Не верно сказали . Там стаканчики. Ну да не возможно знать про все модели авто подробно. Видео познавательное. Вначале всё подробно, а когда осцилограмму показывал всё поверхностно. А интересно было бы если по подробнее рассказал. А так норм.👍👍👍
Добрый день! Порекомендуйте адаптер для работы с маркой ford для заливки прошивки таких как например Белицкий он идёт с расширением bin, очень признателен
Пропуск из за форсунок вполне возможен. недавно столкнулся с такой проблемой на ваз 2105. Пропуски появлялись на 2 и 3 цилиндр, сразу под подозрение попал модуль. Как обычно проверил всю систему зажигания оказалось всё нормально. Вообщем коротко. Оказалась забита 3 форсунка, и в рампе была грязь, не коррозия. На двигателе не стоит датчик распредвала, попарно параллельный впрыск, поэтому отрубало ещё и второй цилиндр.
После обрыва погнуло клапана, поставили клапана новые и не отрегулировали так там стоят цельные толкатели которые и стоят бешеных денег так ещё их хрен найдешь некоторые диаметры, мы отдаем на подрезку ножки клапана но на специальном станке ,работа тоже геморойная у ребят . Теперь фазы стоять будут правильно только тогда когда будут правильно отрегулированные клапана , не смотря что и цепь стоит правильно.
@@INJEKTTT по поводу фаз ГРМ, если метки правильно установили мотор тестор по эталонной оссоцилограмме кажет что все идеально,но если клапана не отрегулированы по факту фазы сбиваются, и начинает мотор колбасить, ЭБУ пытается как то стабилизировать работу ,фазики крутит,уоз неадекватно меняет, и никто не может с этим толком разобраться,отсюда и пропуски воспламенения. Это особенность автомобилей современных без гидрокомпенсаторов с фаза регуляторами. Вот вам на заметку, разрегулированные клапана можно увидеть по датчику разряжения на диамаге но лишь условно.
Иван, а почему бы не купить вам ScanDoc с парочка плагинами ? Тогда бы ваш Сканматик разыгрался бы новыми красками). P.S. Если купить сканер Delphi DS150e, то нужен ли адаптер J2534 что бы подключиться к Фордам и т.д или он уже поддерживает этот протокол ?
Адаптер ELM327 v 1.5 + ForSCAN Lite на Андройде (смартфор, планшет - у кого что). Адаптер 650 р. с Авито + программа 200 - 300 р. с полным функционалом. Можно и бесплатно, только она даже ошибки не сбрасывает)). Итого, всего за рубль можно Форда посмотреть, причем даже без ноутбука. Тот же Лаунч, в этом смысле, идет далеко и надолго по известной дороге)).
Ну тот Лаунч, который был у моего знакомого, Форд читал только по ОБД-2, естественно там много чего не отображалось. За все модели Лаунча я говорить не буду, могу и ошибаться.
И пропуски воспламенения именно поэтому ,один клапан зажат ( или обо) , один с охренеть с каким зазором, вот тебе и пропуск. Вообще диагност должен работать в паре с мотористом
Это ведь 1,6 мотор перекочевавший со второго фокуса, а у них вечная проблема, гремящие пальцы! Так что это скорее всего не гидриками он брякает! Кстати эти пальцы менять смысла нет, новые так же загремят. Кроме неприятного, дизельного звука работы, проблем этот косяк никаких не приносит, откатывают так за 300К км!
@@INJEKTTT Привет Иван!Программа отличная!Сам пользуюсь.Просто старая очень и всем известная.Про протокол J2534 расскажи людям по подробнее!С какими программами работает.Odis,Nissan Consult,Toyota Techstream и т.д. их около 25 шт. Вот такой видосик душевно зайдет!
Это один и тот же Форд? Никак ему ГРМ не выставят) Бедняжка) Еще хозяин ремнем по клапанам навалял) Муфты стучат?)) Там нет гидриков,там стаканы) У меня был такой мотор)))
*Ну что тут скажешь, красавчик!!!! 👍👍👍👍*
Спасибо огромное за видео!!! Огонь! Просто огонь!!!
КРАСАУЧЕГ!!!!!давай еще,очень интересно
Какие гидрики на фокусе? Там вроде стаканчики стоят!
Я не знаю. Не моторист. Мне сказали гидрики.
Не верно сказали . Там стаканчики. Ну да не возможно знать про все модели авто подробно.
Видео познавательное.
Вначале всё подробно, а когда осцилограмму показывал всё поверхностно. А интересно было бы если по подробнее рассказал.
А так норм.👍👍👍
Помаленьку постараюсь доносить что знаю :-)
Добрый день! Порекомендуйте адаптер для работы с маркой ford для заливки прошивки таких как например Белицкий он идёт с расширением bin, очень признателен
познавательно ... насчет Px )
Пропуск из за форсунок вполне возможен. недавно столкнулся с такой проблемой на ваз 2105. Пропуски появлялись на 2 и 3 цилиндр, сразу под подозрение попал модуль. Как обычно проверил всю систему зажигания оказалось всё нормально. Вообщем коротко. Оказалась забита 3 форсунка, и в рампе была грязь, не коррозия. На двигателе не стоит датчик распредвала, попарно параллельный впрыск, поэтому отрубало ещё и второй цилиндр.
Благодарю за инфу, хотя пока ничё не понимаю))
После обрыва погнуло клапана, поставили клапана новые и не отрегулировали так там стоят цельные толкатели которые и стоят бешеных денег так ещё их хрен найдешь некоторые диаметры, мы отдаем на подрезку ножки клапана но на специальном станке ,работа тоже геморойная у ребят . Теперь фазы стоять будут правильно только тогда когда будут правильно отрегулированные клапана , не смотря что и цепь стоит правильно.
Спасибо за просвещение👍
@@INJEKTTT наше общее дело ,разобраться
@@INJEKTTT по поводу фаз ГРМ, если метки правильно установили мотор тестор по эталонной оссоцилограмме кажет что все идеально,но если клапана не отрегулированы по факту фазы сбиваются, и начинает мотор колбасить, ЭБУ пытается как то стабилизировать работу ,фазики крутит,уоз неадекватно меняет, и никто не может с этим толком разобраться,отсюда и пропуски воспламенения. Это особенность автомобилей современных без гидрокомпенсаторов с фаза регуляторами. Вот вам на заметку, разрегулированные клапана можно увидеть по датчику разряжения на диамаге но лишь условно.
Иван, а почему бы не купить вам ScanDoc с парочка плагинами ? Тогда бы ваш Сканматик разыгрался бы новыми красками).
P.S. Если купить сканер Delphi DS150e, то нужен ли адаптер J2534 что бы подключиться к Фордам и т.д или он уже поддерживает этот протокол ?
За видос 5 , за юмор 5+ 👍👍👍👍 . Как то так 😜
Покажи как правельно делать тест грм, что тест px смотреть, а то я как не сделаю пишет ошибку какую то, не увидел перегазовку или ещё что то
RUSLAN ZARIPOV В справке все описано.
@@garage1699 я знаю что описано, но по нему не получается
RUSLAN ZARIPOV что не так?
RUSLAN ZARIPOV дольше открытый дроссель подержите
Здравствуйте подскажите можно диагностировать эффективности целиндора с датчик хола?
Да конечно. Какая разница в принуипе
@@INJEKTTT Конечно можно хоть с жопы, только что бы импульсов на 720 градусов хватило.
Адаптер ELM327 v 1.5 + ForSCAN Lite на Андройде (смартфор, планшет - у кого что). Адаптер 650 р. с Авито + программа 200 - 300 р. с полным функционалом. Можно и бесплатно, только она даже ошибки не сбрасывает)). Итого, всего за рубль можно Форда посмотреть, причем даже без ноутбука. Тот же Лаунч, в этом смысле, идет далеко и надолго по известной дороге)).
Вы хотите сказать что лаунч 431 не работает с фордами?
Ну тот Лаунч, который был у моего знакомого, Форд читал только по ОБД-2, естественно там много чего не отображалось. За все модели Лаунча я говорить не буду, могу и ошибаться.
И пропуски воспламенения именно поэтому ,один клапан зажат ( или обо) , один с охренеть с каким зазором, вот тебе и пропуск. Вообще диагност должен работать в паре с мотористом
Моторист спился 😁
Кран шифт это калено а кам шифт распред. Так там оба распредвала спешат.
Иван замути какой нибудь толковый подвес для диамага
👍... у бабочек снова появилась работа)))
Не понятно что тут с впускным валом? Видно только что выпуска рано открывается
Вань привет, скажи, у тебя потолок в гараже утеплен? Как?
Там пенопласт и профлис
привет а где же 3line ?
Делать тест px с фаза регуляторами не совсем правильно, нужно иметь такой же тест на исправном таком же двс
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Артур Джан салям! 👋🏿👋🏿👋🏿
Что за черные пятна на видео? Из за светодиодного освещения ?!
Ага из за прожекторов :-(((
Блин, так то видео нормальное. Но со светом какая то лажа. Может из-за светильников.
Это ведь 1,6 мотор перекочевавший со второго фокуса, а у них вечная проблема, гремящие пальцы! Так что это скорее всего не гидриками он брякает! Кстати эти пальцы менять смысла нет, новые так же загремят. Кроме неприятного, дизельного звука работы, проблем этот косяк никаких не приносит, откатывают так за 300К км!
Все хорошо, но ради бога снимай так что бы на лице было больше света чем на фоне )
Да только для новичков любителей!
Протокол j2534 уже стар как мир,как и ForScan.
Но по прежнему работает. Как система для ознакомления вполне приемлем
@@INJEKTTT Привет Иван!Программа отличная!Сам пользуюсь.Просто старая очень и всем известная.Про протокол
J2534 расскажи людям по подробнее!С какими программами работает.Odis,Nissan Consult,Toyota Techstream и т.д. их около 25 шт.
Вот такой видосик душевно зайдет!
Иван привет как дела?Иван приколна разгавариюш.
тут не только косяк с впускным распредом но и с выпускным
Мне кажется или вы под кайфом?либо очень сильно устали?
Стучат не муфты,стучат именно клапана
👍
Сам пользуюсь форскан для себя хватает с головой
Как можно выпрашивать донат? Это так низко. Неужели ты мало зарабатываешь, с такими то знаниями?
Да я же шуткой. Неужели непонятно было. :-)
)
Camshaft - распредвал. Дословно - кулачковый вал.
Crankshaft - коленвал. Дословно - кривошипный вал.
Как-то так.
Ну что-то типа того
Это один и тот же Форд? Никак ему ГРМ не выставят) Бедняжка) Еще хозяин ремнем по клапанам навалял)
Муфты стучат?)) Там нет гидриков,там стаканы) У меня был такой мотор)))
Спасибо за информацию
Сэкономил миллион рублей
нечего сказать
зря смотрел!