Husqvarna 701 2017 Test run with the Akrapovic EURO4 silencer
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- Опубликовано: 16 дек 2017
- Rock'n Roll community,
today the supplement to the exhaust test of the 701 2017.
Today with the Akrapovic EURO4 silencer with and without KAT, and our brand new Enduro Stage1 kit for the 701 Enduro 2017 
Авто/Мото
Deine Videos sind einfach geil. Sehr interessant und unterhaltsam. weiter so
+Walle wald Danke für das Lob😉
Gruß von den Piraten
Appreciate the English subtitles, thank you. Great video!
Wow, i love how esplicative every your videos are, at least the ones with English subtitles, i can’t understand German unfortunately :/.
One of the best channel for motors with clear explanations. Is some sort of rare thing to find on the web. Full of uninformative forum and distorsive comments here and there.
Hope to see more with English subtitle.
Keep on doing this guys
Herzlichen Glückwunsch schönes Video.
Pirateracing 111 ist und bleibt für mich die erste Wahl!
Für mich 100% glaubwürdig bitte weiter so 2019
Grüße aus dem Schwarzwald nach Köln ✌🏼
Heho, danke für das Lob😉🤘🛠🔧das musst du jetzt aber umlenken in die Eifel, wir sind ja umgezogen😂
Gruß von den Piraten
Super Video. Wie immer!!
+Nilson heho, Danke für das Lob😉👍🔩🔧
Gruß von den Piraten
Wiedereinmal ein tolles Video. Klasse erklärt.
+Gorden - heho,danke für das Lob👍😉🔩🔧
Gruß von den Piraten
Klasse, wie immer 👏👍👏
+Lucky Explorer Touren Danke für das Lob😉
Gruß von den Piraten
Der Akra von der 690 im Vergleich zu diesem hier wäre ja noch spannend.
Besser als sich ein iPhone X für 1.000 € zu kaufen :D
+Diamond 😉😂👍
Hallo ' was haltet ihr davon wenn wir uns mal einen 30eur Akrapovic Imitat aus China bestellen und das mal auf die Rolle bringen?
+Greco Sari willst du das Geld wirklich ausgeben? Da würde ich besser 2 Kästen Bier kaufen, da hast du mehr von😂
Wenn du möchtest können wir das aber gern mal machen.
das wär mal lustig^^
Pirateracing111 würde mich auch interessieren. Wär doch ein kostengünstiger Test ;)
würde ich auch gerne sehen^^
@@heinrichhuber7486 damit musst du in der dritten welt rechnen.
Danke - super Video!
+Tom M. Danke für das Lob😉👍
Gruß von den Piraten
Wie wäre es einmal mit einem großen Esd-Vergleichstest bei der 690 oder 701? Also zb die teuren Esd's (Remus, Akrapovic, etc) gegen die billigen Esd's (Leovince, SC-Project, etc). Mich würde interessieren, wie stark der Unterschied in der Leistungskurve zu sehen ist.
+Drunken Sumo würden wir gerne machen. So etwas geht aber nur wenn die Hersteller uns die Rohe zum testen geben würden, wie z.B. in den einschlägigen Motorradzeitungen. Soweit sind wir aber noch nicht, wir arbeiten aber dran😉
Gruß von den Piraten
Super Video wieder, top.
Mal ne andere Frage. Kann man schon was zur 701 Sm 2018 im allgemeinen sagen? Spricht Unterschied zum 17er Modell.
+Jonas Schöll danke für das Lob👍
da ist mir noch nichts bekannt. Ich mach mich mal schlau😉
Gruß von den Piraten
Servus! Was mich mal brennend interessieren würde, wäre ein Leistungsvergleich vom LC4 mit verschiedenen Kraftstoffen (E10; Super; Super+; 100+) auf dem Rollenprüfstand. Könntest du da bitte mal eine Video mit Messungen dazu machen?
Klasse Video! Ich hätte eine allgemeine Frage zu den Ölwechselintervallen. KTM schreibt bei der 690 SMCR ja 10.000KM vor, mir scheint dies aber ein wenig zu hoch gegriffen. Was empfehlen Sie und vorallem welches Öl, da mir das Motorex zu teuer ist.
+BaRis danke für das Lob😉
Wir empfehlen alle 5.000km Ölwechsel zu machen, gerade wenn mit EVO1 gefahren wird. Hier ist die Gefahr der Ölverdünnung sehr hoch. Am besten MOTUL 300V 15W60 Offroad fahren, hier hast du zusätzliche Sicherheit.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 Besten Dank! Fahre meine eh noch ein Jahr gedrosselt, aber 5000KM werden eingehalten. Eine Frage bleibt jedoch, welche Vorteile hat das 15w60 im Vergleich zum vorgeschriebenen 10w60 Motorex? :)
+BaRis schau mal hier, da bekommst du alle Infos zum Thema Motul 15W60 300V😉
ruclips.net/video/mMkpkx9HMfI/видео.html
Gruß von den Piraten
A very good video and very good work.
I just want to ask a question, I bought a 701 enduro new 2018 and I want to mount that akrapovi escape I need to touch some of the maps or just with riding it I do not have to do anything else.
Greetings from Spain Malaga Oscar thank you very much
Hello,
if you mount the Akrapovic silencer with catalytic converter, you do not have to change anything.
The racing silencer needs the Husky Racing Mapping or a setting with a Power Commander5
Greetings from the pirates
Great video, thanks. I have a 2020 690 smc-r with that exact silencer and a DNA filter. If I remove the cat from the silencer do I need a power commader or will the stock ecu take care of it? Thanks
a power commander would be better
Hello, what do you think of Leovince exhaust? i have it on my KTM smcr 690 2016 baujahr. How much gains will i get with Leo in comparison to other exhausts. What map to get with Leovince and open air lid. Evo 1 or standard akrapovič map? If you have done some testing and mapping with leovince exhaust please let me know how it went, and what were the power and torque gains with EVO1/2 or akrapovič map. I learn a lot in your videos, but i lack a little bit of german dictionary to understand everything you are speaking of. Thanks for reply.
We are now trying to make all videos with English subtitles, you do not need a German dictionary anymore. ;-)
The Leovince (GPR, MIVV etc.) is a bit too short and too small in volume. Full performance is not possible with these silencers. Here Akrapovic, Remus or Wings are the better choice.
Always use the EVO1 mapping with an open muffler without CAT, or a Powercommander5 with EURO3 mapping on the serial CPU. That's the best combination, so you get a perfect match. With EVO1 you always have the problem with the oil dilution because with this mapping too much fuel is injected.
Greetings from the pirates
Moin,
endlich mal wieder ne kleine Fortbildung. Volumen im ESD bringt Drehmoment? Sind deswegen die original Tüten heutzutage so dicke Dinger?
Gibt`s ein Einweihungstreffen wenn die Werkstatt fertig ist und das Wetter +10 Grad hat. Ich wäre dabei aus Bremen. Gutes gelingen.
+Hanswerner Jäger richtig, das Geräusch muss ja immer weiter runter und die Leistung darf nicht weniger werden.
Einweihung gibt es auch, dauert aber noch was😂
Gruß von den Piraten
top erklärt und intressant :-)
+Andrea Wyhler danke für das Lob👍🔩🔧
Gruß von den Piraten
Super Videos und mega interessant. Hab nun auch einen Dynojet PCV mit Autotune installiert. Welche Maps hast Du für diese Messungen auf den PCV geladen ? Sportliche Grüsse aus der Schweiz
Danke für das Lob 😉👍
Das Mapping haben wir selbst entwickelt bzw. geschrieben.
Gruß von den Piraten
Erstmal Danke für die sehr hilfreichen Tipps wie kann man bei dem Akrapovic Euro 4 den dB Killer entfernen? Und hat das eine Auswirkung auf die Leistung?
Danke im Voraus weiter so
+Kevin Pitzel lass ihn drin, ist besser für die kplt. Leistungsentfaltung. Da sind wohl Abreißschrauben drin, die kannst du nur wegfräsen.
Gruß von den Piraten.
Hello,
I am a bit confused looking at two of your videos: in this video you show that installing the akra silencer and using the open airfilter cover gives good torque gains. In another video on the husqvarna tuning kit on the other hand (with akra, pp-cover and mapping), you show that there is an increase in peak hp but a loss in low rev torque, except if you install a performance air filter. Is the difference in results due to the mapping that comes with the tuning kit ?
I am on a 2017 701 enduro with the tuning kit, and I am wondering if the decision to go with this kit was the wrong one and just installing the open air filter cover would have been better...
Thank you for your dedication in all your videos! very interesting!
Alex
Hello, right. In the video with the Akrapovic Euro4 we use the serial mapping. So the bike runs much better, especially in the lower rpm range. If you leave the air filter box installed, the PP cover will fit in conjunction with the standard air filter + EURO4 mapping.
Greetings from the pirates
Danke für deine tollen Videos!
Ich hätte eine kurze Frage an dich: Ich habe eine Enduro 701 mit Euro4, Remus Euro4 ohne KAT und gebohrten Luftfilter Deckel (ganz nach deinem Vorbild 😁) . Ich fahre nun mit dem Standard Steuergerät - Standart Mapping. Ist das mit der Variante ohne KAT ein Problem?
Danke dir im Voraus für deine Antwort .
Danke für das Lob😉👍🔧🔩
Ohne Kat, mit Euro4 Mapp ist immer nachteilig für deine Brennraumentleerung, Leistungsentfaltung und für dein Dämmstoffpaket im Schalldämpfer.
Hier immer besserden Kat montiert lassen oder einen Powercommander5 mit passendem Mapping fahren.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111
Danke für deine rasche Antwort. Kann ich bei dir einen Powercommander 5 als „plug an play Variante“ inkl vorprogrammierter Software kaufen und nur diesen installieren? Oder brauche ich da das gesamte Stage1 Kit?
Du kannst beide Varianten bekommen. Wir haben auch für die 701 das Mapping für deine Ausbaustufe.🤘
Gruß von den Piraten
What would you recommend between Akrapovic 2016 and 2017 on 701 2017?
Without kit evo 1 or additional panels.
the new REMUS is a good alternative
I found both at a good price and I can not decide between the 2 Akrapovic for my Husky 2017.
Thank you so much for the videos !!!
Sehr schönes Video 👌 hab mal ne frage zum Thema Hitzeschutzband um den krümmer. Manche sagen es ist schädlich für den Motor und manche sagen, dass es überhaupt kein Problem sei. Wessen Meinung stimmt denn jetzt? :)
+Lunatics du hälst die Temperatur im Abgas höher, das soll dann eine höhere Gasgeschwindigkeit erzeugen. Das Problem ist aber das auch die Temperaturbelastung im Dämpfer höher ist, da verschleißt deine Wolle schneller.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 ok damit kann man leben :) vielen Dank für die Antwort
+Lunatics gerne😉
Leidet der endschalldämpfer vom Fahren ohne Kat? Ich mein zerlegt sich dadurch schneller die endkappe zum Beispiel?
Nur wenn das Mapping nicht angepasst wird. Durch die hohen Abgastemperaturen die bei den Serienmaps entstehen und durch die schnellere Brennraumentleerung kommt es zu Rückschlägen im System. Diese zerstören dann in kurzer Zeit dad Dämmstoffpaket und die Carbonkappen.
Gruß von den Piraten
Wie schaut es denn z.B. aus wenn ich jetzt den PP Deckel drauf mache und zusätzlich noch den DB-Killer entferne
aber den Kat nach wie vor drin lasse. Hat der DB-Killer einen Einfluss auf den Lambda- bzw. AFR-Wert?
+motion2k wenn nur geringfügig, der veränderst dann die Strömungsgeschwindigkeit im Abgassystem. Das wird sich aber nur nachteilig auf die Motorleistung auswirken.
Gruß von den Piraten
Super, danke für die schnelle Antwort.
Ich wollte nur sicher gehen dass es nicht schädlich für den Motor ist. Ab und zu will man es halt auch mal laut haben aber dauerhaft fährt ja eh keiner ohne DB-Killer :D
Ich kenn mich jetzt nicht so gut aus, aber meine beta rr 125 lc 2017 hat weniger Leistung wie die alten Modelle, weil sie einen anderen Krümmer und ein anderen Luftfilter hat. Den Krümmer kann ich ja ohne weiteres ändern. Aber wenn ich jetzt ein anderen Liftfilter einbaue muss ich dann etwas am Vergaser einstellen? Würden diese Veränderungen den Motor irgendwie schaden?
da das Motorrad noch einen Vergaser hat, müsstest du die Bedüsung vom alten Modell zum Luftfilter anpassen bzw. übernehmen. dann dürfte nichts passieren.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 vielen dank! Beim Krümmer muss ich nichts beachten, oder?
wenn der Motor baugleich mit dem alten Modell ist, nein. Durch die strengeren Abgasregeln müssen die Hersteller meistens andere Wege gehen, wie z.B eine Leistungsreduzierung um so die Werte aus dem Grenzbereich zu holen. Hier solltest du dir beide Datenblätter (alt-neu) genau anschauen und dann erst Veränderungen vornehmen.
Pirateracing111 ok danke
If we remove the cat are there gonna be any problems with stock map and airbox?
If you remove the Kat you have to adjust the mapping, preferably with a Power Commander5.
Hi, wollte an meiner 2016 Enduro R das Evo 1 mapping aufspielen wegen einem neuen Endschalldämpfers ohne Kat. Jedoch finde ich auf Tuneecu keine Map für das 2016er Modell ?
Danke und Gruß
Du kannst mit der Tune ECU nur bis Modelljahr 2013 programmieren. Ab dem Drivebywire geht das leider nicht mehr, daher gibt es auch keine Mappings.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 was würde passieren wenn ich mit dem Euro 3 Serienmap und einen Endschalldämpfer ohne Kat rumfahren würde ? Hätte ich da nur Leistungseinbußen oder wäre das auch irgendwie schädlich für den Motor ?
Gruß Adi
Der Drehmoment im unteren/mittleren Drehzahlbereich wäre schlechter und du brennst dein Dämstoffpaket durch, die Abgastemperaturen sind so zu hoch.
Gruß von den Piraten
Geht es, dass ich bei einer 2017 Husqvarna 701 den offenen Luftfilterkasten kasten kaufe und verbaue oder geht dabei etwas kaputt wenn ich fahre?
Habe kein STAGE 1 KIT!!!
+Benedikt Bedon was meinst du? Den PP-Deckel oder den kplt. Luftfilterkasten aus dem Tuningkit von Husky?
Pirateracing111 den mit dem Gitter!
Gibt es auf ebay zu kaufen!
+Benedikt Bedon du meinst den PP-Deckel. Kannst du fahren, kein Problem. Hier bekommst du noch mehr Infos zu dem Thema:
ruclips.net/video/vNWrIVFdnAw/видео.html
Gilt auch für den PP Deckel.
Gruß von den Piraten
Ich hab mal ne ganz kurze Frage: Passt der PP Sebring der Ktm 690 smc r auch auf die smc?
+Robin Thome der alte PP Sebring passt auch auf die Modelle 09-11. Kein Problem.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 Besten Dank für die krass schnelle Antwort :D hat mir sehr geholfen
+Robin Thome gerne😉👍
Hey, habe eine Husky 701 mit akra und offenen luftfilterdeckel. Wenn ich den Kat jetzt raus nehmen würde, was würde mir das genau bringen und bräuchte ich dann wirklich nochmal dringend ein neues Mapping?
Bitte um rasche Antwort..
LG
Wenn du den Kat demontierst benötigst du eine Gemischanpassung, entweder durch das Tuning Mapp von Husky oder mit einem Powercommander5.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 Danke!
gerne ;-)
@Ulli Henß kann ich dir nicht sagen, das haben wir noch nicht getestet. Aber immer noch besser das Husky Mapp, wenn du den Kat entfernst als ohne bzw. mit dem Euro4 Mapp fahren, ohne Anpassung. ;-)
Gruß von den Piraten
Guten Morgen!
Kann man den Akra EU4 bedenkenlos ohne Kat fahren? (auf mögliche Schäden, den Motor betreffend bezogen...)
wollte evtl noch den offenen Kasten einbauen...
Ein passendes Mapping gibt es ja laut Händler leider (noch) nicht!?
Besten Dank
Grüße
Solltst du nicht machen, die EURO4 Modelle sind zwar etwas unempfindlicher im Mapping aber du tust deinem Schalldämpfer da keinen Gefallen mit. Gerade im unteren/ mittleren Drehzahlbereich hast du Leisrungsverlust und die sehr heißen Abgase verbrennen dein Dämmstoffpaket. Wenn duvdas machst, lass das Tuning Mapp von Husky aufspielen.
Gruß von den Piraten
Danke für den Tipp.
Laut diverser Husqvarna-Händler gibt es für die 2018er noch kein solches Mapping!?!? wohl nur für die 2016er...und das passt wohl nicht für die 2018er, weil die ein anderes Steuergerät verbaut hat!??
...also so lange den Kat wieder rein?
kann man denn mit dem dämpfer + kat und orig-mapping wenigstens den offenen Kasten draufpacken?
Besten Dank erneut ;-)
Na das ist das Mapp was Husky mit dem Tuningkit mit verkauft😂die Herrn Händler kennen wohl ihrer eigenen Produkte nicht...
der große händler aus Bielefeld, wie auch diverse aus nordniedersachsen sagten das...und eine anfrage an husky deutschland wird freundlich mit verweis auf einen händler beantwortet ...
das soll mal einer verstehen 😐
Dann frag bitte nochmal beim Axel ( BERGOS) direkt nach dem Tuning Mapping. Kann sein das sie das aber nur in Verbindung mit dem Kit verkaufen.
Good morning, Is this exhaust compatible with the 690 smcr ?
The holder would have to be changed for the KTM, the tank at the Husqvarna is slightly different
@@PirateRacing Thank you !
nice, fit on the Ktm 690 smc r 2015?
Yes. for all Euro3 models until 2016.
Greetings from the pirates
Wie ist das eigentlich mit dem euro 3 akra auf einer euro 4 maschin ist das ein drastischer leistungsverlust Lg
Im unteren und mittleren Drehzahlbereich beim Drehmoment enorm. 😉
Gruß von den Piraten
Servus kurze frage ist der power bomb krümmer für die 701 Euro4 legal da der krümmer ja eine grauzone ist .
der krümmer auf dem leistungsprüfstand wäre auch mal interessant
www.sm-project.com/de/tekmo-carbon/125-collettore-powerbomb-in-titanio-690-701.html
Jegliche Änderungen an der Schalldämpferanlage sind immer illegal😉
Der Krümmer funktioniert bestimmt gut, ist da im Shop aber nicht mehr lieferbar.
Gruß von den Piraten
Would it be bad
For the engine to ride without the cat all the time?
If you have a customized mapping e.g. with a Powercommander5, that's not a problem.
Greetings from the pirates
Könntest mal ein video über den remus auspuff machen für die 701
Notiert😉sobald ich eine hier habe🤘
Gruß von den Piraten
Würde auf den Akrapovic Krümmer
auch ein anderer Endtopf passen ?
( Zwecks leichterer DB-Killer Entfernung)
+Lucas Glasenapp das wird problematisch, der Anschluss ist sehr groß und wird ohne Dichtung aufgesteckt.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 Ok Danke haben sie vll. noch einen Tipp zwecks DB - Killer Entfernung
+Lucas Glasenapp klar, am besten drin lassen😉
Die Abreißschrauben kannst du nur wegfräsen bzw. ausbohren.
+Lucas Glasenapp klar, am besten drin lassen😉
Die Abreißschrauben kannst du nur wegfräsen bzw. ausbohren.
Womit kann man das gebohrte loch dann wieder Schließen ?
Hallo würdest du eher zum Remus oder zum Akra raten?
Der Akra ist immer noch Nr.1, allerdings ohne E.Nummer bei der KTM. Wer das nicht möchte greift zum REMUS als beste Wahl😉🤘🛠🔧
Gruß von den Piraten
Machen die eu4 Motoren eigentlich noch Probleme bei den Kipphebeln?
No, die alten Kipphebel sind ja nicht mehr drin. Durch die zweite Ausgleichswelle ist der Steuertrieb kplt. anders
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 Danke für die schnelle Antwort. Kann meine 18er am Wochenende abholen😃
Top, das sind tolle Motoren/ Motorräder😉👍
Viel Spaß mit dem Ofen.
Sempre top seu Pirata hahaha
Hat der db Killer eigentlich eine Auswirkung auf Drehmoment/Leistung?
Ja, ohne DB Killer hast du oben rum etwas mehr Leistung. Allerdings auch weniger Drehmoment unten.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 das kann ich erfahrungsmässig bestätigen. Aber wegen Hitze oder magerem Gemisch brauch ich mir da keine Sorgen machen ?
Wenn das Fahrzeug gut eingestellt ist, nein. Da hapert es aber oft dran. Die optimale Brennraumentleerung ist ja das Geheimniss
Gerade Einzylinder reagieren durch den großen Einzelhubraum sehr empfindlich auf Änderungen am Schalldämpfer, gerade was Leistungsentfaltung und Laufruhe betrifft. Bei einer schlecht konfigurierten Dämpferanlage kommt es oft zu Problemen mit der Über- oder Unterdruckwelle. Als Faustregel gilt, je kürzer bzw. kleiner das Schalldämpfervolumen desto schlechter das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Im hohen Drehzahlbereich findest du damit aber das eine oder andere PS in der Spitze. Je größer/mehr Volumen du mit dem Schalldämpfer gehst, desto mehr Drehmoment aber schlechter Spitzen PS. Das gilt auch für den DB-Killer. Bei einem optimal eingestellten Motor findest du mit DB-.Killer Drehmoment unten raus, ohne Killer Spitzen PS oben aber das Drehmoment fällt unten.
Und jetzt noch den euro4 Remus im Vergleich zum akra 🙈
+MW3oderBF3 machen wir, sobald wir so ein Rohr hier haben, versprochen😉
Der ist aber baugleich mit dem KTM PP Dämpfer. Den haben wir schon getestet:
ruclips.net/video/_Ha_bMbaowc/видео.html
Gruß von den Piraten
Unbedingt! :)
Hatte euro4 hier also Mal keinen negativen Einfluss auf die Endpots? Habe neulich einen euro4 Remus an einer 17er 701 gehört und war überrascht wie laut der war 🤔
+MW3oderBF3 war der Kat den noch verbaut?
Ja Kat war noch drin. Ausm Karton raus und dran.
Wie viele db hat der akra mit und ohne steckkat?
+Dietmar Leiensetter das haben wir nicht gemessen, sorry. Ist aber vom Gefühl nicht großartig mehr, als mit Kat. So lange du den DB Killer verbaut lässt😉
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 also kann man den db killer rausnehmen im gegesatz zu dem Euro 3 akra, da ist es ja sehr aufwändig den rauszuholen
+Dietmar Leiensetter no, der Aufwand ist genauso wie beim EURO3. Besser drin lassen.
Schönes Video :) Wäre nice wenn du mal testest wie sich die KTM 690 SMC R mit offenen Luftfilter und Remus/Akrapovic verhält im gedrosselten Zustand
+FeNiiX in Folge.10 von Pirate.tv hatten wir schon die A2 Version der Husky 2016 auf der Rolle, schau mal hier ab Min 16:00
ruclips.net/video/s0W-3a48tZc/видео.html
Gruß von den Piraten
Ich danke euch :)
+FeNiiX gerne😉
Wie verhält es sich denn mit der Belastung des Motors mit der Stage 1? Hält der Motor genau so lange? Natürlich warm fahren und vernünftige Ölwechselintervalle vorausgesetzt! Super Videos! Endlich mal Fakten und nicht so viel Gelaber! Schade dass ihr soweit weg seid, sonst würde meine 701 schon längst bei euch stehen! Weiter so!
+R Csprs heho, danke für das Lob😉
Wir lassen den Motor ja nur wieder frei atmen. Die Leistung war schon vorher da, deshalb wird auch die Mehrbelastung nicht der Rede wert sein.
Gruß von den Piraten
Das klingt einleuchtend :)! Vielen Dank für die schnelle Antwort und eine schöne Weihnachtszeit.
+R Csprs dir auch und gern geschehen 😉👍
Gruß von den Piraten
wo besteht denn der unterschied zwischen dem luftfilter mit 3 löchern und dem 'offenen' zubehörluftfilter - beide brauchen ja kein neues mapping, gehe ich mal von aus...
Du meinst die Deckel😉 der PPDeckel ist durch seine Haube und den sehr großen Durchlass der Luft leider auch sehr laut im Ansauggeräusch. Wenn du den Seriendeckel aufbohrst hast du die gleichen Vorteile aber weniger Ansauggeräusch.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 ja sicher, falsch ausgedrückt... laut im bezug auf kontrollen oder störend laut beim fahren?
Beides😉
Pirateracing111 alles klar^^
Viel Volumen im ESD erhöht das Drehmoment?! Das heißt besser einen fetten Akrapovic als einen schlanken FMF?
Bei großvolumigen Einzylindern immer☝️😉 bzw. eine angepasste Schalldämpferanlage. Den Idealfall siehst du bei der Akrapovic Komplettanlage für die 690Duke R.
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Aber ich versteh das nicht mit dem Volumen? Weil wenn ich jetzt durch den ESD schaue, dann sehe ich da nur ein Rohr durch, da gibt es nichts zum stauen was Volumen braucht?!
@@HonigMacher du siehst ein "Siebrohr". Durch dieses Sieb werden die Abgase hindurchgedrückt bzw.dehnen sich im Dämpferkorpus aus. Wie schnell und in welcher Menge ist von der Größe und Volumen abhängig. Sonst könntest du dir auch einfach ein Rohr an den Krümmer basteln und fertig ist der Auspuff😉
Gruß von den Piraten
@@PirateRacing Wow, das ging schnell. Danke für die schnelle und kompetente Antwort!!! Jetzt habe ich alles verstanden. :)
Hallo, ich hätte eine Frage.
Ich fahre eine MT07 (ich weiß kein Einpott aber Motor ist Motor) und wollte ein anderen Luftfilter einbauen. Habe auch schon ein anderen Auapuff oben. Frage ist ob das ohne einen Mapping passt, also nicht zu mager und ob ich dann beim TÜV obwohl das Serienmapping oben ist die Abgaswerte ok sein werden? Danke im vorraus! ^.^
+Kingpl4yer22 ist der Kat noch verbaut?
Ja, ist er. ^.^
+Kingpl4yer22 da musst du auf jeden Fall das Mapping anpassen lassen. Hier würde ich dir einen Powercommander5 empfehlen. Am besten bei einem Tuningcenter einstellen lassen.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 Ok, dankeschön! ^.^
+Kingpl4yer22 gerne 😉
Bin mal eine Weile ohne Kat gefahren. Danach wollte niemand mehr hinter mir fahren...
Ja, ich fahre ab nächstem Jahr 'ne KLX 650, hat keine Euro Klasse, stinkt auch gut haha
+Tom Richter ist alles eine Frage der Einstellung. Wichtig ist das man nicht einfach was ausbaut/abklemmt und denkt, das wäre es jetzt.
Hier ist eine vernünftige Abstimmung immer Pflicht.
Gruß von den Piraten
Is das so viel lauter ohne Kat? 🤔
Geht nicht um Lautstärke, sondern um den Gestank den die Motorräder ohne Kat erzeugen
Ist der luftfielter legale
+Lars S. Leider nein, alles für den Rennsport ohne Straßenzulassung.
Gruß von den Piraten
Can you take the Db killer off?
Can you expand, but it is a bit difficult. But brings only noise, no performance.
@@PirateRacing So is this any better than the EURO3? Because as far as looks go it's ugly!
Erstmal ein großes Dankeschön an Pirateracing111 für solche Detaillierten Videos.
Eine Frage habe ich jedoch zum Thema Kat. Kann ich beim Standard Mapping und dem veränderten Luftfilterdeckel, der 701 2017 den Kat des Akrapovic herausnehmen und damit fahren?
Mal abgesehen von der damit erloschenen Zulassung im Straßenverkehr.
+theguybehindtheface danke für das Lob😉
Den Kat solltest du nur in Verbindung mit einem angepassten Mapping entfernen.
Die Brennraumentleerung verändert sich und du bekommst dann Probleme im Übetschneidungs OT.
Gruß von den Piraten
Vielen Dank für die Super schnelle Antwort. Dann werde lieber weiterhin mit Kat fahren :)
+theguybehindtheface besser ist das😉
Gutes Video. Nur leider stimmt die Drehmoment/Leistung aussage nicht.
Leistung ist Drehmoment × Drehzahl durch den Faktor 9550 für kW.
Wie man schön auf der Kurve sehen kann, ist die Leistung nicht höher da nicht mehr Drehmoment gemacht wird. Bei niedriger Drehzahl, sieht man ja schön den Anstieg der Leistung durch die Erhöhung des Drehmomentes.
Also bis auf die Aussage, dass wenn man Drehmoment macht Leistung verliert, war es schon mal informativer als einfache Theoretische aussagen.
Also ich kann theoretisch mit akra mit kat und mit dem luftfilterdeckel ohne besonderes Mapping fahren?
+Stefan Weber auch praktisch, kein Problem.
Gruß von den Piraten
Pirateracing111 wie sieht es andersherum aus, also ohne kat mit dem originalen deckel?
Ohne Kat solltest du immer das Mapping anpassen lassen, egal welcher Deckel gefahren wird.
Wie sollte eigentlich die zündkerze optimalerweise aus schauen
+Alexander sch da sind wir immer noch bei "Rehbraun", allerdings ist die Kerzenfarbe oft nicht aussagekräftig, z.B. durch ein Sekundär Luftsystem. Dadurch erscheint die Kerze immer sehr hell.
Gruß von den Piraten
"Oder ab zum Tüv..." xD
Hä wer glaubt Pirate Racing nicht? Ich trau denen mehr als allen Banken :D
Oben rum fehlt es allen...