알터네이터 고장 진단법(재생 알터네이터를 쓰지 않는 이유?)
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- Опубликовано: 22 мар 2019
- 뉴스포티지 2005년식 WGT D2.0
알터네이터 어셈블리(진공펌프 포함)
추가적인 설명
- 제 나름대로 재생 알터네이터를 사지 않은 이유에 대해 알려 드리려던 게, 뭔가 재생 알터네이터에 대한 비방처럼 보이는데, 어쩔 수 없습니다...한 몇 달만 더 타고 차 갖다 버릴 거다 이런 게 아닌 이상은, 제 가족이나 지인이 재생 알터네이터 교체한다고 하면 저는 뜯어말릴 것 같습니다. 재생하는 업체에 계신 분들에게는 정말 죄송한 마음이지만...
- 제가 직접 교체하고 재생하기 위해서 공부한 내용을 바탕으로 올린 정보라서, 틀리거나 미흡한 정보일 수 있습니다. 지적은 감사하나, 비방은 사양하겠습니다. 악의가 느껴지는 댓글은 죄송하지만 쳐다보지도 않습니다 ^^; 
Авто/Мото
![OAP풀리 무엇?! 이렇게 작업을 해야 한다고?![자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/zteBmECg_hQ/mqdefault.jpg)
영상을 수정할 수 없어서, 추가적으로 말씀드리겠습니다. 제가 '어떻게 재생되었는지 알 수 없는 단가의 재생 알터네이터는 3가지 중 어떤 게 먼저 나갈지 장담할 수 없다'고 말씀드렸는데, 이 의견에 상당부분 공감하실 분도 있고 공감하지 않는 분도 계실 겁니다. 이건 제 개인적인 생각입니다. 재생 알터네이터에 대해 좀더 알아보니, 풀리-베어링-카본브러쉬 정도는 교체하고, 나머지 부품은 필요에 따라 상태 괜찮은 중고품(상태 괜찮다는 것에 대한 기준점은 불명)을 사용하시는 것 같습니다...이 부분도 건너 건너 들은 이야기이고, 제가 재생 알터 공장 견학 다녀온 것도 아닙니다. 진짜...재생 어떻게 하는지는, 저로서는 불명입니다. 그게 신품을 결정한 이유이기도 한데, 어쨌든 1년 2만 킬로인가 무상보증도 해주시니, 사실 재생 알터네이터를 그리 기피하실 필요는 없을 것 같습니다. 애시당초 제가 '재생 알터네이터는 무조건 거르세요'라고 한 적도 없는 것 같긴 합니다만...혹시 그렇게 받아들이시는 분들이 계실까 하여 말씀드립니다. 저는 신품이든 재생이든 알터네이터가 많이 팔린다고 인센티브 받는 사람이 아닙니다...혹시 인센티브 주실 분은 연락 주시구요...농담입니다 ^^; 어쩄든, 선택과 책임은 여러분들의 몫입니다. 그 무엇을 하시든지 말이죠...의심이 드는 만큼 더 찾아보고 하는 그런 게 자가정비 아니겠습니까?
재생은 카본브러쉬만 교체하지요
저도 재생 6개월마다 3번 교환하고 신품으로 교체했습니다. 저도 재제조품 비추합니다.
@@user-nc9nu2ei1l 어떤 차종이길래 그렇게 짧은기간 빨리 고장이 났을까요??차종은 상관없나^^;;
재생으로 맡기려다 신품으로 DIY도전해보렵니다~~
@@worldcaps1 "레조"였습니다. ㅎㅎ
잘 보았습니다. 알터네이터는... 구조가 의외로 굉장히 단순하네요. 한번도 알터가 나가본 적이 없어서 잘 몰랐는데... 국산 차량의 경우는 신품 부품이 얼마 안하니 신품으로 할 수도 있겠는데... 여기 유투브 어디보니깐 재제조 과정을 공개한 분도 계시더라구요. 핵심부품인 풀리부터 베어링... 카본브러쉬(이게 천원도 안한다고 하니... ㅋ)까지 말끔히 새것으로 교환해준다면 별 상관없을 것 같네요. (근데, 어마어마한 마진이 남기겠단 생각이... ^^ 고품도 반드시 회수해가더니만요. 그 고품으로 또 재생하고... 등속조인트의 경우는 워낙 기름때가 많이 묻는 작업이라 이해는 가는데...) 저도 요즈음 BMW 320i 입양할려고 준비중인데... 발전기도 수상하다 싶으면 알터를 한번 직접 재생하는 걸 도전해보고 싶네요. 알터 교환하는거는 힘들어보여도, 고장난 알터 자체를 재생시키는 거는 솔직히 별거 아닌 것 같네요.
교육방송같이 귀에 쏙쏙 들어가네요
와 이렇게 원인과 결과 그리고 작동 부위에 관해서 깔끔하고 명료하다. 군더더기가 없는 설명.. 굳..!! 구독 추천 박고 갑니다.
항상 잘보고있습니다^^! 정비실력이 덕분에 훌쩍 늘어버렸어요
ㅎㅎ 감사합니다. 보는 걸로 도움이 되신다는 게 사실 만드는 입장에서도 좀 신기하긴 합니다 ^^;
늘 좋은 영상 고맙습니다! ^^
감사합니다 ㅎㅎ
수고하셨습니다. 신품도 사시고 리빌드용 부품도 다 사셨으니 알터 부자 되셨습니다. ^^
ㅎㅎㅎ 맞습니다. 구품 알터네이터를, 시간에 쫓기지 않고, 천천히~ 재생해보면서 영상도 만들어보고 싶은 욕심에 ^^; 아침에 탈거해서 재생해보다가 실패하면 저녁에 설치도 못하고 오도가도 못할까 봐요 ㅎㅎㅎ
최고 입니다.감사합니다.
감사합니다 ㅎㅎ
좋은 정보 감사드립니다..
감사합니다! ^^
좋은 영상 감사합니다. 한국애서 정비 하던때가 생각 나네요.
ㅎㅎ 감사합니다
선생님께서 부품교체도 설명도 너무 잘하시네요.
감사합니다 ㅎㅎ
전에 가족을 태우고 고속도로에 10년식 차량을 주행하다 배터리 경도등 없이 시동이 꺼져서 죽을뻔한 기억이 아찔합니다.
발전기가 전력생산을 못하니 배터리도 가다 갑자기 배터리까지 다된거죠.
배터리 경고등도 안들어오고 전조증상이 없어서 참 조상님이 도왔다 싶습니다..
폐차때까지 이상없는 차가 있는반면 일찍 고장나기도 하는데 점검을 주기적으로 받아야겠네요.
자세한설명 감사합니다^^
댓글 감사합니다 ㅎㅎ
안녕하세요 한가지 여쭤 봐도 될까요?> 다름아니라 10년식 라세티프리미어 충전불량 경고등 점등으로 발전기 교환했습니다. 근데 시동 걸고 나서 3초정도 후 다시 점등 되고요 시동시 11.97v 정도 나오고 악셀 살짝 밟아주면 13.79까지 나오면서 유지 됩니다 . 경고등은 계속 점등 되어 있고요 고장코드 제네레이터F단자 뜨고 스캐너 데이터 알터네이터 F단자 시그널 0% 에서 안움직입니다. 이거 혹시나 발전기 문제 일까요? 아니면 혹시 다른쪽 점검을..... L단자선 열화 발견으로 강화 시켰고요 선간전압 정상판정 입니다.
고수님의 고견을 듣고 싶습니다.
카발로님 덕분에 많이 배웁니다
과찬이십니다 ㅎㅎ
정답...........수고 하십시요
감사합니다 ㅎㅎ
재생품 2년전 교환해서 잘 쓰고 있었는데 이거 보니 운이 좋았던거 같네요.
재생으로 교체하신 분들 만 명, 십만 명, 백만 명 다 모아서 보면, 대부분 잘 쓰실 것 같아요 ㅎㅎ
그랜즈 LPG차인데 고속도로에서 펴져서 죽다살아났어요
그것도 밤에~ㅠ
급해서 lC인근 카센터에서 중고로 깔아는데 다시 한달만에 또 오디오 출력과 헤드라이트 밝기가 약해졌어 확인해보니 또 교체하라했어 아예 50만원주고 신품으로 교체했어요~
재생을ㅡ쓸야하는곳과 신품을ㅡ쓸야하는곳을 다시한번더 상기되더군요~
최고 이십니다~~
감사합니다 ㅎㅎ
발전기 고장소리 증상 설명에 속이 다 시원합니다 감사합니다
수고하세요 -별5000개,
감사합니다 ㅎㅎ 마이너스 별 5000개인 줄 알고 순간 놀랐습니다 ㅎㅎㅎ
이해가 쏙쏙 ㅎㅎ 감사합니다
감사합니다 ㅎㅎ
와우 잘보고 있어요~~♡저두 몆년 전에 교환.교체을 했습니다~~
아 역시~ ㅎㅎ 당장 돈 몇 푼 더 주더라도, 4-5년 이상 안심하고 탈 수 있는 게 순정품인 것 같습니다
ㅋㅋㅋ중간중간 웃음 포인트가 있네요
요즘 블랙박스에 전압표시되니 따로 구입안하셔두 될거 같구요 ㅎㅎ
94년식 코란도 타고 있는데 알터/스타터/에어컨컴프레샤 모두 신품교환했습니다.
재생도 복불복이긴 한데요.. 알터는 주행중에 계속 작동을 하기때문에 재생보다는 신품이 더 낫습니다.
그리고 단골카센터가 아닌곳에서는 풀리만 교환하면 되는데 알터교환해야 한다고 하고 눈탱이 치는경우가 있으니 조심하시길바랍니다.
예전에 정비소에서 알터 볼트 긴것을 한개는 체결이 없더군요.. 왜이리 소음이 심하지 하고 봤더니.. 한놈이 없길래 대충 눈대중으로 볼트가게 생각이 안나서 전봇대 볼트로 체켤햇는데요... 와우 아주 잘맞았습니다 ㅎㅎㅎ 작업하시느라 수고하셨습니다
감사합니다 ㅎㅎ 관통볼트...아주 어려운 녀석이죠 ㅠㅠ 처음 작업할 땐 이거 하나 끼우는 데 한 4시간인가 걸렸던 것 같습니다. 요령이 전무했던 시절이라...그렇게 하실 수 있는 요령이 너무 부럽습니다 ^^
다음 영상에서 보여준다고 하신 영상이 어디있나요?ㅎㅎ 집적해보려고 하는데 재생 목록 다 뒤져도 못찼겠습니다ㅠㅠ
담 영상은 알터 오바홀이군요.. 기대 됩니당^^
오버홀은...솔직히 약간 의지가 떨어졌습니다 ㅠㅠㅠ 분해하는 것까진 다 끝냈습니다. 다만 이걸 어느 수준까지 재생을 할지...재생한다고 이걸 쓸 것 같지도 않고...ㅎㅎㅎ 애매~합니다
좋은설명
국산차는 순정 알터네이터가 부담스러운 가격이 아니어서 굳이 재생품을 안써도 될듯한데, 수입차는 순정 부품대가 너무 비싸 애프터마켓제품 아니면 재생품을 알아 볼 수 밖에 없더군요.
얼마전 재생으로 교체했는데 다른때는 다 13후반에서 14볼트 초반인데 에어컨 틀고 정차시엔 12볼트 중반 정도인데 정상일까요?
잘 보아요^^ 감사
댓글 감사합니다 ㅎㅎ
감사!
알터네이터의 경우,현대 글로비스 제품은 품질이 어떻다고 보시나요?
자가정비인데 제네레다를 탈거 못 하는것이 함정이죠 . 배터리 마이너스도 탈거 안하고 빼고 많죠 정비 초짜들에겐 . . 가솔린이나 디젤이나 소리만 들어도 제네레다가 망가졌는지 아는데 못 잡는 카센터 수두룩합니다 심지어는 수십만원이나 지출하고도 못 잡아서 옵니다. 이 영상은 자가정비는 힘들고 정비 시작하거나 몇년안되신분들 좋겠네요 . 제네레다가 진동 소음 잡아주기도하는데 모르는분 많죠 암튼 좋아요 영상
감사합니다 ㅎㅎ
잘보았습니다
감사합니다 ㅎㅎ
좋은 동영상이네요
감사합니다 ㅎㅎ 보람을 느낍니다
수고하셨어요
감사합니다 ㅎㅎ
카발로님 얼마전 알터 풀리 베어링 교환햇어요
이것만 교환해서 사용해도 되나요? 풀리베어링 순정품 을 조립햇습니다. 겉벨트 교환하려 탈거중 카센기사님께서 베어링 나갓다고 설명해주셧어요 볼트미터 좋네요 전압 확인도 쉽고 실내용 시거잭 볼트미터 장착해도 정확한가요?
네~ 전기 장치 많이 쓰면 그만큼 브러시앤레귤레이터 쪽 수명이 빨리 닳겠지만...보통 이쪽은 15-20만 정도 타시니...그 안에 풀리 배어링 소음이 생기면 교체하셔야죠 ㅎㅎ 시거잭 볼트미터 같은 경우, 상시전원이면 시동 끌 때는 빼고, 시동 걸면 다시 끼우고 그러는 게 좋을 듯합니다. 정확성은 별 의미없다 싶은 게, 어차피 0.1-4볼트 정도 차이라서요. 제 볼트미터는 배터리보다 0.4볼트 정도 높게 나오는 것 같은데, 그래도 그것대로 잘 인식하게 되더군요.
질문있습니다.
스포티지R 14년식 디젤 차량인데,
얼마전에 팬벨트 셋트 교체하면서 알터네이터 풀리 어셈블리도 같이 교환했는데, 위의 영상처럼 베어링은 안 보이던데, 베어링은 어디에 있나여?
알터네이터 탈거해서 분해해야하나여??
아니면 풀리매부에 있나여?
베어링은 풀리와 알터네이터 내부의 로터(통통하게 생긴) 부분 사이에 있습니다 쉽게 말해 풀리 바로 뒤쪽이지요 보통 풀리 제거하고 알터네이터를 싹 분해해야 교체가능하다고 보시면 될 것 같습니다
재생은 브러쉬 갈아도 리드나에서 오일 새서 브러쉬 접촉 전자가 녹아 없어져 1년반후 다시 갈아야 합니다
보통 사람이 생각하기에 14년 된차에 고가의 새부품을 교체한다는게 아깝다고 생각하기 떄문에 재생을 사용한다고 생각합니다 단순히 금전적으로 여유롭지 못해서도 중고를 사용하는 경우도 있을거 같고
재생품이 목숨보다 소중한 것은 없습니다
동감합니다. 저도 노후경유차에다 언제 폐차할지 각을 슬슬 재고 있는 와중이었으니까요...ㅎㅎ 제 자신이 제 차를 얼마나 아끼는지 이번에 다시금 깨달은 것 같습니다
이게 답일듯 합니다~ 저또한 15년된 제 차량에 2년전 재생품 넣은 이유 입니다.
부품 하나 갈때도 이걸 갈아야 하나?? 말아야 하나??
정말 많이 고민하게 된다는 ....ㅜㅜ
당장 눈앞에 한푼이 아쉬운 사람도 있지요....병원가야하는데 돈없어서 약국가는사람처럼..
카발로님도 그런취지로 올리시는 면이 있지않을까요?
고민하는 이유는 1~2년안에 차를 바꿀려고 하는데 고장나니 새거넣기 돈아깝죠
돈이많으면 저거 고장날만큼 안타죠 길어야 3년할부 끝나면 팔고 새차뽑죠 ㅎㅎ
도움되는정보 늘 감사합니다.
감사합니다 ㅎㅎ
10년식 yf소나타 9만키로인데요 실례지만 폴리(풀리)도 정품이 있을까요??2년전에 정품으로 교체를 했는데요 2개월전부터
시동걸고 엑셀을 밟을때마다 꾸르릉 소리가 나네요 혹시 저것 때문에 그런가 싶어서요
와 이틀전에 알터 이상이 있는듯 증상이 보여서 이것저것 자료 찾아봤는데 딱 이때 영상 올려주셨네요 테스트를 해봐서 이상이 아닌것 같아 일단 보류했는데 담에 알터 작업하는거 보고 이상생길시에 한번 따라해 보도록하겠습니다!
볼트메타 매립으로 설치하시거나, 시거잭 타입을 시동 중에만 살짝 끼우고 다니셔도 괜찮을 듯해요! 소음이야 뭐 살짝 참고 타고 다녀도 되지만, 전압이 이상하면 고장 전조현상이더군요...
우선 영상 잘 보았습니다.차량 마다 다르지만 보통 20만 정도면 고장이 나지 않아도 교체가 필요한 소모성부속품 아닌가 합니다 ..교환영상 기대 합니다...
맞습니다 ㅎㅎ 진짜 짧으면 한 10만에서 보통 15~20만씩 탄다고 하시더군요
중고 발전기 직접 장착하고 20년 사용중 지금37만 타는중입니다 이제 카본이 거의 ㅈ다 닳은것 같습니다 ~아마도 교환때가 된것같은데 소식이 없슴 아직
재생으로 했는데 슬프네여. 일년 넘은거 같은데 이제 보증도 안 되는데. 제가 탈 때까지만 멀쩡했으면! 근데 주행중일 때는 괜찮은데 전에 두 번인가 정차중일 때 볼트미터 상으로 게이지값이 출렁대면서 엔진진동이 늘어날 때가 있는데 또 사망각인가요?
헉...글쎄요...ㅠㅠ 재생 쓴다고 다 문제가 생기시진 않을 겁니다. 다만 머피의 법칙처럼 꼭 내가 걸리는 것 같다는 묘한 느낌인데...어쨌거나 게이지값이 얼마나 출렁거리시는지 모르겠는데, 0.1-0.4볼트 정도는 전기 쓰는 량에 따라 달라질 수 있다고 봅니다. 그 이상이면...흐음...마음의 준비를 좀 하시는 게 나을 수도 있습니다 ㅠㅠ 보통 알터 고장 시 배터리까지 같이 말아먹으니, 혹시라도 배터리 신품이면 어느 정도 계산을 잘 하셔서, 그냥 알터 신품으로 가시는 게 나을 수도 있습니다. 저는 배터리-알터 순으로 한 한 달 차이로 그냥 다 갈아버렸뇨
BMW 520i 2005년식 입니다 쇠소리 나기에 에어컨컴프레셔 쪽인줄 알았는데 보닛 열어보니 알터에서 소리가 납니다 것도 꼭 알터 코일 들어가는 안쪽에서 나는 느낌입니다 베어링 문제인듯한데~~
1. 지금 고향 전주인데 서울까지 가는거 문제 없을까요??
그리고 주행을 좀 하다보니 쇠소리가 없어지고 끼륵하는 소리가 나기 시작했습니다
2. 방청제 뿌리면 소리가 좀 덜 나아질까요?..
3.알터 신품교환이 굿인지 ㅜㅜ
베어링 정도야...소음만 어떻게 눈 감아주면 운행은 가능합니다 어떤 분이 쓰셨던 방법인데, 얇은 종이나 카드 같은 데 그리스를 발라서, 풀리와 알터네이터 사이에 넣고 비벼서, 그 사이의 베어링에 그리스를 주입해주면...임시조치지만 소음이 사라진다고 하더군요 오래 가지는 않겠지만요 ㄷㄷ 비엠 알터 신품 가격이 적당하면 주행거리랑 잘 계산하셔서 교체하셔도 좋을 듯하고...너무 비싸다 하면 베어링만 구해서 교체하셔도 좋을 것 같습니다 하는 김에 풀리도 교체하실 수 있고 ㅎㅎ
저는 지난주 샌디에고 여행갔다가 산호세로 돌아오는 길에 어두운 고속도로에서 뱃더리 경고등과 브레이크 경고등이 동시에 들어와서 식겁 했습니다. 경고들이 들어와서 계속 있는게 아니고 들어왔다 나갔다를 반복 하는데 집에 겨우 돌아와서 다음날 시동을 켰을때는 경고등이 사라져 있었습니다. 왜 배터리와 브레이크 경고들이 같이 들어 올까요? 알테네이터는 3년전쯤 새걸로 교체했는데 ( 밤에 운전중 헤드라이트가 깜빡거리고 나가서 ) 최근 밸브커버 개스켓 경화로 오일 누유가 발생하여 알터네이터를 오염시켜서 그런 현상이 생겼을수 있을거라 추측해보고. 또 제차 연식 (2006년 가솔린엔진 북미형 그랜드 카니발) 즈음해서 나온 현기차가 댐퍼 풀리가 분리가되서 벨트가 헛도는 문제도 많다고 하더군요. 그래도 왜 배터리 경고등과 브레이크 경고등이 동시에 들어왔다 나갔다 하는지 이해가 않되네요. 이번주 부품 두개 ( 알터와 댐퍼풀리 ) 교환할 예정입니다. 와이프가 주로 타고다녀서 그냥 묻지마 교체 하는걸로 결정 했습니다.
알터 네이터는 3년전 Remy 신품으로 교체 했느데 이번엔 덴소 재생품으로 교체할 예정입니다. 미국에선 중소기업이 재생품을 만들기도 하지만 덴소같은 대기업도 재생품 생산합니다. Remy 나 덴소 두회사 다 현기차 부품밴더입니다
2007년식 sm7인데 알터 재재생품 DIY로 교환하고 5년이지난 현재까진 문제업이 타고있습니다.
다행이네요 ㅎㅎ 재생품 잘 쓰시는 분들 아주 많지만...불량품 받거나 금방 고장나는 분들의 비율이 단 몇 프로만 되어도 실상 제대로 된 제품 같지 않은 느낌을 받을 수 있죠 ㄷㄷ
카발로님 제네리이터 oap풀리 교환 하실땐 현대기아 순정 oap 풀리로 하셨나요? 전 k3인데 정보가 너무 없어서요..
제 차에는 알아보고 비품 OAP를 썼었고, LF소나타는 지인 거라서 동의 하에 정품을 사용했습니다 K3도 연식에 따라 정품을 쓰는 게 있다면 그걸 넣으시면 되겠지만, 없다면 호환되는 비품을 찾으셔야합니다
집에 차 2대 차례대로 풀리문제로 속 썩이다 최근에 둘다 풀리 교체.. 알터쪽이 고장나면 제조사 라인 센터가면 통째로 갈라고 하기 때문에 참 고민스럽고 첨엔 원인조차 알기 어려운(일반인 입장에서) 골치아픈 부분인것 같습니다. 차1번은 순정품으로 2번은 중국산 3만원짜리 직접 구매해서 센터가서 갈았는데.. 나중에 진동생긴다니 ㅡㅡ;
고장전, 교체후, 분리한상태, 영상모두 다 촬영해서 참 대단하심.
감사합니다 ㅎㅎ 영상편집하면서 왔다갔다 하니 솔직히 좀 힘들더군요 ㅠㅠ 저는 순정품 풀리가 되게 비싼 줄 알았는데, 중국산...은 아니고 아마 대만산이겠죠. 어쨌든 이 대만산보다 그냥 한 몇만 원 더 비싼 수준이더군요. 대만산도 한 7-8만 킬로는 탈 수 있는 듯한데...어쨌든 순정품이 좋은 것 같습니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 내 당연히 순정품이 좋지요. 싼대안으로 나온게 애프터제품들이니.. 제가 산거는 대만산이던가.. 적어논거 보니 프로치라는 메이커군요. 이거 3만원정도고 제차는 둘다 G대 차인데 1호차 작년여름에는 풀리가격이 5만원이었는데 2호차는 풀리가 10만원 .. 1호차가 더큰차이고 년식은 3년정도 빠른데 부품가격이 참 거시기 하네요. G대는 부품가격을 너무 빨라 올리느듯. 2010 전후 쯤에 클립류 한봉지 1000 원 했는데 몇년전 들어가보니 갑자기 3000원이 되 있더군요. 3배는 너무 심한거 아닌가.
재생의 대표적인게 등속조인트 와 알터네이터 와 스타터모터 입니다. 개인적으로도 3가지는 몇달안에 폐차하고 신차 구입할
경우빼고 비추천입니다. 위 3가지는 복불복 게임입니다. 정품 추천합니다.
그리고 대부분 제작사 부품에서 알터네이터의 레귤레이터 [ 브러쉬와 커버 포함] 만 교체해도 폐차까지 사용합니다.
레굴레이터 만 판매합니다.
재생알터네이터 분해한것을 본적이 있는데. 레귤레이터교환 한경우와 브러쉬만 교환 한경우에
문제되는것이 로터앗세이[회전자 = 아마추어] 라고 하는곳에 슬립링[ 핫바 같이 생긴것/ 여름에 먹는 아이스크림 비비빅? ㅎㅎ ] 이
브러쉬와 회전마찰에 의하여 골이 파이고
브러쉬와 접촉이 안되서 전기가 발생되지 않죠. 골이 파인곳을 평탄하게 갈아서 재생해주면 좋은데 거의 그대로 판매하니 1년내 사망하죠.
부품점에서 레귤레이터는 판매하는데 로터앗세이[회전자 = 아마추어] 는 판매 안하더군요.. 제가 정보력 부족인듯 합니다 .
다음에는 스타터 모터 영상도 부탁합니다.
사실 스타터모터도 흔히 말하는 동단자? 교체하고 영상을 찍었었습니다. 나중에 정말 할 거 없을 때 편집해서 올려야지~ 하고 외장하드에 묻어놨죠 ㄷㄷㄷ 알터네이터는 정말 풀리 베어링 레귤레이터앤브러시까지 다 교체해도, 슬립링도 있고...너무 복불복인 것 같습니다. 잘 재생하는 업체에서도, 재생중에 슬립링이 너무 아니다 싶으면 그냥 교체한다고 하시던데(중고품 중 상태 좋은 걸로)...친환경 어쩌고 해도, 재생품이 대충 어떤 건지 좀 알면은...순정품으로 대부분 가시는 것 같아요
@@caballo8583 부친차 현대 2007 년식 에쿠스인데 20만킬로던가.. 작년부터 가끔 시동안되서 인히비터스위치교체하고 센터들락거리길 몇번하고 고생하시길래 최근에 이래저래 제가 마그넷 스위치 부품을 사서 같이 현대서비스 가서 우겨서 그것만 교체해달라고 했습니다. 작업하다보니 모터와 스위치결합부가 별볼트가 나와서.. 공구가 없어서 그대로 다시조립했습니다. 내가 기사님보고 재조립하기전에 모터 본체를 망치로 몇번 퉁퉁 치고 조립해달라고(어떤 유튭영상에서 본대로..) 하고 그렇게 해주셨는데 .. 그후 2주정도 지낫는데 부친으로 부터 전화가 없네요 ㅎㅎㅎ. 그전엔 3,4일 간격으로 먹통현상이 발생하셨다고..
등속은..그러니까 소나타인데 정품이 23~6만 비품이 10만이었습니다 머 그런거죠..
가격만 보면 비품이죠...ㅎㅎㅎ
발전기 문제있어도
저속 휘파람소리나는가요 1500rpm 일떼 휘파람소리 나내요 ㅜㅜ
안녕하세요 08년 모닝타구있는데요 헤드라이트만 켜도 진동이 엄청심해지고 전압이 14.2에서 13.9로 떨어지는데 막힌곳 주행하다보면 13.1~13.9 까지 와리가리 합니다 주행을 하면 RPM올라서 전압이 나쁘진않구요 알터 교체 해야할까요 아니면 경차니깐 그냥 타야하는걸까요...
헉...왠지 알터네이터 문제 같기도 합니다. 제 차 기준으로는, 아침에 일어나서 시동 걸면 14.4볼트를 가리켰다가, 배터리가 어느 정도 충전되면 14.1볼트까지 점점 떨어지거든요. 물론 실내에 장착한 볼트미터라서, 실제 전압과는 약간 차이가 있지만요. 하지만 제 차 알터네이터는 알터 출력 자체가 타 차종에 비해 높은 편이고, 모닝은 낮은 편이라...확신이 안 드네요. 만약 위 증상이 얼마나 된 건지 모르겠지만, 얼마 안 되었다면 알터네이터 사망징조일 수도 있습니다. 오래된 거라면 사망징조는 아닐 테고...마이너스접지라는 걸 해보시는 걸 추천드립니다.
영상 시청하고 보니 저랑 같은 멀티미터 사용하시네요. 조금 부족한 것 같지만 가성비는 좋은 것 같아요.
다이얼이 엄청 많은 멀티미터 보면서 해당 계통에 대한 두려움에 떨었는데, 그냥 전압이면 전압, 저항이면 저항 그 뿐이라, 전기계통에 대한 친숙함을 안겨준...아주 좋은 녀석이라고 생각합니다 ㅎㅎ
카발로Caballo 심플하기는 엄청 심플한 것 같습니다.
일단 엄지척 누르고 봅니다.
헉...감사합니다 ^^
항상 좋은 영상 감사히 잘 시청하고 있습니다.
질문글 작성하게 되어 죄송하게 생각하지만 ㅠㅠ 유튜브에 찾아봐도 속 시원한 답이 없어 고민중입니다. 차량은 오피러스이고 배터리 단자에 직접 물려서 쓰는 전압계에서 확인해보니 아이들링 시 14.4V 정도 나오고 있는데 상향등을 작동하면 순간 전압이 13.5V 까지 내려가면서 다시 14V 부근으로 돌아옵니다. 아예 전압이 떨어져 버리는게 아니긴 하지만 RPM도 같이 떨어져서 좀 불편함을 느끼는데 배터리 쪽 문제일지 아니면 발전기 문제인지 궁금합니다 ㅠ
감사합니다 ㅎㅎ 답변이 늦어서 죄송합니다...제 생각에는 알터네이터 문제가 맞는 것 같습니다 저도 그런 전압계가 실내에 설치되어있는데, 겨울철 새벽에 라이트 다 켜고 브레이크도 밟고 있고(브레이크등 ON), 이런저런 전자장치 다 쓰고 있으면 전압이 14.4 정도에서 13.5~13.7까지도 떨어지더군요 다만 진동이 심해질 뿐 rpm이 떨어지진 않습니다 제가 이상민님이라면 마이너스접지도 고려해볼 것 같고...알터네이터 교체시기 고려해서(15~20만 km 이상 타셨다면?) 교체해 볼 것 같습니다
카발로님 광고도 좀 넣고
하셔도 됩니다 수익도 생기시길
바라는 팬입니다~^^
항상 잘 보고있고 더 많은 팬들이
생기면 좋겠어요~♡
감사합니다 ㅎㅎ 저는 이미 많은 분들의 사랑을 먹고 무럭무럭 자라고 있답니다...하고 JM님이 말씀하신 적이 있는데 똑같은 답변을 드리겠습니다 ^^; 현재까지 보여주신 사랑으로 충분합니다 ㅎㅎ
질문이 있는데요~ 제차는 12년식 스포티지R 터보이고 주행거리는 7만3천키로정도 됬습니다.
1. 주행중에 전압 모니터링을 하면 14V 안팎으로 잘 나오다가 종종 12V 안팎으로도 떨어졌다 다시 14V로 왔다갔다하는데 정상인건가요?
2. 보통 공회전시에 A/C가 켜졌을 때와 후면열선(전면 와이퍼, 사이드미러 포함)을 동시에 키면 전압이 12V때로 떨어지는게 맞는건지요?
3. 보통 발전기 댐퍼 풀리류는 어느정도에 가는지 알려주세요
흠...정상으로 판단됩니다 ㅎㅎ 발전기댐퍼류는 한 10-15만 사이에 증상 있으면 교체해주시고, 한 15-20만 사이에는 적당히 한번 교체해주시는 게 좋을 듯해요!
아네 답변 감사합니다~^^
배터리 bms 때문에 발전전압이 상황에 따라 달라요 정산인지 아닌지 확인방법이 있을까요? 전조등 열선 에어컨 히터 full로 온 하고 측정하면 될까요?
글쎄요...저희 가족 차량은 시동 걸고 13볼트 이하로 떨어진 걸 한번도 못 봤다는데...나중에 제가 직접 테스트를 해보겠습니다
안녕하세요 영상잘봣습니다. 질문잇는데 저는Hg2.4 11년식인데 주행중에 정차시 기어 D상태에서 브레이크만밟으면 간헐적으로 조수석앞 본넷안에서 따다다다다 이런 소음이들리는데 브레이크밢은상태로 기어를N에 놓으면 조용해지고 다시D에놓으면 다다다다다 이런소음이들리는데 이것도 풀리나 베어링 문제인가요?
주행거리가 궁금합니다 엔진마운트 미션마운트 이런 문제일 가능성도 있는데, 알터네이터 풀리 혹은 벨트 텐셔너일 가능성도 있습니다 제 생각에는 벨트 쪽 문제가 아닌가 싶네요...벨트 셋 교체는 언제 하셨나요? 팬벨트 텐셔너 아이들러 알터 풀리 등...주행거리를 모르니 사실 답변드리기 참 애매합니다 ㅠ
@@caballo8583 12만다되갑니다. 벨트류는 한번도교체한적이읍습니다ㅜ
카발로님 제가 서비스센터에서 개선품이라고
알터 풀리를 교체받았는데 그 이후로 정차후 출발할때 바람소리? 항공기소리? 슉~~하는 소리가 1단에서 2단넘어갈때 나는데
풀리교체하고 나는거같은데 제 기분상에는요ㅜㅜ..
풀리 간격? 토크렌치? 장력? 이런부분때문에 위의 소리가 날수도잇나요?
소리가 크진않은데 들리긴해요 3단넘어서는 엔진소리에 뭍혀서 딱히 들리지는 않고요
뭔가 슈욱하는 공기소리 비슷하게 나는데
가능성있는부분이 어디일까용
꼭좀 답변주심감사할게용ㅜ
아반떼ad입니다
개선품이라는 게...혹시 멍텅구리 풀리인가요? 원웨이클러치 풀리에서 멍텅구리 풀리로 바꾸신 것 같은 느낌이...
@@caballo8583 개선품이라고 하더라고요 변속때 슬립안나는? 정확히 설명을 못들었는데ㅜㅜ..여튼 초반 출발시에 엔진음 말고 슈웅 소리나는데 풀리 토크렌치 안썼거나 벨트장력 문제일수잇을까요?..
엔진룸열고보면 딱히 안들리는데
주행할때 정차후에 매번들려서 스트레스네요ㅜ
그런 것 때문에 이 정도로 차주가 체감하긴 어려울 것 같습니다 풀리를 바꾼 이후 나는 소음이라, 아마 솔리드 풀리로 바꾼 게 맞는 것 같은데...한번 확인해보세요 솔리드 풀리 OAP풀리 검색하셔서 생긴 거 비교해보시구요
오늘도 하나 배우고 갑니다.
감사합니다 ㅎㅎ
재생 발전기는 요즘 세가지다 교환하고 시험후 납품합니다 카본부러쉬만 교체 하는게 아닙니다 그리고 자동차 부품중 발전기랑 시동 모터는 것 90%거의 30만 km사용 하고 가장 오래가고 고장이 적은 부품중 하나입니다 안심하고 구입해도 됩니다 또 조금만 손재주 있다면 쉽게 고칠수 있습니다 여러분도 도전해보네요
모 차량 카페에서 추천받고 재생업체방문해서 재생된 알터로 교환받았는데 6개월후에 베어링나가서 소음난 경우가 있습니다.
재방문해서 다시 교환받았지만...
제대로 하는 업체도 있지만 일부 업체는 대충 테스트하고 풀리와 베어링 쓸만하면 브러시만 재생하는거 같더군요.
안녕하세요. 카발로님
항상 좋은 액기스 동영상 올려주셔서 너무 감사드립니다.
다름이 아니오라 제가 이번에 알터네이터 전압이 너무 낮아져서 교환을 해야 할 거 같은데요
현재 2009년식 뉴스포티지 "휘발유" 차량을 운행하고 있는데
디젤과 휘발유 알터네이터가 서로 공용인지 아님 틀린 것인지 몰라서 시작도 못하고 있습니다.
신품을 구매하여 카발로님 동영상 보면서 교체하려고 하는데
부품가격이 좀 있다보니,
잘못 구매하면 어쩌나 하며 망설이고 있는 상황이네요
뉴스포티지 휘발유차량도 그냥 디젤 알터네이터로 구매하면 되는건지요...소중한 답변 넘 감사드립니다.ㅜㅡ
정비지침서를 한번 살펴보니 아예 다른 것 같습니다 디젤은 오토텐셔너가 있는 데에 반해서, 가솔린은 없네요 모닝처럼 볼트로 조여주는 방식입니다 한 가지 의문스러운 건 진공펌프인데, 만약 이게 알터네이터에 없다면 어디에 있다는 건지...그게 의문으로 남습니다 정비지침서를 봐서는 저는 못 찾겠네요 가장 좋은 건 mobis.co.kr에서 차대번호 토대로 회원가입 후 조회하시는 건데, 일반 기아부품대리점에 차대번호나 차량번호(물론 신차 출고 이후로 차량번호를 바꾼 적이 없어야 할 겁니다) 토대로 물어보시면 간단히 알려주실 겁니다
@@caballo8583 소중한 답변 너무감사드립니다.
품번 3730023650 이고 정품으로 구매하였습니다.
오일호수나 진공호수 연결부위 아예없고 b단자 부분도 없는거 같습니다.
그냥 전원커넥터 연결하고 벨트 연결하면 될거 같네요...
그리고 뉴스포티지 가솔린 발전기는 디젤보다 좀마니 아래쪽에 위치하고 있네요...
이번주말에 분해하여 자가교체 예정입니다. ㅜㅡ
설레이고 긴장되네요...
카발로님 동영상이 정말 소중한 지침서가 되네요..
너무 감사드립니다.
제가 예전에 타던 차가 클릭이었는데 재생품으로 교체하고 타고다녔어요 중고로 사고 몇년후 등속조인트 알터 교채하고 6년더타고 폐차했네요
덧글보니 이만하면 재생도 복불복이네요 ㅎㅎ
재생품 쓰시는 분들 많이 모아 놓으면 대부분 잘 쓰시지 않을까요 ㅎㅎㅎ 인터넷에 현대기아 싫다는 사람은 엄청 많지만 주변을 둘러보면 대부분 현대기아 구입하시는 것처럼요 ㄷㄷ
어차피 공임은 동일한데 재생으로 할건지 신품으로 할건지... 차주에게 선택권을 주는 정비업소도 있지요. 대신 재생은 예를들면 3~6개월 보증해주고 신품은 모비스자체에서 1년/2만키로인가(?) 보증해 주지요. 샵에서도 보증기간에는 공임을 못받기 때문에 고장난다고 좋을건 없지요.
제가 좋아하는 정비소 사장님도 그러시더군요. 어차피 공임 따로 부품 따로이기 때문에, 순정으로 하시든 비품으로 하시든 본인은 상관없다고...선택하시라고 ㅎㅎㅎ
재생 1년 2만이구요, 고장시 공임은 알터회사에서 보전해줍니다. 카포스 기준.
주행중 전압이 14.4볼트 나올때가 있고 13볼트가 나올때가 있는데 이건 왜 그런건가요?
궁금해서 문의 드립니다
제 차종은 도요타 코롤라 2009년식 26만I’m 입니다
오래된 차량이다 보니 소음발생 웅웅왕왕 다어디서 날까요? 발전기를 갈면 될까요?
예전에 한 8년 14만 km 뛴 올뉴투싼 엔진마운트, 팬벨트 세트, 허브베어링(은 사실 소음이 없었지만)을 싹 교환하니 거의 신차 때 느낌으로 돌아왔다고 하시더군요 전체적인 소음이 너무 클 때는 벨트 세트를 교환하는 게 효과가 정말 큰 것 같습니다
정품이 좋긴좋군요! 싸고좋은건 없는듯해요 :-)
하하...맞습니다 ^^ 안 좋은 게 비싼 건 봤지만서도 싸고 좋은 건 정말...잘 없더군요 ㅎㅎㅎ
@@caballo8583 ㅎㅎ영상 자주올려주세요!
안녕하세요
문의드립니다
2015년 13만 1.7디젤 카렌스입니다
알터쪽 간헐적 칙칙 기르륵소리로
최근 겉벨트세트 교체했습니다
기른소리는 에어컨을 틀면 더크게 자주나는건가요?
벌트세트 교체후 다른증상은 없어졌는데
후진기어 넣으면
기르륵하고 벨트헛도는 소리? 같은게 납니다
계속나는건 아니고 후진기어 기어넣을시
나는거 같습니다
원인이 어떤거지 아무리 찾아봐도 못찾겠습니다
도와주세요,
부탁드립니다
흠...후진 시 소음 같은 경우 알터 풀리의 문제일 가능성도 있을 것 같습니다 겉벨트 세트는 교체하셨으니 텐셔너 이런 문제는 있었다 하더라도 해결되었을 거구요 에어컨풀리 같은 경우는 만약 문제가 있다면 후진이든 전진이든 N단 공회전이든 소음이 나는 상태라면 베어링 갈리는 소음이 날 겁니다
아...산타페 2002년식 wgt 지난주에 운행중 12볼트 이하로 계속 떨어지고 목적지에서 시동 끄고 재시동 안되어 보험 긴급출동 불러 시동걸고....근처 정비소 소개받아 재생 159,000 에 교체...아.. 이 영상 먼져 봤다면 재고했을걸 그랬습니다. 내년 조폐까지만 견뎌주길 기도하며...아쉬움을 뒤로 합니다.ㅎㅎㅎ 잘 봤습니다 감사합니다.^^ 복된주말 보내세요~
감사합니다 ㅎㅎ 내년 조폐까지는 버텨줄 겁니다! 머피의 법칙처럼 재생 썼다 하면 나만 잘못 걸리는 것 같지만...대부분 잘 쓰시더군요 ^^: 잘못 걸려도 최소 몇 개월은 쓰시니까요~
@@caballo8583 갈고나서 좀 이상한 부분이 있었습니다. 브레이크가 더블로 밟으면 딱딱해지고 밀리더라구요 그냥 꾹 밟으면 모르겠는데요 뭔가 좀 찜찜해요 ㅠㅠ
usb충전기겸 볼트메타가 있는데 전압은 14.4 정도 나오고 핸폰 연결하면 자꾸 충전기가 들어왔다 나갔다 하더라구요 불량일까요???
카발로님, 겉밸트, 풀리 세트 교환하는 영상 내리셨나요?ㅠ 예전에 봤던 것 생각나서 참고하려고 찾아봤는데 없어졌네요ㅠ 다시 올려주세요ㅠ
죄송합니다..ㅠ 법적인
문제로 인해서
통풀리를 OAP풀리로 개조해서 사용하는데 (세타1에 넣더니 뺌)
대만제 베어링풀리인데 3년 지났는데 아직은 소음없네요 ㅎㅎ
블로그 등에서 개조했다는 분들 많이 봤는데 역시 계시네요! ㅎㅎ 저도 아마 중국산이라곤 말했지만 대만제인 걸로 아는데, 최소 7-8만은 탈 수 있는 것 같습니다
잘 봤습니다. 신품을 교체해야 겠네요.
몇 달 타고 폐차할 거 아니면 신품이 좋긴 하죠! ㅎㅎ 재생품은 딱 그 가격만큼의 값어치를 하는 듯합니다.
그렇군요. diy뿐만 아니라 이런 정보도 주시니 좋네요. 저도 diy하는 1인으로서 카발로님 영상을 종종 보는데 많은 도움이 되네요. diy에 관심이 없는 분들도 보면 대략 차가 어떻게 굴러가고 어디가 이상이 있는지 도움이 되는 정보들이고요. 선진자동차 문화를 위해 앞장서시는 카발로님 팬클럽이라도 많들어야져야 하는건 아닌지요. 계속 좋은 영상과 정보 부탁 드릴께요. @@caballo8583
시동중 배터리완충대면12.4~6v 나와여 라이트키고제시면됨니다
카본브러쉬의 신품 사용 기간이 대략 몇킬로에 다 마모 된다고 참조 하면 되나요?
전기 많이 쓰는 만큼 더 빨리 닳습니다 ㅎㅎ 10만 이상은 간다고 보시면 되고...15-20만까지 타시는 분도 많습니다
안녕하세요 카발로님 제 차량은 포르테쿱 세타2엔진 입니다 혹시 베어링과 브러쉬 풀리 레귤레이터를 구매 하려면 현대기아 부품대리점에 가면 팔까요??
음...일단 부품조회부터 해보시는 걸 추천드려요 모비스 홈페이지에서 검색해서 나오면 파는 건데...아마 레귤레이터랑 풀리는 나올 텐데, 베어링은 안 팔 수도 있습니다 3404인가 3403인가 그런 베어링을 따로 사셔야할수도...
카발로Caballo 아하 그렇군용 감사합니다 항상 광고 끝까지 다 보겠습니다ㅎㅎ
현대 글로비스 재제조 알터네이터는 어떤가요?겉에만 제외하고 내부 부속은 거의 다 신품으로 교체하는 것 같던데..
사실 저도 써본 적은 없는데, 다들 추천하시고 악평이 거의 없더군요...ㅎㅎ 말씀하신 그대로인 것 같습니다
카발로님 오늘 아반떼HD 알터네이터 베터리 경고등 뜨고 전압 낮아서 수리했는데, 공업사 사장님께서 교체 전 알터네이터에 드라이버 대서 자성 안띈다고, 고장난거라 했는데 이게 맞는 진단법인가요??
일단 알터 고장은 맞는거같아, 과정비는아닌거같지만, 진단방법이 이상하네요
배터리 경고등 뜨고 전압 낮아서 바로 알터네이터 수리하신 건 아주 잘하신 거라고 생각합니다...보통 배터리까지 먹어서 같이 교체하는 경우가 많은데 말이죠 ㄷ 저 방법은 저도 생각지 못한 것인데, 가능하다는 생각이 듭니다 전압이 낮다 = 알터네이터가 사실상 전력을 생산 못 해서 배터리 전기로 현재 쓰는 중 이런 뜻일 텐데, 저 상태면 알터네이터가 돌아도 자기장이고 뭐고 아무것도 없을 테니...자성을 안 띄겠죠
@@caballo8583 답변 감사드립니다. 제가 알터네이터 교체하고 고장난 알터네이터 받아왔습니다. 그냥 궁금해서 고장난 알터네이터 수리해보고싶은데, 브러쉬 다달면, 슬립링도 같이 깍이는거 같던데, 브러쉬만 교체해도 될까요?? 슬립링은 크게 문제 없을까요?ㅎㅎ
빨간장갑이 말하는 거 같아요^~*
좋은 영상 잘 보고 갑니다
파이팅!
손 동작이랑 음성 싱크 맞추기가 아주 어렵습니다 ㅠㅠ 그래도 열심히 맞춘 보람이 있네요 ㅎㅎ 감사합니다!
초반 나레이션엔 0:03 오늘은 알터네이터 교환을 보여드리겠습니다 했는데 영상 마지막에는 알터네이터 교환은 6:15 다음영상에서 보여드리겠습니다. 하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 보여줄듯 안보여 주는 이런 사랑꾼 같은이라구~~ ㅋㅋ
원래 확인 및 점검부터 교체까지 하나의 영상으로 한 10분 생각했는데, 설명을 좀더- 좀더- 하다보니 설명만 한 6-7분 나와서 ㅠㅠ 방향을 급선회해서 그렇게 되었습니다 ㅎㅎㅎ 얼른 교체하는 것도 편집해야하는데...몸이 아야 하네요 ^^
@@caballo8583 ㅋㅋㅋㅋ 저도 이생각했다는~
@@caballo8583 너무 혹사하시는거 아닌가요? ㅎㅎ
@@caballo8583 어서 기운차리세요~
3년전 영상이지만 발전기 교체 비디오 공부중 보고 간단히 질문 올립니다. 미국이고 니산 로그 입니다 2017 년식이지만 사고 이력이 있어서 새 베터리 갈고도 가끔 시동이 안걸려서 얼터네이터가 작동이 안된줄 알고 중고 부품으로 갈았습니다. 하지만 그전꺼와 교체 한 후 볼트가 13.2 이상 나오지 않습니다. 레귤레이터 문제라는 분도있고 새것으로 갈까도 고민중입니다. 직접 정비 세계로 인제 들어와 카발로 님 영상 정주행중입니다 감사합니다
풀리와 베어링 같은 물리적인 부분(?)은 제외하고...보통은 레귤레이터 문제인 것 같습니다 ㅎㅎ 비싸긴 한데, 이래저래 작업 여러 번 하다보면 그냥 신품 써서 작업 한 방에 끝내고 15~20만 킬로 이상 맘편히 타는 게 낫다 싶을 때가 있습니다 ㄷㄷ
최근 겉벨트 세트 풀리 엔진 미미세트를 교환했는데
전압이 11.8까지 계속 내려가서 경보기 설정해둔 저전압시동이 8시간 5간마다 걸립니다. 장거리를 뛰고 왔는데 12시간만에 걸리더군요. 이것도 블박이나 보조배터리 문제가 아니라면 알터네이터 문제라고 볼수있나요 ??
제 생각엔 이상이 없는 것 같습니다 알터네이터 문제였다면 아예 발전이 안 되거나 그래야하는데 일단 작동은 하는 것이니까요 다만 겉벨트 세트 교체한 이후로 그런 거라면(예전이랑 다르게 저전압으로 자꾸 걸리는 거라면)...그냥 제 생각인데(절대 전문가의 의견이 아닙니다) 미션마운트 교체 시에 배터리 떼고 끼우면서 IBS센서 초기화 같은 게 덜 되었다든지 그런 것밖에 없을 듯합니다 혹시 당분간 ibs센서 커넥터를 제거한 상태로 다녀보세요 달라지는 게 있는지...그리고 네이버에 ibs센서 초기화라고 검색해서 나오는 방법을 한번 적용해보시길 바랍니다(물론 그냥 타고 다녀도 된다고 하는데, 다만 이게 다시 초기화되는 시점까지 시간이 좀 걸리기에, 그런 문제가 발생했을 가능성도 좀 있다고 봅니다)
@@caballo8583 긴 답변 감사합니다. 저도 IBS는 그냥 시간이.지나면 상관없다고 알고있었는데 고려해봐야할 문제네요 감사합니다.
dag 달고 다녀서 배터리센서 상태 보이는 차량으로 테스트 해보니, 배터리 빼고 끼워도 한 3시간 주행하니 먹통이었던 ibs센서가 다시 작동하더군요...교체 후 그 이상으로 주행하셨는데 문제가 있는 셈이니 그 초기화 방법이라도 한번 써보셔야 할 것 같습니다
제차도 같은년식의 같은 차종입니다 제차는 히터를 틀거나 라이트를 켜면 진동이 생깁니다 알터네이터 문제일까요?
꼭 그렇지는 않습니다 히터를 틀면...수온이 어느 정도 올라온 상태면 상관없는데 그게 아니라면 PTC히터라고 해서 전기 히터를 가동하기 때문에 전기를 많이 먹거든요...라이트도 주행중에는 상관없는데 정차중에는 약간 진동이 더 올라오고요(전기적인 부하로 인해) 알터 상태 좋아도 이 정도인데 안 좋으면 정도가 더 심하긴 하겠지요
스타트모터(일명 세루모터) 발레오껄로 5년전에 바꾸고 시동에 아무 문제 없어요 뽑기가 잘되서 그런가??ㅎㅎ 등속조인트도 재제조(재생)으로 순정부품보다 저렴하게 했는데 부트 터짐이나 소리나는게 없어요 알터는 음...고민해봐야 겠네요
저는 재생은 아무것도 안 쓰려구요...ㅎㅎㅎ 쇼바부터 해서 다 그냥 순정으로 ㅠㅠ
고주파 전기저항 소리인 삐~~소리가 가끔 귀가 먹먹할 정도로 들리고 악셀링 할때마다 위잉~~소리가 커지고 작아지며, 그때마다 스피커 소리가 엄청 작아집니다. 시동을 껏다 켜면 정상으로 돌아오기도 하는데, 또 간헐적으로 알터 노이즈가 요즘들어 자주 발생합니다.
하도 났다 안났다 그래서 알터가 이상이 있으면 갈려고 배터리 집에 갔더니 에어컨, 하이빔 저항 다 켜도 14볼트 이상으로 알터도 정상, 배터리도 정상이래요...
이런 경우도 알터가 문제 있나요? 환장하겠어요 카발로님..
2006년식 뉴에쿠스 입니다.
옥스단자도 없는 찹니다..
흔히 말하는 알터 노이즈...같습니다 배선 노후로 인해 오래된 차량에서 발생하는데 마이너스접지와 노이즈필터 장착으로 좋아지실 수 있다고 봅니다 알터 자체는 문제가 없는 듯하네요
@@caballo8583 답변 감사합니다. 카발로님..
한가지만 더 여쭈겠습니다..혹시 접지는 카센터에서 해 주나요?
차알못이라서 다이는 힘듭니다..ㅠ
다음 재생 영상 보고 싶은데 링크 좀 부탁드려됴 될까요?
흠 시동중 전압 같은경우는 요즘 차는 백퍼 확실하게는 전압만으로 판단이 안되죠 배터리 센서가 있어서 완충되면 알터가 안돌아가지 않나요?
다그로 모니터링 해보면 배터리 완충시에는 알터에서 전압 출력이 안나와서 배터리 전압 12볼트 이상만 찍히더군요
IBS
저는 판단이 된다고 봅니다. 배터리센서를 통해서, 가속 시에는 알터네이터에 부하를 최대한 주지 않아서 시원하게 가속되도록 하고, 감속 시에는 알터네이터를 열심히 돌려서 충전을 시키는 방식인 듯한데...그것도 순간순간에 볼트미터를 통해 현재 전압을 볼 수 있으니, 기본원리를 안다면 알터네이터가 고장인지, 배터리센서 및 알터네이터 내부에서 작동하는 그...명칭이 기억 안 납니다만, 현재 배터리 충전량에 따라 작동하는 그것의 상태도 판단할 수 있지 않을까요.
14년 7만탄 lf 입니다 요즘 차량 진동생기구 해서 알터풀리 문제인것같아 풀리만 교체하려합니다 그런데 요새 에어컨틀었더니 시원하지가 않네요 풀리의 영향일수도 있을까요 풀리부터 바꿔보고 그래도 안시원하면 냉매 교체 해보는게 날까요
흐음...전에 LF소나타 보니, 알터 풀리가...원웨이클러치 방식이 아니라 멍텅구리 풀리였던 걸로 기억합니다 풀리 고정되는 부분이 33각인가 그게 아니라 그냥 커다란 너트 같은 걸로 고정되어있으시면...걱정하실 필요가 없구요, 아마 초기에는 원웨이클러치가 달려나왔던 것 같은데, 만약 이쪽 문제라면 마찬가지로 원웨이클러치 풀리만 교체해주시면 되겠죠...에어컨 시원하고 말고는 풀리 영향 X 냉매 및 에어컨라인에 새는 게 있는지 확인하셔야 할 것 같습니다 ㅎㅎ 진동은 일단 어느 시점부터 정확히 생겼는지, 차주만 알 수 있습니다 예를 들어, 평소보다 고알피엠으로 조졌는데 그 이후부터 진동이 생겼다...그러면 알터 풀리일 가능성이 좀 있죠 ㄷㄷ
카발로Caballo 네 초기모델이라 원웨이 방식입니다 진동은 풀리교체가 답일것 같네요 에어컨은 따로 검사해봐야겠군요 의견감사합니다 영상잘보고있습니다!
저도 05년식 스포티지 였는데 뭔가 동질감 같은 것이^^
4WD 이라고 매연저감장치 설치 불가라고.. 지금은 조기폐차후 싼타페 가솔린으로 넘어 왔습니다.
아이고 4륜은 설치 불가군요...ㅎㅎ 뉴스포티지 타다가 최근에는 그랜저hg도 많이 타고 다니는데 2005년식 wgt 감성 최고입니다 하하 부웅- 하는데 차는 안 나가는...ㅋㅋㅋ 그게 매력이라는 걸 최근에 깨달아버렸습니다
잘보고 갑니다용
카본 부러쉬는 어찌 구입해야하나요
인터넷에 잘 검색해보시면 무슨상사 어쩌고 해서...직접 휴대폰으로 전화 걸어서 돈 입금하고 주소 불러주시면 보내주시는 그런 곳이 있을 겁니다 ㄷㄷ 다만 추천 드리지 않고...그냥 시기 되면 알터네이터를 신품 교체하시는 게 좋지 않나 싶습니다 하하
재생품은 부품을 국산 정품(베어링. 풀리. 브러쉬)으로 사용하고 조립시 먼지유입 안되도록 깨끗이하고 특히 베어링 조립시 얼박음으로 부드럽게 하면 새것과 똑같을텐데
특정업체에서 베어링 및 풀리 중고 혹은 중국산 사용하고 조립시 망치로 두드려 박아서 품질이 떨어지는것 같드라구요.
베어링은 10셋트 테스터 해봤는데 중국산 저가품은 조립하자마자 8셋트가 소음진동이 고장난 제품의 베어링수준 이드군요
그나마 쓸만한 재제조품 업체는 글로비스, 베스피츠 추천합니다.
순정부품구입은 집주변 모비스부품 대리점에서 차량번호 불러주면 거의 모든 부품 구입가능 합니다.
맞습니다 ㅎㅎ 그런데 순정부품 같은 경우, 뭔가 애매한 경우가 있더군요. 뭔가 부품점마다 가격이 좀 다른 것도 있고...대개 인터넷보다 비싼 감이 있습니다. 온라인이 21만 몇천 원인데 비해 오프라인 부품점에서는 알터네이터가 거의 25만 원에 육박하더군요 ㄷㄷ
굿
안녕하세요. 오늘 시골에 일이 있어서 한 150킬로미터 정도 운행을 했습니다. 그런데 돌아오는 길에 집 근처 다와서 편의점에 들러 다시 시동을 거는데 계기판의 모든 오류표시등이 깜빡깜빡 거리면서 시동이 힘들게 덜리더라구요. 다행이 시동이 걸려서 다행입니다. 그리고 이상해서 몇분정도 있다가 다시 시동을 걸어서 확인하니 또 비슷한 증상이더라구요. 배터리가 다 된건지 제너레이터(찾아보니 이게 알터네이터 였네요)가 맛이 간건지 모르겠어서 몇분만에 집에 도착해서 멀티미터로 찍어봤습니다. 아버지께서 유품으로 남기신 아날로그 멀티미터로 배터리 단자의 전압을 측정해 보았지요. 시동전에는 11.2V 시동 후에는 14.5V가 나오네요. 그리고 한 10분 정도 지나고 나서 시동을 끈 후에 찍어보니 11.5V가 나오네요. 잠깐 시동끈 사이에 무슨 이유로든 전압이 떨어졌었나 봅니다. 아마 휴대폰을 충전해 놓아서 그랬는지도 모르겠습니다. 몇년 전에 코스트코 쇼핑하러 갔다가 배터리가 방전되는 바람에 놀래서 급하게 배터리를 교체했는데 공임나라로 자주 이용하던 곳에서 솔라이트 배터리 90L을 110,000원에 갈고나서 봤더니 코스트코에서는 델코 배터리가 90,000원이었던 겁니다. 그 후로 공임나라를 아주 신뢰하지 않게되는 이유가 되었지요. 알터네이터/제너레이터, 이제 이것에 대해서도 좀 알아야겠다고 생각하던 차에 좋은 정보 감사합니다. 배터리가 아닌 알터네이터가 맛이 가면 이제 저도 교체해야겠지요. 자동차가 10년이 넘어가니 이제 하나씩 하나씩 문제가 생기는 부품들이 생기는데 공임 빼고 부품 가격만 놓고보면 새차 사는것 보다 수리해서 타는것이 충분히 경쟁력이 있는것 같습니다. OVM 잭을 구매하려고 봤더니 인터넷에서는 15,000~20,000원 또는 그것보다 더 비싼것도 있더라구요. 그래서 폐차장에 알아보니 중소 도시 말고 대도시에서는 5,000원 합니다. 신품은 모비스에서 20,000원 하네요. OVM잭 필요하신 분은 대도시 폐차장에서 구하시는게 좋을것 같습니다. 1톤 용량은 완전 새제품이 그냥 쌓여있더라구요. 보시는 분들 참고하셨으면 합니다.오늘도 감사합니다. 영상 잘 봅니다. 수고하세요.
하긴...OVM잭 아예 안 건드리고 신차 구입해서 폐차하시는 분들이 엄청나게 많으니까요 ㅎㅎ 저도 조만간 폐차장 가서 OVM잭을 좀 쓸어담아와야겠네요. 좋은 정보 감사합니다. 시동 중 14.5V라는 건, 배터리 잔량이 되게 낮다는 의미인 것 같습니다. 전압이 높으면 배터리 상태가 좋은 거 아닌가? 하고 저도 생각했는데, 실제로 볼트미터 달아놓고 다니면 오랫동안 주행하면 오히려 시동 전압이 14.2볼트 14.1볼트 이렇게 되고, 오랫동안 시동 안 걸어서 배터리가 어느 정도 방전된 상태에서 시동을 걸면 14.5볼트 이렇게 되더군요. 충전될수록 시동 전압이 점점 떨어지는 게 맞는 것 같습니다. 배터리 교체가 정답이었던 것 같습니다 ㅎㅎ
어제 시동 좀 걸어서 충전되라.... 하고 좀 있었더니 오늘은 시동에 크게 문제 안 일으키고 시동은 잘 걸리네요. 그리고 낮에 리어 스테빌라이저 링크와 부시를 교체하고 다시 시동을 거니 별 문제없이 잘 걸리구요. 근대 그때는 전압 측정을 안해봤습니다. 활대 작업하면서 문제가 생겨서 전압이고 뭐고 하늘이 복잡해지더라구요.ㅋㅎㅎ. 해결되면 다시 또 찍어보도록 하겠습니다. 감사합니다. 이렇게 관심도 가져주시고..... OVM잭 관련해서 제가 사는 곳은 인천이고 인천 남동구 논현동에 있는 폐차장은 토요일 오전에도 문 엽니다. 그리고 집어온 ovm 잭 작동 잘 되네요. 그리고 힘도 잘 받구요. 감사합니다.
카발로님 ㅜㅜ주행중 알터 풀리가 풀리는일이생겼습니다 ㅜㅜ 알터교체가 답인가요? 폴리만 바꺼도 될꺼같습니다
어떻게생각하십니까? 꼭 답변부탁드립니다
풀렸다는 게 자가교체 등을 하셨는데 덜 조여서 풀린 그런 걸까요? 하지만 문맥상으로는 그냥 풀린 것 같네요...벨트 움직임에 따라 순간적으로 역회전 되는 힘을 받을 때 공회전을 해줘야하는데 고착되어서 이게 아마 풀렸다는 그런 뜻이시겠지요 저는 풀리만 교체할 것 같습니다
@@caballo8583 네 말씀 감사합니다 무슨말씀인지 귀에 쏙쏙들어오네요
복 받으실꺼에요^^
카발로님 며칠전부터 시동걸고나면 고주파음 들리면서 전조등이나 윈도우모터 구동시 고주파음 순간 높아집니다. 발전기 원인일까요?
16my 쏘렌토 4만운행중입니다만
흐음...잘 모르겠습니다 ㅠㅠ 알터네이터 문제가 맞는 것 같긴 합니다...하지만 해당 연식에 4만 킬로인데 벌써 알터네이터 문제일 리는...^^; 일단은 좀 더 지켜보셔야할 듯합니다...저로서는 아직 진단할 수 없는 레벨이네요 ㅎㅎ
@@caballo8583 검색란 활용하니 연료탱크펌프 문제라고하네요.
연료펌프 작동 시 고주파음 비슷한 게 나긴 하는데...신경 안 쓰면 안 들리는 수준이라 ㅎㅎ 그럴 가능성도 충분해 보입니다
@@caballo8583 네 댓글 감사해요
제 차는 그랜저IG하이브리드 2017년식인데 알티네이터가 있는지요. 그리고 알티네이너는 엔진부품, 동력부품중 어느 부품에 속하는지요?
하이브리드여도 알터네이터는 들어갑니다 ㅎㅎ 다만 엔진부품...으로 봐야할 것 같긴 한데(현대모비스 부품조회 시에 엔진파트로 들어갑니다) 전기장치로 봐야할 것 같기도 하고 ^^; 동력부품은, 제 생각일 뿐이지만, 아닌 것 같습니다 등속조인트라든지...뭐 그런 힘을 전달하는 게 동력부품이 아닌가 싶네요
@@caballo8583 고맙습니다.~ 여러 부품(오터텐셔, 뎀퍼폴리)을 교체 했는데도 쇠소리가 나고 벨트주변에서 덜덜 하는 소리가 나서 결국 녹화하신 내용의 알티네이터가 의시이 되네요.. 메일주소가 공유해주시면 소리 나는 영상을 보내드리고 의겨을 듣고 싶습니다. marketview@daum.net
시동시. 약간쇠소리인지
뭐 비스무리한. 소리가 나는데
좀 지나면 좋아지는것 같습니다ᆢ
알터 문제인지. 살짝. 긴장 ㅠ
전압은 시동후 14.3v 찍고있습니다
다음에 교환하는법. 꼭 보고싶네요
잘보고 있습니다
흐음...시동 시 쇳소리라...풀리일 확률이 약간...^^: 하지만 크게 염려치는 마시구요...차는 갑자기 고장 안 나기 때문에, 나중에 D에 놓고 정차 중이실 때 진동이랑 소음이 심해지면 그때 하셔도 될 것 같습니다. 전압은 정상으로 판단되구요. 요즘 차는 배터리센서 덕분에 혼자 11.7~15볼트까지 왔다갔다 하는 듯합니다만
@@caballo8583
답글감사합니다
정사시 d에서. 진동이 올라옵니다
이것도 주행하다보면
괜찮아 지는데. 초기에. 열받기전으로
진동이 올라옵니다 ㅠ
그리고 카발로님 영상보고
앞쪽 링크도 교환을 했답니다
부싱은 능력밖이라. 링크만 교환했는데
찌그득 소리가 드디어 없어짐요 ^^
너무 감사합니다
안녕하세요 ~~^^ 늘좋은정보감사합니다
저도 이영상을보고 볼트미터를 구입해 테스트 결과 입니다 시동을걸고 있는상태에선 볼트미터에표시되는전압이 14.v 표시되고 라이트키면 13.8/9v표시됩니다 이정도면 정상수준인가요 ~~
ㅎㅎ 감사합니다. 제 차 기준에선 아침에 시동 걸면 라이트 켜고 브레이크 밟고 안개등 키고 음악 크게 틀고 있어도 0.1볼트 정도 떨어지던데...14.4볼트에서 14.3볼트? 이런 식으로 말이죠. 혹시 마이너스접지를 하고 안 하고의 차이인가 싶기도 합니다. 제 차는 오래되었지만 마이너스접지가 되어있는 상태입니다. 최소한 알터네이터가 상태가 나쁜 건 아닌 것 같습니다.
네 저차량도 년식은 오래되었지만 안직접지는 하지않았어요 혹기회된다면 12년k5접지 설치설명해주세요
늘좋은영상정보늘 감사합니다
주행중에 12볼트대로 될순 없나요? 제가듣기론 obs센서가 있는 차량들은 주행중에도 12볼트대로 떨어진다던데 아닌가요??
그렇게 떨어지는 게 맞습니다 볼트 혹은 전압 게이지를 차에 설치해놓으면 주행 중에 이게 올라갔다 내려갔다 하는 걸 볼 수 있는데요...불필요한 경우에 발전을 하고(차 브레이크 밟아서 속도를 줄일 때라든지?) 필요한 경우엔 발전을 안 하는 식으로(차 악셀을 밟아서 가속할 때?)...그리고 배터리 상태에 따라 항시 충전될 수도 있고 그렇습니다
@@caballo8583 앗 제가 오타가 있었네여 obs가 아니라 ibs센서입니다 ㅠㅜ