обратился я не давно в четырем мастерам разным примерно с такой же работой ваз 2109 2002 г.в всю жизнь прожила в москве. по правой стороне есть три дыры пороги в идеале родные!! осмотрели мастера замена либо усиление (4-х подомкратников + три дыры латка 10Х10 см) так вот цены от 10.000 до 13.000. При условии что я сам лично разбираю салон + материал мой!! Решил сделать сам)))
Объяснения хорошие, подробные, с показом, это хорошо, но вопрос по этой машине. поддомкратник передний правый и соединитель, между ними щель ?, и кажется поддомкратник немного внахлест лежит на соединитель, или состыкован ? немогу определить по видео, но в эту щель, что мне видится, между соединителем и поддомкратником будет затекать вода, грязь, почему не заварено вглухую, со всех сторон. Я не специалист. вообще, просто посмотрел видео и возник вопрос, а так , сделано очень добротно, респект обязательно.
вареш классно....просто супер....скажите как мне правельно приварить рем-вставку наружной арки заднего крыла.....у тебя есть видео как ты вареш 21099 но там плохо видно....ты мог -бы мне его скинуть в вк...
Сергей) Подскажите пожалуйста а вот в поддамкратнике круглое отверстие в него нужно ставить заглушку? Как понимаю без заглушки из под переднего колеса в эту дыру летит грязь водаи
смотрю каждое видео, и роботы по сварке у вас отличные, но не понятен процесс нанесение мастики, помойму это ненадолго, не могли бы снять весь процесс как нагреваете, наносите мастику?
Резинобитумную мастику греть не нужно. У неё вязкость подходящая. Наносишь кистью пару слоев, высохнет, будет нормально. Просто битумная мастика, она хуже. Есть мастики гораздо качественнее ( на основе каучука, например). Но это существенно дороже стоит. Есть баллоны ( методом распыления).
здравствуйте у меня таз 2114 тоже тагже згнила задрали мне цену 20т рублей решил сам зделать скажите можноли заварить ресантай илектроды 3йка и сколько стоит железо соиденители потдомкратники ???
Электродами машину никогда не варил. Думаю это плохая идея. Нужен полуавтомат ( сварочная проволока диаметр 0,8 мм, сравни с электродом тройкой). По железу у нас в Самаре не дорого, соединители, поддомкратники порядка 250 руб за штуку.
Lexa 666 до хрена.мне на 14ке 2004г.в. заменили место днища,где педальный узел.Там у педали сцепления была горомная дыра,где поддомкратник...полностью вырезали гниль и заварили лист(на авторынке взял за 500 р.специальный лист на педльный узел...)..и еще там были дырочки небольшие по днищу...Сварщик взял 6000рублей...итого 6500р.Разбирал салон,сушил и собирал все я сам....Мастику тоже сам наносил.А тут вообще днищу пиздец полный....Тут сумма немалая.....
+Руслан Антонов приветствую! тут еще не все так плохо. у меня на 14ке по обоим сторонам полы вдоль порогов сгнили.просвет в 10см.плюс внешние пороги с уселителями.машина складываться начала. купил днище-2600, и все остальное железо-8тыс.и за работу 20.при условии что сам разберу салон и обработка на мне.:)
Может оно и так, но смотри с другой стороны: ты проварил сплошным швом, в этой зоне произошла цементация металла, т.е. он стал жестким, а околошовная зона с обеих сторон наоборот отпустилась, стала мягче и шва, и основного металла, который не тронут сваркой. Получается, что это слабая зона, причем сплошной линией,и при езде кузов же всё равно играет, и в слабой зоне в конце концов могут образоваться изломы, трещины, порывы и т.п.
Голый металл сначала покрывают кислотным грунтом, потом вторичным ( акриловый). Мастику в последнюю очередь. Грунтом гф 021 не пользовался, наверное можно, только сохнуть будет долго.
А внутри, пороги, усилитель да и сами удлинители, подданкратники... разве не нужно прогрунтовать и закрасить? Да и не плохо б - нейтролизатором ржавчины пройтись перед этим... Я понимаю это лишний гемморой НО... такой ремонт ИМХО - на 2 года!? Я сам сейчас вот "леплю" 099-ку, всё грунтую изнутри , меняю пороги и чуток днище как у вас задето по краю, в углах... латаю и... сумлеваюсь)) Дилетант в этом деле(( Или это всё... одно и тоже, без разницы? Сам сварщик по профессии сейчас на пенсии... знаю что такое ржа - её не остановить вот так, да и закрасив... думаю тоже. По честному ответьте пожалуйста? Спасибо!!! Лайк с меня и удачи Вам!!!
Без сомненья, чем лучше защитишь металл, тем дольше он сохранится. Можно грунтовать заранее, можно после сборки ( распыляешь аэрозоль через технологические отверстия с помощью гибкой трубочки). В обоих случаях есть свои недостатки. В первом - это выгорает грунт от сварки, во втором - не видно где, и сколько грунтанул.
Руки золотые .мастера делают на совесть .хоть в Самару езжай делай свою машину)
Спасибо за тёплые слова
Толковое пояснение и качественная работа, молодцы, за пояснение отдельное спасибо.
обратился я не давно в четырем мастерам разным примерно с такой же работой ваз 2109 2002 г.в всю жизнь прожила в москве. по правой стороне есть три дыры пороги в идеале родные!! осмотрели мастера замена либо усиление (4-х подомкратников + три дыры латка 10Х10 см) так вот цены от 10.000 до 13.000. При условии что я сам лично разбираю салон + материал мой!! Решил сделать сам)))
Мне бы такого мастера....БОЛЬШОЕ СПАСИБО за видео с меня лайк и подписка ....МОЛОДЕЦ!!!
Спасибо за добрые слова!
Хорошая работа только перед мастикой отгрунтовать и вообще красиво было бы))
Объяснения хорошие, подробные, с показом, это хорошо, но вопрос по этой машине. поддомкратник передний правый и соединитель, между ними щель ?, и кажется поддомкратник немного внахлест лежит на соединитель, или состыкован ? немогу определить по видео, но в эту щель, что мне видится, между соединителем и поддомкратником будет затекать вода, грязь, почему не заварено вглухую, со всех сторон. Я не специалист. вообще, просто посмотрел видео и возник вопрос, а так , сделано очень добротно, респект обязательно.
Достойная работа!
Красиво получилось)
Мастику на голый металл мазали?
Спасибо Серега)!
Рад, что помог
А дырки в среднем еле обязательно сверлить ( как по заводу) или нет?
Подписываюсь... я 930-ый!
подскажите, а топливо нужно сливать перед сваркой ?
Мы не сливали
@@KSG063 спасибо 👌🏼
вареш классно....просто супер....скажите как мне правельно приварить рем-вставку наружной арки заднего крыла.....у тебя есть видео как ты вареш 21099 но там плохо видно....ты мог -бы мне его скинуть в вк...
смотри у меня в профиле видео как переваривал крыло
Сергей) Подскажите пожалуйста а вот в поддамкратнике круглое отверстие в него нужно ставить заглушку? Как понимаю без заглушки из под переднего колеса в эту дыру летит грязь водаи
Поставь резиновую заглушку.
смотрю каждое видео, и роботы по сварке у вас отличные, но не понятен процесс нанесение мастики, помойму это ненадолго, не могли бы снять весь процесс как нагреваете, наносите мастику?
Резинобитумную мастику греть не нужно. У неё вязкость подходящая. Наносишь кистью пару слоев, высохнет, будет нормально. Просто битумная мастика, она хуже. Есть мастики гораздо качественнее ( на основе каучука, например). Но это существенно дороже стоит. Есть баллоны ( методом распыления).
четко четко
А где вы берете эти так называемые "заплатки" или как хотябы метал называется?? спасибо заранее)
Покупаю на металлобазе листовой металл разной толщины, в основном 0,8 и 1 мм. Из него вырезаю и гну нужной формы заплатки.
здравствуйте у меня таз 2114 тоже тагже згнила задрали мне цену 20т рублей решил сам зделать скажите можноли заварить ресантай илектроды 3йка и сколько стоит железо соиденители потдомкратники ???
Электродами машину никогда не варил. Думаю это плохая идея. Нужен полуавтомат ( сварочная проволока диаметр 0,8 мм, сравни с электродом тройкой). По железу у нас в Самаре не дорого, соединители, поддомкратники порядка 250 руб за штуку.
Сергей Котов спасибо как говорится глаза боятся руки делают
сколько стоит от и до вся работа?
Lexa 666 до хрена.мне на 14ке 2004г.в. заменили место днища,где педальный узел.Там у педали сцепления была горомная дыра,где поддомкратник...полностью вырезали гниль и заварили лист(на авторынке взял за 500 р.специальный лист на педльный узел...)..и еще там были дырочки небольшие по днищу...Сварщик взял 6000рублей...итого 6500р.Разбирал салон,сушил и собирал все я сам....Мастику тоже сам наносил.А тут вообще днищу пиздец полный....Тут сумма немалая.....
+Руслан Антонов приветствую! тут еще не все так плохо. у меня на 14ке по обоим сторонам полы вдоль порогов сгнили.просвет в 10см.плюс внешние пороги с уселителями.машина складываться начала. купил днище-2600, и все остальное железо-8тыс.и за работу 20.при условии что сам разберу салон и обработка на мне.:)
Подскажите по формовке соеденителя. Чем и как формовали вы?
Чисто всё вручную гну. Накопилось уже полно всяких самодельных оправок. Сначала поточнее разметку сделать, и молотки, киянки в помощь
Сергей Котов понял, спасибо)
Да, ну и варите, а ничего что соединитель приварен к дну тоже на точки
не в обиду! но меня когда-то учили что днище варится везде сплошным швом.Так ли это?
Может оно и так, но смотри с другой стороны: ты проварил сплошным швом, в этой зоне произошла цементация металла, т.е. он стал жестким, а околошовная зона с обеих сторон наоборот отпустилась, стала мягче и шва, и основного металла, который не тронут сваркой. Получается, что это слабая зона, причем сплошной линией,и при езде кузов же всё равно играет, и в слабой зоне в конце концов могут образоваться изломы, трещины, порывы и т.п.
@@KSG063 спасибо!!!
Да так и должно быть, я ворю все дно сплошной шов, пороги конечно точками!!!
Подскажите грунтовать пер. ил лучше прогрунтовать, покь днище а потом уже и мастику ложить?
Сначала грунт, потом мастика
А красить не нужно? И грунт можно использовать гф 021? Спасибо!
Голый металл сначала покрывают кислотным грунтом, потом вторичным ( акриловый). Мастику в последнюю очередь. Грунтом гф 021 не пользовался, наверное можно, только сохнуть будет долго.
Значит можно на грунт сразу мастику? А внутри тоже на грунт мастику накладываь или лучше краску а потом мастику?
Мастику можно на грунт. Вообще можно и на грунт и на краску, это по желанию. Вот грунт лучше класть на кислотный грунт.
Металла где можно взять
На металлобазе
на ваз 2109..спасиба...
Возможно ли дуговой сваркой заварит. менять надо 1 поддамкратник и две дырки под сиденьем. а денег только на электроды хватит.
Некоторые варят, я не пробовал. Нужны самые тонкие электроды. Качество швов, конечно, будет плохое и прожигать дыры такая сварка будет.
Я на 14 задние стаканы переварил 2 электродом ,часто приходилось заплавлять пржиги, внешний вид работы убогий но держится норм)))))
А внутри, пороги, усилитель да и сами удлинители, подданкратники... разве не нужно прогрунтовать и закрасить? Да и не плохо б - нейтролизатором ржавчины пройтись перед этим... Я понимаю это лишний гемморой НО... такой ремонт ИМХО - на 2 года!? Я сам сейчас вот "леплю" 099-ку, всё грунтую изнутри , меняю пороги и чуток днище как у вас задето по краю, в углах... латаю и... сумлеваюсь)) Дилетант в этом деле(( Или это всё... одно и тоже, без разницы? Сам сварщик по профессии сейчас на пенсии... знаю что такое ржа - её не остановить вот так, да и закрасив... думаю тоже. По честному ответьте пожалуйста? Спасибо!!! Лайк с меня и удачи Вам!!!
Без сомненья, чем лучше защитишь металл, тем дольше он сохранится. Можно грунтовать заранее, можно после сборки ( распыляешь аэрозоль через технологические отверстия с помощью гибкой трубочки). В обоих случаях есть свои недостатки. В первом - это выгорает грунт от сварки, во втором - не видно где, и сколько грунтанул.
Спасибо большое, Сергей! Это исчерпывающий ответ для меня! Успеха и удачи Вам!!!
Спасибо, и вам удачи