Collaudo statico del nuovo Ponte Genova San Giorgio
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- Опубликовано: 1 авг 2020
- Esito positivo per il collaudo statico del nuovo Ponte Genova San Giorgio. Anas (Gruppo Fs Italiane), dopo aver analizzato i risultati delle prove di carico effettuate sulla struttura, ha rilasciato il certificato di collaudo.Ad agosto del 2019 Anas ha ricevuto l’incarico dal Commissario straordinario per la ricostruzione, Marco Bucci, di occuparsi sia del collaudo statico sia di quello tecnico-amministrativo del nuovo Ponte di Genova.Le operazioni di collaudo statico sono state affidate all’ingegnere dell’Anas, Achille Devitofranceschi, che nel video illustra dettagliatamente lo svolgimento delle attività. Nell’esercizio delle sue funzioni, l’ing. Devitofranceschi è stato supportato da un team di 20 ingegneri Anas e, con particolare riferimento all’impalcato metallico, dall’Organismo di Ispezione Anas accreditato.
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Bravi. L'Italia è ricca di grandi professionalità tecniche capaci di raggiungere ogni obiettivo: Italferr, Anas, Rina, Fincantieri, Webuild. Possiamo farcela in tutto e con tempi contenuti se la burocrazia (Ministeri, Soprintendenze, Enti locali, ecc.) si pone di fianco a chi deve operare, sin dalle fasi progettuali
Complimenti ai tecnici Anas, un collaudo a coronamento di un'esperienza professionale speciale!
Metodo all'Italiana, uno dei ponti più tecnologici del mondo... realizzato dopo che è morto qualcuno
Ponte essenziale, senza spigoli né nei piloni né nella struttura metallica. Corsia di emergenza ampia, niente pesanti new jersey ma guard rail alti in acciaio. Progetto morbido, senza fronzoli, ma efficace.
Hanno fatto tutti squadra senza ostruzionismi né intoppi, certo usufruendo di burocrazie snellite. Rispetto al precedente (che doveva scavalcare gli ampi parchi ferroviari in zona campasso oggi dismessi, che spinse Morandi a mettere in campo gli stralli) una meraviglia, meno impattante del vecchio. Mettiamo le polemiche nel cestino, sono fuori luogo
bravissimi. 💪💪💪👏👏👏👏
Ma non era di Autostrade per l’Italia ??
questi controlli proseguiranno anche dopo ? ... tutti questi controlli dovrebbero essere di legge , verranno applicati anche ad altre costruzioni ?
Il ponte è pieno di sensori ovunque che segnalano qualsiasi minimo movimento , c'è un altissima tecnologia.
@Giuseppe Battagliese non sei stato molto chiaro . Comunque il problema principale è che non si è quasi mai fatta manutenzione , non solo sui ponti ma in generale . Speriamo che il ponte Morandi con le sue 43 vittime sia servito da lezione e dia il via ad una stagione di manutenzione dei ponti , degli stabili e del territorio . Buona giornata
Avessero fatto la manutenzione il ponte Morandi sarebbe ancora in piedi
in Giappone in meno tempo ne avevano già fatti tre e più lunghi e con prove sismiche visto che li ogni tre x due cè un terremoto
Certo, magari assumendo gli Hikikomori come schiavi
Spero ci siano stati molti fatti e meno parole
È mio ziooo vai ziooo Achille Devitofranceschi è mio zioo
Non capisco perché tutta questa altezza per ogni ponte
Il ponte di Genova a me fa una rabbia ....ma perché non l'hanno fatto prima....🙄🙄🙄🙄
Al dì là del resto dell'autostrada che ci porta sul nuovo ponte, sarebbe stata cosa intelligente e lungimirante avere 3 o 4 corsie per senso di marcia.
Su una riparazione i piloni sono quelli si sistema come si può sistemare, ma ormai questa opera è stata tirata su zero avere una predisposizione del genere poteva solo fare del bene....immaginiamo anche la semplice manutenzione o il ripristino fra qualche anno del manto stradale, in presenza di 3 o 4 corsie il traffico non ne risente se una viene chiusa, mentre così si ritroveranno i soliti ingorghi al primo rattoppo da fare.
Poi vabbè io non sono né architetto ne ingegnere e nemmeno geometra ....se l'han fatto così evidentemente di meglio non potevano fare soprattutto data la tempistica da campagna elettorale.
A chi critica il numero di piloni bhé ne saprete più di me sicuramente ma un proverbio dice "nel più ci stà il meno" quindi ben vengano piloni extra che ne aumentano la resistenza, non credo che il panorama migliori molto nel vedere un pilone ogni 100 metri anziché 50 o viceversa.
Ma é il fratello di #Cancaroman ??
FERMATE QUAAA bifolco Maometto
Perdonate la mia considerazione poiché non sono ingegnere. La resistenza alla prova di carico statico e dinamico no telefono conto di, secondo me, della variazione delle sollecitazioni che possono derivare anche dal superamento della massima velocità consentita. Sappiamo benissimo che l'incidenza delle vibrazioni dovute a eccessive velocità di mezzi piuttosto pesanti possono passare inosservate in pieno esercizio. In quanti saranno gli autisti che sotto spinte sono costretti a eludere le limitazioni previste dalla segnaletica stradale. L'ho pensato e l'ho detto! Gradirei una risposta da chi ha competenza e responsabilità sulla sicurezza. Grazie, Pietro Calabrese
E.C. .... dinamico non tengono conto, secondo me,.
Non si vede la verifica più importante:
caricare alternativamente le due carreggiate con una doppia fila di autoarticolati sulle corsie più esterne
si vede benissimo, oltretutto viene spiegato il tutto in maniera impeccabile magari basterebbe vedere tutto il video
@@gabrieleeagles6544 forse hai le allucinazioni.
Se mi indichi i minuti e i secondi che, secondo la tua immaginazione, mostrerebbero quella prova, poi ti spiego cosa hai visto.
Intanto ti anticipo che non ho detto che quella verifica non sia stata fatta, ma solo che non viene mostrata
@@giulianocanevazzi6151 già al 15esimo secondo si vedono gli autoarticolati percorrere in doppia fila le corsie più esterne, come al minuto 2.04, il caldo potrebbe avermi indotto allucinazioni come dice lei ma io li vedo predisposti anche sulle parti esterne dell'impalcato
@@gabrieleeagles6544 stanno SEMPRE su tutte e due le carreggiate CONTEMPORANEAMENTE, ma la prova più pesante è farli passare ALTERNATIVAMENTE, prima in un verso e poi in quello opposto, sulle 2 carreggiate
@@lor7780 sono un ingegnere iscritto all'Ordine degli ingegneri di Roma,
e tu, invece, mentecatto, sei un "collaudatore" ?
Ma che bravi tutti a prendere meriti e interviste ai media per questo progetto e pure con mia sorpresa fatto a tempi di record sono basito da ciò ma veniamo al dunque e da quando è nato il ponte Morandi sapevano che già aveva broblemi strutturali e dico prima non so poteva fare ciò che è stato fatto adesso a tempo di record invece di far precipitare bambini mamme papà ecc. Io più che spettacolarzzare il fatto del nuovo PONTE vorrei vedere qualcuno che vadi in GALERA.
Vadi in galera, eschi... Mi facci il piacere
Cosa vuoi insinuare
Vogliamo parlare come mai il ponte Morandi è crollato dato che io devo fare galera a differenza di qualcuno che ha lucrato sulla sicurezza della gente ma taci amico mio
A differenza di tutti i falsi moralisti da più alti vertici ai più bassi io sono nel cuore della gente che ha perso i suoi cari a me del nuovo ponte non può che fregarmene un fico secco perché non ti fai mandare un pensiero da quelle persone che forse hanno più cuore e cervello di te senza offesa
Come mai tutti i familiari delle vittime non sono andati a festeggiare la novella e hanno preferito citare il presidente della repubblica e quindi non mi rispondere più ai messaggi perché non sei degno e fatti un bagno al mare così ti rilassi va.
Ha permesso la costruizione di un ponte dichiarando che durerà 1000 anni senza includere una pista pedonale e ciclabile per permettere di agevolare il percorso dell'Alta Via Ligure e comunque supportare il passaggio di una valle importante in maniera alternativa a costo, tempistiche e dislivello quasi zero (dato che già in quota e che in base a progetti questa quota sarà servita anche da "varie" cabinovie nell'area cittadina)... meglio vada in pensione e che i suoi allievi cambino mestiere perché nessuno di loro è stato in grado di spiegarglielo
Solo a me sembra una soluzione nata vecchia? Insomma parliamo di un viadotto di 1km circa con 18 pile? E, se ho capito bene, di sole 2 corsie per senso di marcia... Per non parlare delle limitazioni sulla velocità di percorrenza...
Mi sembra 1 opera dettata dalla paura, non dalla tecnica.
@@lor7780 @F40 perdonami ma non la vedo esattamente così...
1) l'opera nasce per sfidare il tempo oggi il tracciato è a due corsie...fra 20/30 anni diventerà un collo di bottiglia in caso di modifica della viabilità e dell'infrastruttura autostradale
2) 70km/h non sembrano pochi, lo sono...non è guadagnare 1 secondo, ma evitare di introdurre una discontinuità bel flusso di auto che frenano ed accelerano con il rischio di rallentamenti e incidenti.
Il problema è che non è stata una scelta...ma un svista e questo è abbastanza penoso.
3) siamo nel 2020... Ponti energeticamente autosufficienti o con sistemi automatici di controllo delle condizioni statiche non sono proprio una novità assoluta...ma ben vengano chiaramente. Queste soluzioni sono gestibili su qualsiasi nuovo ponte o viadotto autostradale, a prescindere dalla sua architettura.
Non fraintendere, non sto dicendo che è una porcata, sto dicendo solo che non è un diamante, e quando la politica lo spaccia per tale o parla di modello Genova...mi fa venire il disgusto.
Fra per una volta che in Italia si completa un'opera fondamentale in cosi poco tempo vi lamentate pure?
Francesco, quel viadotto, da un punto di vista ingegneristico e dell'ambiente, oltraggiato da un numero fuori epoca di pile e di nuove fondazioni inutili, è una vera porcata.
E in più, se si vuole rispettare la legge, NON può essere aperto, perché, a causa della RIDUZIONE del raggio della curva ovest, non soltanto è FUORI NORMA, ma è anche un PEGGIORAMENTO del viadotto che va a sostituire, e questo NON è MAI consentito, neanche in caso di riparazione o ripristino di un'opera preesistente.
A maggior ragione non può essere consentito in un viadotto completamente NUOVO, realizzato su un DIVERSO tracciato.
Staremo a vedere come intendono superare un ostacolo normativo che, in mancanza di un decreto specifico, NON può essere in alcun modo superato
@@giulianocanevazzi6151 ... semplice, decreto pezza!
@@Francesco16699 Sì, ma richiede tempo, e l'apertura è prevista per dopodomani..
Cosa vuoi che ci voglia oggi a fare un ponte così, non è mica un opera architettonica ma un ponte autostradale come c’è ne sono infiniti altri
Fortunatamente di viadotti fatti in quel modo non ne esistono altri..
neanche nel resto del mondo
per restare in casa Anas, questo è quello che si sarebbe dovuto fare a Genova:
www.promozioneacciaio.it/cms/it7073-viadotto-serra-cazzola-ss640-descrizione-dell-opera.asp
@@lor7780 Sì, peccato che anche questo non sia stato realizzato in un anno, e che non possa essere aperto al traffico perché non rispetta la normativa stradale, a meno di non violare la legge che in Italia non vale neanche nei tribunali
@@lor7780 Se vai al sud di certo no, ma basta che prendi l'autostrada che da Venezia va verso Trieste dove da poco è stata fatta la terza corsia, un considerevole tratto è diventato un interminabile ponte sospeso.
Che rottura di cazzo! Che ossessione questo NUOVO PONTE DI GENOVA!. Perché ogni giorno martellate l'imbecille popolo italiano con la compiacenza dei MEDIA? Ma non lo avevate già inaugurato? Quanto è costato più del dovuto? Secondo me è costato almeno 10 volte il dovuto. Ogni volta che s'inaugura un ponte dobbiamo subire tutta questa rottura di cazzo? Perché volete farci sapere per forza che siete stati bravi e scrupolosi, soprattutto nel RUBARE!
Mi piacerebbe sentire cosa ne pensano quelle 43 persone che. .......
Alberto Medi Cosa dovrebbero pensare? Il ponte a prescindere andava ricostruito, semmai vorrei sapere cosa pensano visto che dopo 2 DUE anni, nessuno é ancora in galera.......!
ma quali complimenti? Potevano predisporre un ponte a 3 corsie + 1 di emergenza e invece hanno fatto un ponte già vecchio "due corsie + 1 di emergenza"
Ci sei mai passato prima o dopo , che senso ha il ponte atre corsie se tutto prima e dopo è a due corsie .
@@antonelloincardona9071 lo fai in previsione di un futuro allargamento del tratto autostradale
@@moffendo3013 evidentemente non sai di cosa stai parlando , vieni a fare un giro tra Bolzaneto e Genova ovest o comunque in tutta l'autostrada che attraversa Genova e poi dimmi dove ti puoi allargare. Buona serata