Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur RUclips. Merci de votre soutien.
Niki lauda surnommé l'ordinateur... Le gars est revenu piloter que quelques jours après cette fait "toasté la face". Depuis, les combi anti feux en Normex ont fait de gros progrès. ruclips.net/video/7YMjw2sjXqU/видео.html&ab_channel=StillWatchingNetflix Gros Jean aurait plus finir en Grosse merguez grillé sinon, Ah non la merguez c'était sa monoplace. MDR XD :)
@@RIRI-el6xm "Le gars est revenu pilotées que quelques jours après cette fait toasté la face"!!! Je ne sais pas si je dois en rire ou pleurer avec ce genre de phrase. Il y a parfois des orthographes et des grammaires bien plus dangereuses (pour mes yeux) qu'un pilote de formule 1 au milieu des flammes! Les commentaires sur YT sont parfois sordides, repoussants et d'une misère extrême, et là Mr Riri, vous êtes dans le peloton de tête! N'est pas Desproges qui veut! Pour la vidéo, comme d'hab, c'est clair, précis, et si Mr Lauda a survécu à son malheur (pour reprendre Mr Riri, son "toastage"), pour tous les gens à bord de cet avion, ce ne fut pas le cas. Ici, je dirais que les suppositions n'étaient pas dangereuses, mais plutôt mortelles. Mr Aldo, vous me rappelez les plus belles heures de Pierre Bellemare, et ce qui est formidable, c'est que votre personnalité est fort différente de la sienne. Ne changé rien, encore merci et à bientôt!
@@gogolemongol5384 Merci pour ce commentaire qui lui frise la bienveillance et l'intelligence. (sarcasme) Vous êtes une belle personne (assurément ^^ ).Comme je ne suis pas rancunier, je vous recommande affectueusement de vous soigner (La pédanterie grammaticale est un vrai trouble qui nécessite un traitement). ruclips.net/video/4yIuLv62-Jo/видео.html&ab_channel=FredericDelavier Voila c'est cette partie du cerveaux, via une protéine qui chez vous doit être défectueuse. fr.wikipedia.org/wiki/Prot%C3%A9ine_Forkhead-P2 De là à dire que vous êtes un dégénéré... ce n'est un pas que je ne ferai pas. Sérieusement :Entre le fait que les commentaires YT ne sont pas un concours d'orthographe, que nous ne somme pas tous fait la scolarité pépère à Henri 4 avec des cours particulier, ou même le Français être notre langue maternelle. Vous ne brillez pas non plus par la qualité de vos commentaires chers amis, mais plus par l'arr0gance et le m3pris typiquement Français. (Chose qui vous rend infiniment détestable aux yeux de tous et qui nullement ne pointe en évidence la supériorité intellectuel et moral que vous pensez avoir sur nous autres) Pour finir, comme toute personne binaire, vous ne comprenez pas l'humour au second degré. C'est tragique mais j'imagine que vous êtes la copie, à l'image de vos leaders et représentants (se sentent eux aussi tellement supérieur aux autres que leurs chevilles ne les portent pas plus). ruclips.net/video/UbvW33e4dBU/видео.html
@@amlo7179 J'adorerais ! Mais il n'ira jamais se corrompre dans ce milieu de vendus et de malhonnêtes. Comme le disait le philosophe Alain: " les gens de biens ne sont pas attirés par le pouvoir". Tout est dit...!
@@AldoSteroneAviation je suis passionné d'aviation depuis que j'ai 5 ans (27 aujourd'hui). Quel plaisir de découvrir ou redécouvrir sous un autre angle toutes ces histoires.
Il faut un don particulier pour réussir à faire vivre tous ces récits. Je trouve formidable toutes ces histoires. Merci et continue à nous les faire vivre.
RUclips m'a proposé cette chaîne il y a quelques semaines et bien je remercie leur algorithme car toutes les vidéos de ce canal (😁) sont tout simplement excellentes, et les explications bien précises juste avec un cahier et un stylo, en un seul plan et raconté parfaitement. Et pourtant j'en vois tous les jours des avions et j'en apprends énormément ici. Très bon boulot 👍🏽👌🏼
Aldo , Je ne ferais pas encore une fois l'éloge de tes vidéos , J'ai été vingt-cinq ans dans la Marine marchande Et là j'ai l'impression d'être Icare ( Sans me brûler les ailes ) . Avec toi les accidents d'avion l Ils ne sont plus des faits divers Lointain Mais une Catastrophe Pour ces gens qui perdent la vie 🙏🙏🙏👏👏👏 Tu cites toujours le nom des constructeurs , des compagnies aériennes et des bureaux de vérification ( J'ai beaucoup pratiqué le. ” BUREAU VERITAS ”) et tu les égratigne souvent. As-tu des retours de leurs part ( Bon ou mauvais ). Une pensée émue Pour tous ces pilotes qui ne pourront plus rien dire.....merci
A l'époque de cet accident j'étais mécanicien d'escale sur A320 et dès qu'il y avait le moindre problème d'alarme réverse, c'était automatiquement isolation complète reverse, 1- isolation électrique (disjoncter des breakers) 2- isolation hydraulique (fermeture manuelle sur le moteur de la valve d'alimentation hydraulique réverse) 3- isolation mécanique ( visser les pelles avec des boulons sur le moteur). et pourtant ce n'était pas le même moteur on avait du CFM56 mais il y avait une telle psychose .
Bel hommage également le film qui a retracé cette tragédie de l'incroyable parcours de pilote qu'était monsieur Nicky Lauda, si les uns les autres vous aimez aussi les sports mécaniques vous pouvez trouver ce film et le voir sans aucune déception, une sacrée histoire vraiment. Merci encore Aldo pour ce très bon contenu 🙏🍻✨
@Régis L. Oui, il y a eu plusieurs films et documentaires sur l'extraordinaire Niki Lauda 👍🙂 Lequel avez-vous particulièrement apprécié ? (car je ne les ai probablement pas tous vus) ("Lauda, the untold story" ? "Rush" ?) Auriez-vous un lien svp ? Merci... et Bonne Année ✨
Merci Aldo pour ce si beau travail, je suis un passionné de l'aviation, mon père était commandant de bord chez Air Afrique sur airbus A300 et A310 et ma mère contrôleur aérien a la tour de contrôle de Brazzaville au Congo. Merci pour ton travail.
La tête illuminée dans les ténèbres, façon Georges de La Tour ou Feldup, c'est très bien pensé ! Très bien raconté aussi, comme d'habitude. J'apprécie la précision des données rapportées dans la légende.
Merci Aldo pour toutes ces vidéos. Hommage à Niki Lauda, précisons qu'il a remporté le championnat de F1 l'année suivant son accident (1977). Une volonté qui force le respect.
Je ne me lasse pas de tes vidéos, précises, parfaitement pédagogiques, la vulgarisation est toujours bien ficelée et compréhensible à tout un chacun, même sans bagage technique ! Je regretterai ta voiture comme lieu de tournage, c'était ta marque de fabrique. Mais je comprends que tu aies envie de changer, c'est ta liberté.
Je connaissais déjà pas mal cet accident, et bien j'en ai encore appris, et surtout les points profonds et essentiels comme d'habitude avec Aldo Sterone.
Salut Aldo, tu nous as dit, que si on avait peur de l’avion, de vérifier combien la compagnie intéressé, avait d’avion dans sa flotte, et je trouve cela très intéressant et très rassurant, car je n’y avais jamais pensé, mais comment le savoir. Bravo vraiment pour tes vidéos, et ta manière de narrer les histoires. S’est passionnant, car on voient que tu es passionné, et que tu sais vraiment de quoi tu parles. J’adore tes vidéos et quelques part, tu rassures les gens, moi y compris, sur l’aviation, même si il reste dans ma tête que l’être humain n’est pas fait pour voler, sinon le tout puissant nous aurait doté d’ailes. Bravo !! 👏🏽👏🏽🤲🏽🙏🏽
Le tout puissant nous a doté d'un cerveau qui nous fait faire des miracles. Mais bon, rien n'est parfait dans ce monde. Les oiseaux ont aussi des accidents, surtout durant les premières années de leurs vies.
Je suis tes vidéos et je te félicite car tu n'es pas un technicien de maintenance comme moi et pourtant, tu arrives à bien expliquer avec tes mots les problèmes d'ordres techniques. Exemple : une vanne hydraulique (ou bien pneumatique) contrôlée par un système électrique s'appelle : une électrovanne. De plus, une électrovanne peut être aussi proportionnelle. C'est à dire qu'elle s'ouvre ou se ferme graduellement selon l'ampérage que l'on va lui injecter.
Quel plaisir à chaque fois qu'Aldo poste une nouvelle vidéo d'aviation ! Même si je n'ai jamais pris l'avion de ma vie à bientôt 40 ans, je trouve cela à chaque fois passionnant, et tellement bien raconté !
Moi je l ai pris 3 fois etant jeune mais je peux vous dire que vu la complexité d un tel appareil je prefere de loin le bon vieux plancher des vaches et je me suffit de voyager en France. J en ai 64 a present .
Marius Jacob, c'est une expérience sympathique, mais ne regrette rien, surtout après cette période d'injection obligée qui provoque des thromboses sur pas mal de pilotes. J'ai voyagé régulièrement par ce moyen pendant 10 ans sur des vols Paris-Moscou-Paris, sans aucune angoisse à raison d'un vol par trimestre et je dois dire que maintenant je serais beaucoup plus inquiet ...Surtout après toutes les vidéos d'Aldo! Bien qu'absolument aucun problème ne me sois arrivé, à part une fois, de fortes turbulences. Enfin bon, les statistiques montrent que c'est un moyen de transport très sécure.
@@Sam.Eksith "Un moyen de transport très sécure" !... Ouais...mais quand ça tombe, ça ne fais pas dans la "dentelle" ! De toutes façon, si je n'ai aucun contrôle, je n'y vais pas !!!
Monsieur je suis impressionné par votre présentation exceptionnelle ! Et tout exposé sans texte et autres infos Bravo super bien dit merci J’arrive de voyage deCuba et je me questionnais sur les inverseurs 😊 j’étais voisin des moteurs et pilote d’avions légers ❤
En 91 j’ai fait bruxelles santiago du chili en dc 8 et 707. Ça faisait effectivement ancien , mais pas plus que ça, et moi, passionné d’aviation j’étais aux anges.
Ces vidéos sont géniales... avec des détails techniques toujours intéressants. 😁 Niki Lauda était mon champion de F1 prefere quand j'étais gamin. J'avais un poster dans ma chambre... Je me souviens encore de l'accident sur le Nürburgring. Un miraculé.
Merci beaucoup Mr Sterone. Depuis que je regarde vos vidéos aviation, j'ai appris énormément de choses. Vos récits sont très clairs . Vous êtes un très bon narrateur. Merci . Continuez.
Merci Aldo, c'est toujours un plaisir et une nouvelle occasion d'apprendre qq chose sur la conception des avions. Sauf que ça nous gênent de nous rendre compte des limites de l'ingénierie malgré ses merveilles que vous signalez parfois !
@@AldoSteroneAviation C'est raconté de façon tellement claire et ludique que j'ai l'impression... je dis bien l'impression... de connaître le fonctionnement des avions et de savoir piloter...En un mot : j'adore !
Une des belles vidéos d’Aldo ! Super palpitant et didactique. En plus, comme souvent, les causes de ces accidents ont des causes dont les leçons peuvent être transposées dans d’autres domaines de la vie. Merci Aldo!
Bravo Aldo pour cette nouvelle réussite ! Si je peux me permettre, pour le problème de son en intérieur, il te serait assez facile d'amortir acoustiquement ton local at home en plaçant des panneaux absorbants sur les murs et un ou deux tapis par terre. Jusqu'à obtention du résultat souhaité. ( pas faire une chambre sourde non plus...) On est nombreux à souhaiter que ce canal perdure longtemps ! Bonne continuation
Toujours aussi passionnant qu’instructif. Mais comment trouvez-vous le temps de fournir un tel travail sur trois canaux différents et toujours avec la même exemplaire qualité ?! Chapeau !
Cet accident a généré une modification de tous les systèmes de commande d'inverseurs de poussée, y compris chez Airbus, avec ce qu'on appelle "the third line of defense", la troisième ligne de défense.
Un 767 qui part neuf et on y rencontre un défaut assez banal qui prend une tournure catastrophique ?? Comme les autres , dès l·arrivée d·une nouvelle vidéo , je m·empresse de la voir ...Merci Aldo pour ce plaisir partagé ...A+ , Bonnes fêtes de fin d·année aux tiens ...
Avec Lauda air, sur un plus petit avion, on a eu une frayeur. On a tourné 1 h en rond puis on s'est posé à une très grande vitesse car les volets ns sortaient pas. On a entendu les roues tourner avec 1 bruit aigu et on a fait toute la piste pour s'arreter. Les pompiers nous attensaient en bout de piste... On ne nous a rien dit evidemment, mais je l'ai su par mes contacts
@@AldoSteroneAviation Oui je vous comprends !! Vous ne pouvez pas être mieux que vous 🤣ce si dit avec un temps d adaptation vous allez vous adapter à votre Nouvelle environnement ❤️ Plus on es de fou plus on ri !!
Bonjour, Le studio sera très bien , il faudrait un décor sur le thème de l’aviation pour rendre l’environnement du studio encore pour plus agréable et les nostalgiques de la voiture seront moins nombreux.
Apres avoir nettoyé Air TV, je me suis dit un SDF qui essaie de percer le youtube game et j'ai vite fermé la vidéo. Finalement j'ai insisté et je me suis rendu compte que les récits sont intéressants, très technique à certains moment. C'est très chouette à écouter en voiture ou quand on fait autre chose. Bravo et merci. Je me demande toujours si on a affaire à un pilote au chômage où un père amoureux des sièges cuirs de sa bagnole qui a besoin d'air.
@@AldoSteroneAviation C'est finalement une marque de fabrique il ne faut pas forcément changer. Par contre quitte à changer cela ferait plus pro un fond de cabine d'avion. Je suppose que c'est facilement réalisable avec un fond vert.
Au contraire, je trouve cela bien de raconter tout simplement dans une voiture. On s'y habitue très vite car ça change de se qu'on trouve habituellement. Tout est dans ce qu'il dit. Cette simplicite de présentation nous sort de tout ce qui se ressemble aujourd'hui. Je trouve ça MA GNI FIQUE et entraînant. Tellement entraînant que j'ai le soir arrive juste pour me jeter sur ses récits.
Fan de F1, j'avais entendu parler de ce crash. Niki Lauda, également grand pilote d'avion, s'était rendu chez Boeing pour reproduire la panne au simulateur. Et en conditions de vol, personne, même pas les pilotes maison, n'ont été capable de reprendre le contrôle de l'avion après l'ouverture d'un inverseur de poussée..
Le Lauda avait peut-être des qualités mais son gros défaut a été de contribuer indirectement à tuer 223 personnes 😭 En oubliant de faire respecter le simple bon sens dans la maintenance de ses cercueils volants... 60 fois l'alarme sans immobiliser l'avion est juste sidérant. Mais bon comme toujours ou presque il n'a pas été inquiété judiciairement. Pourtant totalement fautif en tant que boss. Je trouve surprenant que cette compagnie ait pu continuer à attirer des clients ensuite... Il est vrai que même encore aujourd'hui des audacieux prennent encore Air-France malgré le carnage du rio paris ou du Concorde... Quant à Boeing et la Faa c'est pas non plus la seule fois où ils ont fait des erreurs ou hypothèses optimistes. Quelle catastrophe...
Comme toutes les autres, cette vidéo est remarquable, merci. Une différence quand même: si j’ai bien suivi, la plupart des accidents sont dûs à des erreurs humaines (fautes de pilotage, erreurs de maintenance). Dans ce cas c’est semble-t-il un défaut de conception (comme le MCAS des 737 max). Quelle est la proportion de ce type d’accidents? Il y a-t-il des différences entre Boeing et Airbus?
Dites donc, il pleut des cordes pendant la vidéo. En tout cas, encore une histoire bien construite. Bonnes fêtes de fin d'année... et bonne année 2023.
Le message d'erreur L REV ISLN VAL désigne pourtant bien la vanne d'isolation du moteur gauche. Je peux comprendre que les techniciens de maintenance se soient contenté de remplacer cette vanne.Travaillant dans l'aéro, je vois revenir des équipements, renvoyés par le constructeur ou l'avionneur car il y a un problème de fonctionnement avec un message d'erreur dans le cockpit. Malheureusement ces messages d'erreur sont très souvent difficilement compréhensible et ne donnent finalement pas beaucoup d'info sur la cause de la panne
....clair, bien , très bien travaillé vous avez droit à enseigner vous êtes un bon , je m'abonne (( et sans humour caustique !!!...2/ sans indiscrétion , vous êtes dans l'aéro , la police ,la recherche éclairez moi !!
Merci Aldo de nous éviter les pubs de merde NORD VPN et le ton débilisant de nombreux "youtubeurs" attestant à lui seul du mépris qu'ils ont de leur auditoire. Tu es à ce jour une des seules raisons de ma venue sur cette plateforme dégueulasse qu'est devenue YT et où l'on se retrouve condamné à chercher des pépites dans la boue. Tu es une étoile du matin perdue dans un ciel de brume :) bonne année 2023 !
Merci :) Merci :) Mais j'ai besoin des pubs pour faire tourner ce canal. La semaine prochaine, je vais aller sur simulateur avec un instructeur Boeing 737 pour preparer des videos sur les crashs du 737 MAX. Ce gars, je dois le payer. Le simu, ca se paye aussi... et ainsi de suite. J'ai du renouveller la license du logiciel de montage, encore payer. Les videos d'incrustation, c'est plus de 350 Euros par an la license... etc. Je prends zero dans ma poche, mais j'ai besoin des pubs pour faire tourner le canal.
Merci Aldo pour toutes ces vidéos passionnantes, techniques, et en même temps compréhensibles de part votre parfaite connaissance du sujet. Bonnes fêtes à vous.
Bonjour mon ami, tu as réaliser mon souhait et celui de plein d'autre, de traiter le crash de lauda air de façon remarquable. Bonne fête à toi et aussi à ta petite famille. A++
Pour en rajouter sur Niki Lauda, il est trois fois champion du monde de F1 et son surnom était l'ordinateur. Vers la fin de sa carrière ce n'était plus un attaquant fou mais un fin gestionnaire. Et aussi il a eu les "couilles" de dire à Ferrari que leur Formule 1 (à l'époque) c'était de la merde avant de prendre 2 titres de champion avec eux.
Bonjour, je découvre la chaîne avec cette vidéo. Bravo et merci pour vos explications claires et accessibles. 👍 Je me suis abonnée pour ne pas manquer une seule vidéo 🔔📳
Salut Aldo, merci pour ce nouvel épisode captivant. Quel dommage ce problème de conception du système de commandes des inverseurs. Au moment où tu as présenté le circuit d'ouverture j'ai pensé "une DSV contrôlée par une demande explicite depuis le cockpit + une HIV contrôlée seulement selon les différents capteurs de l'avion, de cette façon la demande d'ouverture explicite est inhibée si elle survient dans une situation inappropriée. Système pas mauvais, au pire les inverseurs ne sont pas dispo si la HIV ne s'ouvre pas mais ce n'est pas la fin du monde car les inverseurs ne sont pas indispensables". Et au moment où tu as commencé à parler d'un système de fermeture indépendant, je me suis d'abord dit "sûrement un système passif, d'énormes ressorts ont en charge de garder les inverseurs fermés par défaut, comme c'est le cas par exemple pour les soupapes dans la culasse d'un moteur 4 temps"... Mais quand tu as dessiné ce boîtier qui a autorité à la fois sur la HIV et la DSV j'ai tout de suite compris que ce système là avait causé ce crash en ouvrant les deux vannes hydrauliques dans une situation où elles n'auraient jamais dû s'ouvrir. Un SPOF dans cette conception qui a passé à la trappe 223 personnes et un appareil.
Les inverseurs "PAS INDISPENSABLES" ... ...il y en a qui parlent de choses qu'ils ne connaissent pas. Et comment FAIT-ON alors pour ralentir l'avion sur une piste courte et/ou détrempée ?
bonjour je vous remercie pour votre partage pour votre travail pour votre courage même si les pilotes s attendaient à cette panne jamais ils n auraient eu le temps de redresser l appareil il aurait fallu réagir lors d une alarme secondaire en ne sachant même pas si le décrochage était récupérable c est trop violent et trop rapide pas le temps de dire ouf que l appareil se retrouve sur le dos en piqué même le meilleur des pilotes ne peut rien faire
Merci ALDO, c'est incroyable et tellement injuste de perdre un avion et tout ses passagers en une fraction de seconde sur un tel problème d' ingénierie très grave. Grandes pensées tristes pour les passagers , membres d équipage et leurs familles. 😣😣😔😔.
Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur RUclips.
Merci de votre soutien.
Niki lauda surnommé l'ordinateur... Le gars est revenu piloter que quelques jours après cette fait "toasté la face". Depuis, les combi anti feux en Normex ont fait de gros progrès.
ruclips.net/video/7YMjw2sjXqU/видео.html&ab_channel=StillWatchingNetflix Gros Jean aurait plus finir en Grosse merguez grillé sinon, Ah non la merguez c'était sa monoplace. MDR XD :)
@@RIRI-el6xm "Le gars est revenu pilotées que quelques jours après cette fait toasté la face"!!! Je ne sais pas si je dois en rire ou pleurer avec ce genre de phrase. Il y a parfois des orthographes et des grammaires bien plus dangereuses (pour mes yeux) qu'un pilote de formule 1 au milieu des flammes! Les commentaires sur YT sont parfois sordides, repoussants et d'une misère extrême, et là Mr Riri, vous êtes dans le peloton de tête! N'est pas Desproges qui veut! Pour la vidéo, comme d'hab, c'est clair, précis, et si Mr Lauda a survécu à son malheur (pour reprendre Mr Riri, son "toastage"), pour tous les gens à bord de cet avion, ce ne fut pas le cas. Ici, je dirais que les suppositions n'étaient pas dangereuses, mais plutôt mortelles. Mr Aldo, vous me rappelez les plus belles heures de Pierre Bellemare, et ce qui est formidable, c'est que votre personnalité est fort différente de la sienne. Ne changé rien, encore merci et à bientôt!
Avec plaisir de pouvoir te donner des infos techniques. Bien à toi.
@@gogolemongol5384 Merci pour ce commentaire qui lui frise la bienveillance et l'intelligence. (sarcasme) Vous êtes une belle personne (assurément ^^ ).Comme je ne suis pas rancunier, je vous recommande affectueusement de vous soigner (La pédanterie grammaticale est un vrai trouble qui nécessite un traitement). ruclips.net/video/4yIuLv62-Jo/видео.html&ab_channel=FredericDelavier
Voila c'est cette partie du cerveaux, via une protéine qui chez vous doit être défectueuse. fr.wikipedia.org/wiki/Prot%C3%A9ine_Forkhead-P2
De là à dire que vous êtes un dégénéré... ce n'est un pas que je ne ferai pas.
Sérieusement :Entre le fait que les commentaires YT ne sont pas un concours d'orthographe, que nous ne somme pas tous fait la scolarité pépère à Henri 4 avec des cours particulier, ou même le Français être notre langue maternelle. Vous ne brillez pas non plus par la qualité de vos commentaires chers amis, mais plus par l'arr0gance et le m3pris typiquement Français. (Chose qui vous rend infiniment détestable aux yeux de tous et qui nullement ne pointe en évidence la supériorité intellectuel et moral que vous pensez avoir sur nous autres)
Pour finir, comme toute personne binaire, vous ne comprenez pas l'humour au second degré. C'est tragique mais j'imagine que vous êtes la copie, à l'image de vos leaders et représentants (se sentent eux aussi tellement supérieur aux autres que leurs chevilles ne les portent pas plus).
ruclips.net/video/UbvW33e4dBU/видео.html
Un grand respect au pilote d'essai qui risque leur vie pour nous passager et client.
Vous êtes un pédagogue exceptionnel !
Merci !
Aldo nous sort des vidéos aussi vite que Borne des 49.3 !!!! 👍👍
Il y a mieux comme compliment !
@@zizilatuile5939C'est vrai, mais c'est simplement du second, voire énième, degré.
Aldo, président !!!
@@amlo7179 J'adorerais ! Mais il n'ira jamais se corrompre dans ce milieu de vendus et de malhonnêtes.
Comme le disait le philosophe Alain: " les gens de biens ne sont pas attirés par le pouvoir". Tout est dit...!
@@amlo7179😂😂
Grand respect pour ce grand monsieur qui était Nikki Lauda !! Il aimait l’aviation comme l’automobile.
Quelle régularité en ce moment dans les vidéos, ça fait plaisir !
Oui, j'ai un peu de temps cette fin d'annee, alors je travaille a fond pour enregistrer des videos qui etaient en attente depuis des semaines.
@@AldoSteroneAviation je suis passionné d'aviation depuis que j'ai 5 ans (27 aujourd'hui). Quel plaisir de découvrir ou redécouvrir sous un autre angle toutes ces histoires.
Aldo de retour dans la voiture. Perfecto ❤️❤️
Y'a une accoustique vraiment particulière.
Il y a également ce travail de la lumière avec ce plafonnier qui nous installe dans une atmosphère propice à ce genre de récit 👍.
Avec un jolie bonnet🐴👍🏻
@@juliennapoli oui et ont a plus l'impression qu'il est à coté de nous avec le son en voiture.
La série 3 du seigneur 👍
Il faut un don particulier pour réussir à faire vivre tous ces récits.
Je trouve formidable toutes ces histoires.
Merci et continue à nous les faire vivre.
Merci :)
RUclips m'a proposé cette chaîne il y a quelques semaines et bien je remercie leur algorithme car toutes les vidéos de ce canal (😁) sont tout simplement excellentes, et les explications bien précises juste avec un cahier et un stylo, en un seul plan et raconté parfaitement. Et pourtant j'en vois tous les jours des avions et j'en apprends énormément ici. Très bon boulot 👍🏽👌🏼
Moi j’adore Ces explications
Encore merci Aldo😊
Merci pour ce nouveau récit si j’avais eut dans le passé un professeur aussi captivant que vous j’aurais fini BAC + 15
Merci !!! J'adore enseigner :)
@@AldoSteroneAviation ça se voit ! Bravo pour ton temps passé avec nous pauvres ignorants
Aldo , Je ne ferais pas encore une fois l'éloge de tes vidéos , J'ai été vingt-cinq ans dans la Marine marchande Et là j'ai l'impression d'être Icare ( Sans me brûler les ailes ) . Avec toi les accidents d'avion l Ils ne sont plus des faits divers Lointain Mais une Catastrophe Pour ces gens qui perdent la vie
🙏🙏🙏👏👏👏
Tu cites toujours le nom des constructeurs , des compagnies aériennes et des bureaux de vérification ( J'ai beaucoup pratiqué le. ” BUREAU VERITAS ”) et tu les égratigne souvent. As-tu des retours de leurs part ( Bon ou mauvais ).
Une pensée émue Pour tous ces pilotes qui ne pourront plus rien dire.....merci
A l'époque de cet accident j'étais mécanicien d'escale sur A320 et dès qu'il y avait le moindre problème d'alarme réverse, c'était automatiquement isolation complète reverse,
1- isolation électrique (disjoncter des breakers)
2- isolation hydraulique (fermeture manuelle sur le moteur de la valve d'alimentation hydraulique réverse)
3- isolation mécanique ( visser les pelles avec des boulons sur le moteur). et pourtant ce n'était pas le même moteur on avait du CFM56 mais il y avait une telle psychose .
À la suite de cet accident ou déjà avant ?
@@christianoury2563 non à la suite
J adore le film RUSH sur la vie de MR Lauda. Excellente vidéo merci Aldo
J'adore les... "...ok !" D'Aldo ;) si tranchant et lourd de sens... toute l'expressivité et le poids des conséquences sont comprises immédiatement !
Les seules vidéos que je like avant même de les lire
Merci Khalid
@@AldoSteroneAviation de rien Amine, du contenu de qualité sur YT c’est vraiment rare.
Merci mon Aldo,tu es merveilleux.
Bel hommage également le film qui a retracé cette tragédie de l'incroyable parcours de pilote qu'était monsieur Nicky Lauda, si les uns les autres vous aimez aussi les sports mécaniques vous pouvez trouver ce film et le voir sans aucune déception, une sacrée histoire vraiment.
Merci encore Aldo pour ce très bon contenu 🙏🍻✨
@Régis L. Oui, il y a eu plusieurs films et documentaires sur l'extraordinaire Niki Lauda 👍🙂 Lequel avez-vous particulièrement apprécié ? (car je ne les ai probablement pas tous vus) ("Lauda, the untold story" ? "Rush" ?) Auriez-vous un lien svp ? Merci... et Bonne Année ✨
@@divergente_CH "Hunt vs Lauda F1s Greatest Racing Rivals" Docu de la BBC. Le meilleur.
Ha ces inverseurs de pensées
Néfastes dans de nombreux domaines !
Je plaisantes
Bravo Aldo
Merci Aldo pour ce si beau travail, je suis un passionné de l'aviation, mon père était commandant de bord chez Air Afrique sur airbus A300 et A310 et ma mère contrôleur aérien a la tour de contrôle de Brazzaville au Congo. Merci pour ton travail.
L'aviation coule dans la famille :)
La tête illuminée dans les ténèbres, façon Georges de La Tour ou Feldup, c'est très bien pensé ! Très bien raconté aussi, comme d'habitude. J'apprécie la précision des données rapportées dans la légende.
Vous avez préalablement cassé l'empennage pour cette vidéo, bravo ! 😛
Eh, vous êtes géolocalisé à Paris !
J'ai eu moi aussi l'idée d'arrêter les deux réacteurs… Mais avoir cette idée quand ça nous prend par surprise comme ça, c'est autre chose !
Au moins, on a tenu compte des alarmes et agi de façon logique et documentée dans un certain professionnalisme ; dommage que ça n'ait pas suffi…
Sa fait plaisir d’avoir sa vidéo pratiquement tout les soirs merci
Merci Aldo pour toutes ces vidéos. Hommage à Niki Lauda, précisons qu'il a remporté le championnat de F1 l'année suivant son accident (1977). Une volonté qui force le respect.
Passionnant, très bien expliqué et détaillé !
Je ne me lasse pas de tes vidéos, précises, parfaitement pédagogiques, la vulgarisation est toujours bien ficelée et compréhensible à tout un chacun, même sans bagage technique ! Je regretterai ta voiture comme lieu de tournage, c'était ta marque de fabrique. Mais je comprends que tu aies envie de changer, c'est ta liberté.
Je suis technicien de maintenance industrielle, et j’aime beaucoup tes récits.
Très cool de te voir enfin sans 😎
Grand merci.
Je connaissais déjà pas mal cet accident, et bien j'en ai encore appris, et surtout les points profonds et essentiels comme d'habitude avec Aldo Sterone.
Salut Aldo, tu nous as dit, que si on avait peur de l’avion, de vérifier combien la compagnie intéressé, avait d’avion dans sa flotte, et je trouve cela très intéressant et très rassurant, car je n’y avais jamais pensé, mais comment le savoir. Bravo vraiment pour tes vidéos, et ta manière de narrer les histoires. S’est passionnant, car on voient que tu es passionné, et que tu sais vraiment de quoi tu parles. J’adore tes vidéos et quelques part, tu rassures les gens, moi y compris, sur l’aviation, même si il reste dans ma tête que l’être humain n’est pas fait pour voler, sinon le tout puissant nous aurait doté d’ailes. Bravo !! 👏🏽👏🏽🤲🏽🙏🏽
Le tout puissant nous a doté d'un cerveau qui nous fait faire des miracles. Mais bon, rien n'est parfait dans ce monde. Les oiseaux ont aussi des accidents, surtout durant les premières années de leurs vies.
Le Tout quoi ??? 🤣 🤣 🤣
Mais quel pilote/compteur cet Aldo👍👋😍merci
Je suis tes vidéos et je te félicite car tu n'es pas un technicien de maintenance comme moi et pourtant, tu arrives à bien expliquer avec tes mots les problèmes d'ordres techniques.
Exemple : une vanne hydraulique (ou bien pneumatique) contrôlée par un système électrique s'appelle : une électrovanne.
De plus, une électrovanne peut être aussi proportionnelle. C'est à dire qu'elle s'ouvre ou se ferme graduellement selon l'ampérage que l'on va lui injecter.
Exceptionnel !! Comme d’habitude ! Quelle pépite à chaque fois ! Merci ! Merci ! Merci !
Vous me rendez plus intelligent à chaque vidéo.
Merci !!!
Aldo c’est la notification qui fait plaisir le soir ! Continue
Bien détaillé et bien expliqué, merci beaucoup.
Quel plaisir à chaque fois qu'Aldo poste une nouvelle vidéo d'aviation ! Même si je n'ai jamais pris l'avion de ma vie à bientôt 40 ans, je trouve cela à chaque fois passionnant, et tellement bien raconté !
Moi je l ai pris 3 fois etant jeune mais je peux vous dire que vu la complexité d un tel appareil je prefere de loin le bon vieux plancher des vaches et je me suffit de voyager en France. J en ai 64 a present .
Marius Jacob, c'est une expérience sympathique, mais ne regrette rien, surtout après cette période d'injection obligée qui provoque des thromboses sur pas mal de pilotes. J'ai voyagé régulièrement par ce moyen pendant 10 ans sur des vols Paris-Moscou-Paris, sans aucune angoisse à raison d'un vol par trimestre et je dois dire que maintenant je serais beaucoup plus inquiet ...Surtout après toutes les vidéos d'Aldo! Bien qu'absolument aucun problème ne me sois arrivé, à part une fois, de fortes turbulences. Enfin bon, les statistiques montrent que c'est un moyen de transport très sécure.
@@Sam.Eksith "Un moyen de transport très sécure" !... Ouais...mais quand ça tombe, ça ne fais pas dans la "dentelle" ! De toutes façon, si je n'ai aucun contrôle, je n'y vais pas !!!
Monsieur je suis impressionné par votre présentation exceptionnelle !
Et tout exposé sans texte et autres infos Bravo super bien dit merci J’arrive de voyage deCuba et je me questionnais sur les inverseurs 😊 j’étais voisin des moteurs et pilote d’avions légers ❤
Très belle analyse comme toujours - Félicitations Monsieur Sterone
En 91 j’ai fait bruxelles santiago du chili en dc 8 et 707. Ça faisait effectivement ancien , mais pas plus que ça, et moi, passionné d’aviation j’étais aux anges.
C'est un peu des merguez ces 2 avions quand même ⚰️
Ces vidéos sont géniales... avec des détails techniques toujours intéressants. 😁
Niki Lauda était mon champion de F1 prefere quand j'étais gamin. J'avais un poster dans ma chambre...
Je me souviens encore de l'accident sur le Nürburgring. Un miraculé.
Merci énormément pour cette vidéo d'une grande qualité.
Merci
Passionnant, comme toujours...Bravo ALDO !
Merci beaucoup Mr Sterone. Depuis que je regarde vos vidéos aviation, j'ai appris énormément de choses. Vos récits sont très clairs . Vous êtes un très bon narrateur. Merci . Continuez.
Encore une ! 😍 Merci !!!
Excellent
Merci :)
Merci encore pour cette vidéo Aldo. C'est toujours un plaisir de vous écouter faire ces narrations
Merci Aldo, c'est toujours un plaisir et une nouvelle occasion d'apprendre qq chose sur la conception des avions.
Sauf que ça nous gênent de nous rendre compte des limites de l'ingénierie malgré ses merveilles que vous signalez parfois !
Merci monsieur Sterone
Comme d’habitude je me suis régalé....merci pour ces vidéos de grande qualité....😀
Merci Claude !
@@AldoSteroneAviation C'est raconté de façon tellement claire et ludique que j'ai l'impression... je dis bien l'impression... de connaître le fonctionnement des avions et de savoir piloter...En un mot : j'adore !
Merci pour toutes ces vidéos. Je ne sais pas si Simple Flying suit la chaîne mais ils ont également abordé le sujet le sujet 😃
Une des belles vidéos d’Aldo ! Super palpitant et didactique. En plus, comme souvent, les causes de ces accidents ont des causes dont les leçons peuvent être transposées dans d’autres domaines de la vie. Merci Aldo!
Le 26 Mai 1993 est un bien meilleur souvenir...
223 morts... y compris un couple d'amis. Pas un bon souvenir mais excellente vidéo comme d'habitude. Merci
Qu'ils reposent en paix
Superbe analyse 👍
Prems, on est gâté, merci pour cette nouvelle vidéo
Bravo Aldo pour cette nouvelle réussite !
Si je peux me permettre, pour le problème de son en intérieur, il te serait assez facile d'amortir acoustiquement ton local at home en plaçant des panneaux absorbants sur les murs et un ou deux tapis par terre. Jusqu'à obtention du résultat souhaité. ( pas faire une chambre sourde non plus...)
On est nombreux à souhaiter que ce canal perdure longtemps !
Bonne continuation
Encore une super vidéo, merci a toi pour toute ces précisions techniques.
L'ambiance est top 😊
très bonne explication meci merci merci
Merci Aldo!
Comme d'habitude c'est une vidéo super intéressante, très riche en informations et toujours aussi passionnante ! Merci infiniment pour ce contenu 😊🙏
Merci Elena
Merci Aldo pour ces très intéressantes analyses et explications.
Aldo nous gâte , tellement de video ces jours 😍😍😍😍
Merci Aldo très intéressant et bien expliqué. C'est triste comme histoire et dingue comme histoire. À la prochaine c'est toujours un régal 🙏❤️
Toujours aussi passionnant qu’instructif. Mais comment trouvez-vous le temps de fournir un tel travail sur trois canaux différents et toujours avec la même exemplaire qualité ?! Chapeau !
Merci Aldo :)
Au top...merci aldo✌️
Cet accident a généré une modification de tous les systèmes de commande d'inverseurs de poussée, y compris chez Airbus, avec ce qu'on appelle "the third line of defense", la troisième ligne de défense.
Dommage qu'on n'y aie pas pensé avant
Un 767 qui part neuf et on y rencontre un défaut assez banal qui prend une tournure catastrophique ?? Comme les autres , dès l·arrivée d·une nouvelle vidéo , je m·empresse de la voir ...Merci Aldo pour ce plaisir partagé ...A+ , Bonnes fêtes de fin d·année aux tiens ...
Avec Lauda air, sur un plus petit avion, on a eu une frayeur. On a tourné 1 h en rond puis on s'est posé à une très grande vitesse car les volets ns sortaient pas. On a entendu les roues tourner avec 1 bruit aigu et on a fait toute la piste pour s'arreter. Les pompiers nous attensaient en bout de piste... On ne nous a rien dit evidemment, mais je l'ai su par mes contacts
Bonsoir Aldo merci pour tous ..
Changer rien rester dans la voiture pour ma part je trouve beaucoup plus naturel de votre part❤
Bonsoir, mais beaucoup n'aiment pas. Certains zappent a la premiere image de moi dans la voiture sans donner de chance au canal.
@@AldoSteroneAviation
Oui je vous comprends !!
Vous ne pouvez pas être mieux que vous 🤣ce si dit avec un temps d adaptation vous allez vous adapter à votre Nouvelle environnement ❤️
Plus on es de fou plus on ri !!
Bonjour,
Le studio sera très bien , il faudrait un décor sur le thème de l’aviation pour rendre l’environnement du studio encore pour plus agréable et les nostalgiques de la voiture seront moins nombreux.
Un régal !!
Apres avoir nettoyé Air TV, je me suis dit un SDF qui essaie de percer le youtube game et j'ai vite fermé la vidéo. Finalement j'ai insisté et je me suis rendu compte que les récits sont intéressants, très technique à certains moment. C'est très chouette à écouter en voiture ou quand on fait autre chose. Bravo et merci. Je me demande toujours si on a affaire à un pilote au chômage où un père amoureux des sièges cuirs de sa bagnole qui a besoin d'air.
Merci :) C'est pour cette raison, qu'a terme, je vais arreter avec la voiture et enregistrer en interieur.
@@AldoSteroneAviation C'est finalement une marque de fabrique il ne faut pas forcément changer. Par contre quitte à changer cela ferait plus pro un fond de cabine d'avion. Je suppose que c'est facilement réalisable avec un fond vert.
@@AldoSteroneAviation La voiture, ce n'est pas mal et cela ne dérange aucunement.
Au contraire, je trouve cela bien de raconter tout simplement dans une voiture. On s'y habitue très vite car ça change de se qu'on trouve habituellement. Tout est dans ce qu'il dit. Cette simplicite de présentation nous sort de tout ce qui se ressemble aujourd'hui. Je trouve ça MA GNI FIQUE et entraînant. Tellement entraînant que j'ai le soir arrive juste pour me jeter sur ses récits.
Beaucoup mieux le son ! :-))) bonnes fêtes Aldo.
Merci et bonnes fetes !!!
Fan de F1, j'avais entendu parler de ce crash. Niki Lauda, également grand pilote d'avion, s'était rendu chez Boeing pour reproduire la panne au simulateur. Et en conditions de vol, personne, même pas les pilotes maison, n'ont été capable de reprendre le contrôle de l'avion après l'ouverture d'un inverseur de poussée..
Le Lauda avait peut-être des qualités mais son gros défaut a été de contribuer indirectement à tuer 223 personnes 😭
En oubliant de faire respecter le simple bon sens dans la maintenance de ses cercueils volants...
60 fois l'alarme sans immobiliser l'avion est juste sidérant.
Mais bon comme toujours ou presque il n'a pas été inquiété judiciairement. Pourtant totalement fautif en tant que boss.
Je trouve surprenant que cette compagnie ait pu continuer à attirer des clients ensuite... Il est vrai que même encore aujourd'hui des audacieux prennent encore Air-France malgré le carnage du rio paris ou du Concorde...
Quant à Boeing et la Faa c'est pas non plus la seule fois où ils ont fait des erreurs ou hypothèses optimistes.
Quelle catastrophe...
👍 Encore une excellente histoire, j'adore ton accent allemand !
Merci encore.
Grand merci.
Comme toutes les autres, cette vidéo est remarquable, merci. Une différence quand même: si j’ai bien suivi, la plupart des accidents sont dûs à des erreurs humaines (fautes de pilotage, erreurs de maintenance). Dans ce cas c’est semble-t-il un défaut de conception (comme le MCAS des 737 max). Quelle est la proportion de ce type d’accidents? Il y a-t-il des différences entre Boeing et Airbus?
Toujours très intéressantes vos vidéos , précises et complètes , bravo Aldo.
Merci Monsieur !
Bonjour Aldo, cette technologie si bien expliquée ! J’ai adoré 😻 joyeuses fêtes de fin d’année 🎉
Dites donc, il pleut des cordes pendant la vidéo.
En tout cas, encore une histoire bien construite.
Bonnes fêtes de fin d'année... et bonne année 2023.
Le message d'erreur L REV ISLN VAL désigne pourtant bien la vanne d'isolation du moteur gauche. Je peux comprendre que les techniciens de maintenance se soient contenté de remplacer cette vanne.Travaillant dans l'aéro, je vois revenir des équipements, renvoyés par le constructeur ou l'avionneur car il y a un problème de fonctionnement avec un message d'erreur dans le cockpit. Malheureusement ces messages d'erreur sont très souvent difficilement compréhensible et ne donnent finalement pas beaucoup d'info sur la cause de la panne
Merci pour cette excellente vidéo très expliquative attendons les nouvelles avec impatience a bientôt cordialement
Mister James Hunt although in pole position, stopped his car
and saved him- Englishman -
....clair, bien , très bien travaillé vous avez droit à enseigner vous êtes un bon , je m'abonne (( et sans humour caustique !!!...2/ sans indiscrétion , vous êtes dans l'aéro , la police ,la recherche éclairez moi !!
Merci Aldo! Très bonne vidéo encore une fois
Merci.
Bonjour et Bravo pour les reportages
Merci Aldo de nous éviter les pubs de merde NORD VPN et le ton débilisant de nombreux "youtubeurs" attestant à lui seul du mépris qu'ils ont de leur auditoire. Tu es à ce jour une des seules raisons de ma venue sur cette plateforme dégueulasse qu'est devenue YT et où l'on se retrouve condamné à chercher des pépites dans la boue. Tu es une étoile du matin perdue dans un ciel de brume :) bonne année 2023 !
Merci :) Merci :) Mais j'ai besoin des pubs pour faire tourner ce canal. La semaine prochaine, je vais aller sur simulateur avec un instructeur Boeing 737 pour preparer des videos sur les crashs du 737 MAX. Ce gars, je dois le payer. Le simu, ca se paye aussi... et ainsi de suite. J'ai du renouveller la license du logiciel de montage, encore payer. Les videos d'incrustation, c'est plus de 350 Euros par an la license... etc. Je prends zero dans ma poche, mais j'ai besoin des pubs pour faire tourner le canal.
Merci cher aldo j apprends beaucoup avec toi à force je finirais par devenir pilote , bonne et heureuse année
Bravo encore Cher Aldo
Une
Merci Aldo pour toutes ces vidéos passionnantes, techniques, et en même temps compréhensibles de part votre parfaite connaissance du sujet.
Bonnes fêtes à vous.
Merci :)
Bonjour mon ami, tu as réaliser mon souhait et celui de plein d'autre, de traiter le crash de lauda air de façon remarquable. Bonne fête à toi et aussi à ta petite famille. A++
Merci Gilles et bonnes fetes egalement
Toujours excellent. :-)
Merci beaucoup Aldo pour tes vidéos j espère que tu passes de bonnes fêtes cordialement Sylvain.
Pour en rajouter sur Niki Lauda, il est trois fois champion du monde de F1 et son surnom était l'ordinateur. Vers la fin de sa carrière ce n'était plus un attaquant fou mais un fin gestionnaire. Et aussi il a eu les "couilles" de dire à Ferrari que leur Formule 1 (à l'époque) c'était de la merde avant de prendre 2 titres de champion avec eux.
Super bien expliquer avec ma formation de électromécanicien j'ai tout compris.
Non seulement on analyse des accidents mais plus encore c'est un recyclage et en même temps une préparation à une qualification machine ❤
Bonjour, je découvre la chaîne avec cette vidéo. Bravo et merci pour vos explications claires et accessibles. 👍
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Salut Aldo, merci pour ce nouvel épisode captivant.
Quel dommage ce problème de conception du système de commandes des inverseurs.
Au moment où tu as présenté le circuit d'ouverture j'ai pensé "une DSV contrôlée par une demande explicite depuis le cockpit + une HIV contrôlée seulement selon les différents capteurs de l'avion, de cette façon la demande d'ouverture explicite est inhibée si elle survient dans une situation inappropriée. Système pas mauvais, au pire les inverseurs ne sont pas dispo si la HIV ne s'ouvre pas mais ce n'est pas la fin du monde car les inverseurs ne sont pas indispensables".
Et au moment où tu as commencé à parler d'un système de fermeture indépendant, je me suis d'abord dit "sûrement un système passif, d'énormes ressorts ont en charge de garder les inverseurs fermés par défaut, comme c'est le cas par exemple pour les soupapes dans la culasse d'un moteur 4 temps"...
Mais quand tu as dessiné ce boîtier qui a autorité à la fois sur la HIV et la DSV j'ai tout de suite compris que ce système là avait causé ce crash en ouvrant les deux vannes hydrauliques dans une situation où elles n'auraient jamais dû s'ouvrir.
Un SPOF dans cette conception qui a passé à la trappe 223 personnes et un appareil.
Les inverseurs "PAS INDISPENSABLES" ...
...il y en a qui parlent de choses qu'ils ne connaissent pas.
Et comment FAIT-ON alors pour ralentir l'avion sur une piste courte et/ou détrempée ?
@@Claudio56420 pas indispensable. Des avions volaient et atterrissaient déjà avant que les inverseurs soient introduits dans les appareils.
bonjour je vous remercie pour votre partage pour votre travail pour votre courage même si les pilotes s attendaient à cette panne jamais ils n auraient eu le temps de redresser l appareil il aurait fallu réagir lors d une alarme secondaire en ne sachant même pas si le décrochage était récupérable c est trop violent et trop rapide pas le temps de dire ouf que l appareil se retrouve sur le dos en piqué même le meilleur des pilotes ne peut rien faire
Merci ALDO, c'est incroyable et tellement injuste de perdre un avion et tout ses passagers en une fraction de seconde sur un tel problème d' ingénierie très grave. Grandes pensées tristes pour les passagers , membres d équipage et leurs familles. 😣😣😔😔.