Мне было 15лет,когда Я,помогал своему отцу Восстанавливать такой же ЗиЛок,занимался Ходовой частью,покраской и Регулировкой двигателя А было это в 1979году!!! В общем мой батя был Шофёр от бога,он меня Много чему научил! Сейчас таких машин практически нет!
Он смолоду так не выглядел , вечно какие - то были матовые . Здорово поработали , молодцы . Когда - то гонял на таком , ЗиС 150 , почти то же самое , но старше и в деталях отличается . Рад за этого Захара , попал в добрые руки ...
Машина моего детства, отец долгое время работал на МАРМОНЕ, только на бензавозе, я частенько с ним катался! ОБОЖАЮ ЭТУ МАШИНУ ПО СЕЙ ДЕНЬ! АВТОРУ РЕСПЕКТ И ВСЕХ БЛАГ ТЕБЕ!
Спасибо!На таком зилу без бортов с роспуском мой отец в 1965г. возил лес из под Кузнецка Пензенская обл. в Самарскую Большеглушицкий р-н.Расстояние прим 400км, грузили от души, кубов по 15 сырого, это уже камазику чуствительно, и ведь довозили. Когда начал сам работать отца уже небыло, и проезжая по тем местам на мазе, на америке, думаю, как же они вытягивали на подьемы, как спускались,.....а жили в кабинах.. ни спалок, ни автономок, никаких кафе-столовых.
Спасибо ребята! От всех шоферов спасибо. Самому ездить на таких не доводилось, только сбоку, когда батя был за рулем, еще в начале 70-х. А такое чувство, как на машине времени покатался.
Колосальная работа проделана, уважение мастерам! Фара светская но позднего периода, в 90 ых ещё по колхозам много было старых фар, не клеяных и стёкла были сильно зарефлённые. "Горели" те фары тускло.жёлтоватым светом...
Это машина очень хорошая Я при служба во времена С С С Р на такой машина ездил и до сихпор люблю этот машина дай Аллах что вернулся С С С Р и эти машины начале ездить по нашим улице!! 👋
Благодарю Вас, за интузиазм и адское терпение к восстановлению проекта!!!! Это наша история- и об этом надо помнить ВСЕГДА!!!!! Спасибо!!!!! Молодцы!!! Всем Удачи!!!!!
Оптика может и Советская только не того времени! Такая пришла вместе с Жигулями и сначала была импортной, а потом и у нас начали производить. И вообще парни перестарались, ,,захары,, с завода страшней приходили! Молодцы!!!
Какой кропотливый труд. Какие вы молодци!!! Хоть можно показать авто нашей молодости детям, внукам...Красивые авто, смотришь и любуешся...словно человек воскресший...вы Боги для этого хлама, воскрешаете их из мёртвых👍👍👍👍😊😊😊
...👍👍👍 осталось восстановить Любимую Родину СССР и можно снова, как после войны, поднимать Народное Хозяйство... Слава СССР!!! Слава советскому народу!!!
Отличная работа, рестовратор автомобилей Советской эпохи это созидатель, спасибо за видео интересное , вторая жизнь Автомобилей из СССР это большое дело! Так держать, удачи Вам и успехов в реставрации !
Молодцы ! Я почти так же иду восстанавливая 155й. Только зря вы донора разобрали ! Можно было приложив руки восстановить обе машины , сейчас их единицы каждая на счету !
М-да уж, на новых автомобилях, краска так не блестела. Покрытие было простым и практичным, потому что на нём пыль практически не задерживалась. А под всем этим лаком смотрится не аутентично.
Ребята, вы - СУПЕР, знаю что это такое (слёзы на глазах). Работал в 80-х на 51-м и на "ЗАХАРЕ "- ЛЕГЕНДЫ. Водитель - механик с более чем 40-летним стажем - уважение и поклон! ! !
А я работал на таком, после замены шкворней и втулок, руль крутил упираясь ногой в торпеду и двумя руками в одну сторону, через две недели полегче стало, но смазывать надо каждый день перед выездом а то без рук домой приходил, листы рессор надо было промазать каждый солидолом.
Работал у меня батя на таком ЗИЛу, в конце 70-х - начале 80-х. Только самосвал у него был, с полукруглым кузовом. Нравился он мне очень. Дороги асфальтовые строили по району, большое ДРСУ было,
Первая моя машина только я работал на самосвале с высокими бортами возил опилки с мебельной фабрики на завод ЖБИ где то неделю на подмене даже цвет бы такой все остальные захары были тёмные у нас их было штук 60 парк был большой авто.300 .Потом перешёл на перевозку с реч.порта возить щебень песок интерес зашкаливал скорость крейсерская 57 - 60 км в час.Спасибо ребята уважили старого матроса.Удачи вам и здоровья.
по поводу истории все машиный это немцкое даже мотоцикл урал немецкого происхождение усоветов кроме полуторки нечего небыло ито унево движок каробка передач все от немецких старых до революцоных техники
Подобный проект, с дополнительной осью, долгие годы стоял на постаменте предприятия 'Автотэк " в г. Магадан. Теперь после развалившегося предприятия, красуется рядом с бывшим предприятием на небольшой площади. (Конечная остановка автобусов №3, №6,
Какой труд, какой прекрасный результат! Низкий поклон всем, кто участвовал в проекте!
Молодец уважаю.
Ребята Вы вернули меня в моё детство, в новую машину моего отца... Низкий Вам поклон!!!
Радует что есть у нас люди способные тратить деньги и время с пользой .Дай Бог побольше таких!
Молодцы приятно смотреть как рождается вторая жизнь для авто.
Просто ИДЕАЛЬНЫЙ КРАСАВЧИК, к таким как вы ребята необходимо проявлять УВАЖЕНИЕ, таких как вы теперь стало ОЧЕНЬ МАЛО!💪😎👍
Маладцы.
У них болезнь была быстро радиатор летом закипал, на ЗиЛе 130 эту проблему решили.
Краска не такая была
Парни вы большие молодчики!!! Грандиозная робота!!!! Просто супер
Огромное уважение к авторам проекта вы сохраняете нашу автоисторию
Шедевр, молодцы ребята!!! Сохранили классику!
Мне было 15лет,когда
Я,помогал своему отцу
Восстанавливать такой же ЗиЛок,занимался
Ходовой частью,покраской и
Регулировкой двигателя
А было это в 1979году!!!
В общем мой батя был
Шофёр от бога,он меня
Много чему научил!
Сейчас таких машин практически нет!
Спасибо за сохраненную память! Мне нравятся неравнодушные и активные люди с неуёмной положительной энергией!
Бог вам в помощь всегда!
Как прекрасен этот, мир пока есть такие мастера, бтаво мужики 1000 лайков
Браво мужики
Молодцы!!!!! Спасибо что так любите технику и доносите нынешнему поколению. Я на таком работал с прицепом перед армией 1976 год. Ейск ак 1481
Молодчаги! ЗИЛ получился на славу.Помню у нас в 90х на автобазе был такой, водила уходил на пенсию на нем работал, так его ему подарили.
Он смолоду так не выглядел , вечно какие - то были матовые . Здорово поработали , молодцы . Когда - то гонял на таком , ЗиС 150 , почти то же самое , но старше и в деталях отличается . Рад за этого Захара , попал в добрые руки ...
Чем на заводе красили? Может этим и надо было покрывать. А так слишком блестит. Не видел никогда в таком блеске грузовиков.
@@СергейШучалов дешёвой нитрокраской
@@alexevdokimov421 а что ее больше не выпускают? Не идет фрак трудяге.
@@СергейШучалов скорее тут любовное отношение к собственности и желание приукрасить
Машина моего детства, отец долгое время работал на МАРМОНЕ, только на бензавозе, я частенько с ним катался! ОБОЖАЮ ЭТУ МАШИНУ ПО СЕЙ ДЕНЬ!
АВТОРУ РЕСПЕКТ И ВСЕХ БЛАГ ТЕБЕ!
Это немножко не мармон.
@@fransiskoppolo8273 ну совсем чуть-чуть!😂😂😂 так то они схожи во многом!
@@ДмитрийГончаров-ч5щ мой отец в 70-х годах тоже на бензовозе мармоне ездил.
@@fransiskoppolo8273 совсем разные
@@админАдмин-ф5о в чём? Нос длиннее у Зил-164 , и не помню сколько мостов , у мармона 3 ведущих было.
Спасибо!На таком зилу без бортов с роспуском мой отец в 1965г. возил лес из под Кузнецка Пензенская обл. в Самарскую Большеглушицкий р-н.Расстояние прим 400км, грузили от души, кубов по 15 сырого, это уже камазику чуствительно, и ведь довозили. Когда начал сам работать отца уже небыло, и проезжая по тем местам на мазе, на америке, думаю, как же они вытягивали на подьемы, как спускались,.....а жили в кабинах.. ни спалок, ни автономок, никаких кафе-столовых.
Спасибо ребята! От всех шоферов спасибо. Самому ездить на таких не доводилось, только сбоку, когда батя был за рулем, еще в начале 70-х. А такое чувство, как на машине времени покатался.
Столько труда вложено, с такой любовью и скурпулёзностью!
Колосальная работа проделана, уважение мастерам! Фара светская но позднего периода, в 90 ых ещё по колхозам много было старых фар, не клеяных и стёкла были сильно зарефлённые. "Горели" те фары тускло.жёлтоватым светом...
Я на таком начал свою трудовую деятельность после курсов в леспромхозе в 80 году
Это машина очень хорошая Я при служба во времена С С С Р на такой машина ездил и до сихпор люблю этот машина дай Аллах что вернулся С С С Р и эти машины начале ездить по нашим улице!! 👋
От бывшего хозяина респект спасибо что зилу дали вторую жизнь!!! Молдчага аж на душе радостно!!!
Этот зил заслужил новую краску!!!
Кузов 53го,галимо.
Благодарю Вас, за интузиазм и адское терпение к восстановлению проекта!!!! Это наша история- и об этом надо помнить ВСЕГДА!!!!! Спасибо!!!!! Молодцы!!! Всем Удачи!!!!!
Оптика может и Советская только не того времени! Такая пришла вместе с Жигулями и сначала была импортной, а потом и у нас начали производить. И вообще парни перестарались, ,,захары,, с завода страшней приходили! Молодцы!!!
Респект за проделанную работу, результат Сказочно-волшебный
Респект вам ребята за вашу работу ,,,,
Какой кропотливый труд. Какие вы молодци!!! Хоть можно показать авто нашей молодости детям, внукам...Красивые авто, смотришь и любуешся...словно человек воскресший...вы Боги для этого хлама, воскрешаете их из мёртвых👍👍👍👍😊😊😊
Молодцы!!! Сколько сил и средств вложено. Это-наша история проехать бы на нем👍🤝👏
...👍👍👍 осталось восстановить Любимую Родину СССР и можно снова, как после войны, поднимать Народное Хозяйство... Слава СССР!!! Слава советскому народу!!!
Молодца! Меня Отец на таком ездить учил. Спасибо
Хороший у тебя ОТЕЦ!😉🤝
Помолодел Захарыч!! Спасибо ребята,отличная работа!! Класс!! Удачи и успехов во всех ваших начинаниях!!
Отличная работа, рестовратор автомобилей Советской эпохи это созидатель, спасибо за видео интересное , вторая жизнь Автомобилей из СССР это большое дело! Так держать, удачи Вам и успехов в реставрации !
Спасибо за возвращение ЛЕГЕНДЫ!!!!! Класс!!!! Здорово!!! Нет, слов!!!! Ностальгия из СССР!!!!
Что тут скажешь , постарались на славу . Молодци просто молодци
Молодцы ! Я почти так же иду восстанавливая 155й. Только зря вы донора разобрали ! Можно было приложив руки восстановить обе машины , сейчас их единицы каждая на счету !
М-да уж, на новых автомобилях, краска так не блестела. Покрытие было простым и практичным, потому что на нём пыль практически не задерживалась. А под всем этим лаком смотрится не аутентично.
Молодцы! Хорошо поработали. ЗИЛ это история а ее хранить надо. Удачи вам...
Блин, машина моего детства!
Ребята, вы - СУПЕР, знаю что это такое (слёзы на глазах). Работал в 80-х на 51-м и на "ЗАХАРЕ "- ЛЕГЕНДЫ. Водитель - механик с более чем 40-летним стажем - уважение и поклон! ! !
С душой подошли!!! Снимаю шляпу...
Далеко не каждому автомобилю так повезёт , вот бы так с человеком .
А я работал на таком, после замены шкворней и втулок, руль крутил упираясь ногой в торпеду и двумя руками в одну сторону, через две недели полегче стало, но смазывать надо каждый день перед выездом а то без рук домой приходил, листы рессор надо было промазать каждый солидолом.
Это надо быть фанатами в хорошем смысле сколько терпения умения и получается чудо молодцы
Молодцы ребята это ж такой труд. Воспоминания детсво
Идеально, можешь на следующей делать видео обзор про Зил 130, 131, 133ГЯ и Урал 4320
В рейсы с батей на таком ходил, только бензовоз. 👍 Эх! Было времечко....
А у моего отца самосвал бил
УВАЖУХА БРАТВА ПРОСТО СЛОВ НЕТУ 👍👍👍👍👍👍👍👍
Работал у меня батя на таком ЗИЛу, в конце 70-х - начале 80-х. Только самосвал у него был, с полукруглым кузовом. Нравился он мне очень. Дороги асфальтовые строили по району, большое ДРСУ было,
В79г я начинал на нем свой трудовой стаж. Спасибо за авто вспомнил молодость. Браво!!!
Классно. Молодцы. Респект и уважение за работу.
Я в таком рос вместо детсада, сейчас помню пружинные сидушки из кожзама,и запах Захара. Храню отцовский ключ зажигания. Спасибо
мой первый авто на котором я учился ездить такая ностальгия ПИПЕЦ спасибо за ЗАХАРА долгой ему жизни
Приветствую! Какая же она была гнилая, а получилась конфетка, классно люди делают! Щас занят сильно, зайти времени нет...
Было бы и кабину в цвет бортов и матовым как СССР. Тогда точно как с завода
А так зачет и палец вверх 👍
Малодцы!!! Деды вами давольны.
Деды на хую видели сегодняшних внучат рашистов .
А кузов не Зиловский , а Газовский .
Все было не зря! Золотые руки, парни!
Лепота! Вот это работа настоящих мастеров. Как новенький, молодцы мужики.
Колосальная работа проделана!молодцы💥
Первая моя машина только я работал на самосвале с высокими бортами возил опилки с мебельной фабрики на завод ЖБИ где то неделю на подмене даже цвет бы такой все остальные захары были тёмные у нас их было штук 60 парк был большой авто.300 .Потом перешёл на перевозку с реч.порта возить щебень песок интерес зашкаливал скорость крейсерская 57 - 60 км в час.Спасибо ребята уважили старого матроса.Удачи вам и здоровья.
Красавчик....
Круто конечно. Единственное, что смущает, так это жутко глянцевая кабина... По-моему их красили более матовой краской.
Чудеса, да и только! Всё же в труху было, а на финише зилок стал лучше, чем был при сходе с конвейера...)
Definitely a Masterpiece ! Holy truth ! Awesome thanks for Your golden hands ! Be blesfully happy dear Friend !
Смотришь и душа радуется 👍
браво создателям -достойная реставрация.
Молодцы,с душой сделали. Правда кузов с Газ-53 отреставрировали.
Если бы на заводе так красили,до сих пор захары работали бы 😄
Красивая кабина . Добрая коньяка . Молодцы ребята .
Я поработал на таком захарыче,да чего простая и надежная машина была,в СССР делали вещи,которым сейчас цены нет.
Молодцы!👍
Вобще хорошая машина, мы с семьёй, на таком в 1966г, переезжали, хорошее впечатление оставил.
Просто большое спасибо, от души пацаны 👍
Ben böyle temiz araç görmedim eline sağlık çok güzel olmuş
Молодцы ребята! У вас золотые руки.
Красавец!
Достойная работа. Больше нечего сказать. Удачи👍
Классная техника!На таком,на целине,в Казахстане,ездил!Рабочая лошадка!
Батя мой на таком в шахтострое работал, Вам Респект, Шедевр!!!
УраЛаз 355,клички: Урал-дрова, Захар, а это ЗиЛ 164,хороший труд по востанавлению КЛАСС...
Это не Захар.а ЗИЛ-164.Я на таком работал в 1970 году.
@@qazword9167 Как раз таки его называли с уважением былые водители- Захар , и с теплом к машине!!!
@@qazword9167 Правильно. Захар это ЗИЛ-157. По другому Мормон.
@@qazword9167 Зил 164 называли Захаром
@@АрманЖелезный ЗиЛ 157 называли колун а Зил 164 Захаром
Обожаю ЗИЛ 164 обучался на нем в 1975г класс,тюмень
Надо помнить и ценить свою историю!
по поводу истории все машиный это немцкое даже мотоцикл урал немецкого происхождение усоветов кроме полуторки нечего небыло ито унево движок каробка передач все от немецких старых до революцоных техники
Преклоняюсь перед такими людьми.
Very wll done job, beautifull!! Peter from Holland
Я еще мелким был у нас на Алтае было несколько машин они на уборке зерно возили от комбайнов Красава....
Здравствуйте! Хороший труд! Спасибо!
Отличная работа браво
НИЗКИЙ ВАМ ПОКЛОН, ДОРОГИЕ ХРАНИТЕЛИ ВЕЛИКОЙ ИСТОРИИ ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ!
У старых машин есть душа.
Подобный проект, с дополнительной осью, долгие годы стоял на постаменте предприятия 'Автотэк " в г. Магадан. Теперь после развалившегося предприятия, красуется рядом с бывшим предприятием на небольшой площади. (Конечная остановка автобусов №3, №6,
Слава советскому автопрому ,нами.
Ага..., а потом скажут "небитый, некрашенный"😫🤣
На самом очень круто! Ребята молодцы и настоящие профессионалы. Посмотрел на одном дыхании.👍
Молодцы,старичку вторую молодость подарили.)
Нет слов...Молодцы!!!
Эхх, ещё бы услышать звук его движка. Я сам начинал жизнь трудовую с такого " Захара - силыча " !
Спасибо авто иаей молодости г Минск
ЛЮБО ДОРОГО СМОТРЕТЬ , МОЛОДЦЫ !!!!
Эх Захарик, Захарик красота!!!
Как же помню, помню....👍👍👍
Молодцы!
Молодцы 😊 , клаССно 👍👍👍👍
Отлично, только оптика не родная, такой небыло на Захарки