정말 어떤 리뷰는 너무 좋게 얘기하고 어떤리뷰는 너무 안좋게만 얘기하고..그런부분만 보게되서 체감적으로 정보도 많이 없었는데 실질적으로 궁금했던 문제들을 이해가 잘되게 설명해주는 영상인 것 같습니다 감사합니다! 더좋은 정보들도 많이 알려주세요! ㅎㅎ 꼭 필요했던 영상입니다 감사합니다 좋은정보가 될것 같아 영상 링크 공유좀 하겠습니다!
오토홀드로 인한 울컥거림은 출발시에만 발생하는 문제이고 출발 및 저속(주로 1, 2, 3단 변속시)에서 울컥거림은 변속 모드와 관련된 문제라고 봅니다. 저는 SM6 타는데 며칠전 AS센터에서 변속모드를 조정하는 TCU인가 뭔가를 업데이트 해주었습니다. 업데이트 전에는 저단에서 약간의 울컥거림이 느껴졌었으나, 업데이트 후에 출발 및 저단에서의 울컥거림이 거의 없어졌습니다. XM6도 변속모드조정 S/W 업데이트를 통해 곧 해결될 것 같습니다. 수리기사님께서 업오랫동안 시험을 통해 축적된 변속모드 시점 데이터를 최적화하여 TCU를 업데이트 했다고 하네요. 암튼 확실히 울컥거림이 없어져서 스트레스가 사라졌어요. 그전에도 약간 불편한 정도이지 심각하지는 않았어요... 예전에 파사트 디젤 6단 DCT 변속기의 미칠 듯한 울컥거림에 비하면 SM6의 EDC 변속기의 울컥거림은 양반이라고 생각했거든요.
요즘 XM3 차주들 리뷰가 많이 올라오는데 외제차를 산 사람들보다 더 부럽게 느껴지네요 ㅋ 그리고 정차 후 출발시 부드럽게 가속하지 않고 엑셀을 좀더 깊게 밟아야 나가고 급가속하듯이 나가는 느낌이 저도 썩 좋지 않았습니다. 이부분 외에는 나머지 부분은 정말 맘에 듭니다.
@@문영균-n4h 현기가 무슨 dct를 포기해 새로나온 쏘렌토도 새로운 습식8단 dct 달고 나왔는데 현기도 예전에 dct달고 나온 차들은 키로수 상관없이 계속 울컥거리다가 지금나오는 차들은 울컥거림 다 개선해서 나왔구만 님이나 르노 알바하지말고 개선할점있으면 고쳐달라고 얘기해야지 여기서 현기알바가 왜나와
제네시스 1세대 아이신미션도 이런 증상이있어요 감속의 끝이 정지 일때는 괜찮은데 신호에 걸려서 브레이크 밟고 속도는 다 떨어져가는데 다시 신호가 들어와 가속을 하는경우 미션은 5.4.3.2.1 이런식으로 줄여야지~라고 생각하다 2단도 아니고 3단도 아니고 애매~~~한 그 타이밍에 운전자가 가속의 의지를 보이면 미션은 허둥댑니다 2단꽂을까? 아냐 3단인가? 2단같은데 (멍때리며 rpm이 약간 뜨면서 반클러치도 아니고 애매한 느낌남) 하다가 턱 하고 미션체결이 들어가면서 쑥 나가거든요 이때 엑셀을 저어엉말 깃털처럼 아주 살짝만 밟은채로 그대로 유지해주시면 충격 거의없습니다 rpm이 운전자에의해 띄워지니 토크가 올라가며 미션이 어떤단수를 꽂을지 생각하기 쉬워지거든요 1 2.3.4.5.6.7단 순으로 가속이나 감속에서 소음이나 진동이 생기면 오일, 밸브바디 문제가 있을수있으나 미션이 헷갈릴만한 그런 상황에서의 문제는 제조사에서는 미션 로직을 조금더 잘 짯어야하고 또 간혹 차량 ecu tcu가 운전자의 패턴을 학습하는데 자기가 학습한 것과 운전패턴이 매우 상이한 경우 불쾌한 느낌이 운전자에게 전해집니다 일정한 운전자가 타다보면 괜찮아 지는 경우도 꽤나 있습니다 학습해서요
배경음악소리가 너무커서 내용전달이 잘안되요 목소리하고 음악 이퀄라이져 조절해서 음악은 목소리 주파수 침범 못하게 중음 영역을 줄이면 목소리하고 잘섞일꺼지만 그냥 배경음악 줄이거나 안트셔도될것같거든요 저도 이제막 구독자님200명 넘어가는데 성공유튜브되시구요 구독하고 갑니다
![야레코TV[야매레이싱코치]](http://yt3.ggpht.com/ChsRc5yHDzCZjJUgXT-FKOl7pqJ3nerrNfG0JHWXkpCZep0kJh0pNLCoPGMJrztUe7H62MuFWg=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
와....진짜 그 어느 기자도, 유튜브 리뷰어도 알려주지 않은 꿀팁이네요....노고에 감사드립니다 정말 너무 좋은 정보입니다! :)
좋게봐주셔서 감사합니다. 아무레도 실제 오너이다보니 볼수있는 세세한것 같습니다.^^
이게 진짜 정보지
누구처럼 찡찡대면서 어그로만 끌지 않고
좋은 정보 알아갑니다. 감사합니다.
다음에도ㅜ좋은정보로 안내해드리겠습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 찡찡하니 딱 떠오르네요
그게누군데요?
윤×로
ㅋㅋㅋ징징거리는게 컨셉인데
이영상은 dct때문에 울컥거리는거에 대한 해결방법은 아니고, 오토홀드 쓸때 초반 울컥 거림 대응하는 영상이네요..오토미션도 오토홀드 쓰면 초반 출발하기전에 살짝 꿀렁거림
원리는 몰랐는데 저도 두번째 방법 터득해서 주행하고 있었습니다 좋은정보 감사합니다
봐주셔서ㅜ감사합니다^^
대박이네요.
그 누구도 알려주지 않았던 정보네요.
악셀로툭쳐서 오토홀드 풀고 천천히 가속하면 꿀렁임없이 충분합니다
풀악셀로 스타트해서 뭐합니까 스타트 대결하다가 4거리에서 사고납니다
주변 보면서 그냥 느긋하게 출발하세요. dct라 가속력은 충분히좋음
정말 어떤 리뷰는 너무 좋게 얘기하고
어떤리뷰는 너무 안좋게만 얘기하고..그런부분만 보게되서 체감적으로 정보도 많이 없었는데
실질적으로 궁금했던 문제들을 이해가 잘되게
설명해주는 영상인 것 같습니다 감사합니다! 더좋은 정보들도 많이 알려주세요! ㅎㅎ 꼭 필요했던 영상입니다 감사합니다
좋은정보가 될것 같아 영상 링크 공유좀 하겠습니다!
네네 유용하다고 봐주셔서 감사합니다.^^ 공유 많이많이 해주세요^^
xm3는 아니지만 sm6오너입니다. sm6 꿀렁거리는 느낌이 살짝 있긴하지만 크게 신경쓰일 정도는 아닙니다.
제가 보기엔 차가 잘나와서 경쟁 업체에서 별 크게 문제도 안되는 꿀렁거림으로 언론플레이 하는듯 합니다.
이슈화돼서 추 후 개선돼서 나오면 좋긴하겠네요
캬.. 제가 다른건 몰라도 DCT 특유의 꿀렁현상때문에 조금 고민했는데
덕분에 걱정 안하고 계약하러가도 될거같습니다. 감사합니다~!!
도움되셨다니 다행입니다.^^
걱정하셔야됨 ㅋ
시승해보시면 답이 나옵니다... 저는 출발할 때의 그 꿀렁임과 뭐랄까요?... 이질감있는 느낌 때문에 넘겼습니다.
Dct 현대꺼 습식 7단 타보면 울컥거림 없습니다 ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ 편할려고 타는 오토 차량을 무슨 수동차 타는거맨키로 생각하면서 타는거 자체가 웃프네요 ㅋㅋㅋ...
오토홀드는 한번 끄고나면 다시 켤 때까지 그대로 유지됩니다.
매번 껐다가 켰다가 할 필요가 없어요
한번 오토홀드 끄고 나면 다시 시동을 끄고 다시 시동켜고 타도 끈 상태로 유지가 됩니다
오토홀드로 인한 울컥거림은 출발시에만 발생하는 문제이고
출발 및 저속(주로 1, 2, 3단 변속시)에서 울컥거림은 변속 모드와 관련된 문제라고 봅니다.
저는 SM6 타는데 며칠전 AS센터에서 변속모드를 조정하는 TCU인가 뭔가를 업데이트 해주었습니다.
업데이트 전에는 저단에서 약간의 울컥거림이 느껴졌었으나, 업데이트 후에 출발 및 저단에서의 울컥거림이 거의 없어졌습니다.
XM6도 변속모드조정 S/W 업데이트를 통해 곧 해결될 것 같습니다.
수리기사님께서 업오랫동안 시험을 통해 축적된 변속모드 시점 데이터를 최적화하여 TCU를 업데이트 했다고 하네요.
암튼 확실히 울컥거림이 없어져서 스트레스가 사라졌어요.
그전에도 약간 불편한 정도이지 심각하지는 않았어요...
예전에 파사트 디젤 6단 DCT 변속기의 미칠 듯한 울컥거림에 비하면 SM6의 EDC 변속기의 울컥거림은 양반이라고 생각했거든요.
깨알정보 감사합니다. 핸들을 살짝 움직여도 오토홀드인가 스탑앤고 풀려서 울컥임 줄일수 있더라고요. 차에 사람이 맞춰가는 방법밖에 없네요~ㅜㅜ dct미션에 대한 이해가 부족하거나 이런 울컥임자체를 피하고자 하는 분들은 다른 차종이나 1.6cvt모델을 선택하시는 편이 좋을듯합니다.
오 그걸 찾아내셨군요. 꿀팁이라며누나름 꿀팁인데 먼저 공유해주셔서 감사합니다^^
정말 유용한 정보네요 감사합니다!!
도움되셨다니 다행입니다.^^
톡방에서도 좋은 정보 많이 주셔서 감사한데, 이런 영상도 많이 찍어 주셨으면 좋겠어요 ^^
아 저는 닉네임 메블 입니다! ㅎ
주파키로가 늘어날수록 울컥증상이 심할땐 수동모드를 사용해도 제동시 요잉,피칭증상이 심할때 하체 부싱류 점검 및 정비시 공차체결 체크해보세요..
와 너무 궁금했던 내용인데 감사합니다!
좋은 영상이네오 메뉴얼모드는 길게 누르는 거였군요 감사합니다
전 이영상 세번째 보네요 좋은정보 알기쉽쉬운 설명 감사합니다
스트레스 받으면서 이렇게까지 해야하나 참...
보통 토크컨버터는 오토홀드 풀려고 엑셀 밟으면 서서히 나가는데 얘는 확나가니까 엑셀 밟자마자 브레이크 밟아 줘야하는거임? 피곤하겟네 아무리 수동기반이라지만 수동 미션 단점을 보완해서 만든게 dct인데 이건 빨리 개선돼야할듯
다른차는 다 싫고 xm3가 가장 맘에들어서 구입한 후 그 스트레스 덜 받을려고 서로 정보 공유하는겁니다. 물론 저는 xm3 차주는 아닙니다.
감사합니다
담달 나오는데 너무 꿀팀입니다
앞으로도 꼭 필요한 영상들 제작하겠습니다.^^
감사합니다! 좋은정보네요ㅎ
주차장이나 오르막길에서 패들 응용법있었으면 좋겠어요ㅠㅠㅠㅠ
조만간 경사진도로에서의 사용법도ㅠ올려볼께요^^
안녕하세요? QM6 2.0dci + CVT미션(수동7단) 4륜 실오너입니다. 약3만키로이상 주행시 제동되기 1초 전쯤 꿀렁거리는 증상도 있습니다. 이런 경우 캘리퍼 고착을 의심해보세요.
* 앞, 뒤바퀴가 바퀴를 잡는 제동벨런스나 시간 차이에 의해 브레이크 밟을 때 마다 꿀렁거리기도 합니다.
신차출고후 쏠림증상, 울커증상은 미션문제 이지만, 주파키로가 늘어날수록 꿀렁증상은 제동계통 문제 같습니다
ruclips.net/video/qE3_0TkVJyU/видео.html
잘 봤습니다~^^
쉽다운에 대한 언급이 누락된 것 같아 조금 아쉽습니다~^^
다음에 다루어보도록 하겠습니다.^^
저희동네네요 반갑습니다 . 좋은정보도 감사합니다
엔진오일2번정도 빠른교체후 5000키로부터 차차 좋아집니다
문영균 엔진오일이랑 미션이랑 뭔상관이있다고
에휴 진짜 ㅋㅋ
노자용, 찌롱 1.6은 옵션이 조금 부족해요 ㅠ
저알 유용한 팁이네요
봐주셔서 감사합니다.^^
감사합니다
잘 보았습니다
옛날차만 운전하던저에게 불편하게느껴져서 이영상보고바로껐습니다 감사합니당
같은 ㅈㄱ 대리점에서 출고 하신거 같아요~ 반갑습니다 ㅎㅎ 저는 아직 차가 나오지 않았지만 잘 보고있습니다.
어차피 김포는 장기나 사우나 같은 영업점이라 ㅎㅎ
오토홀드 없는차 몰다가 시승했더니 진짜 출발할때 웅컥하면서 나가는 느낌이 들더군요.. 다들 오토홀드땜에 그렇다고 그래서 기능 끄니 괜찮더라구요.. 일부러 끄는 사람들도 있다고는 하던데 편하려고 있는 기능인데 꺼야한다니...-.-;;
우와 이런거 꿀팁을! 얼른 차 받고 이런거 찾고 싶네요 ㅎ 감사합니다
기다림의 시간은 늘 설레임과 흥분이 되죠^^
아.. 이게 수동기반이라 그런가 보군요.. 쌩자 수동은 첫 기어 넣을때 틀러치 개입을 줄일려고 엑셀로 rpm순간 올려서 출발했는데..
xm3타본사람으로써 꿀렁거림때문에 다신 안타게되는차입니다 르노삼성꺼는 믿고 거르게 됩니다
좋은 정보. 땡큐 베리 망치. 👍👍👍
좋은 팁이네요 ㅎㅎ
시청해주셔서 감사합니다^^
와 기어 고정 꿀팁 감사합니다!!!!
벤츠는 브레이크를 한번더 밞으면 저절로 auto hold가 풀리는데 xm3도 그런가요?
그럼 오토홀드를 사용하지않고 그냥 정차시에 발로브레이크 밟고있다가 떼면 울컥거림이 없는건가요?
오토홀드랑 온오프를 완전히 사용 안하려고 생각중인데 퓨즈가 따로 있는게 맞는지 알수 있을까요?
찾아보고 답글 달아드리겠습니다. 일딘은 오토홀드를 꺼놓으며누시동 끄고 다시ㅜ켜도 작동안되는걸로 확인되었습니다.
오토스탑 기능 안쓰고 오토홀드만 쓰는 방법은 어떨지 궁금하네요
질문있습니다. 고속도로 같은 섰다 갔다 섰다를 반복..저단에서 지속적인 엑셀을 조작해야할 때 1단 2단이 자주 변속되면서 생기는 꿀렁임은 어떻게 해야 덜 생길까요?
습식 dct의 단점이죠 하지만 그 보다 장점이크기에 습식 dct를 많이사용합니다
일종의 고질병같은거같어요
메뉴얼로 하시고 1단고정으로 하시면되요
하나여쭈고싶네요 계기판에 뮤직표시모드가 곧바로표시되는방법과 기어봉쪽에 사이드브레이크 불빛이 안들어오는게정상맞나요?센터전화하니까 배터리 아낀다고센서에서자동으로끈다고하는데 아닌것같아서요 sm6는 불빛이들어와있거든요
아니 오토홀드에 두어서 출발할때 울컥거린다는게 아닌거 같은데요? 글고 오토홀드 끄고 출발하시는거 보니 울컥거린듯 하네요. 그리고 그런거까지 신경쓰면서 타야하는차가 과연 정상인가요? 대부분의 차는 그런거신경 안써도 울컥거리지는 안죠
영상다안보신듯
ㅡ찐ㅡ
오토홀드를 끈상태에서
평상적으로
D에 기아를 넣고 신호대기 하다가 출발할때도
울컥거림이 있나요?
바쁜 형님들은 4:24 부터
악셀을 툭 밟아준다는게 어느정도 밟아야 한다는건가요??
Xm3 센터페시아 디스플레이 배경화면 개인이바꿀수있나요?
현기차 그동안 토션빔으로 잘 방어했으니 이번엔 꿀렁거림으로 가는것 같네요 ㅋㅋ
꿀렁거리는거 맞는데요? 꿀렁임 안 느끼려고 오토홀드 끄거나 패들시프트 사용하는게 정상이에요?ㅋㅋㅋ실 운용중인데 감속 후 재가속 할때도 클러치 늦게 붙어서 울컥할때마다 옆사람 뒷사람 눈치보여 죽겠구만ㅋㅋㅋ
네다뚜
수동모드 고정에서 다시 D로 갈려면 패들시프트 플러스를 꾹 당기고 있으면 D로 다시 바뀐다는거죠?? 마이너스 패들시프트로는 수동모드 해제가 안되나요??
넵. 패들 +에 보시면 off라고 표시되어있어요.
그렇게 까지 탈만큼 좋은차 인가요?
요즘어떤 세상인데.
미션을 달래가며 타라??
근데 이거 습식듀얼아닌가요.?
습식이면 오토처럼 부드러운거 아닌가?건식도 많이 개량되서 부드럽다던데...뭐지??
신차출고후 길들이기시에 울컥거리는 현상때문에 영상을 제작하였습니다. 그리고 습식dct입니다.
건식습식 중간이라고 보면되요
건식계량된 미션입니다
@@speedeg79 완벽한 습식은 아닌가부네요ㅗㅇ
@@speedeg79 어디서 이상한거 주워듣고 왔어요?ㅋㅋ중간이 어딨음ㅋㅋ
ㅋㅋ 비싸게 주고 산 내차 까이는거 맘아픈건 알겠지만 살살 달래가면서 악셀 밟을거면
오토미션 왜타냐 연비좋고 출력좋은 수동미션쓰지
진짜 자위도 적당히 해야지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 XM3 차주들 리뷰가 많이 올라오는데
외제차를 산 사람들보다 더 부럽게 느껴지네요 ㅋ
그리고 정차 후 출발시 부드럽게 가속하지 않고 엑셀을 좀더 깊게 밟아야 나가고 급가속하듯이 나가는 느낌이 저도 썩 좋지 않았습니다.
이부분 외에는 나머지 부분은 정말 맘에 듭니다.
xm3 꼭 이렇게 까지 해야되나요? 지금 현기 dct차량들 초반 울컥거림없이 잘나갑니다 수동모드도 그렇고 소비자가 제조사 안좋은점을 쉴드 쳐주지마시고 고치도록 목소리를 내서 문제해결 해줬으면 좋겠네요
그래서 현기가 dct를 포기한거임 꼭 머도 모르는 현기알바가 이런글 올림 ㅋㅋㅋ이런거 필요없이 5000~7000키로타면 초반 울컥 없어짐
@@문영균-n4h 현기가 무슨 dct를 포기해 새로나온 쏘렌토도 새로운 습식8단 dct 달고 나왔는데 현기도 예전에 dct달고 나온 차들은 키로수 상관없이 계속 울컥거리다가 지금나오는 차들은 울컥거림 다 개선해서 나왔구만 님이나 르노 알바하지말고 개선할점있으면 고쳐달라고 얘기해야지 여기서 현기알바가 왜나와
@@문영균-n4h
출퇴근용 시내용으로
1년에 5000~7000키로정도
타는사람도 많은데
그럼 1년동안 참고 타야하는거?
이게 문제예요ㅋㅋ
@@저팔계의아무말대잔치 네 안사실거 알아요 ㅋㅋㅋ
@@문영균-n4h 하.... 현기신차 파워트레인 구성좀 보고 말하세요.. 신차에도 dct적용하는 차량이 있는데 뭘 포기해요...
와 진짜 개꿀팁이네요.....감사합니다!! 설명을 좀더 간결하고 짧게 해주시면 좋을것 같아요 ㅎㅎㅎㅎ구독 누르고 갑니다~!
네 다음에는 간결하고 짧게 만들어보겠습니다.^^
잘봤습니다
근데 제가 많은 아우디 폭파 벤츠 현기 dct미션을 다 타봤지만 르노 dct는 엿같은건 사실입니다.
지나가는 운전 초보가 여쭤봅니다ㅠ xm3 얘기는 아니고 아버지 차가 g4렉스턴 인데 독일?미션으로 알고 있거든요. 정차할때 악셀 한번 밟고 몇미터가다가 발떼고 다시 밟으면 살짝 툭 튕겨나가 듯 나가거든요 이것도 울컥임인지.. 제가 악셀을 갑자기 세게 밟은 것인지ㅠㅠ
울컥임보다는 렉스턴 미션의 2단 업일때 튕김현상이ㅜ있습니다. 미션특유의 증상이죠
@@ssgt267 그렇군요 문제있거나 제 운전습관이 안좋은 것인가 했거든요 ㅠ 감사합니다
제네시스 1세대 아이신미션도 이런 증상이있어요
감속의 끝이 정지 일때는 괜찮은데 신호에 걸려서 브레이크 밟고 속도는 다 떨어져가는데 다시 신호가 들어와 가속을 하는경우
미션은 5.4.3.2.1 이런식으로 줄여야지~라고 생각하다 2단도 아니고 3단도 아니고 애매~~~한 그 타이밍에 운전자가 가속의 의지를 보이면 미션은 허둥댑니다
2단꽂을까? 아냐 3단인가? 2단같은데 (멍때리며 rpm이 약간 뜨면서 반클러치도 아니고 애매한 느낌남) 하다가 턱 하고 미션체결이 들어가면서 쑥 나가거든요
이때 엑셀을 저어엉말 깃털처럼 아주 살짝만 밟은채로 그대로 유지해주시면 충격 거의없습니다
rpm이 운전자에의해 띄워지니 토크가 올라가며 미션이 어떤단수를 꽂을지 생각하기 쉬워지거든요
1 2.3.4.5.6.7단 순으로 가속이나 감속에서 소음이나 진동이 생기면 오일, 밸브바디 문제가 있을수있으나 미션이 헷갈릴만한 그런 상황에서의 문제는
제조사에서는 미션 로직을 조금더 잘 짯어야하고
또 간혹 차량 ecu tcu가 운전자의 패턴을 학습하는데 자기가 학습한 것과 운전패턴이 매우 상이한 경우 불쾌한 느낌이 운전자에게 전해집니다
일정한 운전자가 타다보면 괜찮아 지는 경우도 꽤나 있습니다 학습해서요
@@nsc8018 자세한 말씀 정말 감사드립니다! 정차라던지 재가속할 때 살짝 밟은 채로 유지 한번 습관들여봐야겠습니다 ㅎ xm3는 시승해보셨나요? 모트라인인가 그 분 리뷰를 보면 차가 진짜 툭툭 튀어나가던데;; 오토홀드? 이걸 해놔서 그런건지.. 진짜 미션특징?인지ㅠ
xm3 나오기전 셀토스를샀지만...ㅠㅠ 이영상보고 셀토스에도 적용해서 몰아봐도 도움이될까요?
어차피 미션은 비슷하지만 로직만 조금다른거니 해보셔도 되요^^
거참 브레끼밟는것도 귀찮아서 오토홀드가있는건데,..
저도블루로풀옵션생각중인데.~이쁘네요~도심연비가근데.어느정도나오나요?대략.현재qm5.(2.5)타고있는데.대략8~9년탓는데..이차로바꿀려는데..~
어떻게생각하시나요?연비 좋은차가.타고싶고.. 계기판에.네비가나오는게.너무마음에들어서요~ㅎㅎ
현재 천기로 정도 주행에 50~60의속도로 출퇴근길을 운행하는중입니다. 현재 연비는 17.8을 유지중이네요
@@ssgt267 아하..연비가.좋네요~80키로로달린다고해도.나쁘진않겠네요~
배경음악소리가 너무커서 내용전달이 잘안되요 목소리하고 음악 이퀄라이져 조절해서 음악은 목소리 주파수 침범 못하게 중음 영역을 줄이면 목소리하고 잘섞일꺼지만
그냥 배경음악 줄이거나 안트셔도될것같거든요
저도 이제막 구독자님200명 넘어가는데
성공유튜브되시구요 구독하고 갑니다
좋은정보ㅜ감사합니다. 유튜브로 수익을 내고자하는건아니고 그냥 정보전달 + 개인적인레이스 기록들일 뿐입니다.
xm3고민하고있었는데 이거랑 정비성때문에 심히 고민되네... 세미오토 수준인데 이정도면
옵션에 오토홀드기능 안넣엇는데 상관없나요???그럼 사예
울꺽거림이없는차는 문제가있는걸까요?
울컥거리지않아요 ㅜㅜ
좋아요 구독누르고 갑니다.
계기판부분 설명도 한번부탁드려용
계기판에 나무잎모양이 나오고 그러는데
먼지모르겠어요
넵 알겠습니다.^^
사용자 메뉴얼..
보통 나무잎모양 = 에코모드 켜짐
차량 운행 모드가 3가지에요
에코 / 스포츠 / 마이센스
순서대로
연비형 / 레이싱(?)ㅋㅋ / 일반
라고 생각하시면 쉬울듯 ㅋㅋ
먼 시발차타는데 오락실 철권하듯이 콤보를해야대
걍 악셀패들 한번만 깔짝누르고 다시 밟는게 철권하는거마냥 힘든가 ㅋ
Dct가 수동기반인데 꿀렁거리는게 정상이지ㅋㅋ
크루즈옵션 안넣고 오토홀드없으면 꿀렁거림 없나요? 그냥 땡RE 사려하는뎁
그건 스포츠 모드일때만 된다고 예기해줘야지
익숙해지면야 괜찮아지긴 하겠지만 이런식으로 신경써가며 타야된다는게 참 안타깝네요. 민감한 사람들은 쉽게 못탈듯 하네요.
잘보고갑니다
안에서 고정카메라로 촬영하거나 밖에서도 촬영했으면 울컥임같은지 더 잘알수있었을듯
카메라가 울컥거리는데요?
ㅋㅎㅋㅎㅋㅎ 아이고 스피드레이서께서 왜이러싶니까? ㅋㅎㅋㅎ
오토홀드는 꺼둘 수도 있는건가요? 평상시에.
끄면 다시 켤때까지 유지됩니다.
항상 끈채로 타도 되는거죠
@@Frog-bigmouth 오 그럼 울컥임 해결되겠군요 ㄳ합니다 ㅎ
걍 급출발 하고 3단이나4단에서 악셀에 힘빼도 충격 없어지니 어렵게 설명하는거보다 걍 출발시 급출발 하심되요
ㅋ천천히 오토미션처럼 다닐꺼면 스포츠모드보다 에코모드 출발하심되고
메뉴얼 쓰고다니고싶은데 자꾸오토모드로 넘어간다고 하시는분들은 걍 스포츠모드 쓰세요 어설프게 변속하다 사고 납니다
가르켜줘서 될문제가 아닙니다
메뉴얼모드 익숙하게될때까진
드라이빙만즐겨야지 메뉴얼홀드 해제하려고 고개숙이다가 사고납니다
ㅠㅠ
dtc가 다이모양이죠.
현기가 진짜 토션빔 이후에 꿀렁거림 으로 선동하는거 같다
오토홀드고 기어고 미션이고 엔진이고 간에 안꿀렁거려야 정상이죠...
XM3 유지보조 키셨다는데
XM3 는 유지보조는 없고 이탈방지만 있고요..
오토홀드 안써도 심해요 정말 2019년식 투싼 2.0탔었는데 그것도 다 같은 옵션있는데 비교해보면 출력이 더 높은것도 아닌데 꿀렁이는건 문제가있죠
ㅋㅋㅋ 오토홀드를 끄다니.....
이분은 뭐지 나도 XM3타지만 저런건 쉴드안침
ㅋㅋㅋㅋ 느리게출발하면 어떤차가 울컥거리냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 어이가없네
가속력이 일정하지 않기때문에 울컥거리는건데 가속력이 일정하지않으니 낮게 유지하겠다.. 이마인드 ㄷㄷ 진짜 개돼지로보나 귀엽누
그렇게 쓰라고 넣어놓은 오토홀드가 아닐텐데...
얼마나 울컥거리는거지... 저는 팰리타는데 정지중(오토홀드+ISG) 엑셀 한번 툭쳐주면 ISG 시동켜지고 오토홀드는 걸려있는 상태에서 다시 엑셀 눌러주면 부드럽게 오토홀드 풀리면서 나가던데요 르노는 엑셀 한번에 오토홀드랑 isg둘다 풀리나요?
팰리는 dct 아니라 해당사항 없어요
저러면서까지 차를 타야하나싶네요 오토홀드도 운전자의 편의를 위해 만든옵션인데 저렇게할거면 아예 오토홀드를 없애던 미션을 보완을해야지 구매자가 저런 감수를하며 차를 탈 이유가 없다봅니다
소비자들이 이런식으로 반응하면
제조사는 영원히 안바뀝니다
저걸 해결하는 방법은 소비자들이 미션을 어루고 달래고 공부해서 타야 되는게 아니라
제조사들이 소비자들의 피드백을 받고 저렇게 안만들어 파는게 유일한 해결방법입니다
아 제 예상이 맞은듯 하네요. 오토홀드
오토홀드 때문에 울컥인다. 그리고 클러치 붙을때 조금 이질감있다 이정도가 단점이고
습식으로와서는 클러치수명도 엄청길어졌고 별로 신경 안쓰고 타도됨
불편한만큼 연비가 엄청나게 좋다. 쌩수동기어보다 연비가 좋은게 DCT
습식8단 달고나온 소렌토 연비한번보면 눈튀어나옴.
차타기 어렵네 ......................
실질적으로 좋은 정보이기는 하나 , 패들쉬프트를 쓰는 이유는 빠른거동을 위해서인데....저건 너무 불편한거 아니가요 ㅋ
순간적인 추월을 할때에는 잘 적응 안되시는분들을 위해 오토모드에서 작동을하고 일정조건이 지나면 다시오토모드로 변하는것을 확인했습니다.^^
오토홀드가 번거로운 기능이 되어버렸네요..
수동 반클러치 훅까시 주는것처렁 하는거네요 ㅋㅋ 군대서 삿갓스타트 하듯이 ㅋㅋㅋ
르노차는 번거롭다가 답이네요. 그냥 타면 되는데...무슨뜻인지?
출발 울컥! 역쉬 슴식이랑 차이가 없고 변함이 없네
에휴. 전 그냥 울컥 거리며 막 발아서 달릴 렵니다.
ㅋㅋㅋㅋ 이렇게까지 번거롭게 운전해야합니까?ㅋㅋㅋ
모야~오토홀드 완전끄기 기능도 필요하겟네요...현재 2가지방법은 아닌듯하네요
끄는 기능 있어요 ㅋㅋ 걍 끄면 되여 ㅋㅋ
ㅎㅎ 차를 이런식으로 타야되다니 안산다
못사는거겠지 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이건 아니죠.. 누가 이러고 차를 타나요?
사람들 참 xm엔 관대하네..
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
만들어 놓은 기능을 끄고 타라는걸
꿀팁 이러고 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그러니 병신들이죠 ㅋㅋ 싸게 잘삿네 이지랄하면서 자위질하더니 ㅋㅋㅋ 오토차를 ㅅ ㅣ발 ㅋㅋ 오락실에서 철권 콤보 넣듯이 타이밍마춰서 기술써줘야대 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅇㅈ합니다 현기차 백날까도 점유율 못잡는 이유임 타회사들이
그래도 흉기처럼 불타죽거나 급발진으로 고통없이 가진않자나~
그럼 울컥거림으로 화병 나 죽겠네요ㅋㅋ
좀 이해가 안돼요 좀자세히 설명 종
다들 수동차 안타보셨나보네 ㅋㅋㅋ 수동 타던 나는 저 꿀렁거림이 전혀 불편하지 않던데 ㅋㅋㅋㅋ
배터리가 빨리닳는게아쉽네..
정보는 감사한데.. 왜 저짓을 해야하지??? 안타깝다...