偷懶～ 華航豪華商務艙 空巴A350 vs 波音777 差別在哪裡?

美國洛杉磯來回台灣台北桃園，這段航班，華航有兩種飛機機型在飛。
我整個路上都很偷懶，大家當作廢片看吧 xD
空巴 Airbus A350-900
波音 Boeing 777-300ER
看似相似的機位，有哪些差別？
這不是業配。機票我自己買的
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#華航 #chinaairlines #豪華商務艙 #businessclass #777 #A350

[@stevechen1356]

1. 十餘年前，華航決定採用宋代美學設計概念重新裝潢機艙後，就把頭等艙級別取消了，最高只到豪華商務艙，
保留幾架波音747-400以頭等艙原有設備使用至幾年前除役，現搭乘豪華經濟艙旅客應視同以前頭等艙旅客，
你應可使用頭等艙貴賓室，如桃園機場第二航廈三樓的梅苑，二航廈四號登機門對面的華航貴賓室也有頭等貴賓室，
在一進門的右邊，往地下樓走的是一般貴賓室，很奇怪，華航貴賓室職員為何請你往樓下走？
2. 剛再看了一遍你的影片，華航波音777與空巴A350的豪華商務艙中間頂都沒有行李箱掛架，那就與設計有關，
當初設計時，設計師標榜要把視野放大，取消了中間行李箱掛架，但前題是兩側的行李箱也更新加大，
譬如說本來只能橫放四個，現可以直放六個，才可以有這樣的設計，但經濟艙應不可能沒有中間行李架，會打架的。
3. 不管波音777或空巴A350，華航配置的豪華商務艙，豪華經濟艙，經濟艙座椅都是一樣的，
只是擺放時，會因環境背景，例如機型的長寛高不同，在視覺上會產生不同感而已，
但若在濟艙，前後距離可能會因欠個幾吋可多一排有所調整，像豪華商務艙標準間距近兩米，你是感覺不出來的。
4. 至於廁所，因需與機型做整體規劃，高低大小要看位置，設置在兩側雖有窗，但邊緣會較低，設在中間沒窗，但高度ㄧ樣，
現在飛機都有無障礙廁所，其空間容納三人都可以，下次你可以去參考一下，倒是日本飛機大都有免治馬桶。
5. 至於溫度，那是人為控制的，我記得華航是設在23度，飛亞洲白天還好，飛歐美長程要睡覺的就稍冷，所以必會有毯子。
6. 至於以濕度做比較，那還真是敏感度高的旅客，是的，空巴A350因使用大量的複合材料，所以抗壓耐腐蝕，
也就是艙內濕度可以調更高，艙壓也可更接近在低海拔，簡單的說就是口不乾，耳不鼓啦。
7. 大飛機永遠比小飛機穏，同機型還要看當時的氣流及高度，夏冬也有關係，即使同一航段每次巡航高度也會不同，
無法相比，倒是寧靜度很容易被感覺的出來，所幸現有降噪耳機，要求較高的旅客有福了。
8. 波音當初只是想用雙引擎的777淘汰耗油四引擎的747-400，再以747-8對A380，兩個都是四百人以上的大客機，
結果市場根本沒有那麼大，波音777長程座位接近四百座已夠用了，A350也是長程座位三百出頭，
波音787兩百五十座，A330近三百座，每一機型又衍生許多姊妹機及增程型ER，現是看買方喜歡美規或歐規罷了。
9. 本人只是路過，已多年沒搭飛機了，看到此主題，憑記憶寫了一堆，如有錯誤請閱者海涵。

ㄧㄧㄧ

[@stevechen1356]

剛再細看了一次，A350豪華商務艙沒有中間行李架，777有，在此更正。
又聯想到空巴設計此機的一個新想法 ------ 座椅寬一吋舒適會加倍。

[@yangyu142]

商務艙、豪經艙、經濟艙座位是一樣的？你到底在說什麼

[@user-dm5yz3ek9d]

@@yangyu142 他是說兩種機型的座椅使用一樣(商務同商務經濟同經濟)，不是指這三種座位一樣
你到底在兇什麼

[@yangyu142]

@@user-dm5yz3ek9d 豪華經濟艙旅客視為頭等艙，又再講什麼鬼，還應可使用貴賓室？

[@kenneth59324]

豪華商務艙不等於頭等艙阿，貴賓室一進門右轉也不是頭等區，是左轉才對而且那是給翡翠卡和晶鑽卡的，裡面也沒啥特別的就不用自己去端麵而已

[@li-lingliu8866]

梅苑貴賓室較佳

[@claus1225]

請問A350 vs 777 哪個機艙比較安靜？

[@bosshu]

我個人覺得A350起飛的時候引擎聲比較大. 起飛後感覺兩者差不多

[@claus1225]

@@bosshu 有些人說A350比較安靜 所以你覺得沒有？

[@bosshu]

@@claus1225 我感覺不出來

[@ivanfeng2939]

​@@bosshu起飛的時候777引擎聲超像防空警報超大聲但在天上777又比較安靜