Como o Lockheed Martin F-35B consegue PAIRAR no ar?
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- Опубликовано: 22 авг 2024
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O Lockheed Martin F-35B é uma verdadeira obra-prima da engenharia! Mas você já ficou com aquela dúvida de como ele consegue pairar no ar? Como isso é possivel? Então a resposta é com muitas soluções de engenharia, que tornaram a ficção em realidade. E isso faz do F-35B um verdadeiro transformers da vida real. Entenda nesse video como ele consegue literalmente pairar no ar!
![How F-35 Works? | F-35 [B] VTOL Animation | Three Bearing Swivel Nozzle and Lift System Animation.](http://i.ytimg.com/vi/lOEuHAvedoY/mqdefault.jpg)
Agradecimentos especiais ao Canal Reverse Engineering que criou este excelente vídeo, sempre oferecendo o melhor!!!👍
Sem desmerecer o F-35B mas imagino que o desafio de engenharia de vdd tenha sido o Harrier, fazer aquilo funcionar nos anos 60 sem os computadores modernos tanto para projeta-lo quanto para controlá-lo deve ter tirado o sono de muitos engenheiros e vejo o F-35B como um Harrier 2.0 através das lições aprendidas no passado. Imagino que um vídeo sobre as dificuldades de criação do Harrier seria a parte 1 deste vídeo aqui, e que daria uma ótima continuação, parabéns pelo canal.
No vídeo ele cita que o F35-B é o sucessor do Harrier. Porém, o Harrier é britânico. 😢
Exatamente Marcelo, geralmente os projetos de vanguarda são os mais desafiadores, porque levam a ciência até o limite, os projetos seguintes são mais fáceis em razão dos princípios básicos já estarem consolidados, então não se trata mais de uma questão de criar algo do zero, mas de melhorar o que já existe.
@@fiattoro-clube7730 Os dois países trocam tecnologias militares, isso é normal entre os aliados vencedores da Segunda Guerra Mundial, Inglaterra e EUA fazem parte de um clubinho de elite.
@@Giovani_Avelar_BR concordo plenamente com você.
Colocar um ovo em pé não é difícil, o importante é ter a ideia de se colocar um ovo em pé
Paul Bevilaqua é o nome do engenheiro que desenvolveu o projeto inicial do Liftsystem, a grande diferença entre os dois projetos, e um dos motivos da ideia empregada no Harrier não funcionar no F35B, é que o Harrier era subsônico e não supersônico, embora os dois "parem" no ar, são desafios completamente diferentes!
No Brasil se diz que só há três coisas que pairam no ar: helicóptero, beija-flor e Dadá [Maravilha]!
agora vai ter que ser 4 XD kkkkkkk
kkkkk beija Flor
Galo
São esses tipos de vídeos que mais tem visualizações no canal, traga mais assim... Os vídeos com mais visualizações no canal são do gênero PARABÉNS mais uma vez
É vendo um avião desse em operação que notamos a capacidade desses engenheiros em criar essas máquinas fantásticas. Uma verdadeira obra-prima.
Eu amo esse canal, pra mim é o melhor do RUclips, só falta um pouco Mais de tempo para que ele seja reconhecido mundialmente
Demora mas quando seus vídeos são lançados são de uma verdadeira aula.
❤❤❤❤❤
Excepcional esse canal, conteúdo profundo e com qualidade excelente. parabéns é um trabalho que vale apena👏👏👏👏👏
realmente
Vídeo digno de Like
Muito obrigado
nunca canso desse canal, é simplesmente incrível a forma que ele grava e passa as informações.
Filmes voltaste com o teu conteúdo incrível.🙌🏾
Parabéns pelo trabalho magnífico, engenharia reversa não decepciona...
Uma verdadeira maravilha,quem diria ter uma joia dessa há algumas décadas anteriores.
Reverse Engineering, melhor canal sobre engenharia e curiosidades em português que eu conheço!
Incrível esse é o único canal que explica como realmente às máquinas funcionam, por isso admiro muito seu trabalho 👏🏽👏🏽👏🏽
Não só explica, como de forma simples, objetiva e clara. Não é uma conversa entre especialistas. É o "Mister M" da engenharia ;-)
Os vídeos desse canal poderiam ter horas de duração... Eu assistiria todos!!! Parabéns!!!
Sensacional! Que tecnologia avançada! Obrigado por trazer essas inovações tão bem explicadas aqui no RUclips. Valeu!
Muito obrigado pelo vídeo, exímio! Bom trabalho. Já coloquei o meu like para fortificar o canal.
Gostava de sugerir que nos ensinasse um pouco sobre o funcionamento do ISE 20 mm e outros armamentos antiaéreos afins.
Obrigado!
5:06 na verdade o botão STOVL serve para colocar o avião em modo de voo com o motor a 45º, mas para pairar mesmo no vertical landing você precisa ativar a função Hover que coloca o motor bem mais para baixo e permite pousar vertical.
POR FAVOR, FAÇA UM VIDEO DETALHANDO UM PORTA AVIÕES INTEIRO
Canal incrível!! Já maratonei todos os seus vídeos. ❤❤
Gosto muito dos seus vídeos irmão, muito obrigado
Vídeo excelente como sempre. Parabéns
Muito obrigado
Parabéns pela qualidade técnica do vídeo, nao sabia como seria !
Excelente canal, muito informativo e bem detalhado, estou sempre ansioso para ver mais um vídeo. Parabéns
Obrigado pelo vídeo, ótimo trabalho.
Excelente vídeo ❤
Sucesso! 🤠👍
Um dos melhores canais do RUclips.
PARABÉNS PELO SEU TRABALHO 🏆🏆🏆🏆
F-35 B Versão Naval... Um dos melhores caçadores de 5° geração !!
Parabéns pelo canal, acho um dos melhores 😃
Top de linha como sempre!!!! Fico maravilhada com tanta tecnologia envolvida nestes assuntos,onde não tenho conhecimento algum, muito bom saber!!!!!
Parabéns, amigo!
Com certeza os seus videos são muito trabalhosos e resultantes de muita pesquisa e dedicação. Mas a chuva de elogios sempre o recompensará!
Olá amigo, você é de qual pais ???? é só uma curiosidade pois consigo entender perfeitamente sua locução mesmo tendo um forte sotaque , excelente conteúdo !!!
Vídeo sensacional!
Podemos ver que mesmo com dificuldade de gravar o áudio no silencioso, não deixou de nos dar um excelente vídeo 👏👏👏
🙂de facto, estou numa correria que se for esperar por momentos ideais os vídeos vão atrasar ainda mais, mas estou trabalhando nisso
Uma jóia da engenharia...tá aí um dos projetos mais caros do mundo e não e atoa
Parabéns pelo trabalho.
Mais um vídeo sensacional!
Esse tipo de conteúdo, merece um canal à parte: "Engenharia Extrema" ou uma área do canal com esse mesmo nome.
Voltando ao avião: proporcionalmente ao vôo "comum" dessas máquinas, a movimentação vertical exige bem mais combustível?
O regime de potência do motor em voo pairado é semelhante ao de um voo em relativas baixas velocidades
@@ReverseEngineeringg eu lembro de ter visto uma reportagem, nos idos dos meados da década de 1980, que o gasto de combustível era maior; então, a tecnologia deu um salto extraordinário! Nesse caso, estamos falando dos modelos precursores...
Excelente replicação!
Parabéns pela qualidade do Vídeo. Continue assim. Seria bom fazer um canal de História mundial também.
Parabéns! Belo conteúdo!
Show de bola....
Fantástico vídeo, parabéns
Melhor canal
Excelente trabalho
O seus vídeos são tão bons que fico ansioso por mais 😁
Amo esses vídeos
Uma joia impressionante! 👍👏👏👏🙏
Conteúdo fantástico por aqui
Nota 10 o vídeo bem produzido.
Maravilhoso...
Canal Incrível👏🏽👏🏽👏🏽
Mais um vídeo excelente!! Parabéns pelo trabalho!!
Melhor canal!!!
Sempre muito bom!!
Canal sensacional
Até dá para fazer um filme só desse transformer 🥺
Teve um enorme problema para treinar os pilotos (creio que na época do Harrier ainda). Os pilotos de helicópteros sabiam pairar mais tinham dificuldades em manobras em altas velocidades e pilotos de caças tinham habilidades em alta velocidades mais não conseguiam pairar.
Comprei um desses e gostei e ainda economizei , pois vendi o helicóptero !
Muito bom!
Vídeo maravilhoso.
Ótimo conteúdo.
seus vídeos são otimos amigo parabens!!
Muito obrigado
Muito bom seus vídeos!!!!
Nunca vi um vídeo ruim nesse canal.
Sensacional!!
Incrível
Otima explicação!!! Parabéns!! Quando possível, faz um vídeo do b1 lancer ou f14 tomcat, que tem as asas de geomeria variável. P.S.: Ganhou um menbro =)
Incrível 😊🙌🏽
Canal maravilhoso, parabéns!
Muito obrigado
Impressionante.
Ótimo trabalho!!
show de bola
Muito bom parabéns ótimo vídeo
Muito bom 👍
Mais um vídeo sensacional
Top😮
Imagine levar essa maquina para o ano de 1914 ... O povo ia tudo morrer de medo
Faz sobre explosivos militares!
Esse caça é incrível...o Raptor é ainda melhor...
Se me permite, gostaria muito de conhecer a sua visão sobre o sistema israelita Iron Dome, da Rafael Advanced Defense Systems.
Um grande abraço!
show demais
Muito bom
Show
Fantástico!
🎉🎉
Top
Jijiji, Chatarra carísima.
Esse avião foi Tony Stark que construiu.... não tenho dúvidas disso.😂
Essa empresa copiou esse modelo de pouso de um jato russo fabricado em 1988, e não teve a sua produção em grande escala, hoje esse modelo está no museu na Rússia.
Na verdade o primeiro caça a decolar dessa forma foi o HARRIER desenvolvido pela Inglaterra nos anos 1960, inclusive sendo usados na guerra das Malvinas contra a Argentina, esse modelo de avião desenvolvido nos anos 1960 está até hoje em serviço pelas forças armadas da Espanha, Itália e estados unidos.
Esse sotaque do narrador, provavelmente ele é de Angola.
Faltou dizer se ele consegue decolar na vertical com todos os misseis possiveis e tanque de combustivel completamente cheio. Acredito que não. ✌️✌️
Pior que consegue sim
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Pairar no o motor puxar ar frio como tanta velocidade e sua turbina inclina 90 graus e esse ar quente que sai na turbina em 90 graus fas ele pairar
Ciencia de verdade e a engeharia o resto e figuracao .
Copiando o Harrier inglês e o Iak 38 (1971)Iak 141(1997)Soviético.
Esse caça não consegue voar em velocidade supersônica por mais de 50 segundos.
O Harrier, apesar de antigo, é bem mais confiável que o F-35B
Não acredito que esses caças funcionem dessa forma. Pra mim, existe uma tecnologia oculta, sendo esses motores, apenas uma forma de manter oculta a verdade de seu funcionamento. O que seria? Pra mim, alguma tecnologia ligada a ressonância, vibração, som, frequência, etc. Porque esconder? Talvez, porque seja extremamente simples de alcançar essa tecnologia conhecendo os princípios iniciais. Causaria o caos no mercado global.
Infelizmente as vantagens não superam as desvantagens, melhor é investir em mísseis de cruzeiro e Drones.
Como esse avião consegue fazer a mudança do empuxo vertical para o horizontal sem cair 1 milímetro sequer de altura ?
Resposta é simples, graças a muitos computadores! No momento da transição o motor não para de fornecer sustentação para cima e também começa a fornecer empuxo para frente. Junto disso o ângulo de ataque é aumentado impedindo tal queda de altitude
@@ReverseEngineeringg Impressionante a mecânica e eletrônica desses aviões, esses algoritmos embarcados provavelmente estão pelo menos 30 anos a frente da tecnologia civil, imagina os computadores que controla aquele bombardeiro B2 Spirit.