Колеса от ЛиАЗ 677 очень даже нормально ставились на Икарус. Более того водители специально искали возможность избавиться от трехсекционных дисков, так как со временем места стыков разбивались и сборка/разборка доставляла некоторые неудобства. Сами клинья были вполне надежны, только при посадке задних пар на корону клинья нужно было равномерно затягивать, иначе потом при движении создавалось ощущение "восьмерки". Ну и самая печаль это вручную откручивать и закручивать гайки на болтающихся шпильках с забитой от времени резьбой. Что в принципе решалось наличием подкатного электрического гайковерта.
Не хотелось задеть кто имеет отношение к более современным икарусам, но дисковые колеса, пол пластиковый гладкий серый, цветастые сидения, АБС тахограф это не то, ступичные колеса это именно то время, что с лазами и лиазами обьединяло, такое родство кразовско камазовское, вобщем кто понял
Большое спасибо за напоминание как это делается. Возникает вопрос вы реально с ними работали? Очень хотелось бы у видеть всю историю о легенде автобусного мира. О всех версиях , моторах и странах производителей.
Колеса от ЛиАЗ 677 очень даже нормально ставились на Икарус. Более того водители специально искали возможность избавиться от трехсекционных дисков, так как со временем места стыков разбивались и сборка/разборка доставляла некоторые неудобства. Сами клинья были вполне надежны, только при посадке задних пар на корону клинья нужно было равномерно затягивать, иначе потом при движении создавалось ощущение "восьмерки". Ну и самая печаль это вручную откручивать и закручивать гайки на болтающихся шпильках с забитой от времени резьбой. Что в принципе решалось наличием подкатного электрического гайковерта.
На ЛАЗ-699Р как на ЛиАЗ-677
Предполагал, что так, но, как говориться, раз «в руках не держал», то болтать не буду ))
Геннадия 677 ещё не хватает 🤣 всем привет!
Эта шт
@@ВладимирСеменов125 На видео всех и всего хватает.
Не хотелось задеть кто имеет отношение к более современным икарусам, но дисковые колеса, пол пластиковый гладкий серый, цветастые сидения, АБС тахограф это не то, ступичные колеса это именно то время, что с лазами и лиазами обьединяло, такое родство кразовско камазовское, вобщем кто понял
Большое спасибо за напоминание как это делается. Возникает вопрос вы реально с ними работали? Очень хотелось бы у видеть всю историю о легенде автобусного мира. О всех версиях , моторах и странах производителей.
Чуть позже будет на сайте. А пока в группу вк к нам заглядывайте vk.com/timeofikarus
Здравствуйте
Ну, с Запорожцем это глупое сравнение. Ничего общего.
Ну, будем делать умные сравнения
На запорожце внутренняя часть тоже остаётся