Merci pour la video je commence a mieux comprendre ces contrôleurs, ayant un soucis dès que je roule avec un compteur je commence a étudier le sujet. Encore bravo pour les vidéos.
Bonsoir Tchangly Je viens de découvrir ta chaîne et je suis vraiment bluffé par ta présentation,, un découvert vraiment unique dans son genre, un grand bravo pour ton ingénieur de la matière,, et merci infiniment pour ce partage 🙏👍
Bonsoir tchang, vraiment merci, pour ta video, je vais m'abonner, tu explique bien, et en détail. Cela a été une bonne formation. Continu comme cela, est tu vas être le meilleur.
merci tchang ly 21 très instructif tes tutos cela dit aurais tu un micro cravates en plus de tes contrôleurs car souvent ca manque de volumes.mais continu ca donne pleins d'idees de bricolages
Bonjour, j'admire toujours les gens qui partages leurs expériences ..le hic ...c'est que j'ai démonter mon contrôleur et aucune des options dites dans cette vidéo ne corresponds au miens...cependant j'aimerais savoir si quelqu'un a eu le même soucis que moi c'est à dire contact mis rien à la poignée de gaz "poignée neuve" ...mais quand on touche de la mains la roue arrière il y a du courant on dirait qu'elle est en prise mais ne sait pas dans quel sens elle doit partir , pas de fil d'apprentissage sur le contrôleur ...la seule chose que je n'ai pas encore fait c'est démonter le moteur le scooter il n'a que 26km au compteur ..ce serait triste que la panne vienne de là
Salut. Tu dois être en protection. Vérification de la batterie. Vérification du plus ➕ vcc . Vérification des capteurs de frein et voir si elle ne sont pas enclencher. Vérification si il y a un capteur de béquille sécurité. Vérification des capteurs hall. Et normalement ça devrait fonctionner
Salut et sorry je n'ai pas pu te répondre plus vite quelques soucis de santé et pas mal d'examens médicaux à faire...soit voilà après avoir fait tous les tests rien à faire toujours le même problème ! Donc j'ai acheter un nouveau boitier de contrôle et là tout fonctionne mise à part une chose il y a un fil " Electric Door Lock" qui pose problème le contact se mets bien au niveau du compteur etc phares, clignos, klaxon, mais ce fameux fil je l'ai ponté si je coupe le contact avec la clef la poignée de gaz fonctionne toujours car évidemment j'ai réutiliser le faisceau d'origine du scooter. Bon la solution pour ne pas me casser la tête à chercher a été de mette un petit interrupteur qui servira de coupe circuit ...une autre question peut-être bête mais je préfère demander....j'ai viré les anciennes batteries au gel hyper lourd et pas performantes et j'ai couplé 2 batteries lithium de 48v pour avoir une meilleure autonomie ça pas de problème ça fonctionne mais ma question est la suivante est-ce que je peux mettre en parallèle les deux broche de charge pour n'en faire une et charger les batteries comme une seule ? j'espère avoir été clair lol ...😊Merci
@@manusantana8859 salut et bonne rétablissement. Oui normalement si tu câble bien le fils +vcc dans le bon sens il sera couper par ton interrupteur a clef.... As du simplement mal positimionner...Le + étant commun... Oui sans problème de accouplement de 2 batteries à condition que ce soit exactement les mêmes.... Non pour la prise recharge. Il vaut mieux que tu te fabrique une grappe de fiche en Y avec ton chargeur.... Car si tu ponte en définitive la batterie la plus pleine va se décharger dans la batterie la plus faible.... Donc avec une fiche en Y c est toi qui vient brancher les 2 batterie pendant la charge avec le chargeur... Du fait que tu as 2 batt à recharger cela va prendre 2 fois plus de temps.... A moins que tu as un chargeur puissant....
@@tchangly21 Bonsoir Tchangly je n'ai fait que des examens je dois encore rentré à l'hôpital mais Merci de ton soutien ...pour le scooter La poignée de gaz est sur le faisceau d'origine du scoot en bout de faisceau on retrouve la connexion et là encore sur ce scoot c'était 4 fils donc j'ai du modifier et mettre un connecteur 4 fils dont un qui n'est pas connecter le problème c'est que sur le boitier tu as le fil qui est dédier au contact ou j'ai mis une interrupteur pour que la roue tourne et ça marche même sans la clef de contact c'est ça en fait le problème à ce stade le contact avec la clef ne sert qu' à alimenter tout mon circuit si je coupe le contact le moteur et la poignée de gaz fonctionne toujours et pour tout couper j'éteint l'interrupteur , ca veut dire que sur le faisceau d'origine la clef de contact ne coupe que les instruments , phare etc...avec ce boitier mais pas le moteur , soit ce n'est pas très grave , pour les batteries ou elles sont neuves et identiques et là aussi tant pis je mettrai deux connecteurs fixés au châssis j'ai quand même reçus deux chargeurs ....c'est boitier sont très bien si on fait un faisceau sois même mais sur un existant c'est toujours aléatoire mais sinon tout marche bien maintenant ..Merci pour tes conseils 😉👌👍
Salut tchangly franchement super cette vidéo j'ai beaucoup appris car justement j'étais en pleine réflexion pour connecter le faisceau de la carte mère qui gère les accessoires phares et .. sur mon autre contrôleur qui lui n'ai pas équipé de cette fiche mais je vois qu'il me manque juste le vk+ ya t'il pas un autre endroit où connecter cela et pour info moi le rst est connecté sur mon LCD
Salut l'ami, très bien cette vidéo et à la fin tu réponds à ma question concernant ma recherche d'une alimentation diminuée de 6/12 volts pour alimenter mon phare et klaxonne sur mon nouveau contro, où rien est sorti pour çà, alors que mon petit contro d'origine sur mon Fat bike MX 01 comporte ces alims. Donc comme je vais être amené à tout débrancher, à ressortir mon nouveau contrôleur du cadre et à l'ouvrir pour voir si j'arrive à trouver le problème, (suite à cette erreur E10 qui reste inscrite sur mon LCD SW 900 et du cours circuit que j'avais eu quand j'avais raccordé sur le connecteur Power +/-, le coupe contact à clé et donc l'affichage de la tension de ma batterie sur ma poignée de gaz), en attendant la livraison d'une nouvelle commande de ce KIT : Contro + LCD et d'un même modèle mais plus puissant. Et comme je te l'avais dit : quand j'ai reçu ce nouveau contrôleur je l'ai ouvert comme beaucoup le font, pour voir notamment la qualité des soudures etc... ( très bon contro entre parenthèse, le "Greentime") lol ! j'ai vu une sortie : 6/12 volts que je pourrai surement utiliser je pense pour alimenter mes feux, mais je n'ai pas regardé si c'était du positif, si c'est le cas, dois je raccorder le négatif sur le GND ? à moins qu'il y est sur cette borne les 2 : positif et négatif, je verrai ça quand je l'aurai redémonté.
@@tchangly21 Ah ! ok merci pour ta réponse, donc il va falloir que je trouve sur le circuit ce dont tu parles, c'est à dire le : VKT et donc si je le trouve j'j'y soude un fil, mais qui sera le positif je pense donc fil rouge de mon éclairage et pour le négatif je soude un fil sur le GND si j'ai bien compris ? Mais tu n'avais pas dit qu'il y a 2 GND sur le circuit ?
@@pat_0248 non pour les phares il te faut un abaisseur de tension en 12v et te connecter sur ta fiche des phares qui sort de ton display , le marron doit etre le - et le blanc le + je ne sais plus il faut que tu mesure avec un voltmetre
@@tchangly21 Oui mais ce n'est pas du tout pratique pour allumer les feux avec le contro, et pourquoi mon petit de contro de merde d'origine a des sorties pour les feux et un interrupteur au guidon pour allumer le phare et un autre bouton pour klaxonner et cela ci n'a rien, c'est rageant
Bonjour tchangly Fellicitation pour votre travail et merci pour vos vidéos très explicative Serais til possible de m'aider car j'ai 2 controleur neuf mais malgré ça le moteur avant ne fonctionne pas mais moteur arrière fonctionne parfaitement Quand j essai de mettre le contrôleur arrière sur moteur avant j'ai juste un léger accoup et rien d'autre Si vous avez la solution ou une idée de mon problème ça serai sympa Merci 👍
mister chang top top top tu vas nous faire un avion de chasse pour 100 euros et tu vas te faire embaucher par dassault lol vraiment bravo j adore les gens passionnes
belle démo ..... bravo ! moi j'ai une question :comment peut on relier la sortie du controleur avec un seul fil alors que la broche de l'écran compte 5 fils ?? merci
Bonjour , nous avons K3 et K4 sur notre circuit et je voulais savoir si on met K4 est ce qu’il aurait plus de vitesse ou autre ? En tout cas un abonné de plus au top 👍
Salut @tchangly21, merci pour ta vidéo, petites questions, le high level brake doit être connecté à un du positif pour entrer en action, si je suis en 72v je lui donne ou il faut une autre tension? cette fonction peut elle être utilisé en même temps la borne X (régénération)? La borne A3 peut elle être utilisé comme un frein lorsque l'on roule? merci beaucoup de tes réponses.
Salut oui le frein haut il faut l activer à le 5v ... Non le frein moteur n est pas suffisant pour se servir de frein.... Le A3 est un blocage moteur frein de parking il me semble.... elle n est pas viable en roulant. Elle fonctionne que l orsque le moteur est à l arrêt....c est pour mètre sur quel projet
@@tchangly21 c'est mon 3eme projets depuis que j'ai découvert tes vidéos il y'a un un, c'est un nouveau hobby pour moi et je t'en remercie, là je fait un mini bmx sans pédales avec un moteur de trotinette de 60v 3000w mais que je vais faire tourner en 72, j'ai toujours utilisé la borne X comme frein moteur mais là vue la puissance je veux aussi utilisé le high break, j'aimerais mettre la borne X sur le frein arrière et le high break sur le frein avant, penses tu que c'est faisable et qu'il n'y aura pas de conflit au moment du freinage? Je devrais quand même venir sur le forum, je pourrais sûrement donner quelques idées à certains 🙂
@@JJLB-JoJo salut à ok. Donc prend un autre contro qui prend le frein hall que j utilise sur mon cart rouge... c est unbpeux mieux...mais en 72v il va falloir modifier le pond diviseur de multi.tension ...sinon ça fonctionnerait mais tu n auras plus le frein moteur.... il vaux mieux des vrais frein pour cela... Tien moi au jue de ton avancement
@@tchangly21 j'ai quand même des freins à disques je veux juste limiter la chauffe des freins, modifier le pont diviseur?? mon contro prend en charge 84V, dit moi juste si le fait d'utilisé X sur un frein et high level sur l'autre pose problème??
Gilles 974 Bonjour Tchangly, Merci pour les transmissions de ton expérience, je suis tout nouveau dans l'exercice et j'ai un Titicoco Harley qui me donne du fil a retordre; 1 il stoppait net de façon de plus en plus rapproché, en cherchant la panne mon contrôleur s'est mis en court-circuit une broche de connexion batterie a fondu CAPA Espagne m'a fourni un contrôleur un peu différent sans doc pour les connections, je les ai contacté, la personne que j'ai u a été incompétente et désagréable, CAPA surtout à déconseiller, Grace à tes vidéo j'ai pu avancer Passage du moteur en triangle, remplacement de l'accélérateur (a coi sert le bouton S ?je ne trouve pas ou le brancher). J'arrive a faire tourner le moteur après plusieurs coups d'accélérateur, les trois vitesses c'est ok, j'ai fait les testes moteur 3 vitesse et et syncrospector OK, on dirait que la synchronisation ne se fait pas ne manière constente! Accélérateur 4,5V ok 0,8v ok mais par moment plus rien (???). Il y a un câblage additionnel avec des fiches connectable sur le contrôleur pour les clignotants et feux stop a Leeds, (pas de position) en dispo sur le contrôleur il me reste une alim 60V et une autre en homme ( clignotement ?, je peu brocher mais je me méfie des fils paressent ne pas correspondre. Bref il me reste des choses à valider si tu peux m'aider merci!! Encore un grand merci pour le partage de tes passions, nous nous ressemblons
Salut. Ebite dépasser en couplage triangle car tu doit privilégier le couplé à la vitesse. Les coupures viennent du bms de ta batterie qui se coupe.... Il est rare que le contro soit en panne... Pour tes alimentation accessoires. Je te conseille de prendre un convertisseur de tension 60v vers 12v.....
@@tchangly21 Bonjour Tchangly, j''ai pas compris donc je te fais une récap plus claire et rétroactive plus claire: 1_ Coupure intempestive du moteur de plus en plus rapproché jusqu'a tout les 300 m. 2_ J'ouvre mon contrôleur pendant les essais et manipes court circuit broche fiche de connexion batterie brulé. 3_ Je commande un nouveau contrôleur 60V 2000W chez CAPA (A ne pas faire); 4_ Je monte le nouveau contro, les connecteur sont un peu différents, je brule le câble bleu de la poignée d'accélérateur j'en commande une sur Aliexpress, je la connecte correctement, Gaz ok, 3 vitesse ok, bouton S j'hésite encore! . 5_ j'essais, et la le moteur donne des a-cous, je prend le temps de la réflexion et la je découvre tes tutos ; 6_ Je démonte mon moteur 1500W , je vois ton tuto et j'en profite pour le passer en triangle, je remonte j'essaye, j'ai toujours l'a-cou et il ne tourne pas. 7_Je teste les capteur hall ( ton tuto )ils sont ok. 8_ Je teste les tentions poignée Gaz ok, si j'accélère j'ai un a-cou et la chute de tension de 4,5v à 3,5v, si je connecte le rouge sur le vert il ne se passe rien! ??? 9_ Je découvre ton tuto en 6 versions de syncro phases moteur moteur, des le début je découvre que sans la connection des capteurs hall rien ne se passe, avec en suivant les changements des couleurs indiquées sur tableau (qui est très bien) les réactions du moteur varient. 10_ (Je précise que la roue est décollée du sol) au (5° couplage avec plusieurs accélérations le moteur tourne sur les 3 vitesses mais j'ai un doute sur la vitesse et puissance. 11_ Je fait un essais sur route toujours en accélérant plusieurs foies, l'engin avance mais au ralentie. 12_ Je démonte le moteur et je refais les soudures au cas ou du vernis empêche un enroulement de bien fonctionner, je n'ai toujours pas le bon résultat, bien que j'ai fait trois foies les câblages syncro du tableau pour ta réponse sur le BMS batterie, il se trouve que j'ai testé avec la ma nouvelle batterie 1700W Aliexpess j'ai les mêmes symptômes je ne pense pas que la piste soit bonne car situation et symptômes différents. Pour le couplage triangle, j'y tien car mon engin se traine!!! Je me concentre sur le fonctionnement moteur, je ferai les accessoire plus tard!! Il y a bien un sav à 50 Km mais a entendre (ce n'ai pas ça), en plus il est chère, batterie 60V 1200W 450€ à cause du transport produit dangereux pour 150€ sur Aliexpress, Chargeur 160€ pour 30€, c'est chaud !! Je suis bloqué, ce jour toujours d'après ton tuto j'ai controlé mon 1° Contrôleur, 3 MOSFET type: SSF7509 1819ZC sont en court-circuit, ou pui-je les trouver?? Désolé de te soumettre ce challenge, mai à la REUNION 10 000km nous sépares je suis un peu isolé, je trouve tes conseilles très judicieux, les chalenges mois aussi j'aime ça. UN Grand Grand merci pour ton aide. Salutation Gilles 974
@@gilleslelimantour7707 salut. OK je pense que cela vient de ta batterie au tout début.... Tu peux prendre n'importe quelle mosfet de controleur différent ou même ceux des hoverboard. Ça fonctionne aussi....
Bonsoir à tous je suis razack technicien à parakou au bénin je cherche des conseil des bon plan matériaux des adresse utiles du financement participatifs etc dans le but de réalisé une éolienne qui servira de modèle pour d'autres projet.
Génial Tchang ! Super pratique ton doc ! Tu pourrais le mettre quelque part pour qu'on puisse le télécharger ? Pas le temps de me remettre au bricolage pour le moment (bébé accapare tout mon temps !) mais j'aimerais bien avoir ce doc pour quand je m'y remettrai ;)
salut oui ici page 5 félicitation pour le petit. cyclurba.fr/forum/541348/bible-proto-fan-on-tchang-trucs-astuces-liste-d-achats.html?discussionID=21555&from=40
merci pour toutes ces vidéos très enrichissantes est il possible de brancher ...de creer une sortie pour eclairage led sur petit contro de trotinette? je souhaiterais installer des leds sur une kugoo
@@tchangly21 ok merci je vais partir sur un projet d une mini dynamo sur la roue dans un premier temps pour l eclairage. et je ne sais pas si cela est possible dans un deuxieme temps ; je vais essayer de renvoyer l énergie de la dynamo a la batterie.
@@ludocreatech2449 si tu conte récupérer de l énergie pour recharger une batterie tout en roulant . Ça marche . Mais tu vas consommé plus que tu vas en gagner... Dans une descente oui . Mais pas en roulant ....
Bonjour Thangly merci pour toutes c'est vidéo. Je viens d'acheter un controleur mais il n'y a pas les vitesses de câblée mais les repères de correspond pas à ta liste pour tu m'aider stp.
Merci monsieur tchang , en faite j'ai créé un compte sur le forum, j'ai cherché votre contenu je n'ai rien trouvé malheureusement, vous poyrepondre la bas sur ma discussion nommé ( fonctions cachées) a très bientôt merci
@@tchangly21 svp je veux te contacter concernant le problème de la dernière fois , apparemment c pas la batterie car le bms coupe le courant, lafficheur doit s'arrêter et même les leds d'éclairage avant qui consomment de la puissance , en réalité l'éclairage reste et même lafficheur reste en marche , moi j'ai testé en utilisant un autre moteur mais le problème reste , il me reste qu'à tester 1 l'afficheur 2 accélérateur 3 le contrôle svp le contact personnel si ca ne te dérange pas
cool tes vidéos et plutot rare dans le monde francophone. je voudrais modifier mon controlleur pour 96 volts, je sais comment choisir les mosfet, change les condensateurs mais y a t il autres choses que je suis sensé faire
salut ,il faut modifier les résistances pour abaisser la tension pour les régulateur de tension si tu pas en 96v !!! si non il y a deja des contro tout fait jusqu'a 100v
@@tchangly21 merci pour la réponse rapide, c vrai, mais avec le confinement, l'envoi depuis la chine risque d'être un peu long et ça coute un peu chèr 82€, comment trouver ces resistances là ? ( PS mon controlleur est déjà a 60v)
Salut oui il suffit d activer la fonction et de le connecter à un bouton poussoir relier à la masse. Tu donne une impulsion et ça memorise la vitesse actuelle. Pour désactiver il suffit d une autre impulsion ou freiner
salut il n y a rien de plus simple , il faut 4 groupe de fiche = alim , capteur hall, phase moteur ; poignet gaz et le contro est capable de fonctionner ... les options viendront plus tard celon ton projet .... généralement les couleur correspondent ...
Bonsoir Tchangly. T’es vidéos sont super enrichissantes. Mais maintenant j’ai envie de te poser 1 million de questions. En voici quelques-unes : Si je branche un commutateur entre DC et GND je serai en marche arrière sur mon scooter? Si j’ai un fil sur la borne XS et que je le coupe je ne serai plus bridé sur mon scooter? J’ai une batterie 72v 20AH et une puissance de 2400w. Est-ce que je gagne quelques chose si je mets un contrôleur 3000w en 72v. Et en 60v ça change quelques chose ? Merci pour le temps que tu me consacreras.
Salut . Oui je pense qu il y est déjà sur ton scooter électrique pour la marche arrière. Elle n est peut-être tout simplement pas câbler. Oui il faut couper les 2 fils blanc quibse rejoint pour débrider si elles y sont .... Active la 3 vitesse au passage
Bonsoir Tchang tout d’abord merci pour toutes les vidéos que tu postes !! elles sont souvent d un très grand secours pour nous et par la même une source d inspiration je te tire mon chapeau Je suis sur un projet de modification d un citycoco depuis pas mal de temps voilà 15 jours que j ai reçu un nouveau moteur pour remplacer celui d origine de 1500 w par un nouveau de 3500w . Le seul problème est que le sens de rotation n est pas le bon .. j ai donc démontré mon contro pour tenter de câbler la synchro mais les codes ne correspondent pas à tes descriptions pas de XX pas de STY j ai bien 2 fils blanc câblés en sortie avec des fiches noires mais ils servent à limiter la vitesse et la borne 6/12 elle est bien présente mais est connectée sur une fiche triple avec une masse et un 5volts . Bref je suis un peu perdu est il possible que mon contro ne prenne pas en charge ces options ? Ou les codes sont peu être différents ? J ai une borne yy c est quoi ? J espère que tu pourras m aider 😅merci à toi
tchangly21 merci pour ton retour du coup j ai fais autrement inversion de 2 phases et séquence capteur hall et c est good👍 résultat correct gain de 15 km/h avec en passant de 1500w à 4000w mais en gardant la même batterie 60v 20 a .. je Monte une 20s en ce moment pour la suite 😊merci encore
@@tchangly21 bonjour j'aurai besoin de vous de votre aides j'aimerai savoir si c'est possible de brancher accélérateur et frein sur contrôler qui origine a un écran mais qui est casser donc ma question est possible de tirer des fils depuis le contrôler pur brancher directement ceci merci bien Steve
@@tchangly21 tout d'abord merci pour ta réponse j'aurais besoin de ton aide pour pouvoir les brancher j'ai ouvert mon contrôleur mais je ne sais sur quoi le brancher je peux brancher l'accélérateur sur quoi G1 ZL 5VZ SL TS- TS TS+ DU COUP JE NE SAIS SUR QUOI BRANCHER MES 3FILS ET PAREIL LE FREIN JE PEUT BRANCHER AUSSI MERCI DE TON AIDE STEVE
Bonjour, Les w sur un contrôleur, sa sert a quoi ? Avec un 3000w je peut faire tourner mon dirt alternateur 100A avec une batterie 60v ? Ou c'est pareil avec un contrôleur de 1500w ?
salut, il sufi de se connecter sur le +vcc c'est elle qui active le contro , ou désactive , nous on le chunt directement avec la batt sans avoir de clee
Slt tchangly J'ai un controller 36v kt qui n'a pas l'auto apprentissage" je l'ai essayé avc trois motor est le mm problème persiste je sais si que ca fonctionne que avec les hub motor geared..
Coucou Tchang. Merci pour toutes tes videos. Que conseillerais tu pour étanchéifier les contrôleurs svp ? Chaque année celui de mon scooter grille et je constate qu’il a pris l’eau de pluie. Elle s’infiltre là où les fils sortent du boitier. Merci pour ta reponse. :)
Bonjour merci pour vos vidéos elles me sont extrêmement utile, toutefois j'ai un problème, j'ai un vélo électrique de la marque Shengmilo MX03 shengmilo 48v.17a.1000w, je voudrais adapté la lumière arrière avant avec klaxon clignotant il feu stop il existe des kits sur Aliexpress il y a tellement de modèles je ne sais pas lequel choisir pouvez-vous m'aider et faire un tuto de raccordement au contrôleur ou pour le pas vous embêter m'envoyer un schéma merci infiniment.
Salut oui tout dépendra de la vitesse ou tu roule... Il faut que le moteur atteints ou soit supérieur a la tension de ta batterie cela va de soi... Freiner à 20km.h ne vas pas recharger des masse. Il faut une grosse descente ou alors Freiner à plus de 40km.h . Cela dépend de ta puissance moteur....
Bonjour tchangly21 et merci pour tes vidéos on vient d'acheter une trottinette à notre fils et dessus c'est un nouveau petit contrôleur que j'ai ouvert comme sur ta vidéo il y a une résistance R004 je dois souder une résistance par-dessus à ton avis une R006 ou R007 il y a que ça à faire pour qu'il roule plus vite merci de ta réponse
Salut non modifier la R004 en soudant une résistance par dessu permet d avoir plus de puissance au démarrage et dans les côtes...ça ne change pas ma vîtes.... C est quoi comme trottinette.
@@tchangly21 je te remercie pour ta réponse c'est une urban glide ride 62s et je trouve rien sur le net comment augmenter la vitesse serais-tu comment faire car mon fils me demande tout le temps quand je la débride 🤣🤣
Bonjour je me suis fait une trottinette electeique avec un controleur s866, je voudrai savoir si il y a une info pour la lumiere du feux de stop. Merci
Salut Tchangly, Je suis du Québec et j'adore ce que tu fais Bravo. Moi, j'ai un Scooter Électrique original 48v 500w maintenant '' 48v 3000w '' que j'ai moi même acheter moteur et contrôleur ( QS MOTOR en 2015 ) Je voudrais Plus de Puissance et de Vitesse. J'ai ouvert mon contrôleur et y'a presque rien comme toi. Oufff, J'ai VCC un petit fils à quoi sert il ? Et si tu penses des choses à modifier je vais les faire. J'ai un controleur '' BRAINPOWER Motor Controller '' '' 5 SHUNT '' 80V , Merci
bonjour @tchangly , voilà j'aimerais savoir le code 6/12 est relié à quelle code car j'aimerais savoir si mon contro est mort .. =( Merci !!! je t'adore .
J'ai acheter des contrôleurs 36/48V 350W comme vous l'an passé. Je teste depuis, et j'atteins jamais, les même vitesses que vous, dans vos vidéos (genre 35-40 km/h et plus). J'ai ajouter de la soudure sur le «shunt» et rien de changer. Je ne comprenais pas pourquoi. Après avoir regarder vos vidéo en boucle, puis comparer avec mon contrôleur, j'ai finis par comprendre que la borne des 48V, n'était pas cablé ! Donc par déduction, mon contrôleur fonctionne en 36V. Ma question est; comment dois-je faire, pour le faire fonctionner en 48 volt ? Je branche sur GND et la borne 48V ?
salut , normalement c'est automatique , cela dépend des batt que tu utilise , moi je prend des batt lipo qui ont un fort taux de décharge , soit 15 fois la valeur du pack batt , une seul de mais batt peux cracher 240A
Salut, sur mon contro je n'ai pas EBS mais BBS , tu penses que c'est le frein régénératif ? et sinon, mon contro est fourni avec la bride , c'est LMT sur le miens, je vois que tu n'en parles pas ;) je teste bientôt avec une résistance comme tu le montre dans une autre vidéo, mais j'attends des pièces pour .
Salut . Le 5v que délivré par le contro est faible en puissance. Juste asser pour les alimentation de services. Prend le 5v de la poignet de gaz. Essai . Mais à mon avis c est faible.... Il te faut un module abaisseur de tension qui passe de 48v à 5vdc .
Salut Tchang, Pourrai tu me dire ce qu'il faut faire quand tu as affiché le code erreur E10 sur le LCD contro neuf, tout les fils bien branchés mais le moteur ne tourne pas quand je connecte le self study où que je pédale la petite led rouge du pas sensor ne clignote même pas. On dirait que le contro reste en veille ? Juste l'écran LCD que je peux allumé qui m'affiche code erreur 10. Merci par avance pour ton aide. Cordialement
@@tchangly21 Merci pour ta réponse tchangly En fait le moteur fonctionne et le code E10 disparaît si je déconnecte le capteur PAS mais j'ai un nouveau code erreur 7 qui apparaît (panne moteur) mais ma roue tourne par l'intermédiaire du fil vert auto apprentissage (self study) Je pense qu'il faut que j'achète un nouveau kit PAS ? Où bien brancher une manette de gaz? Quel est ton avis Merci de ton attention 👍 Cordialement
bonjour petit souci sur ma trottinette fait maison : peu importe que je soit en vitesse 1 ou 5 je n'ai pas de changement de vitesse , elle peu toujours aller a la meme vitesse ,je précise moteur 1500w et controleur 48v comment regler çà ?
bonjours je reviens vers toi au sujet du problème que j'avais avec mon installation ont a résolu le problème il faut que je change le moteur il est pas adapter a ce que je veut faire merci quand même pour m'avoir répondu
Au secours mR , pouvez vous me dire comment installer les connections de la carte CONTROLEUR ci dessous pour DYU Bluetooth motherboard D1 D2 and D3. h ld-tfw04,?
Salut j'ai une speedway mini 4 pro lite en 36v 350 w je monte à 30 maximum ( fil gris déjà enlever au niveau contrôleur) quel est la meilleure solution pour améliorer la vitesse de pointe de 10kmh stp ? Changer le contrôleur pour passé en 48v 500w ou shunter le contrôleur ?
salut sans rien changer , tu peux deja oui modifier le chunt ... a pres si tu as de la place et une batt , tu peux passer en 48v , les ontro en générale peuvent fonctionner jusqu'a 60v sans rien modifier
Bonjour et merci pour t vidéo une petite question g acheté un scooter 3 roues à ma femme qui roule max 30 je peu faire quoi pour qu'il roule plu vide je mes le XS à la masse c bien sa merci de ta réponse
salut non , le mode XS est un mode pour brider et non pas débrider .. il te faut activer les 3 vitesse max , ou modifier le chunt.... rappelle : le fait de débrider un contro va perdre son autonomie et décharger plus vite la batt...il faut choisir
@@davidwolf990 oui voila , le chunt un composant que le contro utilise pour voir la puissance que tu lui demande , si tu le trompe , il va donner plus de puissance , voila le bute ....
Bonjour j'ai un moteur a charbon sur mon tryke j'ai branché le moteur direct batterie pour voir si il tourne plus vite Et tourne toujours pareil donc il y a rien a faire pour aller plus vite ? Merci
bonjour Tchangly, super tes vidéo, j'ai un probléme de citycoco, moteur 60volts 1800watt neuf, controlleur 2000watt 60v neuf, poignée 3 vitesses et marche arriére neuve, batterie 60v 30ah, une autre 60v 20 ah, neuve, mon moteur tourne une seconde et plus rien, positions 1.2.3 et arrière idem, dorigine il y a un controleur 1000w moteur 1000w 60volt, gaz a fond le moteur broutte voir part en arrière, ouvert et refait soudure pareille, pouvez vous m' aider, cordialement
mon moteur 1800w fonctionne bien avec mon ancien controleur 1000w, mais ne fait que un tour avec celui de 2000w, d' apres le vendeur spécial car, peut etre trop puissant, j'ai recommandé un controleur 1800w, sinon oui tout est branché capteur hall, j'ai meme essayé avec une poignée pousse accélérateur meme problème, donc vient du controleur, merci à vous et toute vos video, vous ete super, crdlt@@tchangly21
bonjour Tchangly, reçu mon controleur 1800w, tout en chinois, traduit une bonne partie, mais ne marche pas je ne trouve pas le plus apres contact, fil orange cosse verte ? gris cosse verte ?orange cosse blanche? 2 petit fils marron cosse noir? je suis perdu, pas de courant sur ma poignée pousse, donc manque une alimentation du controleur, le fil orange cosse verte est le contact porte, il doit etre mis sur masse ou plus, merci encore pour tes video@@tchangly21
Bonjour, tu aurais pas trouvé la borne pour un feu stop STP, j'ai trouve un 5v qui s'active quand on appui sur la poignée mais les lampes sont en 36v :( et j'ai jeté le contrôleur d'origine
tu peux prendre un relais electronic ou un micro relais , cale dépend de la puissance que tu veux commuter ... www.ebay.fr/itm/Relais-a-semi-conducteurs-monophase-de-DC-DC-SSR-40DD-40A-DC3-32V-DC5-60V-B-K7D4/283670794589?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D69e7a0ba9a7540b18bab75f66321561b%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26mehot%3Dco%26sd%3D312723217769%26itm%3D283670794589%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100005.m1851 micro relais www.ebay.fr/itm/5-Pcs-JQC-T78-DC05V-C-5V-Bobine-Relais-electromagnetique-circuit-5broche/352793622049?_trkparms=aid%3D555021%26algo%3DPL.SIMRVI%26ao%3D1%26asc%3D20190711100440%26meid%3D428ad481a3c749699da9200800d45173%26pid%3D100752%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dpf%26sd%3D274013413857%26itm%3D352793622049%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100752.m1982
@@tchangly21 je ne vois pas trop comment tu veux cabler, la poignée est branchée sur le electric brake pour stopper le moteur ce qui active un 5v mais j'ai besoin de 36v que je peux récupérer sur le circuit d'eclairage. en gros il faudrait que je trouve un systeme pour que la poignée fonctionne comme deux interrupteur et un systeme qui declanche le 36v avec l'activation du 5v de la poignée. Si tu a une idée merci pour l'aide
Bonjour ; j ai fait une brouette électrique en suivant tes vidéos ; mon problème c est qu elle tourne trop vite , les roues sont directement fixées sur les moteur . Même avec un accélérateur ce n est pas évident à contrôler , je suis à la plus petite vitesse . Y a t il un moyen de brider la vitesse de manière constante ?
salut si tu diminue la vitesse tu vas perdre du couple aussi , le bridage , n'inclue pas le couple , c'est juste un limiteur de vitesse sur la cours des gaz ... il te faut faire une démultiplication le moteur intergré dans la roue fait perdre du couple
Bonjour . Encore une petit question est qu en changeant l alimentation pour un même moteur d overboard ,je gagnerais de la puissance ,une 500w ou 1000 w au lieu d une 350w . Merci pour ta réponse
bonjour voila j ai une trottinette est je voudrez me servir de la fonction allumages du phare avec le odo ses une copie de minimotors eye est un contrôleur JP-LKSKC569 de 28A est alimentez sous 48 volts mon contrôleur n est pas câbler mes ci on appuie longtemps sur le bouton de mise en route le voyen phares s'allume merci a vous
j'ai réussi a réparer ma batterie, le kart re roule, mais au démarrage il faut le pousser sinon il donne 3 petit acouts et s’arrête (j'ai toujours eu se prob meme avec les hall branchés)
@@tchangly21 en essayant de trouver les fonction cacher pour les cabler j'ai malheureusement cramer mon controller mes sa ne vien va des transistor de ou peut venir la panne ?
bonsoir Tchang je acheté un contrôleur pour ma E trottinette (l'ancien avait un condensateur grille...) modelé Revoe Street motion tech 2 , et je avais pris un contrôleur a la vole sur internet mais il vient d'arriver et mon problème est que mise appart les câbles moteur (bleu,vert,jaune) et le câble a la batterie la reste de câbles ne coïncide pas ils sont mémé pas de la mémé couleur (sur le cote contrôleur il me reste 6 câbles un groupe de 2 et un groupe de 4 mais sont rouge et noire touts ...alors que du cote de mon écran lcd je en ai 6 de différents couleurs rouge,noire,jaune,blanche,vert,bleu..) donc je peux pas relier mon écran lcd avec la poigne de gaz (qui vont ensemble lcd + gaz ) donc par conséquence je peux mémé pas allumer l'engin comment je peux faire pour monter tout ça ou démarrer la trottinette sans écran lcd si possible..... franchement suis nouveau et je suis très perdu c'est pour ça je demande avant de gaspiller a nouveau 40 euros pour un contrôleur qui ne me sert pas lol merci d'avance et bravo pour ton travaill je apris pas mal de choses avec tes vidéos ;)
salut il aurais falue commander un contro avec ecrant LCD, il se peux qu'il est possible de réparrer ton vieux contro . si non oui il y a moyen de détourner les cables avec leur fiche , vien sur le forum de cyclurba , la ba , j y suis et met de photos
salut, dis moi, j'essaye de brancher un display (s866) sur mon nouveau contrôleur , carte identique à l'ancien qui lui avait cet écran vendu avec, donc en théorie si je branche l'écran sur le nouveau en soudant là ou il faut, ça fonctionne non ?? j'ai une erreur 10, problème de communication apparemment ... j'ai pas de borne rx , sur les 2 contro ! et le nouveau a une prise hall mais branchée ou pas c'est pareil, ça met un acoup au démarrage et l'accélération est dur à doser, alors que l'ancien était bien linéaire... peut être un défaut du contro ? au niveau des capteurs hall ? les pins sont bien au bon endroit si jamais, et 0 diff si je fais une syncro , d'ailleurs même si j'inverse les phases sans la prise hall , ça tourne toujours dans le bon sens ! étrange ^^ bref, pour toi c'est possible d'ajouter un display à tous les contros chinois ? ou je m'obstine pour rien et c'est un problème logiciel ? Merci pour tes vidéos !
@@tchangly21 salut, merci pour ton aide ! :) je viens de tester le capteur hall comme sur ta vidéo, entre le rouge et les 3 fils, j'ai 0V , et toujours rien si je tourne le moteur à la main , par contre j'ai bien 3.7V quand j'accélère ? mais ça reste à 3.7v sans repasser à 0 tant que j'accélère donc c’est bien relié en tout cas, après j'ai pas le même comportement que toi ou ça réagit sans accélérer... il faudra que je roule sans les brancher pour voir si j'ai une différence mais à priori le contro ne s'en sert pas vu le comportement ... et j'ai pas de tx ou rx sur ma carte , c'est pleut être sous un autre nom
bon, même si je débranche la fiche du contro, j'ai une tension sur la prise hall que si j'accélère et c'est continu, ça ne revient pas à 0v ... bizzare car avec mon ancien contro j'avais pas de souci, le moteur avait du couple au démarrage
@@tchangly21 bah oui, sauf si le vendeur du contro indique n'importe quoi ... j'ai pas de PAS sur ce contro, juste une fiche throttle , et ça accélère normalement hein, j'ai pas besoin de mettre des à coups pour que ça parte , c'est juste pas précis , en fait la courbe est pas linéaire, au début ça part tout doucement, et d'un coup tout le couple arrive
Est-ce que tu peux me donner la marque d'un contrôleur sur Aliexpress qui permettrait de fonctionner sans sécurité stp c'est peut-être le contrôleur qui est mort
Bonjour je vous suis sa fais longtemp et je me lance pour faire un vélo électrique pouvez vous me dire quelle est la différence entre une controller 1000w en A ou B sil vous plais
salut un controleur A est un controleur maitre , un contro B est un controleur esclave... cela fonctionne en duale contro . c'est le contro A qui pilote le contro B
Belle organisation Tchang, Passionnant pour les passionnés...Encore bravo. Luc.
Merci de partager ainsi tes recherches très utiles pour celles et ceux qui veulent comprendre leur machine!
Merci
Merci pour la video je commence a mieux comprendre ces contrôleurs, ayant un soucis dès que je roule avec un compteur je commence a étudier le sujet. Encore bravo pour les vidéos.
Merci
Bonsoir Tchangly
Je viens de découvrir ta chaîne et je suis vraiment bluffé par ta présentation,, un découvert vraiment unique dans son genre, un grand bravo pour ton ingénieur de la matière,, et merci infiniment pour ce partage 🙏👍
salut
merci
Bonsoir tchang, vraiment merci, pour ta video, je vais m'abonner, tu explique bien, et en détail. Cela a été une bonne formation. Continu comme cela, est tu vas être le meilleur.
Salut. Merci
Merci beaucoup pour le partage de qualité! Au top
Merci
Merci beaucoup, j'apprecie enormement ton support. En general RST c'est l'abbreviation pour RESET ou re-initialiser
merci tchang ly 21 très instructif tes tutos cela dit aurais tu un micro cravates en plus de tes contrôleurs car souvent ca manque de volumes.mais continu ca donne pleins d'idees de bricolages
ok je fait avec se que j'ais sous la main , la plus par du temps
Avec tous ces supers tutos, tu viens de gagner un abonné, force à toi
salut merci , bon bricolage
Merci pour cette Bible du contrôle e-bike, bien utile ! 😃
Un grand merci pour ce partage. 👍
merci
Tres bonne video
Salut et merci
❤️
Bonjour
Merci pour les vidéos toujours utiles
Grand Merci,,d'une grande utilité cela m'a bien servie ,,,
Merci pour toutes tes contributions!
De rien
bonjour Tchangly21 super tes videos
Bonjour, j'admire toujours les gens qui partages leurs expériences ..le hic ...c'est que j'ai démonter mon contrôleur et aucune des options dites dans cette vidéo ne corresponds au miens...cependant j'aimerais savoir si quelqu'un a eu le même soucis que moi c'est à dire contact mis rien à la poignée de gaz "poignée neuve" ...mais quand on touche de la mains la roue arrière il y a du courant on dirait qu'elle est en prise mais ne sait pas dans quel sens elle doit partir , pas de fil d'apprentissage sur le contrôleur ...la seule chose que je n'ai pas encore fait c'est démonter le moteur le scooter il n'a que 26km au compteur ..ce serait triste que la panne vienne de là
Salut. Tu dois être en protection.
Vérification de la batterie.
Vérification du plus ➕ vcc .
Vérification des capteurs de frein et voir si elle ne sont pas enclencher.
Vérification si il y a un capteur de béquille sécurité.
Vérification des capteurs hall.
Et normalement ça devrait fonctionner
@@tchangly21 Merci je vais vérifier tout ça 🙏👍
Salut et sorry je n'ai pas pu te répondre plus vite quelques soucis de santé et pas mal d'examens médicaux à faire...soit voilà après avoir fait tous les tests rien à faire toujours le même problème ! Donc j'ai acheter un nouveau boitier de contrôle et là tout fonctionne mise à part une chose il y a un fil " Electric Door Lock" qui pose problème le contact se mets bien au niveau du compteur etc phares, clignos, klaxon, mais ce fameux fil je l'ai ponté si je coupe le contact avec la clef la poignée de gaz fonctionne toujours car évidemment j'ai réutiliser le faisceau d'origine du scooter. Bon la solution pour ne pas me casser la tête à chercher a été de mette un petit interrupteur qui servira de coupe circuit ...une autre question peut-être bête mais je préfère demander....j'ai viré les anciennes batteries au gel hyper lourd et pas performantes et j'ai couplé 2 batteries lithium de 48v pour avoir une meilleure autonomie ça pas de problème ça fonctionne mais ma question est la suivante est-ce que je peux mettre en parallèle les deux broche de charge pour n'en faire une et charger les batteries comme une seule ? j'espère avoir été clair lol ...😊Merci
@@manusantana8859 salut et bonne rétablissement.
Oui normalement si tu câble bien le fils +vcc dans le bon sens il sera couper par ton interrupteur a clef....
As du simplement mal positimionner...Le + étant commun...
Oui sans problème de accouplement de 2 batteries à condition que ce soit exactement les mêmes....
Non pour la prise recharge. Il vaut mieux que tu te fabrique une grappe de fiche en Y avec ton chargeur....
Car si tu ponte en définitive la batterie la plus pleine va se décharger dans la batterie la plus faible....
Donc avec une fiche en Y c est toi qui vient brancher les 2 batterie pendant la charge avec le chargeur...
Du fait que tu as 2 batt à recharger cela va prendre 2 fois plus de temps....
A moins que tu as un chargeur puissant....
@@tchangly21 Bonsoir Tchangly je n'ai fait que des examens je dois encore rentré à l'hôpital mais Merci de ton soutien ...pour le scooter La poignée de gaz est sur le faisceau d'origine du scoot en bout de faisceau on retrouve la connexion et là encore sur ce scoot c'était 4 fils donc j'ai du modifier et mettre un connecteur 4 fils dont un qui n'est pas connecter le problème c'est que sur le boitier tu as le fil qui est dédier au contact ou j'ai mis une interrupteur pour que la roue tourne et ça marche même sans la clef de contact c'est ça en fait le problème à ce stade le contact avec la clef ne sert qu' à alimenter tout mon circuit si je coupe le contact le moteur et la poignée de gaz fonctionne toujours et pour tout couper j'éteint l'interrupteur , ca veut dire que sur le faisceau d'origine la clef de contact ne coupe que les instruments , phare etc...avec ce boitier mais pas le moteur , soit ce n'est pas très grave , pour les batteries ou elles sont neuves et identiques et là aussi tant pis je mettrai deux connecteurs fixés au châssis j'ai quand même reçus deux chargeurs ....c'est boitier sont très bien si on fait un faisceau sois même mais sur un existant c'est toujours aléatoire mais sinon tout marche bien maintenant ..Merci pour tes conseils 😉👌👍
Bonjour Tchang merci pour tes vidéos esse que tu répare les trottinette électrique et les drezianes merci de me répondre bonne journée à toi
Salut. Non je ne repart pas....mais je donne des conseils et info pour que tout le monde puisse faire la réparation
Salut tchangly franchement super cette vidéo j'ai beaucoup appris car justement j'étais en pleine réflexion pour connecter le faisceau de la carte mère qui gère les accessoires phares et .. sur mon autre contrôleur qui lui n'ai pas équipé de cette fiche mais je vois qu'il me manque juste le vk+ ya t'il pas un autre endroit où connecter cela et pour info moi le rst est connecté sur mon LCD
A ok . Je n à plus se model.
Salut l'ami, très bien cette vidéo et à la fin tu réponds à ma question concernant ma recherche d'une alimentation diminuée de 6/12 volts pour alimenter mon phare et klaxonne sur mon nouveau contro, où rien est sorti pour çà, alors que mon petit contro d'origine sur mon Fat bike MX 01 comporte ces alims. Donc comme je vais être amené à tout débrancher, à ressortir mon nouveau contrôleur du cadre et à l'ouvrir pour voir si j'arrive à trouver le problème, (suite à cette erreur E10 qui reste inscrite sur mon LCD SW 900 et du cours circuit que j'avais eu quand j'avais raccordé sur le connecteur Power +/-, le coupe contact à clé et donc l'affichage de la tension de ma batterie sur ma poignée de gaz), en attendant la livraison d'une nouvelle commande de ce KIT : Contro + LCD et d'un même modèle mais plus puissant. Et comme je te l'avais dit : quand j'ai reçu ce nouveau contrôleur je l'ai ouvert comme beaucoup le font, pour voir notamment la qualité des soudures etc... ( très bon contro entre parenthèse, le "Greentime") lol ! j'ai vu une sortie : 6/12 volts que je pourrai surement utiliser je pense pour alimenter mes feux, mais je n'ai pas regardé si c'était du positif, si c'est le cas, dois je raccorder le négatif sur le GND ? à moins qu'il y est sur cette borne les 2 : positif et négatif, je verrai ça quand je l'aurai redémonté.
De mémoire le 6/12 n est que le mode synchronisation
@@tchangly21 Ah ! ok merci pour ta réponse, donc il va falloir que je trouve sur le circuit ce dont tu parles, c'est à dire le : VKT et donc si je le trouve j'j'y soude un fil, mais qui sera le positif je pense donc fil rouge de mon éclairage et pour le négatif je soude un fil sur le GND si j'ai bien compris ? Mais tu n'avais pas dit qu'il y a 2 GND sur le circuit ?
@@pat_0248 non pour les phares il te faut un abaisseur de tension en 12v et te connecter sur ta fiche des phares qui sort de ton display , le marron doit etre le - et le blanc le + je ne sais plus il faut que tu mesure avec un voltmetre
@@tchangly21 Oui mais ce n'est pas du tout pratique pour allumer les feux avec le contro, et pourquoi mon petit de contro de merde d'origine a des sorties pour les feux et un interrupteur au guidon pour allumer le phare et un autre bouton pour klaxonner et cela ci n'a rien, c'est rageant
@@pat_0248 oui tu peux faire comme ca aussi , mais sans passer par le display lcd
cool les codes merci
Bonjour tchangly
Fellicitation pour votre travail et merci pour vos vidéos très explicative
Serais til possible de m'aider car j'ai 2 controleur neuf mais malgré ça le moteur avant ne fonctionne pas mais moteur arrière fonctionne parfaitement
Quand j essai de mettre le contrôleur arrière sur moteur avant j'ai juste un léger accoup et rien d'autre
Si vous avez la solution ou une idée de mon problème ça serai sympa
Merci 👍
Slt encore merci patron 🙏👏👍
yes
super Tchang , j’en ai encore apris du coup👍
et tu en as pas fini ...
il reste la programmation au coeur du contro !!!
mister chang top top top tu vas nous faire un avion de chasse pour 100 euros et tu vas te faire embaucher par dassault lol vraiment bravo j adore les gens passionnes
hi hi hi
belle démo ..... bravo ! moi j'ai une question :comment peut on relier la sortie du controleur avec un seul fil alors que la broche de l'écran compte 5 fils ?? merci
Salut si tu veux utiliser les options cacher. Il faut simplement relier le fil de la borne à la masse pour l activer
merci beaucoup ouvrir le controulour varyable pour plus de information
Bonjour , nous avons K3 et K4 sur notre circuit et je voulais savoir si on met K4 est ce qu’il aurait plus de vitesse ou autre ?
En tout cas un abonné de plus au top 👍
Salut . Il faut essayer de la régler à la masse. Va voit sur le forum de cyclurba j ais laisser plein d info la ba
Salut @tchangly21, merci pour ta vidéo, petites questions, le high level brake doit être connecté à un du positif pour entrer en action, si je suis en 72v je lui donne ou il faut une autre tension? cette fonction peut elle être utilisé en même temps la borne X (régénération)? La borne A3 peut elle être utilisé comme un frein lorsque l'on roule? merci beaucoup de tes réponses.
Salut oui le frein haut il faut l activer à le 5v ...
Non le frein moteur n est pas suffisant pour se servir de frein....
Le A3 est un blocage moteur frein de parking il me semble.... elle n est pas viable en roulant. Elle fonctionne que l orsque le moteur est à l arrêt....c est pour mètre sur quel projet
@@tchangly21 c'est mon 3eme projets depuis que j'ai découvert tes vidéos il y'a un un, c'est un nouveau hobby pour moi et je t'en remercie, là je fait un mini bmx sans pédales avec un moteur de trotinette de 60v 3000w mais que je vais faire tourner en 72, j'ai toujours utilisé la borne X comme frein moteur mais là vue la puissance je veux aussi utilisé le high break, j'aimerais mettre la borne X sur le frein arrière et le high break sur le frein avant, penses tu que c'est faisable et qu'il n'y aura pas de conflit au moment du freinage? Je devrais quand même venir sur le forum, je pourrais sûrement donner quelques idées à certains 🙂
@@JJLB-JoJo salut à ok. Donc prend un autre contro qui prend le frein hall que j utilise sur mon cart rouge... c est unbpeux mieux...mais en 72v il va falloir modifier le pond diviseur de multi.tension ...sinon ça fonctionnerait mais tu n auras plus le frein moteur.... il vaux mieux des vrais frein pour cela...
Tien moi au jue de ton avancement
@@tchangly21 j'ai quand même des freins à disques je veux juste limiter la chauffe des freins, modifier le pont diviseur?? mon contro prend en charge 84V, dit moi juste si le fait d'utilisé X sur un frein et high level sur l'autre pose problème??
Mon contro n'a pas de borne EBS, sinon je vais test et je te fait un retour en espérant ne pas cramer le contro au premier freinage 😅
Gilles 974
Bonjour Tchangly,
Merci pour les transmissions de ton expérience, je suis tout nouveau dans l'exercice et j'ai un Titicoco Harley qui me donne du fil a retordre;
1 il stoppait net de façon de plus en plus rapproché, en cherchant la panne mon contrôleur s'est mis en court-circuit une broche de connexion batterie a fondu
CAPA Espagne m'a fourni un contrôleur un peu différent sans doc pour les connections, je les ai contacté, la personne que j'ai u a été incompétente et désagréable, CAPA surtout à déconseiller,
Grace à tes vidéo j'ai pu avancer
Passage du moteur en triangle, remplacement de l'accélérateur (a coi sert le bouton S ?je ne trouve pas ou le brancher).
J'arrive a faire tourner le moteur après plusieurs coups d'accélérateur, les trois vitesses c'est ok, j'ai fait les testes moteur 3 vitesse et et syncrospector OK, on dirait que la synchronisation ne se fait pas ne manière constente!
Accélérateur 4,5V ok 0,8v ok mais par moment plus rien (???).
Il y a un câblage additionnel avec des fiches connectable sur le contrôleur pour les clignotants et feux stop a Leeds, (pas de position) en dispo sur le contrôleur il me reste une alim 60V et une autre en homme ( clignotement ?, je peu brocher mais je me méfie des fils paressent ne pas correspondre.
Bref il me reste des choses à valider si tu peux m'aider merci!!
Encore un grand merci pour le partage de tes passions, nous nous ressemblons
Salut. Ebite dépasser en couplage triangle car tu doit privilégier le couplé à la vitesse.
Les coupures viennent du bms de ta batterie qui se coupe....
Il est rare que le contro soit en panne...
Pour tes alimentation accessoires. Je te conseille de prendre un convertisseur de tension 60v vers 12v.....
@@tchangly21
Bonjour Tchangly, j''ai pas compris donc je te fais une récap plus claire et rétroactive plus claire:
1_ Coupure intempestive du moteur de plus en plus rapproché jusqu'a tout les 300 m.
2_ J'ouvre mon contrôleur pendant les essais et manipes court circuit broche fiche de connexion batterie brulé.
3_ Je commande un nouveau contrôleur 60V 2000W chez CAPA (A ne pas faire);
4_ Je monte le nouveau contro, les connecteur sont un peu différents, je brule le câble bleu de la poignée d'accélérateur j'en commande une sur Aliexpress, je la connecte correctement, Gaz ok, 3 vitesse ok, bouton S j'hésite encore! .
5_ j'essais, et la le moteur donne des a-cous, je prend le temps de la réflexion et la je découvre tes tutos ;
6_ Je démonte mon moteur 1500W , je vois ton tuto et j'en profite pour le passer en triangle, je remonte j'essaye, j'ai toujours l'a-cou et il ne tourne pas.
7_Je teste les capteur hall ( ton tuto )ils sont ok.
8_ Je teste les tentions poignée Gaz ok, si j'accélère j'ai un a-cou et la chute de tension de 4,5v à 3,5v, si je connecte le rouge sur le vert il ne se passe rien! ???
9_ Je découvre ton tuto en 6 versions de syncro phases moteur moteur, des le début je découvre que sans la connection des capteurs hall rien ne se passe, avec en suivant les changements des couleurs indiquées sur tableau (qui est très bien) les réactions du moteur varient.
10_ (Je précise que la roue est décollée du sol) au (5° couplage avec plusieurs accélérations le moteur tourne sur les 3 vitesses mais j'ai un doute sur la vitesse et puissance.
11_ Je fait un essais sur route toujours en accélérant plusieurs foies, l'engin avance mais au ralentie.
12_ Je démonte le moteur et je refais les soudures au cas ou du vernis empêche un enroulement de bien fonctionner, je n'ai
toujours pas le bon résultat, bien que j'ai fait trois foies les câblages syncro du tableau
pour ta réponse sur le BMS batterie, il se trouve que j'ai testé avec la ma nouvelle batterie 1700W Aliexpess j'ai les mêmes symptômes je ne pense pas que la piste soit bonne car situation et symptômes différents.
Pour le couplage triangle, j'y tien car mon engin se traine!!!
Je me concentre sur le fonctionnement moteur, je ferai les accessoire plus tard!!
Il y a bien un sav à 50 Km mais a entendre (ce n'ai pas ça), en plus il est chère, batterie 60V 1200W 450€ à cause du transport produit dangereux pour 150€ sur Aliexpress, Chargeur 160€ pour 30€, c'est chaud !!
Je suis bloqué, ce jour toujours d'après ton tuto j'ai controlé mon 1° Contrôleur, 3 MOSFET type: SSF7509 1819ZC sont en court-circuit, ou pui-je les trouver??
Désolé de te soumettre ce challenge, mai à la REUNION 10 000km nous sépares je suis un peu isolé, je trouve tes conseilles très judicieux, les chalenges mois aussi j'aime ça.
UN Grand Grand merci pour ton aide.
Salutation Gilles 974
@@gilleslelimantour7707 salut. OK je pense que cela vient de ta batterie au tout début....
Tu peux prendre n'importe quelle mosfet de controleur différent ou même ceux des hoverboard. Ça fonctionne aussi....
Bonsoir à tous je suis razack technicien à parakou au bénin je cherche des conseil des bon plan matériaux des adresse utiles du financement participatifs etc dans le but de réalisé une éolienne qui servira de modèle pour d'autres projet.
Génial Tchang ! Super pratique ton doc ! Tu pourrais le mettre quelque part pour qu'on puisse le télécharger ? Pas le temps de me remettre au bricolage pour le moment (bébé accapare tout mon temps !) mais j'aimerais bien avoir ce doc pour quand je m'y remettrai ;)
salut
oui ici page 5
félicitation pour le petit.
cyclurba.fr/forum/541348/bible-proto-fan-on-tchang-trucs-astuces-liste-d-achats.html?discussionID=21555&from=40
@@tchangly21 Merciiiii :) Et pour le petit aussi ! J'espère qu'il deviendra aussi gentil que Camille ;)
Super merci tout est plus claire ;)
Coucou Tchang, je t'ai écris sur Cyclu :) merci
merci pour toutes ces vidéos très enrichissantes est il possible de brancher ...de creer une sortie pour eclairage led sur petit contro de trotinette? je souhaiterais installer des leds sur une kugoo
Salut . Non il faut un module à par...
Pour distribuer la puissance...
@@tchangly21 ok merci je vais partir sur un projet d une mini dynamo sur la roue dans un premier temps pour l eclairage. et je ne sais pas si cela est possible dans un deuxieme temps ; je vais essayer de renvoyer l énergie de la dynamo a la batterie.
@@ludocreatech2449 si tu conte récupérer de l énergie pour recharger une batterie tout en roulant . Ça marche . Mais tu vas consommé plus que tu vas en gagner...
Dans une descente oui . Mais pas en roulant ....
Le module abaisseur de tension pour les feux suffira pour ton éclairage
Bonjour Thangly merci pour toutes c'est vidéo. Je viens d'acheter un controleur mais il n'y a pas les vitesses de câblée mais les repères de correspond pas à ta liste pour tu m'aider stp.
salut , il faut faire des teste , va sur le forum de ""cyclurba"" il y a des photo la bas
@@tchangly21 merci je regarde à ça continue tes vidéos tu nous aide vraiment beaucoup
bonjour, comme vous ete un grand connaisseur sur les controleurs Ebike, sur le mien je n'ai pas d'assistance que le mode mobylette (led pédalier ok)
salut , je suppose que tu n'as pas activer le mode PAS sur le display , ou rentré la taille de la roue ..
Bonjour, tu pourrais expliquer ce que c'est le lo,et comment l'activer?
Merci monsieur tchang , en faite j'ai créé un compte sur le forum, j'ai cherché votre contenu je n'ai rien trouvé malheureusement, vous poyrepondre la bas sur ma discussion nommé ( fonctions cachées) a très bientôt merci
Salut c est dans la rubrique des truc et astuce....la bible façon tchang....
Sur cyclurba
cyclurba.fr/velo/903/Bible-prot-Tchangly21-Tchang-Alternateur-hoverboard..html
@@tchangly21 svp je veux te contacter concernant le problème de la dernière fois , apparemment c pas la batterie car le bms coupe le courant, lafficheur doit s'arrêter et même les leds d'éclairage avant qui consomment de la puissance , en réalité l'éclairage reste et même lafficheur reste en marche , moi j'ai testé en utilisant un autre moteur mais le problème reste , il me reste qu'à tester 1 l'afficheur 2 accélérateur 3 le contrôle svp le contact personnel si ca ne te dérange pas
@@nanibelloua4962 à ok . Donc teste ta poignet de gaz...
@@tchangly21 comment faire ? Sachant qu'elle fonctionne ensuite elle s'arrête , j'ai celle de troix pins ,
cool tes vidéos et plutot rare dans le monde francophone. je voudrais modifier mon controlleur pour 96 volts, je sais comment choisir les mosfet, change les condensateurs mais y a t il autres choses que je suis sensé faire
salut ,il faut modifier les résistances pour abaisser la tension pour les régulateur de tension si tu pas en 96v !!! si non il y a deja des contro tout fait jusqu'a 100v
@@tchangly21 merci pour la réponse rapide, c vrai, mais avec le confinement, l'envoi depuis la chine risque d'être un peu long et ça coute un peu chèr 82€, comment trouver ces resistances là ? ( PS mon controlleur est déjà a 60v)
Bonjour on pourrait avoir plus de détail sur le cablage du regulateur de vitesse?
Salut oui il suffit d activer la fonction et de le connecter à un bouton poussoir relier à la masse.
Tu donne une impulsion et ça memorise la vitesse actuelle.
Pour désactiver il suffit d une autre impulsion ou freiner
@@tchangly21 Merci beaucoup de partager tes connaissances
9:50 frein haut
Salut,i put 2hoverboard whells on a brushelles controller,the second one turns upsid down,can you both turn in athe same direction ?
Bonjour monsieur j'ai un velo electrique pedalier est ce possible de mettre un controleur à extérieur svp merci pour votre aide.
Salut oui mais il faut protéger contre la pluie et l humidité
Pourrais tu nous montrer comment tu relis tout les câbles ?
salut
il n y a rien de plus simple , il faut 4 groupe de fiche =
alim , capteur hall, phase moteur ; poignet gaz et le contro est capable de fonctionner ...
les options viendront plus tard celon ton projet ....
généralement les couleur correspondent ...
Comment faire pour câbler un contrôleur qui ne possède pas de capteurs halle
@@13paclive34 salut on ne peux pas
Mais certains contro peuvent fonctionner sans capteurs hall moteur.
Si le tien fonctionne laisse comme ça.
Bonsoir Tchangly. T’es vidéos sont super enrichissantes. Mais maintenant j’ai envie de te poser 1 million de questions. En voici quelques-unes :
Si je branche un commutateur entre DC et GND je serai en marche arrière sur mon scooter?
Si j’ai un fil sur la borne XS et que je le coupe je ne serai plus bridé sur mon scooter?
J’ai une batterie 72v 20AH et une puissance de 2400w. Est-ce que je gagne quelques chose si je mets un contrôleur 3000w en 72v. Et en 60v ça change quelques chose ?
Merci pour le temps que tu me consacreras.
Salut . Oui je pense qu il y est déjà sur ton scooter électrique pour la marche arrière. Elle n est peut-être tout simplement pas câbler.
Oui il faut couper les 2 fils blanc quibse rejoint pour débrider si elles y sont ....
Active la 3 vitesse au passage
Oui en 72v c aest c'est mieux
Ok mais 3000w ça change quelques chose ?
Bonjour un controlleur brush peut il être converti en brushless svp
Salut. Non
Bonsoir Tchang tout d’abord merci pour toutes les vidéos que tu postes !! elles sont souvent d un très grand secours pour nous et par la même une source d inspiration je te tire mon chapeau
Je suis sur un projet de modification d un citycoco depuis pas mal de temps voilà 15 jours que j ai reçu un nouveau moteur pour remplacer celui d origine de 1500 w par un nouveau de 3500w . Le seul problème est que le sens de rotation n est pas le bon .. j ai donc démontré mon contro pour tenter de câbler la synchro mais les codes ne correspondent pas à tes descriptions pas de XX pas de STY j ai bien 2 fils blanc câblés en sortie avec des fiches noires mais ils servent à limiter la vitesse et la borne 6/12 elle est bien présente mais est connectée sur une fiche triple avec une masse et un 5volts . Bref je suis un peu perdu est il possible que mon contro ne prenne pas en charge ces options ? Ou les codes sont peu être différents ? J ai une borne yy c est quoi ? J espère que tu pourras m aider 😅merci à toi
salut
tu peux connecter le 6/12 sur une masse , c'est la meme chose , cela devrais fonctionner
tchangly21 merci pour ton retour du coup j ai fais autrement inversion de 2 phases et séquence capteur hall et c est good👍 résultat correct gain de 15 km/h avec en passant de 1500w à 4000w mais en gardant la même batterie 60v 20 a .. je Monte une 20s en ce moment pour la suite 😊merci encore
@@tchangly21 bonjour j'aurai besoin de vous de votre aides j'aimerai savoir si c'est possible de brancher accélérateur et frein sur contrôler qui origine a un écran mais qui est casser donc ma question est possible de tirer des fils depuis le contrôler pur brancher directement ceci merci bien
Steve
@@steveb6269 salut oui , il est possible de passer par le controleur directement , le contro peux fonctionner sans le display lcd
@@tchangly21 tout d'abord merci pour ta réponse j'aurais besoin de ton aide pour pouvoir les brancher j'ai ouvert mon contrôleur mais je ne sais sur quoi le brancher je peux brancher l'accélérateur sur quoi G1 ZL 5VZ SL TS- TS TS+ DU COUP JE NE SAIS SUR QUOI BRANCHER MES 3FILS ET PAREIL LE FREIN JE PEUT BRANCHER AUSSI MERCI DE TON AIDE
STEVE
Bonjour,
Les w sur un contrôleur, sa sert a quoi ? Avec un 3000w je peut faire tourner mon dirt alternateur 100A avec une batterie 60v ? Ou c'est pareil avec un contrôleur de 1500w ?
salut , les contro de 3000w ont besoin des capteur hall; ca risque de ne pas fonctionner...
par contre le contro de 1500w marche sans probleme
Merci !
Salut.
Petite question...
Sur un contrôleur si l'on veux rajouter un contacteur à clés (antivol), comment procéder ?
Merci d'avance.
salut, il sufi de se connecter sur le +vcc c'est elle qui active le contro , ou désactive , nous on le chunt directement avec la batt sans avoir de clee
bonjour sur ma pcb jai un fil wk1 cest quoi ssa fonction car cest le seul moteur a 10broche et je ne trouve rien merci
@@march6200 salut à je ne vois pas ce qu il fait. Il faut teste avec une résistance et de le relier à la masse GND
Slt tchangly J'ai un controller 36v kt qui n'a pas l'auto apprentissage" je l'ai essayé avc trois motor est le mm problème persiste je sais si que ca fonctionne que avec les hub motor geared..
salut
il faut que les capteurs hall soit dans le meme ordre que les phases moteur , il faut faire des combinaisons
Bonjours Tchang la borne xx doit être mise avec quel borne merci
SUR LA MASSE généralement
Je l'ai mis avec GND mais rien ne se passe pouvez vous m'aidez merci
Coucou Tchang. Merci pour toutes tes videos. Que conseillerais tu pour étanchéifier les contrôleurs svp ? Chaque année celui de mon scooter grille et je constate qu’il a pris l’eau de pluie. Elle s’infiltre là où les fils sortent du boitier. Merci pour ta reponse. :)
salut , merci , met du silicone
Salut . Croit tu que l on peut mettre un moteur d hoverboard 350w sur un petit motoculteur? Cordialement
salut , oui il y a un membre de cyclurba qui a fait ca aussi , et ca fonctionne top
il ya une vidéo sur youtube
@@tchangly21 ok merci je vais essayer . Pour ma brouette j ai suivi tes conseils ça marche du tonnerre . Merci
@@claudehilt9201 cool , une video ?
merci
Bonjour merci pour vos vidéos elles me sont extrêmement utile, toutefois j'ai un problème, j'ai un vélo électrique de la marque Shengmilo MX03 shengmilo 48v.17a.1000w, je voudrais adapté la lumière arrière avant avec klaxon clignotant il feu stop il existe des kits sur Aliexpress il y a tellement de modèles je ne sais pas lequel choisir pouvez-vous m'aider et faire un tuto de raccordement au contrôleur ou pour le pas vous embêter m'envoyer un schéma merci infiniment.
Salut je n utilise pas se genre de module. Je pense que c'est asser simple à raccorder
@@tchangly21 merci pour votre retour bon weekend
Bonjour Mr Tchang, merci beaucoup pour tes vidéo, super top. Tu penses pouvoir trouver le programme pour reprogrammer les controlleurs?
c'est deja vue , mais la plus par des option , on peux les avoir directement sur les code fonctions
@@tchangly21 Est ce que l'on peut modifier la courbe d'accélération avec le programme? si oui peux tu nous faire un petit tuto. Merci😊
@@gwenaelmarceau7543
non , on ne peux pas modifier la courde ,
est ce que 'ebs' va charger automatiqument les batteries en frein regeneratif !!
Salut oui tout dépendra de la vitesse ou tu roule...
Il faut que le moteur atteints ou soit supérieur a la tension de ta batterie cela va de soi...
Freiner à 20km.h ne vas pas recharger des masse. Il faut une grosse descente ou alors Freiner à plus de 40km.h . Cela dépend de ta puissance moteur....
Bonjour tchangly21 et merci pour tes vidéos on vient d'acheter une trottinette à notre fils et dessus c'est un nouveau petit contrôleur que j'ai ouvert comme sur ta vidéo il y a une résistance R004 je dois souder une résistance par-dessus à ton avis une R006 ou R007 il y a que ça à faire pour qu'il roule plus vite merci de ta réponse
Salut non modifier la R004 en soudant une résistance par dessu permet d avoir plus de puissance au démarrage et dans les côtes...ça ne change pas ma vîtes....
C est quoi comme trottinette.
@@tchangly21 je te remercie pour ta réponse c'est une urban glide ride 62s et je trouve rien sur le net comment augmenter la vitesse serais-tu comment faire car mon fils me demande tout le temps quand je la débride 🤣🤣
@@emmanuellenfant997 ok il y a plein de vidéo qui en parle .va voir
@@emmanuellenfant997 fait cette manipe . C est la même chose...
ruclips.net/video/Ke2TZts6bg4/видео.html
@@tchangly21 merci pour ta réponse j'ai déjà regarder cette vidéo j'ai fait la même chose mais ça fait rien du tout là je sais plus où chercher
Bonjour je me suis fait une trottinette electeique avec un controleur s866, je voudrai savoir si il y a une info pour la lumiere du feux de stop. Merci
salut il me faut le lien de ton contro , je ne connais pas
Salut Tchangly, Je suis du Québec et j'adore ce que tu fais Bravo. Moi, j'ai un Scooter Électrique original 48v 500w maintenant '' 48v 3000w '' que j'ai moi même acheter moteur et contrôleur ( QS MOTOR en 2015 ) Je voudrais Plus de Puissance et de Vitesse. J'ai ouvert mon contrôleur et y'a presque rien comme toi. Oufff, J'ai VCC un petit fils à quoi sert il ? Et si tu penses des choses à modifier je vais les faire. J'ai un controleur '' BRAINPOWER Motor Controller '' '' 5 SHUNT '' 80V , Merci
salut
si tu veux le debrider , il faut modifier le programme , je ne connais pas trop ses controeur
merci a plus
bonjour @tchangly , voilà j'aimerais savoir le code 6/12 est relié à quelle code car j'aimerais savoir si mon contro est mort .. =( Merci !!! je t'adore .
Salut le 6/12 doit êtres le mode auto.aprentissage c est le mode synchronisation. Il est à relier à la masse
@@tchangly21 merci !
Bonjour,
Peut on. Brancher un contrôleur 3 fils pour le moteur sur un moteur brushless 2 fils rouge et noir ? Merci
Un moteur brusless comporte 3 phase.
Bonjour sur les options il y a n a une marqué génératrice cela veut dire quoi ?
Je peux recharger dans les descentes en roue libre ?
Salut EBS est un mode frein moteurs régénération en freinage uniquement avec le haut
Peut on faire tourner un moteur over board avec un controlleur à balais ?? Svp
Salut. Non
Merci de ta reponse
Salut tu pourrais faire une video pour activer la 3é vitesse Merci
Salut . Généralement les câbles sont sortie . Il y a une vidéo où j en parles. Il suffi juste de le connecter à la masse pour activer les vitesses
@@tchangly21 ok merci
@@haturauora4739 je vien de faire une petite vidéo. Va voir
J'ai acheter des contrôleurs 36/48V 350W comme vous l'an passé. Je teste depuis, et j'atteins jamais, les même vitesses que vous, dans vos vidéos (genre 35-40 km/h et plus). J'ai ajouter de la soudure sur le «shunt» et rien de changer. Je ne comprenais pas pourquoi. Après avoir regarder vos vidéo en boucle, puis comparer avec mon contrôleur, j'ai finis par comprendre que la borne des 48V, n'était pas cablé ! Donc par déduction, mon contrôleur fonctionne en 36V. Ma question est; comment dois-je faire, pour le faire fonctionner en 48 volt ? Je branche sur GND et la borne 48V ?
salut , normalement c'est automatique , cela dépend des batt que tu utilise , moi je prend des batt lipo qui ont un fort taux de décharge , soit 15 fois la valeur du pack batt , une seul de mais batt peux cracher 240A
@@tchangly21 ok ça a bien du sense ce que vous dites. Je teste avec des plombs acides, il est la le problème ! Merci beaucoup !😊
Salut, sur mon contro je n'ai pas EBS mais BBS , tu penses que c'est le frein régénératif ?
et sinon, mon contro est fourni avec la bride , c'est LMT sur le miens, je vois que tu n'en parles pas ;)
je teste bientôt avec une résistance comme tu le montre dans une autre vidéo, mais j'attends des pièces pour .
salut tu peux toujour essayer , je ferais une vidéo la dessu
@@tchangly21 super ! Merci pour tes vidéos j'en apprends beaucoup 👍😊
Bonjour dit j’ai un petit ventilo de 5v et je veut le brancher sur le contrôleur tu peut me dire où je peut le brancher ou la tension est faible ?
Salut . Le 5v que délivré par le contro est faible en puissance. Juste asser pour les alimentation de services. Prend le 5v de la poignet de gaz. Essai . Mais à mon avis c est faible....
Il te faut un module abaisseur de tension qui passe de 48v à 5vdc .
48v 60v 72v 1500 É o 1 módulo Mostra ligando na bike eletrônica ou no alternado
good 1500w for alternator in motor
Bonjour auriez-vous un lien pour acheter un contrôleur 48 volts 2000 watts pour un moteur 1800 w de ma trottinette merci
salut
il y en plein sur aliexpres , je pense que tu trouveras la ba
Salut l ami ou branche t on le connecteur display sur carte contrôleur stp
Salut il faut retourver le rx et le tx.
Le +vcc puis les fil de puissance +et- de la batterie
@@tchangly21 sur la carte contrôleur en a pas
@@bruno64bruno donc non compatible
@@tchangly21 le rx et dx sont à côté du processeur
@@bruno64bruno tout les display n ont pas le même dialogue.
Salut Tchang,
Pourrai tu me dire ce qu'il faut faire quand tu as affiché le code erreur E10 sur le LCD contro neuf, tout les fils bien branchés
mais le moteur ne tourne pas quand je connecte le self study
où que je pédale la petite led rouge du pas sensor ne clignote même pas.
On dirait que le contro reste en veille ?
Juste l'écran LCD que je peux allumé qui m'affiche code erreur 10.
Merci par avance pour ton aide.
Cordialement
salut , E10= defaut de communication avec le controleur ....vérifi la fiche du display ....
regarde si tu as bien du +5v sur les capteur hall
@@tchangly21
Merci pour ta réponse tchangly
En fait le moteur fonctionne et le code E10 disparaît si je déconnecte le capteur PAS mais j'ai un nouveau code erreur 7 qui apparaît (panne moteur) mais ma roue tourne par l'intermédiaire du fil vert auto apprentissage (self study)
Je pense qu'il faut que j'achète un nouveau kit PAS ?
Où bien brancher une manette de gaz?
Quel est ton avis
Merci de ton attention 👍
Cordialement
@@bernardplaneilles3695 oui verifi le signale du PAS , recable les capteurs hall
bonjour et merci j'aimerais savoir sur un controleur decathlon e tilt500 c'est un contro jfksk ou est xs ou comment peut il s'appeler autrement merci
je ne vois pas se que tu veux dire ,
Fiz o vídeo do controladora
bonjour petit souci sur ma trottinette fait maison : peu importe que je soit en vitesse 1 ou 5 je n'ai pas de changement de vitesse , elle peu toujours aller a la meme vitesse ,je précise moteur 1500w et controleur 48v
comment regler çà ?
salut , il se peux que ta masse sois déconnecter du celecteur de vitesse
RST normalement c'est le reset ou remise a zero
bonjours je reviens vers toi au sujet du problème que j'avais avec mon installation ont a résolu le problème il faut que je change le moteur il est pas adapter a ce que je veut faire merci quand même pour m'avoir répondu
Salut . Pas de problème. Il te faut un moteur réducteur bruchless avec 3 fils ....quelle charge veux tu transporter
Au secours mR , pouvez vous me dire comment installer les connections de la carte CONTROLEUR ci dessous pour DYU Bluetooth motherboard D1 D2 and D3. h ld-tfw04,?
salut , je ne connais pas ce genre de contro de montherboard , il me faut le lien de ton contro
Salut j'ai une speedway mini 4 pro lite en 36v 350 w je monte à 30 maximum ( fil gris déjà enlever au niveau contrôleur) quel est la meilleure solution pour améliorer la vitesse de pointe de 10kmh stp ? Changer le contrôleur pour passé en 48v 500w ou shunter le contrôleur ?
salut
sans rien changer , tu peux deja oui modifier le chunt ...
a pres si tu as de la place et une batt , tu peux passer en 48v , les ontro en générale peuvent fonctionner jusqu'a 60v sans rien modifier
@@tchangly21 je suis obligé de changer la batterie en complément si je change le contrôleur ?
non le fait de changer de contro te donnera rien de plus , sauffe si ton contro origine est brider
@@tchangly21 OK merci je vais changer le shunt et je dis combien j'ai gagné en vitesse de pointe, merci de ta disponibilité
on ne change pas de chunt , on le modifie , en ajoutant une guoute d'étain sur le chunt...
Bonjour et merci pour t vidéo une petite question g acheté un scooter 3 roues à ma femme qui roule max 30 je peu faire quoi pour qu'il roule plu vide je mes le XS à la masse c bien sa merci de ta réponse
salut
non , le mode XS est un mode pour brider et non pas débrider ..
il te faut activer les 3 vitesse max , ou modifier le chunt....
rappelle :
le fait de débrider un contro va perdre son autonomie et décharger plus vite la batt...il faut choisir
@@tchangly21 oui je c bien que je v perdre en autonomie je mie connais rien mais si le XS et connecté a la masse je coupe et je c pas c quoi le chunt
@@davidwolf990 oui voila ,
le chunt un composant que le contro utilise pour voir la puissance que tu lui demande , si tu le trompe , il va donner plus de puissance , voila le bute ....
Bonjour j'ai un moteur a charbon sur mon tryke j'ai branché le moteur direct batterie pour voir si il tourne plus vite
Et tourne toujours pareil donc il y a rien a faire pour aller plus vite ?
Merci
salut , non , il faut changer de tension de batt plus élevé
@@tchangly21 s est dire je passe à 48 volt?
Sens changer le boîtier électronique ?
@@ericmaliges1507 oui de mémoire ça fonctionne sans changer de contro. Oui
@@tchangly21 bonjour et il me faut juste changer le chargeur ou avec un 36volts je peux changer 48 volts ?
@@ericmaliges1507 non il te faut un chargeur de 48v pour une batterie 48v
bonjour Tchangly, super tes vidéo, j'ai un probléme de citycoco, moteur 60volts 1800watt neuf, controlleur 2000watt 60v neuf, poignée 3 vitesses et marche arriére neuve, batterie 60v 30ah, une autre 60v 20 ah, neuve, mon moteur tourne une seconde et plus rien, positions 1.2.3 et arrière idem, dorigine il y a un controleur 1000w moteur 1000w 60volt, gaz a fond le moteur broutte voir part en arrière, ouvert et refait soudure pareille, pouvez vous m' aider, cordialement
Salut as tu connecté les capteurs hall.
Tout très équipement sont neufs ?
Vérification de ta poignée de gaz alors
mon moteur 1800w fonctionne bien avec mon ancien controleur 1000w, mais ne fait que un tour avec celui de 2000w, d' apres le vendeur spécial car, peut etre trop puissant, j'ai recommandé un controleur 1800w, sinon oui tout est branché capteur hall, j'ai meme essayé avec une poignée pousse accélérateur meme problème, donc vient du controleur, merci à vous et toute vos video, vous ete super, crdlt@@tchangly21
@@bryanleroy151 ok merci. Tien moi au jus de ton avancée
bonjour Tchangly, reçu mon controleur 1800w, tout en chinois, traduit une bonne partie, mais ne marche pas je ne trouve pas le plus apres contact, fil orange cosse verte ? gris cosse verte ?orange cosse blanche? 2 petit fils marron cosse noir? je suis perdu, pas de courant sur ma poignée pousse, donc manque une alimentation du controleur, le fil orange cosse verte est le contact porte, il doit etre mis sur masse ou plus, merci encore pour tes video@@tchangly21
controleur spécial 3 roue moto ou pousse pousse, pas trouvé de cablage du controlleur ?
Bonjour, tu aurais pas trouvé la borne pour un feu stop STP, j'ai trouve un 5v qui s'active quand on appui sur la poignée mais les lampes sont en 36v :( et j'ai jeté le contrôleur d'origine
salut
certain contro dispose du feu de stop oui , non je ne conais pas cette option ;si non il faut faire avec un relais
@@tchangly21 tu aurais une référence stp ?
tu peux prendre un relais electronic ou un micro relais , cale dépend de la puissance que tu veux commuter ...
www.ebay.fr/itm/Relais-a-semi-conducteurs-monophase-de-DC-DC-SSR-40DD-40A-DC3-32V-DC5-60V-B-K7D4/283670794589?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20131003132420%26meid%3D69e7a0ba9a7540b18bab75f66321561b%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26mehot%3Dco%26sd%3D312723217769%26itm%3D283670794589%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100005.m1851
micro relais
www.ebay.fr/itm/5-Pcs-JQC-T78-DC05V-C-5V-Bobine-Relais-electromagnetique-circuit-5broche/352793622049?_trkparms=aid%3D555021%26algo%3DPL.SIMRVI%26ao%3D1%26asc%3D20190711100440%26meid%3D428ad481a3c749699da9200800d45173%26pid%3D100752%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dpf%26sd%3D274013413857%26itm%3D352793622049%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675&_trksid=p2047675.c100752.m1982
il suffi de relier la commande sur le +5v et le signale du capteur de frein qui est le 0v , puis tu commute ou commande se que tu veux
@@tchangly21 je ne vois pas trop comment tu veux cabler, la poignée est branchée sur le electric brake pour stopper le moteur ce qui active un 5v mais j'ai besoin de 36v que je peux récupérer sur le circuit d'eclairage. en gros il faudrait que je trouve un systeme pour que la poignée fonctionne comme deux interrupteur et un systeme qui declanche le 36v avec l'activation du 5v de la poignée. Si tu a une idée merci pour l'aide
Bonjour comment on activer le dual mode F4
Salut le dual mode est automatiquement détecté par le contro...
Bonjour quel et la letre de l'option Single dual
C est une option sans capteurs hall
Comment tu t'y connais?
Par ce que j en utilise toujours ses modèles pas cher
pourrais tu m'aidé, j ai un contrôleur brainpower 350w que j'aimerai utiler avec un potentiometre et ne pas utiliser le LCD juste un bouton marche
salut , il faut trouver la fiche de la poignet de gaz , puis souder un bouton a la place
Bonjour ; j ai fait une brouette électrique en suivant tes vidéos ; mon problème c est qu elle tourne trop vite , les roues sont directement fixées sur les moteur . Même avec un accélérateur ce n est pas évident à contrôler , je suis à la plus petite vitesse . Y a t il un moyen de brider la vitesse de manière constante ?
salut si tu diminue la vitesse tu vas perdre du couple aussi , le bridage , n'inclue pas le couple , c'est juste un limiteur de vitesse sur la cours des gaz ... il te faut faire une démultiplication le moteur intergré dans la roue fait perdre du couple
@@tchangly21 ok merci
Bonjour . Encore une petit question est qu en changeant l alimentation pour un même moteur d overboard ,je gagnerais de la puissance ,une 500w ou 1000 w au lieu d une 350w . Merci pour ta réponse
@@claudehilt9201 salut non pas forcément , un petit contro est capable de cracher 1000w une fois modifier le chunt ...
@@tchangly21 ok ,bon je vais suivre ton conseil et faire une démultiplication . Merci
bonjour voila j ai une trottinette est je voudrez me servir de la fonction allumages du phare avec le odo ses une copie de minimotors eye est un contrôleur JP-LKSKC569 de 28A est alimentez sous 48 volts mon contrôleur n est pas câbler mes ci on appuie longtemps sur le bouton de mise en route le voyen phares s'allume
merci a vous
Salut il y a bien une alimentation pour les phares mais est du 48v donc il te faut un phare 48v ou utiliser un convertisseur 48v/12v
oui mes phares heux fonctionne avec du 48 volts mes je sais pas où il faux que je le connecte
@@raphaelpons1114 sur le +vcc puis rajouté un bouton interrupteur ou si tu as l option phare dur ton display lcd...fil blanc et maron en générale
mon display ces un 6 fil mes j'ai tester tous les fil en mettent en route les phares avec le display mes j'ai aucune sortir en 48 volts
@@raphaelpons1114 à ok tu as quoi comme couleur
j'ai réussi a réparer ma batterie, le kart re roule, mais au démarrage il faut le pousser sinon il donne 3 petit acouts et s’arrête (j'ai toujours eu se prob meme avec les hall branchés)
vien sur le forum
good afternoon can you help me with the alternator when I put weight starts to walk and the engine fails
Hello
you have to study the gear ratio high ... you need lithium batt! have you feed the magnet magnet rator 12v
@@tchangly21 Good night tchang21 i'm wearing a big transmission a small 11 teeth pinion and a 56 teeth crown and feed the 16v rotor magnet ?
@@tchangly21 bonjours je ne trouve pas la grande vitesse sur mon contro 48v 350w je voudrais savoir l'emplacement
@@ghxromain6201 dans ses cas la , il ne sont pas forcemement cable , mais précabler , c'est a dire qu'il faut ouvrire le contro et de les trouver ...
@@tchangly21 en essayant de trouver les fonction cacher pour les cabler j'ai malheureusement cramer mon controller mes sa ne vien va des transistor de ou peut venir la panne ?
bonsoir Tchang je acheté un contrôleur pour ma E trottinette (l'ancien avait un condensateur grille...) modelé Revoe Street motion tech 2 , et je avais pris un contrôleur a la vole sur internet mais il vient d'arriver et mon problème est que mise appart les câbles moteur (bleu,vert,jaune) et le câble a la batterie la reste de câbles ne coïncide pas ils sont mémé pas de la mémé couleur (sur le cote contrôleur il me reste 6 câbles un groupe de 2 et un groupe de 4 mais sont rouge et noire touts ...alors que du cote de mon écran lcd je en ai 6 de différents couleurs rouge,noire,jaune,blanche,vert,bleu..) donc je peux pas relier mon écran lcd avec la poigne de gaz (qui vont ensemble lcd + gaz ) donc par conséquence je peux mémé pas allumer l'engin comment je peux faire pour monter tout ça ou démarrer la trottinette sans écran lcd si possible..... franchement suis nouveau et je suis très perdu c'est pour ça je demande avant de gaspiller a nouveau 40 euros pour un contrôleur qui ne me sert pas lol merci d'avance et bravo pour ton travaill je apris pas mal de choses avec tes vidéos ;)
salut
il aurais falue commander un contro avec ecrant LCD, il se peux qu'il est possible de réparrer ton vieux contro . si non oui il y a moyen de détourner les cables avec leur fiche , vien sur le forum de cyclurba , la ba , j y suis et met de photos
salut, dis moi, j'essaye de brancher un display (s866) sur mon nouveau contrôleur , carte identique à l'ancien qui lui avait cet écran vendu avec, donc en théorie si je branche l'écran sur le nouveau en soudant là ou il faut, ça fonctionne non ?? j'ai une erreur 10, problème de communication apparemment ... j'ai pas de borne rx , sur les 2 contro ! et le nouveau a une prise hall mais branchée ou pas c'est pareil, ça met un acoup au démarrage et l'accélération est dur à doser, alors que l'ancien était bien linéaire... peut être un défaut du contro ? au niveau des capteurs hall ? les pins sont bien au bon endroit si jamais, et 0 diff si je fais une syncro , d'ailleurs même si j'inverse les phases sans la prise hall , ça tourne toujours dans le bon sens ! étrange ^^
bref, pour toi c'est possible d'ajouter un display à tous les contros chinois ? ou je m'obstine pour rien et c'est un problème logiciel ?
Merci pour tes vidéos !
Salut. Essai d inverser le bus RX et TX....
Essai gaz à fond puis vérification des signal hall.
Vérification de ta poignet aussi
@@tchangly21 salut, merci pour ton aide ! :) je viens de tester le capteur hall comme sur ta vidéo, entre le rouge et les 3 fils, j'ai 0V , et toujours rien si je tourne le moteur à la main , par contre j'ai bien 3.7V quand j'accélère ? mais ça reste à 3.7v sans repasser à 0 tant que j'accélère donc c’est bien relié en tout cas, après j'ai pas le même comportement que toi ou ça réagit sans accélérer... il faudra que je roule sans les brancher pour voir si j'ai une différence mais à priori le contro ne s'en sert pas vu le comportement ... et j'ai pas de tx ou rx sur ma carte , c'est pleut être sous un autre nom
bon, même si je débranche la fiche du contro, j'ai une tension sur la prise hall que si j'accélère et c'est continu, ça ne revient pas à 0v ... bizzare car avec mon ancien contro j'avais pas de souci, le moteur avait du couple au démarrage
@@juliendu34070es tu sur que tu as bien connecter sur la bonne fiche des gaz et celle du PAS
@@tchangly21 bah oui, sauf si le vendeur du contro indique n'importe quoi ... j'ai pas de PAS sur ce contro, juste une fiche throttle , et ça accélère normalement hein, j'ai pas besoin de mettre des à coups pour que ça parte , c'est juste pas précis , en fait la courbe est pas linéaire, au début ça part tout doucement, et d'un coup tout le couple arrive
Est-ce que tu peux me donner la marque d'un contrôleur sur Aliexpress qui permettrait de fonctionner sans sécurité stp c'est peut-être le contrôleur qui est mort
Cr sl ax1 FD
Signifie quoi ?
Je ne sais plus . SL= petite vitesse.
FD Ça doit être le régulateur de vitesse.
Le reste je ne sais pas il faut faire des teste celons ma vidéo
Bonjour je vous suis sa fais longtemp et je me lance pour faire un vélo électrique pouvez vous me dire quelle est la différence entre une controller 1000w en A ou B sil vous plais
salut
un controleur A est un controleur maitre ,
un contro B est un controleur esclave...
cela fonctionne en duale contro .
c'est le contro A qui pilote le contro B
@@tchangly21 d'accord merci je suis venue sur le forum il y a beaucoup de passionnés je voie c'est parfait pour avoir de laide 👍