NOVO SANDERO RS 2020, O HATCH NACIONAL MAIS DIVERTIDO - Canal Os Especialistas #51
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Por enquanto único carro nacional com tempero esportivo, o Sandero RS chega à linha 2020 mais seguro e com boas surpresas, como os pneus Michelin de alta aderência montados em rodas da marca britânica Speediline. É verdade que a dianteira não foi reestilizada, como no restante da linha Sandero, mas as boas qualidades do modelo foram preservadas, especialmente a boa estabilidade. Nesta análise, Fernando Calmon e Luiz Guerrero falam sobre o hot hatch.
FICHA TÉCNICA
RENAULT SANDERO RS 2.0
Carroceria: hatch compacto, 4 portas, 5 lugares
Motor: 4 cilindros, 2.0, 16 V, injeção multiponto, duplo comando no cabeçote, comando variável na admissão, flex
Potência: 150 cv (E) e 145 cv (G) a 5.750 rpm
Torque: 20,9 kgfm (E) e 20,2 (G) a 4.000 rpm
Câmbio: Manual, 6 marchas, tração dianteira
Suspensão: Independente (D) e eixo de torção (T)
Pneus: 205/45 R17
Freios: Discos ventilados (D), discos sólidos (T)
Dimensões (em metros): 4,07 (C), 2,59 (EE), 1,73 (L), 1,49 (A)
Porta-malas: 320 litros
Peso: 1.181 kg
Capacidade do tanque: 50 litros
Consumo urbano: 6,9 km/l (E), 9,9 km/l (G)
Consumo rodoviário: 7,7 km/l (G) e 11,1 km/l (G)
Autonomia cidade: 345 km (E) e 495 (G)
Autonomia estrada: 385 km (E) e 555 (G)
Aceleração 0 a 100 km/h: 8 s
Velocidade máxima: 202 km/h
Garantia: 3 anos
Preço básico da versão (novembro 2019): R$ 69.690
![CHILE vs. BRASIL [1-2] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/5ObJt_71AYc/mqdefault.jpg)
Esse é o melhor vídeo sobre o RS. Nada como os cabeças brancas pra dar uma opinião raiz sobre o carro. Esse foi o vídeo q me fez andar no carro, experimentar e depois comprar. E eu sempre tive muito preconceito com carro francês, principalmente Renault, mas esse carro quebrou todos os meus paradigmas. Depois q andei em um carro desses com 80 mil km e o carro parecia semi-novo, fui na concessionária e comprei um zero km dessa cor vermelha, que na minha opinião e a única cor que cabe nele entre as oferecidas.
@@juliano579peace totalmente desnecessário
o canal infantil é outro juliano
Pessoal comprei um Sandero RS 2018. Já tive UP! turbo, Polo turbo mas posso afirmar que o acerto de suspensão e freios do Sandero são louváveis. Se você remapear o chip dos VW com certeza eles irão andar igual ou até mais que o Sandero porém a vida útil do motor será reduzida drasticamente. Mas, para quem gosta de dirigir, as pistas não são só feitas de retas. E são nas curvas que você sente todas as qualidades do carro. Consumo? Para quem quer um esportivo, priorizar consumo não é muito razoável mas não gasta tanto assim. Deixo os meus parabéns à Renault por pensar e fazer um esportivo " raiz " com preço acessível.
Boa matéria, discordo apenas da nota 7 em segurança pois o carro ganhou os 14 pontos de reforços estruturais, encosto de cabeça pros 3 passageiros, isofix, 2 airbags extras frente aos 2 já existentes, alem de já ter controle de tração, estabilidade, freio a disco nas 4 rodas e direção eletro-hidraulica, que apesar de muitas marcas não usarem este sistema, ele ainda é um sistema muito direto, preciso e responsivo, e na minha opinião melhor q o elétrico pra uso esportivo. De resto, foi perfeita a avaliação, concordo com tudo.
UMA estrela no latin ncap. Inaceitável.
@@luizeduardobarreto3698 depois da atualização ele subiu para 3
Concordo contigo, Maurício. Somente um detalhe: o isofix já tinha na versão 2019. Também gosto muito da direção eletro-hidráulica, dá mais firmeza ao dirigir, principalmente em altas velocidades. Grande abraço.
3 estrelas no teste de colisao
Melhor avaliação do Sandero RS que já vi.
Vocês sabem muito de carros.
Parabéns!
BOA NOITE. OUVINDO DUAS PESSOAS COM TODA ESSA CALMA FAZENDO UM DESCRITIVO. FOI FORMIDÁVEL. COM CERTEZA IREI SEGUIR VOCÊS.
Acho o melhor modelo nacional ultimamente, ótima avaliação e reportagem, parabéns!!!
Melhor vídeo sobre carros Sports e o Sandero RS sem palavras e o Sport mais completo para ruas e estradas do Brasil. Atende tudo o trabalho ficou perfeito não precisa fazer nada só pegar e curtir nas ruas do Brasil
Parabéns pela matéria! Assistir vídeo com vocês, é o mesmo que estar numa sala de aula. Grande abraço.
Se Deus quiser, será meu próximo carro em 2020, mesmo que seja um 2017 ou 2018.
O carro e magnifico eu já garanti o meu.custo benefício excelente.
Como sempre muito bacana a avaliação de vocês. Parabéns! Realmente vocês são os especialistas qdo o assunto é carro. E como vocês eu também dou meus parabéns para a Renault ter mantido o Sandero RS na linha 2020.
Sempre ótimas avaliações, bem criteriosas .
comprei um RS 2019 spirit
to apaixonado pelo carro
é muito legal dirigir
Parabéns pela paixão na apresentação, pessoas que entendem de CARROS NA MÃO. Só uma obs. detector de faixa para um esportivo? sua natureza dentre muitas é justamente comer faixas...😂
Parabéns pelo vídeo👏👏
Boa avaliação!! Esse é o melhor esportivo 0km até uns 150mil, Seguro, manutenção baixa e pode levar ele ao limite sem dar problema em freios etc...
Thiago Miquelim se for até 150 mil, tem o GLI
@@elderjunior4735 sim, mas não vai entregar um bom custo diversão realmente!! Além de dispor de uma pegada p pista sem igual por conta de seus freios e suspensão que realmente aguenta muitas voltas sem ter problemas..
@@elderjunior4735 mas o GLI não aguenta tanta pista quanto o Sandero, e se der problema, é muito caro para arrumar. Só um bico injetor do carro é bem caro, e ele tem 8
Com 150 mil eu compraria um Jetta GLI. Mas com 70 mil vou de Sandero RS.
Quem sou eu pra discordar de um time de elite como o que forma este canal? Ninguém, mesmo assim vou me atrever:
Não acho que a solução visual dianteira atualizada com o restante da linha fosse tão complicada ou inviável, bastava englobar o DLR aos faróis como o restante da linha e no lugar o atual inserir um par de faróis de neblina (com a posição ideal justamente baixa), entendo porém que a contrapartida na manutenção do preço se não justifica, ameniza. Tem sentido. Na traseira apesar de custoso uma solução teria sido a parte inferior das lanternas (onde não há correspondência horizontal na tampa) elas terem os acabamentos na mesma cor da carroceria (haveria uma variação de 5 ou 6) mas pareceria mais natural.
O carro em si me é muito interessante e sem dúvida uma das melhores compra no quesito custo-benefício. Só ousaria dizer que em minha opinião esportivados são aqueles "esportivos de adesivos", esportivos carros como este Sandero e puro-sangue os míticos.
Parabéns a equipe pelo matéria.
Os carros conversíveis da época eu achava lindos. Mas hj em dia não teria kkkkk mas era uma época de várias carros interessante.
porque não teria?
Show de bola o vídeo. Realmente vocês são especialistas.
Esse canal vai longe. Eu tô inscrito já!
Comprar um desses 2015, por 39k. Só tirar aquela faixa lateral e por um forro de teto preto, ja ta ótimo.
????????
Esse carro é uma jóia !
Ótimo carro! Muito divertido. Ótimas análises! Parabéns!
Vídeo show. Parabéns ao canal
👍👏👏
O carro é top demais, e o canal maravilhoso! Peguei o meu á vista por 57 mil, zero km. Mais um inscrito!
Sigam meu insta galera: instagram.com/rs_vloguer
57 mil num 0km ? Comprou quando ?
bela análise ganhou um inscrito.
Parabéns pela avaliação.
Mas se o brazuca não estiver satisfeito com este, tem o "esportivo" Polo GTS por 100 mil reais, mas vou avisando que só tem câmbio automático.
Gustavo louco para usar o Sport Plus! huahuahuahauhauhauhuah
Carrão
Sandero rs o sportivo top que cabe no bolso muito 3
in german is thos car dacia sandero and renault are the premium stuff
conjunto top, vale cada centavos.
Essa traseira ficou muito top! Chama bastante atenção 🔥😍
Só Queria entender o porque que o Sandero não “caiu no gosto” dos consumidores?!!!
Porque ele é um carro de nicho. Ele nao serve para o dia a dia. Ele foi feito para pista. Um público muito específico que gosta de emoção. Gosta de colocar o carro na pista. Quem tem se sente um usuário exclusivo. É um carro que chama atenção
Qualquer semelhança com um gol de motor grande e adereços da década de 90 não é mera coincidência!mais o preço é justo!
Não tenho grande intenção, quero carro resistente, manutenção de peças e mão de obra acessíveis, seguro tranquilo, o Sandero tem isso, é um modelo que funciona para os BRs simples mortais, tenho um 2012 e já bateu 140 mil kms só fazendo manutenções normais, vou pegar uma Oroch agora.
Parabéns!!!
Lindo carro , e ainda vai ter besta que vai dá mais de 100 mil no Polo GTS , pqp , pilotei um desse no teste drive e gostei muito , carro muito agiu e firme.
Parabéns pela matéria! Carro top!
Os espaçamento e angulo dos pedais para dirigir esse carro sao muito estranhos, as vezes vc aperta a embreagem e encosta no descanso de pé, meu vizinho tem um e j;a me falou a mesma coisa!!! rsrs
Ache isso tb,quando pisa o calcanhar pega no chão
Sandero r.s. manda abraço pro polo gti. 70mil contra 96mil. O polo vai ser 26mil reais melhor que o sandero? Justifica?
Gts
Não dá né, carro confiável, manutenção, peças acessíveis, seguro justo, é um ótimo custo/benefício, porém quero a Oroch :-)
Depende do ponto de vista. Em matéria de carro o GTS é muito superior ao RS: acabamento, segurança, plataforma, itens de série, etc. Entretanto para quem quer realmente acelerar acho o RS uma opção melhor.
@@naduvidaacelera5094 Se fosse o mesmo preço né
Lindo carro!
faróis de milha seriam muito melhor;
lanternas com mais acrílico é só economizar em lataria;
o volante não tem comandos de multimídia;
é um carro de suspensão muito mais dura que o Argo, por exemplo;
muito menos virtude do que os tios disseram. o carro entrega pouco por muita grana!
Muito pelo contrário pois a proposta do carro não é para ser usados por pessoas como você. Quando você dirigir um esportivo num autódromo você vai entender do que estou falando. Esse carro é de nicho. Não é carro para o dia a dia. Um carro duro, espartano sem conforto pois a proposta dele é para se divertir, andar em autódromo fazer curvas rápidas e pelo valor é o melhor custo benefício. Ele não tem concorrente.
Os comandos da multimidia fica numa alavanca atraz do volante, nos Renault sempre foram assim. E não tem como comparar com o argo, no maximo com o golf gli.
Olhando esse video hoje, o Polo GTS não da para ser concorrente por causa do preço...
Ótimo canal.👍
Eu até gostaria de comprar um Sandero pois tem ótima relação custo benefício porém o problema é o Crash Test. Sem 4 estrelas não da para comprar mais.....
O novo RS tem 3 estrelas
Quando e agora do caboclo morrer não tem jeito cristiano Araújo morreu em um dos carros mais seguros do mundo 500 mil ........claro erro dele também mas ......
Quando chegar a hora de morrer não vai existir o carro mais seguro do mundo que vai fazer milagre, cara vai morrer, meu amigo perdeu o controle do prisma 1.4 sem arbag e não morreu, detalhe tava sem cinto e ainda bateu em um muro, graças à Deus ele está vivo .
Até parece...rsss o Onix foi bota ZERO em seguranca e é o carro mais vendido a anos!
ruclips.net/video/IjfqmP3h1BY/видео.html
Top.
Carro Maravilhoso com o melhor preço, Parabéns Renault! Talvez o Ka1.5 seja melhor de dirigir, mas desempenho é pior ... Não compro GM por questões de fraudes contábeis da marca, então o RS parece a melhor compra mesmo. Polo GTS automático kkk esportivo de menina fresca por 100k nem é concorrente ...
Bruno Vasconcelos como assim fraudes contábeis?
Esse Sandero e valente .
9:40. Não vou mentir que, por mais que não faça muito sentido no Brasil (na verdade, acho que não haveria escalabilidade), adoraria ver hoje SEAT e Skoda em nosso mercado, junto com a VW. Me vejo inclusive optando pela SEAT em detrimento das demais, exceto nos casos do Skoda Octavia e Superb. Comigo, a VW "sobraria".
Se o cara quer um carro bravo e divertido esse RS é o carro! No Brasil não tem carro mais legal que esse não. polo GTS 110 mil dirigi e não é mais divertido que o Sanderoa RS, o cambio automatico do GTS não ficou legal e o preço muito caro pra pouca diversão. Sandero da de 10!!
Observando e escutando esses dois, né deu a impressão que estão falando se uma coisa estranha.
Obs: o R.S. tem 6 marchas atualizem a descrição do vídeo, pq vcs colocaram com 5 😂😂😂
Corrigido, @Hummel. Obrigado!
Polo GTS será 110mil kkkkk então não será concorrente.
Vdd será concorrente do cruze cruzeta, que concerteza na sua versão mais completa e cara, vai levar pau... Abs!
É chassis ou monobloco a estrutura do veículo?
Todos esses carros modernos são monobloco. Acho que só algumas caminhonetes usam chassi.
@Rafael Albino, chassi é a maneira figurada para identificar a base de um automóvel. Como o @Adriano Coelho mencionou, nenhum carro moderno usa chassi, mas estrutura monobloco. Só caminhōes, a maioria das picapes e alguns SUVs derivados de picapes têm chassi. Abraços!
Qual a economia de combustível andando na estrada normal na gasolina?
Os números constam da ficha técnica, na descrição do vídeo, Celio. No RS, a média do Inmetro é de 11,1 km/l. Abraços!
O meu é 2016, e na gasolina, estrada, andando bem tranquilo, consegui fazer 12.4 km/L!
Alguém sabe dizer se as rodas da primeira versão do Sandero RS são da speedline tbm?
Não são
Os amigos do vídeo parecem saber muito de carro, pena q esticam muito o vídeo.
Like.
Deveriam usar a mecânica do Fluence turbo nesse carro para ele ficar ainda melhor.
Quem odeia SUV aqui?
Eu, adoro Hatch médio e esportivos. SUV é modinha.
Não tem esse modelo Sport na versão automático?
Este é o grande erro da Renault. Pois se houvesse uma versão automática, mesmo que custando uns 5 mil a mais, seria um estrondoso sucesso de vendas. Se até os carros mais esportivos do mundo, como Porsche, Mustang etc., você tem câmbio automático com opção de mudanças manuais (por borboletas ou toques na manopla), porque Renault e Peugeot fazem RS e 208 sem esta opção? Vontade de não vender... É o que a Ford fez com o Troller. O mais bonito e robusto jipe do país custa 140 mil, tem motor diesel de 200 HP, mas só com câmbio manual. Não vende. Simplesmente não vende.
@@alexanderrei e @Magno 51 50. Há razões técnicas e econômicas para que o RS não tenha versão automática. Primeiro, as técnicas: a instalação da transmissão automatizada levaria ao aumento da altura da suspensão do RS, já que a caixa automatizada é mais alta que a mecânica. Isso, obviamente, anularia uma das principais qualidades do carro, a excelente estabilidade. Fora isso, a única opção de câmbio não manual da Renault é a transmissão CVT, que está longe de oferecer desempenho esportivo. Notem que os esportivos citados no comentário acima usam ou o câmbio de dupla embreagem ou as caixas automáticas com conversor de torque de 10 marchas. A razão econômica parece estar clara: quanto custaria um RS com câmbio de dupla embreagem? Abraços a todos!
@@03guerra absurdo simplesmente não vai vender... Como o amigo disse
@@alexanderrei kkkkkkkkkkkk seu argumento foi destruído
A proposta é ser um carro esportivo pra purista n pra nutella
Blza
Eu acabei de comprar um sandero RS 2020/21. E reparei que o cofre do motor não é pintado como aparecem nos carros de demonstração. É uma grande mancada da Renault. O carro é excelente mas com esse corte de custo mesquinho ficou ridículo. Muito mal pintado o cofre do motor
Até o polo gts vem assim tbm
@@Matheus621FULL concordo contigo. Só que a Renault não pode apresentar um carro com o cofre do motor todo pintado e vender os carros com o cofre do motor só no prime. Se ela apresentasse o carro com o cofre do no prime e vendesse assim, eu não reclamaria. Isso é propaganda enganosa
Pagou quanto nele zero ?
@@paulocarneiro6164 68k
Áudio muito baixo
Pelo carro pena que e caro demais
O grande erro da Renault é não ter câmbio automático com opção de mudanças manuais com borboletas ou toques na manopla. Pois se houvesse uma versão automática, mesmo que custando uns 5 mil a mais, seria um estrondoso sucesso de vendas. Se até os carros mais esportivos do mundo, como Porsche, Mustang etc., você tem câmbio automático com opção de mudanças manuais (por borboletas ou toques na manopla), porque Renault e Peugeot fazem RS e 208 sem esta opção? Vontade de não vender... É o que a Ford fez com o Troller. O mais bonito e robusto jipe do país custa 140 mil, tem motor diesel de 200 HP, mas só com câmbio manual. Não vende. Simplesmente não vende.
Não tem como agradar todo mundo, esse é um carro para o público purista. Tem muita gente que prefere o câmbio manual (muito mais divertido, não tem nem comparação). E esse é um dos pouquíssimos carros manuais legais que sobraram no brasil, fora ele só o CIVIC SI.
Se o amigo não curte um esportivo raíz e gosta do Sandero, compra um Stepway automático, que é esperto tambem e atende sua vocação de tiozão...
Os caras não sabem trocar de marchas e fazer um punta-taco , precisam de um computadorzinho pra trocar as marchas pra eles. Fazer o quê.
Antônio, você está de brincadeira. Transmissão automática num esportivo ?
Ah, meu carro é um Jetta TSi de 211 HP e torque monstro. Acho que sei alguma coizinha na hora de comprar carro de bom desempenho e o Golf GTi, que é melhor que meu Jetta, também é automático.
O vídeo ficou chato por ter dois apresentado o carro
Deveria ser apenas um porque ambos sabem tudo sobre o carro, então um fala o outro concorda ficou 👎
se quiser vender mais que o Polo GTS, vai ter que colocar um câmbio automático ai em.. só acho, Polo vai vir la pros 100k, menos que isso vem não, se colocar o câmbio AT ai e deixar o preço bom como está, vai disparar!
@Radical de Centro um GOLF GTI não é um carro de tiozão por ser automático, um camaro não é carro de madame por ser automático, uma lamborguine não é um carro de passeio por ser automático, são todos esportivos e automáticos, não sei da onde nego tira umas asneiras dessas! Coloca uma versão automática e quem não tiver uma mente tão pequena assim pra ficar indo na de "auto intusiastas" compra e fica feliz da vida com seu ESPORTIVO automático.
Desde qdo esse carro é nacional. Use o termo certo. Isso é carro de empresa francesa, fabricado no Brasil.
Pode até ter um adesivo “RS” mas continua sendo um Sandero quase comum... Poderia ter o motor do Fluence GT e aí sim seria um Sandero divertido.
Bela avaliação, excelente canal!
@@theduardo nunca será um esportivo, Brasileiro precisa entender que carro com 150 CV não é esportivo, deixem este título com os legítimos esportivos Lamborghini, Macerati, Dodge Helcat, Ferrari, entre outros
@@robertpatrickmedeiros1819 já pensou se a Lotus ouvisse isso? Peso potência meu caro, acerto de suspensão, torção do chassi, forma como transfere potência para as rodas, se derrapa muito perde muito torque etc... No entanto concordo que deveriam ter colocado uns hps a mais, pois eles já possuem esse item na prateleira.
Na pista, o Sandero RS dá um banho no Fluence GT, coloca cerca 6 segundos por volta. De Sandero nem o nome ficou pois a Renault Sport exigiu a retirada. No Geral foram alterados mais de 180 itens, inclusive soldas da carcaça. Não existe nenhum carro de série fabricado no Brasil ou Argentina com o acerto de suspensão tão bem feito e equilibrado como esse feito pela Renault Sport no RS.
@@robertpatrickmedeiros1819 Você acha que um Jaguar de 300cv com 40 kilos de torque estaria bom pra você?
@@washingtonquadros6815 jaguar, Bugatti, Macerati, Audi RS3, RS6, Mercedes Maclaren, Porsche, entre outros, a questão não é se tá bom pra mim, e sim colocar os carros no segmento correto, não estou menosprezando o Sandero, até porque minha condição financeira não me permite ter um, estou querendo dizer que Sandero RS, Golf tsi, up pólo, não são esportivos, deixem este título para os legítimos esportivos, o resto é carro comum
Análise tendencioso.
Podiam melhorar um pouco esse acabamento lixo.
Ai não custaria mais 70 mil
@@brunaobsb Deixa o carro Premium, 110 contos.
Pode ser até lixo mas qual carro esportivo que custa 70.000? Nem golf GTI 2014 custa esse valor e se conseguir, vai comprar um carro todo zoado, de tanto pau que já levou durante esses 6 anos. Aí você compra e verá como é pesado a manutenção do golf.
A Renault tem tecnologia, mas mantém os mesmos motores de 20 anos atrás, estão dormindo no ponto.
Não senhor! A Renault tem um dos motores mais modernos do mercado.
@@brunnomello89 estas enganado esse motor F4R é antigo o mesmo usado no Laguna 2.0 16v de 1994, o que mudou de lá para cá foi a eficiência e mapeamento da injeção, já a parte mecânica é a mesma, é um motor bom confiável de bom desempenho, mas nada econômico, na Europa a Renault já tem motores 1.3 turbo de 170cv, potentes e econômicos, enquanto aqui,........
@@jgps24 Você acha que esse motor novo e tecnológico seja durável, digo, para nós BRs que queremos andar 300 mil kms ou mais com um motor, e esse "velho" aparentemente é para isso, não?
@@nacionaldobrasil durável é, não Europa já se utiliza a um bom tempo esses motores, mais de 10 anos, tem Twingo 0.9 turbo 90cv, Clio RS 1.6 turbo 200cv, Megane RS 2.0 turbo 300cv e a Renault lá é considera uma das 3 marcas mais confiáveis da Europa.
@@jgps24 Saquei, será que não altera o valor do seguro?
Esse canal é muito ruim!
Carro francês? De jeito nenhum.
Ja teve um, ou eh soh preconceito msm?
Tive um Picasso Xsara. Só desgosto.
@@ricardononatodasilva2188 sabe, soh porq teve uma experiência ruim, não quer dizer q sejam todos iguais. Vc pode muito bem pegar um Onix, e esse msm carro vir "premiado"...
@@ricardononatodasilva2188 assim como a hiunday já foi ruim aqui no brasil,a psa também teve seus maus dias ...contudo,os carros de HJ são bons sim! esqueça o passado e compre um modelo mais atual ,se tiver dinheiro pra manter,se não tiver contínua nos uno gol Palio e afins
@@alanrederpqdrederf.dasilva5293 concordo... Muito bom o argumento...
vão jogar bingo
Parabéns!!!