【電車でGO!/TAS】電車でGOプロフェッショナル京都線117系新快速京都～大阪定着定通【100点】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 電車でGOプロフェッショナル1全路線TASする第44弾！
恐らくスコア世界記録の動画です。字幕を表示すると攻略のコツについて解説が見れます！
TAS=Tool-Assisted Superplay
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※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム数51627 追記回数:311回
難易度★★★☆☆
ベリーハード
デフォルトの天気：晴れ
解禁条件：総走行距離800km以上
今回は京都線の新快速です！食パン疲れがまだ抜けていませんが・・・(~_~;)
急行形車両として製造されたためにラッシュ時の運用に難があった153系に代えるべく、1979年に製造開始されました。主に新快速の運用に使われました。平行私鉄に対抗するべく、客室設備はかなり豪華だったようです。しかし、2ドアの構造が欠点となり、乗客の増加に対応しきることができず、1999年5月には新快速の定期運用から離脱しました。
ゲーム内では、西大路通過直前から「特急こだま」についての案内があります。
車掌「臨時列車、特急こだま号復活イベントのお知らせです。特急型車両の元になりました151系を、当時のままに再現し、品川から大阪まで走行するというイベントを企画しております。近日中に、皆様方に詳細をお知らせいたします」
詳細→ • 【電車でGO!/TAS】電車でGOPro京都...
例によってP2スタートが役に立ちます。ダイヤとしては、新大阪駅も鬼門にはならないので全体的にクセが少ないダイヤだと思います。ある程度高速域からのブレーキには慣れておく必要はあるかもしれませんが。
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アンケート設置しています。シリーズ中キリ番の運転の参考にさせていただく予定なので、よかったら回答お願いしますm(_ _)m
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製作者：masamasa223344
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![[TAS] Great Bishi Bashi Champ](http://i.ytimg.com/vi/1SBWtAJprCw/mqdefault.jpg)
旧塗装117系新快速だ！
本当に懐かしい車両ですね！
この列車かつて西日本ではもちろん浜松ー豊橋間も走ったことがあります！
1:55 特急こだまアナウンス
詳細は嵯峨野ホリデーでアナウンスされ 臨時特急こだま号の復活イベントに参加できる条件は隠しダイヤを含む全ての列車に乗車する
[シティーライナー]の愛称で親しまれてる117系は､老朽化と高乗車率時の乗降が困難だった153系の後を継いで登場した近郊型電車で､従来の急行型より中央寄りに寄せた両開きドアや転換クロスシート､特急型185系に準じた流線型の運転窓直下の行き先表示板付きの先頭形状が特徴でした｡
今は退き新快速の他､JR東海エリアや山陽本線岡山～福山間のサンライナーなど､あらゆる路線で活躍しつつ､2020年春には､新たな長距離列車[銀河]が登場します｡
117系 ブルーライナー新快速153系に対する置換用に開発
シティーライナーの愛称で呼ばれた
94年まで運用
長岡京は113系の時と変わらず柵の配置がおかしいなぁw
竹岡優衣
来週は、117系も鉄道伝説で紹介される事になりました。
おめでとう新快速❗
う～ん
突っ込みどころがない(笑)
久しぶりに100点取れましたな
リクエストいいですか？
今度、名古屋鉄道編もプレイ動画出して欲しいです……ww
淳ジュン リクエストありがとうございます(^ω^)
電車でGO!TASチャンネル
こちらこそありがとうございます！( ^ω^ )
西日本新快速は1990年から最高速度115km/hに引き上げ
117系なのに高槻停まるとは
117系はあるんですか