Excellent.tres bonne pédagogie.une encyclopédie de la technologie mécanique.dommage que la musique soit soulante.bonne continuation à toi Rémi et merci.
Bonjour, je suis abonné à ta chaîne. Je suis un garagiste passionné de diagnostic, merci de prendre du temps pour faire tes vidéos. Pourrais-tu me dire quels produits utilise tu dans la machine pour les injecteurs ? ( pour le bac ultrason et le liquide test pour les injecteurs) Merci
Dans le circuit tube éprouvettes c'est Blinker + 0,5% huile 2t de compétition. Dans le bac a ultrason c'est un produit spécial (attention avec les pièces en allu) avec de l'alcool isopropylique
oui ont ne peut pas tester les injecteurs dans les éprouvettes sans les avoirs nettoyer a l'ultrason. Le produit éprouvettes serait vite contaminer par les impuretés avec potentiellement le risque de bloquer un injecteur. quant ont connais le prix des produits !! ça fait vite réfléchir a l'ordre des opérations
Pour cette vidéo j'ai utilisé DiagnosDan-tsb. J'utilise également d'autres logiciels en fonction de mes besoins, surtout pour les schémas électriques là c'est plutôt Haynes-pro on-line et Autodata on-line
Oui tous les moteurs à injection directe ont tendance a boucher les soupapes ADM et parfois les injecteurs. Les orifices sont calibrés et orientés. Avec précision pour pouvoir tourner en stratifié pauvre, le moindre grain de suie et c'est les problèmes pendant la phase stratifiée pauvre. Regardez ma vidéo sur l'injection stratifiée vous allez comprendre Les orifices sont tellement petits qu'il faut un microscope pour les voir
@@diagtechautomobile Merci, j'ai bien regarder la video bien que je ne sache pas ce que veut dire"boucher les soupapes"Ce moteur est tristement célebre avec desgats bien plus grave que les injecteurs et comme c'est de l'injection directe aucun remetre a mettre dans le carburant
![[PRND] clignote démarrage impossible, je vous montre comment organiser la recherche de panne.](http://i.ytimg.com/vi/8h4eSCQTVRY/mqdefault.jpg)
![[PRND] clignote démarrage impossible, je vous montre comment organiser la recherche de panne.](/img/tr.png)
J´apprécie votre travail et votre professionnalisme, bravo et prenez soin de vous, 😉👍
Vos vidéos sont toute excellente tous points de vue confondus. ..merci
Merci pour vos vidéos. Une véritable Mine d' OR ce Monsieur Bravo !
Excellent.tres bonne pédagogie.une encyclopédie de la technologie mécanique.dommage que la musique soit soulante.bonne continuation à toi Rémi et merci.
C'est corrigé sur les dernières vidéos
Bonjour, je suis abonné à ta chaîne.
Je suis un garagiste passionné de diagnostic, merci de prendre du temps pour faire tes vidéos. Pourrais-tu me dire quels produits utilise tu dans la machine pour les injecteurs ? ( pour le bac ultrason et le liquide test pour les injecteurs)
Merci
Dans le circuit tube éprouvettes c'est Blinker + 0,5% huile 2t de compétition.
Dans le bac a ultrason c'est un produit spécial (attention avec les pièces en allu) avec de l'alcool isopropylique
merci pour cette video, on doit faire toutes les étapes de votre feuilles ou pas forcement ?
oui ont ne peut pas tester les injecteurs dans les éprouvettes sans les avoirs nettoyer a l'ultrason.
Le produit éprouvettes serait vite contaminer par les impuretés avec potentiellement le risque de bloquer un injecteur.
quant ont connais le prix des produits !! ça fait vite réfléchir a l'ordre des opérations
Bonjour , pouvez-vous me dire quel logiciel vous utilisé comme base de données ? Merci .
Pour cette vidéo j'ai utilisé DiagnosDan-tsb.
J'utilise également d'autres logiciels en fonction de mes besoins, surtout pour les schémas électriques là c'est plutôt Haynes-pro on-line et Autodata on-line
SUPERBE VOS VIDEO
Bonjour , un code erreur MSFIRE CYLINDRE 4 , peu il venir d'un problème injecteur ? Merci
Oui contrôlez les compressions avant tout
interessant
Saura-t'on la raison du probleme?
Oui tous les moteurs à injection directe ont tendance a boucher les soupapes ADM et parfois les injecteurs.
Les orifices sont calibrés et orientés. Avec précision pour pouvoir tourner en stratifié pauvre, le moindre grain de suie et c'est les problèmes pendant la phase stratifiée pauvre.
Regardez ma vidéo sur l'injection stratifiée vous allez comprendre
Les orifices sont tellement petits qu'il faut un microscope pour les voir
@@diagtechautomobile Merci,
j'ai bien regarder la video
bien que je ne sache pas ce que veut dire"boucher les soupapes"Ce moteur est tristement célebre avec desgats bien plus grave que les injecteurs et comme c'est de l'injection directe aucun remetre a mettre dans le carburant