エンジンは同じでも得意なステージが違うスズキの775cc！Vストローム800はどのシーンに最適？｜丸山浩の速攻インプレ
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- Опубликовано: 22 июн 2024
- 新設計の775ccパラレルツインエンジン搭載の『GSX-8』『Vストローム800DE』登場後
一歩遅れて登場した『Vストローム800』
はたしてこのモデルはどの位置にくる？
▼GSX-8S
• こいつはとんでもないウィリーマシン！？丸山浩...
▼Vストローム800DE
前編
• 【前編】まずは軽い林道でテイスティング オフ...
後編
• 【後編】気になる足つきや車体各部を解説 Vス...
動画内にあった林道走行の回
• フラット林道でVストローム800DEの実力を...
この動画撮影後に試乗した同じエンジンの
▼GSX-8R
ストリート
• 丸山浩がGSX-8Rに速攻試乗 尖った見た目...
サーキット
• スズキGSX -8R サーキットテスト 丸山...
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この無印ちゃんが後々名車と言われるんじゃないかと思ってます。今の世の中に一番合ってるんじゃないかなあ☺️
今1番気になってるバイク。
BGM無い方が聞き取りやすいかな…。
800DEが出た時に注目してましたが、シート高が高いのでただの憧れバイクでした。
でも、この無印仕様をローシートにすればわたしでも乗れるかも？と気になってます。
元々林道もないし一般道しか走らないので、本気で買換え候補です。
DEに比べてカラーリングが地味なのだけがちょっと残念。
お初です。６月にバイク契約しました。納車は７月ですが、またニンジャ1000SXの番組やって欲しいなぁ
同じエンジンだけど8SよりVストの方が高回転型なのが面白いですね。
めちゃくちゃいいバイクです。
今乗っているVストローム650(無印)が壊れたら、これに買い換えます！
丸山さんとほぼ同じ身長だけど８３０ｍｍは ２０ｋｇ重いは、面倒くさいです（笑）。
脚の短い我が身としてはｗ もう少し低いシートが欲しいです(^^;;
Vストロームって軽快さがないよな。オフも走れるならもっと軽くしなければ。オンロードバイクならこの形である必然性もない。