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ヤニがRS3のスペックを完璧に言ったのが嬉しいよ
ドラッグレースシリーズは毎回色々な車でやるから何回見ても飽きず大好きだわ
M2速すぎ！！
最新型M2、黒だとクーペ特有のスタイリングが締まって見えるからカッコイイな。後輪駆動ならではの加速の伸びも目を見張る。
後輪駆動だから加速伸びるんじゃなくて単にトラクションの問題でしょ。滑らなくなってからはエンジンパワーがものいうんだから。
m2イベンチュリはいってるぞ😮
相変わらずポルシェは凄いな
青リンゴとバナナは草😂
ダウンサイジングターボ(低回転からトルクフルなやつ)×AWD×DCTの組み合わせがドラッグレースに強いことがよく分かるね。格上にも食らい付いていけてる
よくみろ
冗談を言い合ってるだけかもしれないけど空気が悪いように見えてスキップしたくなる。マット最近ストレス溜まってる？
ゴルフR入ったら何番かな
最下位でしょ。ここの別動画で45sとゴルフRの比較・対決動画あるから観れば判るよ。
マットの黒はブルーベリー説
なんか今回のマット少し嫌な奴じゃない？笑それともこの人たちの国では普通のノリなのかな
四駆が強いとは限らないんだな
排気量が違い過ぎ。
馬力とトルクで速さ決まると思ってたけど、排気量が加速度に関わってくるのか？？
@@shirorian5265 それに関わるのが排気量だって話、同じようなターボエンジンで同じ最高馬力とトルクだとしてもそこへ至る過程に差が出るんだよ、つまりパワーカーブやトルクカーブが違う、だから2Lと2.5Lじゃ2.5Lが有利となる、4WD同士で見たとき420馬力500NmのA45より400馬力500NmのRS3が速い理由はそこ。
馬力は最大馬力でしょ最大トルクとは関係はそんなにないんだからでもトルクが大きければ早い訳でもないトルクが大きいだけだと車輪が空転するから
@@queirrelel いやいやみんなピーク値しか興味ないみたいだが実は過渡特性が大事、パワーカーブ、トルクカーブの重要性を無視しちゃいかんよ。
最新のタイプRで13.9秒、同じ2LのA45が12.2秒ってのが如何に化け物かが解かるな、排気量が違うがセグメントが同じRS3やM2は更に速いってんだから凄い、操る楽しさでは間違いなくタイプRが一番だが動力性能に関しちゃ欧州車の圧勝だな...
タイプrはドラッグレースに不向きな前輪駆動×MTだから、どうしてもロスが出るね
タイプRが四駆でATなら多分くらいつける
マニュアルなんだからしゃあない。DCTだったらまた話が違ってくるとは思うけど
@@user-un5qu2th2d馬力とトルクは無視かい？w
a45乗ってるけど、操る楽しさもタイプRが上とは一概には言えないと思う。とにかくコーナリングはぐりぐり回るし、加速特性、サウンドやその他演出、など、とにかく楽しませようっていう車なんだよね
俺の中ではヤニしか勝たん。
ヤニって何か他の人と違う能力持ってんの？見た目、運転能力、話の面白さ以前からそれが不思議で
どの車も1000万前後払う価値があるようには見えないな…
ヤニがRS3のスペックを完璧に言ったのが嬉しいよ
ドラッグレースシリーズは毎回色々な車でやるから何回見ても飽きず大好きだわ
M2速すぎ！！
最新型M2、黒だとクーペ特有のスタイリングが締まって見えるからカッコイイな。
後輪駆動ならではの加速の伸びも目を見張る。
後輪駆動だから加速伸びるんじゃなくて単にトラクションの問題でしょ。
滑らなくなってからはエンジンパワーがものいうんだから。
m2イベンチュリはいってるぞ😮
相変わらずポルシェは凄いな
青リンゴとバナナは草😂
ダウンサイジングターボ(低回転からトルクフルなやつ)×AWD×DCTの組み合わせがドラッグレースに強いことがよく分かるね。格上にも食らい付いていけてる
よくみろ
冗談を言い合ってるだけかもしれないけど空気が悪いように見えてスキップしたくなる。マット最近ストレス溜まってる？
ゴルフR入ったら何番かな
最下位でしょ。
ここの別動画で45sとゴルフRの比較・対決動画あるから観れば判るよ。
マットの黒はブルーベリー説
なんか今回のマット少し嫌な奴じゃない？笑
それともこの人たちの国では普通のノリなのかな
四駆が強いとは限らないんだな
排気量が違い過ぎ。
馬力とトルクで速さ決まると思ってたけど、排気量が加速度に関わってくるのか？？
@@shirorian5265 それに関わるのが排気量だって話、同じようなターボエンジンで同じ最高馬力とトルクだとしてもそこへ至る過程に差が出るんだよ、つまりパワーカーブやトルクカーブが違う、だから2Lと2.5Lじゃ2.5Lが有利となる、4WD同士で見たとき420馬力500NmのA45より400馬力500NmのRS3が速い理由はそこ。
馬力は最大馬力でしょ
最大トルクとは関係はそんなにないんだからでもトルクが大きければ早い訳でもない
トルクが大きいだけだと車輪が空転するから
@@queirrelel いやいやみんなピーク値しか興味ないみたいだが実は過渡特性が大事、パワーカーブ、トルクカーブの重要性を無視しちゃいかんよ。
最新のタイプRで13.9秒、同じ2LのA45が12.2秒ってのが如何に化け物かが解かるな、排気量が違うがセグメントが同じRS3やM2は更に速いってんだから凄い、操る楽しさでは間違いなくタイプRが一番だが動力性能に関しちゃ欧州車の圧勝だな...
タイプrはドラッグレースに不向きな前輪駆動×MTだから、どうしてもロスが出るね
タイプRが四駆でATなら多分くらいつける
マニュアルなんだからしゃあない。
DCTだったらまた話が違ってくるとは思うけど
@@user-un5qu2th2d
馬力とトルクは無視かい？w
a45乗ってるけど、操る楽しさもタイプRが上とは一概には言えないと思う。とにかくコーナリングはぐりぐり回るし、加速特性、サウンドやその他演出、など、とにかく楽しませようっていう車なんだよね
俺の中ではヤニしか勝たん。
ヤニって何か他の人と違う能力持ってんの？見た目、運転能力、話の面白さ
以前からそれが不思議で
どの車も1000万前後払う価値があるようには見えないな…