В рено не ідіоти працюють. Підрульовий перемикач музики вони не змінюють саме тому, що він неймовірно зручний. Всі оглядачі, кому він "не заходить" - ви просто мало часу провели за кермом і не звикли до нього. Завжди при будь-якому положенні керма ви можете швидко перемкнути трек, відрегулювати гучність, поставити паузу. Я вже 2 роки як пересів з Мегана 2 на Пасат НМС і ніяк не можу звикнути до перемикання гучності на кермі, це дуже незручно. Здавалося б, навіщо регулювати гучність коли крутиш кермо. Але постійно доводиться це робити і починаються пошуки, де ж ці кнопки зараз знаходяться, доводиться відривати погляд від дороги, що впливає на безпеку руху. Тут уже в коментах написали, що в рено все непродумано в порівнянні з ваг. Ну-ну.. Косяки і прорахунки є і там, і там. У мене є цілий список чим Меган 2 був кращий, ніж Пасат НМС. Звісно, список переваг більший, інакше б я не пересів на ваг. Але авто трохи різного класу і різних років. Дякую за відео, в Мегані 4 не сидів, але звучить все досить об'єктивно і справедливо.
Про перемикач влучно написано. Персів з 3 мегана на Пежо 308 т9, теж дуже кльове авто, але коли крутиш кермо, то реально не завжди розумієш де ті кнопки знаходяться.
Підрульовий перемикач і справді подобається всім власникам рено, я не їздив довгий проміжок часу на рено, тому і судити про це можу тільки поверхнево. І про ВАГ, там вистачає косяків. Маховик з заміною за 20к, арки і пороги які ржавіють і багато ще цікавих приколів. Але я точно вважаю що меган4 і справді конкурент октавії, попри те що більшість в коментах пишуть, що їх не можна порівнювати
Для цих коментаторів рено і їде погано, і салон поганий, і взагалі все погано. І, мабуть, тому Рено в топі проданих авто в Європі, європейці мазохісти, виходить.
@@yarikrozbijgolova6557 на чому ви грунтуєте ваші думки?Я проїхав більше 2 міліонів км.Знаю усі ціни на ремонт .1.6.буде набагато дорожче.це в нас час відіграє важливу роль.
Де раніше був дубовий пластик в багажнику? Якщо в мене всюди ковролін окрім верхньої частини багажника. Де полка направляючі і вище, там пластик, нижче полки ковролін.
Я думаю якщо задатися ціллю, то все можна зробити, інше питання навіщо. В мене авто їсть 13.5 газу якщо їздити спокійно, 14.5 якщо іноді на педаль нормально натиснути. Вважаю що додаткові 20 грн на 100км це не ті витрати за які варто турбуватися. В плані мегану, 0.5л дизелю ті ж 20 грн, тому не бачу сенсу особливого постійно стримувати себе
Героям слава! Дякую за огляд. Як власник MEGANE 3 можу сказати одне (головне) - з появою MEGANE 4 став частіше "ковтати слини". А знайомі, з якими, серед іншого, розмовляємо про автівки, питали: "... а ти бачив MEGANE 4 ?" Це я про те, що четверте покоління - значний крок вперед і ззовні, і в салоні. Всім приємних вражень від власних авто!
Дякую за Ваш відгук! Якщо надумаєте міняти меган 3 на 4, міняйте і не роздумуйте. Авто реально на голову вище, а найголовніше зберегло двигун і коробку за які так сильно люблять 3 меган
Октавія поступається ивльки стійкостю до корозії кузова. В обсуговуванні навіть дешевше трохи. По обслуг двигуна в раз дешевше. Комфорт, шумка не порівняти . Однозначно брати Октавію. Рено дубак, електроника глючить, задок не сиійкий , комфорт краще ніж у Ланоса. Музика лайно
Меган 4 зовні дійсно круто виглядає, але деякі внутрішні елементи можна б було допрацювати в плані дизайну, але загалом гарна машина. Гольф свіжих годів я думаю по якості матеріалів, шумці краще буде, але в управлінні діло звички )
Огляд дуже цікавий але є дрібні не точності 1)ходові вогні залежно від комплектації різні, сама проста комплектація має лише знизу а не по контуру фари 2)Обшитий багажник і в мегані третього покоління, дубовий пластик лише на кришці багажника) 3)варто було б згадати про дизельний 1,6 із цепним приводом, хоч їх і значно менше але все ж вони на ринку є.
Дубовий пластик на картах задніх дверей і ще відсутність підлокітника. Тому не зрозуміло в якому місці воно краще за Октавію, про Гольф 7 я даже казати не буду.
Доброго дня! Дякую вам за відео, але при всій повазі мега 4 і А8 це не конкуренти, візьміть А8 (навіть на 1,4) це зовсім інше авто. За 14 можна взяти дуже гарний 308 або Астра К. І я б зупинився саме на алетертивах мегану, бо він (на відміну від божественного третього покоління) переоцінений
Чесно кажучи, якщо машина в реально гарному стані, то для власника це саме ТОП. Маю Меган 3 1.6 бенз, чесно кажучи задоволений. Ясна річ, що завжди можна краще, але ціна + комплекиація за такі кошти я вважаю гарно збалансовані.))
Я теж думав, що запаска в багажнику краще, поки мені вона не знадобилась на трасі з повним багажником речей, на наступному авто запаска була під днищем, так вона брудна, але для того є рукавички😉
Отож! Люди які не стикалися з цим, коли тобі треба вивантажити все, а потім завантажити назад. А коли це ще й в дощ, то взагалі бімба-ракета. Вивантажуєш на мокрий асфальт, в багажник кладеш мокру та брудну запаску.. Фігня повна.
Запаска зовні - це норм. Бо не треба вивантажуватись десь на узбіччі, щоб дістатися до запаски, та й пошкоджене колесо, що зазвичай доволі брудне, а може й мокре, не треба сувати до багажника. Пара перчаток і порядок
В мене був сеат з такою запаскою , дістати її був ще той гемор, особливо в дощ по лікті в болоті був. І бачив як на одному пижику на ямі відірвало запаску теж відчуття так собі.
@@МаксимАтаманюк-о6ы В кожного рішення свої недоліки. Я багато їзджу з повним багажником. Коли обирати, чи вивантажити в багнюку чи під дощ всі речі з багажнику, а потім туди ж засунути забагнючене колесо і мокрі забагнючені речі і самому, звісно, промокнути та замаститися, що буде неодмінно, чи обрати тільки замаститися самому, то я обираю другий варіант. :) А щодо випадіння запаски на дорогу, то це ж питання не до конструкції, а до того, хто і як її там закріпив. Так можна і колесо з авто загубити. До речі, таких прикладів набагато більше. :)
така нова коштує від 33к євро, в мене питання, яким чином 4 річне авто з пробігом 130 тис. км. стало коштувати з 33тис євро, 14тис долларів?? може тут пробіг 330тис а не 130?
Хлопці лайккарс якраз славляться своїми чесними пробігами, і навіть займаються тим що ці пробіги на машинах перевіряють на замовлення. Враховуючи їх медійність в тікток і не тільки, я думаю їх би давно захейтили, якби вони ці авто крутили...
До речі знайомі перекупи робили порівнянні музики на 3 меганах і 3 вагах (megan - bose / gt line / і звичайна шкарлупа) і (golf 6 highline / octavia a5 fl / a5 fl LK) і порівнювали якість музики. То грубо кажучи звичайна аудіопідготовка в Мегані на 3/5, в bose - gt line на 4,5/5 (на рівні стандартних 8 динамиків в вагах, правда грає голосніше, але не якісніше) а от порівнювати 8 і 12 динаміків уже не варто. Тут ВАГ є ВАГ.
Повністю згоден, особисто володів octavia a5 із штатною музикою, грає доволі пристойно єдине не вистачає басу, що вирішується доволі не дорогим сабом, а от зараз володію megane 3 bose, нарікань по якості звучання не маю, так як вже саб тут штатно то і басу вистачає, але все ж при високій гучності звук стає досить посереднім, страшно уявити що в штатному виконанні меганів)) тому хто вважає що bose комплектація дає неймовірний звук так мушу розчарувати, він достатній але якщо ви якийсь супер фанат музики то доведеться допрацьовувати, зате дана комплектація має масу фішок які не матиме ВАГ за такі кошти🙂
Блін, от не маю упередженості до французів загалом. 7 років відкатав на пежо 206 та ще 5 на строен с-елізе. Нормальні адекватні обидві, середньозважено не гірші і не кращі за однокласників. А от про рено ніц не знаю. І бачу, що меган популярна машина. Але шо з нею не так не збагну. Очікував щось почути/побачити "між рядків", та шось не зміг. Ну типу машина та й машина - купуй катайся. Типу, якщо і порівнювати до шкоди чи фольца, то порівнювати по чесному, а не базовий меган із 1.5 на ручці проти якоїсь упакованої октави із 2.0 на дсг. От цікаво зібрати усе по пунктах при порівнянні ніс-до-носа максимально подібних машин і зробити уже висновки. Щоб не порівнювати непорівнюване. Знаю що багато (як не більшість) прихильників німців ставляться до французів дуже зневажливо. Маючи досвід роботи із пежо (2011-2013) знаю що часто це дуже необгрунтовано
Так я в принципі тієїй ж думки. В плані ціни якості рено реально топчик. Дуже багато під цим відео на захист октавії, і з фразами - рено не машина. Але якщо порівняти 2 авто однакового року випуску в +- однакових комплеклектаціях і за однакові кошти, впевнений рено буде свіжіше і краще
На Мегані 3 не їздив, але 4 Меган не сподоався взагалі, дверні проймо малі, позаду місця мало, пластик на дверних картах дубовий, підвіска наче і мяка, але чутно дрібноту з дороги, шумоізоляція поганенька, підлокітник тіліпається, по висоті налаштувати неможна, виліт руля для людей до 1.70см. Очікування і реальність взагалі не співпадає. Особливо коли наслухаешься обзорщиків. Убійца Шкоди, супер авто в своему класі, новий король в своему класі. А виявилось король голий. Ще й заміна щеплення 1200-1500 баксів на роботі. Таке собі народне авто.
Купивши в якості другого авто(пересівши з дев'ятки і іноді 10) меган 2, зрозумів, що в принципі нічого іншого пробувати не хочу:) якщо буду брати наступну машину, то також мегана 4. Єдине, мені не зрозуміло, чому всі хаять ці машини, бо вони реально класні! А головне: місця до чортиків:))
Зробіть свій топ паркетників до $15000 за комфортом ходової ;) Сам їжджу на Sorento 2G XM 2012 2.2 CRDi, вважаю ідеальним вибором в цьому ціновому діапазоні загалом, але не по ходовці. Їжджу на найм'якіших шинах та з тиском 1.9, а більшість інших користувачів даної моделі на формуах - з 1.8. Дякую!
Правда, гарне авто майже во всьому окрім підвіски, особливо позаду , хоча заміна амортизаторів і нізькмц тиск покращує це діло. Хоча за 7 років володіння проблеми були з бесключевим доступом відпадали ручки.
@@hohloyumor Я чесно кажучі не пам'ятаю, так як це було вже більш 6 років тому, але точно знаю що міняли на європу монро або сакс, по гумі сказати щось важко, бо саме тиск добре влпиває. якщо пробіг більше 150 то замініть їх думаю різниця буде замітною.
Много чего рассказано правильно но если кто то надумает брать меган 4 должен знать следующее. На этой можели с 18 года стоид вигатель к9к 873 или 872, это уже или 90 сил или чаще 115 (а не как раньше 110) Двигатель с адблю, и это проблема (не большая но проблема если нету хороших спецов по отшивке.) Ходовые огни говно полное хоть и красивое. Желтеют, и если блоки дхо поменять можно или светодиоды перепаять. То с желтыми световодами ничего не поделаеш. Да багажник большой, но реально места с зади для пасажиров мало. Крышка багажника живет своей жизнью, хорошо -регулируется еще не сложно. По запчастям и стоимости: конкретно под авто с адблю да есть сложности. Но по всему остальному вообще проблем никаких. Ну есть еще мелкие косяки которые у немцев не встречаются или скрыты.
Значить існує 3 варіації запасного колеса, я думаю ще від року випуску залежить. В багажнику, знизу авто, і відсутнє колесо, тільки балончик і компресор
@@bobcar_ua это зависит от комплектации , если на фул,то ты типа ,по логике французов ,богатый человек и запаска с домкратом тебе не нужно, герметик и компрессора достаточно,а для барабана ложат докатку
Якось я їхав з моря і вже майже наприкінці дороги за мною їхав Меган хєч, класного синього кольору , диски 17-18r , то я топив трохи і він не відставав. Нічого така машинка , тільки на якомусь автоматі або роботі ,(бо в мене фокус на роботі) але хеч виглядає інтересніше. 👍
Гарне авто за такі гроші, але поїздивши на ньому, зрозумів що мені американський фьюжн більш до вподоби. Але це настільки різні авто і для різних задач, що порівнювати таке не можна
@@Golejko Форд комфортніше, мякіше, краще в керуванні і краще себе відчуває на трасі. Але при цьому кінська витрата палива і якість мексиканської збірки сильно засмучує.
Категорично не згоден з коментарем про меган 3 як про дід мобіль і про те що скачок в порівнянні з ним великий. По великому рахуноку змінилась лише зовнішність, в іншому те саме але в профіль. Кажу як власник м3 з 5 річним досвідом.
Метр сімдесят п'ять краси😂 Скромності не треба позичати😁 Гарна машинка. Меган, це топчик за свої кошти і Гольф десь плаває далеко-далеко, принаймні в Україні, хоча в близькому зарубіжжі також (Польща, Чехія, Румунія, Молдова). Якби не вибір в бік Рено Трафік, купив би собі Мегана, або Лагуну, таких приблизно років! Дякую за огляд, було дуже цікаво й весело😁
Як кажуть, сам себе не похвалиш, цілий день як обпльований ходиш))) А якщо серйозно, рено це справді народне авто. За адекватні кошти можна отримати нормальну машину. Так, матеріали іноді фігня, так музика посередня, але ж багатьом людям це в машині не потрібно взагалі. Я думаю саме через позиціонування рено настільке популярне в Європі
З Октавією це непорозуміння не можна рівняти... за 14 К можна таку Шкоду класну знайти... і не плюватись при постійному тарахкотінню салону щодня..... яка там музика? ..слухай "пластик" :)
Готовий сперечатися. Перевірив на ріа, перша ціна на Октавію 18 року на механіці 1.6 дизель 14100$ (пробіг 130к). Так це комплектація близька до барабану, ні про який карплей і безключовий доступ і мови не йде. Витрата палива така ж, от що такого пропонує октаха в бюджеті 14к, що не пропонує Меган 4? Прохання не ставити в порівняння Октавії з пробігами 200+, бо це вже буде не зовсім чесне порівняння
@@bobcar_uaв октавії зато буде якість всіх матеріалів і надійність. І їздити то одне, а попробуйте щось поремонтувати у французі, буде більше матюків чим тої роботи, а німець, то є німець. Хоча там також бувають не продумані речі, але їх надзвичайно менше чим у французах
Володію Меганом 4 вже пів року і страшно дратує ергономіка машини. Щоб натиснути кнопку склопідйомника, потрібно підняти лікоть, вигнути кисть і отримати вивих кисті. Також потрібно обирати чи лікті лежать на підлокітниках чи ти тримаєш кермо. Поєднати ці два моменти неможливо. Мій зріст 185 см. Все інше супер.
Щоб достати запаску знизу треба вигрузити з багажника все в грязюку, підняти підполік і провести складні маніпуляції з ричагом. Ти хочь раз доставав запаску у рено з низу?
Тільки що перевірив, перша ціна на ріа на октавію 18 року з 2,0 тді і з пробігом 160к 17850$. Звичайно якщо дивитись на пробіги 200-250 то ціна буде ближче до рено, але ж і рено з таким пробігом буде реально дешевше
@@brabus8553 Ну так ви ж писали що краще за ту ж ціну, різниця в 4к доволі суттєва. Є варінт октавії 1.6 на механіці, перша ціна на ріа з таким пробігом 14100, ось це конкурент цього рено, тільки в салоні виглядає бідніше ніж рено, ззовні це вже кожному своє, як кажуть. Я не є фанатом рено, мені багато всього не подобається в цьому бренді і в мегані також, але я не досить розумію цього культа октавії в нашій країні. Звичайний универсал, звичайна витрата палива як для дизеля, звичайна динаміка і посередній зовнійшній вигляд, по суті те ж саме що і в рено і в пежо. Але вартує порівняти щось з октавією, так одразу в коментах всі пишуть що октаха поза конкуренцією. Знімали пару місяців назад А7 1.8TSI, 170к, 1 власник з салону в Україні, а вона вже ржавіє на арках і на порогах, от це як на мене не ок, але чомусь про якість ЛФП і кузова в цілому власники шкоди не люблять говорити...
Розповів тількі з погляду їздюка а з погляду водія ні слова не сказав ) Їздюк- особа яка їздить і нічого не тямить в обслуговуванні авто. Водій - людина яка любить свое авто і ремонтує його особисто ,так як рукожопам з сто не довіряє свою ,,ластівку,,
@@bobcar_ua після того як вони перестали ставити 1.9dci і 2.0 dci там більше немає цікавих моторів. 1.5 так надійний, так економний але не дає достатньої динаміки
Класний огляд, але автор трошки заблудився в порівнянні. Рівняти рено з групою Ваг це якось не в тему. Рено можна порівняти з кіа, хюндай чи з Пежо/сітроен. Та і порівняти мотор k9k з дизельними Вагівськими сказавши, що вони не надійні це попахує профаном 😅
Я от не досить розумію, чому не можна рівняни меган і октавію. Як на мене, вони конкуренти, і в тій і в тій машині є свої плюси і косяки, але не можу сказати що поставивши 2 авто одного року з однаковим пробігом і +- однаковими вузлами октаха буде топ, а меган жах. От що такого крутого є у октавії, що вона за ті ж кошти буде краще мегана?
@@bobcar_ua шумоізоляція, матеріали салону, ліквідність на ринку, більше простору в салоні, ергономіка салону, і взагалі філософія vag де все продумано до дрібниць більш приємна в експлуатації
@@YuraFT9 Якщо чесно, що гольф, що октавія це машини, які зроблені максимально дешево. Але все залежить від комплектації, якщо комплектація топова, то до інтер'єру і екстер'єру додають преміальні фішки і ці авто виглядають більш презентабельно. Та сама історія і з Рено, і з Фордом наприклад. Говорю про ці авто, бо в мене був Форд рест в комплектації Титаніум. І виглядав зовні і в салоні був на порядок приємніший від звичайного фокуса. Зараз у мене Меган 3 2012 року. За ті гроші, за які я його купляв із Вага можна було купити хіба що гнилий гольф 2009 року, або таку ж октавію тих же років.
Про фари: + Дизайн гарний - Денні ходові вогні майже не ремонтоні, машини 15-16 років їздять з жовтими... світлопровід, куди світить LED, жовтіє і ремонтних нема. Купуєшь меган 4, готуй гроші на нові фари😅
А мені французи подобалися безліччю прибамбасів-відсік для окулярів, усякі хованки по салону, та й мордаха у машин від цього виробника така сімпотна. А от щодо ціни-тут питання, що на ці ж самі гроші можна купити з тим, щоб довше не заглядати під капот?
Змінив рено сценік на сеат ексео, єдине що можу сказати про рено це ніколи знову😅 Так воно мене возило з невисокими (але і не дуже низькими) експлуатаційними витратами, в міру надійне але більше собі не куплю жодну модель цієї марки 😊
Розповідь цікава, але, вибору немає у Рено. Нормальної автоматичної коробки-немає, толкового бензинового двигуна-немає, тому, крім расходу, і переваг інших насправді небагато. Короче, машина строго для того, кому Кадік трошки завеликий. Задоволення від їзди можна отримати хіба що після Ланосу😂
От про вибір згоден, насправді двигунів на меган 4 існує 15 (так каже вікіпедія), але на ріа або 1.5 дизель, або 1.6 атмобензин та зе й седан як правило. Я б таке авто собі не розглядав, але якщо треба на кожен день, щоб максимально свіжа і щоб мало їла це непоганий варіант.
А хіба у тої ж Лагуни3 був не нормальний автомат і нормальний двигун? (2.0Т) Це теж рено. Чи ви про сьогоднішній день? не дуже слідкую, що там зараз є. Невже тільки роботи лишились?
До плюсів би я додав коробку - механіка і зручно, і актуально в 2023 році, а робот дуже надійний і люди його полюбляють у нас! Динаміка - просто рокета! Ну й симпатичний і зручний "ручник" (як на відео)😁
@@_Odesamama там есть спорт режим💪😆, когда его включаешь, мотор ревёт как на спорт каре, я сначала не понимал в чем дело, оказывается снизу ,между сажевиком и резонатором, французы сделали электронный привод и в режиме спорт выхлопные газы идут в обход резонатора и глушителя, ревёт ,но нихера не едет🥲
Подрулевой джойстик управленя магитолой, это топ .я юзал десятки машин, и реногное иешение мне больше всего понравилось.я даже ловлю себя на мысли, когда еду на туреге, что хотел произвести действия как на ренохе. а сравнивать говноактавию, мечту секретаря помощника сельского головы, это вообще дно
Я катався на різних рено з цим перемикачем і ні разу не зміг звикнути до нього, тож тут все індивідуально... Але тут є близько 100 коментів від власників рено, наскільки це зручно)
Машинка хороша, але рука не підіймається купити бо коли є одне авто позашляховик з повним приводом, панорамою, шкірою і адаптивним круїзом і хочеться друге авто в сімʼю щоб влізли і двоє малих дітей і комфортно і головне щоб малий розхід то не дуже він вкладається в ці параметри, тому дивлюсь на Ауді А3/А4 2л дизель. Там все звісно якісніше і краще але за цей же рік +5тис $ буде :)
131тыс, МКПП с короткими передачами, 90л.с, мультимедиа тормозящая до ужаса за 14500$ - лучший автомобиль??! вы серьезно? ... Это обычный машина для трассы что бы экономить не больше не меньше, кореец и немец будут интересней во всем, а цена будет +\- таже...
Рено з Ваг не порівнював би взагалі, з пежо 308 , фіатом тіпо, форд фокусом , опель астрою можна порівняти., але порівнювати меган 4 тих само років з гольфом 7 або октавією а7 просто смішно., таж сама історія з талісманом в порівнянні з супербом і пасатом. Тим більше у ваг є чудовий 2.0диз з мокрим щепленням, це для тих хто вибирає автомат, у рено це тільки мішалка бо робот у мегана краще обходити стороною !!!
и чем талисман хуже пасата или шкоды? Типо "ваг" ето икона?и меган 3-4 на голову выше твоего форда фокуса,фокус редкая помойка) посмотри на дорогах сколько меганов и сколько фокусов....
@@ВаняИванов-р3т Хто казав що Ваг це ікона ?! )) Я ніколи шкоду чи Фольцваген не порівняю з Ауді, мерседесом чи лексусом, між октавією а7 і Ауді а4 тих само років, така само прірва як між октавією а7 і меганом 4 ! я мав на увазі що рено це бюджетне авто , таке само як і вище перечислені фокус,пежо,фіат,опель і коректніше їх порівняннювати ., чому меганів багато на дорогах ?! , та само історія що і з Ланосом 15років тому ,простий і дешевий в обслуговуванні , бо наша людина ментально купуючи авто не хоче вкладати в нього кошти а хоче покататись 2роки і продати його за ті само гроші або дорожче))) Мав нагоду рік тому покататись на цьому чудо мегані 4 в gt line комплектації , приганяв його з Голандії під 0 на продажу , катався дві неділі , скажу так ,якщо ти пересів на меган4 з авео або з такого ж бюджетника француза тільки старішого ,то 4 меган буде норм , но коли ти сідаєш після того ж ваг , по відчуттях це консервна банка !!! і вся ця підсвітка в картах, сидіння з підтримкою виглядають наче не погано але коли ти сідаєш в середину, відчуваєш дишман абсолютно у всьому, сидіння дермонтин , пластик дубовий, підлокітник шатається наче на соплях приклеєний, кпп перемикається як у Ланоса , двері легкі ,коли зачиняєш дзвенять , і так все, до чого ретельно придивишся !!!
@@Phantom-k6c ну бред сравнил ланос, и авео с рено 3-4... ето не в то пальто, ну я ездил в актавия а7, и сам имею меган 4, скажу что в шкоде не фига лучше нету чем в реношке.... в рено ещо больше електроники чем в шкоде!!!
@@ВаняИванов-р3т Пояснюю я Меган порівнюю з пежо,опелем, фіатом, фордом , тих само років, стосовно ланоса, авео чи старішого француза,мав на увазі коли пересідаєш з даних авто на новіший Меган то меган4 гарна машина машина, читай уважніше. Особисто для мене питання не в більшості чи меншості електроніки , для мене питання в дишмані який присутній в кожній деталі француза до якої ти придивишся , але якщо подобається, то катайся , особисто я 15 -17$ за Меган ніколи не віддам , бо критерій ціна -якість як на мене не відповідає даному авто ,я не розумію людей хто при бюджеті 17$ ,буде дивитись в сторону мегана ?!!
Тут не буду сперечатись. Але погодьтесь, люди які купують меган універсал не розглядають американські авто, і навпаки. Особисто мені теж по душі більше Америка
Так меган 4 краще буде - це ковток свіжого повітря, навіщо взагалі порівнювати її з цим застарілим лайном мамонта, та й джетта в універсалі називається гольфом і коштує відповідно, а елантру в універсалі взагалі не зустрічав.
1,5 DCI двигун гівняний від Рено ..форсунки винесуть мозок, вкладиші теж така штука про яку не треба забувати та ГБЦ зі стаканчиками..таке собі..Масло любить підїдати..Якби 1,6 8кл від Пежо який ставлять і на фокуси то можна б брати))
Не буду сперечатися в плані проблем, бо це індивідуально. Якщо к9к такий проблемний і гівняний, як Ви написали, чому його ставлять на купу Рено, мерседеси, нісани і так далі? І при цьому найпопулярніший двигун на дастері чи на мегані саме 1.5 k9k, а не 1.6
Відразу видно що не їздив, і не знаєш, що 1.5 двигун чудовий, ресурс при обслуговувані нормальному ходить за 500 т., а розхід по місту 5л.....до речі він ставився не тільки на рено.
На мою думку то Меган 3 можна не порівнювать з Октахою чи тимбаче з Гольфом, її максимум це Opel Adtra J чи з натяжкою Focus 3 (і кожному з них вона програє) а от 4 покоління в рази краще того убогого і дешевого 3.
Меган 3 і справді не дотягує до октавії А7, але ж і ціна в них відрізняється. Меган 4 мені здався на голову вище октавії А7, і це при тому що на тесті була і звичайна і РС. Так музика таке собі, і матеріали не топові, але правду кажучи і в октавії буде все те саме. Хіба що сток музика на ВАГ буде краще, але ж це питання 300$
@@bobcar_ua Слід порівнювати з A5 FL, А7 новіша, але конструкція підвіски бюджетна, як на ригані 3. Меган 3 недотягує навіть до А5 (не fl) по якості їзди, шумці і якості збірки. В плані комплектацій і кузова вона краща. Дизайн - кожному своє. Музика у стоковому вагі наприклад буде краща, якщо ваг в норм комплекткації (не топова, не дін аудіо) то вона грає краща за bose (напр. bose у рено і bose у японців тих же це земля і небо) Шумка в хорошій комплектації (bose/gt) рено - хороша, у бюджетних - середненько, ой, як сердненько (на рівні поло чи октахи тур) В загальному непогано, а після лантуха то взагалі прекрасне авто. Якщо і брать Меган то краще взять Лагуну, от Лагуна прямо конкурент, прямо такий хороший варіант (і 2л дизель є)
Я Меган купив баті на пасіку їздити , бо жалівся , що в кіа нічого не влазить. Але сам я на такому не їздив би! Яке нах молодіжне авто, автор геть упоровся. Мені 32 катаюся на Мерседесі і до 50 з мерсів не злізу.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
В рено не ідіоти працюють. Підрульовий перемикач музики вони не змінюють саме тому, що він неймовірно зручний. Всі оглядачі, кому він "не заходить" - ви просто мало часу провели за кермом і не звикли до нього. Завжди при будь-якому положенні керма ви можете швидко перемкнути трек, відрегулювати гучність, поставити паузу.
Я вже 2 роки як пересів з Мегана 2 на Пасат НМС і ніяк не можу звикнути до перемикання гучності на кермі, це дуже незручно. Здавалося б, навіщо регулювати гучність коли крутиш кермо. Але постійно доводиться це робити і починаються пошуки, де ж ці кнопки зараз знаходяться, доводиться відривати погляд від дороги, що впливає на безпеку руху.
Тут уже в коментах написали, що в рено все непродумано в порівнянні з ваг. Ну-ну.. Косяки і прорахунки є і там, і там. У мене є цілий список чим Меган 2 був кращий, ніж Пасат НМС. Звісно, список переваг більший, інакше б я не пересів на ваг. Але авто трохи різного класу і різних років.
Дякую за відео, в Мегані 4 не сидів, але звучить все досить об'єктивно і справедливо.
Пересів з мегану 2,5 роки назад, досі ностальгую за перемикачем мафона. Він дуже зручний - факт!
Про перемикач влучно написано. Персів з 3 мегана на Пежо 308 т9, теж дуже кльове авто, але коли крутиш кермо, то реально не завжди розумієш де ті кнопки знаходяться.
Підрульовий перемикач і справді подобається всім власникам рено, я не їздив довгий проміжок часу на рено, тому і судити про це можу тільки поверхнево.
І про ВАГ, там вистачає косяків. Маховик з заміною за 20к, арки і пороги які ржавіють і багато ще цікавих приколів. Але я точно вважаю що меган4 і справді конкурент октавії, попри те що більшість в коментах пишуть, що їх не можна порівнювати
Для цих коментаторів рено і їде погано, і салон поганий, і взагалі все погано. І, мабуть, тому Рено в топі проданих авто в Європі, європейці мазохісти, виходить.
@@boogiebpg не тільки мазохісти а й збоченці
Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий україномовний контент 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Щиро дякую за Вашу підтримку!
Класний огляд! Дякую
Дякую за підтримку!
Лайк каналу. Двигун к9к.важаю кращий в сигменті.
Дякую за підтримку!
Кращий в сегменті 1.6 hdi...він же 1.6tdci у Форда.
@@yarikrozbijgolova6557 на чому ви грунтуєте ваші думки?Я проїхав більше 2 міліонів км.Знаю усі ціни на ремонт .1.6.буде набагато дорожче.це в нас час відіграє важливу роль.
@@ЯРОСЛАВЛамійчук ну да, особливо паливний фільтр на к9к який коштує 50 баксів і 15 на 1.6 hdi
Дуже інформативне та якісне відео) дякую
Молодий дід, дякую за класний огляд!
Дякую за Ваш відгук!
Де раніше був дубовий пластик в багажнику? Якщо в мене всюди ковролін окрім верхньої частини багажника. Де полка направляючі і вище, там пластик, нижче полки ковролін.
Молодець гарно розповів вмієш круто
Дякую за підтримку!
Розкажіть будь ласка ще про свіжі дизельні двигуни об'ємом 1.6 і 1.7 (якщо щось знаєте )
Якісний огляд. Лайк і комент за солов"їну)
Дякую за підтримку)
Все гуд, тільки розхід такий по місті хз як зробити, чекаю огляд на Peugeot 308 t9)
Я думаю якщо задатися ціллю, то все можна зробити, інше питання навіщо. В мене авто їсть 13.5 газу якщо їздити спокійно, 14.5 якщо іноді на педаль нормально натиснути. Вважаю що додаткові 20 грн на 100км це не ті витрати за які варто турбуватися. В плані мегану, 0.5л дизелю ті ж 20 грн, тому не бачу сенсу особливого постійно стримувати себе
А як ви міряєте розхід по місту???😂😂😂 я завжди сміюсь з цього твердження😂😂😂
Героям слава!
Дякую за огляд. Як власник MEGANE 3 можу сказати одне (головне) - з появою MEGANE 4 став частіше "ковтати слини". А знайомі, з якими, серед іншого, розмовляємо про автівки, питали: "... а ти бачив MEGANE 4 ?" Це я про те, що четверте покоління - значний крок вперед і ззовні, і в салоні.
Всім приємних вражень від власних авто!
Дякую за Ваш відгук! Якщо надумаєте міняти меган 3 на 4, міняйте і не роздумуйте. Авто реально на голову вище, а найголовніше зберегло двигун і коробку за які так сильно люблять 3 меган
Гарна подача контенту. Вподобайка + підписка
Дякую за підтримку!
Октавія поступається ивльки стійкостю до корозії кузова. В обсуговуванні навіть дешевше трохи. По обслуг двигуна в раз дешевше. Комфорт, шумка не порівняти . Однозначно брати Октавію. Рено дубак, електроника глючить, задок не сиійкий , комфорт краще ніж у Ланоса. Музика лайно
Чому немає відгуків про офеційні мегани 4 в кузові седан?
Цікаво було б почути різницю!
Я думаю вся справа в ціні, вони дорожчі, іноді значно дорожчі ніж пригнані. Ну і меган седан не так цінується серед молодих дідів і дідів постарше
Меган седан це турецькі авто....думаю є різниця з французькими універсалами
Коли вже буде огляд Nissan Pathfinder?
Дякую Автору, відмінний огляд !
Дякую за Вашу оцінку!
Меган 4 зовні дійсно круто виглядає, але деякі внутрішні елементи можна б було допрацювати в плані дизайну, але загалом гарна машина. Гольф свіжих годів я думаю по якості матеріалів, шумці краще буде, але в управлінні діло звички )
Чудовий огляд! Але це ви ще Renault Talisman чи Renault Megane 4 RS не бачили 😏
Дякую за Ваш відгук💪
У меня Меган 3 я доволен супер авто
Гарне народне авто
Скажіть будь ласка в цій машині е спорт режим?
Огляд дуже цікавий але є дрібні не точності
1)ходові вогні залежно від комплектації різні, сама проста комплектація має лише знизу а не по контуру фари
2)Обшитий багажник і в мегані третього покоління, дубовий пластик лише на кришці багажника)
3)варто було б згадати про дизельний 1,6 із цепним приводом, хоч їх і значно менше але все ж вони на ринку є.
Дубовий пластик на картах задніх дверей і ще відсутність підлокітника.
Тому не зрозуміло в якому місці воно краще за Октавію, про Гольф 7 я даже казати не буду.
Доброго дня! Дякую вам за відео, але при всій повазі мега 4 і А8 це не конкуренти, візьміть А8 (навіть на 1,4) це зовсім інше авто. За 14 можна взяти дуже гарний 308 або Астра К. І я б зупинився саме на алетертивах мегану, бо він (на відміну від божественного третього покоління) переоцінений
В 4 Мегані метал така ж консервна банка як у Меган 3?
Чесно кажучи, якщо машина в реально гарному стані, то для власника це саме ТОП. Маю Меган 3 1.6 бенз, чесно кажучи задоволений. Ясна річ, що завжди можна краще, але ціна + комплекиація за такі кошти я вважаю гарно збалансовані.))
Дякую за Ваш відгук!
Я теж думав, що запаска в багажнику краще, поки мені вона не знадобилась на трасі з повним багажником речей, на наступному авто запаска була під днищем, так вона брудна, але для того є рукавички😉
От цей аргумент насправді для мене єдине пояснення чому так роблять, можливо це і вправду зручніше
Легше речі переставити чім лізти в багнюку під машину а якщо це зима то взагалі промовчу ще Ц на трасі
Отож! Люди які не стикалися з цим, коли тобі треба вивантажити все, а потім завантажити назад. А коли це ще й в дощ, то взагалі бімба-ракета. Вивантажуєш на мокрий асфальт, в багажник кладеш мокру та брудну запаску.. Фігня повна.
Розгрузив багажник, дістав запаску. Які проблеми?
@@dunge0nmasster251 ага, в дощ, на трасі, коли він забитий повністю.
Отличный обзор
А бывают Меган 4 с панорамой ?
Дякую за відгук! Якщо не помиляюсь, у хетча є скляний дах
Хороший обзор, дякую🙏🇺🇦💪
Дякую за відгук!
Запаска зовні - це норм.
Бо не треба вивантажуватись десь на узбіччі, щоб дістатися до запаски, та й пошкоджене колесо, що зазвичай доволі брудне, а може й мокре, не треба сувати до багажника.
Пара перчаток і порядок
Когда она у тебя отлетит , узнаешь норм или нет😉когда тыщ 5 за чужое авто заплатишь и 2 за своё
@@djhxzcavnknxx чого це вона має відлетіти?
В мене був сеат з такою запаскою , дістати її був ще той гемор, особливо в дощ по лікті в болоті був. І бачив як на одному пижику на ямі відірвало запаску теж відчуття так собі.
@@МаксимАтаманюк-о6ы
В кожного рішення свої недоліки.
Я багато їзджу з повним багажником.
Коли обирати, чи вивантажити в багнюку чи під дощ всі речі з багажнику, а потім туди ж засунути забагнючене колесо і мокрі забагнючені речі і самому, звісно, промокнути та замаститися, що буде неодмінно, чи обрати тільки замаститися самому, то я обираю другий варіант. :)
А щодо випадіння запаски на дорогу, то це ж питання не до конструкції, а до того, хто і як її там закріпив. Так можна і колесо з авто загубити. До речі, таких прикладів набагато більше.
:)
Файний огляд!
Дякую за Ваш відгук!
На МКПП є демпфер?
про колесо: ян на мене, то краще надягти рукавички і полізти за колесом під машину, аніж розвантажувати багажник на обочину. бували випадки...
така нова коштує від 33к євро, в мене питання, яким чином 4 річне авто з пробігом 130 тис. км. стало коштувати з 33тис євро, 14тис долларів?? може тут пробіг 330тис а не 130?
Хлопці лайккарс якраз славляться своїми чесними пробігами, і навіть займаються тим що ці пробіги на машинах перевіряють на замовлення. Враховуючи їх медійність в тікток і не тільки, я думаю їх би давно захейтили, якби вони ці авто крутили...
@@bobcar_uaмаю 2 в універсалі, мрію про 4 меган)
вподобайка за огляд, кпп всі механічні, інших не буває!
Дякую за Ваш відгук!
До речі знайомі перекупи робили порівнянні музики на 3 меганах і 3 вагах (megan - bose / gt line / і звичайна шкарлупа) і (golf 6 highline / octavia a5 fl / a5 fl LK) і порівнювали якість музики. То грубо кажучи звичайна аудіопідготовка в Мегані на 3/5, в bose - gt line на 4,5/5 (на рівні стандартних 8 динамиків в вагах, правда грає голосніше, але не якісніше) а от порівнювати 8 і 12 динаміків уже не варто. Тут ВАГ є ВАГ.
Повністю згоден, особисто володів octavia a5 із штатною музикою, грає доволі пристойно єдине не вистачає басу, що вирішується доволі не дорогим сабом, а от зараз володію megane 3 bose, нарікань по якості звучання не маю, так як вже саб тут штатно то і басу вистачає, але все ж при високій гучності звук стає досить посереднім, страшно уявити що в штатному виконанні меганів)) тому хто вважає що bose комплектація дає неймовірний звук так мушу розчарувати, він достатній але якщо ви якийсь супер фанат музики то доведеться допрацьовувати, зате дана комплектація має масу фішок які не матиме ВАГ за такі кошти🙂
@@МиколаГергало меган 4 аналогічно - штатня музика така собі (прямо таки навіть з а5 не в рівні), а от bose уже веселіше
Блін, от не маю упередженості до французів загалом. 7 років відкатав на пежо 206 та ще 5 на строен с-елізе. Нормальні адекватні обидві, середньозважено не гірші і не кращі за однокласників. А от про рено ніц не знаю. І бачу, що меган популярна машина. Але шо з нею не так не збагну. Очікував щось почути/побачити "між рядків", та шось не зміг. Ну типу машина та й машина - купуй катайся. Типу, якщо і порівнювати до шкоди чи фольца, то порівнювати по чесному, а не базовий меган із 1.5 на ручці проти якоїсь упакованої октави із 2.0 на дсг. От цікаво зібрати усе по пунктах при порівнянні ніс-до-носа максимально подібних машин і зробити уже висновки. Щоб не порівнювати непорівнюване. Знаю що багато (як не більшість) прихильників німців ставляться до французів дуже зневажливо. Маючи досвід роботи із пежо (2011-2013) знаю що часто це дуже необгрунтовано
Так я в принципі тієїй ж думки. В плані ціни якості рено реально топчик. Дуже багато під цим відео на захист октавії, і з фразами - рено не машина. Але якщо порівняти 2 авто однакового року випуску в +- однакових комплеклектаціях і за однакові кошти, впевнений рено буде свіжіше і краще
Нормальні обзори у Вас, дякую!))
Дякую Вам за відгук)
Скільки потрібно мати сантиметрів краси щоб лікоть не висів коли керуєш стіком?
Я підозрюю що мінімум 180🤣
В мене запаска дістається з багажника, і місце під неї вже обшито як гольфі 7 )
Це прикол дійсно, начебто один кузов, а корито в багажнику бувають різні
Дякую за огляд,підписка і лайк.
Дякую за підтримку!
Молодчина 🤙🏿
Дякую за підтримку!
Ніссани всі оцинковані, навіть бюджетні моделі типу NOTE, так що кажить тільки те, що точно знаєте
Німці теж оцінковані-але всі ржаві як японці!Мова саме про це,а не про оцинковку...
На Мегані 3 не їздив, але 4 Меган не сподоався взагалі, дверні проймо малі, позаду місця мало, пластик на дверних картах дубовий, підвіска наче і мяка, але чутно дрібноту з дороги, шумоізоляція поганенька, підлокітник тіліпається, по висоті налаштувати неможна, виліт руля для людей до 1.70см.
Очікування і реальність взагалі не співпадає. Особливо коли наслухаешься обзорщиків. Убійца Шкоди, супер авто в своему класі, новий король в своему класі. А виявилось король голий. Ще й заміна щеплення 1200-1500 баксів на роботі. Таке собі народне авто.
Бред
@@jrjr582 дуже обширний відгук. 😄
@@Альгіцид у меня Мег 4. Очень доволен. Шкода и ваг рядом не стояли... Фольцы гниют. А меги даже вторые нет.
@@jrjr582подивишся на днище за пару років, зміниш свою думку, новіші французи дуже скоро ржавіють
@@jrjr582 бред, шкода і ваг дорожче, і тому якісніше. Меган трохи кращий за Елантру.
Купивши в якості другого авто(пересівши з дев'ятки і іноді 10) меган 2, зрозумів, що в принципі нічого іншого пробувати не хочу:) якщо буду брати наступну машину, то також мегана 4. Єдине, мені не зрозуміло, чому всі хаять ці машини, бо вони реально класні! А головне: місця до чортиків:))
хаять зазвичай ті, хто ніколи не мав таких автівок. Маю меган-2 вже 7 років. Все влаштовує.
Зробіть свій топ паркетників до $15000 за комфортом ходової ;) Сам їжджу на Sorento 2G XM 2012 2.2 CRDi, вважаю ідеальним вибором в цьому ціновому діапазоні загалом, але не по ходовці. Їжджу на найм'якіших шинах та з тиском 1.9, а більшість інших користувачів даної моделі на формуах - з 1.8.
Дякую!
Правда, гарне авто майже во всьому окрім підвіски, особливо позаду , хоча заміна амортизаторів і нізькмц тиск покращує це діло. Хоча за 7 років володіння проблеми були з бесключевим доступом відпадали ручки.
@@stash5067 Які амортизатори поставили замість штатних? KYB стандартні? Чи велика різниця? Шини - Goodyear EffectiveGrip 2 SUV.
@@hohloyumor Я чесно кажучі не пам'ятаю, так як це було вже більш 6 років тому, але точно знаю що міняли на європу монро або сакс, по гумі сказати щось важко, бо саме тиск добре влпиває. якщо пробіг більше 150 то замініть їх думаю різниця буде замітною.
Много чего рассказано правильно но если кто то надумает брать меган 4 должен знать следующее.
На этой можели с 18 года стоид вигатель к9к 873 или 872, это уже или 90 сил или чаще 115 (а не как раньше 110)
Двигатель с адблю, и это проблема (не большая но проблема если нету хороших спецов по отшивке.)
Ходовые огни говно полное хоть и красивое. Желтеют, и если блоки дхо поменять можно или светодиоды перепаять. То с желтыми световодами ничего не поделаеш.
Да багажник большой, но реально места с зади для пасажиров мало.
Крышка багажника живет своей жизнью, хорошо -регулируется еще не сложно.
По запчастям и стоимости: конкретно под авто с адблю да есть сложности. Но по всему остальному вообще проблем никаких.
Ну есть еще мелкие косяки которые у немцев не встречаются или скрыты.
Дякую за Ваш розгорнутий відгук!
Аж задумався про покупку такого апарата!
Я власник 4 мегану 2017 запасне колесо знаходиться в багажнику по заводу
Значить існує 3 варіації запасного колеса, я думаю ще від року випуску залежить. В багажнику, знизу авто, і відсутнє колесо, тільки балончик і компресор
@@bobcar_ua это зависит от комплектации , если на фул,то ты типа ,по логике французов ,богатый человек и запаска с домкратом тебе не нужно, герметик и компрессора достаточно,а для барабана ложат докатку
С каких пор на Меган 4 ad blue?, Там обычный сажевый фильтр,
Саме це авто Євро 6 з AdBlue
с обычных адблю там стоит с 18 конца года
Якось я їхав з моря і вже майже наприкінці дороги за мною їхав Меган хєч, класного синього кольору , диски 17-18r , то я топив трохи і він не відставав. Нічого така машинка , тільки на якомусь автоматі або роботі ,(бо в мене фокус на роботі) але хеч виглядає інтересніше.
👍
Гарне авто за такі гроші, але поїздивши на ньому, зрозумів що мені американський фьюжн більш до вподоби. Але це настільки різні авто і для різних задач, що порівнювати таке не можна
@@bobcar_ua а які на твою думку переваги ?
@@Golejko Форд комфортніше, мякіше, краще в керуванні і краще себе відчуває на трасі. Але при цьому кінська витрата палива і якість мексиканської збірки сильно засмучує.
а что такое СЕРПА ??? про фары
це він про кожному додіку по світодіодіку)
Доброго дня. Скажіть хтось з власників з коробкою EDC як вона насправді бо з механікою нерозглядаю
Вона ходить 250 тисяч,потім попадалово на 50тис грн,але далі ніяких проблем не буде
подивився огляд і так не зрозумів: факт залишився фактом, чи ні? )))
Справа смаку, звичайно, але яка ж вбога центральна консоль. Та і салон вцілому
Центральна консоль і справді виглядає наче її стажер ліпив. В комплектації БОСЕ це нівелюється трохи тесла монітором
Категорично не згоден з коментарем про меган 3 як про дід мобіль і про те що скачок в порівнянні з ним великий. По великому рахуноку змінилась лише зовнішність, в іншому те саме але в профіль. Кажу як власник м3 з 5 річним досвідом.
Кузов оцинкавон частично и очень тонким слоем который слазит и начинается корозия
Не пишіть бред
В Європі навіть пробити колесо на дорозі ніхто не міняє. Оди дзвінок, і вуаля колесо спеціальною службою замінено за відповідні гроші звичайно
Я от наприклад останній раз колесо на авто міняв років 5 назад, а так зазвичай вистачало просто підкачати і доїхати до шиномонтажу щоб саморіз дістати
Метр сімдесят п'ять краси😂 Скромності не треба позичати😁 Гарна машинка. Меган, це топчик за свої кошти і Гольф десь плаває далеко-далеко, принаймні в Україні, хоча в близькому зарубіжжі також (Польща, Чехія, Румунія, Молдова). Якби не вибір в бік Рено Трафік, купив би собі Мегана, або Лагуну, таких приблизно років! Дякую за огляд, було дуже цікаво й весело😁
Як кажуть, сам себе не похвалиш, цілий день як обпльований ходиш))) А якщо серйозно, рено це справді народне авто. За адекватні кошти можна отримати нормальну машину. Так, матеріали іноді фігня, так музика посередня, але ж багатьом людям це в машині не потрібно взагалі. Я думаю саме через позиціонування рено настільке популярне в Європі
Golf займає перше місце серед проданих в західній європі....від першого по сьоме покоління.
З Октавією це непорозуміння не можна рівняти... за 14 К можна таку Шкоду класну знайти... і не плюватись при постійному тарахкотінню салону щодня..... яка там музика? ..слухай "пластик" :)
Готовий сперечатися. Перевірив на ріа, перша ціна на Октавію 18 року на механіці 1.6 дизель 14100$ (пробіг 130к). Так це комплектація близька до барабану, ні про який карплей і безключовий доступ і мови не йде. Витрата палива така ж, от що такого пропонує октаха в бюджеті 14к, що не пропонує Меган 4?
Прохання не ставити в порівняння Октавії з пробігами 200+, бо це вже буде не зовсім чесне порівняння
@@bobcar_uaв октавії зато буде якість всіх матеріалів і надійність. І їздити то одне, а попробуйте щось поремонтувати у французі, буде більше матюків чим тої роботи, а німець, то є німець. Хоча там також бувають не продумані речі, але їх надзвичайно менше чим у французах
Володію Меганом 4 вже пів року і страшно дратує ергономіка машини. Щоб натиснути кнопку склопідйомника, потрібно підняти лікоть, вигнути кисть і отримати вивих кисті. Також потрібно обирати чи лікті лежать на підлокітниках чи ти тримаєш кермо. Поєднати ці два моменти неможливо. Мій зріст 185 см. Все інше супер.
😂
Дякую Вам за коментар!
Достать запаску снизу никаких проблем, даже если она грязная, а вот выгрузить полный багажник в грязь что бы достать запаску как то не очень
Щоб достати запаску знизу треба вигрузити з багажника все в грязюку, підняти підполік і провести складні маніпуляції з ричагом. Ти хочь раз доставав запаску у рено з низу?
Друже Октавія А7 з 18 року в ресті на 2.0 дизель з DQ 381 краще ніж ця Рено за туж ціну
Тільки що перевірив, перша ціна на ріа на октавію 18 року з 2,0 тді і з пробігом 160к 17850$. Звичайно якщо дивитись на пробіги 200-250 то ціна буде ближче до рено, але ж і рено з таким пробігом буде реально дешевше
@@bobcar_ua у рено не бува 2.0 дизеля і шикарної коробки 381.
І повного привода
@@brabus8553 Ну так ви ж писали що краще за ту ж ціну, різниця в 4к доволі суттєва. Є варінт октавії 1.6 на механіці, перша ціна на ріа з таким пробігом 14100, ось це конкурент цього рено, тільки в салоні виглядає бідніше ніж рено, ззовні це вже кожному своє, як кажуть. Я не є фанатом рено, мені багато всього не подобається в цьому бренді і в мегані також, але я не досить розумію цього культа октавії в нашій країні. Звичайний универсал, звичайна витрата палива як для дизеля, звичайна динаміка і посередній зовнійшній вигляд, по суті те ж саме що і в рено і в пежо. Але вартує порівняти щось з октавією, так одразу в коментах всі пишуть що октаха поза конкуренцією. Знімали пару місяців назад А7 1.8TSI, 170к, 1 власник з салону в Україні, а вона вже ржавіє на арках і на порогах, от це як на мене не ок, але чомусь про якість ЛФП і кузова в цілому власники шкоди не люблять говорити...
Розповів тількі з погляду їздюка а з погляду водія ні слова не сказав )
Їздюк- особа яка їздить і нічого не тямить в обслуговуванні авто.
Водій - людина яка любить свое авто і ремонтує його особисто ,так як рукожопам з сто не довіряє свою ,,ластівку,,
А чого так багато коштує з таким пробігом
Достойный автомобиль!
Дякую за Ваш відгук!
👍💯
Альтернатива є, Volvo V60
я в шоці з цих пробігів, що 19 року авто з 180тис пробігу, що 09 року авто з 180тис пробігу
Що 1999
Таке враження, що після позначки 200к в Україні зупиняються одометри)
Якось вибирав авто на автоплощадці, там всі були з пробігами 170-180 тис як на підбір. Причому роки різні і марки також.
Сідухи цікаві, може навіть зручні. В третьому мегані це прям біль. Двигун краще 1.6 брати на 130коней, але по обслузі буде дорожче
Сидіння реально набагато зручніші ніж на 3 мегані. А по двигунам, скажу так, чомусь найпопулярніший двигун на Рено саме 1.5 к9к
@@bobcar_ua після того як вони перестали ставити 1.9dci і 2.0 dci там більше немає цікавих моторів. 1.5 так надійний, так економний але не дає достатньої динаміки
Для динаміки можна можна залить прошивку буде 130 коней і 300 крутного.
@@ВячеславЦёма можна, але форси лягають швидко
Класний огляд, але автор трошки заблудився в порівнянні. Рівняти рено з групою Ваг це якось не в тему. Рено можна порівняти з кіа, хюндай чи з Пежо/сітроен. Та і порівняти мотор k9k з дизельними Вагівськими сказавши, що вони не надійні це попахує профаном 😅
Я от не досить розумію, чому не можна рівняни меган і октавію. Як на мене, вони конкуренти, і в тій і в тій машині є свої плюси і косяки, але не можу сказати що поставивши 2 авто одного року з однаковим пробігом і +- однаковими вузлами октаха буде топ, а меган жах. От що такого крутого є у октавії, що вона за ті ж кошти буде краще мегана?
@@bobcar_ua шумоізоляція, матеріали салону, ліквідність на ринку, більше простору в салоні, ергономіка салону, і взагалі філософія vag де все продумано до дрібниць більш приємна в експлуатації
@@YuraFT9Єдиний плюс октавії це розмір. А сама машина що в середині, що зовні дуже дешевенька. Видно, що економили на всьому.
@@DelOk85 та ніхто не каже що воно преміум, але Октавія чи Гольф не виглядає так дешево, як рено
@@YuraFT9 Якщо чесно, що гольф, що октавія це машини, які зроблені максимально дешево. Але все залежить від комплектації, якщо комплектація топова, то до інтер'єру і екстер'єру додають преміальні фішки і ці авто виглядають більш презентабельно. Та сама історія і з Рено, і з Фордом наприклад. Говорю про ці авто, бо в мене був Форд рест в комплектації Титаніум. І виглядав зовні і в салоні був на порядок приємніший від звичайного фокуса. Зараз у мене Меган 3 2012 року. За ті гроші, за які я його купляв із Вага можна було купити хіба що гнилий гольф 2009 року, або таку ж октавію тих же років.
Що , задня підвіска балка? Отакої. Навіть в старих фокусах макферсон.
Універсал, в якому на задньому сидінні ноги впираються в передні сидіння. Я думаю, що такрю машиною їздити на 800 км - це тортури.
Про фари:
+ Дизайн гарний
- Денні ходові вогні майже не ремонтоні, машини 15-16 років їздять з жовтими... світлопровід, куди світить LED, жовтіє і ремонтних нема.
Купуєшь меган 4, готуй гроші на нові фари😅
На Алі продається модуль. Перегорівший викинув нови поставив. Все ремонтнопридатне.
*Реальний ресурс коробки до 90т км. Далі ремонт/заміна дисків.* 😂
А мені французи подобалися безліччю прибамбасів-відсік для окулярів, усякі хованки по салону, та й мордаха у машин від цього виробника така сімпотна. А от щодо ціни-тут питання, що на ці ж самі гроші можна купити з тим, щоб довше не заглядати під капот?
Колеос від 12 року.
В такому бюджеті я б скоріше американські авто брав, але це виключно моя субєктивна думка...
Змінив рено сценік на сеат ексео, єдине що можу сказати про рено це ніколи знову😅 Так воно мене возило з невисокими (але і не дуже низькими) експлуатаційними витратами, в міру надійне але більше собі не куплю жодну модель цієї марки 😊
чому? цікаво просто. наче непогані машини
@@spamkomar9821 Це треба спробувати самому, все відносно))
Розповідь цікава, але, вибору немає у Рено. Нормальної автоматичної коробки-немає, толкового бензинового двигуна-немає, тому, крім расходу, і переваг інших насправді небагато. Короче, машина строго для того, кому Кадік трошки завеликий. Задоволення від їзди можна отримати хіба що після Ланосу😂
От про вибір згоден, насправді двигунів на меган 4 існує 15 (так каже вікіпедія), але на ріа або 1.5 дизель, або 1.6 атмобензин та зе й седан як правило. Я б таке авто собі не розглядав, але якщо треба на кожен день, щоб максимально свіжа і щоб мало їла це непоганий варіант.
А хіба у тої ж Лагуни3 був не нормальний автомат і нормальний двигун? (2.0Т) Це теж рено. Чи ви про сьогоднішній день? не дуже слідкую, що там зараз є. Невже тільки роботи лишились?
А розкажіть про нормальний автомат у ФВ, а то цікаво.
І скільки норм двигунів у них крім 1.6 чи 2.0 тді?
@@VoldemarPr Ну роскажи, наскільки DCT краще за DSG😂
@@Dex83sx два гівна. Фв настільки мастера, що й ГТ Ейсін 09Г згівнили.
До плюсів би я додав коробку - механіка і зручно, і актуально в 2023 році, а робот дуже надійний і люди його полюбляють у нас!
Динаміка - просто рокета!
Ну й симпатичний і зручний "ручник" (як на відео)😁
Завжди чекаємо коментар від Вас, Вадим!)
Щиро дякую за Ваш відгук!
@@bobcar_ua дякую! А я чекаю від мегановодів!
Робот EDC надёжный? Серьезно?
@@Андрюха-р5ч а "динамичный", значит, не смущает?
@@_Odesamama там есть спорт режим💪😆, когда его включаешь, мотор ревёт как на спорт каре, я сначала не понимал в чем дело, оказывается снизу ,между сажевиком и резонатором, французы сделали электронный привод и в режиме спорт выхлопные газы идут в обход резонатора и глушителя, ревёт ,но нихера не едет🥲
Классная тачка
Если бы дввигло мощнее было хотя бы 160 л.с А так она не едет нифига. У меня лачетти едет шустрее.
Подрулевой джойстик управленя магитолой, это топ .я юзал десятки машин, и реногное иешение мне больше всего понравилось.я даже ловлю себя на мысли, когда еду на туреге, что хотел произвести действия как на ренохе.
а сравнивать говноактавию, мечту секретаря помощника сельского головы, это вообще дно
Сорри за ошибки, пьян-(
Я катався на різних рено з цим перемикачем і ні разу не зміг звикнути до нього, тож тут все індивідуально... Але тут є близько 100 коментів від власників рено, наскільки це зручно)
Ставили б реношникі айсіновські коробки автомати сюди, була б золота машина!
Зовні непогано виглядае, але центральна консоль - це якийсь жах, наче дитяча іграшка, сідаеш в машину і це постійно перед очима
Згоден, таке враження, що її дизайнер-стажер малював)) В комплектації Bose тесла монітор який трохи нівелює вигляд панелі
Машинка хороша, але рука не підіймається купити бо коли є одне авто позашляховик з повним приводом, панорамою, шкірою і адаптивним круїзом і хочеться друге авто в сімʼю щоб влізли і двоє малих дітей і комфортно і головне щоб малий розхід то не дуже він вкладається в ці параметри, тому дивлюсь на Ауді А3/А4 2л дизель. Там все звісно якісніше і краще але за цей же рік +5тис $ буде :)
Ауди это геморрой
131тыс, МКПП с короткими передачами, 90л.с, мультимедиа тормозящая до ужаса за 14500$ - лучший автомобиль??! вы серьезно? ...
Это обычный машина для трассы что бы экономить не больше не меньше, кореец и немец будут интересней во всем, а цена будет +\- таже...
Рено з Ваг не порівнював би взагалі, з пежо 308 , фіатом тіпо, форд фокусом , опель астрою можна порівняти., але порівнювати меган 4 тих само років з гольфом 7 або октавією а7 просто смішно., таж сама історія з талісманом в порівнянні з супербом і пасатом.
Тим більше у ваг є чудовий 2.0диз з мокрим щепленням, це для тих хто вибирає автомат, у рено це тільки мішалка бо робот у мегана краще обходити стороною !!!
и чем талисман хуже пасата или шкоды? Типо "ваг" ето икона?и меган 3-4 на голову выше твоего форда фокуса,фокус редкая помойка) посмотри на дорогах сколько меганов и сколько фокусов....
@@ВаняИванов-р3т
Хто казав що Ваг це ікона ?! ))
Я ніколи шкоду чи Фольцваген не порівняю з Ауді, мерседесом чи лексусом,
між октавією а7 і Ауді а4 тих само років, така само прірва як між октавією а7 і меганом 4 !
я мав на увазі що рено це бюджетне авто , таке само як і вище перечислені фокус,пежо,фіат,опель і коректніше їх порівняннювати .,
чому меганів багато на дорогах ?! , та само історія що і з Ланосом 15років тому ,простий і дешевий в обслуговуванні , бо наша людина ментально купуючи авто не хоче вкладати в нього кошти а хоче покататись 2роки і продати його за ті само гроші або дорожче)))
Мав нагоду рік тому покататись на цьому чудо мегані 4 в gt line комплектації , приганяв його з Голандії під 0 на продажу , катався дві неділі , скажу так ,якщо ти пересів на меган4 з авео або з такого ж бюджетника француза тільки старішого ,то 4 меган буде норм , но коли ти сідаєш після того ж ваг , по відчуттях це консервна банка !!!
і вся ця підсвітка в картах, сидіння з підтримкою виглядають наче не погано але коли ти сідаєш в середину, відчуваєш дишман абсолютно у всьому, сидіння дермонтин , пластик дубовий, підлокітник шатається наче на соплях приклеєний, кпп перемикається як у Ланоса , двері легкі ,коли зачиняєш дзвенять , і так все, до чого ретельно придивишся !!!
@@Phantom-k6c ну бред сравнил ланос, и авео с рено 3-4... ето не в то пальто, ну я ездил в актавия а7, и сам имею меган 4, скажу что в шкоде не фига лучше нету чем в реношке.... в рено ещо больше електроники чем в шкоде!!!
@@ВаняИванов-р3т
Пояснюю я Меган порівнюю з пежо,опелем, фіатом, фордом , тих само років, стосовно ланоса, авео чи старішого француза,мав на увазі коли пересідаєш з даних авто на новіший Меган то меган4 гарна машина машина, читай уважніше.
Особисто для мене питання не в більшості чи меншості електроніки , для мене питання в дишмані який присутній в кожній деталі француза до якої ти придивишся , але якщо подобається, то катайся , особисто я 15 -17$ за Меган ніколи не віддам , бо критерій ціна -якість як на мене не відповідає даному авто ,я не розумію людей хто при бюджеті 17$ ,буде дивитись в сторону мегана ?!!
@@Phantom-k6c так меган 15-17к не стоит ты о чем? чего ты не сказал сразу 30к?
Жожного француза в моєму гаражі не буде😅
16:31
Найс огляд
Дякую!
Я извиняюсь.....за 14.000 можно такую конфетку взять Хендэ Элантру ....полный фарш или Джетту SE
Тут не буду сперечатись. Але погодьтесь, люди які купують меган універсал не розглядають американські авто, і навпаки. Особисто мені теж по душі більше Америка
Так меган 4 краще буде - це ковток свіжого повітря, навіщо взагалі порівнювати її з цим застарілим лайном мамонта, та й джетта в універсалі називається гольфом і коштує відповідно, а елантру в універсалі взагалі не зустрічав.
Ну за 16-17 це вже кросовер може бути
Что по клиренсу)?
Враховуючи звіс переднього бамперу, можна працювати як снігоприбиральне авто))
Та якеж воно ціле? Фарбоване тай ще в не колір.
Авто все в рідній фарбі
1,5 DCI двигун гівняний від Рено ..форсунки винесуть мозок, вкладиші теж така штука про яку не треба забувати та ГБЦ зі стаканчиками..таке собі..Масло любить підїдати..Якби 1,6 8кл від Пежо який ставлять і на фокуси то можна б брати))
Мотор норм. 225 000. Масло не ест вообще. Расход топлива город 5.2 ...
Не буду сперечатися в плані проблем, бо це індивідуально. Якщо к9к такий проблемний і гівняний, як Ви написали, чому його ставлять на купу Рено, мерседеси, нісани і так далі? І при цьому найпопулярніший двигун на дастері чи на мегані саме 1.5 k9k, а не 1.6
Відразу видно що не їздив, і не знаєш, що 1.5 двигун чудовий, ресурс при обслуговувані нормальному ходить за 500 т., а розхід по місту 5л.....до речі він ставився не тільки на рено.
@@ГригорійДмитрук знаю Сценик пробег 760 000. С ним все норм.
Сам на чем ездишь?
На мою думку то Меган 3 можна не порівнювать з Октахою чи тимбаче з Гольфом, її максимум це Opel Adtra J чи з натяжкою Focus 3 (і кожному з них вона програє) а от 4 покоління в рази краще того убогого і дешевого 3.
Меган 3 і справді не дотягує до октавії А7, але ж і ціна в них відрізняється. Меган 4 мені здався на голову вище октавії А7, і це при тому що на тесті була і звичайна і РС. Так музика таке собі, і матеріали не топові, але правду кажучи і в октавії буде все те саме. Хіба що сток музика на ВАГ буде краще, але ж це питання 300$
@@bobcar_ua
Слід порівнювати з A5 FL, А7 новіша, але конструкція підвіски бюджетна, як на ригані 3.
Меган 3 недотягує навіть до А5 (не fl) по якості їзди, шумці і якості збірки. В плані комплектацій і кузова вона краща. Дизайн - кожному своє.
Музика у стоковому вагі наприклад буде краща, якщо ваг в норм комплекткації (не топова, не дін аудіо) то вона грає краща за bose (напр. bose у рено і bose у японців тих же це земля і небо)
Шумка в хорошій комплектації (bose/gt) рено - хороша, у бюджетних - середненько, ой, як сердненько (на рівні поло чи октахи тур)
В загальному непогано, а після лантуха то взагалі прекрасне авто.
Якщо і брать Меган то краще взять Лагуну, от Лагуна прямо конкурент, прямо такий хороший варіант (і 2л дизель є)
Зніми шкода суперб..
Після Таврії майже Лексус😅
Після Таврії, навіть Ланос буде як Лексус)))
Я Меган купив баті на пасіку їздити , бо жалівся , що в кіа нічого не влазить. Але сам я на такому не їздив би! Яке нах молодіжне авто, автор геть упоровся. Мені 32 катаюся на Мерседесі і до 50 з мерсів не злізу.
Виключно в порівнянні з 3 меганом він молодіжний, а так, класичний дідмобіль)
Хлопці, не беріть рено, потім будете мучитись з ремонтом. Та і місця в цій машині немає.
Ти сначала говорили 14000 а потом поднял 14500 определись
Я й не помітив, дякую)