У меня есть видео со схемой но я ещё тот оператор . Проще сказать берётся силовой провод с аккумулятора ставиться предохранитель и идёт к фарным реле включения я поставил на каждую лампочку по 2 реле на ближний и на дальний через силовой контакт реле проходит ток с аккумулятора к лампочке фары массу я взял рядом с фарой на кузов а импульс включения реле провод от переключателя Отрезал провод от фишки от фары и подключил по новому
@@РемонтАвтоСвоимиРуками-у5с тот еще оператор)))....да рассказчик еще тот....без номеров клемм я думаю человек ничего не понял,но это не беда,в интернете картинок более чем достаточно,но я поставил реле одно на две фары.....теперь вот задумался....если разница одно и два на каждую,но кнопка греться перестала
@@диманцарь-щ3х Да соглашусь видео получается не очень снимаю с телефона и аудио через наушники, но как могу снимал для информации . Согласен можно и одно рело. Но в авто два контура идёт на фары вы реле от левой фары запитали или от правой ? Значит какой то висит без контрольно постоянно под напряжение или подключен напрямую к переключателю и провод который идёт к фарами был отключён. Ну и сейчас нужно постоянно ездить с ближним а это один из загруженных элементов электро проводки . А в моём варианте вы всегда держите всё под полным контролем всю проводку и не нагружает одну реле а равномерно распределяете на две и любой элемент под контролем
@@диманцарь-щ3х Я на ней работал в такси и с утра до позднего вечера на ближнем и в один день поехал с женой в магазин и проводка вспыхнула . При ремонте обнаружил спайки ближнего провода и минуса корректора фар и выгорание контакта в переключателя света и не стал рисковать и разгрузил систему по максимуму . Пожалеть две добавленные реле но сжечь машину не хотелось бы
@@РемонтАвтоСвоимиРуками-у5с я провод от включателя подключил на реле (как и положено) а потом,на выходе из реле на фару,но...к этому проводу запитал доп провод на вторую фару, теперь вот думаю на 80-ке сделаю как у вас,на каждую фару по реле,на сотке одно реле,но свет лучше не стал,за то кнопка включения света перестала греться! что и требовалось доказать...
Добрый вечер . Сделайте тест возьмите двойной провод по толщине примерно как подходит провод к фаре . Этот провод подключите к аккумулятору и снимите фишку с лампочки любой фары . Перед снятием посмотрите к какой клемме на лампочке подходит коричневый провод это минус другие два это плюс ближний и дальний
Я так понял, что плюс с выключателя питает релюшку, а нагрузочный провод на лампы идёт на прямую с аккумулятора через предохранитель, я правильно понял?
Мне электрик 2 разгрузочные рельюшки установил! (с предохранилями) На ближний и дальний. На выходе со стрекозы! Правильно ли это? Или всё-таки лучшеб было сделать как у вас?
Конечно можно было бы сделать и так . Но у меня машина 91 года . Сделав реле сразу после стрекозы человек вам разгрузил ваш переключатель . Видимо переключатель уже сгорал. Я не стал рисковать и разгрузил всю проводку за такой долгий срок использования кто знает в каком состоянии она . И я разгрузил полностью. Дело в том что вам поставили по одной реле на две фары скорее всего минимальной мощности реле ? Я использую машину с утра до позднего вечера и ближний свет включён постоянно. А если ездить с дома до работы вполне годный был бы и ваш вариант
@@РемонтАвтоСвоимиРуками-у5с состояние проводки в большинстве случаев видно- можно ещё и цэшкой пробежаться...насчёт езды сутками с ближним- поставьте дополнительные светодиодные...насчёт минимальной мощности не понял,хотя я автоэлектрик,у наших реле хреновое качество- площадь контактов маленькая, при включении контактные пятаки соединяются под углом да ещё со смещением...брать нужно импортные,желательно вскрыть и посмотреть как и что...есть с японских авто с двумя группами контактов и площадью контактов в два раза больше наших- неубиваемые можно сказать- с Ниссана например.
Браток с наступающим. То что сделал ништяк только показал хреново не поймешь не у всех способности покажи помедленнее и все и телефон держи нормально если ролик снимаешь мы тоже хотим улучшить свет на нашей аудюхе
Ну не знаю =) Разгрузочные реле ставятся для разгрузки основной системы и возрату к заданным заводским напряжением и ни какие отражатели не испортятся если фара собрана правильно и герметично . В фаре остаётся та же лампочка и той же мощности просто убирается сопротивление устаревшей проводки и контактов
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
По 30 Ампер достаточно и на дальний и на ближний свет. Установил себе на Пассат б4 и радуюсь жизни. Респект автору видео за проделанную работу.
Я тоже владелец двух ауди и в каждой токая доработка, приятнее стало ездить в тёмное время суток..
Просто надоело всматриваться в дорогу и рисковать .
Какие лампочки поставили?
@@kazakhstanholding955 н4 55v ,обычные
Хотелось бы схему посмотреть, а то так не очень понятно что к чему))
У меня есть видео со схемой но я ещё тот оператор . Проще сказать берётся силовой провод с аккумулятора ставиться предохранитель и идёт к фарным реле включения я поставил на каждую лампочку по 2 реле на ближний и на дальний через силовой контакт реле проходит ток с аккумулятора к лампочке фары массу я взял рядом с фарой на кузов а импульс включения реле провод от переключателя Отрезал провод от фишки от фары и подключил по новому
@@РемонтАвтоСвоимиРуками-у5с тот еще оператор)))....да рассказчик еще тот....без номеров клемм я думаю человек ничего не понял,но это не беда,в интернете картинок более чем достаточно,но я поставил реле одно на две фары.....теперь вот задумался....если разница одно и два на каждую,но кнопка греться перестала
@@диманцарь-щ3х Да соглашусь видео получается не очень снимаю с телефона и аудио через наушники, но как могу снимал для информации . Согласен можно и одно рело. Но в авто два контура идёт на фары вы реле от левой фары запитали или от правой ? Значит какой то висит без контрольно постоянно под напряжение или подключен напрямую к переключателю и провод который идёт к фарами был отключён. Ну и сейчас нужно постоянно ездить с ближним а это один из загруженных элементов электро проводки . А в моём варианте вы всегда держите всё под полным контролем всю проводку и не нагружает одну реле а равномерно распределяете на две и любой элемент под контролем
@@диманцарь-щ3х Я на ней работал в такси и с утра до позднего вечера на ближнем и в один день поехал с женой в магазин и проводка вспыхнула . При ремонте обнаружил спайки ближнего провода и минуса корректора фар и выгорание контакта в переключателя света и не стал рисковать и разгрузил систему по максимуму . Пожалеть две добавленные реле но сжечь машину не хотелось бы
@@РемонтАвтоСвоимиРуками-у5с я провод от включателя подключил на реле (как и положено) а потом,на выходе из реле на фару,но...к этому проводу запитал доп провод на вторую фару, теперь вот думаю на 80-ке сделаю как у вас,на каждую фару по реле,на сотке одно реле,но свет лучше не стал,за то кнопка включения света перестала греться! что и требовалось доказать...
Я тестером проверил, приходит 12 вольт, значит мне не поможет этот вариант? Или так не определяется?
Добрый вечер . Сделайте тест возьмите двойной провод по толщине примерно как подходит провод к фаре . Этот провод подключите к аккумулятору и снимите фишку с лампочки любой фары . Перед снятием посмотрите к какой клемме на лампочке подходит коричневый провод это минус другие два это плюс ближний и дальний
Я так понял, что плюс с выключателя питает релюшку, а нагрузочный провод на лампы идёт на прямую с аккумулятора через предохранитель, я правильно понял?
Всё верно . Тем самым переключатель не несёт нагрузку и жить будет долго
При долгой эксплуатации переключатель начинает нагреваться и греются провода и возможны спайки проводов
Мне электрик 2 разгрузочные рельюшки установил! (с предохранилями) На ближний и дальний. На выходе со стрекозы! Правильно ли это?
Или всё-таки лучшеб было сделать как у вас?
Конечно можно было бы сделать и так . Но у меня машина 91 года . Сделав реле сразу после стрекозы человек вам разгрузил ваш переключатель . Видимо переключатель уже сгорал. Я не стал рисковать и разгрузил всю проводку за такой долгий срок использования кто знает в каком состоянии она . И я разгрузил полностью. Дело в том что вам поставили по одной реле на две фары скорее всего минимальной мощности реле ? Я использую машину с утра до позднего вечера и ближний свет включён постоянно. А если ездить с дома до работы вполне годный был бы и ваш вариант
@@РемонтАвтоСвоимиРуками-у5с состояние проводки в большинстве случаев видно- можно ещё и цэшкой пробежаться...насчёт езды сутками с ближним- поставьте дополнительные светодиодные...насчёт минимальной мощности не понял,хотя я автоэлектрик,у наших реле хреновое качество- площадь контактов маленькая, при включении контактные пятаки соединяются под углом да ещё со смещением...брать нужно импортные,желательно вскрыть и посмотреть как и что...есть с японских авто с двумя группами контактов и площадью контактов в два раза больше наших- неубиваемые можно сказать- с Ниссана например.
@@Игорь-с2е3ъ Согласен дневные ходовые огни помогут избежать постоянное использование света фар , но только в светлое время суток
А я думаю что за прожекторы светят в городе вечером, оказывается это Вы фары улучшили.
=)
Не это был не я )))
@@РемонтАвтоСвоимиРуками-у5с у меня бочка с 2008года в семье, все говорили про это реле, оно реально улучшает свет?
Бочка 2008 ? Они разве выпускались ? Если не ошибаюсь они вроде бы до 1997 выпускались
Если у вас стоят стандартные лампочки в фарах и светит ели ели жёлтым то поможет
Сколько раз сказал "ВОТ"
🤣 Ну прошу прощения я ещё тот комментатор и оператор . Я хотел для пользы может кому помогут видео
Браток с наступающим. То что сделал ништяк только показал хреново не поймешь не у всех способности покажи помедленнее и все и телефон держи нормально если ролик снимаешь мы тоже хотим улучшить свет на нашей аудюхе
Хорошо постараюсь перенять схему подключения я сделал видео есть на канале . Я просто недавно начал снимать видео не профи ещё =)
@@РемонтАвтоСвоимиРуками-у5с Браток делай все ништяк будет ждем ролика удачки.
И через пол года отражатели скажут пока пока
Ну не знаю =) Разгрузочные реле ставятся для разгрузки основной системы и возрату к заданным заводским напряжением и ни какие отражатели не испортятся если фара собрана правильно и герметично . В фаре остаётся та же лампочка и той же мощности просто убирается сопротивление устаревшей проводки и контактов
Ну минять каждую неделю 🤣🤣🤣