Complimenti per il video, comunque conta tanto come si tiene la frizione, io ho una bravo 1.6 multijet con 387000km e ancora originale,,per farla durare di più secondo me, e schiacciare il pedale in fase di accensione e spegnimento, per non fare prendere contraccolpi al volano bimassa,,magari è solo fortuna, buona giornata ,👍👋
Salve, e complimenti per il video, ho una Giulietta 1.6 Mjt 120cv anno 2018 km 130 mila circa e l' auto strattona e non rende nessuna spia e fa esattamente ciò quando la spengo sarà colpa del volano? Grazie
Ciao, io ho un Nissan Qashqai 4x4 del 2008, è il 2000 cc. Praticamente quando accelero la macchina verso i 2000 giri vibra il volante e scuote tutto l'avantreno, vibra al minimo, ma non si sente rumore di volano rotto! Mi hanno cambiato i semiassi e pneumatici, ma non è cambiato assolutamente nulla. Ho notato che vibra molto di più quando sono in salita con partenza da fermo, a questo punto penso il problema sia proprio il volano bimassa
Ciao a tutti. Ho una 147 1 serie 1.9 jtd 85kw 115cv ed ha del vibrazione da paura al minimo ne rumore ne niente ne nel spegnimento ne al accensione. Ho cambiato tutti supporti motore ed nn è cambiato niente. Vibra lo stesso il volante e tutto il cruscotto. Può essere il volano?
@@stefano806 assolutamente no, il monomassa è pericoloso, si rischia di spaccare il cambio o peggio l'albero motore, se vai sulla pagina mia di tik tok vedi il video
@@officinaoliveri2166 grazie...ma sapevo già di questo problema e infatti ho fatto una bella ricerca e non c'è una persona che ne ha parlato bene.... vorrà dire che gli farò fare altri 240mila km con quello che costa😅 Tanto l'auto e in buone condizioni nonostante 20anni
ciao, Ho un'audi a3 sportback 2.0 tdi del 2005 quando voglio partire e rilasciare la frizione piano piano, l'auto vibra, mi è stato detto che potrebbe essere il volante, l'accensione è un po sensibile, non vibra agli alti regimi, quando parto e lo aiuto con una piccola pressione sul pedale del gas non fa quella vibrazione, grazie mille 😊
Buongiorno, quasi sicuramente strappa la frizione, se fosse il volano farebbe rumore premendo e rilasciando il pedale, al minimo darebbe dei colpi come se battesse ferro oppure in fase di avvio e spegnimento motore
Ciao, posso sapere su quanto si è aggirato il costo, perché dovrò fare lo stesso intervento su una Hyundai Santafè 2.2 CRDI 4WD 150 CV con 172.000 km. Abito a Treviso e il meccanico mi ha fatto un preventivo e volevo capire se era in linea. Grazie in anticipo per la risposta. Alessandro Dacomo
Salve,ho il pedale della frizione che ogni tanto scende giù da solo dopo avere percorso in città,la cosa strana è che il giorno dopo percorrendo circa 2 km torna su normalmente come non ci fosse niente,ho cambiato la pompa frizione e ho fatto lo spurgo aggiunto l'olio dei freni ma il problema persiste,la macchina non vibra e non sento rumore anzi va da dio ma la cosa è snervante.non riesco a capire perché li fa?? La prego un consiglio o una spiegazione mi potrebbe calmare, perché non so se è grave o meno??? E grazie di nuovo per il tuo contributo informativo.
99% ha il cuscinetto reggispinta nel cambio che perde, basta che va da un meccanico e si fa allentare la parte inferiore del cambio, con un cacciavite allarga la campana e se esce olio da conferma a ciò che dico, in quel caso bisogna fare la frizione, spero di essere stato di aiuto
@@officinaoliveri2166 ok grazie della risposta lo faro' .intanto in caso cambiassi la frizione basta solo il kit frizione senza volano o serve anche il volano,Avendo il volano bimassa mi e stato consigliato di cambiarlo pure,o forse non e necessario grazie per la sua risposta
Salve! Ho cambiato circa 10.000 km fa la frizione e adesso noto che quando spunto (a volte) la macchina fa un verso strano ( il meccanico lo ha chiamato MUCCA). Devo cambiare di nuovo la frizione o solo il volano? La macchina è una C-max 1.6 115cv del 2012. Grazie
Ciao grazie del video.. ho un problema sulla mia captiva 2200 184cv con cambio automatico..si sente un ticchettio proveniente non ho capito bene ma sembra sicuramente dal motore..lo fa solo a minimo dei giri in marcia non si sente più...consultato 3 autoficine che la prima mi ha detto di cambiare motore..la seconda di aprire motore e guardare eventuali danni la 3 mi ha detto potrebbe essere il convertitore di coppia..non so a chi credere ...se puoi aiutarmi o gentilmente potrei chiamarti..grazie
Logicamente per telefono non si può vedere o dire nulla, di difetti come il tuo non mi sono mai capitati, la cosa migliore sarebbe prima di aprire il motore controllare bene il contorno
@@officinaoliveri2166 e invece ho fatto fare tutto dal gommista anche i cerchi tutto equilibrato gomme nuove in mercedes dicono che è il volano bimassa la macchina ha 140milakilometri
@@giu3334 mi sembra strano che lo fa solo a quella velocità, il volano lo potrebbe fare a un determinato numero di giri, dovresti vedere se ai stessi giri con una marcia più bassa lo fa lo stesso
Io ho una fiat sedici 1.9 jtd 4x4. E fa rumore solo se spengo l'auto a frizione pigiata. Se la spengo senza premere frizione, non fa rumore. Stessa cosa se pigio la frizione a folle 😢
Salve, vorrei elencarle una serie di problemi che riscontro nella mia auto, una Tiguan TSI 1.4 122cv. Innanzitutto l inserimento contrastato delle marce a freddo del tipo che risulta più agevole e fluido passare dal folle e inserire la successiva marcia, in manovra di parcheggio ma anche nella marcia in colonna prima seconda ecc il pedale della frizione resta abbassato nel punto di innesto della frizione rendendo le partenze saltellanti se non ti accorgi di ciò. Ora le teorie del meccanico sono del tipo che bisogna cambiare il liquido dei freni che alimenta anche la pompa della frizione. É vero ciò o oppure in base alla sua esperienza bisogna cercare altrove? Mi scusi per la lunga spiegazione, le sarei grato se riuscisse a darmi qualche risposta. Grazie buon lavoro
Diciamo che non ho capito benissimo il problema, sembrerebbe la corsa del pedale in primis, la cosa migliore sarebbe lo spurgo come già consiglia il meccanico, ma il fatto che saltella mi fa pensare anche ad uno strappare della frizione, sarebbe opportuno provarla dal vivo per capire
@@officinaoliveri2166 il pedale della frizione lo devo riportare in posizione inserendo la punta della scarpa al di sotto e alzando. Non so se dipenda da una qualche molla o dalla pompa della frizione, lo fa in manovra tant é che pensavo fosse rimasto incastrato sotto il tappetino e quando succede é come se la frizione sia innestata per cui non hai più quella parte di corsa del nella quale aspetti l attacco della frizione.Per quanto riguarda l inserimento contrastato delle marce a freddo (che sparisce a caldo) é un difetto noto delle affidabili VW oppure é un caso capitato a me? Quindi per bisogna iniziare da uno spurgo del liquido freni/frizione. Grazie..
Ciao grazie per il video , ti prego aiutami perché sti meccanici mi prendono per il culo .. quando sposto con l auto e rilascio la frazione si sente rotolamento e rumore .. la frizione e volano bismassa sono stati fatti , ma non ho risolto . Il meccanico non sostiene che sia e fosse il volano ma qualcos’altro altro . Lavandosenw le mani. Se premo non premo la frizione non si sente nessun rumore in fase di spegnimento .. se do gas e sposto risolvo sia le vibrazioni che il rumore . Grazie se risponderai
Buona sera, logicamente senza vedere la macchina non posso darti la risposta risolutiva, io mi trovo a Roma zona lunghezza, se non è troppo lontano la potremmo vedere
@@Camaleontedoc se la frizione è nuova si potrebbe fare, però diciamo che la spesa maggiore è proprio il volano perciò ti conviene sempre sostituire il kit completo
Ciao,ho una Peugeot motore 1.6 bluehdi 100 (110000km)si sente una vibrazione(si sente più sulla leva cambio)da fermo motore al minimo. Schiacciando la frizione e innestando la marcia la vibrazione sparisce. A macchina in movimento nessun rumore, così come in accensione e spegnimento. Mi hanno cambiato 2 supporti motore controllato cavi della leva del cambio sostituito gommini del porta filtro aria ma il rumore e vibrazione al minimo sono rimasti. Dicono quindi che potrebbe essere il volano bimassa ,ma che posso aspettare a sostituirlo. Visto che devo partire per le ferie sono un po' preoccupato anche se mi hanno assicurato che non resto a piedi
Logicamente ti avrei detto di controllare i supporti ma visto che il problema persiste potrebbe essere il volano, se è lieve si può camminare tranquillamente, anche perché in autostrada e rotazioni alte non danno problemi, i volani di rompono per le troppe accensioni e se la macchina gira troppo in città e evita di usare lo start e stop
Tornato dalle ferie dopo circa 2000 km ora a bassi giri accelerando e rilasciando si sente un clac che sembrerebbe provenire all'avantreno lato destro passeggero.E' un rumore come se due parti metalliche battessero tra loro ogni volta che accelero e mollo.Quasi sembra un ammortizzatore ma prendendo buche il rumore non lo fa'.In più ora anche da fermo schiacciando la frizione le vibrazioni si sentono lo stesso.Può essere il cedimento del volano?
La vettura è stata acquistata NUOVA. È stato sostituito il volano a soli 3000km. Andava benissimo poi dopo 800 km si è ripresentato il medesimo cigolio.
@@antonioronconi7213 non è detto sia il volano, nel tirare giù il cambio tocchi tante cose, potrebbe essere che dopo 800 km si sia assestato il componente incriminato e ha ricominciato a fare rumore, magari il cuscinetto, il suo meccanico che ne pensa?
Buongiorno io tengo una Ford Fiesta 1400 tdci adesso devo cambiare la frizione,il meccanico dice che puo capire se il volano va cambiato solo dopo che la smonta,solo frizione 650€ piu il volano 1300 € mi sembra troppo esagerato
Il 1400 non monta il volano bimassa e la frizione montata stai da me sui 450€ a meno che non te la mette originale allora il prezzo della frizione ci può stare, se sei a Roma mi vieni a trovare e con il libretto ti faccio un prezzo più preciso
@@officinaoliveri2166 lui dice che la stessa motorizzazione la porta con il volano e senza ,non vorrei cambiare la frizione e poi magari mi fa problemi il volano perché in teoria camminano insieme grazie se mi togli questo dubbio
@@vincenzonaro2123 ogni macchina risponde a modo suo, potrebbe non far nulla o addirittura rompere l'albero primario del cambio fino alla rottura dell'albero motore
@@officinaoliveri2166 succede quando cambio e sono sottocoppia, quando salgo di giri smette, non so se sia perché è un 3 cilindri ma mi sembra strano… la ripresa dovrebbe essere comunque fluida
Io noto uno scuotimento solo all accensione (col pedale della frizione alzato) e quando sollevo la frizione per partire l auto vibra, è come se ci fosse qualcosa che fa un po' di resistenza per cui quando alzo il pedale della frizione anche se l auto si muove(anche in salita) è come se avesse meno spinta.Per il resto nessun problema.Al rumore non avevo neppure fatto caso essendo comunque un vecchio diesel(Alfa Gt JTD), l unica cosa è questa vibrazione in partenza anche se devo dire che a volte è più accentuata mentre altre volte sembra non abbia nulla .Una volta mi è capitato di sentire una vibrazione sotto il pedale ma non quando premo la frizione ma in fase di rilascio.Che ne pensi di quello che ti ho descritto?
Bisognerebbe provarla dal vivo, le alfa hanno il difetto di rompersi i volani, lo squotimento all'avviamento potrebbe essere o il volano o poca potenza nel girare il motore (batteria o motorino d'avviamento), se senti uno strattonamento in partenza potrebbe essere la frizione che strappa
@@officinaoliveri2166 Il meccanico mettendola in moto ha detto"È il volano però provandola ha detto che l auto va piuttosto bene, la potenza ce l ha,non ha altri sintomi a parte questo.Nel video spieghi che un sintomo di un problema al volano è quel martellamento sotto il pedale della frizione quando la si preme,a me è capitato solo in un giorno di averlo sentito ma alzando la frizione e non premendola però da quel giorno non l ho poi più avvertito.
Buona sera oliviero ottimo video e spiegazione, io nella mia bravo multijet con 385000km ho ancora la frizione originale,,faccio il meccanico di escavatori, e me ne intendo anche di auto ,io penso he per farlo durare di più, e schiacciare la frizione sia in spegnimento che avviamento, per don fare prendere contraccolpi al volano,,dopo magari e solo fortuna, 👋👍
Solo.di 3 marcia e.solo a 50kmh sia in accelerazione o decelerazione sento una risonanzs fare wuowuowuo che dici è il.volano? Pervhe premendo la frizione svompare
@@officinaoliveri2166 e cosa può essere...solo di 3marcia tra i 50e60kmh...cuscinetto del cambio 3 marcia? Se fosse così dovrebbe dar fastidio sempre anche a 70/80kmh...la mia è un audi A3 2.0 150cv manuale...questo si manifesta tra 1700-1900 giri....da premettere che quando è fredda si sente il cuscinetto reggispinta poi a caldo scompare,tutto normale...e se faccio molte salite come se si surriscaldasse e a volte strappa in partenza...però questo wuowuowuo lo fa sempre anzi più si scalda e più è marcato
@@giovanniabatiello6686 ripeto, dovrei vederla per capire bene il rumore, se gioca destra sinistra con il volante a quella velocità cambia? Le gomme come stanno? Ha provato magari a fare un inversione?
In partenza (con la prima la macchina vibra da paura e sembra che il motore si sta staccando si sente come una cosa che gira e saltella) mi fa paura....
Buongiorno ho un Audì A5 3.0 TDI del 2010 e ho queste vibrazioni quando sto per fermarmi o quando sono completamente fermo, quindi solo sotto i 1000 giri. Facendo una diagnosi escono solo errori inerenti al EGR, lei dice che può comunque essere il volano anche da me ? Ho il cambio automatico Tiptronic I rumori sono proprio inesistenti in qualunque tipo di situazione, solo vibrazione. Da ferma la macchina è sempre a 500 giri non sta mai a 1000 , una volta che supero i 1000 giri anche accelerando da fermo la vibrazione sparisce
Se non sbaglio la tua macchina monta un cambio dsg doppia frizione, potrebbe essere un problema di olio da sostituire o se la macchina è chilometrata un problema di frizioni usurate, se invece monti cambio cvt ma non credo, ha il volano bi massa
@@officinaoliveri2166 L’olio del cambio non è cambiato da circa 70,000km, l’ho appena presa usata. Il cambio è il Tiptronic.. il problema sparisce se accelero verso i 1000 giri Ho paura anche del EGR intasato perché il vecchi proprietario mi diceva che d’inverno si accende la spia motore e che deve andare in autostrada per farla sparire .. Ha solo 136,000km la macchina
Diciamo che cinese non significa bassa qualità, ma credo che il problema è che per risparmiare anche sul materiale ne mettano di meno il che comporta una rottura precoce in quanto sia più debole, poi mettiamoci anche che le macchine con i stessi volani di 10 anni fa girano con il doppio dei cavalli
Scusa ma non avevo visto il video, bisognerebbe vederla dal vivo perché non si capisce nulla così ma ti non credo sia un problema di trasmissione, sembra più qualcosa come marmitta o qualche supporto motore
Posso escludere il differenziale secondo te?? Hai ragione così non è facile pronosticare..però spero sia più quello che hai detto tu che differenziale no?? Grazie sei stato gentilissimo
@@officinaoliveri2166 ciao ho fatto un test a macchina spenta ho picchiato sulla marmitta e mi riproduce il rumore penso di poter asserire che il problema sia localizzato alla marmitta ci avevi azzeccato bravo hai orecchio esperto 👍 ruclips.net/video/gUMgFELma8o/видео.html
Sono solo a lavorare, non ho un cameraman e non siete su dmax, cerco di spiegare il problema e di far capire alla gente quando effettuare le manutenzioni
@@officinaoliveri2166 a me invece la mia golf 6 gti dsg mi fa uno strano rumore che sembra qualcosa di lento che vibra quando l’auto cala di giri sotto i 2000 e me lo fa a volte a filo gas basse marce tipo 2-3
@@mohamedfrouh7330 a me personalmente non è mai capitato un rumore del genere, bisognerebbe controllare prima di tutto, tutti i supporti e eventualmente la marmitta, un amico ha avuto un problema simile ed era il motorino d'avviamento che faceva questo rumore perché gira sempre insieme al volano
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Complimenti per il video, comunque conta tanto come si tiene la frizione, io ho una bravo 1.6 multijet con 387000km e ancora originale,,per farla durare di più secondo me, e schiacciare il pedale in fase di accensione e spegnimento, per non fare prendere contraccolpi al volano bimassa,,magari è solo fortuna, buona giornata ,👍👋
Grazie per il tuo video
Salve, e complimenti per il video, ho una Giulietta 1.6 Mjt 120cv anno 2018 km 130 mila circa e l' auto strattona e non rende nessuna spia e fa esattamente ciò quando la spengo sarà colpa del volano? Grazie
14:28 perfetto non vibra solo una piccola scossa di terremoto!
Ciao, io ho un Nissan Qashqai 4x4 del 2008, è il 2000 cc. Praticamente quando accelero la macchina verso i 2000 giri vibra il volante e scuote tutto l'avantreno, vibra al minimo, ma non si sente rumore di volano rotto! Mi hanno cambiato i semiassi e pneumatici, ma non è cambiato assolutamente nulla. Ho notato che vibra molto di più quando sono in salita con partenza da fermo, a questo punto penso il problema sia proprio il volano bimassa
Buongiorno, potrebbe essere bloccato ecco perché la vibrazione ma non il rumore, ma sarebbe da approfondire la situazione
Ciao quando costa manodopera piu meno per fare questo lavoro? Grazie
Ciao a tutti. Ho una 147 1 serie 1.9 jtd 85kw 115cv ed ha del vibrazione da paura al minimo ne rumore ne niente ne nel spegnimento ne al accensione. Ho cambiato tutti supporti motore ed nn è cambiato niente. Vibra lo stesso il volante e tutto il cruscotto. Può essere il volano?
Perfetto,se avevo dei dubbi adesso non li ho più....ho il volano andato..che palle!
Mi dispiace, ma almeno non avrai illusioni inutili
@@officinaoliveri2166 vabbè...240.000km😅di sicuro è probabile che passo al mono massa
@@stefano806 assolutamente no, il monomassa è pericoloso, si rischia di spaccare il cambio o peggio l'albero motore, se vai sulla pagina mia di tik tok vedi il video
@@officinaoliveri2166 grazie...ma sapevo già di questo problema e infatti ho fatto una bella ricerca e non c'è una persona che ne ha parlato bene.... vorrà dire che gli farò fare altri 240mila km con quello che costa😅
Tanto l'auto e in buone condizioni nonostante 20anni
@@stefano806 se mi vuoi chiamare al 3928516424 ne potremmo parlare, non so che cifra ti hanno chiesto e di che zona sei magari potrei aiutarti
ciao,
Ho un'audi a3 sportback 2.0 tdi del 2005
quando voglio partire e rilasciare la frizione piano piano, l'auto vibra, mi è stato detto che potrebbe essere il volante, l'accensione è un po sensibile, non vibra agli alti regimi, quando parto e lo aiuto con una piccola pressione sul pedale del gas non fa quella vibrazione, grazie mille 😊
Buongiorno, quasi sicuramente strappa la frizione, se fosse il volano farebbe rumore premendo e rilasciando il pedale, al minimo darebbe dei colpi come se battesse ferro oppure in fase di avvio e spegnimento motore
Ciao ala fine hai agiustato il problema ? Pure Mia auto Audi a 4 2010 me lo fa propiu uguale sto vibra ? Grazie
Ciao, posso sapere su quanto si è aggirato il costo, perché dovrò fare lo stesso intervento su una Hyundai Santafè 2.2 CRDI 4WD 150 CV con 172.000 km. Abito a Treviso e il meccanico mi ha fatto un preventivo e volevo capire se era in linea.
Grazie in anticipo per la risposta.
Alessandro Dacomo
Non è la stessa macchina perciò il preventivo potrebbe essere diverso
Salve,ho il pedale della frizione che ogni tanto scende giù da solo dopo avere percorso in città,la cosa strana è che il giorno dopo percorrendo circa 2 km torna su normalmente come non ci fosse niente,ho cambiato la pompa frizione e ho fatto lo spurgo aggiunto l'olio dei freni ma il problema persiste,la macchina non vibra e non sento rumore anzi va da dio ma la cosa è snervante.non riesco a capire perché li fa?? La prego un consiglio o una spiegazione mi potrebbe calmare, perché non so se è grave o meno??? E grazie di nuovo per il tuo contributo informativo.
99% ha il cuscinetto reggispinta nel cambio che perde, basta che va da un meccanico e si fa allentare la parte inferiore del cambio, con un cacciavite allarga la campana e se esce olio da conferma a ciò che dico, in quel caso bisogna fare la frizione, spero di essere stato di aiuto
@@officinaoliveri2166 ok grazie della risposta lo faro' .intanto in caso cambiassi la frizione basta solo il kit frizione senza volano o serve anche il volano,Avendo il volano bimassa mi e stato consigliato di cambiarlo pure,o forse non e necessario grazie per la sua risposta
@@bennysun276 la cosa migliore è sempre cambiare tutto
Salve! Ho cambiato circa 10.000 km fa la frizione e adesso noto che quando spunto (a volte) la macchina fa un verso strano ( il meccanico lo ha chiamato MUCCA). Devo cambiare di nuovo la frizione o solo il volano? La macchina è una C-max 1.6 115cv del 2012. Grazie
Così su due piedi non si può parlare, bisogna sentirla dal vivo e vedere se il rumore viene dal cambio o dal lato distribuzione
Ciao grazie del video.. ho un problema sulla mia captiva 2200 184cv con cambio automatico..si sente un ticchettio proveniente non ho capito bene ma sembra sicuramente dal motore..lo fa solo a minimo dei giri in marcia non si sente più...consultato 3 autoficine che la prima mi ha detto di cambiare motore..la seconda di aprire motore e guardare eventuali danni la 3 mi ha detto potrebbe essere il convertitore di coppia..non so a chi credere ...se puoi aiutarmi o gentilmente potrei chiamarti..grazie
Logicamente per telefono non si può vedere o dire nulla, di difetti come il tuo non mi sono mai capitati, la cosa migliore sarebbe prima di aprire il motore controllare bene il contorno
@@officinaoliveri2166 grazie mille scusami tanto
@@GiovanniDelvecchio-tw2lj tranquillo, mi dispiace che così su 2 piedi non ti possa aiutare
@@officinaoliveri2166 scusami se ti rubo del tempo ma potrebbe essere un iniettore sporco
@@GiovanniDelvecchio-tw2lj prova a mettere un additivo buono e provala, se diminuisce o cambia rumore potrebbe
io invece noto che dopo 140 chilometri orari vibra il volante e poi nel spegnimento o accensione un pò di scuotimento potrebbe essere il volano?
La vibrazione del volante sicuramente è qualche ruota fuori equilibratura, il volano bisogna sentirlo dal vivo
@@officinaoliveri2166 e invece ho fatto fare tutto dal gommista anche i cerchi tutto equilibrato gomme nuove in mercedes dicono che è il volano bimassa la macchina ha 140milakilometri
@@giu3334 mi sembra strano che lo fa solo a quella velocità, il volano lo potrebbe fare a un determinato numero di giri, dovresti vedere se ai stessi giri con una marcia più bassa lo fa lo stesso
Di dove siete?
@@officinaoliveri2166 ho notato sulla salita in prima marcia 1200 giri 1600 giri piu o meno vibra e poi si toglie
Io ho un problema all avviamento una leggera vibrazione e allo spegnimento molto probabile sia il volano? motore AMF 1.4 tdi
Non mi risulta che abbia il volano bi massa
@@officinaoliveri2166 allora il mio meccanico si è sbagliato che volano monta ?
@@stefanocotrufo7799 lo dovrebbe montare fisso, se mi mandi la targa domani ti do conferma, anche su whatsupp 3928516424
Io ho una fiat sedici 1.9 jtd 4x4. E fa rumore solo se spengo l'auto a frizione pigiata. Se la spengo senza premere frizione, non fa rumore. Stessa cosa se pigio la frizione a folle 😢
Salve, vorrei elencarle una serie di problemi che riscontro nella mia auto, una Tiguan TSI 1.4 122cv. Innanzitutto l inserimento contrastato delle marce a freddo del tipo che risulta più agevole e fluido passare dal folle e inserire la successiva marcia, in manovra di parcheggio ma anche nella marcia in colonna prima seconda ecc il pedale della frizione resta abbassato nel punto di innesto della frizione rendendo le partenze saltellanti se non ti accorgi di ciò. Ora le teorie del meccanico sono del tipo che bisogna cambiare il liquido dei freni che alimenta anche la pompa della frizione. É vero ciò o oppure in base alla sua esperienza bisogna cercare altrove? Mi scusi per la lunga spiegazione, le sarei grato se riuscisse a darmi qualche risposta. Grazie buon lavoro
Diciamo che non ho capito benissimo il problema, sembrerebbe la corsa del pedale in primis, la cosa migliore sarebbe lo spurgo come già consiglia il meccanico, ma il fatto che saltella mi fa pensare anche ad uno strappare della frizione, sarebbe opportuno provarla dal vivo per capire
@@officinaoliveri2166 il pedale della frizione lo devo riportare in posizione inserendo la punta della scarpa al di sotto e alzando. Non so se dipenda da una qualche molla o dalla pompa della frizione, lo fa in manovra tant é che pensavo fosse rimasto incastrato sotto il tappetino e quando succede é come se la frizione sia innestata per cui non hai più quella parte di corsa del nella quale aspetti l attacco della frizione.Per quanto riguarda l inserimento contrastato delle marce a freddo (che sparisce a caldo) é un difetto noto delle affidabili VW oppure é un caso capitato a me? Quindi per bisogna iniziare da uno spurgo del liquido freni/frizione. Grazie..
@@alfarossaalfarossa9689 a questo punto secondo il mio parere hai il cuscinetto reggispinta nel cambio andato
Ho un problema similissimo ma sto diventando matto per capire cos'è.. possiamo metterci in contatto in qualche modo? Ti lascio il numero?
3928516424 chiamami domani nel tardo pomeriggio e cerchiamo di capire
Ciao grazie per il video , ti prego aiutami perché sti meccanici mi prendono per il culo .. quando sposto con l auto e rilascio la frazione si sente rotolamento e rumore .. la frizione e volano bismassa sono stati fatti , ma non ho risolto . Il meccanico non sostiene che sia e fosse il volano ma qualcos’altro altro . Lavandosenw le mani. Se premo non premo la frizione non si sente nessun rumore in fase di spegnimento .. se do gas e sposto risolvo sia le vibrazioni che il rumore . Grazie se risponderai
Buona sera, logicamente senza vedere la macchina non posso darti la risposta risolutiva, io mi trovo a Roma zona lunghezza, se non è troppo lontano la potremmo vedere
Siamo lontani purtroppo
@@officinaoliveri2166Ciao ma è vero che il volano bio massa si può sostituire senza fare la frizione? Ti ringrazio anticipatamente
@@Camaleontedoc se la frizione è nuova si potrebbe fare, però diciamo che la spesa maggiore è proprio il volano perciò ti conviene sempre sostituire il kit completo
@@officinaoliveri2166 Il mio meccanico ha detto che è il cambio . Vuole mettere un additivo. Ma il problema lo fa anche in folle .
Ciao,ho una Peugeot motore 1.6 bluehdi 100 (110000km)si sente una vibrazione(si sente più sulla leva cambio)da fermo motore al minimo. Schiacciando la frizione e innestando la marcia la vibrazione sparisce. A macchina in movimento nessun rumore, così come in accensione e spegnimento.
Mi hanno cambiato 2 supporti motore controllato cavi della leva del cambio sostituito gommini del porta filtro aria ma il rumore e vibrazione al minimo sono rimasti. Dicono quindi che potrebbe essere il volano bimassa ,ma che posso aspettare a sostituirlo. Visto che devo partire per le ferie sono un po' preoccupato anche se mi hanno assicurato che non resto a piedi
Anche In folle senza schiacciare la frizione solamente spostando leggermente la leva del cambio in avanti il rumore si attenua o addirittura sparisce
Logicamente ti avrei detto di controllare i supporti ma visto che il problema persiste potrebbe essere il volano, se è lieve si può camminare tranquillamente, anche perché in autostrada e rotazioni alte non danno problemi, i volani di rompono per le troppe accensioni e se la macchina gira troppo in città e evita di usare lo start e stop
Tornato dalle ferie dopo circa 2000 km ora a bassi giri accelerando e rilasciando si sente un clac che sembrerebbe provenire all'avantreno lato destro passeggero.E' un rumore come se due parti metalliche battessero tra loro ogni volta che accelero e mollo.Quasi sembra un ammortizzatore ma prendendo buche il rumore non lo fa'.In più ora anche da fermo schiacciando la frizione le vibrazioni si sentono lo stesso.Può essere il cedimento del volano?
E quando la spengo con la frizione alzata
Salve! Il volano della mia OPEL CROSSLAND 1.5 110 CV presenta cigolio cinguettio all'avviamento e al cambio marce. Cause?
Non credo sia il volano, bisogna sentirla dal vivo, così sarebbero solo ipotesi inutili perché a me personalmente non è mai capitato
La vettura è stata acquistata NUOVA. È stato sostituito il volano a soli 3000km. Andava benissimo poi dopo 800 km si è ripresentato il medesimo cigolio.
@@antonioronconi7213 non è detto sia il volano, nel tirare giù il cambio tocchi tante cose, potrebbe essere che dopo 800 km si sia assestato il componente incriminato e ha ricominciato a fare rumore, magari il cuscinetto, il suo meccanico che ne pensa?
@@officinaoliveri2166 devo ritornare tra qualche giorno in officina.
@@officinaoliveri2166 posso inviarti file audio del cigolio.
Buongiorno io tengo una Ford Fiesta 1400 tdci adesso devo cambiare la frizione,il meccanico dice che puo capire se il volano va cambiato solo dopo che la smonta,solo frizione 650€ piu il volano 1300 € mi sembra troppo esagerato
Il 1400 non monta il volano bimassa e la frizione montata stai da me sui 450€ a meno che non te la mette originale allora il prezzo della frizione ci può stare, se sei a Roma mi vieni a trovare e con il libretto ti faccio un prezzo più preciso
@@officinaoliveri2166 grazie mille molto chiaro e preciso
@@officinaoliveri2166 lui dice che la stessa motorizzazione la porta con il volano e senza ,non vorrei cambiare la frizione e poi magari mi fa problemi il volano perché in teoria camminano insieme grazie se mi togli questo dubbio
@@giuseppebevilacqua5783 3928516424 mandami la foto del libretto su whatsupp e ti dico cosa monta
Nella golf 4 a diesel se. E il volano bi massa e se.ci mette il volano normale potrebbe fare rumore di differenziale nelle prime marce?
@@vincenzonaro2123 ogni macchina risponde a modo suo, potrebbe non far nulla o addirittura rompere l'albero primario del cambio fino alla rottura dell'albero motore
Ciao.... Cosa vuol dire quando si dice che la frizione strappa? Grazie
Quando parti in prima soprattutto in una salita, la macchina sobbalza
E se il volano è sbilanciato come si fa a capire ?
Ho un’audi a1 1000 3 cilindri del 2019, quando accelero vibra un po’ il volante e poi smette, che potrebbe essere?
Potrebbero essere molteplici le cause, semiassi, gomme, convergenza, qualche gioco di avantreno, non si può valutare cosi
@@officinaoliveri2166 succede quando cambio e sono sottocoppia, quando salgo di giri smette, non so se sia perché è un 3 cilindri ma mi sembra strano… la ripresa dovrebbe essere comunque fluida
Io noto uno scuotimento solo all accensione (col pedale della frizione alzato) e quando sollevo la frizione per partire l auto vibra, è come se ci fosse qualcosa che fa un po' di resistenza per cui quando alzo il pedale della frizione anche se l auto si muove(anche in salita) è come se avesse meno spinta.Per il resto nessun problema.Al rumore non avevo neppure fatto caso essendo comunque un vecchio diesel(Alfa Gt JTD), l unica cosa è questa vibrazione in partenza anche se devo dire che a volte è più accentuata mentre altre volte sembra non abbia nulla .Una volta mi è capitato di sentire una vibrazione sotto il pedale ma non quando premo la frizione ma in fase di rilascio.Che ne pensi di quello che ti ho descritto?
Bisognerebbe provarla dal vivo, le alfa hanno il difetto di rompersi i volani, lo squotimento all'avviamento potrebbe essere o il volano o poca potenza nel girare il motore (batteria o motorino d'avviamento), se senti uno strattonamento in partenza potrebbe essere la frizione che strappa
@@officinaoliveri2166 Il meccanico mettendola in moto ha detto"È il volano però provandola ha detto che l auto va piuttosto bene, la potenza ce l ha,non ha altri sintomi a parte questo.Nel video spieghi che un sintomo di un problema al volano è quel martellamento sotto il pedale della frizione quando la si preme,a me è capitato solo in un giorno di averlo sentito ma alzando la frizione e non premendola però da quel giorno non l ho poi più avvertito.
Buona sera oliviero ottimo video e spiegazione, io nella mia bravo multijet con 385000km ho ancora la frizione originale,,faccio il meccanico di escavatori, e me ne intendo anche di auto ,io penso he per farlo durare di più, e schiacciare la frizione sia in spegnimento che avviamento, per don fare prendere contraccolpi al volano,,dopo magari e solo fortuna, 👋👍
Solo.di 3 marcia e.solo a 50kmh sia in accelerazione o decelerazione sento una risonanzs fare wuowuowuo che dici è il.volano? Pervhe premendo la frizione svompare
Non credo sia il volano, bisognerebbe sentirla dal vivo ma ad una singola marcia e solo a quella velocità non penso
@@officinaoliveri2166 e cosa può essere...solo di 3marcia tra i 50e60kmh...cuscinetto del cambio 3 marcia? Se fosse così dovrebbe dar fastidio sempre anche a 70/80kmh...la mia è un audi A3 2.0 150cv manuale...questo si manifesta tra 1700-1900 giri....da premettere che quando è fredda si sente il cuscinetto reggispinta poi a caldo scompare,tutto normale...e se faccio molte salite come se si surriscaldasse e a volte strappa in partenza...però questo wuowuowuo lo fa sempre anzi più si scalda e più è marcato
@@giovanniabatiello6686 ripeto, dovrei vederla per capire bene il rumore, se gioca destra sinistra con il volante a quella velocità cambia? Le gomme come stanno? Ha provato magari a fare un inversione?
Gomme tt ok anche con l'inversione non cambia proverò a fare destra sinistra col volante
@@giovanniabatiello6686 logicamente sarebbe meglio una bella curva, con il carico verso sx e poi invertendo la marcia la prova al contrario, è 4x4?
In partenza (con la prima la macchina vibra da paura e sembra che il motore si sta staccando si sente come una cosa che gira e saltella) mi fa paura....
Non so di che macchina si tratta ma da come dici sembra che strappa la frizione
@@officinaoliveri2166 e una vw polo 9n3 1.4 16v
Buongiorno ho un Audì A5 3.0 TDI del 2010 e ho queste vibrazioni quando sto per fermarmi o quando sono completamente fermo, quindi solo sotto i 1000 giri.
Facendo una diagnosi escono solo errori inerenti al EGR, lei dice che può comunque essere il volano anche da me ? Ho il cambio automatico Tiptronic
I rumori sono proprio inesistenti in qualunque tipo di situazione, solo vibrazione.
Da ferma la macchina è sempre a 500 giri non sta mai a 1000 , una volta che supero i 1000 giri anche accelerando da fermo la vibrazione sparisce
Se non sbaglio la tua macchina monta un cambio dsg doppia frizione, potrebbe essere un problema di olio da sostituire o se la macchina è chilometrata un problema di frizioni usurate, se invece monti cambio cvt ma non credo, ha il volano bi massa
@@officinaoliveri2166 L’olio del cambio non è cambiato da circa 70,000km, l’ho appena presa usata.
Il cambio è il Tiptronic.. il problema sparisce se accelero verso i 1000 giri
Ho paura anche del EGR intasato perché il vecchi proprietario mi diceva che d’inverno si accende la spia motore e che deve andare in autostrada per farla sparire ..
Ha solo 136,000km la macchina
@@triolemanuel1661l'olio al cambio va fatto ogni 60 mila km
@@danielbalerca9282 non sul Tiptronic, dove c’è la perfezione
Ultimamente tanti volani rotti... troppa roba cinese che gira?
Diciamo che cinese non significa bassa qualità, ma credo che il problema è che per risparmiare anche sul materiale ne mettano di meno il che comporta una rottura precoce in quanto sia più debole, poi mettiamoci anche che le macchine con i stessi volani di 10 anni fa girano con il doppio dei cavalli
Io o una Fiat stilo solo a caldo lo fa
Bisognerebbe sentirla dal vivo per constatare se effettivamente sia il volano
Ciao ho questo rumore alla macchina fox Volkswagen mi aiuti cosa potrebbe essere? Ti ringrazio
ruclips.net/video/-U8k3OyI51M/видео.html
Presumo più facilmente che sia il cambio perché la fox non monta il volano bi massa
Scusa ma non avevo visto il video, bisognerebbe vederla dal vivo perché non si capisce nulla così ma ti non credo sia un problema di trasmissione, sembra più qualcosa come marmitta o qualche supporto motore
Posso escludere il differenziale secondo te?? Hai ragione così non è facile pronosticare..però spero sia più quello che hai detto tu che differenziale no??
Grazie sei stato gentilissimo
@@officinaoliveri2166 ciao ho fatto un test a macchina spenta ho picchiato sulla marmitta e mi riproduce il rumore penso di poter asserire che il problema sia localizzato alla marmitta ci avevi azzeccato bravo hai orecchio esperto 👍
ruclips.net/video/gUMgFELma8o/видео.html
riprese pessime
Sono solo a lavorare, non ho un cameraman e non siete su dmax, cerco di spiegare il problema e di far capire alla gente quando effettuare le manutenzioni
Abbi un po’ di rispetto, non lo stai mica pagando per il servizi. Asino
@@officinaoliveri2166 a me invece la mia golf 6 gti dsg mi fa uno strano rumore che sembra qualcosa di lento che vibra quando l’auto cala di giri sotto i 2000 e me lo fa a volte a filo gas basse marce tipo 2-3
Ma non ha vibrazioni la macchina
@@mohamedfrouh7330 a me personalmente non è mai capitato un rumore del genere, bisognerebbe controllare prima di tutto, tutti i supporti e eventualmente la marmitta, un amico ha avuto un problema simile ed era il motorino d'avviamento che faceva questo rumore perché gira sempre insieme al volano
Non conosco tantissimo l'italiano, comunque la parola "spengimento" che kazzo e'?
Basta che apri un dizionario