Ну хз, если петаки из одинакового металла сделаны, то гуд, а если разные сплав, то и разное расширение при прогретом двигателя и те 0.4 уже будут маловаты или великоваты, так что хз
Щуп на КПП есть! Это Гранта фл, вместо датчика скорости жёлтого цвета заглушки прикручена она и является щупом или через заливные отверстие смотреть. Зазоры клапанов надо сразу после преобритения проверять это в идеале оптимальный зазор 0,20впуск 0,30 выпуск на газу выпуск 0,40 . С 17 го года безвтык идет. И кстати подшипник первичной не причём. Все дело в корпусах КПП. Дело в том что посадочные места под подшипники просажены и завод об этом знает и только небрежно отписки шлет мол конструктивная особенность и тд. Причина простая наружная обойма вращается в корпусе причём всех подшипников из за этого грохот стоит от КПП.
Какие еще 10000?! По предписанию АвтоВаза первая регулировка зазоров производится на ТО-0 (2 - 3 тыс. км), вторая - 15 тыс.км, последующие - через каждые 30 тыс. км.
В прошлом году менял выжимной подшипник. После заметил такой же гул. Сначала заочковал, но потом понял, что гудит подшипник первичного вала. Знал бы, заменил. Но теперь поздно. Нету поддерживающего подшипника в маховике как в "классике". На ходу не слышно, а когда стоишь, достаточно выжать сцепление и плавно отпустить и гул пропадает.
На иномарочных двигателях всегда регулировка осуществлялась заменой стаканчиков, "гаражники" подтачивают пяточек внутри стакана тем самым доводя до нужного размера не покупать же комплект стаканов)) Вот и Автоваз от своих зарубежных конкурентов решил не отставать)
Наши уже преуспели: начиная с 11182 стали ставить стаканы как на иномарках, установили тонкие не стандартные свечи реношного образца (не понятно зачем на 8 клапанном). В общем все чтобы выслужиться перед хозяином. А хозяин слился. Оно и понятно - толкатели с шайбами дороже делать чем цельные стаканы - пусть потребитель парится со стаканами, зато заводу дешевле выпуск. Ну и по идее, цельные стаканы чуть легче, больше выход мощности на доли процента
Щупа в КПП нет, она тросиковая. Там как на классике, уровень масла по контрольному отверстию смотрят. Вой в КПП никаким маслом не исправить, он будет всё равно.
Саня в этот движок нет рекомендации от завода лить 5×30 масло. Там написано 5×40 заливать. Смотрите книгу читайте инфу. В конце руководства по эксплуатации написано всё про всё.
@@Bravyy_soldat_Shveyk нет у меня ауди 100С4 вот там мотор а это барахло тем более по сравнению с советскими моторами тут качество гавно смешанное с дерьмом, на этим там где устанавливаються стаканчики те колодцы быстро разбивает торохтит тогда, да и не едет он толком... И что тот блок? Жена ездит уже 4 ре года и проблем нет ни каких на сонате.
@@user-rn2wx6mo3k "ауди 100С4" там барахло родом из 70х вообще. Маслонасос на шеcтерне, как на классике,Трамблером еще приводится. Единственное гидрокомпенсаторы поставили со времен 100С3. . Технологи х... ля 🤣
Если машина с Салона новая проехала 3000 км, то почему ТО и регулировку клапанов делает какой-то Вася в деревне, а не сотрудники лада? нихрена не понимаю
@@Faratey тем более первое то(называется нулевое) на восьмиклопе как раз на 3000км, с заменой масел и регулировкой клапанов, а иначе с гарантии снимают..
Отрегулировать надо сцепление, есть вероятность, что шершит и стучит выжимной подшипник, мне замена сцепления помогла давненько, но только с 3 раза, когда все сделали прямыми руками. Первичный вал был не причём.... Это байка, которая гуляет с давних времен.
Регулировать каждые 10 тыс нет смысла, на этом двигателе это можно делать каждые 45 тыс и даже больше. Зазор 0.35 это ерунда, это нормально. Прогара на бензине не будет даже при 0.3, проверено. Но такой зазор будет только тысяч через 70.
@@user-qy3eh3sk9n да он специально такие дебильные советы дает, его кормить надо этими регулировками. там раз в 50 регулировать нормально будет. Ни кого не знаю на 8 клопе что бы клапана по этой причине прогорели. А вот на 16 горят в путь
@@user-um9hg1yi4m хотя на 16 вообще головка казалось бы должна быть вечная, там же гидрики, и клапана сами меньше, то есть износа должно быть меньше. Хотя знаю случай прогара на 8 клопе, там ездили 300 тыс, зазор был 0.15 наверно )
Заводскую чачу поменял бы на магазинную Чачу. Хорошо когда шайбы есть и много не надо заморачиваться с всякими формулами.Пробуй методом Тыка как Александр и всё путём.Я тоже так регулирую.Если клапан зажат можно и шлифануть шайбу
Вазоводы скажу так из своего личного опыта эксплуатации. Мне выставили зазоры под газ. Хотя езжу только на 95 бензине и клапана не зажимает и двигатель не душит и не гремит разпредвал. Ни в жару ни в мороз.
Кто знает дайте совет, машина лада гранта постоянно в сапуне эмульсия, хоть прогревай машину или нет, и расход бензина большой причины. Антифриз не уходить может форсунки не держит.
@@googlepix7183 на своей эндоскопом. а так инфа от авто ваза. ну и на личном опыте на перепродаже были гранты фл. сам проверял камерой. на ларгусе 16кл. ваз мотор 19год .тоже проверял
там на 3к как раз То и есть, а вообще это обкатка должна быть, но что то мне подсказывает, что чувак про это не слыхивал. Шум первичного подшипника вообще не страшен, так можно ездить хоть пол миллиона, там все в масле. Шум может пропасть, есть вероятность что притрется, ничего страшного, хотя на камеру особо его и не слышно было
Александр здравствуйте! Подскажите какое масло лучше заливать? Granta FL 1.6 16V 127 двигатель. 2022г. 5W40 или 5W30? Лью Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W40. Первая замена на 2000т, потом через 3000т на 5000 поменял ещё раз, сейчас пробег 6000, следующую замену планирую через 5000т на 10000ти. Может лучше 5W30?
Александр, вопрос к Вам, ну и к другим тоже... У меня машин много было, были и иномарки, и наши, пятнашка с 8 клапанов, сейчас 12шка с 16 клапанным, на обкатке движком... И как то на ремонт гранта пришла, именно как в ролике, такой же движок и педаль электронная. Что меня в ней удивило, так это как она трогается, нет такого как на 15шке, 12шке, педаль сцепления отпускаешь и она едет... Газ не трогая, она чуть ли не подрывает, чувство, будто там не 70 лошадиный движок, а лошадей 200... Ни на одной машине я такого не встречал, и что на 15шке, что на 12шке, трогаясь движок начинает задыхаться, нужно газа поддать... Это в чем дело? в эбу более совершенном ? Движок же слабый...
У меня двинчик с 124 мотором тронется без газа без проблем, к тому же когда двигатель получает нагрузку он сам подкидывает оборотов, конечно если резко бросить сцепление тогда заглохнет наверное.
@@Gallifray чуток не понял как также? Глохнет 12ка? У меня нет, сама добавляет обороты, эбу должен дать команду на рхх при падении оборотов и увеличить количество шагов.
Гранте 6 лет 55000 км., на 11186 двигателе зазоры в заводских допусках. Свечи на машине из видео не заводские. С завода свечи Лада-деталь стоят. Скорее всего не подшипник шумит, а диск сцепления. Он на холодную постоянно бармахтит, конструктивно, народ на форумах обсуждал. Щупа на 2181 коробках нет, там как на классике. Про шум сцепления: ruclips.net/video/t3rue5MYM6o/видео.html
@@user-df9ux7fm5g вот оно как. Странно. У меня стояли Лада-деталь. От жопонских автозапчастей я не в восторге. Ставил на "Жигули" (восьмерочное зажигание) свечи NGK они сгорели через 2500 км. BERU проходили 30000. Лампы ДХО на Гранте стояли koito, сгорели через пять лет. На "Жигулях" российские лампы за двенадцать лет ни разу не менял, так с заводскими и продал.
Я тебе больше скажу, было 2 новые гранты на виду, в районе 3к пробега появился шум первичного вала как на видео. Да ещё новые КПП с завода очень сильно воют передачами, видимо с оборудованием на заводе все очень плохо
Во у меня та же история. 2 года, пробег 5000 тыс. На 2000 тыс. регулировка клапанов. Все сикось -накось. На 3000 замена масла 5W40 . Инженер автоваза по дребезжанию задней полки 2109 повысил свою квалификацию и теперь отвечает за вой коробки. Шупа там нет и замена масла в коробке не поможет. Музон по громче и всё.
А что вам нужно нового? Непосредств впрыск? Или двигатель как у хаваэйла с турбиной и непосред впрыском? Данный двигатель экономичен и очень дншев в ремонте. У меня гранта фл 19го года. Работаю в такси. 123 тыщ пробега. Менял трлько комплект грм и антифриз. Масло меняю каждые 150 моточасов. Внутрь двигателя не залазил. Масло не жрет. Антифриз не жрет. Проверку клапанов делаю каждые 40 тыщ. Но сами шайбы менял только на пробеге 40 тыщ, потому что просадки клапанов после первых 40 тыщ еще не обнаружил. Бензин строго 95. Темпер вкл вентилятора настроил на 92 градуса, откл 88. Возможно по этому клапана еще не просели. А вы наверное хотите алюминевое чудо корейского автопрома ну тогда хозяин барин. Пока ваз производит чугунеые блоки и ставит маслянные форсунки охлаждения поршней - я буду убежденным тазоводом.
@@user-nm6vp5cv4l легко и просто. А если ты в механике не бум бум и элементарно не понимаешь, что через открытые свечные колодцы можно вообще угробить мотор, то продолжай дальше ездить на регулировку клапанов к таким горе мастерам.
@@user-bp9xi7jf8r Уважаемый товарищ. Я родом из прошлого века, из времени когда все делали своими руками. Колодцы перед снятием свеч, необходимо почистить и продуть сжатым воздухом. Принять меры безопасности при работе, а двигатель надо содержать в чистом виде, как и автомобиль в целом, тогда песка и прочей грязи не будет.
Ну хз, если петаки из одинакового металла сделаны, то гуд, а если разные сплав, то и разное расширение при прогретом двигателя и те 0.4 уже будут маловаты или великоваты, так что хз
Там тросовый коробас и щупа там уже давно нет. Ныряй под колесо и смотри выкрутив пробку контрольного отверстия. Через него масло и заливают кстати. Мастера 10т регулируй клапана. Сосед не слушай этих советчиков иначи будет видос потом новая гранта прогорела прокладка под гбц и клапана ваз уже не тот.🤣🤣🤣
@@user-kk2jp7bn6r жа вы ж привыкли передёргивать на эти машины, всё натирать намывать начернять машина ездить должна, а то смори какому то бичу бичёвскую машину заморали..
Подтверждаю. До 30тыс. ездил с заводскими зазорами 0,4/0,25. Гремели даже на прогретом двигателе. Сделал сам 0,3/0,2 и теперь тишина даже на холодном. Ничего кроме шумности не поменялось. Езжу на бензине естественно. Зазоры примерно раз в 15тыс. проверяю. На пробеге 90 одну шайбу на 4м выпускном поменял на 0,02 тоньше и всё. И нафига с завода такие огромные зазоры вообще не понятно.
Выехал с гаража,слышишь не то,что,а,дай вернусь подрегулирую клапана!мне седня не надо в луганский аэропорт торопыгой байдена встречать,регульну клапана,уже неделю не регулировал
Саша, ставлю лайк, потому что знаю Ваше бережное и ответственное отношение к работе!!! Жаль разлуки, а жизнь проходит.( Отцу здоровья!!!
Да, у вашего канала есть чему поучиться. Спасибо за труды.
Ну хз, если петаки из одинакового металла сделаны, то гуд, а если разные сплав, то и разное расширение при прогретом двигателя и те 0.4 уже будут маловаты или великоваты, так что хз
Первая регулировка и смена масла как раз на 2 тыс.км так было рекомендовано на моей 15-ке с двигателем 11183.
Щуп на КПП есть! Это Гранта фл, вместо датчика скорости жёлтого цвета заглушки прикручена она и является щупом или через заливные отверстие смотреть. Зазоры клапанов надо сразу после преобритения проверять это в идеале оптимальный зазор 0,20впуск 0,30 выпуск на газу выпуск 0,40 . С 17 го года безвтык идет. И кстати подшипник первичной не причём. Все дело в корпусах КПП. Дело в том что посадочные места под подшипники просажены и завод об этом знает и только небрежно отписки шлет мол конструктивная особенность и тд. Причина простая наружная обойма вращается в корпусе причём всех подшипников из за этого грохот стоит от КПП.
Если вращатся будет корпус раздолбит так!!!
Какие еще 10000?! По предписанию АвтоВаза первая регулировка зазоров производится на ТО-0 (2 - 3 тыс. км), вторая - 15 тыс.км, последующие - через каждые 30 тыс. км.
Это видимо о новом двигатели с высокой гбц
@@user-vv7bw6ki3o это который 11182? Там первая регулировка производится на 90 тыс.км заменой толкателей клапанов.
Мне интересно, люди масло меняют согласно ТО?
*Спасибо. Хороший комментарий.*
Я уже 100000 прошел без регулировки и ничего тащит ,так что не пищите за движок у этой модели говно кузов и только кузов
В прошлом году менял выжимной подшипник. После заметил такой же гул. Сначала заочковал, но потом понял, что гудит подшипник первичного вала. Знал бы, заменил. Но теперь поздно. Нету поддерживающего подшипника в маховике как в "классике". На ходу не слышно, а когда стоишь, достаточно выжать сцепление и плавно отпустить и гул пропадает.
Первая регулировка в 3000км, на пером ТО-проверка зазора. Потом ТО каждые 15 и там есть запись про проверку зазора.
На иномарочных двигателях всегда регулировка осуществлялась заменой стаканчиков, "гаражники" подтачивают пяточек внутри стакана тем самым доводя до нужного размера не покупать же комплект стаканов)) Вот и Автоваз от своих зарубежных конкурентов решил не отставать)
Наши уже преуспели: начиная с 11182 стали ставить стаканы как на иномарках, установили тонкие не стандартные свечи реношного образца (не понятно зачем на 8 клапанном). В общем все чтобы выслужиться перед хозяином. А хозяин слился. Оно и понятно - толкатели с шайбами дороже делать чем цельные стаканы - пусть потребитель парится со стаканами, зато заводу дешевле выпуск. Ну и по идее, цельные стаканы чуть легче, больше выход мощности на доли процента
Там не подшипник на первичном валу шумит.Это диск сцепления фирмы Валео, это лечится только путем замены на сцепления Люк или Сакс.
+
Смотрю гранты пользуется популярностью) с утра столько просмотров.
что гранта, что калина, что самара - одна фигня, двигатель-то по своей сути одинаковый.
@@anatoliykorinets3083 По своей сути он во всем мире одинаковый ))))
Да и двигла шум не слабый как мтз
Если шумит, значит работает)). Вот если перестанет шуметь, это плохо))).
Там в бардачке должны идти беруши в комплекте к авто, дабы вой коробки не слышать так сильно!
Тут простая комплектация
Щупа в КПП нет, она тросиковая. Там как на классике, уровень масла по контрольному отверстию смотрят. Вой в КПП никаким маслом не исправить, он будет всё равно.
Его больше наливать надо. И наливать не через заливное, а через датчик заднего хода. 3литра самое то будет
@@user-mz7pz5ok7b я так и делаю, потому что как всегда голодает 5 передача
Купил в апреле 21г щуп есть
@@user-ll2mt5cg9v в КПП?
@@travel_like да, погугли
Саня в этот движок нет рекомендации от завода лить 5×30 масло.
Там написано 5×40 заливать.
Смотрите книгу читайте инфу.
В конце руководства по эксплуатации написано всё про всё.
Вот это динозавр под капотом😂😂
На 8клапанных грантах фл регулировка делается на то-0 2000 км. По книжке то
Вижу я этот мотор и невольно вспоминается восьмерка....
а на дворе 2021 ый год а под капотом 1985 ый!
@@Bravyy_soldat_Shveyk нет у меня ауди 100С4 вот там мотор а это барахло тем более по сравнению с советскими моторами тут качество гавно смешанное с дерьмом, на этим там где устанавливаються стаканчики те колодцы быстро разбивает торохтит тогда, да и не едет он толком... И что тот блок? Жена ездит уже 4 ре года и проблем нет ни каких на сонате.
@@Bravyy_soldat_Shveyk у меня на бмв 464 тысячи пробег, он даже не дымит - вот это калашников, который под жопу всю жизнь получал!
@@user-rn2wx6mo3k 1984
@@user-rn2wx6mo3k "ауди 100С4" там барахло родом из 70х вообще. Маслонасос на шеcтерне, как на классике,Трамблером еще приводится. Единственное гидрокомпенсаторы поставили со времен 100С3. . Технологи х... ля 🤣
Я всегда верил,что мы будем лучшие тачки в мире делать!
Если машина с Салона новая проехала 3000 км, то почему ТО и регулировку клапанов делает какой-то Вася в деревне, а не сотрудники лада? нихрена не понимаю
@@Faratey тем более первое то(называется нулевое) на восьмиклопе как раз на 3000км, с заменой масел и регулировкой клапанов, а иначе с гарантии снимают..
@@Faratey он же сказал 2 года назад был куплен
Движок надежный , уже 120 тыс проехал , не разу не подводил.
Про ПВ в топ!!! А то многие грешат на выжимной , а это первичный. Я так 130 ткм проехал на 21083 и продал
Все новые гранты так шумят коробками с завода, качество совсем хреновое стало
Отрегулировать надо сцепление, есть вероятность, что шершит и стучит выжимной подшипник, мне замена сцепления помогла давненько, но только с 3 раза, когда все сделали прямыми руками. Первичный вал был не причём.... Это байка, которая гуляет с давних времен.
Ого 5 /30 в восьмеричный мотор это новерное сильно жидкое
@@user-xv1ro1mw8g норм, потом 5:40 когда пробег поболе
@@163city виноват диск сцепления. Ведомый.
На гранте нет щупа в коробке, там через контрольное отверстие уровень проверять
Как без щупа проверишь?
@@__Uzer_11111__ откручиваешь контрольную заглушку на коробке и доливаешь масло. Или сливаешь всё и наливаешь 2,3 литра .
Регулировать каждые 10 тыс нет смысла, на этом двигателе это можно делать каждые 45 тыс и даже больше.
Зазор 0.35 это ерунда, это нормально. Прогара на бензине не будет даже при 0.3, проверено. Но такой зазор будет только тысяч через 70.
Нихрена себе, через 10 000 км. Я за три месяца накатываю, это что масло менять и клапана смотреть?!
@@user-qy3eh3sk9n да он специально такие дебильные советы дает, его кормить надо этими регулировками. там раз в 50 регулировать нормально будет. Ни кого не знаю на 8 клопе что бы клапана по этой причине прогорели. А вот на 16 горят в путь
@@user-um9hg1yi4m хотя на 16 вообще головка казалось бы должна быть вечная, там же гидрики, и клапана сами меньше, то есть износа должно быть меньше. Хотя знаю случай прогара на 8 клопе, там ездили 300 тыс, зазор был 0.15 наверно )
@@user-um9hg1yi4m фух спасибо успакоил. А то блин каждые десять тысячь аж плакать захотелось
Первая регулировка с 2-х до 3-х тысяч, потом на 30-ти 60-ти и 90-та тысячах по регламенту. Масло каждые 15 тысяч.
масло лучше каждые 10 тысяч, или раз в год
8 кл., 1.6 инж. - меняю каждые 5 тыс. или раз в год (10w40 Elf evolution 700 sti) всё блестит.
Если по трассе пробег хотя б 5тыщ то можно и ТО на 15 тысячах
пусть будет лучше немного больше зазор чем впритык регулировать
регулировка клапанов на гранде делают первые на 2.5 тыс км . а не на 10 тыс .
Да не гранДе,а гранта,она,граанта
В книжке написано, что щупы должны проходить с лёгким заземлением.не надо запихивать!
Они запихуют все так и везде,ну,чтоб через месяц снова с дрочелином ебстись
Заводскую чачу поменял бы на магазинную Чачу. Хорошо когда шайбы есть и много не надо заморачиваться с всякими формулами.Пробуй методом Тыка как Александр и всё путём.Я тоже так регулирую.Если клапан зажат можно и шлифануть шайбу
А щупа тю тю )). Я тоже долго искал
Здесь облегчение у маховика, шатуны, пальцы, поршни, прошивка ЭБУ другая.
87 кобыл в нём в место 82 как 11183 движка с тяжелой поршневой.
Вазоводы скажу так из своего личного опыта эксплуатации.
Мне выставили зазоры под газ.
Хотя езжу только на 95 бензине и клапана не зажимает и двигатель не душит и не гремит разпредвал.
Ни в жару ни в мороз.
Что такое "раЗпредвал"?
Так на газ наоборот больше ставят...
@@1983VAV Это отличие от Двапредвала!
Всегда говорил, шестнарь лучше и месячные реже и клапана регулировать не надо.
У меня на девятке подшипник кпп так же шумит с момента покупки уже 120тыс км машина прошла, так и езжу это дефект с завода
Я бы к таким регулировщикам не поехал)) еще и советы дает каждые 10 000 км регулировать, как раз кормить то надо))
Пешком ходи, тебя ездить никто не заставляет.
@Иван Евгеньевич 30 000 км и все в допусках
Через каждые 10, желательно, когда на газу!
Ето смотрякак гонять,как ездить
Этот нормальный и знающий дядя.
Кто знает дайте совет, машина лада гранта постоянно в сапуне эмульсия, хоть прогревай машину или нет, и расход бензина большой причины. Антифриз не уходить может форсунки не держит.
Новый мотор а уже дизель 😁😁😁
На этих движках на пробеге 3000 км нужно протянуть бугеля распредвала и регулировать клапаны.
Я делал впуск 0,15 выпуск 0,2-0,25 всё ходит ничего не прогорает
выпуск 0.35 и норма
Регулировка под газ под бенз зазор 0.25-0.35
Примерно с августа 2018 года данный двигатель стал невтыковым, вроде как !
Щюпа нет в кпп нет там контрольное отверстие
5-30 масло не льзя лить в эти моторы оно жидкое как вода, от того и шум мотора, книжку посмотрите с допусками. Лить надо синтетику 5-40.
В голове у тебя вода )))
Глянул, есть допуск с завода что лить можно если попадаешь в температурной диапазон, что и делаю
Если вязкость масла не 13-14 а 10-11 то это ещё масло , так для бестолковых ! Даже дизтопливо с вязкостью 1.5 при 100, 4-5 при 40 ещё не вода !
да уж... Зимой 30 на много тише 40 работает
У меня сын на м10дм летом ездит,что теперь будет,?
Для обычной езды лучше Калиновские зазоры 0.2-0.35, Грантовские 0.25-0.4 для "гонщиков".На холодную барабанят.
на заметку с конца 18 года . клапана на вазовских моторах не гнет. ни на гранте фл .ни на ларгусе не на иксах
А как это узнать ?
@@googlepix7183 на своей эндоскопом. а так инфа от авто ваза. ну и на личном опыте на перепродаже были гранты фл. сам проверял камерой. на ларгусе 16кл. ваз мотор 19год .тоже проверял
@@MrMiha7777777 Канавки на поршнях должны быть, если безвтык?
@@googlepix7183 да.
@@MrMiha7777777 Спасибо.
там на 3к как раз То и есть, а вообще это обкатка должна быть, но что то мне подсказывает, что чувак про это не слыхивал. Шум первичного подшипника вообще не страшен, так можно ездить хоть пол миллиона, там все в масле. Шум может пропасть, есть вероятность что притрется, ничего страшного, хотя на камеру особо его и не слышно было
Александр , большое спасибо, побольше видео ,.
по поводу втыкавости. Про 1.8 литра не знаю. НО все что позже середины 18 года, все невтык....
там не зря повышенные зазоры, если сделать как на 8ке то динамика страдает
В коробке есть контрольное отверстие для проверки уровня. И с завода не доливают его. Я 300 грамм доливал.
Регулировка клапанов выполнена стальными житонами.
2500км и на регулировку клапанов. Вместе с маслом. Гарантийный регламент. У 16 15000 км первое Т О.
Александр, какой фирмы масляный фильтр лучше всего применять в таких восьмиклапанниках? Вы хвалили какой-то особенный фильтр в ранних видео.
Манн берите и не парьтесь.
Его и беру всегда.
Салют
Базальт
Нулевое ТО есть на пробеге 2500-3500км, я сам проходил у дилера на таком же движке, регулировали.
Он на разгон со светофора быстрее уходит в перед а потом его догоняеш и максималка такая же как у 11183 движка.
Переднее пассажирское колесо не знал что существует🤣🤣🤣
Вы удивитесь, есть еще водительское переднее....
С завода зазоры увеличены на пять соток
Грохочет так , как старый
трактор, АвтоВАЗ перестраховывается, вместо того , чтобы нормальные моторы делать,
Эти движки грохочат как трактор не зависимо от зазоров. Ещё с калин.
за то теперь новая голова и не требует регулировки до 100к пробега
@@user-mz4nk1zl8m с 1,6
@@Use_2024 да я и не знал, что калины делали 1,5.
@@user-mz4nk1zl8m я про то что 1,6 ещё и на чепырки ставили там так же грохотал
Штото вы както странно регулируете клапана,позажимали их.
Шум может то сцепления люфт диска
Вижу новое видео, ставлю палец вверх, потом смотрю
А если регулировать клапана не так как тут показано, а по одному цилиндру как работает мотор? В чем разница?
Без разницы
👍🔥👏
9:43 Это на заборе написано
Александр здравствуйте.Как мне с вами связаться,я хотел с вами пообщаться,я вижу у меня с вами много общего касаемо автомобилей.
Я один раз перед регулировкой постель распредвала протянул и зазоры ообще убежали
без динамо ключа - распред тянуть нельзя, или очень набитой рукой
Супер! Так держать
Александр здравствуйте! Подскажите какое масло лучше заливать? Granta FL 1.6 16V 127 двигатель. 2022г. 5W40 или 5W30? Лью Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W40. Первая замена на 2000т, потом через 3000т на 5000 поменял ещё раз, сейчас пробег 6000, следующую замену планирую через 5000т на 10000ти. Может лучше 5W30?
Смотри таблицу вязкости масла!
Разницу в зазорах непонял?🤔
Александр, вопрос к Вам, ну и к другим тоже...
У меня машин много было, были и иномарки, и наши, пятнашка с 8 клапанов, сейчас 12шка с 16 клапанным, на обкатке движком...
И как то на ремонт гранта пришла, именно как в ролике, такой же движок и педаль электронная.
Что меня в ней удивило, так это как она трогается, нет такого как на 15шке, 12шке, педаль сцепления отпускаешь и она едет... Газ не трогая, она чуть ли не подрывает, чувство, будто там не 70 лошадиный движок, а лошадей 200...
Ни на одной машине я такого не встречал, и что на 15шке, что на 12шке, трогаясь движок начинает задыхаться, нужно газа поддать...
Это в чем дело? в эбу более совершенном ?
Движок же слабый...
На грантах же облегченая поршневая, это не 9очный 8клоп, грантовский вообще тянет как 16рь мощно
У меня двинчик с 124 мотором тронется без газа без проблем, к тому же когда двигатель получает нагрузку он сам подкидывает оборотов, конечно если резко бросить сцепление тогда заглохнет наверное.
@@user-zu2fu7ps9j на свежих приорах такая функции есть сама обороты подкидывает, тоже видос смотрел какой то и там про это говорили
@@user-zu2fu7ps9j у меня на 12шке так же... а вот на гранте, пофиг... чувство, словно эбу мгновенно синхронизует обороты... и она просто прет....
@@Gallifray чуток не понял как также? Глохнет 12ка? У меня нет, сама добавляет обороты, эбу должен дать команду на рхх при падении оборотов и увеличить количество шагов.
0.4 не многовато ли на бензине?
Уже 20тыс км гранта8кл,никакой регулировка клапана
УМЗ 4216 Новый на старую газель. 2т км клапана зажаты.еще 800 км опять зажаты.еще 1000 и опять чего ждать дальше не знаю.
Гранта 2015 тоже отсутствует щуп на коробке
Бывает
масло с мусорки ?????
Гранте 6 лет 55000 км., на 11186 двигателе зазоры в заводских допусках. Свечи на машине из видео не заводские. С завода свечи Лада-деталь стоят. Скорее всего не подшипник шумит, а диск сцепления. Он на холодную постоянно бармахтит, конструктивно, народ на форумах обсуждал. Щупа на 2181 коробках нет, там как на классике.
Про шум сцепления: ruclips.net/video/t3rue5MYM6o/видео.html
У меня с завода тоже бриск стоял, 2020 г.в. Поставил Денсо ТТ.
@@user-df9ux7fm5g вот оно как. Странно. У меня стояли Лада-деталь. От жопонских автозапчастей я не в восторге. Ставил на "Жигули" (восьмерочное зажигание) свечи NGK они сгорели через 2500 км. BERU проходили 30000. Лампы ДХО на Гранте стояли koito, сгорели через пять лет. На "Жигулях" российские лампы за двенадцать лет ни разу не менял, так с заводскими и продал.
У меня гранта 21 года, тоже бриск стояли к 4 тысячам задергалась на них, поставил а17дврм10
Батин сосед часто повторяет похуду его таз
3к прошёл а уже шум в коробке,там что пластелиновые подшипники????выброшеные деньги...100%
Чего тут удивительного, подшипники гавенный Китай, а всю начинку этих коробок делает тоже самое оборудование которое ещё на 8ку работало!
Я тебе больше скажу, было 2 новые гранты на виду, в районе 3к пробега появился шум первичного вала как на видео. Да ещё новые КПП с завода очень сильно воют передачами, видимо с оборудованием на заводе все очень плохо
@@romandavidov8137 может масло плохое..и в нструкции..сллва притрётся!?)))))
@@a.d7566 Ты ее разбирал, коробку 2180/81? Или прочитал на каком-нить драйве?
Это шумят шестерни
Во у меня та же история. 2 года, пробег 5000 тыс. На 2000 тыс. регулировка клапанов. Все сикось -накось. На 3000 замена масла 5W40 . Инженер автоваза по дребезжанию задней полки 2109 повысил свою квалификацию и теперь отвечает за вой коробки. Шупа там нет и замена масла в коробке не поможет. Музон по громче и всё.
Бесполезно борьбу вести с воем,самый дешовый тад заливать и хоть тогда чуть тише начинает работать
@@user-yj8gh1xg5h Так и я о том-же. Тросики ручника снизу скрипят об кузов-надо отгибать ушки крепления возле заднего моста.
@@user-fd3ot6yn1r а на ремне генератора стоит натяжитель?
@@user-yj8gh1xg5h Нет-натягивается ломиком. а если серьезно - у дилеров есть специальная приблуда для растяжки ремня в момент установки.
@@user-fd3ot6yn1r Кронштейн с роликом купи и поставь,дилер не приедит с приблудой ремень менять в степи зимой
Ваз идеален с рождения 🤣🤣За 30 лет движок практически не изменился🤦
Постоянство, признак мастерства.
Лучше бы не меняли
Люди ещё 8кл движки берут, ну хз. Взял себе 16, 106л.с и доволен. Он уже морально устарел.
Нормальные движки...У меня 400,000 норм...На Kia Spotage 80,000 под ремонт...
А что вам нужно нового? Непосредств впрыск? Или двигатель как у хаваэйла с турбиной и непосред впрыском?
Данный двигатель экономичен и очень дншев в ремонте. У меня гранта фл 19го года. Работаю в такси. 123 тыщ пробега. Менял трлько комплект грм и антифриз.
Масло меняю каждые 150 моточасов.
Внутрь двигателя не залазил. Масло не жрет. Антифриз не жрет.
Проверку клапанов делаю каждые 40 тыщ. Но сами шайбы менял только на пробеге 40 тыщ, потому что просадки клапанов после первых 40 тыщ еще не обнаружил.
Бензин строго 95.
Темпер вкл вентилятора настроил на 92 градуса, откл 88. Возможно по этому клапана еще не просели.
А вы наверное хотите алюминевое чудо корейского автопрома ну тогда хозяин барин. Пока ваз производит чугунеые блоки и ставит маслянные форсунки охлаждения поршней - я буду убежденным тазоводом.
а щупа на коробке нет
👍👋👋
мотор уже с 18 года идет безвтыковый. если смесь не будет бедной смело можно регулеровку проводить каждые 30 тыс
Объясните мне накуя регулировать клапана на новом двигуне? Дальше смотреть не сталь.
Ясно все с тобой
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Александр, я тоже хочу Гранту, какое у тебя к ней отношение?
Можете смело брать, крепкая рабочая лошадка!
@@bond1390 спасибо!
1:40 ой как хорошо, что открутили свечки. Теперь вся песчаная грязь будет в цилиндрах. Для обкатки мотора самое то.
Клиент)
а ты покрути движок со свечками, умник...
@@user-nm6vp5cv4l легко и просто. А если ты в механике не бум бум и элементарно не понимаешь, что через открытые свечные колодцы можно вообще угробить мотор, то продолжай дальше ездить на регулировку клапанов к таким горе мастерам.
@@user-bp9xi7jf8r Уважаемый товарищ. Я родом из прошлого века, из времени когда все делали своими руками. Колодцы перед снятием свеч, необходимо почистить и продуть сжатым воздухом. Принять меры безопасности при работе, а двигатель надо содержать в чистом виде, как и автомобиль в целом, тогда песка и прочей грязи не будет.
Гранта 18 г . 35 тыс пробега без проблем. Клапаны регулировал на 2т. 20т. Масло лук 5 в 40 каждые 8т.
Зато на новых 90лс 8кл хоть и стаканы, но регулировка на 90ткм , да и стаканы если зазор меньше нормы уже научились пятки подтачивать
Вообще здорово. 2 регулировки за весь срок службы двигателя🤦🏻♂️🤷🏻♂️😂😂👍🏽👍🏽
Да и масло на них рекомендуют менять раз в 15-20тыс😂😂😂😂
Качество металла ухудшилось, а ресурс двигателя увеличился. Пха ха ха😂😂😂
Ну хз, если петаки из одинакового металла сделаны, то гуд, а если разные сплав, то и разное расширение при прогретом двигателя и те 0.4 уже будут маловаты или великоваты, так что хз
Вы что новая машина какие зазоры товарищ делать нечего я в шоке от вас. Да это что то.
Там тросовый коробас и щупа там уже давно нет. Ныряй под колесо и смотри выкрутив пробку контрольного отверстия. Через него масло и заливают кстати. Мастера 10т регулируй клапана. Сосед не слушай этих советчиков иначи будет видос потом новая гранта прогорела прокладка под гбц и клапана ваз уже не тот.🤣🤣🤣
Как трактор
3 тыс уже подшипник на первичном валу
У меня 2112. 2008 тишы и лучи работает
Ай-ай-ай грязными руками и грязным щупом в чистый двигатель...
и шо он такой будет засратый через тыщ 30.
@@user-rn2wx6mo3k Да сразу в него лопату песка и крышкой закрыть, всё равно он 150-200 тыс и сдохнет.
@@user-kk2jp7bn6r жа вы ж привыкли передёргивать на эти машины, всё натирать намывать начернять машина ездить должна, а то смори какому то бичу бичёвскую машину заморали..
@@user-rn2wx6mo3k ваша правда с вами. Удачи
0,4 много будет грохотать!
Это не страшо для этого мотора).
Почему владелец к дилеру не поехал, если она новая?
Наверное решил сэкономить на гарантии.
Четкая работа. Но со стаканами такая мура.ето теперь только в мастерских обслуживаться.америка.
Приятно видеть как работают профессионалы
Впуск 0.25 выпуск 0.35 с 2108 ничего не поменялось
Подтверждаю. До 30тыс. ездил с заводскими зазорами 0,4/0,25. Гремели даже на прогретом двигателе. Сделал сам 0,3/0,2 и теперь тишина даже на холодном. Ничего кроме шумности не поменялось. Езжу на бензине естественно. Зазоры примерно раз в 15тыс. проверяю. На пробеге 90 одну шайбу на 4м выпускном поменял на 0,02 тоньше и всё. И нафига с завода такие огромные зазоры вообще не понятно.
Катастрофа 😁😁
Выехал с гаража,слышишь не то,что,а,дай вернусь подрегулирую клапана!мне седня не надо в луганский аэропорт торопыгой байдена встречать,регульну клапана,уже неделю не регулировал