СКОЛЬКО СТОИТ заниматься МОТОКРОССОМ? Реальная стоимость в России
HTML-код
- Опубликовано: 27 окт 2020
- Если планируете начать - важно понимать, сколько стоит заниматься мотокроссом!
Надеюсь я никого не испугал реальной стоимость занятия мотокроссом)
!ССЫЛКА НА ТАБЛИЦУ С РАСЧЕТАМИ!
⬇⬇⬇
yadi.sk/i/AqjdDE1i0wVvaw
Учтите, что тут речь идет про спорт, а не просто покатушки. Если вы купили себе легкий эндурик и катаетесь по даче, естественно вы будете тратить на это в разы меньше (скорее всего).
#мотокросс
-----------------------------------------------------------------
Instagram: / greedybiker
ВК: club55607136
-----------------------------------------------------------------
Наш магазин экипировки greedybiker.ru/ 
Спорт
Взял 2т 250 за 90т.руб. вложил 40тр. Езжу 3 год. В месяц выделяю 2-3т.руб, хватает и на экип ( топовые мото боты, панцирь, шарнирные наколенники), и на гонки. Объединились в четвертом , у одного фургон, на нем и ездим, скинулись по 500-800 руб и в путь. Если хотите заниматься- занимайтесь и находите подходящие для вас варианты по деньгам...Ни у кого из знакомых Гонщиков нового мотика нет, а блогадоря мотокроссу знакомых гонщиков у меня не мало... Все добра
Объединится по интересам - это отличное решение уменьшение затрат. Спасибо за комментарий. Этот пример будет полезен многим.
Тоже хочу со 125 на 250 2т перейти. Говорят на нем реже замену надо делать поршня и шатуна т.к. на нем не отжигаешь на 100проц, типа грузишь его меньше и ресурс увеличивается по этой причине. На 125 я лето прокатал на новом поршне, думаю и на следующее хватит. Поршень и шатун получился 16к + пери прессовать 5к, пришлось скутер продать:) да и на колени брейсы 32к, а то связки подорвал. Но оно того стоит.
- Эм, за 90 т.р. что можно купить, неужто китай?
Что такое 2т? 4т?
@@AIRASKY.so2.official. Такты, чекни в интернете
Спасибо тебе за очень толковый материал!
Спасибо за отличный выпуск👍👍👍
Всегда пожалуйста 👌
Грамотно, толково, убедительно.
Даже табличку сделали, огонь прямо, отличная тема раскрыта👍👍👍
Интересная математика! Но честно говоря, когда от мотокросса кайфуешь, деньги уходят на второй план. Должны же в жизни быть отдушины!!! А то дом, работа и работа дома🥵
Это да)) хорошо бы вообще об этом вопросе не думать😁
Мой вариант - сломал бедро на рампе - сэкономил полгода расходов на кросс!🤣🤣🤣
😁 поправляйся!!
@@GreedyBiker210 спасибо)
Это если бедро, а если коленку покоцать... это год расходов на кросс на починку при оптимистичном раскладе, по моим прикидкам )))
@@vladimirbelevsky7126 это не сильно зависит от того, какая кость, я так понимаю, можно и лучевую кость сломать так, что мало не покажется ни по сроку ни по бюджету. В частности у меня уже две операции с августа было на этом бедре (сначала стояла одна пластина, теперь другая, еще пришлось костную пластику делать) и не факт что это конец. Но я все делал по ОМС
Любой мотоспорт - это не мяч гонять во дворе, денег всегда требует!
Спасибо за видео! Отличная подача видео!
Спасибо)
Занимаюсь 15 лет и ни когда не подсчитывал)) даже интересно стало. Две трени в неделю в режиме гонки,в выхи- сама гонка. Езжу сам,бус свой,мойка,резина-лето- 2 комплекта за сезон, зима -2 балона задних,перед-реже.Расходники по состоянию,плюс в запасе всегда держу. Гонки в районе 300-500-1000км. Этот год не беру-(пандемия). Тренера нет,свой бокс инструмент и т.д. Мотик новый. P.S спасибо за совет👌
Полтора месяца назад, жена подарила сертификат на "базовую школу" мотокросса, по итогу мне это вкатило и ЕЙ))) Неделю назад купил два китайца 250 4Т.))) Ваш канал понравился разностью тем и доступностью для понимания. Успехов в развитии.
Спасибо Вам огромное) Очень приятно слышать!
Я живу в Сибири и одна тренеровта с тренером и с моим собственным Kawasaki KX 85 стоит 500 руб.
(Siberia style)
И при этом мотокросс практически самый бюджетный из технических видов спорта)
Да, это важное замечание! Спасибо!
я бы сказал скорее триал:)
@@johnnypyatochka7035 спорт подразумевает тренера, подготовленные трассы и участие в соревнованиях, а с этим у триала у нас в стране проблемы.
@@maxys146 и тем не менее до соревнований нужно еще и навык подтягивать. По технической части это самый дешевый мотоспорт. Мотоциклы с вечными моторами, обслуживание копейки из-за маленьких нагрузок. Построить для тренировки 2-3 фигуры в триале это не то же самое, что построить себе 2-3 мотокроссовых стола. Сколько есть видосов где народ на 20 квадратных метрах заднего двора дачи строят себе полноценные триальные тренировочные комплексы. С тренерами возможно будет сложно, но тут и в мотокроссе не все так гладко как кажется, масштаб сопоставимый. И в отличии от мотокросса - триал все таки можно освоить самостоятельно ввиду очень низкой травмоопасности по сравнению с мотокроссом. Кстати, я сам занимаюсь именно мотокроссом)
@@EE-oi7bh у человека, умеющего пользоваться гуглом не должно быть проблем с поиском запчастей.
Хороший контент! Я сам все делаю)
Спасибо!
Хороший был видос👍, пересматриваю, жалко только все переменные переменялись(. ).
Спасибо 😉! Это точно...
Важная поправка про спорт vs покатушки. Мы по-другому чуть считали: если всерьез "не вынимая" через день + соревнования, то нужно свой. Если раз в неделю по выходным - то аренда вполне вменяема и адекватна. А вот периодика в табличке ценная, спасибо за инфу!
Да, нужно понимать, как часто будешь кататься и какие цели, а затем принимать решение, свой или аренда👍. Спасибо)
Хорошее видео
Афигеть, сейчас ребята в регионах с зп 25-30 тр. всплакнули и я вместе с ними 😞
Дорогое удовольствие получается
Как есть... Ну как уже писали ниже, среди технических видов спорта, мотокросс чуть ли не самый бюджетный.
@@GreedyBiker210 есть ли потом выхлоп от таких вложений? Большие ли призовые фонды в России за победу? Реально ли эти затраты компенсировать
В России нет... И спонсорства толком никакого нет. Единственный выхлоп это кайф от езды😁
@@GreedyBiker210 спасибо за ответ. Классные у вас ролики 🔥
Спасибо)
Пора пересчитать ))
😁 просто пару 0 добавить))
А вот мой вариант: Душа лежит к мотокроссу, но прекрасно осознавая что я не Райан Виллопото, купил себе б.у. китайца 250сс 4т на водянке (BSE J5 up 2014г.в) в неплохом состоянии, экип понемногу покупал за несколько лет до того, по одному элементу. Прицеп и керхер так же имел до этого. В итоге имею возможность приезжать на трек несколько раз в неделю, тренера нет, но общаюсь с ребятами которые своих детей тренируют, смотрю что и как. Естественно не пытаюсь лупить во всю дырку, но для любителя результаты вполне неплохие, по крайней мере моя тяга к кроссу удовлетворена :D Обслуживание провожу сам у себя в гараже. По факту мотокросс мне обходится только в бенз и расходники
Отличный подход. Идти к цели постепенно.
Давайте теперь также про картинг? Будет очень интересно!
Привет, несколько лет тренируюсь на велосипеде, занимаюсь дх, и просто выехать в центр прокатится, хочется уже перейти на мотоцикл, кросс или эндуро - не знаю, что будет на момент покупки, то и возьму. И есть несколько вопросов, на которые очень бы хотелось получить ответ. 1) Буду брать б/у мотоцикл, на какие марки смотреть? Ктм, хускварна, хонда, ямаха? 2) Хорошая велосипедная база поможет в развитии в катании на мотоцикле? 3) От какого года выпуска можно начинать смотреть на б/у мотоцикл?
Про бу мотоцикл у нас как раз есть видео на канале! Посмотрите, пожалуйста, я уверен будет полезно! А хорошая база на велосипеде, однозначно будет плюсом, потому что это значит у Вас хорошо развито чувство баланса.
Да, кроссовый мотик-не дорожник)
@@imrkbikelife для езды по городу?)
Мой вариант, всё делаю сам, вожу мопед сам, но занимаюсь с тренерами и мою мопед на трассе)
Отличный микс!
Думаю всё же для первого и вообще для начало своего пути в мотокроссе лучше купить не дорогой питбайк, т.к если что-то поломаешь то хотя-бы не жалко будет и можно будет на алике купить то что поломалось, а дальше уже можно покупать kawasaki kx85 или ktm125cc.
Начинать с покупки питбайка, чтобы понять Ваше это или нет. Это нормальный вариант! К сожалению, японская и австрийская техника сейчас очень дорого стоит...
@@GreedyBiker210 Почему же? Есть б/у, я например нашёл прекрасный мот kawasaki kx250f за 2000€
Посчитаю сколько муж тратит😄 Идея с индивидуальной таблицей расходов отличная!
Вы заблокированы на канале 😁
Ахахаххахахапххп
@@hellfuse5967 😂 похоже что муж будет тоже
Походу больше муж не катает мотокросс и пересел на велосипед))))
@@roman_1476 он решил свой вопрос иначе - теперь он тренер по мотокроссу👍
Все очень здорово описано, но вы как будто живёте на другой планете, мотошкола это хорошо, но в провинциях даже близко подобного нету. В некоторых регионах до сих пор гоняют на чезетах, гибридах и прочее. Одним словом все это на любителях держится ,
То что до сих пор гоняют на чезетах и т.д. это понятно, но мы рассказывали про профессиональный спорт, когда пытаешься добиться высоких результатов. Без должной подготовки, тренировок, мотоцикла - достичь этого практически нереально. В любительском плане естественно это намного дешевле, но держится спорт не только на любителях, без профессиональных спортсменов всё бы уже загнулось, даже трассы никто не строил бы
хорошо что есть школьный мотик и форма но покупвю некоторые сам
Ребят, привет. Бегло посмотрел таблицу, в глаза сразу бросилось, что если менять поршень раз в 80 моточасов, а общий пробег за год 120, то коэффициент получается не 1,1, а 1,5. И при покупке своего мотоцикла (будем считать нового) я бы добавил такой показатель как срок службы мопеда. Имеется в виду, доведение до такого состояния, когда его проще продать, чем просто ремонтировать. И еще я бы разбил на жесткость использования - лайт, хобби и хард. И самый важный показатель - это стоимость одного часа Вашего времени -это, пожалуй самый дорогой ресурс, но он здесь не учтен (не берем во внимание людей, которым интересно самому разбирать детальки, ковырять мопед в гараже и заморачиваться с прицепом или бусиком).
Мы считали что одна тренировка это 0.7 мото часа. Поэтому 120 трень, получается в год 84 м.ч. Там в таблице можно этот параметр поменять и всё изменится!
В процессе создания таблице мы поняли, что её можно бесконечно дорабатывать))
А со временем полностью согласен, очень часто мы не учитываем этот фактор. А про него обязательно стоит помнить, в особенности, когда принимаешь решение делать тот или иной ремонт самостоятельно или лучше отдать механикам.
Таблица понравилась, вот так все и нужно считать а не мечтать:)))
Только мечтать и нужно (не забывая открывать глаза на появляющиеся возможности). И не забывать что-то для этого делать
На счёт б/у согласен,купил мот б/у,покатался 3 месяца и пришлось делать полную капиталку, коленвал,коробка, Поршневая,и тд)
Да, к сожалению, на нашей практике много таких новоприобретённых мотоциклов приезжало...
Мы свае в ДОСААФ откатали! Бесплатно ну с личными вложениями до мастер спорта докатал
Все сам
Включая трассу и соревы)
При таких расчетах, кто себе может позволить такой мотокросс? Большинство кто у нас в регионе катает это в основном на Китае и не всегда на новом Китае, на чем катаю сам, и в эндуро. Колодки тормозные не меняются годами(служат по 4-5 сезонов), Резина сезона два, три(до лысины) -это задняя, перед свободно 4 сезона. Накат за сезон около 4 тыс км.
Пуля🔥
👍👍
У нас бесплатные трассы только может раза два в год скидываемся всеми мотогонами на эксковатор
Повезло)
Никогда не считал, сколько трачу на мотокросс в год 😁. Думаю в два раза меньше, чем если бы был японский мотик, Kayo не ломается))))) только масло меняю😎
Да, когда не считаешь, кажется немного. Нас самих многие цифры удивили) По ссылке в таблице можно посчитать свои затраты.
@@GreedyBiker210 попробую посчитать, самому интересно стало)
Ты мало его гоняешь
@@user-uy1qj8np3q ну мне кажется 80 мото часов это не мало, в любом случае дальше будет видно)
Если бы вы занимались кроссом по настоящему, Кайо бы поломался в первую же неделю :) Я тоже ездил пол года на китайце и мне его подтягивание, подкручивание и подпиливание раз в 2 недели казалось нормой. Пока не пересел на Suzuki RMZ. Справедливости ради год ремонта Кайо раз в 2 недели - дешевле чем 1 выпускной клапан на Сузуки.
Даже считать не буду😂 А то волосы зашевелятся на голове. Знаю точно, что минимум 15 тыс в мес. Одна выездная тренировка - это 500-1500 Трасса, 500 бенз в мотик, 1000 бенз в авто (в зависимости от удаленности трека). Итого минимум за одну тренировку 2000. Без учета масла и амортизации авто и мото😂
Тоже вариант))) удовольствие от любимого занятия - бесценно.
У меня вышло меньше 50к в год стоимость дачных покатушек на ПИТБАЙКЕ XD
Следовательно покупайте питы и валите по дачам
На самом деле развития питов это очень круто! У многих появилась возможность приобрести мотик и получить море фана от покатушек! Жалко режим кросса они пока не выдерживают)
@@GreedyBiker210 Внатуре!
Питбайки отличный шанс понять- нужно ли это человеку или нет.
Я вот уже 3 года на питбайке летаю по даче... На селе все завидуют конечно, техника на уровне все же. По сравнению с ушатанными Совками любой питбайк это МАЙБАХ.
Но увы китайский металл не дает забыть, что это КИТАЙ! Я только и успеваю после каждой катки проваривать РАМУ!!!!! аххахахах
Думаю все же хватит уже на питбайке кататься, пора бы уже и Кроссач все же взять) Honda CR85 например...
😂😂😂
На кроссаче сразу понимаешь, что это другой уровень)
@@imrkbikelife питбайки отдельное направление мототехнике со своими приколами)
Приветки ...... хотел узнать, а почему берётся базовое значение на тренировку именно 0,7 моточаса ? Бывает же что как начал катать, так 1,5 часа не остановиться :)
Обычно тренировка 1.5 часа, из этого времени - половина отдых)
Но тут естественно индивидуально, поэтому можно под себя поменять значение)
@@GreedyBiker210 Да просто я слышал что моточасы можно как-то нелинейно считать ........ в смысле что когда сильно наваливаешь - это одно, а когда просто не напрягаясь , то уже другое ... Или просто нужно время считать как поехал и как остановился ? Насчёт отдыха : тренер наш не очень любит смотреть на отдыхающих кроссменов посреди тренировки ......... да и я уж если начал катать, то не могу уже остановиться :)
Да, так и есть, мото часы отсчитывают зависимо от того как крутешь движок)
Хороший тренер 😁
Здравствуйте! Очень хорошое видео! Только вы не охватили работу тренера, сколько стоит у вас услуги тренера? Индивидуальные и групповые? А то смотришь на некоторых гонцов уже седые и видосы есть а они все летают в позе лыжника!🤣🤣🤣
Спасибо! Это сложно сказать но в среднем, по-моему от 1000 до 5000. (это только тренер без мотоцикла)
Я тренирую в RRG moto, расценки можно на сайте посмотреть!
честно даже не хочется знать сколько денег вложено в этот спорт за 1.5 года что занимаюсь, езжу в соседний город км 60, на заправку машины уходит около 1000+-, мотик заправить 1000+-, экип,масла всякие все свое,на мотик что-то докупить,колодки итд. занимаюсь с тренером,2ч трени стоит 500р тк. личный мотик,а если на их заниматься то около 1500-3500 уходит не знаю честно как там.вообщем за 1.5года потрачено около 200к точно
У нас всё по другому приходишь в мотокросс записываешься тебе вы дают мотоцикл может БУДЕШЬ кататься один или с парой (зависит к какому тренеру пойдешь) шлем тебе дают пример сшой арая и ТД а астольное екип дальше сам покупаешь мотоциклы Хускварна КТМ Ямаха Хонда даже Пит байки Кайо бсе
не у нас прихожешь дают мотик ну к примеру у меня кавасаки кх 85 вот а экип выдают и шлем тоже очеи выдают но такие себе и перчатки поэтомк сам новые покупал
Это где у вас так?
@@zolotsokol у меня в Каменске уральском
@@dedmaroz5814 за чей счет все эти мотозатраты?
@@zolotsokol не знаю ну на тренировку мы ходили есть бензин или нет
У меня трасса своя и я катаю на ней на китайце и восходе , проще мотоцикл сменить 😆
😁
Хотелось бы увидеть что-то для не для новичков
Обязательно будет. Идей много - доработаем их и порадуем!
В среднем выкатываю 2 м.ч за тренировку, топливо для машины, бенз в мотик где то 6 литров за тренировку, замена масла +фильтр ,в Мотике каждые 8 м.ч , так же смазка цепи , пропитка фильтра. Если тренировка грязная , то Мойка рублей 200-250. Итого без амортизации 1 тренировка где то около 1500- 2000.
Спасибо за комментарий! Для объективной картины важна реальная картина. 2000 р - отлично
2 м/ч огоо...ты монстр
@@user-uy1qj8np3q я тут недавно столкнулся с одним школьником, который за весенний карантин 160 часов накатал на хаске 300, после этого уже сложно напугаться цифрами по накату🤣🤣🤣
Серьезные у вас цифры, за хобби, в России, мало кто готов столько выложить.
Покупал летом мотоцикл вот мои цифры.
Мотоцикл ктм 2015г - 250тр
Через 30 часов после покупки поменял поршень и цепь грм - 17тр
На б/у мотоцикле лучше сразу вскрывать двигатель, даже если продавец клянётся матерью что все в идеале и только поменял поршень. Сэкономите кучу денег.
Вилка потекла(пыльники сальники масло) - 3тр
Экипа
Шлем - 11
Боты - 20
Брейсы б/у - 20
Штаны - 5
Обслуживание
Масло двигателя каждые 10ч - 1,5тр
За лето накатал 40ч
Масло для фильтра, смазка цепи 1,5-2тр
Итог на сегодня +-340тр
Если как хобби рассматривать, то конечно значительно дешевле будет, но даже у любителей со временем появляется фургон для перевозки, + каждый выезд это деньги за бензин и трассу. А потом и мотик хочется обновить, либо капиталку приходиться делать, плюс экип тоже изнашивается...
Большинство просто не учитывает эти расходы, хотя они занимают обычно большую часть.
А сколько платят на мотокросі ?
Да, интересные расчёты, но в рубрике сделай сам не хватает покупки мотоцикла. И в итоге надо считать стоимость, например, за 3 года.. А там уже другие цифры..
Год взяли чтобы проще было, так понятное дело расходы могут сильно отличаться, банально кто-то каждый год мотик меняет, а кто-то на б/у 10 лет ездит...
@@GreedyBiker210 ну 10 лет на одном это надо стальные яйца иметь :)
А ещё + переломы незапланированные , сотни тысяч 😁😁😁 , знаю на своём опыте
Да, от этого никто не застрахован. И эти затраты заранее учесть невозможно. Безопасного всем кросса и эндуро!
Владею BSE M2, 30 часов, заменил только сразу цепь на сальниковую, 1 раз подтянул, катаю эндуро , интересует переход в кросс.
В кроссе конечно износ быстрый, но как бы за год:
1) Полтора комплекта подшипников (10к) - откуда такой бешеный износ? Вроде как по болотам кросмены не топятся, ванны из мокрого песка так убивают? почему замена сальников не отражена? Подшипники прогрессии тоже не учтены, хотя там тоже место горячее по износу
2) 3 комплекта цепи, звезд, грипс и колодок и 2 комплекта резины (85к!!) - очень лютый режим использования, хотя судя по ценам запчасти совсем не дешман, да и регламент и уход соблюдается. Опять же, оно реально в ноль приезжает при интенсивных кросс тренях или это расчеты гонщика, типа замена половины мотика после каждой гонки?
3) вкинуть в подвеску 35к за обслугу - опять же, надеюсь, что взяли с большим запасом, звучит как будто почти 2 раза в год полная замена всех кишков подвески
4) ну и стоянка стоит как аренда гаража, куда влезут 4 мота легко
Ну давайте по порядку)
1. Подшипники меняются с сальниками + если тренироваться круглый год (и в самую грязь тоже) - подшипники разваливаются довольно быстро. Смазка подшипников качалки это и есть прогрессия, она учтена без замены, потому что если просто чистить их и смазывать раз в пол года, они не умирают.
2. Цепь со звездами также очень быстро умирает если кататься в грязь (а напомню мы брали тренировки именно круглый год) и было сказано, что если кататься только летом, естественно расход будет меньше. Резина тоже самое - комплект хорошей зимней резины стоит 35к, и за сезон он укатывается. Естественно кто-то берет петрошину за 5к и катает на ней 2 года, но именно поэтому в таблице можно менять данные под себя, потому что изначально это расчет для спортсмена (хоть и не супер профессионала).
3. И здесь тоже самое) Можно 2 года не обслуживать аморт, и не замечать что он не работает, но спортсмен это заметит. И чтобы в дальнейшем не попадать на ремонт - очень желательно вовремя всё обслуживать.
4. Стоянка в гараже за 5 км от трека - да, откуда нужно добираться своим ходом в любую погоду, либо каждый раз закидывать мотик в прицеп. А вот стоянка прям на треке в отапливаемом ангаре, с раздевалкой, душем, и сервисом рядом - дешевле 5000 нужно постараться найти.
Поэтому мы и сделали все эти показатели переменными) Кто-то реально укладывается в 50к в год, катаясь только летом в хорошую погоду, и не замечая, что половина мотика работает не так как надо. Тут все очень субъективно)
@@GreedyBiker210 Спасибо за ответы!
причем тут bse ? здесь про кросс рассказывают ))
А что за мотик на заднем плане?вроде Хонда,а мотор двухвальный.
Honda crf250, у неё мотор двухвальный)
Кто хочет, тот варики найдет. Но цены на все конечно немножко огорчают.
Да, так и есть...
2:45 да да
В гос школах платно?
Возможность «КРАЙНЕ МАААЛЛЛААА..!!» По делу: средний обший доход родителей должен быть около ляма.
Катаю cr125r , чисто по лесу, а денег жрет ведро. О пижонистых мотаках даже не мечтаю. Этот после xlr250r ПРОСТО ПУШКА. Видос интересен, но не для бомжей как я.
Просто хотелось рассказать всё как есть) но на самом деле и в правду, как писали в комментариях ниже, любой технический спорт требует больших затрат...
Убить колодки за одну тренировку?Если они из глины то да.
Если разговор про кросс/эндуро в грязную погоду - легко
Самый бюджетный вход в оффроад)
Чёт прям расходы умножили на 2... Всё гораздо бюджетнее, не первый год занимаюсь в Москве и сам и с тренером
За основу брался конкретный человек занимающийся в Москве, так что ничего не умножали)
Тут всё индивидуально, в зависимости от уровня езды. Ну и в целом, конечно есть способы заниматься дешевле, просто смотря кто чем готов жертвовать
Интересно на чем дешевле ездить на спорте или кросс/эндуро?
Профессионально или полу профессионально заниматься на треке дороже... Там одна только резина космос стоит а изнашивается очень быстро)
Всё намного проще, покупаешь за 130к б/у кросс Honda crf250r и т.п. + экип 20к, заливаешь бенз, меняешь расходники и катаешь бесплатно, треки везде есть, смотришь обучалки на ютубе, если получается, двигаешься дальше, а не этот космос в 600к за год для фунтиков
Так это же отлично, что варианты всегда есть. Тот, кто ищет, тот всегда найдет вариант!
Норм расклад.
А гбе такие поршни по 18600
В магазине КТМ)
Ну хорошая экипировка стоит больше 50к
Это точно) мы минимальную планку взяли (супер минимальную)😁
Смешно. Деньги есть" Я спортсмен". Смотрел тут одного ему лет 25. Десять месяцев как начал заниматься ни скорости ни прыжков ни правильности прохождения поворотов. Занимает 3 место!!! и на серьёзных щах заявляет что будет заявляться на отборочные на Россию. Печально смотреть на это. Из всей этой кучи "гонщиков" по настоящему валить могут единицы.
Много неверного. 2500 на своем мотике? Это где? Хранение и ты заложник 1 трассы. 50 тысяч за экип, брейсы 40-50. Операция 250.
2500, в Москве. Да, но не каждый готов сразу покупать автобус или гараж для хранения. Многие ставятся в клубе и ездят на выездные тренировки. Мы назвали, примерную, минимальную сумму экипа. Очень многие ездят в коленях типа Thor Force или Leatt Dual их цена в районе 8 тыс. Да уровень защиты на них низкий, но гораздо лучше чем ничего.
Ну хер знает, никогда не знаешь что тут сломается, лодыжка у меня уже прежней не станет)
Такие поломки вообще сложно предугадать))
Купить.мотьк.врасиочку.
Да нее конечно не сплю, смотрю на твой бред по поводу цены обучения мотокроссу.
Так вот ты ж ждал мой ответ , начну с того , что колодки за три тренеровки не стереть ну никак, мотик б/у не будет с восстановлением стоить по ценеинового, тренеровки с твоим драндулетом стоят приемлимых денег, можно записаться в клуб и платить за членство, омуниция; боты можно и за 7к взять брюки 3500, джерси 1500р панцирь 3,500, наколенники 2000р шлем 10000, перчатки косарь.
Спрашивай, что не ясно
Пожалуй воздержусь от вопросов 😅
@@GreedyBiker210 да давай задавай отвечу на любые вопросы, я все школы мотокросса прошел и давно, начиная с ДОСААФ в г Видное и заканчивая ЦСКА, думаю лучше задать вопросы ибо в споре рождается истина
@@ExoRcisT. а не ты ли построил все трассы в Подмосковье?)))))
@@GreedyBiker210 про омуницию всё таки стоит выяснить)))
@@mindrayshenzhen8796 тебе больше нечего сказать? Тогда просто промолчи
Все можно делать самому но заниматься без тренера, деньги на ветер) прогресса практически не будет.
👍Да, желательно на постоянной основе. Ну или в крайнем случаи хотя бы переодически заезжать на тренировки, чтобы узнавать про ошибки и не заучивать их!
С доплачиваемой суммой не правда
Не понял, поясните, пожалуйста?
@@GreedyBiker210 всё просто мотик 100к и ремонт с новыми запчастями 100к и он просто почти новый, не ?
И ещё такое ощущение, что фитисов твой наставник, он убил мотоспорт, а ты убиваешь желание ....
К сожалению, нет) я не в коем случае не убиваю, я просто рассказываю к чему нужно быть готовым. Потому что очень часто люди просто не знают этих моментов и потом возникают проблемы. Можно всё) нужно просто захотеть и идти а этому! А я рассказываю нюансы)
@@GreedyBiker210 завтра отвечу после тренеровки, сей час уже сплю
Все спишь?)
очень дорогие цены💰💵💸
К сожалению, всë так и есть...
Стоянка+ шкафчик =5к
ничеси
Ну да, такие сейчас расценки...
@@EE-oi7bh согласен))
Мне в 50.000€ обошёлся етот спорт
Травма?
@@GreedyBiker210 как понять
Просто я подумал, что речь идëт о полученной травме от падения и стоимости лечения и восстановления. Очень хорошо если это не так!!
@@GreedyBiker210 не не так слава богу , почему в 50.000€т очень просто два новых мотыка бусик , экипировка !
Понятно) да, сколько стоит заниматься мотокроссом полу-профессионально и профессионально, лучше даже не обсуждать😁€€€
Ребята, ценник за трассу Космос. Мы с энтузиастами спортсменами в Японии тренировались. Цена за день трассы 20 долларов.
Получается цена, примерно, одинаковая.
Епать цены я в своей деревне никак не заработаю
Технические виды спорта все дорогие в особенности на профессиональном уровне...
@@GreedyBiker210 жаль что большинство так и не сможет этого всего испытать
Руками бы не мохал🙃
Работаю над этим😁
загорелся желанием и через месяц увидел это видео и понял что никогда не смогу этим заниматься 👌😕
Такая-же фигня
@@k_t23 уже планов на будущее настроил((
Я бесплатно занимаюсь, а так пять тысяч в месяц занятия мотокроссом