Vauxhall/Opel Astra K - How to change brake discs and pads at the front
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- My vehicle Opel Astra K 1.6 110 PS 05/2016 160.000KM
Disc brake diameter front 300mm (link below)
Never change on your own if you are not sure
or a specialist is at your side. I take no responsibility!
This video only serves to show you how to change the brakes on the Astra K and all the tools you need. All tools linked below
Manual:
Dismantle the vehicle on the lift or jack and tires.
DISASSEMBLY:
00:26 Remove the protective caps of the guide bolts on the brake caliper
00:43 Unscrew the guide bolt with a 7mm hexagon key
01:24 Remove retaining spring
01:37 Remove the brake caliper (do not let it hang on the hose)
02:06, 02:26 Remove brake pads
02:36 Remove the brake caliper bracket with a 21mm Allen key
03:30 Unscrew the fixing screw of the brake disc with Torx 30
04:33 If necessary, loosen the brake disc with a hammer and remove it.
07:04 Push back the brake piston with the back plate tool
GOOD TO KNOW:
05:00 All screws at a glance
05:36 Check how worn the brake disc is
CLEAN:
06:20 Clean the screws, contact surfaces brake pads / wheel hub, brake caliper bracket & brake caliper with brake cleaner and wire brush
ASSEMBLY:
08:21 Insert brake disc
08:47 Tighten the fixing screw of the brake disc with Torx 30 torque 9Nm
09:06 Tighten the brake caliper bracket with a 21mm key 150Nm
09:36 Grease the brake pads guide with brake lubricant
10:37, 11:20 Insert new brake pads
11:33 Put on the brake caliper, screw tight, put on protective caps
11:41 Tighten the brake caliper guide bolt 7mm with 36Nm torque
12:07 Insert the retaining spring correctly
12:38 Fit wheels
13:13 Step on the brake pedal step by step to 2/3 pedal travel (engine off) - wait several seconds - step on again step by step until you feel resistance
Finally, check the brake fluid and top up to MAX if necessary
You can support me by buying the product through this link *:
Working material:
🔸wheel puller amzn.to/2YulVng
🔸2x trestles amzn.to/2MXJHTe
🔸Car jack amzn.to/2Aq2vrS
🔸21mm ring spanner amzn.to/3hq5WiP
🔸Torque wrench 21mm amzn.to/37tnvK3
🔸 Socket set with 7mm hexagon socket and Torx30 amzn.to/2B5eQl1
🔸Brake cleaner amzn.to/2B3uZrc
🔸Wire brushes amzn.to/2Y0ZZRO
🔸Brake lubricant amzn.to/3hyxQJF
🔸Brake piston reset tool amzn.to/3fn5rnH
🔸 Brake disc set for front 300mm amzn.to/3cYOxKI
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There are no additional costs for you.
#YigitSoylu #AstraK #Opel 
Авто/Мото
![[EN] Perfectly changing the ATE brake disc and brake pad - instructions / ExpertTalk](http://i.ytimg.com/vi/adjWFEdpoVk/mqdefault.jpg)
Danke schön, just completed my first ever brake job following this great video! A few pointers for any other noobies out there. First of all, note that the 7 mm hex tool he uses in the video is not a standard tool size and is mainly only used in car brakes. Normal tool kits go from 6 to 8 mm. I jacked up my car just to notice this and had to drive almost 100 km to a parts store just to get the 3€ tool. Apparently the pins can also use torx 40, so maybe it's good to check up before you start working.
Second, the upper one of the 21 mm bolts holding the brake caliber holder is kind of hard to access, since it's so close to the struts. Have either a really slim socket and a 10 cm'ish extension or a closed-wrench if you're working by hand. These bolts are super tight, so you need proper leverage to get them open.
Thanks again for the great video! Maybe the creator can pin this comment to help others?
Thanks for your Feedback Buddy 😇
I will pin it and wrote the Translate here:
...
Ein paar Tipps:
Das 7-mm-Sechskantwerkzeug ist keine Standardgröße, wird aber bei Autobremsen verwendet. Normale Werkzeugsätze reichen von 6 bis 8 mm. Alternativ können Torx 40-Stifte passen.
Die obere 21-mm-Schraube des Bremskaliberhalters ist schwer zugänglich. Verwenden Sie eine schlanke Fassung mit 10 cm Verlängerung oder einen geschlossenen Schraubenschlüssel. Diese Schrauben sind sehr fest, also brauchen Sie eine gute Hebelwirkung.
Mega gut erklärt und einwandfrei gemacht! Hab bislang nur hinten die Beläge gemacht, da muss man natürlich noch die Feststellbremse in Servicestellung bringen, vorne natürlich nicht.
zevvy Danke Dir :-) Ja genau und den Stecker rausziehen. War zuerst hinten dran aber dann bemerkt dass die Scheiben 288mm zu groß waren :-(
Merci beaucoup de France pour cette excellente vidéo et pour les précisions sur le serrage! Dankeschön!
Super erklärt. Top Video! Und wie immer....es geht nichts über gutes Werkzeug.
❤Danke fürs sehr lehrreiches Video❤
Super erklärt von Anfang bis Ende 👍🏼👍🏼👍🏼
Vielen Dank, das hast du sehr gut erklärt, weiter so.
Klasse Video, danke dir! Empfehle für den nächsten Wechsel unbedingt kupferpaste zu nutzen damit die scheibe beim nächsten mal leichter abgeht 😉
@Volli Zwölf Also ich mache immer einen wirklich leichten Film auf die Bremsbeläge bzw an die Nasen und einen ganz leichten Film auf die Bremsscheiben drauf um die leichter von der Felge zu lösen. Ist das wirklich so schlimm? ERleichtert mir immer die Arbeiten. Vorallem beim Wechsel der Felgen von Winter auf Sommer.
Dankeschön, super erklärt 👍
Gut erklärt 👍 Mir hat es gut gefallen das du alle Teile gereinigt hast und die Paste drauf kam. Auch gut fande ich das du alles mit Drehmoment anziehst und die Nm nennst. Aber Bremsbeläge zum Rückstellen des Bremszylinders würde ich nicht nehmen außer er wird nicht mehr benutzt. Auch gut zu wissen, das man beim Astra K die Bremszylinder zurück drückt und nicht dreht (wusste ich nicht da meiner erst 1 jahr alt ist und nie wechseln musste bis jetzt. Man hätte für die Hobbyschrauber noch erwähnen sollen das man drauf achten soll die Bremssättel nicht zu verdrehen wegen den Bremsschläuche . Alles in einem super gemacht 😎👍
Danke Dir :-) Ja das mit dem Drücken oder Drehen hab ich auch lange suchen müssen. Bis ich gelernt habe dass wenn der Kolben glatt ist, sie immer zum drücken ist. Also soweit bei fast allen Fahrzeugen i.d.R. Drehen dann nur für hinten, da habe ich aber EPB, also nichts der beiden :-)
Danke. Sehr gut erklärt!
Richtig gut erklärt!!
Wichtig finde ich, dass du dazu sagst was länger dauern könnte etc- das macht m.M.n. den Unterschied zwischen Ikea Anleitung und gutem Lehrvideo.
PS: wer hat bei 06:14 reingeschaut? :D
06:05 war's
Hahahahahahh na da hast du jetzt reingeschaut 😂
War ein Easter Egg von meinem kleinen Bruder.
PS: Vielen Dank und viel Erfolg beim Nachmachen.
Danke, sehr hilfreich
Sehr professionell 👌🏽
Hallo. Super Video👍👍 Für ein Laien alles bestens erklärt.
👍Daumen hoch weiter so.
Von Laie für Laien 😂
Incredible man! Thx so much! 👍
Super erklärt und super gemacht 👍👍👍.Gruß Kai
Vielen Dank 😇😇
Many thanks. Great video.
Definitely need a 21mm spanner for the top nut on the drivers side (UK) as another bolt from the suspension gets in the way of a 21mm socket.
Wie immer super Video ❤️
Excellent video matey well done.
Super Erklärt 👍
Der selbe Vorgang bei den Hinterbremsen ohne elektronischer Feststellbremse?
Ja genau.
Weiter so 👍
Tr alt yazı cok ıyı olmus fazla almancam yok cok yardımcı oluyorsun tekrardan cok tesekkurler 😁
Ohh cok tesekkürederim. Bazi teknik terimlerde google yardimci oluyor :-) Alt yazi eklemek baya yoruyor ama bu yardim videolari bizim kardeslerimizede anlatmak istiyorum ☺️
@@YigitSoylu cok tesekkurler paylastıgın bılgıler ıcın devamını beklıyoruz
Bugün arka frenler videosu gelecek :-)
Great video thanks! For the caliper pins, what should the torque be? The description says 26 nm but the video English subtitles say 36 nm. Thanks again.
Hey friend, thank you for the info. The description is wrong and contains typos, it is 36nm. I'll adjust it 😊
@@YigitSoylu Thanks for quick reply and confirming the torque spec !
Als klein Hinweis, muss man auch auf dem Bremsöl niveau achten, besonders wenn es schon nachgefüllt ist, wenn den Bremskolben zurückgestellt wird
😂
Excellent work. I found the information you give regarding the tightening torques of the different nuts very interesting ... Where do you get that information? I am trying to collect this kind of information since I cannot find any Workshop Manual for the Astra K. Thanks for the videos and I look forward to the next ones with great enthusiasm. Greetings from the Canary Islands (Spain)
Thank you very much, Mate. I also searched for a long long time and finally found the information via forum. I had this confirmed by a specialist. 🙂
So it's ok to use the little notch on the side of the car near each wheel to jack it up ? Instead of the proper jack points behind each wheel (that are a PAIN to reach with a jack like that) ? I had lifted mine to take of the wheels to plasti-dip them but was a bit hesitant to leave the car up only supported by the thin metal.
Yes, I jacked them up in the right places. With a jack and jack stand on each side 🙂
Vielen Dank. you saved me a lot of money
With pleasure ;)
locktite auf der boltzen, fett auf die furungsschrauben
Thank You great video
Ich habe bei Autos zwei linke Hände und zum ersten mal mit dir habe ich die Bremsen gewechselt bekommen. Das war ein ein Gefühl voller Stolz 😅😅 .
Sehr detailliert Dankeschön.
Muss ich dann am Ende Bremsflüssigkeit nachfühlen?
Hello , your videos are very helpful, are you changing your own oil?
Thank you :-) Yes, I've changed my oil myself before, but unfortunately didn't make a video. But I will actually change my oil again in the coming days and upload a new video :-)
Gut erklärt, habe heut die Scheiben und Beläge am Astra K 1.4 Benziner 92 kW Bj. 2018 gewechselt (Scheibendurchmesser 276 mm). An die obere Bremssattelhalterschraube kommt man mit der 21er Nuss nicht ran, weil hier ein Schraubenkopf vom Stossdämpfer im Weg ist. Geht also nur mit Gabelschlüssel oder Spezialnuss die dünner ist. Hab dann einfach wieder sehr fest angezogen nach Gefühl plus Schraubensicherung Mittelfest...oder man hat halt den Spezialdrehmomentschlüssel mit Gabelschlüsselaufsatz...was eben kein normaler Haushalt hat 😎
Im Video wird das Anziehen der oberen Schraube mit Drehmoment wohl deshalb nicht gezeigt?
Mhh sind die beim Benziner evtl. etwas anders verbaut? Ich kam da ran, habe es nur nicht gezeigt weil es doppelt wäre 😅
Das könnte sein, wahrscheinlich dann die 300mm Scheibe und die Abstände sind dann anders. Ergänzend noch als Info: Beläge waren kurz bevor das Warnblech am Belag die Scheibe berührt. Scheibendicke gemessen mit Bügelmessschraube betrug noch 24.6mm (min. 23mm). Waren nun 59.000 km drauf.
Hi, thanks for video. You say to tighen the brake caliper bracket to 150Nm - can I just check thats correct as it sounds quite high? Cheers.
Hi, I researched it beforehand. If only the screws for the wheels are tightened to 140Nm, the ones for the front brakes should also be at least higher. They were dressed very hard at the factory. 😀 Would you have to inquire at Vauxhall or Opel. Depending on where you are from. 😅
Sehr gutes Video , wirklich sehr verständlich erklärt. Wie sind eigentlich deine Erfahrungen mit den Textar Bremsen ? Kannst du die empfehlen?
cybase85 Ich hatte davor auch Textar auf meinem
Corsa D. Und nun fahre ich seit mehr als 1000km die Textar Bremsen. Kein Quietschen, kein Dreck. Alles gut :-)
Lassen sich die Bremsen vorne (und ggf auch hinten) ohne Spezialwerkzeug /Diagnosegerät wechseln? Wegen elektronischer Kolbenrückstellung zb meine ich.
Die Handbremse kommt ja nicht automatisch, sollte daher nix brauchen, oder?
Ich hab einen Astra K St 1.6 cdti, Modell 2017
Ja, dazu habe ich tatsächlich auch ein Video, wie man ohne Spezialgerät die Festellbremse in den Service Modus bringt.
Schau mal im Kanal oder in der Video Beschreibung nach dem Link 😉
Gutes Video hast mein Abo 😊
Dankeee 👍👍👍😇
Hi Yigit. You have great videos. But regarding breaking. I have a Chevrolet Trax 2014 FWD 1.7 TD. And for 1,5 years nobody has diagnosed My issue right.
There is no computer signal or error code that shows up. But My front right and rear back brakes are randomly staying pushed against the rotors whenever the brakes are used. Even it is just once.
The weird thing is, it's not all the time like that. It comes and goes randomly.
Everything from the hoses, to the brake lines to the saddle and supports, rotors and disks are changed out. The main vacuum pump has been checked and is OK.
The ABS fuse has been tested. Meaning it has been taken out to see if it's an ABS or EBCM issue. But the issue still was there. So we put back the ABS fuse. And no one got wiser :(
The vacuum membrane has not been looked at and it seems that no one here in Estonia is qualified to do that either. Not even the Chevrolet dealers mechanics at Autospirit nor Opel dealers mechanics have identified the issue correctly. They just keep changing out parts but not diagnosing the underlying issue at all. Do you have come across an issue like that? Any advice?
Thank you for the kind words.
To be honest, I couldn't think of anything else. It would also be wrong of me to say something to you, although I'm not a specialist myself. But thank you for your trust. Unfortunately, I have bno choice but to refer you to the workshop. Hope somebody finds out. I wish you success
Super erklärt und eigentlich auf alles eingegangen. Was mich nur irritiert, reicht es einfach die Kolben zurück zu drücken, müssten die nicht gleichzeitig gedreht werden?
Vielen Dank :-)
Nein der wird mur gedrückt.
Zu erkennen an der glatten Oberfläche,
gedreht wird nur da wo auch ein kleiner Nippel oder Mulde ist, wo man das Werkzeug festsetzen kann.
Bei dem Rückstellwerkzeug gibt es Nummerierungen, für Opel gilt
die "0" und die sind Glatt an der Oberfläche.
@@YigitSoylu ah danke. Gut zu wissen. Macht Sinn
❤️👍👍👍❤️
Hi, great tutorial, how many Nm do you torque the wheel bolts? Thx.
Thank you very much :-) It's 120nm
Wie groß ist das Anzugsdrehmoment des Bremssattels und der Bremssattelhalterung? Newtonmeter.
Danke
Hi,
die stehen in der Beschreibung und wird auch im Video erwähnt.
Bremssattelhalter selbst mit 150Nm 😇
In der Beschreibung kannst Du schnell auf die gewünschte Stelle springen.
@@YigitSoylu Ölfilter und Ablassschraube festziehen?
@antonioalvarez5142 10Nm für die Schraube am Ölfilterdeckel. 25Nm für den Ölfilterdeckel. 15-20Nm für die Ablasschraube an der Wanne.
ruclips.net/video/pyHilNDMo10/видео.htmlsi=MjVL_4TSxBS3hmKn
@@YigitSoylu
Mein Opel ist der 1,4-Turbobenziner, der Filter ist anders
Top Viseo, wie lange haben die gehalten?
Hi Yigit, wirst du auch zeigen, wie man die bremssättel färbt?
Das habe ich vorerst nicht vor. Spätestens im Herbst wenn die Winterreifen draufkommen. Aber muss mal schauen ob ich das dann wirklich vorhabe :)
Hallo Yigit. Muss ich vorne auch mit der Feststellbremse in den Service-Modus gehen? Beste Grüße
Hi Rene,
nein gilt nur für Hinten.
Vorne gibt es keine Elektrische Kolben 😇
Ich danke dir. 😊👍
Gibt es für einen Rangierwagenheber einen Alternativen Ansetzpunkt (vorne und hinten) außer die Aussparungen am Schweller.
Ohh das wüsste ich garnicht.
Bisher nur an den bekannten Stellen angesetzt.
Hab mein heute auch gewechselt , waren die eigentlich richtungs gebunden ? Ich glaub nämlich nicht . Haben aber ja gepasst 🤣
Nene denke nicht 😂😂
@@YigitSoylu Hauptsache passt 😅Aber so fest die Schrauben wie bei Opel.... Waren sie bei Seat nicht 😂😂
@@YigitSoylu hab gerade gesehen, das bei mir dieser metalhaken am Belag auf der Beifahrersitz oben ist wie bei dir und auf der Fahrerseite unten . Muss dat so ?
Die Bügel muss vorne angedockt sein.
Schau mal in den ersten paar Sekunden im Film.
Darf auf keinen Fall anders sein, könnte sonst rausfliegen während Du fährst.
Ich habe sogar ein paar immer im Auto, zu Not 😂 Aber seit dem wechsel vor 2 Jahren fahre ich die Bremsen so wie sie im Video gewechselt worden sind. 👍🏻👍🏻
@@YigitSoylu ja das weiß ich so Mache ich das auch . Die mein ich ja net , Bremsbelag selber sind doch so komische silberne Teile 😅
Kannst du beim nächsten Video zeigen wie du die anderen Seite die Bremse wechselst?
😂 😂😂
Hallo,
Sind die Scheiben und die Belege von ATE ?
Hi,
die im Video eingebauten Scheiben und Belege waren von Textar.
@@YigitSoylu Danke dir
Grüße, ist das schmieren der beläge am sattel ein muss? hab dummerweise nichts da was für geeignet wäre, und meine scheiben und beläge haben es gaaaanz dringend nötig. hab zu lange gewartet so dass meine scheiben eingelaufen sind und meine beläge auf 1 mm runter^^
Also Schmiere an den Kontaktstellen ist schon ein muss. Sonst quietschen sie 😅
Moin, mal nh frage. Ich habe ein opel astra k von 2019 1.6 L Turbo und im internet steht ich kann 276 mm oder 300mm scheiben benutzen ist das egal welche ich benutze oder muss ich da auf was besonderes achten?
hinten hab ich dieses jahr 264mm genommen und gewechselt
Hallo jetzt habe ich mal eine frage warum sagt man das es am besten wehre immer scheibe und Bremse zu tauche ich meine das mit der kante am Rand kenne ich aber warum ist es wirklich so?
Vielen Dank schon mal.
Also ich hatte zuvor Belege tauschen lassen,
nur wenn ich schon mal die Scheibe tausche, dann gleich mit Belege, dann muss man sich die Mühe nicht Doppelt machen.
Wird bei Opel der Deckel des Ausgleichsbehälter/Bremsflüssigkeitbehälter vor dem Zurückdrücken des Kolebens nicht geöffnet? Manche sagen ja (BMW zB), andere nicht. Würde das Probleme verursachen (Luft im System)?
Doch das kann man machen, muss man aber nicht. Ich hatte schon kurz gedacht dass ich das vergessen habe 😅
Bei 8:05 wird das kurz erwähnt.
@@YigitSoylu Vielen Dank für die schnelle Antwort! Top Mann und Top Anleitung!
Hi Ich danke Ihnen für das tolle Video. Habe nur ne Frage zu den Durchmessern der Scheiben. Habe ein Astra K BJ 2017 und Ich habe für die forderen Bremsscheiben eine größe von 276mm, ist das richtig oder eher zu klein? Hinten hab ich auch 264mm. Habe nämlich bei Ihnen im Video vermekt gesehen dass Sie vorne 300mm größe haben.
Ich danke Ihnen für eine Antwort. Mbg
Hey gude. Ich will demnächst auch die Scheiben und backen wechseln und habe heute bestellt.
Soweit ich das jetzt mitbekommen habe sind die bremssysteme in 2 Größen aufgeteilt.
15" und 16".
Die kleineren Motoren haben die 15" bremsanlage und die mit mehr Leistung die 16 " bremsanlage
Ohh sry ich, sehe diesen Kommentar jetzt erst.
Bei den größen konnte ich bei mir nichts in den Papieren finden.
Deswegen ist es immer besser selber zu prüfen.
Hatte anfangs sogar ausersehen falsche Bestellt 😓
@@YigitSoylu Most Ks are 276mm at the front. Only the 1.6 is 300mm and it's possible some of the newer ones to be 276mm too.
Is the same for Opel astra sport tourer k 2016 ?
Yesss :-)
Hey könntest du mal nen passendes body Kit für den Astra k raussuchen Ich finde mein Astra sieht von hinten zu weiblich aus weil der dem arsch So hoch zieht
Hi, hab gerade eine Frontlippe von CSR zuhause liegen, finde von allen die ich bisher gesehen habe, die am schönsten. Werde dann sehr bald anbringen und das Video teilen. Wenn mir das gefällt folgen dann Seitenschweller und Heck 😁
hatt der opel astra k 1,4 turbo 150 ps die gleiche Bremscheibengröße (300mm) vorne wie deiner ?
Ich gehe mal stark davon aus da du 150PS hast.
Wird sicher nicht die 288mm sein die eher bei den kleineren Motoren verbaut werden.
Aber um sicher zu gehen schau am besten beim
nächsten Wechsel auf der Scheibe.
Das steht dann da :-)
@@YigitSoylu ok Danke dir:)
ps: super video und super erklärt!
sollte gleich sein. Automatik ist anders. Und ob du Sport Taste hast
Haben sie distanc warner?
Nein leider nicht.
@@YigitSoylu weil ich habe und weiss ich nicht muss ich aufpassen bei bremsen?!
mhhh also der Distanz Warner blinkt ja nur Rot und Bremst nicht.
Bin mir nicht sicher aber ich denke eher dass das Bremssystem identisch sein müsste.
Aber um sicher zu gehen am besten an einen Fachmann wenden.
@@YigitSoylu bei mir hat schon par mal geblinkt aber nicht gebremst…
Genau, das blinkt auch nur soweit ich weiß. Bin den K auch schon mal mit dem Warner gefahren.
Wieviel Drehmoment für die Bremssatel Zange ? 130
Meinst Du den Bremssattelhalter?
150 hat er. Bei Min 9:06
@@YigitSoylu Sorry genau den Halter. Ich sage immer Zange . 🙈 Danke, übrigens super Videos
Grüße! Müssen die Schrauben des Bremssattelträgers (die mit 150nm) und die Schrauben für den Bremssattel eigentlich neu? Habe ich zumindest nun öfter gehört....
Hi Jannik,
nein nein, vorhandenen gehen auch :-)
Vielen Dank für die schnelle Antwort!
Gerne ;) Bei Fragen (evtl. während dem Wechsel) einfach reinhauen. Ich versuche schnell zu reagieren.
Um 100% korrekt zu sein:
Die Werksvorgabe lautet 150Nm und 45...60°, da Dehnschraube, ist ein Wechsel vorgesehen.
Ob das jeder so macht, steht auf einem anderen Blatt.
@@Joniespapa genau sowas habe ich auch gehört. Aber viele sagen auch, alte Schraube nehmen, reinigen und mit loctite benetzen. Keine Ahnung was ich nun machen soll. Die Schrauben kosten Mal eben (mit den beiden kleinen vom Bremssattel) 80 Euro.
Wie groß sind bremsenscheiben vorne und hinten?
Bei meinem (110PS) waren 300 vorne
264 hinten.
Da musst du unbedingt selber schauen. Gab zweitweise gleiche Motorisierungen mit verschiedenen Bremsscheibengrößen. Ich habe bspw. den 1.4t nach der Überarbeitung von 2019 und der hat vorne die kleinere 276mm Scheiben und hinten auch die kleinere mit 264mm. Die größere Variante ist meinem Wissen nach vorne 300mm und hinten 288mm.
Way 300 luk frenler var