Доработка коммутатора 0529.3734 для ВАЗ и не только
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Данная модернизация даёт нам оперативно убедиться в исправности
коммутатора и цепей зажигания автомобиля сразу, как только мы открыли капот.
Что немаловажно на дороге. Особенно в зимнее время.
Добавляем в коммутатор два светодиода и кнопку.
Один сигнализирует, о наличии напряжения 12 вольт на зажигании.
Что говорит об исправности предохранителя, замка зажигания, реле зажигания,
проводов и других соединений, которые ответственны за подачу питания
на систему зажигания.
Второй светодиод показывает исправность коммутатора импульсами при прокрутке
двигателя стартером и гаснет через несколько секунд, если двигатель не работает,
а зажигание включено, чтобы напряжение не подавалось на катушку зажигания,
что предотвращает перегрев катушки и возможный её взрыв.
При работе двигателя этот светодиод моргает с частотой искрообразования.
Кнопкой мы принудительно подаём импульс при неработающем двигателе, но
включенном зажигании, что даёт нам проверить катушку зажигания и
свечей зажигания на искру.
Это усовершенствование можно применить на других автомобилях
с аналогичным зажиганием.
Если бы вот такой доработанный комутатор был бы у меня то я не мучался бы аж целых два месяца,пока нашел причину!
Огромное Спасибо автору за его труд!
В этих схемах я мало че понимаю, но доработал бы для своей семерки с удовольствием. мне проще понимать когда показывают, это туда это сюда :)
Методом тыка не получится. Надо знать хотя бы азы электроники. Есть например книга Айзенберга радио - это очень просто. И много других книг от А до Я электроники.
Толково!!!!!!!
Спасибо Добрый человек.
Имеется ввиду провода штекера которые на камутаторе с 1го до 6 го номера выходы одинаковые на датчики хода Иж и ваз
Вы знаете эту электронку. Эти камутаторы Иж и ваз одинаковые? Спасибо
На классике вечные проблемы по электрике. А для дороги лучше иметь запасной исправный и возить с собой. Ну встала машина, ну увидел, что светодиод не светит, дальше что ?
Да и просто так коммутатор не уходит - катушка ,конденсатор, контактная группа, свечи, провода, зазор, броски напряжения. Особенно последнее. Какой нибудь стабилизатор напряжения ставить после генератора, ибо регуляторы не славятся надежностью. Еще бы релюшек с иномарки поставил. И электронное зажигание. Была пятёрка инжекторная, с зажиганием проблем не было.
В запасе обязательно надо возить с собой необходимые запчасти. А чтобы оперативно что-то поменять, надо знать что. Может банально предохранитель сгорел. Вот тут эти светодиоды и покажут, где собака зарыта. У инжекторов тоже проблем хватает. Иначе были бы все машины инжекторные.
@@Stocker7 так они вроде как все уже инжекторные.
@@egornerv7683 Если ехать в тайгу, то карбюратор надежнее. С ним можно шаманить в поле. А инжектор привязан к цивилизации.
@@Stocker7 У вас не верное представление. Работа на отказ у инжекторов НАМНОГО выше. Были в хозяйстве 2 копейки ,шестерка , 2 двойки, ВИС-Жига с будкой, Сиерра и есть еще Опель на карбе. Есть с чем сравнивать. Про Явы, Юпитера , Планеты, Тулу, Урал , Электрон промолчу. Ибо тоже имел в свое время. Надеюсь никогда не вернусь к этому. Лучше иметь пусть даже древний немецкий или японский инжектор, чем всё вместе перечисленное. И довезет не только через тайгу, даже до луны. И также самое ставятся пружины усиленные и грузятся сколько салон вмещает. Я снимал сидения все, кроме водительского и брус 10 на 10 длиной 4 с половиной метра грузил с багажника торчал . Цементы, палеты и прочее. В седан размером с Жигу. У вас просто не верное представление.
@@egornerv7683 Вообще-то видео для карбюраторных ВАЗ. А какие двигатели лучше обсуждают на форумах.
Читал что украинский ком 0529.... По тестам самый лучший по выдаваемому току , стабильности и надёжности.
А можно по лучше видео больше подробнее
А светодиоды на 12 вольт?
Научите
меня тоже :)
Светодиоды обычные маломощные. На 3 вольта и ток до 20 миллиампер. Могут быть и другие до 12 вольт. Но тогда надо подбирать нагрузочный резистор.
а надо было коректор зажигания сделать)
Это как?
@@Stocker7 пару компараторов и тригеров добавить и можно резистором в салоне крутить уоз ,и ёще датчик абсолютного давления прикрутить и детонации датчик
@@pomanpomahovich9265 Это уже иномарка
@@Stocker7 такого типа что салона уоз можно крутить есть коммутаторы готовые😁
Сам себе на жиги мобиль микас 7.1 поставил😁на 2105 теперь это газовазошевроле мобиль) генер от нексия 1 100ампер стоит)
VD 10 зачем нужен ?
Для надёжности. Могут присуствовать импульсы обратной полярности. Светодиод может не выдержать.
кому татор , а ккому лятор !
Для чего это вообще???
Данная модернизация даёт нам оперативно убедиться в исправности
коммутатора и цепей зажигания автомобиля сразу, как только мы открыли капот.
Что немаловажно на дороге. Особенно в зимнее время.
Ну и нахрена козе баян ,важна работа
Вот это как раз для быстрого поиска проблемы при отказе работать автомобиля.