que fica um serviço desse com peça e tudo ?
Em média, 200 reais
O rolamento é original vw comprado na concessionária?
Sim
@@LeandroCoelho Não vende fora da concessionária?
Você disse que é Orion a marca dele, é isso mesmo?
@@Gosselen a marca é NSK, vc encontra pra vender em lojas fora da concessionária.
Orion é a marca do retentor.
@@LeandroCoelho Ah sim, entendi...
Obrigado! 👍
O Leandro vem duas juntas porque uma e por trás da falange.
As duas vão na flange,
Pra compensar qualquer empenamento da mesma.
Esse serviço é bom fazer só em Mecanico porque sacar esse rolamento é só quem tem ferramenta.
E o rolamento interno? Vai deixar o velho?
Na traseira só vai 1 rolamento.
2 rolamentos só na dianteira
Desculpe! Esqyeci que o meu está com suspensão da Varuante II.
Preciso de um saca rolamento igual esse do video alguém sabe onde eu posso comprar ?
Como é o código da ferramenta?
Como encontro um saca rolamentos desse mesmo seu?
Como pesquiso
Mercado livre ou OLX
@@LeandroCoelho vc pode colocar o link da ferramenta pra mim?
Não se coloca graxa nesse rolamento??? Na verdade ele já é lubrificação com o óleo do eixo, né?
Coloquei óleo 90 da caixa de câmbio
👍
Dónde compro su estractor
to sofrendo pra tirar esse espaçador está preso no eixo sai nem com reza braba kkkk