Sangat jelas tutorial nya, namun sy merasa di mobil Kijang 5K, sy seperti nya loncat satu gigi, mesin kurang bertenaga. saat overlap (top buang ) katup in baru tertekan saat 5 derajat sebelum TMA (setahu sy ini terlambat membuka), padahal seingat sy sdh sesuai video ini. Apakah bapak py data teknis (manual book) mengenai valve timing, besarnya durasi klep IN dan EX dan derajat saat terbuka dan tertutup nya kedua klep tersebut. Terima kasih sebelumnya.
Apakah noken as standart om cek juga keadaan gigi dan rantai sproket apakah aus berlebihan, jangan lupa valve liter dan pusrodnya juga pastikan bekerja nya ok, kalau sudah ketemu datanya saya share om mkasih supportnya
@@darmawanoto7904noken as standard dan rantai timing sdh sy ganti baru total 1 set ( gear sprocket dll). Mesin menyala normal, namun sy hanya ingin memastikan, apakah memang seperti itu valve timimg nya, setahu sy sudut over lap tidak beda jauh antara katup IN dan EX. Di mobil saya dg celah katup standar , katup IN mulai membuka di sekitar 5 derajat sebelum TMA, tetapi katup EX baru menutup lebih dari 20 derajat sesudah TMA Mungkin bisa di cek kan pada engine stand punya om ( yang ada di video ini ) Berapa derajat katup IN mulai membuka ( perkiraan saja ). Terima kasih atas bantuannya
@@darmawanoto7904 terimakasih,sy tunggu informasi nya, insyaallah sangat bermanfaat bagi yang lain. Mgkn langsung di buatkan videonya, setahu sy belum ada yang membahas durasi katup kijang
Titik pada Noken as sejajar tanda dan disejajarkan dengan titik tengah poros engkol dan tanda titiknya jg. Lem pakai autosealer atau treebond higtemp om
@darmawanoto7904 punya ku kijang 7k 1,8 efi diputar delco sampai mentok rpm tetap di 750 sampai 800 an saja saat idle.. Biasanya bisa naikin rpm saat idle..
Pak, klo pas ganti kamprat apa bak carter harus dibuka? Terus itu pas ngencengin sentrik apakah ga perlu ditahan, supaya sentriknya tidak ikut berputar?
Sebenernya ada 2 buah baut yang ditanam ditutup timing untuk nahan karter kalau bisa lepas 2 mur ujung tinggal tarik ke atas bisa om, baut sentrik harus di kencengin n tahan di flywheel atau di baut krek as
@@nurmandiansah447 kalau gigi timing dan rantai timing ausnya berlebihan dan karena beban mesin berat bisa saja lompak.akibat terlalu mulur rantainya, kalau ausnya masih toleransi aman gak lompat om
@@afra58chanel49 disesuaikan kebutuhan mesin saja om enaknya dimana, karena beberapa aspek yang mempengaruhi, di antaranya stelan platina, klep, kompresi dll om
jika terjadi kerusakan pada timing seharusnya di ganti supaya pada saat dipakai tidak mengalami putus rantai timing sehingga dapat merusak komponen lainnya
@@darmawanoto7904 korter oli juga di buka semua om ? kalau buka korter oli harus buka rackstir juga ? nanti waktu mau pasang korter oli sama cover timing chain nya harus pasang paking sama tribon ?
resiko nanti timing akan lompat tandanya maka pemasangan tidak sesuai standart, maka saat mesin dinyalakan tidak akan nyala secara maksimal bahkan bisa tidak bisa nyala mesinnya
@@darmawanoto7904 naik om, sebelum ganti suara mesin normal, saat mesin dingin bunyi kasar, trus panas suara normal, nah setelah ganti baru bunyi rantai keteng baru bunyi diesel
Mantap berbagi ilmu 👍
@@awanshel2802 siap om
Mantap sehat selalu makin sukses 👍
Aamiin terimakasih om, sehat selalu juga om
Mantap,tutorialnya jadi nambah pengetahuan.terima kasih.
Mkasih om.supportnya
Mantap pak, nyimak dan ditunggu video berikutnya pak
Mkasih om supportnya mudahan bermanfaat
Sangat jelas tutorial nya, namun sy merasa di mobil Kijang 5K, sy seperti nya loncat satu gigi, mesin kurang bertenaga. saat overlap (top buang ) katup in baru tertekan saat 5 derajat sebelum TMA (setahu sy ini terlambat membuka), padahal seingat sy sdh sesuai video ini.
Apakah bapak py data teknis (manual book) mengenai valve timing, besarnya durasi klep IN dan EX dan derajat saat terbuka dan tertutup nya kedua klep tersebut.
Terima kasih sebelumnya.
Apakah noken as standart om cek juga keadaan gigi dan rantai sproket apakah aus berlebihan, jangan lupa valve liter dan pusrodnya juga pastikan bekerja nya ok, kalau sudah ketemu datanya saya share om mkasih supportnya
@@darmawanoto7904noken as standard dan rantai timing sdh sy ganti baru total 1 set ( gear sprocket dll).
Mesin menyala normal, namun sy hanya ingin memastikan, apakah memang seperti itu valve timimg nya, setahu sy sudut over lap tidak beda jauh antara katup IN dan EX.
Di mobil saya dg celah katup standar , katup IN mulai membuka di sekitar 5 derajat sebelum TMA, tetapi katup EX baru menutup lebih dari 20 derajat sesudah TMA
Mungkin bisa di cek kan pada engine stand punya om ( yang ada di video ini )
Berapa derajat katup IN mulai membuka ( perkiraan saja ).
Terima kasih atas bantuannya
@@dukunpolitikdagelan siap makasih masukkannya kpan2 saya cek durasi bukaan katubnya om
@@darmawanoto7904 terimakasih,sy tunggu informasi nya, insyaallah sangat bermanfaat bagi yang lain.
Mgkn langsung di buatkan videonya, setahu sy belum ada yang membahas durasi katup kijang
@@dukunpolitikdagelan siap terimakasih isyaAlloh Om
Untuk posisi As noken as itu bgaimana cara mensejajarkan degan coakan yg ada..klu boleh tau itu pake lem apa...maaf ini pemula yg nanya...😛😛👍👍 Sukses
Titik pada Noken as sejajar tanda dan disejajarkan dengan titik tengah poros engkol dan tanda titiknya jg. Lem pakai autosealer atau treebond higtemp om
Rantai keteng yang dobel 3 k. Bisa di pasang ke mesin 7k
,apa dampak yang disebabkan jika rantai timing kendor?
yang jelas akan timbul bunyi berisik pada saat mesin nyala, sehingga mesin dirasakan kurang nyaman.
pak kapan sebaiknya mengganti timing chain rantai keteng ? di KM brp ?
indikasi timing chain ganti yaitu berisik, pemakaian normal sekitar 80 sd 100 km, tergantung merk unit mobilnya
Mas,, kalau rantai keteng sdh mulai kendor apakah berpengaruh pada rpm ?
@@indrawahyudi7541 kalau kendor karena aus tentu saja pengaruh terhadap timing dan bukaan katub tp kendor karena tensioner ada jeda
@darmawanoto7904 punya ku kijang 7k 1,8 efi diputar delco sampai mentok rpm tetap di 750 sampai 800 an saja saat idle.. Biasanya bisa naikin rpm saat idle..
Pak, klo pas ganti kamprat apa bak carter harus dibuka? Terus itu pas ngencengin sentrik apakah ga perlu ditahan, supaya sentriknya tidak ikut berputar?
Sebenernya ada 2 buah baut yang ditanam ditutup timing untuk nahan karter kalau bisa lepas 2 mur ujung tinggal tarik ke atas bisa om, baut sentrik harus di kencengin n tahan di flywheel atau di baut krek as
Terima kasih, pak..
Klo ganti keteng 5 k apa harus buka oil pan atw tidak...makasih
Harus buka om soalnya ada 2 baut cover timing yang ketahan sama oil pan om
@@darmawanoto7904 ok terima kasih info nya...
@@Ibeng-gx7ue siap semoga membantu om
Ijin bertanya pak, Apa tanda atau ciri ciri timing chain harus di ganti?
biasanya disamping berisik juga celah antara gigi timing dan rantai terlalu longgar atau kocak
@@darmawanoto7904 apa bisa menyebabkan rantai ketengnya lompat pak..
Terimakasih atas jawabannya 🙏
@@nurmandiansah447 kalau gigi timing dan rantai timing ausnya berlebihan dan karena beban mesin berat bisa saja lompak.akibat terlalu mulur rantainya, kalau ausnya masih toleransi aman gak lompat om
@@darmawanoto7904 terimakasih atas jawabannya pak 🙏
@@nurmandiansah447 sama2 om semoga bermanfaat
Bisa pesan gir rantai keteng yg bawah kh..
Belum ada stok om maaf
Cara stel ny ke top 1 gimana om..trmksh...
Caranya piston no 1 posisi paling atas, klep in ex silinder satu gerak dan bisa diatell om, dan tanda pada puli pada posisi nol top
Bengkelnya dimana om?
Terimakasih supportnya om, saya sambil ngajar SMK kok om
Apabila silinder tidak ke top 1,apakah akan ada trobel soting lebih parah?
saat pemasangan harus dipastikan TOP supaya tidak tumbukan antara piston dan klep
Ada ciri nya nggak om.. Klo rantai kamrat nya lompat 1mata saat mesin hidup..
Biasanya tenaga mesin berkurang, sama setelan delco minta digeser jauh baru enak mesinnya
Biasa nya berapa jauh stelan delkonya om. Unit saya enaknya di 15 derajat enaknya .. klo di 5 derajat berat
@@afra58chanel49 disesuaikan kebutuhan mesin saja om enaknya dimana, karena beberapa aspek yang mempengaruhi, di antaranya stelan platina, klep, kompresi dll om
@@darmawanoto7904 seperti ini mobil saya om, mesin kurang bertenaga dan delco perlu digeser sangat jauh
@@dukunpolitikdagelan pemasangan delco sudah tepat kah om
Apa dampak kerusakan jika timing chain rantai keteng tidak diganti pak?
jika terjadi kerusakan pada timing seharusnya di ganti supaya pada saat dipakai tidak mengalami putus rantai timing sehingga dapat merusak komponen lainnya
Apa akibat jika saat pemasangan rantai timing tidak mengurutkan tanda pada gigi timing chain..?
Maka akan terjadi ketidaktepatan antara posisi piston dan bukaan katub sehingg sistem.kerja mesin tidak sempurna
Om gimana cara buka cover timing chainnya saya kesulitan buka cover nya
Baut covernya lepas semua, sama karter oli lepas juga om
@@darmawanoto7904 korter oli juga di buka semua om ? kalau buka korter oli harus buka rackstir juga ? nanti waktu mau pasang korter oli sama cover timing chain nya harus pasang paking sama tribon ?
@@naurarayaqanita8981 ini mobilnya apa ya om, iya kasih lem om biar aman
@@darmawanoto7904 kijang 5k 94 om
@@darmawanoto7904 pakai lem tribon atau paking sama lem om mohon petunjuk nya om
Pak
Apabila saat masang rantai tidak tepat pada tanda ger tersebut. Resikonya apa ya pak?
resiko nanti timing akan lompat tandanya maka pemasangan tidak sesuai standart, maka saat mesin dinyalakan tidak akan nyala secara maksimal bahkan bisa tidak bisa nyala mesinnya
Kalau kita ganti rantai dan tensioner serta giginya, apakah rol penahan rantai perlu di ganti juga om
Alangkah baiknya om biar tahan lama dan tidak berisik keras kalau dah lama
Kalau tanda nya tidak ada kayak mana mau pasang nya?
Tanda yang mana om
Om sy habis ganti 1 set, kok suara mesin seperti diesel ya
Oli naik gak om
@@darmawanoto7904 naik om, sebelum ganti suara mesin normal, saat mesin dingin bunyi kasar, trus panas suara normal, nah setelah ganti baru bunyi rantai keteng baru bunyi diesel
@@yandithasbihakbar5623 jangan jangan pasang tensioner rantainya terbalik om coba cek
@@darmawanoto7904 sudah sesuai petunjuk menghadap ke bawah
Om ganti sendiri atau di bengkel?