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カタログに数値表記できないような遮音性とかの感覚を別車と比較してくれるのがすごくありがたい
ヤリス、アクア、ハリアーみたいな最近のトヨタ車特有のデイライト反転クソデカウィンカーは横からの視認性抜群だし普通にかっこいいから好き…
最近のトヨタの2Lエンジンマジで良い感じですね
カロスポ2L 1月下旬に納車です。この配信のおかげで楽しみ倍増です😊
裏山
新型のカローラスポーツはカッコいいですね。
クラウンも見た目めっちゃよくてほしいけどこっちの方がほしい、、だってほんと直してほしいとこ全部直ってるもん完璧なハッチバック
カローラスポーツの18インチとダンロップのスポーツマックスの組み合わせは、路面が悪いと腰が痛いくらいだけど、綺麗な路面で、スーッとカーブ曲がる時なんか、めちゃくちゃ気持ちがいいですね。だから、乗り心地が悪いって感じるときは、車のせいにせず、道路のせいにしてやりすごす気持ちが大切。
最近のトヨタ車はデザインが好きじゃないけどこのカローラは個人的にすごい好み。
これはMAZDA 3といい勝負できますね。170馬力もあるのは凄いですし、レンタカーとか営業車でも質感高いと思います。
最近のトヨタ純正ホイールかっこいいですよね。
このサイズにヴォクシーやハリアーと同じエンジンとなると、かなりパワフルでしょうね👍
この頃のトヨタのデザイン、好き。そのデザインそのまま中身を伸ばしてきたのは嬉しいしそれがいいw
これ以上の速さが欲しい人はGRという選択肢が...
メーターパネルを褒めたら地図点滅し出すという、、、トヨタさん頑張って〜
現在1月頃納車待ちで楽しみです♪
ますますマツダ３の20Sといい勝負になってきた。購入で迷っているのでワンソクさん、ぜひ「カロスポ vs マツダ３徹底比較」をお願いします！
こんにちは…来年、通勤車買います。カローラツーリングハイブリッドかマツダ3Xかで考えております…ズバリ、どちらがお勧めですか？
かっこいいですよね是非乗ってみたい
動画待ってました。インプレッサスポーツ乗りですが、2LのNAが搭載されると聞いてからずっと気になる存在です。
新型カローラスポーツいいね！😄
おお、ついに！
カロスポHVGZ納車されて1週間になりますがほんとに乗り味いいです。サス設定も少し変わったようですね。サスの味付けとタイヤ、ボディの剛性、コーナリング時に内輪にブレーキをかけてくれるヤツでFFなのによく曲がります。コーナーが楽しい楽しい😊内装も標準で白色LEDで明るいですし、フロントマスクもフォグの方に装飾がいったことで上品な見た目になりとても気に入っています😄✨
純正タイヤは何がついていますか？
@@izeki598 ダンロップのSP SPORT MAXX050です
11月末にカロスポのハイブリッド納車されます。マツダ3SKYACTIV Xからの乗り換えです。マツダ3の走りや質感も気に入ってましたが昨今のガソリン価格高騰でハイオク使用のSKYACTIV Xの燃費ではさすがに精神的ストレスが😅毎週ロングドライブするのでカロスポハイブリッドには期待です
北米&欧州のカローラハッチバックは最初から2.0だったのでようやく欲しい仕様が入ってきた！って感じです！改めて仕様を見ると10年ほど前まで売ってたブレイドを思い出しますね！
8:38隣にオレンジのカロスポ発見
マイチェンでパワトレ変えるのトヨタの本気度が高いな
何色がおすすめですか
「カローラ=安い車」だったイメージが結構変わりましたちょっと乗ってみたい
不動明王背後の炎は迦楼羅の吐く炎、または迦楼羅そのものの姿であるとされ「迦楼羅焔」と呼ばれる。
高速道路も楽しそう❤
MC後のカロスポに乗りましたが走り始めてすぐ「この車いい」と同じ感想でしたw新型プリウスより断然買いですw
なんかOP元気良い？w
2.4L搭載したブレイドを思い出しました！トルクこそ、少しだけ低いですが馬力は同じですし!試乗してみたいです。
クラウンより内装の質感が良い👍
マイチェンした後のカローラはカッコよくなりましたね。このエンジンをツーリングに乗せても良かった気がしますけどね。（限定モデルで載ってたことはありますが）
いつも楽しく拝見しています。CX-30との比較を願いします🚙
液晶メーター内の質素な地図とドライブモードの切り替えの遅さ以外は80点を超える出来なのでは
見た目が好みで前の車から乗り換えを検討した１台です😊知り合いが試乗して力強さが物足りないと聞いて見送りましたがその時にこのパワートレインなら現在カローラスポーツにしていたかもしれませんね😊
赤黒ツートンめちゃくちゃかっこいい…全体的に完成度の高い改良だなと感じましたがMTが無くなったのは少し残念です…
燃費リッター約３０キロはすげーな・・・ｗスバル乗りだけど燃費が段違いすぎて買い替え検討するレベル
そんなに褒めるから、ディーラーに見に行って営業さんに新型クラウン超えたって？って聞いたら、笑われましたよw TNGAになってどの車もステアリングフィールはかなりいいですね！
シエンタすら良いと思いました。ドアしめたときの剛性感。
実質フルデジタル液晶メーターにバージョンアップしたUXじゃないか！
こんばんわ。 やっぱり軽さは正義！って事ですかねぇ☺️
液晶メーターは4.2インチ相当が３つ分表示できる感じですかね？バーチャルコックピットを超えるメーターはいつ出てくるんだ😔
新型クラウンよりもクオリティ高くないか？🧐マイチェン後のフロントはよりアグレッシブですこ❤
動画がガソリン車とハイブリッド車が混同していますね。純粋にガソリン車が見たかったです。
スポーツ！スポーツ！はめっちゃスポーツなんよ
欧州仕様だとUX250hと同じ180PSの2Lハイブリッドがあるんですが、あれが乗らなかったのは残念ですね。1.8Lハイブリッドは面白くないので…走りは圧倒的に2Lガソリン有利なんですが、やはりハイブリッドを選ぶ人が多いんでしょうか。
カローラに2リッターエンジンの組み合わせにゴージャス感を感じるどうして今まで2リッターがなかったのか不思議一部のカローラスポーツのルーフの色で黒でなく下の部分と同色だったらそれからメーター内の地図がわかりにくい何のためにあるのかナビを見た方がわかりやすい
もし分かるようでしたら教えて下さい。今回カローラスポーツのサスペンションは、マイナーチェンジ前と比べて、設定の見直し、変更があったのでしょうか？
サスペンションなど細かいところにも変更があったそうです。
ありがとうございました✨
今日担当からカローラスポーツGZ 月末に登録できると連絡がきました。2Lは80ハリアー乗っていたからGoodです。
カローラスポーツって６MTないのかマツダ３、シビックとかにはあるのに残念だな前まで確かツーリングにも6MTあったような気がするけど消滅してるしな
新型プリウスは第5世代２リッターHVで200PS近く馬力出そうだけどカロスポにも乗せればいいのに
いすれ載るでしょう。次のマイチェンに期待。
@@thththth_th マイチェンレベルで載せられるかな
新型プリウスとの「差」は付けておきたいのではないでしょうか？ということで次のマイチェンで載らない方にスーパー仁君人形！知らんけど。
1.2ターボよりも扱いやすそうな
ありがとうございました🙇COROLLAスポーツ、買っちゃいました!参考になりましたよ🎉ガソリンモデル最高です（笑）
おめでとう御座います🎊
いつもためになる解説ありがとうございます！一つお聞きしたいことがあります。現在、レクサスNXかメルセデスGLAのどちらを購入しようか迷っています。納期問題は考慮せずに、ワンソクさんなら、どちらを選びますか？
ガレージに止まってるのを想像して、ワクワクする方を買いましょう。
@@wansokutube ありがとうございます！NXに気持ちは傾いているのでNXを購入しようと思います！先ほどディーラーに尋ねたら、受注再開したタイミングで注文して、2026年に納車の可能性が高いということでした。
昔のカローラ(日産はサニー)は1200㏄だったと思います。2000㏄はマーク2、クレスタ、チェイサークラスに乗ったエンジンだった。
1GFEでしたか？2Lストレート6発。クラウンにも載ってました。135馬力だったかな。他にスーパーチャージャーやらターボやらが付いたのもありましたね。その後2500になり・・・。カローラは仕事と自家用で1500と1600ガソリン、1800ディーゼルといろいろ乗りましたけど、今や300万円超えますかｗ
良さげ！！！！！！！
ゴルフと比べちゃいけません、何せカロスポはこれでレギュラーガソリンだからね。
いつかはカローラ
ツーリングの方は1.5直3のダイナミックフォースエンジンだからこっちこほうがパワーありますねオススメです！
てっきりセダン、ツーリング、スポーツの順かと思ったら2つ目にスポーツなんだツーリング契約したけど内装LED標準は羨ましい
１００キロまで何秒ぐらいなんだろう？分かる人いますか😮😢
モード切り替え時のアニメーションの時間は裏でロードしてるのかな？
新型カローラスポーツ、めちゃめちゃカッコいいです。🧽🤱🐢🤱🍴🤱🐯🤱🐼🤱🍞🤱
カローラスポーツ🚘２リッター自然吸気エンジン！パワーがあるわけでもなく、それでも不満のないレベルに仕上がってる。流石トヨタですね😄バトルシフトがあるのが🙆
ノンターボで170馬力なら十分じゃないの？ＣⅤＴだし。スポーツとは言ってもあくまでスポーティーモデルという位置づけと思われ・・・。
私はリーフに乗っているのですがe-pedalと言う機能がついていて、オートホールドと同じように停止している時はブレーキペダルを踏まなくて良くなっています。信号待ちや渋滞の時に踏まなくていいのは、ホント楽ですよね。
一世代前のイーパワーのシステム最高ですよね。今のは完全停止してくれないのでイーパワーを選択する意味が無くなりました
マイチェンしたカロスポもボンネット素材はアルミなんですか？現行モデルはカロスポだけアルミですよ。
grカローラのレビューもお願いします。
スポーツの時のメーターかっくいー！
2040年からガソリン車の再普及が加速するから備えないとな🤘( ˙-˙ )未来でも通用するエンジンの感動を！！おでの沼イフは原点にして頂点（爆）
2.0gz買っちまった、半年待ち
メーターのオープニングがなくなっのかー
地図が表示できるようになっただけでも拍手を送りたい。仮にも世界トップクラスの自動車メーカーの車がこんなこと言われてしまうレベルなのがほんと情けない
このフロントデザイン、ヘッドライトの中身のデザイン？は前期の方が2本線がシュッシュッと爪のように鋭いデザインで欧州車ぽくて好きでした。あとテールのマフラー部のシルバー加飾も前期の方が好き。後期が出たばっかりの頃はこのライト、ハザードの時の光り方もかっこいいしいいと思ったけど、前期の方が全体的に外観は良さげ？フロント下部のデザインは確かにかっこいいけど
前期の２本線のデイライトは暗くて地味でした。今回は欧州車のように明るくなった気がします。
@@おみちゃん-j2l 後期は逆にカローラとしての独特性が低いデザインになって、後期なのに前期と比べた時に旧型感があります。まぁこれは、前期を買っている大半の人にとっては喜ばしいことですがね。
I wish we got the Corolla Hatchback Hybrid 2.0L here in the United States :(
ヤリスクロスよりこっちの方が買いになったな
ハイブリッドの映像なのに、ガソリン車の事話してるけどどっちが本当なんですか？
試乗車はガソリンです。置き撮りはハイブリッドしか時間がなくてできなかったので、イメージとしてご容赦ください
カローラスポーツは新車250万代で買える？
グレードによります！自分は1番上のグレードのハイブリッドにして360万⤴︎︎︎くらいでした！ちなみにオプション増し増しです😂
ディスプレイオーディオが大きすぎる？というか上に出っ張りすぎなように感じました。だらっとした運転姿勢だと余裕で視界に被りそうな感じですけど運転してみてどうでしたか？
ちょいデカいですね…やや前方視界に入ってきます。
カロスポとレヴォーグどちらを買うかずっと迷ってる。合併してトヨバルになって、カロレヴォつくってほしい。
セグメントが違うような
インプレッサスポーツなら分かるけど、何故レヴォーグ？
競うならカローラツーリングかと...（どっちにしても価格帯違う）
カロスポもいい車なんだけどやっぱレヴォーグの運転の楽しさには勝てなかったです。安全面からいってもやはりアイサイトの安心感はすごいですし。
きっとクロストレックのビッグマイナーあたりで…（願望）
今の若い人達わ昔のいわゆるカローラ＝大衆車だった時のイメージわないと思います
カロスポかクーパーs少し悩んでます。走りが楽しいのが欲しいです！
320万円かー。試乗してみないとかなあ。
頼むからツーリングの国内専用ナローボディやめて欲しいと未だに思ってる
なんかナビが高機能で良いのは良いんですけど、画面のふち？周りが銀なのが個人的にはちょっと気に入らないかなって思いますね。カローラにはできて、クラウンにはできない件はなんか下克上みたいですね笑笑。クラウン買うよりカローラ買う人増えそう。
せっかく液晶メーターにしたのに地図表示が使い物にならないのは勿体ない
新型プリウスが出るのに、同じメーカーの棲み分けが気になるのですよね。
カローラはハイパワーモデルからガソリン、ハイブリッドまであるオールラウンダーで、プリウスはスポーティハイブリッド全振りみたいな位置づけかな
セダン1.5Lガソリンがトーションビームになったってマジ？
やっぱり謎にPVMないのが弱点
フルオプションで、370万オーバーなんだから、それなりに決まってます。しかし、エンジン設定車のリヤサスは前のカローラより酷い。
４ＷＤがなくなっちゃった。
カープレイのナビメーターに反映されないからオシャレにするのにあるようなもん
メーターにあんな小さな地図表示するくらいなら無い方が安全ですね(笑)
折角いいエンジンに(2.0lダイナミックフォース)CVTしかないのなら次期プリウスのほうが明らかにいいかも。ディスプレイオーディオは相変わらず間抜けなデザイン(中身が改善している分残念)。
テンションおかしなってません？
早くツーリングの動画出してくれ
何処かで見た試乗コースの景色だなと思ったらモロ地元でした！〇〇ホテルの駐車場から〇公園周辺一周でしたね。カローラの名称、未だに大衆車のイメージがあるのは自分だけかな？
いやあカローラ5台（5種類）乗ったことがあるおじさんからすればやはりねえ、大衆車。「マークⅡ」でも「コロナ」でも良かったのにｗ
外装がかっこいい分、内装の質感が安っぽく感じてしまう…
正直、新型クラウンは良い車だとは思うけど、カローラとカムリの完成度の高さも影響して相対的に評価落ちてる感あるわ
ナビの精度がイマイチだなー by ツーリング乗り
カタログに数値表記できないような遮音性とかの感覚を別車と比較してくれるのがすごくありがたい
ヤリス、アクア、ハリアーみたいな最近のトヨタ車特有のデイライト反転クソデカウィンカーは横からの視認性抜群だし普通にかっこいいから好き…
最近のトヨタの2Lエンジンマジで良い感じですね
カロスポ2L 1月下旬に納車です。この配信のおかげで楽しみ倍増です😊
裏山
新型のカローラスポーツはカッコいいですね。
クラウンも見た目めっちゃよくてほしいけど
こっちの方がほしい、、
だってほんと直してほしいとこ全部直ってるもん完璧なハッチバック
カローラスポーツの18インチとダンロップのスポーツマックスの組み合わせは、路面が悪いと腰が痛いくらいだけど、綺麗な路面で、スーッとカーブ曲がる時なんか、めちゃくちゃ気持ちがいいですね。だから、乗り心地が悪いって感じるときは、車のせいにせず、道路のせいにしてやりすごす気持ちが大切。
最近のトヨタ車はデザインが好きじゃないけどこのカローラは個人的にすごい好み。
これはMAZDA 3といい勝負できますね。
170馬力もあるのは凄いですし、
レンタカーとか営業車でも質感高いと思います。
最近のトヨタ純正ホイールかっこいいですよね。
このサイズにヴォクシーやハリアーと同じエンジンとなると、かなりパワフルでしょうね👍
この頃のトヨタのデザイン、好き。そのデザインそのまま中身を伸ばしてきたのは嬉しいしそれがいいw
これ以上の速さが欲しい人はGRという選択肢が...
メーターパネルを褒めたら地図点滅し出すという、、、トヨタさん頑張って〜
現在1月頃納車待ちで楽しみです♪
ますますマツダ３の20Sといい勝負になってきた。
購入で迷っているのでワンソクさん、ぜひ「カロスポ vs マツダ３徹底比較」をお願いします！
こんにちは…来年、通勤車買います。カローラツーリングハイブリッドかマツダ3Xかで考えております…ズバリ、どちらがお勧めですか？
かっこいいですよね
是非乗ってみたい
動画待ってました。インプレッサスポーツ乗りですが、2LのNAが搭載されると聞いてからずっと気になる存在です。
新型カローラスポーツいいね！😄
おお、ついに！
カロスポHVGZ納車されて1週間になりますがほんとに乗り味いいです。
サス設定も少し変わったようですね。
サスの味付けとタイヤ、ボディの剛性、コーナリング時に内輪にブレーキをかけてくれるヤツでFFなのによく曲がります。コーナーが楽しい楽しい😊
内装も標準で白色LEDで明るいですし、フロントマスクもフォグの方に装飾がいったことで上品な見た目になりとても気に入っています😄✨
純正タイヤは何がついていますか？
@@izeki598 ダンロップのSP SPORT MAXX050です
11月末にカロスポのハイブリッド納車されます。
マツダ3SKYACTIV Xからの乗り換えです。マツダ3の走りや質感も気に入ってましたが昨今のガソリン価格高騰でハイオク使用のSKYACTIV Xの燃費ではさすがに精神的ストレスが😅
毎週ロングドライブするので
カロスポハイブリッドには期待です
北米&欧州のカローラハッチバックは最初から2.0だったのでようやく欲しい仕様が入ってきた！って感じです！
改めて仕様を見ると10年ほど前まで売ってたブレイドを思い出しますね！
8:38隣にオレンジのカロスポ発見
マイチェンでパワトレ変えるのトヨタの本気度が高いな
何色がおすすめですか
「カローラ=安い車」だったイメージが結構変わりました
ちょっと乗ってみたい
不動明王背後の炎は迦楼羅の吐く炎、または迦楼羅そのものの姿であるとされ「迦楼羅焔」と呼ばれる。
高速道路も楽しそう❤
MC後のカロスポに乗りましたが走り始めてすぐ「この車いい」と同じ感想でしたw
新型プリウスより断然買いですw
なんかOP元気良い？w
2.4L搭載したブレイドを思い出しました！
トルクこそ、少しだけ低いですが馬力は同じですし!
試乗してみたいです。
クラウンより内装の質感が良い👍
マイチェンした後のカローラはカッコよくなりましたね。このエンジンをツーリングに乗せても良かった気がしますけどね。（限定モデルで載ってたことはありますが）
いつも楽しく拝見しています。CX-30との比較を願いします🚙
液晶メーター内の質素な地図とドライブモードの切り替えの遅さ以外は80点を超える出来なのでは
見た目が好みで前の車から乗り換えを検討した１台です😊知り合いが試乗して力強さが物足りないと聞いて見送りましたがその時にこのパワートレインなら現在カローラスポーツにしていたかもしれませんね😊
赤黒ツートンめちゃくちゃかっこいい…
全体的に完成度の高い改良だなと感じましたがMTが無くなったのは少し残念です…
燃費リッター約３０キロはすげーな・・・ｗスバル乗りだけど燃費が段違いすぎて買い替え検討するレベル
そんなに褒めるから、ディーラーに見に行って営業さんに新型クラウン超えたって？って聞いたら、笑われましたよw
TNGAになってどの車もステアリングフィールはかなりいいですね！
シエンタすら良いと思いました。ドアしめたときの剛性感。
実質フルデジタル液晶メーターにバージョンアップしたUXじゃないか！
こんばんわ。 やっぱり軽さは正義！って事ですかねぇ☺️
液晶メーターは4.2インチ相当が３つ分表示できる感じですかね？
バーチャルコックピットを超えるメーターはいつ出てくるんだ😔
新型クラウンよりもクオリティ高くないか？🧐
マイチェン後のフロントはよりアグレッシブですこ❤
動画がガソリン車とハイブリッド車が混同していますね。純粋にガソリン車が見たかったです。
スポーツ！スポーツ！はめっちゃスポーツなんよ
欧州仕様だとUX250hと同じ180PSの2Lハイブリッドがあるんですが、
あれが乗らなかったのは残念ですね。1.8Lハイブリッドは面白くないので…
走りは圧倒的に2Lガソリン有利なんですが、やはりハイブリッドを選ぶ人が多いんでしょうか。
カローラに2リッターエンジンの組み合わせにゴージャス感を感じる
どうして今まで2リッターがなかったのか不思議
一部のカローラスポーツのルーフの色で黒でなく下の部分と同色だったら
それからメーター内の地図がわかりにくい
何のためにあるのか
ナビを見た方がわかりやすい
もし分かるようでしたら教えて下さい。
今回カローラスポーツのサスペンションは、マイナーチェンジ前と比べて、設定の見直し、変更があったのでしょうか？
サスペンションなど細かいところにも変更があったそうです。
ありがとうございました✨
今日担当からカローラスポーツGZ 月末に登録できると連絡がきました。2Lは80ハリアー乗っていたからGoodです。
カローラスポーツって６MTないのか
マツダ３、シビックとかにはあるのに残念だな
前まで確かツーリングにも6MTあったような気がするけど消滅してるしな
新型プリウスは第5世代２リッターHVで200PS近く馬力出そうだけど
カロスポにも乗せればいいのに
いすれ載るでしょう。次のマイチェンに期待。
@@thththth_th マイチェンレベルで載せられるかな
新型プリウスとの「差」は付けておきたいのではないでしょうか？ということで次のマイチェンで載らない方にスーパー仁君人形！知らんけど。
1.2ターボよりも扱いやすそうな
ありがとうございました🙇COROLLAスポーツ、買っちゃいました!参考になりましたよ🎉ガソリンモデル最高です（笑）
おめでとう御座います🎊
いつもためになる解説ありがとうございます！
一つお聞きしたいことがあります。
現在、レクサスNXかメルセデスGLAのどちらを購入しようか迷っています。
納期問題は考慮せずに、ワンソクさんなら、どちらを選びますか？
ガレージに止まってるのを想像して、ワクワクする方を買いましょう。
@@wansokutube
ありがとうございます！
NXに気持ちは傾いているのでNXを購入しようと思います！
先ほどディーラーに尋ねたら、受注再開したタイミングで注文して、2026年に納車の可能性が高いということでした。
昔のカローラ(日産はサニー)は1200㏄だったと思います。
2000㏄はマーク2、クレスタ、チェイサークラスに乗ったエンジンだった。
1GFEでしたか？2Lストレート6発。クラウンにも載ってました。135馬力だったかな。他にスーパーチャージャーやらターボやらが付いたのもありましたね。その後2500になり・・・。カローラは仕事と自家用で1500と1600ガソリン、1800ディーゼルといろいろ乗りましたけど、今や300万円超えますかｗ
良さげ！！！！！！！
ゴルフと比べちゃいけません、何せカロスポはこれでレギュラーガソリンだからね。
いつかはカローラ
ツーリングの方は1.5直3
のダイナミックフォースエンジンだからこっちこほうがパワーありますねオススメです！
てっきりセダン、ツーリング、スポーツの順かと思ったら2つ目にスポーツなんだ
ツーリング契約したけど内装LED標準は羨ましい
１００キロまで何秒ぐらいなんだろう？
分かる人いますか😮😢
モード切り替え時のアニメーションの時間は裏でロードしてるのかな？
新型カローラスポーツ、めちゃめちゃカッコいいです。🧽🤱🐢🤱🍴🤱🐯🤱🐼🤱🍞🤱
カローラスポーツ🚘２リッター自然吸気エンジン！パワーがあるわけでもなく、それでも不満のないレベルに仕上がってる。流石トヨタですね😄バトルシフトがあるのが🙆
ノンターボで170馬力なら十分じゃないの？ＣⅤＴだし。スポーツとは言ってもあくまでスポーティーモデルという位置づけと思われ・・・。
私はリーフに乗っているのですがe-pedalと言う機能がついていて、オートホールドと同じように停止している時はブレーキペダルを踏まなくて良くなっています。
信号待ちや渋滞の時に踏まなくていいのは、ホント楽ですよね。
一世代前のイーパワーのシステム最高ですよね。
今のは完全停止してくれないのでイーパワーを選択する意味が無くなりました
マイチェンしたカロスポもボンネット素材はアルミなんですか？
現行モデルはカロスポだけアルミですよ。
grカローラのレビューもお願いします。
スポーツの時のメーターかっくいー！
2040年からガソリン車の再普及が加速するから備えないとな🤘( ˙-˙ )未来でも通用するエンジンの感動を！！
おでの沼イフは原点にして頂点（爆）
2.0gz買っちまった、半年待ち
メーターのオープニングがなくなっのかー
地図が表示できるようになっただけでも拍手を送りたい。仮にも世界トップクラスの自動車メーカーの車がこんなこと言われてしまうレベルなのがほんと情けない
このフロントデザイン、ヘッドライトの中身のデザイン？は前期の方が2本線がシュッシュッと爪のように鋭いデザインで欧州車ぽくて好きでした。あとテールのマフラー部のシルバー加飾も前期の方が好き。後期が出たばっかりの頃はこのライト、ハザードの時の光り方もかっこいいしいいと思ったけど、前期の方が全体的に外観は良さげ？フロント下部のデザインは確かにかっこいいけど
前期の２本線のデイライトは暗くて地味でした。
今回は欧州車のように明るくなった気がします。
@@おみちゃん-j2l 後期は逆にカローラとしての独特性が低いデザインになって、後期なのに前期と比べた時に旧型感があります。まぁこれは、前期を買っている大半の人にとっては喜ばしいことですがね。
I wish we got the Corolla Hatchback Hybrid 2.0L here in the United States :(
ヤリスクロスよりこっちの方が買いになったな
ハイブリッドの映像なのに、ガソリン車の事話してるけどどっちが本当なんですか？
試乗車はガソリンです。
置き撮りはハイブリッドしか時間がなくてできなかったので、イメージとしてご容赦ください
カローラスポーツは新車250万代で買える？
グレードによります！
自分は1番上のグレードのハイブリッドにして360万⤴︎︎︎くらいでした！ちなみにオプション増し増しです😂
ディスプレイオーディオが大きすぎる？というか上に出っ張りすぎなように感じました。
だらっとした運転姿勢だと余裕で視界に被りそうな感じですけど運転してみてどうでしたか？
ちょいデカいですね…
やや前方視界に入ってきます。
カロスポとレヴォーグどちらを買うかずっと迷ってる。
合併してトヨバルになって、カロレヴォつくってほしい。
セグメントが違うような
インプレッサスポーツなら分かるけど、何故レヴォーグ？
競うならカローラツーリングかと...
（どっちにしても価格帯違う）
カロスポもいい車なんだけどやっぱレヴォーグの運転の楽しさには勝てなかったです。安全面からいってもやはりアイサイトの安心感はすごいですし。
きっとクロストレックのビッグマイナーあたりで…（願望）
今の若い人達わ
昔のいわゆるカローラ＝大衆車だった時のイメージわないと思います
カロスポかクーパーs少し悩んでます。走りが楽しいのが欲しいです！
320万円かー。
試乗してみないとかなあ。
頼むからツーリングの国内専用ナローボディやめて欲しいと未だに思ってる
なんかナビが高機能で良いのは良いんですけど、画面のふち？周りが銀なのが個人的にはちょっと気に入らないかなって思いますね。カローラにはできて、クラウンにはできない件はなんか下克上みたいですね笑笑。クラウン買うよりカローラ買う人増えそう。
せっかく液晶メーターにしたのに地図表示が使い物にならないのは勿体ない
新型プリウスが出るのに、同じメーカーの棲み分けが気になるのですよね。
カローラはハイパワーモデルからガソリン、ハイブリッドまであるオールラウンダーで、プリウスはスポーティハイブリッド全振りみたいな位置づけかな
セダン1.5Lガソリンがトーションビームになったってマジ？
やっぱり謎にPVMないのが弱点
フルオプションで、370万オーバーなんだから、それなりに決まってます。
しかし、エンジン設定車のリヤサスは前のカローラより酷い。
４ＷＤがなくなっちゃった。
カープレイのナビメーターに反映されないからオシャレにするのにあるようなもん
メーターにあんな小さな地図表示するくらいなら無い方が安全ですね(笑)
折角いいエンジンに(2.0lダイナミックフォース)CVTしかないのなら次期プリウスのほうが明らかにいいかも。
ディスプレイオーディオは相変わらず間抜けなデザイン(中身が改善している分残念)。
テンションおかしなってません？
早くツーリングの動画出してくれ
何処かで見た試乗コースの景色だなと思ったらモロ地元でした！〇〇ホテルの駐車場から〇公園周辺一周でしたね。
カローラの名称、未だに大衆車のイメージがあるのは自分だけかな？
いやあカローラ5台（5種類）乗ったことがあるおじさんからすればやはりねえ、大衆車。「マークⅡ」でも「コロナ」でも良かったのにｗ
外装がかっこいい分、内装の質感が安っぽく感じてしまう…
正直、新型クラウンは良い車だとは思うけど、カローラとカムリの完成度の高さも影響して相対的に評価落ちてる感あるわ
ナビの精度がイマイチだなー by ツーリング乗り