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안녕하세요
새제품으로 바뀌어가는과정이 너무 신기하고 새롭게 느껴집니다.유익한 영상 올려주셔서 감사합니다.
렉티랑 레귤레이터 결합부 납땜이 안되고 조립됨불량...
그러네요 ㅋㅋ
슬립링도 재사용하는건가요? 연마가공해서?
개인이 작업하더라도 어디서 하느냐에 따라 다를듯... 프레스 같은 것이 있어야 분리 가능한 것도 있으니... 대부분 정비하는 사람들이 조일때 토크렌치로 조여야 할텐데 걍 주먹구구식으로 조인다는...
새로운 정보! 한번 써보겠습니다.
안녕하세요 기술문의 메일로 달라고하셨는데 주셨는데 찾을수 없다고 뜹니다 어떻게 연락을 드리면 좋을까요?
구매나 기술문의는 bhkim@ultrai.co.kr 로 메일 부탁드려요! Please feel free to contact Robert Kim using bhkim@ultrai.co.kr if you have any inquiry or technical questions. Thank you.
오토바이는 알토와 레귤레이터가 분리되있는데 자동차는 일체형. . 발열도 심할텐데 왜ㅜ설계를 저래했을까 레귤레이터 랙티퍼이어 자체도 작동시 열이나는 부품인대...
옛날 포니때는 따로 있었죠.근데 대량생산 모듈화 되면서 통합된겁니다구조적으로 오토바이와는 다릅니다.비슷하면서 다른구조고 출력자체가 다르고 제어방식이 다르죠..고로오토바이와 비교하시는건..ㅡ
안녕하세요
새제품으로 바뀌어가는과정이 너무 신기하고 새롭게 느껴집니다.유익한 영상 올려주셔서 감사합니다.
렉티랑 레귤레이터 결합부 납땜이 안되고 조립됨
불량...
그러네요 ㅋㅋ
슬립링도 재사용하는건가요? 연마가공해서?
개인이 작업하더라도 어디서 하느냐에 따라 다를듯... 프레스 같은 것이 있어야 분리 가능한 것도 있으니... 대부분 정비하는 사람들이 조일때 토크렌치로 조여야 할텐데 걍 주먹구구식으로 조인다는...
새로운 정보! 한번 써보겠습니다.
안녕하세요 기술문의 메일로 달라고하셨는데 주셨는데 찾을수 없다고 뜹니다 어떻게 연락을 드리면 좋을까요?
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오토바이는 알토와 레귤레이터가 분리되있는데 자동차는 일체형. . 발열도 심할텐데 왜ㅜ설계를 저래했을까 레귤레이터 랙티퍼이어 자체도 작동시 열이나는 부품인대...
옛날 포니때는 따로 있었죠.
근데 대량생산 모듈화 되면서 통합된겁니다
구조적으로 오토바이와는 다릅니다.
비슷하면서 다른구조고 출력자체가 다르고 제어방식이 다르죠..
고로오토바이와 비교하시는건..ㅡ