Совершенно согласен! Машина отличная, проблем не создает. Просто поражает обилие негативных отзывов. Либо речь идет о хламе,либо о проплаченнвз постановках конкурентов()(
Всем привет ! Ребята ,все проблемы видимо только в России. Условия жёсткие. 9 лет эксплуатируем Т5 мультиван. Проблем по ржавчине не замечено. Кроме ручек сдвижных дверей. Саленблоки поменяли на 300 000 км. Они не были критичными. Амартизаторы на 280 000 помняли в круг. Хотя правый передний был рабочим 30 процентов. Левый 50 процентов. Машина достойна быть семейным авто.
Мне смотрится без проблем и головокружений. Главное информация, а не спец эффекты с камерой. А информация по мне весьма полезная. Буду благодарен, если рассмотрите старекс в подробностях.
спасибо огромное,красава.доходчиво,по теме ,честно ,как есть.безпонтов .машину оцениваешь,а не фейс рекламируеш.т5 2011 г ездил по инкассации на пустом,бронь подкинули,т5 и это схавал.прочитаешь ,ответь.дозодчиво советы изложил!!!! просто на Вы к Вам...спасибо....я Ваш на веки ,как студент.жду Ваших ц/ у.....
Слушать интересно и познавательно но смотреть не возможно , пожалуйста постарайтесь снимать подобные сюжеты так чтоб их можно было бы смотреть без головокружения и расстройства зрения )
Все о чем вы рассказали о недостатка я верю только в примыкание левого крыла к бамперу и шахта прохода ролика боковой двери. Т5 2006 год. Эксплуатация ежедневная. 2.5 TDI
У меня транспортёр 2008 года, наконечники и рулевые тяги ходят уже 140 тыс км и пока не стучат. Раз в год меня. тяги стабилизатора, вот они действительно слабые, не под стать такому автомобилю. Сайлентблоки передние за пробег в 240 тыс менял два раза, задние вообще ни разу, посторонних шумов нет. Стойки передние менялись два раза за тот же пробег. Сцепление, вот действительно больное место а точнее маховик, но после замены на одномассовый комплект валео, забыл про эту проблему.
Как владелец Т5 (дорестайл) Мультиван скажу: гораздо больше нюансов в реалии... и совсем не видел ни разу некоторые косяки данного видео. Потолочник сразу вынимать и заливать плату лаком-цапон... Есть частая проблема по кузову вокруг ручек сдвижной двери и в уголках "сабли" над номерным знаком. Частый косяк по кромке задней двери (нет молдинга). Догреватель (свеча и котел) очень капризен к топливу - коксуется. Система задней двери (дожим, открытие) - частые проблемы с слетанием тяги и заливанием замка, в котором микрик... постоянный сигнал открытой двери... Резиновый уплотнитель вокруг сдвижек с датчиком закрытия - отгнивает провод снизу и дверь стопорится. Сам уплотнитель - космос по цене. Решение - коротить провод сопротивлением. Ну и куча других "весёлостей"!!! Короче - не думайте, что все радужно!
Добрый день, Подскажите, описанные недостатки (заброс масла, копоть и т.д.) и описанные последствия характерны так же для Каравеллы 102 л.с. 2014 г.в.? Или это характерно именно для двигателей 140 и 180 л.с.? И как эти недостатки влияют на эксплуатацию двигателя 102 л.с. и его ресурс. Спасибо
У меня пробег почти 150тыс, поменял сегодня первый раз в ходовой, один шаровый, задние колодки и сайленблоки стабилизатора, когда меняли обнаружили еще порыв защитного пыльника стойки стабилизатора.Это по ходовой. По мотору поменял рециркулятор выхлопных газов (ЕГР)на пробеге в 120тыс. Стоит 15 тыс рублей. Старые не стал выбрасывать, вполне реально разобрать и почистить. Вся проблема в нагаре, не более того.
AkerMehanik privet ,u minea t5 BRR 1.9 skaji pojalusta mojna li postaviti druguiu turbinu ot drughih motorov kotorixhi imeet 130hp 150hp at drughix motorov 1.9AX.......... k atomu motoru1.9brr slabavatii motor po atomu sprasevaiu bolishoi spasibo....
Вместо передних штатных брызговиков ставлю от Ваз 2106 Проехал на Т5 и Т5GP 610000км. Все идеально. Причём они же и уплотнитель закрывают частично. Очень рекомендую, не пожалеете. Кромки порогов на Т5 тоже пооблазили. Поэтому на Т5GP проклеил бронепленкой и вот уже 310000 все отлично. Тоже очень рекомендую.
У меня Т5 2004 год 480000 пробега моих 150000 сайлентблоки не менял вообще ходовка норм и ржи меньше чем у автора, качество свежих авто под вопросом (((
Странно, но у меня в Каравелле 2010 года таких косяков по кузову нету, хотя по Питеру 4 месяца в году ездим по соли и грязи, еще 6 месяцев по лужам. Есть проблема с двухмассовым маховиком, скоро буду менять во второй раз. Пробег 185т.
100 тыс- не показатель Я на своем 1.9 77kw в год 100-110 тыс проезжаю и ничего особо не вкладываю, кроме ходовой, а тут за 8 лет человек проехал 100тыс))))
Был когда-то Т5 ахв 1.9 Транспортёр первых годов выпуска..брал с рук с пробегом 40ткм...проехал на нем 25 ткм..заменил передние стойки...обслуживал у официалов...по мотору-какой то шланг меняли-сопливил-забыл даже что и было..каждое посещение примерно 13-15 тр--(это были 2006-2007года) Продал за ненадобностью Прошло время.. Семья большая стала-опять нужен стал большой салон,но пассажир теперь. Стою перед выбором: или Мерс Виано или Мульт/Каравелла Но дизель больше не хочу В бюджете до 1.5млн из бензина что посоветуете?
Здраствуйте Aker. Вопрос может поможете советом! короче коты залазят греца в моторный отсек и оборвали шланг вместе со штуцером с клапана N75. Может не сразу заметил и ездел. потом отремонтировал этот клапан, но машина стала вродибы не такая премистая и иногда на холостых появляется шум как если снять вакум с активатора.
К 100 тысячам нет узлов, которые не нужно чинить. После тундры, где к 250 тыс. даже в подвеску не лазил, в пот бросает от надежности "легендарного" ведра.
help ми на видео показан датчик связан с егр есть ли подробность как можно его разобрать для чистки.245тпробег может он барахлит потом байпас в ход пойдет. С благодарением.
Спасибо! Хотел брать Мультиван , но вы отговорили... С виду понравился, но столько надежности мне не хватает. Столько косяков на относительно свежей машине. Мотор, коробка, Подвеска , электрика., салон.... Ещё все японцев поносят.... Буду следующую Тойоту Сиенну брать.... Там нет такого геморроя
НАВЕРНОЕ У ВСЕХ ФОЛЬЦЕВ, такая болезнь с хромированными молдингами, верю тебе, так как у самого тур 2009 года и тоже хром молдинги боковые на дверях именно пузырится.
владею транспортером 2008 года.. из всех болячек только лампа в подножке, да краска отслаивается внизу двери(на самом кузове). а то что вы показываете видимо после дпт и перекраса...
dimas dimas подскажите пожалуйста, нашёл каравеллу один хозяин и я его знаю мой сосед проехал 56 тыщ км. Покупал в салоне в России, 12 года с виду все отлично вроде ничего не шумит. Стоит ли покупать или нет?
у еня на т5 2012гв рулевые наконечи до сих пор не вызывают вопросов,как и все вами перечисленное (пробег 200.000) заменил только опорные подшипники за все время. поэтому это ваш индивидуальный опыт…
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в планах взять мультивен т5, для автопутешествии, на сколько он надежен? Или лучше т4? Или другой минивен смотреть? Никогжа не было дизельного двигателя, боюсь остаться в горах к примеру с поломкой тнвд итд.
Лично моё мнение, как бывшего владельца т 4,что он очень хорош для путешествий, минимум лишней электроники и прочей лабуды. Но приготовтесь к тому, что особого комфорта в нем не предусмотрено, это просто надёжный трактор, но выбирать лучше, на мой взгляд, дизеля 2.5 или 2.4 атмосферник, и учтите, что эти бусики уже старенькие, поэтому найти достойный вариант будет очень сложно. А если, что то и найдёте, готовьтесь в него ещё вложиться, даже если вам заявляют, что вложений не требует. Итог авто не очень комфортное, но надёжное.
мда. меня виваро начал напрягать , озарился мыслью поменять на т 5 , оказывается проблемы такие же , только у меня краску смывает на кузове , а оцинковка остаётся , по весне балончиком прошол и в путь..
50% сказанного проблемы эксплуатации на севере . юзаю мультиков лет 10 основные проблемы это мать их сдвижные двери . мне хватает механизмов на год и по барабану как аккуратно ими не пользоваться они один хер навернутся .... всё очень жидкое . а коррозии не замечал . живу на юге . и салон очень скрипучий и стучащий . надо обесшумливать . кресла если год не трогать через год сдвинуть можно только ломом . а так машина кайф , если не считать что за упакованного мультика можно 2 новых прадо купить
Предложили Т5 бензин 2.0..коробка робот..пробег 170 ткм..сервиска есть, последнее обслуживание на 160..кузов Лонг.. Мультивен 13 год Вопрос о живучести связки этого мотора и робота вообще?
Что-то сильно уставший на свои года, даже очень бы сказал. Западная-центральная Россия и юг, VW Transporter намного живее состояние, особый акцент белый цвет! На них такие болячки были бы заметны но нет. На югах вообще конфетки из-за климата. Досталось бедняге
Краще буса т5 може бути тільки два буса т5 . В противному разі щоб нічого не ламалося і не гнило зробіть антикорозійку ,поставте в теплий гараж і нетрогайте машину.
Эти пьезо-форсунки сейчас везде ремонтируют, а вот до этого были 1.9 с насос-форсунками с ними тяжелее было. Механические двух пружинные были на т4 там еще проще все. Мотор очень надежный, солярки у нас нет хорошей поверьте. Лукойл, Роснефть, Татнефть и так далее, заливал зимой в канистры с заправок делал опыт - все очень плохо. Этот мотор очень хороший. Все там чинится и все ремонтируется на раз - два. Этот человек ни разу мне кажется ключ в руках не держал, простой обыватель, теоретик.
Азат здравствуйте. Я плохо разбираюсь в автомобилях, как Вы говорите ключ в руках не держал. Но! Человек говорит о причине залегания колец на движке. (Офф дилер кстати рекомендует менять масло на 20 тысячах на дизеле!!!) так вот! Я с Вами не спорю! Все делается все ремонтируется. Только после залегания колец, сколько будет стоить капитала такого движка??? И самое главное как часто это может происходить. Обратите внимание на дату, когда человек выкладывал видео! На тот момент может форсунки выкидывались! А сейчас да, ремонтируют.
Михаил Сазонов у немцев замена масло происходит раз в 30 тысяч. Они меняют масло согласно погодным условиям, зимой -5, 0 летом +25. Для России замена масла предусматривается каждые ~ 10 тысяч км из-за широкого температурного диапазона. Видел 2016 года, мотор этот 2,0 TDI Common Rail начал устанавливаться на фольцваген 2008-2009. Сервисы у нас в городе с населением 250-300 тысяч человек по Common Rail появились намного раньше) когда ещё французские 1,5dCi начали делать. Все это давно пройденная тема я вот про что. Не образованный балабол автор видео. А чтобы кольца залегли на дизеле я вообще с таким не встречался, наверняка такое бывало у кого то, но большая редкость.
Здравствуйте! У моего Отца VW T5: 2,5л. 96кв., 2007г., отработал он у его 205тищ. км. без никаких поломок, но после зимы 2015г. напрочь отказались работать стеклоподъемники (вообще не работают хотя регулировки елктро-казеркал и их подогрев работает) он (и по выходных я - когда приезжал с учёбы) почти все лето отъездил на кондиционере и в конце очень жаркого лета они заработали (на дня 2) и после очередного закрытия окон они снова отказываются работать. Недавно ездил на СТО к электрику он не смог мне ничем помочь. Очень прошу помочь советом, может кто сталкивался с такой проблемой. (машину водой нигде не заливало)
Привет . Такой вопрос. Т5 174л.еду сним по трассе и отключается турбина то есть пропадает мощность. Завожу снова фсе нормально появляется тяга в чем может быть проблема?
Была такая проблема на Sprinter. Сам в двигателях нихрена не понимаю , поэтому отдал в Autohaus , отремонтировали быстро , спросил причину , сказали что какая то трубка подсасывала воздух
Ну если по пыли и грязи гонять, ещё и не так отпескоструит. Понятное дело, что в большей степени зависит от качества дорог. Так , что выводы могут быть разные. Многое зависит от прокладки между рулём и сидением. Хорошая машина.
Авто/Мото
Машина отличная, проехал около 600000 ,работаю на ней, основной пробег по грунтовой дороге, берите и не слушайте теоретиков
Совершенно согласен! Машина отличная, проблем не создает. Просто поражает обилие негативных отзывов. Либо речь идет о хламе,либо о проплаченнвз постановках конкурентов()(
Брызговики родные выкиньте и поставьте простые и чуть шире что бы закрывали углы дверей. И конец всем проблемам.
Всем привет ! Ребята ,все проблемы видимо только в России. Условия жёсткие. 9 лет эксплуатируем Т5 мультиван. Проблем по ржавчине не замечено. Кроме ручек сдвижных дверей. Саленблоки поменяли на 300 000 км. Они не были критичными. Амартизаторы на 280 000 помняли в круг. Хотя правый передний был рабочим 30 процентов. Левый 50 процентов. Машина достойна быть семейным авто.
Спасибо за видео,за Ваш труд!!!Чётко и без соплей!!!
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*
а что с дсг???
Добрый день. Что Вы можете сказать о мотора volkswagen crafter 2.0 tdi? Или лучше Mercedes-Benz Sprinter с мотором 2.2?
Всё хорошо. Вот только с наконечником не согласен. У меня 200 т.км проходили. Когда делал комплексное т.о. оказалось что их ещё не надо было менять
Каравелла макси 2157кг. Это не 2,5 тонны!
Мне смотрится без проблем и головокружений. Главное информация, а не спец эффекты с камерой. А информация по мне весьма полезная. Буду благодарен, если рассмотрите старекс в подробностях.
примерялся к покупке, но после просмотра задумываюсь(( спасибо за информацию)
Спасибо Вам огромное. У меня похожий автомобиль. Пробег 165000 проблем по кузову пока нет. Но я обязательно учту все ваши моменты.
Спасибо за обзор! Без воды! По делу!
Как в детстве, покупаешь новую шерстеку и начинаешь: мавилишь чтоб не заржавела, пластиковая защита под крылья....
Очень полезное видео, очень практично и познавательно
спасибо огромное,красава.доходчиво,по теме ,честно ,как есть.безпонтов .машину оцениваешь,а не фейс рекламируеш.т5 2011 г ездил по инкассации на пустом,бронь подкинули,т5 и это схавал.прочитаешь ,ответь.дозодчиво советы изложил!!!! просто на Вы к Вам...спасибо....я Ваш на веки ,как студент.жду Ваших ц/ у.....
Все жалуются именно на Т5, с 2009го рестайлинг Т5 пошёл, исправили более-менее болячки, а Т4 вечный, его все хвалят!
Слушать интересно и познавательно но смотреть не возможно , пожалуйста постарайтесь снимать подобные сюжеты так чтоб их можно было бы смотреть без головокружения и расстройства зрения )
Все о чем вы рассказали о недостатка я верю только в примыкание левого крыла к бамперу и шахта прохода ролика боковой двери. Т5 2006 год. Эксплуатация ежедневная. 2.5 TDI
У меня транспортёр 2008 года, наконечники и рулевые тяги ходят уже 140 тыс км и пока не стучат. Раз в год меня. тяги стабилизатора, вот они действительно слабые, не под стать такому автомобилю. Сайлентблоки передние за пробег в 240 тыс менял два раза, задние вообще ни разу, посторонних шумов нет. Стойки передние менялись два раза за тот же пробег. Сцепление, вот действительно больное место а точнее маховик, но после замены на одномассовый комплект валео, забыл про эту проблему.
Автор молодца очень позновательно.даже подписался . жду ролика про т6
Как владелец Т5 (дорестайл) Мультиван скажу: гораздо больше нюансов в реалии... и совсем не видел ни разу некоторые косяки данного видео.
Потолочник сразу вынимать и заливать плату лаком-цапон...
Есть частая проблема по кузову вокруг ручек сдвижной двери и в уголках "сабли" над номерным знаком. Частый косяк по кромке задней двери (нет молдинга).
Догреватель (свеча и котел) очень капризен к топливу - коксуется.
Система задней двери (дожим, открытие) - частые проблемы с слетанием тяги и заливанием замка, в котором микрик... постоянный сигнал открытой двери...
Резиновый уплотнитель вокруг сдвижек с датчиком закрытия - отгнивает провод снизу и дверь стопорится. Сам уплотнитель - космос по цене. Решение - коротить провод сопротивлением.
Ну и куча других "весёлостей"!!!
Короче - не думайте, что все радужно!
езжу на трафике 2014 хотел менят на т-5 теперь задумываюсь)))
Спасибо большое!
Добрый день, Подскажите, описанные недостатки (заброс масла, копоть и т.д.) и описанные последствия характерны так же для Каравеллы 102 л.с. 2014 г.в.? Или это характерно именно для двигателей 140 и 180 л.с.? И как эти недостатки влияют на эксплуатацию двигателя 102 л.с. и его ресурс. Спасибо
есть косяки как и на всех тачках.я на своем 470 прошел за 8 лет.были вложения.но если сравнивать с другими одноклассниками то считаю его лучшим.
Спасибо :-)
У меня пробег почти 150тыс, поменял сегодня первый раз в ходовой, один шаровый, задние колодки и сайленблоки стабилизатора, когда меняли обнаружили еще порыв защитного пыльника стойки стабилизатора.Это по ходовой. По мотору поменял рециркулятор выхлопных газов (ЕГР)на пробеге в 120тыс. Стоит 15 тыс рублей. Старые не стал выбрасывать, вполне реально разобрать и почистить. Вся проблема в нагаре, не более того.
Познавательно
хорошее видео для познания
*Что имеем. Все косяки VW T5 - T5GP - T6 Multivan (Caravella) 4 Motion. AkerMehanik*
AkerMehanik privet ,u minea t5 BRR 1.9 skaji pojalusta mojna li postaviti druguiu turbinu ot drughih motorov kotorixhi imeet 130hp 150hp at drughix motorov 1.9AX.......... k atomu motoru1.9brr slabavatii motor po atomu sprasevaiu bolishoi spasibo....
Вместо передних штатных брызговиков ставлю от Ваз 2106 Проехал на Т5 и Т5GP 610000км. Все идеально. Причём они же и уплотнитель закрывают частично. Очень рекомендую, не пожалеете. Кромки порогов на Т5 тоже пооблазили. Поэтому на Т5GP проклеил бронепленкой и вот уже 310000 все отлично. Тоже очень рекомендую.
У меня Т5 2004 год 480000 пробега моих 150000 сайлентблоки не менял вообще ходовка норм и ржи меньше чем у автора, качество свежих авто под вопросом (((
Странно, но у меня в Каравелле 2010 года таких косяков по кузову нету, хотя по Питеру 4 месяца в году ездим по соли и грязи, еще 6 месяцев по лужам. Есть проблема с двухмассовым маховиком, скоро буду менять во второй раз. Пробег 185т.
Толковое видео многие моменты поможет избежать спасибо.
покупал новый т5 в 2012 году, 140сил, 6мкп. 100.000 ни одной проблеммы
100 тыс. такая машина в Европе за полгода проезжает. Обкатка это.
100 тыс- не показатель
Я на своем 1.9 77kw в год 100-110 тыс проезжаю и ничего особо не вкладываю, кроме ходовой, а тут за 8 лет человек проехал 100тыс))))
@@user-dy8uh5li2v ты знаешь сколько европеец проезжает, не гони пургу
АМ добрый день, МОЖНО попросить обзор нормальный сделать очень мало нормальной информации про т5 VR6 3,2, 4WD! Спасибо
Алексей как дела с заменой маховика ? куда пропал с этим вопросом дело в то на неделю. ждем с.
Спасибо за видосы)
Был когда-то Т5 ахв 1.9 Транспортёр первых годов выпуска..брал с рук с пробегом 40ткм...проехал на нем 25 ткм..заменил передние стойки...обслуживал у официалов...по мотору-какой то шланг меняли-сопливил-забыл даже что и было..каждое посещение примерно 13-15 тр--(это были 2006-2007года)
Продал за ненадобностью
Прошло время.. Семья большая стала-опять нужен стал большой салон,но пассажир теперь.
Стою перед выбором: или Мерс Виано или Мульт/Каравелла
Но дизель больше не хочу
В бюджете до 1.5млн из бензина что посоветуете?
После видео останусь на старех урбан 4х4 очень доступный в ремонте и не проблемный бус
Привет это российская сборка, то есть Калуга???. Или чистый немец .
Здраствуйте Aker. Вопрос может поможете советом! короче коты залазят греца в моторный отсек и оборвали шланг вместе со штуцером с клапана N75. Может не сразу заметил и ездел. потом отремонтировал этот клапан, но машина стала вродибы не такая премистая и иногда на холостых появляется шум как если снять вакум с активатора.
К 100 тысячам нет узлов, которые не нужно чинить. После тундры, где к 250 тыс. даже в подвеску не лазил, в пот бросает от надежности "легендарного" ведра.
help ми на видео показан датчик связан с егр есть ли подробность как можно его разобрать для чистки.245тпробег может он барахлит потом байпас в ход пойдет. С благодарением.
Аж желание отпало покупать. Мрак. Думал найти что-нибудь понадёжнее. За что ж тогда платить? Только за удобные кресла?
Спасибо! Хотел брать Мультиван , но вы отговорили... С виду понравился, но столько надежности мне не хватает.
Столько косяков на относительно свежей машине.
Мотор, коробка, Подвеска , электрика., салон....
Ещё все японцев поносят.... Буду следующую Тойоту Сиенну брать.... Там нет такого геморроя
следующая сиенна уже не та, но лучше чем этот фолькс
AXB 1.9 tdi .расскажи об этом моторе
А какие болячки по топливной системе? Тнвд
НАВЕРНОЕ У ВСЕХ ФОЛЬЦЕВ, такая болезнь с хромированными молдингами, верю тебе, так как у самого тур 2009 года и тоже хром молдинги боковые на дверях именно пузырится.
владею транспортером 2008 года.. из всех болячек только лампа в подножке, да краска отслаивается внизу двери(на самом кузове). а то что вы показываете видимо после дпт и перекраса...
по годам не суди , один в год 10 тыщ в год накатывает , другой 150 тыщ и более..
dimas dimas подскажите пожалуйста, нашёл каравеллу один хозяин и я его знаю мой сосед проехал 56 тыщ км. Покупал в салоне в России, 12 года с виду все отлично вроде ничего не шумит. Стоит ли покупать или нет?
Вы оказываете помощь в подборе Т5?
Как же бесит когда смотришь в наушниках... В конце чуть не оглох... а где суть была вслушивался... Ток за это диз...
плёнка бронирования помогает от большинства болячек
Чёткий бус
у еня на т5 2012гв рулевые наконечи до сих пор не вызывают вопросов,как и все вами перечисленное (пробег 200.000) заменил только опорные подшипники за все время. поэтому это ваш индивидуальный опыт…
Спасибо Бро !!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в планах взять мультивен т5, для автопутешествии, на сколько он надежен? Или лучше т4? Или другой минивен смотреть? Никогжа не было дизельного двигателя, боюсь остаться в горах к примеру с поломкой тнвд итд.
Там нет ТНВД)). А стоят насос форсунки )))
Однозначно т4 лучше в плане надёжности! Особенно в плане мотора 2,5 75 кВт. Очень надёжен! 2,5 111 кВт тоже хвалят все остальные слабые моторы
Лично моё мнение, как бывшего владельца т 4,что он очень хорош для путешествий, минимум лишней электроники и прочей лабуды. Но приготовтесь к тому, что особого комфорта в нем не предусмотрено, это просто надёжный трактор, но выбирать лучше, на мой взгляд, дизеля 2.5 или 2.4 атмосферник, и учтите, что эти бусики уже старенькие, поэтому найти достойный вариант будет очень сложно. А если, что то и найдёте, готовьтесь в него ещё вложиться, даже если вам заявляют, что вложений не требует. Итог авто не очень комфортное, но надёжное.
Тайота альфард посмотри
Или мерседес бенц виано 3.7 бензин
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПРО ФОЛЬСВАГЕН КАРАВЕЛЛА Т5.ДВИГАТЕЛЬ CJKB БЕНЗИНОВЫЙ 2Л 150.Л.С.
мда. меня виваро начал напрягать , озарился мыслью поменять на т 5 , оказывается проблемы такие же , только у меня краску смывает на кузове , а оцинковка остаётся , по весне балончиком прошол и в путь..
100 000-мало?Хотел вечные расходники(сайленты).
Напугал ты меня человек...
Харошо
Скажите пожалуйста у меня поперечная вибрация т5 2.5 турбо дизель помогите чем сможете
Багажник на крыше буса это что то :-)
Рулевая 350 никаких проблем. Суппорт да замена правого 300 тысяч заклинил поршень рабочий.
Как хорошо что у меня T4
У меня то же Т-4+ 97г. абл.1.9тд.за 10 лет ни разу не было проблем.
Смазывающая смазка-круто!!!Дальше можно не смотреть.
50% сказанного проблемы эксплуатации на севере . юзаю мультиков лет 10 основные проблемы это мать их сдвижные двери . мне хватает механизмов на год и по барабану как аккуратно ими не пользоваться они один хер навернутся .... всё очень жидкое . а коррозии не замечал . живу на юге . и салон очень скрипучий и стучащий . надо обесшумливать . кресла если год не трогать через год сдвинуть можно только ломом . а так машина кайф , если не считать что за упакованного мультика можно 2 новых прадо купить
рулевую рейку менял по гарантии, на 100000 км.
Странно. Я семь лет на такой тачке. Никаких проблем крупных.
Предложили Т5 бензин 2.0..коробка робот..пробег 170 ткм..сервиска есть, последнее обслуживание на 160..кузов Лонг.. Мультивен 13 год
Вопрос о живучести связки этого мотора и робота вообще?
Что-то сильно уставший на свои года, даже очень бы сказал. Западная-центральная Россия и юг, VW Transporter намного живее состояние, особый акцент белый цвет! На них такие болячки были бы заметны но нет. На югах вообще конфетки из-за климата. Досталось бедняге
Газель, ещё хуже!!! Уж поверьте мне...
Не знаю у меня т5 мультиван с пробегом 130 тыс и не чего такого нет
Такое ощущение что по кузову сплошная болячка
Vw очень классный автомобиль так держать
Маловато рассказали. Типичных проблем гораздо больше.
Чёт ничего особенного не рассказал. В основном, общие болячки подходящие ко всем автомобилям за которыми не следят их владельцы.
Краще буса т5 може бути тільки два буса т5 . В противному разі щоб нічого не ламалося і не гнило зробіть антикорозійку ,поставте в теплий гараж і нетрогайте машину.
Все те же проблемы,еще и проблемный движок CFCA би-турбо,который очень любит хавать масло.
У меня т5 каравелла 2013г пассажир 2.0 102/75 CAA рвет продольно ремень генератора. Скажите в чем может быть проблема. Ролики и муфта гены новые
Перекос ремня
Эти пьезо-форсунки сейчас везде ремонтируют, а вот до этого были 1.9 с насос-форсунками с ними тяжелее было. Механические двух пружинные были на т4 там еще проще все. Мотор очень надежный, солярки у нас нет хорошей поверьте. Лукойл, Роснефть, Татнефть и так далее, заливал зимой в канистры с заправок делал опыт - все очень плохо. Этот мотор очень хороший. Все там чинится и все ремонтируется на раз - два. Этот человек ни разу мне кажется ключ в руках не держал, простой обыватель, теоретик.
Азат здравствуйте. Я плохо разбираюсь в автомобилях, как Вы говорите ключ в руках не держал. Но! Человек говорит о причине залегания колец на движке. (Офф дилер кстати рекомендует менять масло на 20 тысячах на дизеле!!!) так вот! Я с Вами не спорю! Все делается все ремонтируется. Только после залегания колец, сколько будет стоить капитала такого движка??? И самое главное как часто это может происходить. Обратите внимание на дату, когда человек выкладывал видео! На тот момент может форсунки выкидывались! А сейчас да, ремонтируют.
Михаил Сазонов у немцев замена масло происходит раз в 30 тысяч. Они меняют масло согласно погодным условиям, зимой -5, 0 летом +25. Для России замена масла предусматривается каждые ~ 10 тысяч км из-за широкого температурного диапазона. Видел 2016 года, мотор этот 2,0 TDI Common Rail начал устанавливаться на фольцваген 2008-2009. Сервисы у нас в городе с населением 250-300 тысяч человек по Common Rail появились намного раньше) когда ещё французские 1,5dCi начали делать. Все это давно пройденная тема я вот про что. Не образованный балабол автор видео.
А чтобы кольца залегли на дизеле я вообще с таким не встречался, наверняка такое бывало у кого то, но большая редкость.
Здравствуйте т5 не срабатывает насос в баке и незагорается спераль накала свечей как быть
2.5тди
Гниет т5 как шкарабанка,арки пороги,крыла ,сколов поздец,резинка примерзает к крылупередних дверей.
Ну в принципе надёжный автомобиль🤣
Шаровые 250 тысяч 100$ с заменой на официале. Поменяли из за качества пыльников.
Здравствуйте! У моего Отца VW T5: 2,5л. 96кв., 2007г., отработал он у его 205тищ. км. без никаких поломок, но после зимы 2015г. напрочь отказались работать стеклоподъемники (вообще не работают хотя регулировки елктро-казеркал и их подогрев работает) он (и по выходных я - когда приезжал с учёбы) почти все лето отъездил на кондиционере и в конце очень жаркого лета они заработали (на дня 2) и после очередного закрытия окон они снова отказываются работать. Недавно ездил на СТО к электрику он не смог мне ничем помочь.
Очень прошу помочь советом, может кто сталкивался с такой проблемой. (машину водой нигде не заливало)
+Петро Петро у них это болезнь ))) контактные группы нужно проверять, окисления убирать
Спасибо, попробу проверить и отпишу результат
у меня болбше половина причин нет.хотя машине уже 9 лет.странно.и топливо хавает любое
Голый металл под обшивкой потолка на премиум пассажире? Это серьезный косяк.
VIA GR Это неправда
Шаровые 250 тысяч 100$ с заменой на официален. Поменяли из за качества пыльников.
Привет . Такой вопрос. Т5 174л.еду сним по трассе и отключается турбина то есть пропадает мощность. Завожу снова фсе нормально появляется тяга в чем может быть проблема?
проблема т 5
нужно снимать турбину и чистить от сажи,идет передув
тоже самое , отрубается турбина если начинаешь по трассе наваливать , на ходу глушу и завожу , начинает опять валить
Была такая проблема на Sprinter. Сам в двигателях нихрена не понимаю , поэтому отдал в Autohaus , отремонтировали быстро , спросил причину , сказали что какая то трубка подсасывала воздух
Получается изза буса и рекламу непосмотриш
откуда знаем о т6???
Ну если по пыли и грязи гонять, ещё и не так отпескоструит. Понятное дело, что в большей степени зависит от качества дорог. Так , что выводы могут быть разные. Многое зависит от прокладки между рулём и сидением. Хорошая машина.
Зачем гроб то на крыше там и так то места навалом ну если вонючее что.
eta tochno volkswagen? ili kopija kitaiskogo avtoproma?
не возможно смотреть . камера прыгает, как алцгеймер
Нене, спасибо, лучше уж honda stepwagon spada )) хоть и правый руль))
Шапка по ходу ролика трансформировалась в ушанку- факир
Такое впечатление что машина после плохого ремонта. Или сборка дерьмо
Очередная сказка про свой Т 5
Удали систему ЕГР, гиммора на порядок меньше станет.
Диванные эксперты