ÖBB Projekt - Weisse Schiene
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Beim Brazer Bogen in der Nähe von Bludenz erstrahlen die Schienen der ÖBB nun auf circa fünf Kilometer Länge in weißer Farbe. Dabei arbeiten wir an einer Lösung, die die klimafreundlichen Schienen, bei den hierzulande immer heißer werdenden Sommern, abkühlen soll.
Wir befinden uns aktuell in der Evaluierungsphase. Es wird untersucht, ob sich die Schienen in der Praxis tatsächlich weniger stark verformen. Bewährt sich diese Methode, werden weitere Streckenabschnitte mit der weißen Schiene geplant.
Das ist was in Deutschland fehlt, Problem erkennen, nach Lösungen suchen, probieren und schnellstmöglich umsetzen. Respekt an die White Railways Österreich wird immer sympathischer als Vorreiter in der EU.
Die Deutsche Bahn testet gerade auf einem Testgelände und hat dort die Schienen weiß angemalt. Auch die Würzburg Straßenbahn hat auf einem Teilstück weiße Schienen und testet aktiv im Straßenbahnverkehr dies.
Das gibt's seit Jahren in Italien, ist alles andere als neu und innovativ... Nichtsdestotrotz gut, dass es auch mal außerhalb Italiens zeitig ein- und umgesetzt wird.
@@Drahtseil der Autor hat es ja erwähnt, dass die Idee aus Italien kommt.
Doch da wir in Europa genauso wenig genormte Schienenwege haben wir Richtlinien muss halt jeder Betreiber das für sich einführen.
Für mich innovativ ist die Art der Applikation! Wenn die ÖBB das noch etwas weiter verfeinert, dann kann das mit hoher Wahrscheinlichkeit dann automatisiert ablaufen.
Das die da erst jetzt drauf kommen? Ich dachte die Menschheit ist so schlau 🤣🤣🤣
Bujaka Bujaka in deutschlund ist es tradtion dass der Zug aus Dummheit nicht pünktlich ist.
Schlaue Köpfe bei der ÖBB,👍👍 ist aber in Deutschland nicht umsetzbar da es keine Milliarden kosten verschlingt
@@florianworz9385 So ein Schwachsinn. Da sind wir schon längst!
die rhb in Graubünden tested das auch schon seit eineinhalb jahren
So einfach, so wirksam. Sieht zusätzlich noch interessant aus.
Kann man das nicht für Straßen und Häuser oder allgemein für alle größeren Gebäude einsetzen, um Wärmequellen in Städten zu minimieren?
Weiße Straßen wurden sogar schon getestet! :)
Einfach auf YT "White streets" eingeben.
Literotic
@@thecoreYalex bestimmt, aber sinnvoller wäre es mehr Grünflächen in die Städte zubekommen.
Von dem nutzen mal abgesehen sieht es doch auch mal ganz geil aus.
Ein weißes Band zieht sich durch das Land.
Das ist mega schlau. Bitte in ganz Österreich!
Halt kosten nutzen bedenken
Dehnungsschäden kosten warscheinlich weniger als einige tausend tonnen farbe - und wie lang hält die farbe bis der Rost wieder durchscheint? drei Jahre?
Ich finde das es sogar auch von der Optik irgendwie schick aussieht und auch einzigartig ist
Dann kann man die Neusilberschienen auf der Modellbahn ja bald fast lassen, oder nicht mehr in braun nachbehandeln, sondern in weiß. ;-)
Freak
Keine Ahnung und davon sehr viel und andere als Freak zu bezeichnen ist Kinderkram. Deshalb geht der Daumen für eine dumme Aussage ganz klar nach unten. Ach ja Du brauchst erst garnicht auf meinem Kanal was posten, denn Du bist gecancelt.
@@Baureihe1031 gecancelt merkwürdiger Wortgebrauch... Macht keinen Sinn
Mist, hab erst vor 2 Monaten auf meiner neuen H0 Anlage alle sichtbaren Schienen schön eingerostet... okay, her mit der weißen Airbrush Farbe 😎
Herr Herrbert ok auf deutsch Du bist gesperrt
Gecancelt = gestrichen wörtlich übersetzt
Die ÖBB ist in Sachen Eisenbahn ein Vorreiter in der EU. Erst ein Lokbespannter Hochgeschwindigkeitszug, dann so eine einfache Weise die Schiene kühl zu halten. Wirklich Respekt an die ÖBB, ihr müsst Berater zur DB schicken. Mit externen Beratern kann der Bund ja was anfangen (#Flintenuschi)
Die DB testet und die SBB auch.
Die ÖBB ist definitiv nicht die einzige
Nicht ganz, die Deutschen waren ein "paar" Jahre Früher dran: 1999 mit dem Metropolitan, der Zug fährt heute noch, nur als IC/ICE.
Hi Fabian !
Nicht immer ruclips.net/video/-IcxrjBHbQ4/видео.html 😂😉😎
Bringt was und schaut cool aus 😎😊👍🏻
Sehr interessant. Hätte ich nicht gedacht, dass Wärme durch Sonneneinstrahlung solche Probleme für die Schiene verursacht. Hoffentlich bringt der Aufwand den gewünschten Erfolg.
in AUSTRALIEN KANN MAN EIER AM DACH VON AUTOS KOCHEN
Wäre es nicht intelligenter hinter dem Wagen zu sprühen, damit die Räder nicht direkt drüber rollen?
Ich fahr mit da Bim am Ring Ich denke mal das ist relativ egal, da die nur seitlich besprühen.
Naja, wenn du nicht drüber sollst dann Tut es der nächste. Abgesehen der Schienenkopf soll auch nicht besprüht werden.
@@magnusgunther5705 Und es wird sowohl hin als auch zurück gesprüht, wurde ja im Beitrag erwähnt
Wäre es nicht sinnvoller deinen Kommentar zu löschen? 🤔 @bim am ring
Ein bisschen aufpassen und nachdenken erspart das triggern von Kommentaren wie meiner 🙄
Nur die seiten werden besprüht. Der Kopf nicht, der würde sich sowieso zu schnell abreiben.
Effektiv und schaur zudem noch irgendwie gut aus :D Ich wünschte unsere DB würde so fortschrittlich denken
Machen sie schon...
In Deutschland kommt man dann in 10 Jahren auf auf die Idee mit der weißen Farbe
optimist ...
@@marcokitzler1514 Pessimist.... wird schon erprobt, seit zwei Jahren, ob es langzeittauglich ist bei unseren Temperaturschwankungen.
Eigentlich eine sehr gute Idee. Aber an den weißen ICE's der DB sieht man, dass ohne regelmäßige Reinigung alles bei der Bahn in kurzer Zeit die rostbraune Farbe annimmt. Deshalb wird das Einsprühen der Schienen häufig wiederholt werden müssen. Sonst läßt der Effekt sehr schnell nach.
Außer man sprüht eine Schmutzabweisende Schicht drüber. Während die Züge das Hauptproblem entgegenkommender Insekten haben, die sich schön auf dem gesamten Zug verteilen, hat ein stehendes Gleis dieses Problem nicht.
Michael Hartmann Ich denke, es geht um maximal zehn Tage im Jahr, an denen es dermaßen heiß ist. Da langt eine Schicht.
So schnell verdreckt das Gleis auch nicht, selbst auf Hauptstrecken sollte das eine Saison reichen. Und selbst der schmutzigste ICE reflektiert noch mehr Wärme wie ein nicht gestrichenes Gleis.
Weiße Farbe (Lack) zieht IMMER Rost an..selbst bei Autos sieht man oft rostflecken da weiße Farbe mehr Eisenanteile enthält (hab ich mal von einem Lackierer gelernt)
Das sieht wirklich sehr geil aus...👍👍
Italien-Feeling in Österreich!
Great idea that will probably spread around Europe.
They already do it in Italy, at least that's what I see at the train station.
Macht Sinn... wird immer öffters gemacht. Toller Film
Sehr gute Idee, hab mich zwar damals in Italien gewundert wieso die Schienen weiß sind aber dann im Internet erfahren, dass genau deswegen die Schienen weiß gestrichen werden...
Das ist eine sehr gute Umsetzung einer schon lange bekannten Idee.
Ich Straßenbau insbesondere auf Brückenbauwerken, experimentieren wir auch schon bewusst mit hellen Oberflächen
mit hellerem Gesteinskorn oder helleren Bindemitteln um dem gleichen thermischen Effekt entgegen zu wirken.
Ich bin mir sicher, dass die ÖBB die Senkung der Temperaturen in den Schienen erreicht.
Ich ein paar Jahren wird die Stand der Technik sein und so Kosten reduzieren.
Wer hats erfunden ..... Diesmal die ÖBB!
Die Schweizer und italiener
Klasse Arbeit, bin Gespannt auf die Ergebnisse.
In Italien schon gängige Praxis!!!
Hab diese Schienen schon selbst gesehen und in meinem Video festgehalten.
"Es war eine Herausforderung diese schmutzige Schiene ohne Vorbehandlung...". 2:40.
Hier liegt doch der Hase im Pfeffer. Die Schiene wird schmutzig!
Wie lange dauert es, bis die Schiene nach der Lackierung wieder schmutzig ist? Wohl eher wenige Monate als einige Jahre.
Wie hoch ist die Effektivität noch, nachdem die erste Verschmutzung ersichtlich wird? Wie ist der Kosten-Nutzenfaktor?
Vier Mann schauen zu , wie die Schienen lackiert werden......😎👍
Der Prototyp muss überwa ht werden ;)
Würde mich mal interessieren was aus diesem Projekt geworden is
könnt ihr die sprüher nicht mit laservermessung einstellen? Und warum die schienen nicht vorher mit nem hochdruckreiniger vorn am wagen plus gleisbett besprühen damit in der mitte mit pressluft getrocknet werden kann - kein staub entsteht und hinten die farbe aufgetragen wird? Der komplette zug ist doch so 50-70m lang, müsste daher klappen und die anfangs hohe investition würde sich ja schnell relativieren wenn gleisinstandsetzungen und -sperren dadurch veringert werden.
Aber wie krass diese Strecken aussehen und echt praktisch, die Oberleitungsmasten sind bisschen Alt aber der Strecken verlauf ist mega.
was soll daran bitte alt aussehen?
@@AboveSomething Die Oberleitungsmasten.
@@AboveSomething Sieht man doch, hat man keine Augen im Kopf oder brauch man eine Brille?
@@EuloSounds Das sind gewöhnliche Oberleitungsmasten. Was soll daran bitte alt aussehen?
@@marting9763 sieht man im Video. 😉
But why whites rails ?
( I don’t understand German )
Andria Brankovic because it reflects sunlight way better than the steel surface. This decreases the rail temperature by up to 8°C in the summer. It is done to lower the risk of damage on the tracks due to heat expansion which can cause rails to drift apart as they escape the tension they’re exposed to
Ok , thanks
to reflectthe hotsunlight and keep the rails a little cooler
Solar radiation heat build up reduction, lower rail emitted solar heat emission back into the environment...
eigentlich eine so simple idee, dennoch irgendwie interessant zum zuschauen! hoffentlich hält das auch ein paar jahre und muss nicht konstant nachgebessert werden... mag vielleicht auch dumm klingen aber irgendwie sieht das so in weiß sogar besser aus, macht einen schönen kontrast 😄
Schienenverzug durch Hitze? Wie machten die das in den Heissländer wie z.B. Marokko, oder Australien ? Haben die anderen Gleisstahl der diese Problemtaik nicht aufweist ? Fugenschweissen machen die ja auch
kaum ist der Kern weg bei der ÖBB wird es inovativ !!! super, weiter so liebe ÖBB !!!
Ja und was ist mit den Steinen um oder bei der Schiene, heizen Steine sich nicht auf und geben Wärmestrahlung ab? Finde die Idee nicht schlecht aber es ist typisch österreichisch immer nur habe Sachen machen. Gibt es nicht weißen Kiesel oder so das man das ganze Gleis einfärbt??
Hallo Rene Kraft, Sinn dieser Maßnahme ist es, Gleisverwerfungen zu vermeiden. Diese entstehen, wenn sich die Schienen aufgrund der Wärme ausdehnen. Das Gleisbett spielt hier keine Rolle.
Wie ist der aktuelle Stand? Sind alle Schienen in Österreich jetzt weiß?
Wie in Italien 🇮🇹🇦🇹🇪🇺❤️
Das ist eine sehr gute Idee mit der Weisse Farbe auf den Gleisen 👍
Sind diese 5-8° denn echt so relevant? Wie heiß werden solche schienen denn normalerweise bei rekord Temperaturen um die 40°?
@Saskia Da gehts weniger um "weich" (flexibel sind die Schienen ohnehin) sondern um die Wärmeausdehnung in Längsrichtung.
Bei 40°C können die Schienen leicht 60 bis 70°C heiss werden, darum die Ausdehnung und die Schienenverwerfung ...
Bewirkt das dann im Winter das Gegenteil? Denn da frieren ja gerne Weichen ein.
Nein das macht keinen Unterschied die Weichen Frieren so oder so im Winter ein wenn nicht genug handlungen gesetzt werden das liegt mehr am Schnee aber das funktioniert ja schon mehr oder weniger gut mit der Weichenheitzung
@@Marcel_Glanzer-Unterscheider Trotzdem haben ja aber auch Eisbären schwarze Haut um die Temperatur besser zu halten. Da ist natürlich was wahres dran. Trotzdem sind Sonnenstrahlen im Winter nicht ausreichen für Weichen, deshalb die Schienenheizung.
@@montiro8999 joa und selbst diese kann nit alles
Wow, so simpel und doch so wirksam...
So eine einfache und geniale Lösung
Wie sieht dies mit der Abnützung der Farbe aus? In welchem Zeitraum muss man die Farbe wieder neu aufsprühen?
Hi, Pascal! Es handelt sich um einen Permanentanstrich. Wie oft dieser erneuert werden muss, ist Bestandteil der Testphase.
@@unsereOEBB Gibt es schon erste Ergebnisse?
Wie lange hält die farbe?
Des schaugt guad aus des warad wos für Deutschland
Bei dem Tempo, welches die DB für den Ausbau für den Schienenverkehr an den Tag legt. Erst in 20 Jahren :/
@@timatthi6195 das Tempo liegt doch nicht an der DB sondern am Bund der kaum Mittel zur Verfügung stellt,
Weiterhin nur auf Autobahn setzt bin gespannt wie es in 10 Jahren in Deutschland aussieht wenn sich der Güterverkehr nahe zu verdoppelt haben wird.
@@netterstadter2854 da hast du absolut Recht. Hab vergessen das mit reinzuschreiben.
@@netterstadter2854 Und daran, dass die ÖBB noch eine Staatsbahn sind, nicht wie die DB eine auf Gewinn fixierte AG. Auch wenn der einzige Anteilseigner nur der Bund ist, Gewinnmaximierung auf Kosten von Infrastruktur, Rollmaterial und Kunden ist dennoch an der Tagesordnung.
@@netterstadter2854, leider stimmt Ihre Aussage hinsichtlich der Bereitstellung von Finanzmitteln nicht ganz. Die DB hat schon größere Summen zur Verfügung. Doch statt die auf den Strecken zu verwenden werden lieber so Milliardengräber wie Stuttgart 21 verwirklicht.
Die Bahn hat über Jahrzehnte hinweg kaum Geld in die nachgeordnete Schiene gebracht. Dieser Tage habe ich nun gelesen, dass die Bahn die Strecke Stuttgart - Mannheim nächstes Jahr für viele Monate sperren wird um Sanierungsarbeiten durchführen zu können. Es ist inzwischen so viel an Reparaturstau entstand, dass es nicht mehr anders geht!
Wenn wir uns jetzt noch dem Wagenmaterial zuwenden dann haben wir dort das gleiche Bild! ICE X ist modern aber der EC oder IC oder gar die RB werden wie Stiefkinder behandelt.
Also die Bahn hätte ja gerne 80 Milliarden Euro um die Schiene wieder auf den heutigen technischen Stand zu bringen. Das bedeutet, dass wenn die 80 Milliarden verbaut sind ist die Schiene schon wieder veraltet.
So lauft die DB immer dem Bedarf hinterher!
Gute Arbeit Jungs
Jungs, total innovativ 👍👍👍👍
Sucht ihr in Österreich eigentlich noch Werkmeister im Bereich LST ?
Alles zu offenen Stellen und deiner Bewerbung findest du unter karriere.oebb.at/.
Und gegen Kälte ?
Welche Strecke ist das?
Wir in Deutschland haben da eine Intiligentere Verfahrenstechnik. Wir bohren in ein Loch in die Schiene und kippen da Kühlflüssigkeit rein.
Das 2ten Verfahren ist das wir Arbeitslose vor den Zug laufenlassen die die Schienen mit Eiswürfel Abkühlen.
Das 3 Verfahren ist das wir die Schienen im Kühlschrank legen und die dann unter dem Zug legen.
Snifferking?Alles klar!
Mein Vater als pensionierter Eisenbahner hat immer gesagt :
Du kannst dumm sein wie du willst , du mußt dir nur zu helfen wissen .
So einfach wäre das Leben mit Kreativität etwas umzusetzen .
Wünsche viel Erfolg mit dieser einfachen aber kreativen Lösung .
Nachdem in Österreich die verwendeten Farben der ÖBB sehr hohen Ansprüchen gerecht werden müssen , kann man sicher auch für diese Anwendung akzeptable Ergebnisse erzielen .
die RhB tested das auch schon seit eineinhalb jahren
Welche Farbe wird dafür benützt?
Es handelt sich um handelsübliche Produkte die für den Außenbereich zugelassen sind und auch in anderen Bereichen eingesetzt werden.
@@unsereOEBB Also keine weiße Farbe. Oder doch. Der Typ will ja nur wissen "Welche Farbe"
Wenn man eine Weiße Scheiß Farbe nimmt sind die Schienen doch Braun.
sieht eh viel schöner aus
Richtig Ideal wäre natürlich wenn sich die Sprühköpfe selber mittels Sensoren automatisch einstellen. Sprich gar keine Manuelle Einstellungen mehr vorgenommen werden müssen.
Mit einem Sensor die ca. 1 meter vor dem Sprühkopf ist wird das Profil der Schiene gemessen und eine Software kann in Echtzeit die Sprühköpfe so positionieren damit sie Optimal die Farbe verteilt.
Das ist doch ein Luxusproblem
Dazu braucht man doch keine Software. Das ist ein simpler Regelkreis.
Oder noch simpler: man montiert die Sprühdüsen einfach direkt neben einem Rad. Vorzugsweise aufs Achslager, um den Federweg auszuschalten.
Das mit den 5 bis 8 Grad Temperatur senken Klingt als ob da jemand Overclocking betreibt..... vielleicht noch Schiene Köpfen flüssigmetall drauf und trockeneis Kühlung
😂
Den Erfahrungen nach zu urteilen, die ich damit gemacht habe, im Sommer eine Rettungsdecke vor mein Fenster zu hängen, klingen die Zahlen realistisch
@@capitaen_proton9480 genauso hsb ich das vor 8 wochen auch aufgehängt, danke für die bestätigung. Es funktioniert super.
Das testet die SBB in der Schweiz 🇨🇭 derzeit auch. Was macht eigentlich die Deutsche Bahn?
Pssscht leise, die schläft gerade🤫
Hoffen das die Versicherung zahlt wenn was passiert alles scheiße seit der endgültigen Privatisierung
Nichts macht sie! Das ist ein Saftladen den ich vermeiden wie der Teufel das Weihwasser :D
Was soll die Bahn machen wenn die Politik sie ignoriert?
super Idee! :-)
Man könnte die Schienen auch bunt anmalen!?
Nein, weil die weiße Farbe am besten die Hitze reflektiert.
Silberglanz wäre auch drin 😁
Bunt wäre sicherlich auch schwierig umzusetzen
Very nice video.......
Why did they printed railway to white?
to prevent the rails from heating up due to sun and breaking afterwards. Result: 5-8 degrees diference and perfect conditions!
Wie machen das afrikanische/arabische Länder?
Dort wird großteils noch mit Schienenstößen gearbeitet, wo sich die einzelnen Schienenstücke ausdehnen können. Die Wärmeausdehnung wird erst beim durchgehenden Verschweißen zum Problem.
Und wie lange hällt sowas? Muss man das jedes Jahr neu machen? mhh
Hi, Eisenbahn! Der Permanentantrich muss regelmäßig erneuert werden. Wie oft, das wird nun getestet. 😉
Warum sprüht ihr nicht hinter dem Zug? Dann ist die Fahrseite (obere) der Schienen auch weiß.
Wozu willst du den Schienenkopf anmalen? Erstens ist das nach dem dritten Zug der drüberfährt wieder abgeschliffen, zweitens hat man (wenn die Farbe wider erwarten doch hält) Probleme mit der Rückführung des Fahrstroms (und das kann dann sogar richtig gefährlich werden, weil dann schlimmstenfalls der ganze Zug 15000V gegen Erde hat).
in kalifornien streichen die ihre strassen auch weiss
Warum gibt es nach ca. 1m immer diese fehlenden Farbkeil an der oberen Kante? Welcher auch im Nachgang nicht komplett weg ist.
Und warum kann man nicht auch noch einen zweiten Sprüher anbringen, so dass man sich die Rückfahrt erspart? Das Gleis wäre zudem schneller wieder frei.
Klären das für dich ab. Du hörst wieder von uns.
@@unsereOEBB wie darf ich denn das verstehen?
Dass wir für dich nachgefragt haben, was es damit auf sich hat, und uns bei dir melden, wenn wir die Info haben. 🙂
Der kleine Farbkeil entsteht wenn das Farbauftraggerät neu ansaugt und die überschüssige Farbe in das Fass zurück gepumpt wird. Das Gerät ist ein Prototyp, bei dem die Düsen händisch nachjustiert werden. Die Sprühgeschwindigkeit ist so eingestellt, dass es zu keinem verrinnen der Farbe in Richtung Schotterbett kommt und anschließend die zweite Farbschicht aufgetragen wird. Da die Arbeiten nur in sogenannten Zugpausen stattfinden, kommt es zu keinen Verzögerungen im Bahnbetrieb.
Das beste ist, es sieht nicht mal schlecht aus
😂😂😂😂😂
Das habe ich vor 20 Jahren schon gesagt.
Die öbb ist mindestens 3 mall so gut wie die deutsche bahn
wird die Farbe durch die Geschwindigkeit der Züge im Normalbetrieb nicht schnell wieder abgehobelt?
Hi, Enra! Die Lauffläche bleibt frei von Farbe. 😊
Coole Idee. Nur unklar warum sie den Schienenkopf zwei mal färben. Der Spurkranz entfernt das doch zumindest auf der Innenseite.
Der Spurkranz berührt die Innenseite der Schienen normalerweise nicht. Durch die konischen Laufflächen werden die Achsen in Gleismitte gehalten und auf beiden Seiten ist Luft.
@@michaelhartmann7170 Sinuslauf? kenn ich. hab dennoch schon massiv abgenutzte Schienen gesehen wo unten 2 cm mehr metall war. war ne kurve und dort viel güterverkehr
@Eichhoernchen das betrifft dann aber auch nur 1-2cm des Schienenkopfes. Außerdem färben sie den Kopf ja nur im 1. Durchgang - wie im Video beschrieben werden die Düsen für die Rückfahrt tiefer gestellt um den Schienenfuß zu treffen. So hat man an der Seite der Schiene einen zweilagigen Farbauftrag, aber dort wo es potentiell ohnehin teilweise wieder abgeschliffen wird nur eine Lage.
Als ich aus dem Urlaub aus Italien kam habe ich mich schon gewundert warum die Schienen in Österreich weiß wäre
Ich würde andersrum fahren. Dann kann es trocknen und man fährt nicht über seine frische Farbe.
die Lauffläche wird nicht bemalt... nur so als Tipp
Coole Idee!
jetzt brauchen sie nur noch weissen Bremsstaub.
Bunte Züge
Alter Hut. In Italien wird das seit Jahrzehnten so praktiziert..
scalaenne.files.wordpress.com/2016/07/rotaiebianchelucapozzi.jpg
Und wie findens die Lokführer?
In Deutschland ist so ein Vorgehen undebar da ist es so machen Probleme vertuschen oder abschieben und weiter mit altem gerät
If it looks stupid but it works - it aint stupid. :) Coole Idee... leider wird es ja immer wärmer und wenn es hilft, warum nicht?
Eigentlich logisch 😎
Bin gespannt ob die hohlfront mit graffiti schmierereien ueber dàs Weiss pinselt und uns mit deren ergüssen im flachformat begluecken....
Ich verstehe nicht, warum hier ein Vorgehen, dass seit Jahrzehnten bekannt ist und seit Jahren in vielen Ländern weltweit bereits angewendet wird (z.B. seit vielen Jahren in Italien) als bahnbrechende Idee vermarktet und verstanden wird? Dass das ganze funktioniert hat sich vor Jahren schon gezeigt, optisch ist's wohl Geschmackssache...
Tyrion Lannister Meine Aussage bezieht sich auch nicht auf das Video, sondern die Kommentare hier...
@Tyrion Lannister Siehste, dann haste doch wieder was gelernt.
Macht man in Italien seit Jahrzenten....
Ungewohnt, aber wenn es hilft.
Die neue Zukunft Weiße Schienen
"klimafreundliche Schienen"?
Da gibt es was seit mehr als hundert Jahren und nennt sich Schienenstoß und es gibt auch Systeme, welche beim Überfahren nahezu geräuschlos sind und mit etwas Hirnschmalz wird es auch da eine Lösung geben. Zugegeben ist das ansprühen alle paar Jahre auch eine gute Idee, aber man muss immer den Anspruch behalten, die Dinge noch besser zu machdn
Rot Weiß Rot Die Schienen, dass wär mal was...
Des isch jo schee, was der do schwätze dud. Isch faschteh aber außer Bahnhouf gar nix!
Ach aber bei dir😆
Schöne Sache! Aber fährt doch bitte mit Oberleitungsstrom wenn schon eine Oberleitung vorhanden ist! Ihr achtet doch so auf die Umwelt :D
Hi, TrollsliterZZ! Es handelt sich um ein Baufahrzeug, das für den Einsatz auf stromlosen Trassen konzipiert ist. Der montierte Stromabnehmer ist übrigens für die Erdung gedacht. 🤓
Haben nicht vielleicht andere Sachen Vorrang wie beispielsweise alle S-Bahn Linien zu elektrifizieren, alle Bereiche mit morschen Holzbahnschwellen z,t noch aus der Nachkriegszeit wenn nicht sogar Kaiserzeit auf Beton oder Stahlbahnschwellen umzurüsten, die Linienführung des Schienenverlaufs zu begradigen, alte vor allem kleinere Brücken nichtmehr totsanieren und für ein paar jahre mehr unverhältnismäßig viel reinstecken sondern endlich Neubauen
Lärmschutzwände im Ortsgebiet zu erhöhen und alte Paneele die Spröde Glas/Steinfasern und eventuell auch Asbest enthalten und verteilen endlich zu entfernen
das Schienennetz sollte überall außer in geologisch bedingten scharfen Kurven mit normaler Geschwindigkeit (80Km/h minimum) und elektrischen Loks befahrbar sein
Wir haben ein wirklich gutes Negativbeispiel was man nicht machen soll mit Deutschland und der DB
lasst vorhandenes Netz nicht verkommen sondern baut es aus
Vollelektrifiziert alle regulären Strecken - der Strom ist ja nicht nur umweltschonender sondern auch wirtschaftlicher als Diesel - besonders bei künftig weiter steigenden Erdölpreisen
ich will ja kein Großprojekt inspirieren aber eine zugverbindung Klagenfurt - Laibach würde die ganze Region wirtschaftlich beleben was auch mehr Güterverkehr und Aufträge für die ÖBB bedeutet
Was das der Wirtschaft machen würde wenn man mit dem Railjet von Wien über die Steiermark und Kärnten nach Kroatien ans Meer - z,b nach Pula oder sogar Zada fahren könnte
Ok und im Winter werden die Schienen dann schwarz angemalt das Eis und Schnee schneller schmilzt ?
Jetzt mal ernsthaft es ist immer eine schlechte Idee Muttern und Gewinde zu Lackieren weil der dünne Lackfilm im Gewinde dafür sorgt das sich die Mutter nur noch ganz schlecht löst wenn man Glück hat oder gar nicht mehr.
Warum macht ihr das nicht anders herum...so fahrt ihr doch gleich wieder drüber!!!
Es wird hinten und vorne gesprayt
Und trotzdem jeden tag zuspät...
xD also in deutschland hat man das nicht gemacht weil die farbe ja un ökologisch sei.... aber vielleicht haben die das auch mit unökonomisch verwechselt 🍾😅
Als norddeutsche ist es schwer den Dialekt aus Österreich immer zu verstehen
Hässlich
How many Men you need to paint the rails? Four! They Will all stand their hands down doing nothing. Its cheaper than let them walk and paint at the same time, but the painting machine trolley were so expencive that its ok to let the People just stand there.
Optisch ist des aber einfach hässlich
Es geht hier nicht um die Optik, sondern um die Vermeidung von Gleisverschiebungen !
Oder kaufst du deine Hosen nach der Optik und nicht nach der Praktikabilität ?
Buddha 1964 ja das ist mir schon klar
@@Buddha-eb5yl gibt leider mehr als genug leute die das tun
Ich finds cool
@@Buddha-eb5yl Es geht hier sehr wohl um die Optik, aber nicht um die Ästhetik 🙃
Alles Umweltfreundlich und und und.
Deswegen fährt auch eine Diesel-Hybrid-Lok bei vorhandener Oberleitung mit Diesel.
Alles Klar 👌🏽
Es handelt sich um ein Baufahrzeug, das für den Einsatz auf stromlosen Trassen konzipiert ist. Der montierte Stromabnehmer ist übrigens für die Erdung gedacht.
de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_X630