Das gilt für BEIDE - denn nur ein GUTER Chef hört auch mal auf seine Mitarbeiter! Alle Meinungen zählen - das sondieren und auswerten macht den Unterschied!
Ich finde Robin ist so kompetent und kann so gut erklären, dass er das mit den Autodoktoren weiterführen könnte, wenn Onkel Jürgen und Onkel Holger in Rente gehen. Mein Respekt vor dem Wissen, ohne wie ein Klugsch3isser rüber zu kommen.
23:00 Ich vermute eher, dass es der Steinmarder war, der den Vogel dort hingeschleppt hat. Die Front des Fahrzeugs sah ja nicht nach "Vogelschlag" aus. In meinem Tiguan lag auch vor einigen Jahren eine Taube auf der Motorabdeckung...knusprig gegart, aber alleine ist der Vogel dort nicht hingekommen.
Für die Lupe am iPhone braucht es keine extra App. In den Einstellungen > Kontrollzentrum aktivieren. Dann läßt sich die Lupe im Kontrollzentrum (wenn man Homebildschirm recht von ganz oben nach unten wischt) aufrufen. Foto läßt sich dann mit der Lauter Taste erstellen.
Und sogar mit Licht. (-: Wenn man das Bild aber behalten möchte, MUSS man ein Screenshot machen. Sonst ist das Bild weg. (Wird nicht in der Galerie gespeichert)
Das Thema mit der Taube im Motorraum ist immer wieder toll 😅 In der baumaschinenbranche, grade was induriefirmen oder abfallunternehmen angeht ist das nochmal schlimmer. Grade die Ratten die durch die Maschinen dann krabbeln oder sogar jungen darin großziehen ist unglaublich 😅 Bleibt gesund und macht weiter so!
Ich habe letztes Jahr meine Türen am W211 gedämmt. Ist eine heiden Arbeit. Ca 14 KG mehr an Gewicht. Alles von Ground Zero. Die HK Lautsprecher sind auch extra verpackt und haben eine Frequenzweiche bekommen. Der Klang beim schließen war vorher schon gut aber jetzt. Alter Sachse. Der Sound im inneren auch. Was mich genervt hat, durch das entfernen der Türpappen mit den ganzen Steuerteilen hatte ich eine gute Liste im Fehlerspeicher. Aber zum Glück gibt es ja Xentry. Haut rein und mal wieder ein paar Infos, was die Katze von Holger macht.
Das mit den Spritschläuchen kenne ich auch sehr gut.Habe bei meinem 65 Jahre alten Oldi die alten gegen neue Schläuche getauscht.Obwohl die angeblich sogar E85 tauglich sein sollten hätten sie kurz nach Einbau schon Risse bekommen.Was Ärgerlich war,es waren keine No Name Schläuche sondern Qualitätsware von Conti.Habe mich dazu dann entschlossen Schläuche aus unserem Chemiebetrieb zu benutzen.Die sind Säurefest,Benzinfest und zu 100 Prozent Methanolgeeignet.Waren Edelstahlarmierte Schläuche.Die Festen Leitungen habe ich durch Kunifer ersetzt.Sollte jetzt eigentlich halten.
Das mit den Schläuchen hatte ich bei meinem Audi 80 auch schon. Nach 5 Jahren waren die genauso rissig und spröde, wie die im Video (waren auch exakt die gleichen). Die ganze Karre stank nach Sprit - totaler Murks.
Hallo Holger. Du hast ein I-Phone und da hast du eine Lupenfunktion drauf. Da musst du nichts kaufen. Einfach in die Einstellungen - Bedienungshilfen - Kurzbefehl - Lupe. Jetz kannst du diese 3 mal drücken der Seitentaste starten.
17:05 Nö, Holger. Zieh mal deinen Homebildschirm einfach nach unten, sodass ein Overlay mit "Siri-Vorschläge" und einem Suchfeld erscheint. Dann tippst du da "Lupe" ein und öffnest die App, die er dir dann vorschlägt. Da ist deine Lupenfunktion.
und noch ein Tipp: der Gegenstand sollte beim iPhone mindestens 15cm (ab iPhone 14 sogar 20 cm) vom Kamera-Sensor entfernt sein, damit das Bild scharf gestellt werden kann
Hab ich bei meinem 3er (1999) auch gemacht :) jetzt hat man das Gefühl beim Tür schliessen wie beim 5er 😛 Aber nicht nur die Türen auch das Heck und das Dach..
Hallo Jungs, das mit den Geräuschen hatte ich vor 60 Jahren mit meinem Wartburg ( DDR ) . da gab es Antidröhnmatten nur auf Beziehung (harte Währung). Ich habe dann alle Türen und die Motorhaube mit normalen Scheuerlappen doppelt beklebt. Und da hatte ich das selbe Ergebnis wie Ihr. Beim klopfen an das Außenblech war nur noch ein dumpfes Geräusch spürbar. Ja da war ich damals der King. Bin begeistert von Euch , macht weiter so Gruß Helmut
9:47 Wir haben einen VW Touran mit dem gleichen Effekt, Musik hören ist einfach nur gruselig 😢, weil alles knarzt und Geräusche macht. Danke für den Hinweis mit dem Alugummizeug 😊
Respekt an alle Mitarbeiter in Holgers Werkstatt. Ich wäre schon 3x Explodiert wenn Chef wieder irgendwie wild rum bastelt, rein quatscht, rein greift, alles doppelt und dreifach erzählt was ich auch grad erzählt habe, drückt, absteckt, schraubt und hampelt während ich ne Fehlersuche mache.
@@michaelunger668 Aber nicht so wild und unkoordiniert. Auch wenn das Ergebnis am Ende stimmt und Holger defintiv weiß was er macht. Ich bin jedes mal aus neue erstaunt dass der Wagen am Ende nicht noch 5 Fehler mehr hat^^
Tolles Alubutyl zum fairen Preis. Ich kaufe auch nur von dem Händler. 👍 Einmal bei einem Auto gemacht und seitdem jedes mal, wenn ich ein "neues" gebrauchtes Auto kaufe. Es ist absolut erstaunlich, was man mit einer anständigen Türdämmung aus vielen Serienlautsprechern raus holen kann. Gerade bei älteren Fahrzeugen echt zu empfehlen. (Natürlich nur, wenn man sich das dämmen selbst zutraut. Machen lassen ist da leider oft zu teuer im Vergleich zum Fahrzeugwert)
@@QQ-kf7cs Das Zeug hat auf der einen Seite eine Klebefläche und auf der anderen eine Aluminiumfolie (deshalb auch ALU-butyl 😉), also soviel kann da eigentlich nicht ausdünsten. Weiterhin wird es in der Camper-Ausbau-Szene oft und reichlich genutzt, stinken oder sonstwie chemisch riechen tut Alubutyl definitiv nicht. Ob sich da jetzt kleinste Partikel im Bereich von wenigen PPM absondern, habe ich nie getestet, aber auch nichts darüber gelesen. Lasse mich da auch gern fachkundig aufklären. Da diese Dämmung aber ohnehin in 99% der Fälle hinter einer Verkleidung angebracht wird, habe ich da weniger Bedenken.
Die Geräusche sind beim Focus ein bekanntes Problem. Vor allem liegt es meistens an den Schachtleisten. Sobald man bei basslastiger Musik, wenn die Geräusche auftreten, von innen gegen die Scheibe drückt, sind die Geräusche weg.
Ihr habt ein echt super Team, so geht Fehlersuche! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Firmenwagen (Skoda SuperB), ein knarzen irgendwo in der Verkleidung. Extra das Soundsystem geordert und ein ähnliches Verhalten. Erster Reparaturversuch war schnell abgehandelt, Türverkleidung kam neu. Danach, genau das gleiche Problem... Ich frage mich, warum wird das Problem nach einem Reparaturversuch nicht gegengecheckt? Kurzum, ich habe mir daraufhin eine Sound Mod App heruntergeladen, womit ich ein Frequenzband abfahren kann, da ich beim ersten mal schon mitgegeben habe, dass das Problem immer nur in einer gewissen Frequenz auftritt. Mit der App konnte ich das Problem dann in der Problem-Frequenz nachstellen und mit einem Video belegen. Für mich stellt sich die Frage, warum muss ich das als Kunde selbst feststellen? Wäre es mein eigenes kfz gewesen, hätte ich selbst Hand angelegt. Wie auch immer, am Ende ist es dann doch noch gut ausgegangen. Aber, Geld- und Ressourcenverbrennung in höchster Form.
Das erinnert mich stark an meiner Jugend in den 90igern. Wir waren jung und hatten den Bass im Auto😁 Fette Anlage im Auto ...da gehörte es zum guten "Ton" sich die Türen und noch andere Stellen mit Dämmmatten auszukleiden.
Das mit dem Kraftstoffschlauch hatte ich auch mal!! Schlauch gekauft verbaut, alles Super. Den Rest eingelagert und ca. 5-7 Jahre später bei einem anderen Auto wieder ein Stück eingebaut, war sofort nach dem Starten undicht!! Bei dem Gummi gehen mit der Zeit die Weichmacher raus und er härtet aus. Wenn man dann den Schlauch der ja auf einer Rolle ist streckt bricht der innere Gummi. Also typisch Gummi, Plastik, Kunststoff wie beim Aggregateträger beim Ford Kunststoff härtet halt mit der Zeit aus und bricht!! Aber sehr billig in der Herstellung!!
@@Poebbelmann also im Synthetischem Gummi oder Elastomer sind meines Wissens nach schon Weichmacher drinn! Es gibt ja auch Weichmacher für verhärteten Gummi.
Der Schlauch mit dem Gewebe Außen war für Vergaser Motoren die nicht viel druck auf der Leitung haben. Den ummantelten den ihr gezeigt habt ist für Einspritzer Motoren mit weiaus höheren drücken auf der Kraftstoffleitung. Da die Ummantelten beim Großhandel ja kaum noch gehen kann es gut sein das der schon älter ist und deswegen kaputtgegangen ist. Lg macht weiter so Manfred
Super Video! Sehr gute Erklärungen! Ja mit den Zündkerzen ist das richtige Drehmoment elementar wichtig, v.a. mit den modernen Aluguss Zylinderköpfen! Da hatte ich schon einige Fälle wo das Gewinde beschädigt wurde, weil die Zündkerzen festgeknallt wurden!
Abwechslungsreiche Folge ! Das war cool! Robin hört man übrigens gerne zu, keine Füllwörter, kein Gestammel d.h. er muss nicht schnell sprechen um in der gleichen Zeit seine Aussage zu machen. 👍
Wo bleibt euer freitagsvideo? Freue mich schon immer drauf. Wenn keins gibt dann sagt es bitte in der vorherigen Video an bevor man den ganzen tag nur drauf wartet
hallo, war bei einer ford-werkstatt beschäftigt, der mangel ist schon seit längerem bekannt... da gab es schon vor längerer zeit ein rundschreiben von ford...
Als ich mir vor 5 Jahren meinen Fiesta ST MK8 neu gekauf hatte, hatte ich auch massive Probleme mit dem infotainment (speicherte die Einstellungen nicht ab) war !!!6 Mal!!! In der Vertragswerkstatt in Aschaffenburg/Kleinostheim, soviel inkompetente und arrogante Mitarbeiter habe ich noch nie erlebt, wollten mir das Problem letztendlich als „Normal“ aufschwatzen. Obwohl mir zum Zeitpunkt bereits bekannt war, dass es für das Problem ein Softwareupdate von Ford gab. Eine andere Vertragswerkstatt die 60km weiter weg war, hat das Problem beim ersten Besuch beseitigt.
Es gibt für dieses Problem kein Softwareupdate von Ford. Da wurde dir tatsächlich mist erzählt. Es ist ein Problem bei manchen Sync Infotainmentsystemen. Das problem liegt grundlegend im Kern des Sync Betriebssystems welches übrigens von Microsoft stammt. Die Werkstatt kann da tatsächlich nicht mehr machen als zu sagen "Es sei normal". Da es das nunmal wirklich ist und als "Stand der Technik" deklariert wird. Die Werkstatt 60Km entfernt wird es nur einmal komplett resettet haben in der Hoffnung dass der Softwarefehler ert mal nicht mehr auftritt. Kommt aber so alle halbe Jahr wieder.
Nicht übel nehmen, aber ich hab jetzt extremen Heisshunger auf Grillhenderl und Pommes. OBD Fehler die nicht angezeigt wurden hatte ich beim Passat. Abschaltventil 109 defekt, Motor im Notlauf, keine Störlampe, dafür keine Leistung. VCDS hat den Fehler dann gefunden. Neu und gut wars.
Traurig das die auto's heut zutage ein vermögen kosten und die Qualität ist zum heulen ......und man kan auch nix mehr selber machen Aber das ist mittlerweile mit vielen sachen..... Zum glück sind da noch gescheite fachleute die das wieder herrichten können Macht weiter so.
Das ist schon lustig😅 bei den älteren Peugeot und Renault Modellen war das auch so, da war der Fehler im Steuergerät auf dem 1 Zylinder Einspritzdüse hinderlegt und am schluss war es der 3 Zyl. Dan habe ich jede Einspritzd. für sich ausgesteck und im Steuergerät war alles falsch hinterlegt… Habe mir das in meinen Unterlagen aufgeschrieben was im Steuerger. hinterlegt ist und welechr Zyl. es wircklich ist. Kann mal passieren, aber als ca. 1/2 Jahr als ein gleiches Model kam und den gleichen Fehler hate und auch eine Einspritzd. defekt war, war es im Steuergerät nochmal komplet anders hinterlegt, und auch nicht richtig. DARUM, IMMER GUT ÜBERLEGEN ALS MECHANIKER😉
Bei meinem Mazda 6 hatte ich damals auch das Problem mit der Soundanlage. Bose Anlage mit gut Druck drin, nur leider hat nach 10tkm schon die Tür gerappelt wie sau. Mazda Händler hat gleich gesagt, dass sie nix machen können und man mir die Türen dämmen kann und dafür 50% von Mazda übernommen werden. Zum Glück bin ich jetzt BMW Fahrer
Das die Keramik einer Zündkerze im wahrsten Sinne des Wortes gesprengt wurde hatte ich bei meinem damaligen Citroen. War damit in der Werkstatt und ich glaube die Zündkabel mussten gewechselt werden wegen Mardebiss. Habe dann gesagt das sie noch in einem die Zünkerzen überprüfen sollten da diese schon einige Jahre auf dem Buckel hatten. Weil sie nicht mehr besonders waren habe ich sie in einem wechseln lassen. Habe das Auto abgeholt, und bei der Heimfahrt gab es auf einmal einen Schlag durch einen heftigen Zündaussetzer. Bin so noch den rund einen Kilometer nach hause gefahren mit den starken Aussetzern. Dachte besser den Kilometer noch fahren als 15 km zurück zur Werkstatt. Da das ganze erst passiert war als das Auto in der Werkstatt war meinte mein Vater damals das das ganze entweder mit den Kabeln oder den Zündkerzen zu tun hat. Also haben wir mal versucht die Zündkerzen rauszudrehen und uns gewundert das der Zündkerzenschlüssel nicht richtig auf die Kerze passen wollte. Haben es dann doch geschafft die Kerzen rauszudrehen und bei 2 Stück war der Keramikkörper komplett auseinandergebrochen und lag auf der Kerze. Gott sei Dank ist beim herausschrauben ichts in den Motor gefallen. Glück im Unglück hatte die Werkstatt die alten Kerzen noch ins Auto gelegt, die wir dann reingeschraubt haben und das Auto lief wieder ohne Aussetzer. Wir denken mal das die Kerzen in der Werkstatt einfach ohne aufzupassen angezogen wurden und dabei schon angebrochen sind.
Hallo Liebe Autodoktoren, beim iPhone kann man in den Einstellungen unter Kontrollzentrum die Lupen Funktion aktivieren und dann muss man nur noch von oben rechts nach unten wischen.
Deswegen hab ich bei meinem Fiesta Bj 2020 mit bang & Olufsen einen Aktiv Sub in der Reserveradmulde nachgerüstet um den Bass vom Soundsystem runterregeln zu können. Der Bass kommt ausschließlich in den vorderen Türen und das scheppert einfach in der Verkleidung. Jetzt hab ich kraftvollen Bass ohne Probleme.
Ich hatte in einem Mondeo Mk5 auch ein nerviges Klappern in der Beifahrertür, das war aber nur in einem kleinen Drehzahlbereich und auch nicht im Leerlauf nachstellbar. Habe mir dann auch eine Frequenzgenerator-App runtergeladen und konnte konnte das Klappern dann bei 68 Hz reproduzieren und auch in der Ford-Werkstatt dem Meister vorführen und zeigen, dass es bei Druck auf die Zierleiste wegging. Meine Werkstatt hat das Problem aber an einem Termin in den Griff bekommen indem sie die Tür nochmal gedämmt haben. Das war aber außerhalb des Garantiezeitraums. Später hatte ich nochmal ähnliche Probleme mit der Zierleiste über dem Handschuhfach, hier kann man aber selber von unten etwas Gummi oder Karton reinstecken.
Top Video, wie immer! Kann man bei euch in den Werkstätten vor ort noch Knarren oder Autogrammkarten erwerben? Bin demnächst für einen Lehrgang in Köln. Wenn man schon mal da ist müsste man das ja mitnehmen :)
Unser Fiesta aus 2021 mit B&O scheppert genau so. Hab bereits Alubutyl im Keller. Warte nur auf wärmere Tage. Habt ihr das Alubutyl auf das Blech der Karosserie geklebt? Ich hatte mal einen Golf 5 GTI der genau so gescheppert hat und da habe ich nur die Türverkleidungen gedämmt. Dann war es auch weg
Bei der Bitumdämmung muss man aufpassen. Ich hatte das an meinem A4 auch gemacht. Problem: Heisses Wetter... Dämmung hat die Scheibe versäumt und zum Schluss sich sogar um den Fensterheber gewickelt, der daraufhin erneuert werden musste
Auf keinen Fall Bitumen nehmen! Bitumenband aus dem Baumarkt ist zwar deutlich billiger, man tut sich damit aber keinen Gefallen. Dazu benutzt man "Alubutyl", das ist deutlich besser geeignet, auch bei hohen Temperaturen. Ich habe das im Video gezeigte Material selbst im Einsatz und habe es mittlerweile in 8 Fahrzeugen verbaut. Darunter auch 3 schwarze Fahrzeuge, da ist nach drei Jahren noch nichts verlaufen.
Als ich 1990 von einem Käfer auf einen Passat Baujahr 1980 gewechselt habe, wurde mir immer schlecht. Infraschall. Ich habe dann das Dach, die Türen und die Bodenwanne im Kofferraum und unter dem Rücksitz mit Dammstreifen versehen. Damit war das Problem gelöst. Heute ist dieses Zeug in großen Mengen in allen Autos serienmäßig.
Kann es vielleicht sein, dass euer Tester die Zylinderbezeichnung falsch anzeigt? Wie siehts mit einem anderen Tester aus bzw. was sagt der original Herstellertester?
Dieses Problem mit den aufpreispflichtigen "hochwertigen" Anlagen, die man sich in sein Auto dazu konfigurieren kann, kenne ich seit über 20 Jahren. Die Autohersteller gehen eine Kooperation mit einem namenhafter Hersteller ein und es wird nicht das geringste in eine NOTWENDIGE hochwertige Dämmung investestiert, sondern sie prahlen lieber mit 10+x Lautsprechern, die zwar an sich gut sind (wobei gut nicht heißt, dass sie besser Töne wiedergeben können, als günstigere aus dem Zubehör), aber in keinster Weise ihr Potential auspielen können. Wer was aus seiner Werksanlage rausholen will, der soll sein Auto dämmen, und zwar noch BEVOR man überhaupt dran denkt, sich andere Lautsprecher einzubauen. Leider scheuen viele diesen Weg, weil er mit mehr Aufwand verbunden ist.
so siehts aus. die besten Lautsprecherchassis nützen nichts ohne entsprechendes Gehäuse und abgestimmte Raumakustik. Alubutyl und Akustikschaumstoff da drüber ist schonmal ne gute Basis.
@@trancedsoul83 Man kann ja von einigen Herstellern (Kfz) halten was man will. Aber selbst in meinem 2005er Twingo sind Lautsprecher (4 an der Zahl) von Blaupunkt verbaut. Und die hätten auch einen guten Klang, wäre da nicht das metallische "scheppern" der minimalst gedämmten Türen. Ich denke auch über eine "Aufwertung" mit Dämmmaterialien nach. Ist beim Twingo dieser Baureihe relativ einfach, da gut zugänglich. Bei meinem Mazda 626 Kombi waren die werkseitig verbauten Boxen drin. Der hatte einen Klang, vom allerfeinsten! Und ich bin wahrlich nicht der Bassliebhaber. Mir kommt es auf sauberen Klang an. Und der war gegeben.
Es wird noch nicht mal mit Herstellern kooperiert. Es wird mittlerweile oft nur die Lizenz gekauft den Namen dran zu klatschen. Bei Ford das lustige. Die Anlage ist von B&O play. Das ist eine eigenständige marke die mit Bang und Olufsson so nicht viel zu tun hat. Aber am schlimmsten ist Bose. Einfach die billigsten Zubehörlautsprecher die man finden kann reingebaut und das Signal so extrem verzerren. Hat zwar nix mehr mit der Musik zu tun dann. Aber klingt dann auch nur semi beschissen und nicht ganz beschissen. Bose ist echt der übelste der Sorte.
Ein älterer Kunde hatte einen Peugeot 106 gefahren, wegen seines Alters und häufigen Krankenhausaufenthalten, aber nur in großen Zeitabständen. Eines Tages kam er an und meinte, der Wagen hätte keine Leistung mehr (75 PS 😂) und klingt komisch. Kaum zu glauben, aber der Kunde hatte recht. Ein Eichhörnchen hat den Luftfilterkasten als Vorratskammer für die gesammelten Nüsse genutzt. Der Behälter war so voll, dass bei einer Vollbremsung, die Nüsse aus dem Lufteinlass gerutscht/gerollt kamen. Der Kunde hat dem Eichhörnchen in der Nähe des Carports einen Unterschlupf gebastelt und die Nüsse dort eingelagert. Man könnte also behaupten, dass das Eichhörnchen mehr Glück hatte, als euer gebratenes Täubchen.
Wenn man das so überlegt, was heutzutage gebaut wird... ich hatte 10 Jahre lang einen Oldtimer Chevy, Baujahr 1929!! Da war die ganze Konstruktion aus Holz, aber mit Blech verkleidet. Und das war dicker als heute! Auch kein Highlight, weil ich ein paar Teile an Holz mal austauschen musste, einfach vermodert. Aber Dellen hatte der nie! Keinen Rost!! Nicht mal im Ansatz! Und das nach fast hundert Jahren! Und gut gelaufen! Gut, ein Abendteuer war das Fahren schon, Rechtslenker, 4,8 Liter Hubraum, 6 Zylinder, mit gerade mal 54 PS, Holzlenkrad, nix mit Servolenkung, 6 Volt, Lichtmaschine gerade mal 25 A, ja nicht Licht an, bremsen und blinken gleichzeitig!! Dann blieb der nachgerüstete Blinkgeber hängen! Aber ein sehr schönes Amperemeter, das den Verlust auch angezeigt hat!!
Damit niemand diesen ungebildeten Kommentar für Ware Münze nimmt: Petrol ist im englischen „Benzin“, genauso wie Gas. Keins der beiden Wörter heißt Diesel.
12:00 Müsste was setzen ja. KW2 hatte ich das beim Firmen Transit. Erster Start des Jahres, hörte sich an als liefe er auf 3 Zylindern, nahm kein Gas an. Aus, wieder an, hörte sich besser an, ging aber nach Gas aus. Nochmal an, nochmal aus beim Gas geben. Danach ging er nicht mehr an. ÖAMTC konnte nix auslesen, nach 30min sprang er aber bei der ersten Umdrehung plötzlich wieder an.
Konus hatte früher nur Ford. Die sind so dann und wann auch mal abgerissen weil teiweise festgerostet. Wir haben da dünn Kupferpaste genommen. Dann war Ruhe mit Rost😀 Da gabs damals eine Ratsche extra für Zündkerzen. So eine Verzahnung ähnlich eines Sägeblattes. Bei einem bestimmten Drehmoment ist die einfach über gesprungen. Fertig.
Ich hatte mal ein Goldfisch aus unseren eigenen Teich im Motorraum. Da war ein Marder wohl mal Angeln. Noch früh genug bemerkt, so dass es noch nicht gestunken hat.
Das gleiche mit dem Kraftstoffschlauch ist mir beim Motorrad passiert. Auch Benzin fest, hat sich aber nach kurzer Zeit aufgelöst. 1/2 Jahr hat der gehalten.
Wer sagt hier dass es nicht am Tester liegt ??? Einfach falsche Übersetzung der P Codes… ich verwette meinen Hintern dass der Codes vom Hersteller richtig ist. Manche After-Market Tester sind eben nicht kompatibel. Gutmann und Bosch gehören dazu.
Selbes Problem hatte ich bei meiner 125er. Ne Yamaha TDR 125 5AN. Hatte da auch die Kraftstoffschläuche ersetzt (nachdem ich selbst in ner Werkstatt arbeite natürlich welche aus dem Betrieb, die wir von einem der gängigen Zulieferer für Werkstattzubehör, Werkzeug, etc haben) nach nicht mal nem halben Jahr waren die Schläuche, auf denen außen sogar die für Kraftstoffschläuche vorgesehenen Norm-Nummer mit angegeben sind, steinhart und stark porös (zwar noch nicht undicht, aber fragt sich halt wie lange die das noch gewesen wären). Ja bei nem Motorrad hat man evtl. etwas mehr Hitzestrahlung, die die Leitungen beeinflusst, allerdings hat man solche Leitungen ja auch beim PKW in extremer Motornähe, von daher sollte das zumindest mal 2, 3 Jahre halten.
7:32 - so ein Geräusch hatte ich heute auch bei meinem Auto, allerdings war das Fenster geöffnet. Ich hatte Zuladung und hab erst gedacht, dass das von der kommt, hab dann aber mal die Fahrertür nachgesehen und nach einer Biene oder so gesucht, da mir das schon ziemlich auf die Nerven ging. Dann ging es in einen Tunnel und da erst habe ich gemerkt, dass es ein Motorrad war, das hinter mir gefharen ist und welches ich aufgrund der versperrten Sicht nach hinten nicht gesehen habe 😂
Mich würde mal interessieren ob ihr den Fehler auch schon mal mit einem anderen Tester ausgelesen habt, ich hatte es selbst schon, das der Fehler von dem Tester Hersteller falsch übersetzt wurde! In einem Fall hat die Bosch DCU bei einem Fahrzeug sogar 8-9 Fehler ausgegeben von Einspritzventile über Zündspulen zu Lambdasonden. Als die Fehler sich nach jedem Löschvorgang an Anzahl und Art verändert haben, habe ich mal den Fehlerspeicher mit einem anderen Tester ausgelesen und dort stand nur ein Fehlercode drin und zwar die Lambdasonde vor Kat. Nach dem tausch der Lambdasonde gab es in dem Gutmann Tester keine Fehler mehr jedoch in der Bosch DCU ging das Spielchen munter weiter. Motorkontrolle war nach tausch der Lambdasonde aus und es lag auch nach der Probefahrt kein weiterer Fehler vor. Seit dieser Erfahrung prüfe ich öfter mal die Tester quer bei Fehlern die mir irgendwie komisch vor kommen und da hatte ich auch schon mal eine falsche Zylinder zuordnung!
Fahre auch den Focus mit anderem Motor und ohne B&O Anlage, habe gleiches wahrgenommen, werde mich dann auch mal drum kümmern, habe noch ein wenig alubetyl liegen, danke für den Tipp !
Die zugelassenen Gewebe Benzinschläuche sind meist Niederdruck bzw auf saugdruck ausgelegt, also für Vergaser, Mofas usw.... Deshalb gehen einige davon kaputt. Außerdem wird Deutschlandweit Gewebeschlauch verkauft der als Kraftstoffleitung Angeboten wird aber keine Zulassung hat dafür. Ich habe mir über die Firma Hansaflex einfach Rollenweiße zugelassene Kraftstoffleitung gekauft. Ist zwar außen ohne Gewebe, aber innen mit doppelt Gewebe und dieser Schlauch hält ewig!!! Längster Test 12 Jahre und der Schlauch sieht aus wie neu! Das witzige ist, der Schlauch ist auf den Meter gerechnet billiger als das billigste Internet Angebot von einem Gewebeschlauch 😅😂
Das ist auch bei VW so ein Mist, ich merk das bei unserem Firmencaddy. Da steigen die um auf 20cm-Lautsprecher, wo ich finde das für ein Werkssystem wirklich viel Bass aus der Tür kommt. Aber sobald man mal was anderes abspielt als Radio klappert und scheppert die ganze Tür. Dann kann man sich auch das System sparen und wieder 13cm-Lautsprecher verbauen
Die Lupenfunktion ist auf dem Iphone von Haus aus drauf. In den Einstellungen bei Kontrollzentrum „Lupe“ hinzufügen. Dann ist sie in den Schnellzugriffen wenn man die Leiste runter zieht (oben rechts) vorhanden :) Grüße aus Brilon
Das mit dem Ford Focus wundert mich grad nicht, die Motivation der Belegschaft ist auf dem Nullpunkt. Das Werk Saarlouis wird nach über 50 Jahren geschlossen. Die Mannschaft hat jahrelang sehr gute Arbeit geleistet, wurden mehrfach mit Auszeichnungen Q1-Award etc. bedacht. Schlimm, über 5000 Arbeitsplätze gehen verloren...
Hab das gleiche mit den Türen und Klappern bei meinen Mazda CX5. Auto 3mal schon bei Mazda. Fanden nix. hab ihnen letzten auch schon ein USB Stick mit unterschied Frequenz gegeben zum nachstellen. Wenn ihr nur nicht sooo weit weg seit 😢😊
Ich kann mich erinnern,dass es auch ein Opel gab,wo der OT sensor defekt war,aber im Fehlerspeicher der Nockenwellensensor angezeigt wurde. Klasse Video macht weiter so mfg.
Das mit den Tieren, Kadavern in und auch unter den Autos kenne ich aus meiner früheren Werkstattpraxis natürlich auch noch. Aber ich komme aus dem Kopfschütteln nicht raus über den Fahrer des Autos. Kann man nicht einfach mal selber die Haube öffnen und nachschauen was da stinkt? Ist selbst dieser kleine Handgriff fur einen "normalen" Autofahrer schon zu viel? Da buche ich lieber einen Termin in der Werkstatt? Da komme ich schlicht nicht mit, nicht mal so einen kleinen Handgriff beherrscht man....
Vielleicht wollte er/sie den Kadaver auch einfach nicht selbst entfernen. Manche Menschen sind da sehr sensibel. Nachher ist der ganze Motorraum voller Kotze. Dann hat man auch nichts gewonnen 🤷🏻♂️
Mit Robin hast du echt ein klasse Fang gemacht. Da nimmt auch gern mal der Chef Anweisungen entgegen ❤
Das gilt für BEIDE - denn nur ein GUTER Chef hört auch mal auf seine Mitarbeiter! Alle Meinungen zählen - das sondieren und auswerten macht den Unterschied!
@@noname-hz7ms da wäre ich jetzt nicht selber drauf gekommen, danke das du so schlau bist.
Da hat die Fa. Parsch aber mal so richtig Glück gehabt mit dem Robin. Gibt kaum einen, der so gut erklären kann. Echt top.
Robin, du bist Spitzenklasse.
Ich finde Robin ist so kompetent und kann so gut erklären, dass er das mit den Autodoktoren weiterführen könnte, wenn Onkel Jürgen und Onkel Holger in Rente gehen. Mein Respekt vor dem Wissen, ohne wie ein Klugsch3isser rüber zu kommen.
Du meinst, er kann sich gut verkaufen!
@@kraftfahrer85 Was soll denn die Aussage schon wieder ?
@@TrekZero
Was ist denn dein Problem?
jo, nen duo bestehend aus robin und ajo
Onkel ?
Der Robin hat die Ausstrahlung und Präsenz! Echt klasse!
Robin wie immer ruhig, sachlich, kompetent. Höre dir sehr gerne zu😊👍🏻
Der Robin hat auch einen leicht irren Blick! 😅 Aber super Typ!
23:00 Ich vermute eher, dass es der Steinmarder war, der den Vogel dort hingeschleppt hat. Die Front des Fahrzeugs sah ja nicht nach "Vogelschlag" aus. In meinem Tiguan lag auch vor einigen Jahren eine Taube auf der Motorabdeckung...knusprig gegart, aber alleine ist der Vogel dort nicht hingekommen.
Schöne Grüsse an Robin, das Problem ruhig, sachlich und verständlich beschrieben. Dafür 👍👍👍👍👍
Für die Lupe am iPhone braucht es keine extra App. In den Einstellungen > Kontrollzentrum aktivieren. Dann läßt sich die Lupe im Kontrollzentrum (wenn man Homebildschirm recht von ganz oben nach unten wischt) aufrufen. Foto läßt sich dann mit der Lauter Taste erstellen.
Danke!👍
Ab iPhone 13 hat es doch eh die Makrolinse drin
Wollte ich auch gerade schreiben...muss man nichts kaufen...ist ein Dienstprogramm direkt von Apple.
Und sogar mit Licht. (-: Wenn man das Bild aber behalten möchte, MUSS man ein Screenshot machen. Sonst ist das Bild weg. (Wird nicht in der Galerie gespeichert)
@@deejaycage oben rechts ist das exportieren symbol (viereck mit pfeil nach oben) dort kann man das Bild speichern oder direkt verschicken
Das Thema mit der Taube im Motorraum ist immer wieder toll 😅
In der baumaschinenbranche, grade was induriefirmen oder abfallunternehmen angeht ist das nochmal schlimmer. Grade die Ratten die durch die Maschinen dann krabbeln oder sogar jungen darin großziehen ist unglaublich 😅
Bleibt gesund und macht weiter so!
Ich habe letztes Jahr meine Türen am W211 gedämmt. Ist eine heiden Arbeit. Ca 14 KG mehr an Gewicht. Alles von Ground Zero. Die HK Lautsprecher sind auch extra verpackt und haben eine Frequenzweiche bekommen. Der Klang beim schließen war vorher schon gut aber jetzt. Alter Sachse. Der Sound im inneren auch. Was mich genervt hat, durch das entfernen der Türpappen mit den ganzen Steuerteilen hatte ich eine gute Liste im Fehlerspeicher. Aber zum Glück gibt es ja Xentry. Haut rein und mal wieder ein paar Infos, was die Katze von Holger macht.
Heute wohl "Ford-Tag".
Ansonsten immer Klasse. Schaue jede Folge und lerne immer dazu. Macht weiter so.
Das mit den Spritschläuchen kenne ich auch sehr gut.Habe bei meinem 65 Jahre alten Oldi die alten gegen neue Schläuche getauscht.Obwohl die angeblich sogar E85 tauglich sein sollten hätten sie kurz nach Einbau schon Risse bekommen.Was Ärgerlich war,es waren keine No Name Schläuche sondern Qualitätsware von Conti.Habe mich dazu dann entschlossen Schläuche aus unserem Chemiebetrieb zu benutzen.Die sind Säurefest,Benzinfest und zu 100 Prozent Methanolgeeignet.Waren Edelstahlarmierte Schläuche.Die Festen Leitungen habe ich durch Kunifer ersetzt.Sollte jetzt eigentlich halten.
Das mit den Schläuchen hatte ich bei meinem Audi 80 auch schon. Nach 5 Jahren waren die genauso rissig und spröde, wie die im Video (waren auch exakt die gleichen). Die ganze Karre stank nach Sprit - totaler Murks.
Hallo Holger. Du hast ein I-Phone und da hast du eine Lupenfunktion drauf. Da musst du nichts kaufen. Einfach in die Einstellungen - Bedienungshilfen - Kurzbefehl - Lupe. Jetz kannst du diese 3 mal drücken der Seitentaste starten.
17:05 Nö, Holger. Zieh mal deinen Homebildschirm einfach nach unten, sodass ein Overlay mit "Siri-Vorschläge" und einem Suchfeld erscheint. Dann tippst du da "Lupe" ein und öffnest die App, die er dir dann vorschlägt. Da ist deine Lupenfunktion.
Oder 3 mal schnell hintereinander Ein/Aus Seitentaster, geht noch schneller.
Was ist Apple für ein Schrott, bei mir geht die Macro Funktion automatisch an....
als kleiner tipp noch von mir: das lupen-icon (in den suchergebnissen) kann man sich dann ganz easy auf den homebildschirm ziehen.
Einfach Lupe suchen. Makro hat nichts mit der Lupenfunktion zu tun 👌🏻
und noch ein Tipp: der Gegenstand sollte beim iPhone mindestens 15cm (ab iPhone 14 sogar 20 cm) vom Kamera-Sensor entfernt sein, damit das Bild scharf gestellt werden kann
Hab ich bei meinem 3er (1999) auch gemacht :) jetzt hat man das Gefühl beim Tür schliessen wie beim 5er 😛 Aber nicht nur die Türen auch das Heck und das Dach..
Hallo Jungs, das mit den Geräuschen hatte ich vor 60 Jahren mit meinem Wartburg ( DDR ) . da gab es Antidröhnmatten nur auf Beziehung (harte Währung). Ich habe dann alle Türen und die Motorhaube mit normalen Scheuerlappen doppelt beklebt. Und da hatte ich das selbe Ergebnis wie Ihr. Beim klopfen an das Außenblech war nur noch ein dumpfes Geräusch spürbar. Ja da war ich damals der King.
Bin begeistert von Euch , macht weiter so
Gruß Helmut
9:47 Wir haben einen VW Touran mit dem gleichen Effekt, Musik hören ist einfach nur gruselig 😢, weil alles knarzt und Geräusche macht. Danke für den Hinweis mit dem Alugummizeug 😊
Man lernt nie aus, super fähige Mitarbeiter bei Euch.!!!
bei Minute 3:30 hat mich der Holger richtig überrascht als er gesagt hat das wär ein Auto wär ich nie drauf gekommen
Mit Robin habt ihr echt nen guten Fang gemacht!!..👍👍
Respekt an alle Mitarbeiter in Holgers Werkstatt.
Ich wäre schon 3x Explodiert wenn Chef wieder irgendwie wild rum bastelt, rein quatscht, rein greift, alles doppelt und dreifach erzählt was ich auch grad erzählt habe, drückt, absteckt, schraubt und hampelt während ich ne Fehlersuche mache.
Das ist in jeder Werkstatt so wo der Chef mitarbeitet
@@michaelunger668 Aber nicht so wild und unkoordiniert. Auch wenn das Ergebnis am Ende stimmt und Holger defintiv weiß was er macht. Ich bin jedes mal aus neue erstaunt dass der Wagen am Ende nicht noch 5 Fehler mehr hat^^
Sehr cool dass ihr das mit dem rappeln ernst nehmt. Jetzt seid ihr wohl auch noch Sounddoctoren! 🎉
Tolles Alubutyl zum fairen Preis. Ich kaufe auch nur von dem Händler. 👍
Einmal bei einem Auto gemacht und seitdem jedes mal, wenn ich ein "neues" gebrauchtes Auto kaufe. Es ist absolut erstaunlich, was man mit einer anständigen Türdämmung aus vielen Serienlautsprechern raus holen kann. Gerade bei älteren Fahrzeugen echt zu empfehlen. (Natürlich nur, wenn man sich das dämmen selbst zutraut. Machen lassen ist da leider oft zu teuer im Vergleich zum Fahrzeugwert)
Ich überlege grade, ob ich das nicht in meine Twingotüren auch verbaue! Vorteil wäre dann auch, ich brauch den nicht mehr tiefer legen. 🤣
Keine Angst vor Chemie oder ist das Zeug geruchlos?
Auch bei meinem 2004er BMW Z4 habe ich reichlich Alubutyl in die Türen geklebt, da mit sie sich beim Schliessen nicht so billig-blechig anhören.
@@QQ-kf7cs das stinkt nicht 👍
@@QQ-kf7cs Das Zeug hat auf der einen Seite eine Klebefläche und auf der anderen eine Aluminiumfolie (deshalb auch ALU-butyl 😉), also soviel kann da eigentlich nicht ausdünsten. Weiterhin wird es in der Camper-Ausbau-Szene oft und reichlich genutzt, stinken oder sonstwie chemisch riechen tut Alubutyl definitiv nicht. Ob sich da jetzt kleinste Partikel im Bereich von wenigen PPM absondern, habe ich nie getestet, aber auch nichts darüber gelesen. Lasse mich da auch gern fachkundig aufklären.
Da diese Dämmung aber ohnehin in 99% der Fälle hinter einer Verkleidung angebracht wird, habe ich da weniger Bedenken.
Die Geräusche sind beim Focus ein bekanntes Problem. Vor allem liegt es meistens an den Schachtleisten. Sobald man bei basslastiger Musik, wenn die Geräusche auftreten, von innen gegen die Scheibe drückt, sind die Geräusche weg.
Habe ich keine Probleme mit und ich fahre den gleichen Focus mit der B&O Anlage. Da klappert nix.
Hatte bei meinen st das gleiche antidrönn Matten montiert seit dem ein unterschied wie Tag und Nacht
Ist bekannt und es gibt eine technische Info dazu von ford
Wenn Holger schon ausnahmsweise mal Handschuhe trägt, dann kann man ahnen was jetzt kommt... 😄
Das mit dem "Bitte" hat Robin sich gemerkt 😊 find ich gut 😉
Und sogar mit Betonung, damit man auch garantiert den Unterschied bemerkt 😅👍
Am Ende des Tages klappern die Türen nicht mehr, aber hat einige Dellen mehr😮
Ihr habt ein echt super Team, so geht Fehlersuche!
Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Firmenwagen (Skoda SuperB), ein knarzen irgendwo in der Verkleidung. Extra das Soundsystem geordert und ein ähnliches Verhalten. Erster Reparaturversuch war schnell abgehandelt, Türverkleidung kam neu. Danach, genau das gleiche Problem... Ich frage mich, warum wird das Problem nach einem Reparaturversuch nicht gegengecheckt? Kurzum, ich habe mir daraufhin eine Sound Mod App heruntergeladen, womit ich ein Frequenzband abfahren kann, da ich beim ersten mal schon mitgegeben habe, dass das Problem immer nur in einer gewissen Frequenz auftritt. Mit der App konnte ich das Problem dann in der Problem-Frequenz nachstellen und mit einem Video belegen.
Für mich stellt sich die Frage, warum muss ich das als Kunde selbst feststellen? Wäre es mein eigenes kfz gewesen, hätte ich selbst Hand angelegt. Wie auch immer, am Ende ist es dann doch noch gut ausgegangen.
Aber, Geld- und Ressourcenverbrennung in höchster Form.
Wie immer ein gutes Video 👍🏽
Ich Frage mich jedes Mal wo ich so einen coolen live Hintergrund finde, wie ihr bei euch am AllData Computer 👀
Das erinnert mich stark an meiner Jugend in den 90igern. Wir waren jung und hatten den Bass im Auto😁 Fette Anlage im Auto ...da gehörte es zum guten "Ton" sich die Türen und noch andere Stellen mit Dämmmatten auszukleiden.
@Reiner...das gehört auch heute noch zum guten Ton! Ohne Dämmung (Alubutyl) schlechterer Bass - halber Spass😅
Das mit dem Kraftstoffschlauch hatte ich auch mal!! Schlauch gekauft verbaut, alles Super. Den Rest eingelagert und ca. 5-7 Jahre später bei einem anderen Auto wieder ein Stück eingebaut, war sofort nach dem Starten undicht!! Bei dem Gummi gehen mit der Zeit die Weichmacher raus und er härtet aus. Wenn man dann den Schlauch der ja auf einer Rolle ist streckt bricht der innere Gummi. Also typisch Gummi, Plastik, Kunststoff wie beim Aggregateträger beim Ford Kunststoff härtet halt mit der Zeit aus und bricht!! Aber sehr billig in der Herstellung!!
Wahrscheinlich noch aus recyceltem Seeplastik. Wie die Sitze beim Cupra Born.😂
Im Gummi ist kein Weichmacher. Vielmehr reagiert dieses mit dem Luftsauerstoff (speziell mit Ozon) und wird rissig.
@@Poebbelmann also im Synthetischem Gummi oder Elastomer sind meines Wissens nach schon Weichmacher drinn! Es gibt ja auch Weichmacher für verhärteten Gummi.
Der Schlauch mit dem Gewebe Außen war für Vergaser Motoren die nicht viel druck auf der Leitung haben. Den ummantelten den ihr gezeigt habt ist für Einspritzer Motoren mit weiaus höheren drücken auf der Kraftstoffleitung. Da die Ummantelten beim Großhandel ja kaum noch gehen kann es gut sein das der schon älter ist und deswegen kaputtgegangen ist. Lg macht weiter so Manfred
Super Video!
Sehr gute Erklärungen!
Ja mit den Zündkerzen ist das richtige Drehmoment elementar wichtig, v.a. mit den modernen Aluguss Zylinderköpfen!
Da hatte ich schon einige Fälle wo das Gewinde beschädigt wurde, weil die Zündkerzen festgeknallt wurden!
huhu, macht doch mal ne Sendung mit dem kuriosensten Dingen, die Ihr erlebt habt!!
Und das noch zum Thema E-Fuels: Nix neues, erinnere an den Leuna-Spirt by Buna...auch das geht in die Hose, garantiert!!
"Das ist ein Auto" - dank euch werde ich immer zum Experten :-)
Abwechslungsreiche Folge ! Das war cool! Robin hört man übrigens gerne zu, keine Füllwörter, kein Gestammel d.h. er muss nicht schnell sprechen um in der gleichen Zeit seine Aussage zu machen. 👍
Schöner Sound und schöne Animation am Schluss.🕊 Klasse!
Wo bleibt euer freitagsvideo? Freue mich schon immer drauf. Wenn keins gibt dann sagt es bitte in der vorherigen Video an bevor man den ganzen tag nur drauf wartet
hallo, war bei einer ford-werkstatt beschäftigt, der mangel ist schon seit längerem bekannt... da gab es schon vor längerer zeit ein rundschreiben von ford...
21:48 Diese Matten hab ich auch bei mir im Käfer eingesetzt...damit man beim Fahren nicht taub wird. Woran heut echt gespart wird, unfassbar. :D
Patrick komm mal BITTE rum, ich musste gleich das Lachen anfangen 🤣
Gute Schraubereien und Analysen. 10:24 Der graue W124 auf der Bühne ist ein wunderbares Fahrzeug und ein Klassiker von Mercedes-Benz.
Als ich mir vor 5 Jahren meinen Fiesta ST MK8 neu gekauf hatte, hatte ich auch massive Probleme mit dem infotainment (speicherte die Einstellungen nicht ab) war !!!6 Mal!!! In der Vertragswerkstatt in Aschaffenburg/Kleinostheim, soviel inkompetente und arrogante Mitarbeiter habe ich noch nie erlebt, wollten mir das Problem letztendlich als „Normal“ aufschwatzen.
Obwohl mir zum Zeitpunkt bereits bekannt war, dass es für das Problem ein Softwareupdate von Ford gab.
Eine andere Vertragswerkstatt die 60km weiter weg war, hat das Problem beim ersten Besuch beseitigt.
Es gibt für dieses Problem kein Softwareupdate von Ford. Da wurde dir tatsächlich mist erzählt.
Es ist ein Problem bei manchen Sync Infotainmentsystemen. Das problem liegt grundlegend im Kern des Sync Betriebssystems welches übrigens von Microsoft stammt.
Die Werkstatt kann da tatsächlich nicht mehr machen als zu sagen "Es sei normal". Da es das nunmal wirklich ist und als "Stand der Technik" deklariert wird.
Die Werkstatt 60Km entfernt wird es nur einmal komplett resettet haben in der Hoffnung dass der Softwarefehler ert mal nicht mehr auftritt. Kommt aber so alle halbe Jahr wieder.
Nicht übel nehmen, aber ich hab jetzt extremen Heisshunger auf Grillhenderl und Pommes.
OBD Fehler die nicht angezeigt wurden hatte ich beim Passat. Abschaltventil 109 defekt, Motor im Notlauf, keine Störlampe, dafür keine Leistung.
VCDS hat den Fehler dann gefunden. Neu und gut wars.
Traurig das die auto's heut zutage ein vermögen kosten und die Qualität ist zum heulen ......und man kan auch nix mehr selber machen
Aber das ist mittlerweile mit vielen sachen.....
Zum glück sind da noch gescheite fachleute die das wieder herrichten können
Macht weiter so.
Das ist schon lustig😅 bei den älteren Peugeot und Renault Modellen war das auch so, da war der Fehler im Steuergerät auf dem 1 Zylinder Einspritzdüse hinderlegt und am schluss war es der 3 Zyl. Dan habe ich jede Einspritzd. für sich ausgesteck und im Steuergerät war alles falsch hinterlegt… Habe mir das in meinen Unterlagen aufgeschrieben was im Steuerger. hinterlegt ist und welechr Zyl. es wircklich ist. Kann mal passieren, aber als ca. 1/2 Jahr als ein gleiches Model kam und den gleichen Fehler hate und auch eine Einspritzd. defekt war, war es im Steuergerät nochmal komplet anders hinterlegt, und auch nicht richtig. DARUM, IMMER GUT ÜBERLEGEN ALS MECHANIKER😉
3:27 "ja das ist was ganz spezielles [...] das ist ein Auto" 🤣
Bei meinem Mazda 6 hatte ich damals auch das Problem mit der Soundanlage. Bose Anlage mit gut Druck drin, nur leider hat nach 10tkm schon die Tür gerappelt wie sau. Mazda Händler hat gleich gesagt, dass sie nix machen können und man mir die Türen dämmen kann und dafür 50% von Mazda übernommen werden. Zum Glück bin ich jetzt BMW Fahrer
Respekt! Taube raus ohne Würgen!
Danke für den letzten Beitrag, bin gerade am Pausemachen...
Das die Keramik einer Zündkerze im wahrsten Sinne des Wortes gesprengt wurde hatte ich bei meinem damaligen Citroen. War damit in der Werkstatt und ich glaube die Zündkabel mussten gewechselt werden wegen Mardebiss. Habe dann gesagt das sie noch in einem die Zünkerzen überprüfen sollten da diese schon einige Jahre auf dem Buckel hatten. Weil sie nicht mehr besonders waren habe ich sie in einem wechseln lassen.
Habe das Auto abgeholt, und bei der Heimfahrt gab es auf einmal einen Schlag durch einen heftigen Zündaussetzer. Bin so noch den rund einen Kilometer nach hause gefahren mit den starken Aussetzern. Dachte besser den Kilometer noch fahren als 15 km zurück zur Werkstatt. Da das ganze erst passiert war als das Auto in der Werkstatt war meinte mein Vater damals das das ganze entweder mit den Kabeln oder den Zündkerzen zu tun hat.
Also haben wir mal versucht die Zündkerzen rauszudrehen und uns gewundert das der Zündkerzenschlüssel nicht richtig auf die Kerze passen wollte. Haben es dann doch geschafft die Kerzen rauszudrehen und bei 2 Stück war der Keramikkörper komplett auseinandergebrochen und lag auf der Kerze. Gott sei Dank ist beim herausschrauben ichts in den Motor gefallen. Glück im Unglück hatte die Werkstatt die alten Kerzen noch ins Auto gelegt, die wir dann reingeschraubt haben und das Auto lief wieder ohne Aussetzer. Wir denken mal das die Kerzen in der Werkstatt einfach ohne aufzupassen angezogen wurden und dabei schon angebrochen sind.
Ich denke eher die sind herunter gefallen und wurden trotzdem verbaut. Das Schadensbild würde dazu passen.
@@janmeister8830 Vielleicht auch Beides: Auf den Betonboden geknallt und dann "nach Gefühl" festgewummst ... 🙄
Hallo Liebe Autodoktoren, beim iPhone kann man in den Einstellungen unter Kontrollzentrum die Lupen Funktion aktivieren und dann muss man nur noch von oben rechts nach unten wischen.
Hm eine Folge mit Aljoscha und Robin wäre interessant. Glaube das könnte die neue Generation der Autodoktoren werden in einigen Jahren.
Ich finde eher das Aljoscha und Robin eine eigene Sendung bekommen sollten. " Die jungen Autodoktoren "
Wäre doch witzig. 😂
@@harrygpunkt2626 Auch gut
@@harrygpunkt2626 Gabs doch schon bei VOX
Deswegen hab ich bei meinem Fiesta Bj 2020 mit bang & Olufsen einen Aktiv Sub in der Reserveradmulde nachgerüstet um den Bass vom Soundsystem runterregeln zu können. Der Bass kommt ausschließlich in den vorderen Türen und das scheppert einfach in der Verkleidung. Jetzt hab ich kraftvollen Bass ohne Probleme.
Ich hatte in einem Mondeo Mk5 auch ein nerviges Klappern in der Beifahrertür, das war aber nur in einem kleinen Drehzahlbereich und auch nicht im Leerlauf nachstellbar. Habe mir dann auch eine Frequenzgenerator-App runtergeladen und konnte konnte das Klappern dann bei 68 Hz reproduzieren und auch in der Ford-Werkstatt dem Meister vorführen und zeigen, dass es bei Druck auf die Zierleiste wegging. Meine Werkstatt hat das Problem aber an einem Termin in den Griff bekommen indem sie die Tür nochmal gedämmt haben. Das war aber außerhalb des Garantiezeitraums.
Später hatte ich nochmal ähnliche Probleme mit der Zierleiste über dem Handschuhfach, hier kann man aber selber von unten etwas Gummi oder Karton reinstecken.
Top Video, wie immer!
Kann man bei euch in den Werkstätten vor ort noch Knarren oder Autogrammkarten erwerben?
Bin demnächst für einen Lehrgang in Köln. Wenn man schon mal da ist müsste man das ja mitnehmen :)
Jepp.
Moin, das mit den Schläuchen kenne ich meine haben auch nur 2 Jahre gehalten.;-( wurde an an meinem T3 zum TÜV Mangel.😊
Nur einen Satz: Sehr gerne!!! 👍 P.S.: Robin heilt den Motor durch Handauflegen...👍
Unser Fiesta aus 2021 mit B&O scheppert genau so.
Hab bereits Alubutyl im Keller.
Warte nur auf wärmere Tage.
Habt ihr das Alubutyl auf das Blech der Karosserie geklebt?
Ich hatte mal einen Golf 5 GTI der genau so gescheppert hat und da habe ich nur die Türverkleidungen gedämmt.
Dann war es auch weg
Bei der Bitumdämmung muss man aufpassen.
Ich hatte das an meinem A4 auch gemacht.
Problem: Heisses Wetter... Dämmung hat die Scheibe versäumt und zum Schluss sich sogar um den Fensterheber gewickelt, der daraufhin erneuert werden musste
Guter Hinweis. Vielleicht wäre es auch eine Option gewesen einfach GFK innen reinzukleben.
Oh ja stimmt, vor allem bei schwarzen Autos...
Auf keinen Fall Bitumen nehmen!
Bitumenband aus dem Baumarkt ist zwar deutlich billiger, man tut sich damit aber keinen Gefallen.
Dazu benutzt man "Alubutyl", das ist deutlich besser geeignet, auch bei hohen Temperaturen. Ich habe das im Video gezeigte Material selbst im Einsatz und habe es mittlerweile in 8 Fahrzeugen verbaut. Darunter auch 3 schwarze Fahrzeuge, da ist nach drei Jahren noch nichts verlaufen.
Man nimmt dafür alubutyl und nicht sowas
@@LM-os4sq haben sie doch genommen ! Zeigen sie sogar !
Als ich 1990 von einem Käfer auf einen Passat Baujahr 1980 gewechselt habe, wurde mir immer schlecht. Infraschall. Ich habe dann das Dach, die Türen und die Bodenwanne im Kofferraum und unter dem Rücksitz mit Dammstreifen versehen. Damit war das Problem gelöst. Heute ist dieses Zeug in großen Mengen in allen Autos serienmäßig.
Hallo.
Genau richtig ihr seit Spitze.
Günter Aus Ostfriesland.
Kann es vielleicht sein, dass euer Tester die Zylinderbezeichnung falsch anzeigt? Wie siehts mit einem anderen Tester aus bzw. was sagt der original Herstellertester?
Guten Tag,genau die selben Benzinschläuche wurden mir auch verkauft,nach 6monaten wurden sie sehr weich und Benzin kam durch den Schlauch durch .
Dieses Problem mit den aufpreispflichtigen "hochwertigen" Anlagen, die man sich in sein Auto dazu konfigurieren kann, kenne ich seit über 20 Jahren. Die Autohersteller gehen eine Kooperation mit einem namenhafter Hersteller ein und es wird nicht das geringste in eine NOTWENDIGE hochwertige Dämmung investestiert, sondern sie prahlen lieber mit 10+x Lautsprechern, die zwar an sich gut sind (wobei gut nicht heißt, dass sie besser Töne wiedergeben können, als günstigere aus dem Zubehör), aber in keinster Weise ihr Potential auspielen können.
Wer was aus seiner Werksanlage rausholen will, der soll sein Auto dämmen, und zwar noch BEVOR man überhaupt dran denkt, sich andere Lautsprecher einzubauen.
Leider scheuen viele diesen Weg, weil er mit mehr Aufwand verbunden ist.
so siehts aus. die besten Lautsprecherchassis nützen nichts ohne entsprechendes Gehäuse und abgestimmte Raumakustik. Alubutyl und Akustikschaumstoff da drüber ist schonmal ne gute Basis.
@@trancedsoul83 Man kann ja von einigen Herstellern (Kfz) halten was man will. Aber selbst in meinem 2005er Twingo sind Lautsprecher (4 an der Zahl) von Blaupunkt verbaut. Und die hätten auch einen guten Klang, wäre da nicht das metallische "scheppern" der minimalst gedämmten Türen. Ich denke auch über eine "Aufwertung" mit Dämmmaterialien nach. Ist beim Twingo dieser Baureihe relativ einfach, da gut zugänglich.
Bei meinem Mazda 626 Kombi waren die werkseitig verbauten Boxen drin. Der hatte einen Klang, vom allerfeinsten! Und ich bin wahrlich nicht der Bassliebhaber. Mir kommt es auf sauberen Klang an. Und der war gegeben.
Es wird noch nicht mal mit Herstellern kooperiert. Es wird mittlerweile oft nur die Lizenz gekauft den Namen dran zu klatschen.
Bei Ford das lustige. Die Anlage ist von B&O play. Das ist eine eigenständige marke die mit Bang und Olufsson so nicht viel zu tun hat.
Aber am schlimmsten ist Bose.
Einfach die billigsten Zubehörlautsprecher die man finden kann reingebaut und das Signal so extrem verzerren. Hat zwar nix mehr mit der Musik zu tun dann. Aber klingt dann auch nur semi beschissen und nicht ganz beschissen. Bose ist echt der übelste der Sorte.
Super Video! Die Lupenfunktion ist eine Einstellungssache 😉😉.
Bomben Idee mit diesem Ton Generator!
Ein älterer Kunde hatte einen Peugeot 106 gefahren, wegen seines Alters und häufigen Krankenhausaufenthalten, aber nur in großen Zeitabständen. Eines Tages kam er an und meinte, der Wagen hätte keine Leistung mehr (75 PS 😂) und klingt komisch.
Kaum zu glauben, aber der Kunde hatte recht. Ein Eichhörnchen hat den Luftfilterkasten als Vorratskammer für die gesammelten Nüsse genutzt. Der Behälter war so voll, dass bei einer Vollbremsung, die Nüsse aus dem Lufteinlass gerutscht/gerollt kamen.
Der Kunde hat dem Eichhörnchen in der Nähe des Carports einen Unterschlupf gebastelt und die Nüsse dort eingelagert. Man könnte also behaupten, dass das Eichhörnchen mehr Glück hatte, als euer gebratenes Täubchen.
süße Geschichte! Hört sich sehr lieb an!
Wenn man das so überlegt, was heutzutage gebaut wird... ich hatte 10 Jahre lang einen Oldtimer Chevy, Baujahr 1929!! Da war die ganze Konstruktion aus Holz, aber mit Blech verkleidet. Und das war dicker als heute!
Auch kein Highlight, weil ich ein paar Teile an Holz mal austauschen musste, einfach vermodert.
Aber Dellen hatte der nie! Keinen Rost!! Nicht mal im Ansatz! Und das nach fast hundert Jahren!
Und gut gelaufen!
Gut, ein Abendteuer war das Fahren schon, Rechtslenker, 4,8 Liter Hubraum, 6 Zylinder, mit gerade mal 54 PS, Holzlenkrad, nix mit Servolenkung, 6 Volt, Lichtmaschine gerade mal 25 A, ja nicht Licht an, bremsen und blinken gleichzeitig!! Dann blieb der nachgerüstete Blinkgeber hängen!
Aber ein sehr schönes Amperemeter, das den Verlust auch angezeigt hat!!
Und warum nur 10 Jahre?
Hallo Docs, hatte genau das gleiche Schlauchproblem. Tip: Wenn auf dem Schlauch PETROL steht ist er für DIESEL; steht da GAS ist er für BENZIN !!!
Damit niemand diesen ungebildeten Kommentar für Ware Münze nimmt: Petrol ist im englischen „Benzin“, genauso wie Gas. Keins der beiden Wörter heißt Diesel.
12:00 Müsste was setzen ja. KW2 hatte ich das beim Firmen Transit. Erster Start des Jahres, hörte sich an als liefe er auf 3 Zylindern, nahm kein Gas an. Aus, wieder an, hörte sich besser an, ging aber nach Gas aus. Nochmal an, nochmal aus beim Gas geben. Danach ging er nicht mehr an. ÖAMTC konnte nix auslesen, nach 30min sprang er aber bei der ersten Umdrehung plötzlich wieder an.
Konus hatte früher nur Ford.
Die sind so dann und wann auch mal abgerissen weil teiweise festgerostet. Wir haben da dünn Kupferpaste genommen. Dann war Ruhe mit Rost😀 Da gabs damals eine Ratsche extra für Zündkerzen.
So eine Verzahnung ähnlich eines Sägeblattes. Bei einem bestimmten Drehmoment ist die einfach über gesprungen. Fertig.
Ich hatte mal ein Goldfisch aus unseren eigenen Teich im Motorraum. Da war ein Marder wohl mal Angeln. Noch früh genug bemerkt, so dass es noch nicht gestunken hat.
Das gleiche mit dem Kraftstoffschlauch ist mir beim Motorrad passiert. Auch Benzin fest, hat sich aber nach kurzer Zeit aufgelöst. 1/2 Jahr hat der gehalten.
Wer sagt hier dass es nicht am Tester liegt ??? Einfach falsche Übersetzung der P Codes… ich verwette meinen Hintern dass der Codes vom Hersteller richtig ist.
Manche After-Market Tester sind eben nicht kompatibel. Gutmann und Bosch gehören dazu.
Selbes Problem hatte ich bei meiner 125er. Ne Yamaha TDR 125 5AN. Hatte da auch die Kraftstoffschläuche ersetzt (nachdem ich selbst in ner Werkstatt arbeite natürlich welche aus dem Betrieb, die wir von einem der gängigen Zulieferer für Werkstattzubehör, Werkzeug, etc haben) nach nicht mal nem halben Jahr waren die Schläuche, auf denen außen sogar die für Kraftstoffschläuche vorgesehenen Norm-Nummer mit angegeben sind, steinhart und stark porös (zwar noch nicht undicht, aber fragt sich halt wie lange die das noch gewesen wären). Ja bei nem Motorrad hat man evtl. etwas mehr Hitzestrahlung, die die Leitungen beeinflusst, allerdings hat man solche Leitungen ja auch beim PKW in extremer Motornähe, von daher sollte das zumindest mal 2, 3 Jahre halten.
Schönes interessantes Video.
Wäre schön, wenn ihr die Alubutylfolie im geklebten Zustand gezeigt hättet. Bitte nachholen.
Checkt mal die Halteklammern vom Halteramen des Fensterheberschalters. Meiner Meinung nach Rasseln die Bei bestimmten Tiefen Schwingungen.
7:32 - so ein Geräusch hatte ich heute auch bei meinem Auto, allerdings war das Fenster geöffnet. Ich hatte Zuladung und hab erst gedacht, dass das von der kommt, hab dann aber mal die Fahrertür nachgesehen und nach einer Biene oder so gesucht, da mir das schon ziemlich auf die Nerven ging. Dann ging es in einen Tunnel und da erst habe ich gemerkt, dass es ein Motorrad war, das hinter mir gefharen ist und welches ich aufgrund der versperrten Sicht nach hinten nicht gesehen habe 😂
und, haste Alubutyl auf deine Ohren geklebt oder den Motorradfahrer damit eingewickelt? 😎😉
Ja , bei Peugeot mit Einspritzdüsen . Da war auch Fehler 2te Zylinder, war aber ein andere in der Tatsache. Ob die nach Zündfolge rechnen ?
Ich habe Würgelaute von Holger vermisst :)
unterschied ist Mega!!
aber echt traurig das da eine Vertragswerkstatt nichts hin bekommt!
Bei meinem Ford gingen die Fensterheber bisher immer. Beim Skoda Oktavia konnte man die kaputten Fensterheber zählen.
Mich würde mal interessieren ob ihr den Fehler auch schon mal mit einem anderen Tester ausgelesen habt, ich hatte es selbst schon, das der Fehler von dem Tester Hersteller falsch übersetzt wurde! In einem Fall hat die Bosch DCU bei einem Fahrzeug sogar 8-9 Fehler ausgegeben von Einspritzventile über Zündspulen zu Lambdasonden. Als die Fehler sich nach jedem Löschvorgang an Anzahl und Art verändert haben, habe ich mal den Fehlerspeicher mit einem anderen Tester ausgelesen und dort stand nur ein Fehlercode drin und zwar die Lambdasonde vor Kat. Nach dem tausch der Lambdasonde gab es in dem Gutmann Tester keine Fehler mehr jedoch in der Bosch DCU ging das Spielchen munter weiter. Motorkontrolle war nach tausch der Lambdasonde aus und es lag auch nach der Probefahrt kein weiterer Fehler vor. Seit dieser Erfahrung prüfe ich öfter mal die Tester quer bei Fehlern die mir irgendwie komisch vor kommen und da hatte ich auch schon mal eine falsche Zylinder zuordnung!
Fahre auch den Focus mit anderem Motor und ohne B&O Anlage, habe gleiches wahrgenommen, werde mich dann auch mal drum kümmern, habe noch ein wenig alubetyl liegen, danke für den Tipp !
Die zugelassenen Gewebe Benzinschläuche sind meist Niederdruck bzw auf saugdruck ausgelegt, also für Vergaser, Mofas usw.... Deshalb gehen einige davon kaputt. Außerdem wird Deutschlandweit Gewebeschlauch verkauft der als Kraftstoffleitung Angeboten wird aber keine Zulassung hat dafür. Ich habe mir über die Firma Hansaflex einfach Rollenweiße zugelassene Kraftstoffleitung gekauft. Ist zwar außen ohne Gewebe, aber innen mit doppelt Gewebe und dieser Schlauch hält ewig!!! Längster Test 12 Jahre und der Schlauch sieht aus wie neu! Das witzige ist, der Schlauch ist auf den Meter gerechnet billiger als das billigste Internet Angebot von einem Gewebeschlauch 😅😂
Moin Moin zusammen aus Bremerhaven
Robin sollte seine eigene Werkstatt aufmachen (BMW) Kundschaft hätte er bestimmt genug
Das ist auch bei VW so ein Mist, ich merk das bei unserem Firmencaddy. Da steigen die um auf 20cm-Lautsprecher, wo ich finde das für ein Werkssystem wirklich viel Bass aus der Tür kommt. Aber sobald man mal was anderes abspielt als Radio klappert und scheppert die ganze Tür. Dann kann man sich auch das System sparen und wieder 13cm-Lautsprecher verbauen
..na das war ja mal... spezial....Grgrgr. Sehr schön
die "günstigen" Schläuche werden vom E-Anteil im Kraftstoff angegriffen, hatten wir vor Jahren schon im Opel Astra
Die Lupenfunktion ist auf dem Iphone von Haus aus drauf. In den Einstellungen bei Kontrollzentrum „Lupe“ hinzufügen. Dann ist sie in den Schnellzugriffen wenn man die Leiste runter zieht (oben rechts) vorhanden :)
Grüße aus Brilon
Könnte es sein dass zusätzlich zum Zündkerzenschaden die klopfsensoren vertauscht wurden?
Das mit dem Ford Focus wundert mich grad nicht, die Motivation der Belegschaft ist auf dem Nullpunkt. Das Werk Saarlouis wird nach über 50 Jahren geschlossen. Die Mannschaft hat jahrelang sehr gute Arbeit geleistet, wurden mehrfach mit Auszeichnungen Q1-Award etc. bedacht.
Schlimm, über 5000 Arbeitsplätze gehen verloren...
Fliegt sie alle ein, mit ihren Familien, denn wir haben Platz!
Hab das gleiche mit den Türen und Klappern bei meinen Mazda CX5. Auto 3mal schon bei Mazda. Fanden nix. hab ihnen letzten auch schon ein USB Stick mit unterschied Frequenz gegeben zum nachstellen. Wenn ihr nur nicht sooo weit weg seit 😢😊
Holgers Klopfen mit den Knöcheln auf die Tür ist "Hagelschadenverdächtig"
Hab ich mir auch gedacht - aber wer zu empfindlich ist, darf sein Auto nicht aus der Hand geben und muss alles selber machen.
Ich kann mich erinnern,dass es auch ein Opel gab,wo der OT sensor defekt war,aber im Fehlerspeicher der Nockenwellensensor angezeigt wurde. Klasse Video macht weiter so mfg.
Ist das zufällig ein Benzinschlauch von Semperit? Bei mir haben die ca. 1.Jahr gehalten. Die Oberfläche war rissig.
Das mit den Tieren, Kadavern in und auch unter den Autos kenne ich aus meiner früheren Werkstattpraxis natürlich auch noch. Aber ich komme aus dem Kopfschütteln nicht raus über den Fahrer des Autos. Kann man nicht einfach mal selber die Haube öffnen und nachschauen was da stinkt? Ist selbst dieser kleine Handgriff fur einen "normalen" Autofahrer schon zu viel? Da buche ich lieber einen Termin in der Werkstatt? Da komme ich schlicht nicht mit, nicht mal so einen kleinen Handgriff beherrscht man....
Vielleicht wollte er/sie den Kadaver auch einfach nicht selbst entfernen. Manche Menschen sind da sehr sensibel. Nachher ist der ganze Motorraum voller Kotze. Dann hat man auch nichts gewonnen 🤷🏻♂️